CZ302622B6 - Ovládací mechanismus vozidlového zámku, zejména zámku operadla zadních sedadel - Google Patents
Ovládací mechanismus vozidlového zámku, zejména zámku operadla zadních sedadel Download PDFInfo
- Publication number
- CZ302622B6 CZ302622B6 CZ20060804A CZ2006804A CZ302622B6 CZ 302622 B6 CZ302622 B6 CZ 302622B6 CZ 20060804 A CZ20060804 A CZ 20060804A CZ 2006804 A CZ2006804 A CZ 2006804A CZ 302622 B6 CZ302622 B6 CZ 302622B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- handle
- lock
- toothing
- rear seat
- teeth
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C3/00—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively
- E05C3/12—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action
- E05C3/16—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch
- E05C3/22—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch the bolt being spring controlled
- E05C3/24—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch the bolt being spring controlled in the form of a bifurcated member
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
- B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
- B60N2/366—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform characterised by the locking device
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
Ovládací mechanismus zámku operadla zadního sedadla vozidla má madlo (1) s ozubením (14), které zabírá s ozubením (23), vytvoreným na západce (2) zámku. Obe ozubení (14, 23) jsou vytvorena na kruhových výsecích, jejichž úhly odpovídají úhlu pootocení západky (2) pri jejím pohybu ze zajištené do odjištené polohy. Ozubení (14) madla (1) je výhodne vytvoreno v koncové oblasti jeho ramena (13), kde se nachází osa (12) otácení madla (1). Madlo (1) je výhodne vytvoreno z plastu v jednom kuse s vodicími cepy (11), ramenem (13) a ozubením (14).
Description
Ovládací mechanismus vozidlového zámku, zejména zámku opěradla zadních sedadel
Oblast techniky
Vynález se týká oblasti vozidlových zámků, konkrétně jde o ovládací mechanismus vozidlového zámku, který je určen zejména pro opěradla zadních sedadel.
Dosavadní stav techniky
V současné době jsou z důvodu bezpečnosti přestavitelná opěradla zadních sedadel vozidel vybavována zámky, které je zajišťují v základní, tj. jízdní poloze. Jde o to, že tato opěradla tvoří jedinou přepážku mezi zavazadlovým prostorem a prostorem cestujících, která v případě nárazu is vozidla při havárii nebo v případě prudkého brždění musí zabráni proniknutí předmětů, převážených v zavazadlovém prostoru, do prostoru cestujících. V těchto případech totiž dochází k tomu, že v důsledku setrvačných sil se tyto předměty pohybují směrem dopředu.
Tyto zámky bývají většinou upevněny na opěradle a nájezd na pevné části karoserie, nejčastěji na zadním sloupku. OdjiŠtění zámku se provádí prostřednictvím madla, které je uspořádáno v blízkosti zámku, obvykle v horní oblasti opěradla vedle opěrky hlavy. Přenos ovládacího pohybu madla na západku zámku se uskutečňuje přes převod, který bývá představován vloženým prvkem mezi madlem a západkou. Vložený prvek je nejčastěji tvořen táhlem, které je jedním koncem spojeno s madlem a druhým koncem se západkou.
Popsané známé uspořádání představuje větší počet dílů - táhlo, spojovací prvky táhla jak s madlem, tak se západkou. Větší počet dílů představuje i složitější a časově náročnější montáž. Délka táhla musí být s ohledem na výrobní tolerance seřiditelná. Seřizování opět představuje složitější konstrukci a komplikuje montáž.
Podstata vynálezu
Uvedené nedostatky jsou v podstatné míře odstraněny ovládacím mechanismem vozidlového zámku, zejména zámku opěradla zadních sedadel, s mandlem a převodem mezi madlem a západkou zámku podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že převod je představován ozubením, vytvořeným na madle, se středem roztečné kružnice v ose otáčení madla, a s ním zabírajícím ozubením, vytvořeným na západce, se středem roztečné kružnice v ose otáčení západky, přičemž obě ozubení jsou vytvořena na kruhových výsečích, jejichž úhly odpovídají úhlu pootočení západky při jejím pohybu ze zajištěné do odjištěné polohy.
Ozubení madla je výhodně vytvořeno v koncové oblasti ramena, kde se nachází osa otáčení madla.
Madlo je výhodně vytvořeno z plastu v j ednom kuse s ramenem a ozubením.
Ovládací mechanismus podle vynálezu zjednodušuje převod mezi madlem a západkou. To je dosaženo tvůrčí aplikací běžného ozubení, např. evolventního, spočívající ve vytvoření prostorové a funkční vazby tohoto ozubení na madlo a západku zámku bez zásahu do jejich vzájemné polohy, a tudíž i bez jakéhokoliv zásahu do konstrukce zámku. Přenos ovládacího pohybu madla na západku je přesný a spolehlivý, protože přenos je přímý, bez jakýchkoliv mezičlenů. Tento ovládací mechanismus nevyžaduje žádné seřizování. Rovněž přispívá ke stabilitě výrobního procesu, při němž je minimalizován rozptyl rozměrů.
-1 CZ 302622 B6
Přehled obrázků na výkrese
Příklad ovládacího mechanismu zámku opěradla zadních sedadel vozidla podle vynálezu je znázorněn na připojeném výkresu, kde obr. 1 představuje madlo a západku v pohledu ve směru os jejich otáčení a obr. 2 totéž v pohledu z čelní strany.
Příklad provedení vynálezu
Zámek, ze kterého je na obr. 1 a 2 znázorněna pouze západka 2, je upevněn na neznázorněném opěradle zadního sedadla vozidla. Ovládací mechanismus tohoto zámku je představován madlem I, které je na jedné straně vedeno prostřednictvím vodicích Čepů 1 ί v drážkách neznázorněného držáku, upevněného v opěradle. Na druhé straně je madlo I uloženo otočně kolem osy 12 v témže držáku. Osa 12 se nachází v koncové oblasti ramena 13 madla I. Zde je také vytvořeno ozubení 14, jehož roztečná kružnice má střed v ose 12 otáčení madla T Madlo 1 je vytvořeno z plastu v jednom kuse s vodícími čepy 11, ramenem 13 a ozubením 14.
S ozubením 14 madla 1 je v záběru ozubení 23, vytvořené na západce 2. Roztečná kružnice tohoto ozubení 23 má střed v ose 24 otáčení západky 2. V zajištěné poloze (obr. 1 a 2) blokuje západka 2 neznázoměnou rohatku zámku dotykem plochy 22 s příslušnou protiplochou rohatky, přičemž čep neznázorněného nájezdu, upevněného na zadním sloupku karoserie, je zachycen rohatkou. Počty zubů ozubení 14, 23, resp. úhly kruhových výsečí, na kterých jsou ozubení 14, 23 vytvořena, odpovídají úhlu pootočení západky 2 při jejím pohybu ze zajištěné do odjištěné polohy.
Má-li být opěradlo sklopeno, musí se odjistit zámek. To se provede pootočením madla I ve směru P. Madlo 1 se působením síly ruky pootáčí kolem osy 12, přičemž je prostřednictvím vodicích Čepů 11 vedeno v drážkách držáku. Madlo 1 přitom přes ozubení 14, zabírající s ozubením 23 západky 2, pootáčí západku 2 kolem osy 24 ve směru O ze zajištěné do odjištěné polohy. Plocha 22 západky 2 přitom vychází z dotyku s protiplochou na rohatce, která se pootáčí ve smyslu uvolnění čepu nájezdu, a opěradlo lze sklopit.
Zpětné překlopení opěradla do zajištěné polohy se provede bez působení na madlo 1. Rohatka, která zůstala v odjištěné poloze, narazí pri zpětném pohybu opěradla na čep nájezdu, který ji pootáčí do zajištěné polohy, ve které ji zablokuje západka 2, jejíž plocha 22 se opět dostane do dotyku s příslušnou protiplochou na rohatce. Tohoto stavu je dosaženo v základní poloze opěradla.
Průmyslová využitelnost
Ovládací mechanismus podle vynálezu je určen především pro zámky opěradel zadních sedadel vozidel. Obecně je však použitelný i pro jiné vozidlové zámky, jejichž vzdálenost od ovládacích madel není příliš velká, aby bylo možno realizovat ozubený převod mezi madlem a západkou zámku. Jde např. o zámky pátých dveří.
Claims (3)
- PATENTOVÉ NÁROKY5 1. Ovládací mechanismus vozidlového zámku, zejména zámku opěradla zadních sedadel, s madlem (1) a převodem mezi madlem (1) a západkou (2) zámku, vyznačující se tím, že převod je představován ozubením (14), vytvořeným na madle (1), se středem roztečné kružnice v ose (12) otáčení madla (1), a s ním zabírajícím ozubením (23), vytvořeným na západce (2), se středem roztečné kružnice v ose (21) otáčení západky (2), přičemž obě ozubení (14, 23) jsou ío vytvořena na kruhových výsečích, jejichž úhly odpovídají úhlu pootočení západky (2) při jejím pohybu ze zajištěné do odjištěné polohy.
- 2. Ovládací mechanismus podle nároku 1, vyznačující se tím, že ozubení (14) madla (1) je vytvořeno v koncové oblasti ramena (13), kde se nachází osa (12) otáčení madla (1).
- 3. Ovládací mechanismus podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že madlo (1) je vytvořeno z plastu v jednom kuse s ramenem (13) a ozubením (14).
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20060804A CZ302622B6 (cs) | 2006-12-15 | 2006-12-15 | Ovládací mechanismus vozidlového zámku, zejména zámku operadla zadních sedadel |
| DE202007017301U DE202007017301U1 (de) | 2006-12-15 | 2007-12-12 | Betätigungsmechanismus für ein Fahrzeugschloss, insbesondere das Schloss für eine Fondrückenlehne |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20060804A CZ302622B6 (cs) | 2006-12-15 | 2006-12-15 | Ovládací mechanismus vozidlového zámku, zejména zámku operadla zadních sedadel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2006804A3 CZ2006804A3 (cs) | 2008-06-25 |
| CZ302622B6 true CZ302622B6 (cs) | 2011-08-03 |
Family
ID=39135029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20060804A CZ302622B6 (cs) | 2006-12-15 | 2006-12-15 | Ovládací mechanismus vozidlového zámku, zejména zámku operadla zadních sedadel |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ302622B6 (cs) |
| DE (1) | DE202007017301U1 (cs) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ7565U1 (cs) * | 1998-05-11 | 1998-06-25 | Brano A.S. | Vozidlový zámek, zejména pro opěry zad nich sedadel |
| EP1138547A1 (en) * | 1999-08-23 | 2001-10-04 | Grupo Antolin Ingenieria, S.A. | Vehicle Seat Locking Device |
| CZ12711U1 (cs) * | 2002-08-13 | 2002-10-23 | Brano A.S. | Zámek s ovládacím mechanismem pro opěradla zadních sedadel vozidel |
| WO2004082983A1 (de) * | 2003-03-19 | 2004-09-30 | Johnson Controls Gmbh | Feststell- und neigungsverstellvorrichtung für beschläge |
| CZ296205B6 (cs) * | 1999-03-02 | 2006-02-15 | Brano A. S. | Zarízení k ovládání zámku dverí, zejména dverí vozidel |
| CZ2004949A3 (cs) * | 2004-09-09 | 2006-04-12 | Brano A. S. | Zámkový systém pro operadla zadních sedadel vozidel |
-
2006
- 2006-12-15 CZ CZ20060804A patent/CZ302622B6/cs unknown
-
2007
- 2007-12-12 DE DE202007017301U patent/DE202007017301U1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ7565U1 (cs) * | 1998-05-11 | 1998-06-25 | Brano A.S. | Vozidlový zámek, zejména pro opěry zad nich sedadel |
| CZ296205B6 (cs) * | 1999-03-02 | 2006-02-15 | Brano A. S. | Zarízení k ovládání zámku dverí, zejména dverí vozidel |
| EP1138547A1 (en) * | 1999-08-23 | 2001-10-04 | Grupo Antolin Ingenieria, S.A. | Vehicle Seat Locking Device |
| CZ12711U1 (cs) * | 2002-08-13 | 2002-10-23 | Brano A.S. | Zámek s ovládacím mechanismem pro opěradla zadních sedadel vozidel |
| WO2004082983A1 (de) * | 2003-03-19 | 2004-09-30 | Johnson Controls Gmbh | Feststell- und neigungsverstellvorrichtung für beschläge |
| CZ2004949A3 (cs) * | 2004-09-09 | 2006-04-12 | Brano A. S. | Zámkový systém pro operadla zadních sedadel vozidel |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE202007017301U1 (de) | 2008-02-28 |
| CZ2006804A3 (cs) | 2008-06-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7226129B2 (en) | Release device for a rear seat backrest component part of a vehicle | |
| EP1915275B1 (de) | Lehnenklappung | |
| JP2000515595A (ja) | 自動車用ドアロック | |
| KR101679184B1 (ko) | 차량 시트, 특히 자동차 시트 | |
| US9789787B2 (en) | Vehicle seat | |
| WO2013046317A1 (ja) | 車両用ドアロック装置 | |
| KR101013905B1 (ko) | 차량용 더블 폴딩 시트 록킹 어셈블리 | |
| EP3565733B1 (en) | Adjustable seat with entry tip slide plus pitch slide | |
| CN107848448B (zh) | 具有碰撞阻塞单元的高度可调的车辆座椅 | |
| CZ2004949A3 (cs) | Zámkový systém pro operadla zadních sedadel vozidel | |
| KR101216625B1 (ko) | 개량된 차일드락 구조를 갖는 자동차용 리어 도어래치 | |
| CZ302622B6 (cs) | Ovládací mechanismus vozidlového zámku, zejména zámku operadla zadních sedadel | |
| EP2065240B1 (en) | Vehicle roof opening/closing apparatus | |
| CZ17340U1 (cs) | Ovládací mechanismus vozidlového zámku, zejména zámku opěradla zadních sedadel | |
| CN113561860B (zh) | 车辆座椅 | |
| US10150388B2 (en) | Actuating device, in particular for a vehicle seat, and vehicle seat | |
| CN110843683B (zh) | 用于交通工具的中央托架以及具有中央托架的交通工具 | |
| JPH0688497B2 (ja) | 自動車の着脱式ル−フのロツク装置 | |
| EP4126589B1 (en) | Seat assembly with override condition | |
| JPH0565376B2 (cs) | ||
| JP6242223B2 (ja) | 車両のシート装置 | |
| JPH0630021Y2 (ja) | 車両用座席装置 | |
| EP3138727B1 (en) | System for adjusting and releasing a folding backrest of a seat of a vehicle, in particular a motor vehicle | |
| JPH0734620Y2 (ja) | ヘッドレストの前後調整装置 | |
| JP3863336B2 (ja) | 自動車用ドアロック装置 |