CZ298744B6 - Způsob a zařízení pro výrobu lepením vázaných prvků - Google Patents

Abstract

Při způsobu výroby vázaného třecího prvku lepením, například výroby brzdové čelisti pro automobilová vozidla, se vytvoří plastický obkládací prvek z nevytvrzeného nebo v syrovém stavu se nacházejícího teplem tvrditelného pryskyřičného pojiva, obsahujícího tření modifikující materiály a vyztužení, a vazebně spojí se základnou brzdové čelisti prostřednictvím adhezní pryskyřičné směsi v příslušném tepelném a tlakovém režimu, při kterém dochází k vytvrzování pryskyřičného pojiva a adhezní vrstvy. Potřeba uzavřených forem a/nebo odplyňovacích ucpávek je eliminována prostřednictvím stabilizačního lisu (50), který obsahuje jako součást zahřívané lože (51), uspořádané mezi vodicími deskami (56, 57), které je opatřené vybráním (52) menší hloubky než jetloušťka obkládacího prvku (16) pro přijímání tohoto obkládacího prvku v syrovém stavu. Vodicí desky jsou navzájem vůči sobě odsazené o vzdálenost, která je o něco větší než šířka základny brzdové čelisti, která se, pojejím předehřátí, uvádí do vzájemného styku s obkládacím prvkem a prostřednictvím pneumatických pěchovacích prostředků (70) působí na tento prvek tlakem, přičemž netěsnícím způsobem posuvné těleso (11) brzdové čelisti obsahuje netěsnící uzavírací člen lisu. Předem zahřátá ložná plocha (53) vybrání lisu a základna (12) brzdové čelisti v kombinaci s mírně se zvyšujícím tlakem zajišťuje tvrdnutí povrchové plochy pryskyřičných materiálů a pevné fixování konečné rozměrové velikosti; poté se poloha pěchovacích prostředků zablokuje a za tohoto stavu umožňuje, v průběhu vytvrzování, nárůst vnitřního tlaku a uvolňování vyvíjených plynů aniž by docházelo k porušování mezi příslušný

Description

Oblast techniky

Předložený vynález se týká výroby lepením vázaných výrobků a zejména pro výrobu třecích prvků, ve kterých je jedna z velkých čelních ploch třecího obložení vazebně spřažená se základnou nosiče prostřednictvím vytvrzené, teplem tvrditelné pryskyřičné adhezní soustavy.

Dosavadní stav techniky

Třecí prvky, jejichž třecí obložení je vázané k základně tělesa brzdové čelisti, se využívají mezi jiným jako brzdové čelisti pro dynamické (provozní) a klidové (parkovací) brzdy určené pro nízko-hmotnostní vozidla, například taková jako jsou osobní automobily a dodávkové vozy, a klidové brzdy pro těžší užitková dopravní vozidla a nákladní automobily, a jsou charakteristicky odlišné od třecích prvků, ve kterých je obložení se základnou spřažené napevno na principu mechanického pojištění prostřednictvím vzájemného spojení navzájem od sebe zapadajících součástí, například takových jako jsou nýty, svorky, zástrčné kolíky a podobné prostředky.

Předložený vynález je upotřebitelný zejména pro třecí prvky obsahující brzdové čelisti válcovitě zakřiveného tvarového profilu pro brzdy bubnového typu, ve kterých nosič obsahuje těleso brzdové čelisti s obloukovitě zakřivenou základnou, na které je opatřené korespondujícím způsobem zakřivené třecí obložení, a příčně uspořádaným výztužným žebrem.

Nicméně, předložený vynález je rovněž tak použitelný pro třecí prvky obsahující brzdové čelisti obecně rovinného tvarového profilu pro brzdy lamelového nebo kotoučového typu a pro třecí prvky podobných typů, určených pro použití v uspořádání spojky. Vzhledem k tomu, přestože je v tomto popisu výraz těleso čelisti použitý především pro popis nosné struktury s obloukovitě zakřivenou základnou válcovitého profilu, jev obecném smyslu uvedený výraz zamýšlený současně i pro strukturu s v podstatě rovinnou základnou nebo opěrnou deskou, na které je uložené tvarově odpovídající rovinné třecí obložení, určené pro vzájemný záběr s rovinnou plochou lamely nebo podobně.

Zásadní rozdíl mezi rovinnými a obloukovitě zakřivenými třecími prvky z hlediska výroby spočívá v tom, že vytváření rovinných prvků jev procesu lisování, při kterém se třecí materiál (sestávající v podstatě z fíbrových vláken a/nebo hedvábné příze jako vyztužení a tření modifikující materiály uložené v matrici teplem tvrditelného pryskyřičného kopolymeru jako pojivá) používá v suchém stavu, neboli, jinak řečeno, nevytvrzený teplem tvrditelný pryskyřičný kopo40 lymer se nachází v práškovém stavu nebo ve formě částic, což umožňuje jeho snadné zavádění do, a jeho rovnoměrné zhutňování v dutině formy, na kterou působí lisovací síla jednosměrně, mnohem snadněji uskutečnitelná. Je zcela zřejmé, že je mnohem složitější zhutňovat prášek do obkládacího prvku obloukovitě zakřiveného tvaru, zejména v důsledku proměnlivosti úhlů profilu, na které působí jednosměrně orientovaná síla.

Vzhledem k tomu je proto ve stávajícím stavu techniky více obvyklé dodávat teplem tvrditelný pryskyřičný materiál, použitý jako pojivo a tvořící součást třecího obkládacího materiálu, v kapalné formě z důvodu dosažení plastické konzistence, která se může předběžně zhutňovat na přijatelný rozsah prostřednictvím válcování. Přestože je taková, pro válcování vhodná plastická konzistence vhodná zejména pro výrobu předlisků nebo obkládacích prvků, které vykazují obloukovitě zakřivený profil ještě před vytvrzováním a tvrdnutím teplem tvrditelného pryskyřičného pojivá, neexistuje z technologického hlediska žádný důvod, proč takový třecí obkládací prvek plastické konzistence nemohl být upotřebený pro rovinný tvarový profil a jeho vazební spojování s rovinnou základnou nosiče.

- 1 CZ 298744 B6

Tento popis se týká lepením vázaných třecích prvků, jejichž obložení obsahuje předem vytvarovaný plastický obkládací prvek, zahrnující vyztužení z vláknitého materiálu a tření modifikující materiály uložené v matrici nevytvrzeného, teplem tvrdítelného pryskyřičného pojivá na bázi kapaliny, neboli, jinak řečeno, obkládací prvek v syrovém stavu, který se vytvrzováním jeho teplem tvrdíte lného pryskyřičného pojivá zpracovává do tvaru obložení současně s vytvrzováním teplem tvrditelné adhezní soustavy, čehož výsledkem je účinné vazební spojení se základnou nosiče.

Shora popsané kombinované vytvrzování a vazební spojování lepením je jako takové popsáno v patentové přihlášce GB 2278800 ve formě, ve které se může s výhodou využívat stávající vybavení a prostředky pro vazební spojování, stávající zařízení pro vytvrzování a standardní pracovní postupy, používané typicky výrobci brzdových čelistí, jehož popis, včetně dalších ze stávajícího stavu známých výrobních postupů zpracování, se začleňuje do odvolávek. Nicméně v případě, kdy výrobce taková zařízení a prostředky nemá k dispozici a/nebo v případě, kdy se požaduje zvýšení výrobní kapacity jednotlivých zařízení z hlediska množství výrobků nebo výkonnosti, neboli časových intervalů operačního cyklu a/nebo současně probíhající zpracovávání jednotlivých součástí, není tato kombinovaná technologie vytvrzování a vazebního spojování lepením z hlediska způsobilosti zcela optimální.

Ačkoli se shora zmiňovaný popis týká třecího obložení, ve kterém je adhezní vazební spojení jediným prostředkem pro zajištění eliminace jakéhokoliv pohybu mezi obložením a základnou nosiče, je ze stavu techniky známé kombinovat adhezní vazební spojení s určitým stupněm mechanického zámkového spojení dosahovaného prostřednictvím vzájemného spolupůsobení vyvýšenin a zahloubení vytvořených v obložení a nosiči jako doplňková překážka proti působení smykových sil.

Podstata vynálezu

Cílem předloženého vynálezu je tudíž, při obecném zachování shora zmiňovaných skutečností ohledně formy nosiče, poskytnout způsob výroby třecího prvku, zahrnujícího jako součást nosič opatřený třecím obložením z teplem tvrditelného materiálu, vázaným k nosiči prostřednictvím adhezního vazebního spojení s jeho současným vytvrzením, který je mnohem rychlejší a který vyžaduje menší vybavení nástroji nežli dosavadní způsoby. Dalším cílem předloženého vynálezu je poskytnout zařízení pro výrobu lepením vázaného třecího prvku, které zajišťuje rychlejší a jednodušší zpracovávání než dosud používaná zařízení.

Podle prvního aspektu předloženého vynálezu se navrhuje způsob výroby lepením vázaného třecího prvku, který obsahuje:

(1) vytváření plastického třecího obkládacího prvku (16), zahrnujícího vyztužení z vláknitého materiálu a tření modifikující materiály v matrici nevytvrzeného, teplem tvrditelného pryskyřičného pojivá uspořádaného mezi nimi, a zahrnujícího navzájem protilehlé velké čelní plochy (17, 18), vymezující jeho tloušťku, (2) přípravu povrchové plochy základny (12) nosiče (11) pro přij ímání teplem tvrditelné adhezní soustavy (20), (3) umísťování obkládacího prvku tak, že jedna ze dvou jeho velkých čelních ploch (17) přiléhá k základně (12) nosiče (11), přičemž mezi obkládacím prvkem a základnou je v kontaktu s nimi uspořádána teplem tvrditelná pryskyřičná adhezní soustava (20), (4) vkládání obkládacího prvku a adhezní soustavy (20) mezi základnu (12) a lože (51) stabilizačního lisu (50), přičemž uvedené lože je profilované tak, že v podstatě odpovídá základně,

-2CZ 298744 B6 uplatňování, na vložený obkládací prvek a adhezní soustavu, pomocí základny a lože, zhutňovacího tlaku umožňujícího dosažení plastického tečení adhezní soustavy a obkládacího prvku pro přizpůsobení se základně aniž by však docházelo k podstatnému extruznímu tažení před započetím vytváření příčných vazeb teplem tvrditelných pryskyřic, a (5) vytvrzování pryskyřičných materiálů adhezní soustavy a obkládacího prvku prostřednictvím jejich zesíťování vytvářením příčných vazeb při zvýšené teplotě na požadovaný stupeň vytvrzení, přičemž obkládací prvek (16) tvoří obložení (16') vazebně spřažené se základnou, zahrnující vypalování obkládacího prvku na předem stanovenou úroveň tvrdosti a mechanické pevnosti, ío vyznačující se t í m , že dále obsahuje:

(6) opatření tvarovaného lože (51) stabilizačního lisu (50) dalším vybráním pro přijetí obkládacího prvku tak, že jeho protilehlá čelní plocha (18) spočívá proti jeho ložné ploše, a jeho již zmíněná čelní plocha (17) se nachází vně vybrání, (7) předehřívání nosiče na teplotu základny větší než je teplota požadovaná pro iniciaci vytváření příčných vazeb v adhezní soustavě a přehřívání lože (51) stabilizačního lisu (50) na teplotu větší než je teplota požadovaná pro vytvoření příčných vazeb vpojivu obkládacího prvku a adhezní soustavě, (8) vkládání plastického třecího obkládacího prvku (16) a nevytvrzené adhezní soustavy (20) mezi předehřátou základnu a předehřáté lože (51) stabilizačního lisu (50), (9) uplatňování, na vložený obkládací prvek a adhezní soustavu prostřednictvím předehřáté základny a lože, zhutňovacího tlaku zvyšujícího se v průběhu předem stanoveného časového intervalu zhutňování z v podstatě nuly na předem stanovenou velikost tlaku, umožňující v průběhu tohoto zvyšování dosažení plastického tečení adhezní soustavy a obkládacího prvku pro přizpůsobení se základně a ložné ploše vybrání aniž by však docházelo k podstatnému extruznímu tažení před započetím vytváření příčných vazeb teplem tvrditelných pryskyřic, a následné udržování velikosti odstupu mezi základnou a ložem, dosaženého na konci časového intervalu zhutňování, v průběhu časového intervalu tvrdnutí pro umožnění vytváření příčných vazeb v oblastech přilehlých k zahřátým povrchovým plochám za vymezení stabilně lepením vázaného polotovaru zahrnujícího částečně vytvrzený, rozměrově stabilizovaný obkládací prvek, mající v podstatě finální rozměrovou velikost a hustotu obložení, (10) vyjímání lepením vázaného polotovaru (200') ze stabilizačního lisu, a (11) uskutečňování vypalování uvolněného polotovaru při předem stanovené vypalovací teplotě a časovém intervalu vypalování pro uskutečňování dalšího vytvrzování teplem tvrditelného pryskyřičného materiálu rozměrově vymezeného obkládacího prvku na zmíněnou předem stanovenou úroveň tvrdosti a mechanické pevnosti.

Podle druhého aspektu předloženého vynálezu se navrhuje zařízení pro výrobu lepením vázaného třecího prvku typu opatřeného teplem tvrditelným třecím obložením připevněným svou jednou velkou čelní plochou k základně nosiče prostřednictvím teplem tvrditelné adhezní soustavy, obsahující:

(a) tvarovací prostředky (30) pro vytváření syrového, plastického třecího obkládacího prvku (16), zahrnujícího vyztužení z vláknitého materiálu a tření modifikující materiály v matrici nevytvrzeného, teplem tvrditelného pryskyřičného pojivá mezi jednou velkou čelní plochou (17) a jí protilehlou velkou čelní plochou (18) obkládacího prvku, přičemž tyto velké čelní plochy vymezují jeho tloušťku, a majícího menší hustotu ve srovnání s požadovaným konečně dohotoveným obložením (16'); přičemž

-3CZ 298744 B6 (b) lis (50), zahrnující:

(1) netěsnící uzavírací člen funkčně vymezený prostřednictvím zmíněného nosiče (11), (2) lože (51) vytvarované tak, že v podstatě odpovídá základně (12) nosiče (11), (3) pěchovací prostředky (70) pro pohánění uzavíracího členu (11) a lože (51) směrem k sobě navzájem pro vložení obkládacího prvku a adhezní soustavy (20) mezi základnu (12) a lože (51) a uplatnění vkládacího tlaku postačujícího pro nucené uvedení neúplně příčnými vazbami zesítěných materiálů adhezní soustavy a obkládacího prvku do tvarového souladu se základnou nosiče a ložem bez podstatného extruzního tažení volných materiálů, a ío (c) pecní prostředky (100) pro přijímání zmíněného nosiče, adhezní soustavy a obkládacího prvku při předem stanovené vypalovací teplotě pro vypalování po předem stanovený časový interval za účelem vytvoření příčných vazeb jeho teplem tvrditelných komponent pro vytvrzení adhezní vazby a třecího obložení na předem definovanou úroveň tvrdosti a mechanické pevnosti, a vyznačující se t í m, že dále obsahuje:

(d) prostředky (37) pro předehřívání základny (12) nosiče (11) pro ohřev nosiče (11) bez obkládacího prvku (16) na teplotu větší než je teplota požadovaná pro iniciaci vytváření příčných vazeb pryskyřičného pojivá obkládacího prvku (16) a adhezní soustavy (20) před tím, než je použit zmíněný uzavírací člen, (e) zmíněný stabilizační lis (50), zahrnující:

(1) vybrání (52) v loži (51), rozměrově dimenzované pro přijímání zmíněného syrového, plastického třecího obkládacího prvku, přičemž je jeho protilehlá velká čelní plocha (18) uspořádaná proti ložné ploše vybrání (53) a jeho velká čelní plocha (17) mimo toto vybrání;

(2) ohřívací prostředky (15) pro předehřívání lože, zajišťující teplotu ložné plochy vybrání větší než je teplota vytváření příčných vazeb v pojivu obkládacího prvku;

(3) vodicí prostředky (55, 55'), rozkládající se z a mimo lože (51), pro podepírání nosiče se základnou, nacházejícího se nad a překrývajícího vybrání, a zajišťující vedení mezi základnou nosiče a vybráním ve směsu k a od tohoto vybrání;

(4) v pěchovacích prostředcích (70) uspořádané a vůči sobě přemístitelné části (71, 73) a to, vzhledem kloži lisu nepohyblivou část a posuvnou část, přičemž jejich vzájemný odstup je nastavitelný, (5) blokovací prostředky (80) pro udržování nosiče základny upevněné v příslušné poloze vzhledem k loži; a (6) ovládací prostředky (90) pro:

(i) působení na pěchovací prostředky (70) pro přemísťování nosiče základny za účelem vrstvení syrového, plastického třecího obkládacího prvku a adhezní soustavy mezi předehřátou základnu nosiče a předehřátou ložnou plochu vybrání; a, dříve než dochází k podstatnému vytváření příčných vazeb v teplem tvrditelných prys40 kyřicích v důsledku působení tepla uplatňovaného na jejich povrchové oblasti, uplatňování vrstvící síly, okamžitě postačující pro nucené uvedené materiálů adhezní soustavy a obkládacího prvku do tvarového souladu se zahřátou základnou a ložem vybráním bez podstatného extruzního tažení volných materiálů, zvětšující svou velikost v rozmezí předem stanovených velikostí v závislosti na čase v předem stanoveném časovém inter45 válu zhutňování, (ii) na konci intervalu zhutňování iniciování činnosti blokovacích prostředků (80) pro blokování nosiče v poloze dosažené na konci časového intervalu zhutňování po dobu intervalu tvrdnutí o dostatečné délce pro to, aby povrchové oblasti dosáhly prostřednictvím pokračujícího vytváření příčných vazeb strukturní mechanické pevnosti větší než vnitřně generované síly, které jsou důsledkem vytváření příčných vazeb a ohřevu a

-4CZ 298744 B6 aby se vytvořil lepením vázaný polotovar (200') základny a částečně vytvrzeného třecího obkládacího prvku, a (iii) iniciování přerušení činnosti blokovacích prostředků (80) na konci časového intervalu tvrdnutí pro umožnění vyjmutí lepením vázaného polotovaru (200') z lisu, a (f) pecní prostředky (100) uspořádané pro přijímání a vypalování volného lepením vázaného polotovaru.

ío Přehled obrázků na výkresech

Předložený vynález bude blíže vysvětlen prostřednictvím příkladných konkrétních provedení znázorněných v připojené výkresové dokumentaci, ve které představuje:

obr. 1 perspektivní pohled na jednotlivé komponenty použité ve spojení s lepením vázaným třecím prvkem podle předloženého vynálezu ve tvaru brzdové čelisti, znázorňující relativní rozměrovou velikost a vzájemné prostorové uspořádání nosiče obsahujícího těleso brzdové čelisti s obloukovité zakřivenou základnou válcovité konfigurace a obkládací prvek v syrovém stavu;

obr. 2 blokové schéma, schematicky znázorňující jednotlivé pracovní kroky výroby obloukovité zakřivené brzdové čelisti podle předloženého vynálezu a indikující zařízení pro provádění konkrétních pracovních kroků, zahrnujících prostředky pro předehřívání základny brzdové čelisti, stabilizační lis pro vytváření částečně vytvrzeného, lepením vázaného polotovaru a pecní prostředky pro vypalování uvolněného lepením vázaného polotovaru za účelem jeho vytvrzování;

obr. 3a nárysný průmět stabilizačního lisu naznačeného na obr. 2 v příčném řezu, znázorňující zahřívané, vybráním opatřené lože lisu, které je rozměrově dimenzované a tvarově pro30 filované pro přijímání syrového, obloukovité zakřiveného obkládacího prvku a uzavíracího členu, obsahujícího předehřátou základnu brzdové čelisti, pěchovací prostředky pro uplatňování přítlačného tlaku na obkládací prvek prostřednictvím tělesa brzdové čelisti a ovládací prostředky pro monitorování a řízené ovládání velikosti a doby trvání působení tlaku pro zajištění vytvoření rozměrově stabilního, částečně vytvrzeného, lepením vázaného polotovaru;

obr. 3b bokorysný průmět stabilizačního lisu v příčném řezu rovinou kolmou na rovinu obr. 3a, znázorňující uložení tělesa brzdové čelisti a syrového obkládacího prvku, naznačeného pouze v obrysu, v lisu před jeho zhutňováním prostřednictvím základny brzdové čelisti;

obr. 3c bokorysný průmět stabilizačního lisu v řezu podobný pohledu z obr. 3b až na to, že znázorňuje vzájemné uspořádání základny brzdové čelisti a lože lisu po uplatnění přítlačného tlaku a poněkud přehnaně ilustrující netěsnící charakter prvku omezeného stabilizačního lisem;

obr. 4 schematický nárysný průmět průběžných pecních prostředků pro vypalování lepením vázaného polotovaru na další, dodatečný stupeň vytvrzování v uvolněném stavu a na základě průběžného zpracování;

obr. 5 částečně perspektivní pohled znázorňující lepenou brzdovou čelist podle předloženého vynálezu; a

-5CZ 298744 B6 obr. 6 bokorysný průmět, podobný průmětu z obr. 3b, alternativního uspořádání stabilizačního lisu, ve kterém se obkládací prvek vzhledem k základně brzdové čelisti zavádí do lisu ze strany.

Příklady provedení vynálezu

S odvoláním na obr. 1 jsou znázorněné jednotlivé součásti třecího prvku ve tvaru lepené brzdové čelisti typu používaného pro bubnové čelisťové brzdy. Nosič neboli těleso 11 brzdové čelisti je ío vytvořené z měkké oceli (tj. z oceli s malým obsahem uhlíku) a obsahuje obloukovitě zakřivenou základnu 12 válcovité konfigurace, kterou tvoří část teoretického rotačního válce, vykazujícího délku L oblouku ve směru obloukovitého zakřivení, a která je v příčném směru, uspořádaném paralelně vzhledem teoretickému rotačnímu válci definujícímu uvedené obloukovité zakřivení, v podstatě rovinná a vykazuje šířku W v příčném směru, a v podstatě ploché výztužné žebro 13, jehož prostřednictvím se při brždění aplikují činné dotlačovací síly na základnu, které se rozkládá kolmo vzhledem k základně jako střední nosný oblouk a které je svou okrajovou hranou prostřednictvím svarových spojů, uspořádaných v předem stanovených odstupech ve směru jeho délky vymezené obloukovitým zakřivením, připevněné k základně. Za účelem uchování povrchové plochy základny rovinné, bez nad ní vystupujících výběžků v místech zmiňovaných svarových spojů, nebo jakýchkoliv dalších nerovností, jsou na této povrchové ploše opatřené vyvýšeniny nebo zahloubení 14, pojímající zmiňovaná místa svarových spojů nebo nerovnosti.

Těleso brzdové čelisti vykazuje obvyklé konstrukční uspořádání a je přizpůsobitelné na standardní varianty, takové jako je například základna rozdělená ve směru její délky a sestavená ze dvou „polovičních základen“ svařených do jediného celku s výztužným žebrem. Bez ohledu na konkrétní konstrukční uspořádání je charakteristické, že funkční rovinná povrchová plocha základny je menší než jmenovitá plocha L x W, neboť v případě použití standardní lepené brzdové čelisti se příslušné vazební spojení nevytváří v místech, ve kterých se nacházejí shora zmiňovaná zahloubení, s výjimkou případu použití tlusté vrstvy vazebního adhezního prostředku, kteiý tako30 vá zahloubení překrývá, avšak nevyplňuje.

Kromě toho těleso brzdové čelisti obsahuje jako součást třecí obkládací prvek J_6. Tímto obkládacím prvkem je obvykle používaný obkládací prvek a zahrnuje tření modifikující materiály a fíbr ve formě vláken a/nebo hedvábnou přízi jako vyztužení, uložené v komplexní kopolymerní matrici, sestávající z teplem tvrditelné pryskyřice a nitrilového kaučuku, jako pojivu.

Obkládací prvek se vytváří obvyklým technologickým postupem, založeným na smísení jednotlivých přísadových komponent s kaučukem ve formě jemného prášku, jehož molekulární řetězce byly podrobeny mechanické redukci tak, že je schopný chemicky se slučovat s pryskyřičným pojivém použitým v kapalné formě, což ve svém důsledku poskytuje pojivo plastické konzistence, které je snadno zpracovatelné, vhodné pro přetváření válcováním na definovanou, předem stanovenou hustotu D' a umožňující objemovou distribuci vláknitého materiálu ve vyrovnání s velkými čelními plochami 17 a 18, ohraničenými malými bočními plochami 19 a vymezujícími profilovou tloušťku Τ'. Přetváření válcováním zahrnuje rovněž tak ohýbání, nebo válcování obloukovitého zakřivení, což je operace, při které je obkládací prvek podrobovaný zpracovávání mezi válci pohybujícími se rozdílnými rychlostmi a přijímá tvarovou konfiguraci obecně válcovitého zakřivení odpovídající přibližně obloukovitému zakřivení základny.

V závislosti na charakteristické povaze teplem tvrditelného pryskyřičného pojivá, to znamená bez ohledu na to, zda je v důsledku působení plynů v materiálu obsažených vytvrzené či nikoliv, představuje hustota D' obkládacího prvku po vytvrzení pryskyřičného materiálu a vazebním spřažení tohoto obložení se základnou brzdové čelisti typicky 80 až 90 % hustoty D požadované pro konečně dohotovené třecí obložení, neboli: D' = (D - dD). Jak je ve stávajícím stavu techniky obvyklé, je hustota požadovaná pro konečně dohotovené obložení menší než teoretická maxi-6CZ 298744 B6 mální hustota, charakteristiky řadově 95 % této hustoty, takže válcováním zpracovaný materiál, který je plně zhuštěný, může vykazovat hustotu cca 75 až 90 %.

Podobně je profilová tloušťka T' vzhledem k uvedené nižší hustotě odpovídajícím způsobem větší než požadovaná konečná tloušťka T, což ve svém důsledku umožňuje změnu objemu obkládacího prvku s pouze zanedbatelnými změnami délky a šířky a na základě principu změny dD hustoty především prostřednictvím redukce tloušťky, neboli: Τ' = (T + dT).

Obkládací prvek může být zpracovávaný válcováním na příslušnou tloušťku a zakřivení jednotio livě, jako samostatné obložení, nebo může být zhotovovaný společně ve formě velké desky, ze které se každý jednotlivý prvek odřezává na odpovídající rozměrovou velikost z hlediska délky a šířky, přičemž je za tímto účelem, a v souladu s obvyklou praxí, výztužný vláknitý materiál uspořádaný zpravidla ve směru, jehož orientace sleduje tečení materiálu při přetváření válcováním, neboli v podélném směru v každém prvku.

Nicméně, vzhledem k tomu, že při použití standardního postupu by byl obkládací prvek zahříván prostřednictvím tlaku aplikovaného na velké čelní plochy pro za účelem úplného vytvrzení pryskyřičného pojivá na v podstatě tuhé, nepoddajné třecí obložení (nebo obvykleji na obloukovitě zakřivenou desku, ze které se pak jednotlivá obložení, určená pro upevňování k základně, odřezá20 vají na konečnou rozměrovou velikost o délce L a šířce W) a velké čelní povrchové plochy strojně obráběny na odpovídající rozměrovou velikost a konečnou povrchovou jakost před jejich vazebním spojováním se základnou brzdové čelisti; v souladu s předloženým vynálezem se obkládací prvek 16 používá v jeho plastickém, takzvaně syrovém stavu a dříve než dojde k jakémukoliv významnému zesíťování teplem tvrditelných pryskyřičných komponent příčnými vazba25 mi.

Základní komponenta vazební adhezní soustavy 20 je na obr. 1 znázorněná ve formě jedné nebo několika vrstev fenolického nebo jakéhokoliv dalšího materiálu na bázi teplem tvrditelných pryskyřičných směsí, standardně používaného při výrobě lepených brzdových čelistí, uspořádaného mezi jednou velkou čelní plochou 17 obkládacího prvku a základnou 12 brzdové čelisti.

Dále bude podrobně, s odvoláním na obr. 2 až 5, popsána výroba lepené brzdové čelisti podle předloženého vynálezu se shora popsaných komponent. Obr. 2 představuje blokové schéma s pracovními kroky obou procesů zpracovávání, které konkrétně představují výrobu brzdové čelisti o rozměrové velikosti charakteristické pro dynamické, nebo provozní brzdy osobního automobilu střední velikosti (tj. motorového vozidla o hmotnosti menší než 1 tuna) nebo dodávkového automobilu, spíše než pro brzdy užitkového dopravního vozidla nebo nákladního automobilu. Nicméně, vzhledem k tomu, že je známé používat brzdové čelisti takových rozměrových velikostí v kombinaci s dalšími součástmi komponentami pro vytvoření výhradně klidové neboli parkovací brzdy, používané v kombinaci se zmiňovanými těžšími užitkovými dopravními vozidly (nezřídka obsahující takzvané konstrukční uspořádání buben-pouzdro), je výhodnější popisovat takovou brzdovou čelist na základě její přibližné rozměrové velikosti, spíše než prostřednictvím přesného popisu jejího použití, neboli „velikosti automobilu“, bez ohledu na to, že je možné takovou brzdovou čelist začleňovat i do mnohem „těžších“ brzdových systémů.

S odvoláním na obr. 2 je schematicky, prostřednictvím blokového schématu, znázorněné postupové uspořádání 25 výroby, zahrnující oba postupy zpracování nebo pracovní kroky konkrétní výroby brzdové čelisti. Shora popsaný třecí materiál se ve tvarovacích prostředcích (30) připravuje směšováním (31) shora popsaných komponent s kaučukem ve formě jemného prášku, jehož molekulové řetězce jsou mechanicky redukované tak, že je schopný chemicky se vázat s pryskyřičným materiálem použitým v kapalné formě, což ve svém důsledku poskytuje dobře zpracovatelné pojivo plastické konzistence, vhodné ve spojení s tření modifikujícími a vyztužovacími přísadovými komponentami, pro přetváření válcováním (32) v podstatě při teplotě okolního prostředí za vytvoření plátu nebo desky třecího obkládacího materiálu plastické konzistence v tak55 zvaném syrovém stavu sjak optimálním uspořádáním jednotlivých komponent, tak i předem

-7CZ 298744 B6 stanovenými vlastnostmi ohledně tloušťky T a hustoty D'. Jednotlivé kusy příslušné rozměrové velikosti pro každou brzdovou čelist se po rozdělení plátu třecího obkládacího materiálu řezáním a současně, nebo po průchodu skrze válcovací stolici (33), ve které probíhá ohýbání nebo válcování obloukovitého zakřivení, se na jeho konkávní velké čelní ploše 17 povlečením (34) opatří vrstvou základní komponenty teplem tvrditelné pryskyřičné adhezní soustavy 20, s výhodou fenolické pryskyřičné směsi, například takové jako je základní nátěr PL605-35 adhezního typu, dodávaný na trh firmou Sovereign Engineered Adhesives LLC, Akron, Ohio, USA.

Základna 12 tělesa 11 brzdové čelisti se připravuje standardně používaným způsobem při výrobě ío brzdových čelistí, a to mechanickým a/nebo chemickým čištěním (35), a povlékáním (36) další komponentou adhezní soustavy (20) ve formě relativně tenké vrstvy základního nátěru fenolické pryskyřičné směsi, která je kompatibilní se základní komponentou adhezní soustavy, například takovou jako je pryskyřičná směs typu IR 1947, dodávaná na trh firmou Hepworth Minerals and

Chemicals West Bromwich, England, a používaná jako povlak nebo základní nátěrový materiál pro brzdové čelisti. Vrstva základního nátěru se charakteristicky aplikuje při nebo nad teplotu okolního prostředí a vysouší aniž by v pryskyřičné směsi došlo k vytvoření příčných vazeb.

Při výrobě lepené brzdové čelisti se těleso brzdové čelisti, zahrnující základním nátěrem opatřenou základnu 12, zahřívá v takovém rozsahu a na teplotu, která je nezbytně nutná pro iniciaci vytváření příčných vazeb jak v obkládacím prvku, tak i v adhezní soustavě prostřednictvím jejich podrobování předehřívací operaci (37) uskutečňované v prostředcích pro předehřívání, obsahujících pec, po časový interval, který je, bez ohledu na zahájení vytváření příčných vazeb základního nátěru jako komponenty adhezní soustavy, nedostatečný pro uskutečnění úplného zesítění, avšak postačující pro zvýšení teploty v celém objemu tělesa brzdové čelisti. Ve shora zmiňova25 něm základním nátěru jako komponenty adhezní soustavy dochází k iniciaci vytváření příčných vazeb charakteristicky při teplotě cca 180 °C; pro tuto rozměrovou velikost tělesa brzdové čelisti bylo zjištěno, že je vyhovující, jestliže se pec provozuje při teplotě v rozmezí 200 až 210 °C a vyrovnávání teploty tělesa brzdové čelisti (nacházející se ve výchozím stavu na teplotě okolního prostředí) se provádí po časovou periodu 2 až 14 minut, a charakteristicky 7 až 9 minut.

Na odpovídající teplotu předehřáté těleso brzdové čelisti se s minimální časovou prodlevou, to je před uskutečňováním úplného zesítění komponenty základního nátěru příčnými vazbami nebo podstatným ochlazením tělesa brzdové čelisti, přemísťuje do stabilizačního lisu (50), ve kterém tvoří uzavírací člen, a kde se (za působení řízené ovládaných pěchovacích prostředků popsaných dále), mezi základnu brzdové čelisti a zahřívané lože lisu vkládá a lisuje adhezní vrstvou povlečený obkládací prvek 16.

Obkládací prvek se do zahřátého lisu umísťuje bezprostředně před zaváděním tělesa brzdové čelisti takovým způsobem, že se adhezní vrstva, kterou je opatřený, nachází ve vzájemném styku s vrstvou základního nátěru opatřenou na základně brzdové čelisti a po jeho umístění se, jak bude podrobněji popsáno dále, uvede do činnosti předem stanovený časový režim zhutňování za působení tlaku, který, v krátkém časovém intervalu, charakteristicky menším než jedna minuta, vede k dosažení postačujícího stupně zesíťování v teplem tvrditelných pryskyřičných materiálech obkládacího prvku a adhezní soustavy příčnými vazbami jednotlivě a vůči sobě navzájem za vytvoření rozměrově stabilizovaného, částečně vytvrzeného, lepením vázaný polotovaru, který se za tohoto stavu může vyjmout ze stabilizačního lisu a volný podrobit pokračujícímu působení zvýšení teploty prostřednictvím takzvaného volného vypalování v pecních prostředcích (100). Uvedené pecní prostředky se udržují na teplotě v rozmezí 240 až 300 °C a každý polotovar se v pecních prostředcích ponechává po dobu cca 40 minut za účelem dosažení stupně vytvrzení tře50 čího materiálu, požadovaného pro třecí obložení brzdové čelisti, které mu dává požadované fyzikální vlastnosti ohledně tvrdosti a mechanické pevnosti.

Rozumí se, že technologické postupy a zařízení použité v krocích (31) až (34), týkající se zpracovávání obkládacího prvku, a v krocích (35) a (36), týkající se zpracovávání tělesa brzdové čelisti, jsou, s výjimkou volby (a doby trvání nanášení) jednotlivých komponent adhezní sou-8CZ 298744 B6 stavy, v podstatě, jako takové, standardní a vzhledem k tomu nevyžadují zvlášť podrobný popis nebo příkladnou ilustraci.

S odvoláním na obr. 3a a 3b je stabilizační lis (50), spřažený uvedenými postupovými kroky, rozměrově dimenzovaný a tvarově profilovaný pro výrobu brzdové čelisti s obloukovitě zakřivenou základnou 12 z obr. 1. Tento lis obsahuje lože 51, jehož tvarový profil je přizpůsobený a v podstatě odpovídá tvarovému profilu nosiče základny, který je částečně válcovitý, opatřené vybráním 52 rozměrově dimenzovaným pro přijímání syrového, plastického obloukovitě zakřiveného obkládacího prvku 16 takovým způsobem, že se jeho konvexní velká čelní plocha 18 ío nachází ve vzájemném styku s ložnou plochou 53 tohoto vybrání. Hloubka vybrání není větší než požadovaná (nezbytně nutná) tloušťka vytvrzeného obložení, přičemž je s výhodou menší tak, že druhá, protilehle uspořádaná velká čelní plocha 17 obkládacího prvku, opatřená povlakem adhezní vrstvy, zůstává vně a mimo uvedené vybrání, jak může být seznatelně z naznačení přerušovanou čárou na obr. 3 a.

Lože stabilizačního lisu kromě toho dále obsahuje k němu přičleněné vodicí prostředky, označené obecně vztahovou značkou 55, rozkládající se vně z a mimo lože lisu a činné pro vymezování a podepírání netěsnícího uzavíracího členu, definovaného, jak může být seznatelně z obr. 3b, prostřednictvím předehřátého nosiče 11, překrývajícího uvedené vybrání a ve svém důsledku zajišťujícího vedení mezi tímto uzavíracím členem a vybráním ve směru orientovaném ka od tohoto vybrání.

Z hlediska konstrukčního uspořádání obsahuje stabilizační lis 50 dvojici ve vzájemném odstupu uspořádaných kovových vodicích desek 56, 57, odsazených od sebe o vzdálenost rovnající se v podstatě šířce základny 12 brzdové čelisti takovým způsobem, že se tato základna může kluzně posouvat mezi příslušnými čelními povrchovými plochami 56' a 57' vodicích desek, které společně s vodícími deskami 56, 57 definují vodicí prostředky 55. Vodicí deska 56 je opatřená bočním osazením 58 rozkládajícím se z uvedené čelní povrchové plochy 56' směrem k vodicí desce 57 a podobně je, rovněž tak, korespondujícím bočním osazením 59 opatřená vodicí deska 57.

Tato boční osazení vymezují lože 51 lisu obklopujícího vybrání 52, a jsou navzájem oddělená prostřednictvím kovového distančního bloku 60, který vymezuje a zajišťuje vytvoření ložné plochy 53 vybrání 52 lože lisu.

Boční osazení 58 a 59 jsou obloukovitě zakřivená a korespondují s obloukovitým zakřivením základny brzdové čelisti částečně válcovité konfigurace, která je současně určená pro lože lisu prostřednictvím povrchové plochy kovového distančního bloku 60. Distanční blok kromě toho dále obsahuje vyvýšené úseky 62, 63, uspořádané ve vzájemném odsazení od sebe ve směru paralelním s rovinami vodicích desek, nacházející se ve v podstatě jedné rovině s bočními osazeními 58 a 59, a vymezující konce vybrání 52.

Ohřívací prostředky, označené obecně vztahovou značkou 65, obsahují jeden nebo několik průchozích otvorů 66 rozkládajících se v distančním bloku 60 a/nebo vodicích deskách, přičemž do každého z těchto průchozích otvorů je vložený topný článek 67 pro dodávání tepla do ložné plochy 53 vybrání a její udržování na teplotě, jejíž velikost se nachází nad teplotou, při které dochází k iniciaci vytváření příčných vazeb v pojivu obkládacího prvku. Charakteristicky se tato teplota pohybuje v závislosti na přesných podmínkách a vlastnostech tepelného vytvrzován materiálů, v rozmezí od 210 do 250 °C.

Okraje vodicích desek, nacházející se ve vzdálenosti od bočních osazení, která vymezují lože lisu, jsou z důvodu usnadnění umísťování tělesa brzdové čelisti mezi vodicí desky, jehož základna je orientovaná směrem k loži lisu obvykle také obloukovitě zakřivené.

Vybrání 52 lože lisu se rozměrově dimenzuje s ohledem na jeho délku a šířku (nikoliv však tloušťku, jak bylo popsáno shora) tak, že odpovídá požadované délce a šířce vytvrzeného oblo-9CZ 298744 B6 žení, přičemž vytváření syrového obkládacího prvku je založené na poněkud menší délce a šířce tak, aby bylo umožněno jeho snadné umísťování do uvedeného vybrání.

Stabilizační lis 50 dále obsahuje pěchovací prostředky, označené obecně vztahovou značkou 70, vykazující vůči sobě přemístitelné části, a to, vzhledem k loži 51, nepohyblivou část a posuvnou část. Tyto pěchovací prostředky jsou činné pro ovládání a pohánění uzavíracího členu, kterým je, základna 12 tělesa 11 brzdové čelisti, směrem k, a případně od, lože lisu. Pěchovací prostředky obvykle obsahují jednoduchý pneumatický pístový mechanismus 71 s přímočaře vratně posuvným pohybem pístu ve válci a zdroj stlačeného plynu pro válec, činný pro přemísťování pístu ío vzhledem k válci a způsobilý pro uplatňování tlaku pouze omezené velikosti na základnu brzdové čelisti, přičemž tento tlak je ve srovnání se standardní výrobou v oblasti tohoto stavu techniky velmi nízký a pohybuje se v rozmezí 35 až 150 kN/m² (5 až 21,75 psi) a charakteristicky vykazuje hodnotu pod 100 kN/m² (14,5 psi).

Posuvná část pěchovacích prostředků, vyjádřená prostřednictvím pístní tyče 73, s výhodou pokud možno zahrnuje ochranné prostředky 74 proti tepelnému vyzařování, jejichž funkcí je eliminovat vyzařování tepla z předehřáté brzdové čelisti, které umožňují nejenom pouze udržovat brzdovou čelist na vyšší teplotě, ale současně rovněž tak potlačují každé nežádoucí působení tepla na plyn nacházející se ve válci pneumatického mechanismu, jehož důsledkem by mohla být jakákoliv nežádoucí změna tlaku. Ochranné prostředky proti tepelnému vyzařování jsou, jak může být zjejich znázornění seznatelné, opatřené vzduchovou mezerou uspořádanou mezi jednotlivými úseky pístní tyče spojenými prostřednictvím množství krátkých špatně vodivých spojovacích táhel 74'.

Pěchovací prostředky kromě toho dále zahrnují přítlačný stykový mezičlánek 75 obsahující množství kloubově spojených stykových členů vymezených prostřednictvím paprskovitého členu 77 vykazujícího množství relativně nepohyblivých a navzájem se rozbíhajících ramen 76i, 76?, ..., otočně spřažených s posuvnou částí pěchovacích prostředků v bodě 78. Každé rameno je zakončené válečky 79_b 792, , které slouží pro působení, prostřednictvím jejich opření, na rubo30 vou, konkávní čelní plochu 12' základny tak, že přímočaře vratně posuvné pěchovací prostředky uplatňují v podstatě rovnoměrně působící sílu na základnu v množství navzájem ve vzdálenosti od sebe odsazených umístění, nacházejících se ve vzájemném styku s válečky, za současného zavádění výztužného žebra 13 nahoru obrácené brzdové čelisti, obsahující uzavírací člen, do drážky 77'.

Blokovací prostředky, znázorněné schematicky a označené vztahovou značkou 80, jsou činné pro udržování uzavíracího členu (základny brzdové čelisti) v příslušné poloze vzhledem k loži, když je to žádoucí a bez ohledu na úroveň každého působení zpětné reakce nebo protitlaku vyvíjeného na pěchovací prostředky prostřednictvím uzavíracího členu. Blokovací prostředky jsou obvykle uzpůsobené pro spolupráci s ochrannými prostředky 74 proti tepelnému vyzařování prostřednictvím jakéhokoliv úseku pístní tyče nebo jednoduché svorky uspořádané na této pístní tyči.

Stabilizační lis dále obsahuje ovládací prostředky 90, které slouží pro ovládání a koordinaci množství proměnných lisu tak, že jsou činné ve shodě s předem stanoveným pracovním režimem pro výrobu shora zmiňovaných, rozměrově stabilizovaných, částečně vytvrzených, lepením vázaných polotovarů.

Ovládací prostředky 90 jsou do stabilizačního lisu začleněné pro poskytování povelových signálů do, a pro přijímání, v odezvě, monitorovacích signálů z pěchovacích prostředků a blokovacích prostředků, zejména pro monitorování působení zpětné tlakové reakce uplatňované na blokovací prostředky prostřednictvím tlaku vyvíjeného v obkládacím prvku. Ovládací prostředky mohou být rovněž tak, s výhodou, uzpůsobené pro řízené ovládání ohřívacích prostředků, a případně prostředků 37 pro předehřívání základny brzdové čelisti a vypalovací pece.

-10CZ 298744 B6

Z hlediska provozní činnosti stabilizačního lisu, týkající se vytváření lepením vázaného polotovaru, a dále s odvoláním na obr. 3c, se lože stabilizačního lisu podrobuje ohřevu prostřednictvím ohřívacích prostředků 65 za účelem udržování tohoto lože na řízené ovládané teplotě, regulované prostřednictvím ovládacích prostředků. Těleso 11 brzdové čelisti se ohřívá v předehřívací peci ⁵ 37, jak bylo popsáno shora, přičemž se právě přesně v okamžiku před vyjímáním tělesa brzdové čelisti z předehřívací pece vybrání 52 lože 51 lisu ošetřuje činidlem podporujícím odlepování polotovarů (pokud již není opatřené permanentní vrstvou povlaku zabraňujícího přilepování), načež se shora zmiňovaný obloukovitě zakřivený a adhezním vrstvou povlečený obkládací prvek 16 umísťuje, manuálně nebo mechanicky za použití příslušného manipulačního zařízení, do ío vybrání takovým způsobem, že adhezní vrstvou povlečená konkávní velká čelní plocha je orientovaná směrem kpěchovacím prostředkům a nachází se, vzhledem ke tloušťce obkládacího prvku, nad úrovní lože lisu a uvnitř vodicích prostředků.

Předehřáté těleso brzdové čelisti se umísťuje mezi vodicí desky 56, 57 tak, že jeho základna je čelně orientovaná proti obkládacímu prvku a umožňuje opírat se a spočívat na tomto prvku v podstatě tak, jak je to znázorněno na obr. 3b. Právě v tomto časovém intervalu se obkládací prvek, prostřednictvím jeho velkých čelních ploch 17 a 18, a v určitém rozsahu prostřednictvím jeho malých bočních ploch 19, podrobuje ovlivňování teplem předávaným z lože lisu do jeho alespoň povrchových oblastí, v důsledku čehož se stává, v uvedených povrchových oblastech, relativně ztekucený nebo plasticky mobilní.

Pěchovací prostředky se uvádí do činnosti prostřednictvím ovládacích prostředků tak, že se přítlačný stykový mezičlánek uvede do záběru s tělesem brzdové čelisti a uplatňuje na toto těleso vertikálně orientovanou sílu, která se projevuje jako přítlačný tlak působící na vložený obkládací prvek, který z počátečního, v podstatě nulového, tlaku v průběhu předem stanoveného časového intervalu zhutňování narůstá za účelem dosažení předem stanovené, avšak nicméně stále ještě relativně malé velikosti. Okamžitá velikost tlaku ve svém důsledku zajišťuje účinné plastické tečení adhezní soustavy a obkládacího prvku za přizpůsobování se tvarovému profilu základny 12 a vybrání 52 a jeho, za předpokladu, že tento prvek není zcela obklopený součástmi lisu, zhutňo30 vání, přičemž je současně, před zahájením vytváření příčných vazeb, eliminováno jakékoliv podstatné vytlačování materiálu obkládacího prvku z vybrání nebo z úseku vně tohoto vybrání. Uvedené zhutňování v podstatě ztekuceného materiálu vlivem působení tlaku má za následek mírné redukování jeho tloušťky, způsobené například stlačením neužitečného prázdného prostoru, ve kterém je uzavřený vzduch nebo další plyny, jejichž existence je důsledkem směšování a zpraco35 vávání přísadových komponent, tvořících obkládací prvek, válcováním, a odpařování těkavých rozpouštědel, na menší objem.

Po počátečním časovém intervalu pohlcování tepla, ve kterém se dociluje uvedené ztekucení pryskyřičných materiálů a ve kterém je umožněno, aby se každá těkavý složka snadno přeměnila na formu uvolnitelných výparů, začíná probíhat vytváření příčných vazeb, které má za následek uvolňování dalších prvků a těkavých výparů v objemu matrice obkládacího materiálu, z nichž všechny jsou způsobilé uvolňovat se z obkládacího prvku skrze neúplně obklopené a uzavřené malé boční plochy a dále mezi nosičem a vodícími deskami za podpory působení obkládacího prvku prostřednictvím zvětšujícího se přítlačného tlaku, který je na tento prvek vyvíjený.

Pro brzdové čelisti typu určeného pro osobní automobily bylo jako vyhovující zjištěno narůstání tlaku během časového intervalu zhutňování o velikosti cca 4 až 6 sekund na velikosti v rozmezí 35 až 120 kN/m² (5 až 17,4 psi).

Kromě toho, po uplynutí několika sekund, reprezentujících časový interval zhutňování, dochází vlivem přejímání tepla z lože lisu a základny v teplem tvrditelném pryskyřičném pojivu na povrchových oblastech obkládacího prvku k vytváření příčných vazeb, které je dostatečně progresivní tak, aby většina na počátku přítomných nebo vyvinutých plynů a těkavých výparů byla v průběhu tohoto tvrdnutí vypuzena, což, jinak řečeno, znamená, že došlo k zahájení úbytku plasticity poji55 va a že rozměrová velikost prvku za tohoto stavu je použitelná pro úplně vytvrzené obložení,

- 11 CZ 298744 B6 ačkoli nevykazuje odpovídající hustotu, a bez ohledu na to, že materiál obkládacího prvku ještě nedosáhl požadovaný stupeň zesítění příčnými vazbami a že je stále podrobovaný uvedenému procesu zpracovávání, který může být doprovázený dalším vyvíjením plynů a těkavých výparů.

Na konci shora zmiňovaného a předem stanoveného časového intervalu zhutňování dochází prostřednictvím ovládacích prostředků k aktivaci blokovacích prostředků 80, které udržují vzájemný odstup dosažený mezi základnou a ložem lisu, zatímco dále probíhá časový interval tvrdnutí, což umožňuje, aby vytváření příčných vazeb a tvrdnutí progresivně postupovalo dále do objemu zpracovávaného materiálu. Přestože v materiálu obkládacího prvku dochází ke generování vnitřío nich tlaků, způsobovaného působením plynů vyvíjejících se během uvedeného vytváření příčných vazeb, a přičemž tyto vnitřní tlaky působí jako reakce proti blokovacím prostředkům, mohou uvedené plyny volně unikat skrze volné okraje, zatímco blokovací prostředky zabraňují vzniku trhlin v relativně křehce tvrdnutím zpevněných povrchových oblastí velkých čelních ploch prostřednictvím zmiňovaných dodatečných, leč relativně krátkodobě působících, vnitřně generovaných sil, bez ohledu na jejich účinné působení jako zvyšující se zpětné tlakové reakce na pěchovací prostředky.

Časový interval tvrdnutí, který je pro třecí obkládací prvek shora zmiňované rozměrové velikosti vyhovující, se charakteristicky pohybuje v rozmezí 40 až 60 sekund s tím, že se na konci tohoto časového intervalu velikost zpětné reakce podstatně snižuje tak, že, bez ohledu na neúplně dokončené zesíťování pryskyřičného pojivá příčnými vazbami, může být obkládací prvek bez jakýchkoliv omezení vyjmutý z lisu a zůstává rozměrově stabilní. Uvedené časové intervaly zhutňování a tvrdnutí jsou rovněž tak postačující pro dílčí komponenty adhezních soustav a umožňují vytváření příčných vazeb mezi všemi komponentami a současně s pryskyřičným pojivém obkládacího prvku na povrchové ploše přilehlé k předehřáté základně v rozsahu, který mezi základnou a obkládacím prvkem zaručuje vytvoření stabilního vazebního spojení.

Ovládací prostředky slouží pro monitorování tlaku vyvíjeného prostřednictvím obkládacího prvku na pěchovací prostředky a blokovací prostředky v celém průběhu časových intervalů zhut30 ňování je měřítkem tohoto tlaku tlak uplatňovaný pěchovacími prostředky, zatímco během časového intervalu tvrdnutí se síla vyvíjená na blokovací prostředky prostřednictvím tlakového působení obkládacího prvku měří za použití prostředků 92 pro měření silového zatížení, nebo podobnými prostředky. Takové prostředky pro měření silového zatížení mohou být začleněné do ochranných prostředků proti tepelnému vyzařování, které slouží pro ochranu pěchovacích pro35 středků a/nebo blokovacích prostředků.

Rozumí se, že výsledný účinek rychlého tvrdnutí a částečného vytvrzení, jejichž důsledkem je dosažení rozměrově stabilního, lepením vázaného polotovaru, je závislý na řadě proměnných, například takových jako jsou složení materiálu obkládacího prvku, rozměrová velikost, teploty lože lisu a základny, aplikovaný zhutňovací tlak a rychlost jeho aplikace.

Bylo zjištěno, že je z praktického hlediska pro určitá konkrétní složení třecího materiálu obkládacího prvku a konečnou rozměrovou velikost obložení nanejvýš prospěšné provádět pokusné zkušební operace za použití různých teplot, parametrů velikosti tlaku a časového intervalu zhutňo45 vání a časového intervalu tvrdnutí, jejichž výsledkem je vytvoření lepením vázaného polotovaru s odpovídající rozměrovou velikostí a hustotou, což, jinak řečeno, představuje výsledné třecí obložení vykazující požadované fyzikální vlastnosti. Potom se do paměti ovládacích prostředků, nebo odpovídajících prostředků spřažených s ovládacími prostředky ukládají příslušné teploty, přítlačný tlak a časové intervaly, monitorují zpětné tlakové reakce obkládacího prvku jako funkce času v celém průběhu časových intervalů zhutňování a tvrdnutí, reprodukuj ící proces zpracovávání, a srovnávají monitorované a v paměti uložené parametry, na základě čehož je možné s dostatečně velkým stupněm jistoty přesně určovat, zdaje lepením vázaný polotovar vyhovující či nikoliv, což, jinak řečeno, znamená, zda se monitorovaný polotovar bude zavádět dále do pecních prostředků nebo zda bude potvrzeno, že se jedná o zmetek.

- 12CZ 298744 B6

Vzhledem ke shora uvedenému je dále z praktického hlediska nanejvýš prospěšné, jestliže se teplotní a tlakové parametry monitorují prostřednictvím vzorkování v časových intervalech a, pokud je to nezbytné, jakýchkoliv hodnot proměnných parametrů v přechodných intervalech, určených interpolací ze shora zmiňovaných časových intervalů. V průběhu časových intervalů vzorkováním zjištěné hodnoty, nebo hodnoty z těchto hodnot získané interpolací, se porovnávají s v paměti uloženými přípustnými hodnotami pro odpovídající stadia časového průběhu procesu zpracovávání se zahrnutím předem stanovené a relativně malé prahové hodnoty odchylky, na základě čehož se v případě, kdy se pouze několik vzorků odchyluje z rozsahu v paměti uložených parametrů a jestliže ostatní vzorky tuto tendenci nevykazují, což ve svém důsledku představuje celkovou shodu s uloženými parametry, určí, že polotovar vyhovuje a nevyřazuje se jako zmetkový Alternativně nebo doplňkově se může každá hodnota teploty a/nebo tlaku, monitorovaná v časovém intervalu vzorkování, porovnávat s hodnotami uloženými v paměti pro odpovídající stadium časového průběhu procesu zpracovávání, přičemž každá odchylka, která je větší než předem stanovená a relativně velká prahová hodnota, má za důsledek okamžité vyřazení poloto15 varu do odpadu; je přirozeně samozřejmé, že uvedené odlišné způsoby porovnávání mohou být aplikované současně. Kromě toho mohou být uvedená porovnávání uzpůsobená jednak pro vyhodnocování rozdílných kritérií a jednak pro monitorování příslušných parametrů průběžně, namísto monitorování vzorkováním.

Na konci časového intervalu tvrdnutí se prostřednictvím ovládacích prostředků uvolňují z činnosti blokovací prostředky a současně se od tělesa brzdové čelisti odtahují pěchovací prostředky a za tohoto stavu se lepením vázaný polotovar 200', zpravidla v nezahřátém stavu, prostřednictvím vodicích desek, vyjímá z lože lisu a v závislosti na výsledku monitorování a kontrolního srovnávání prováděného prostřednictvím ovládacích prostředků podrobuje indikaci, zdaje vyho25 vující pro předání k dalšímu zpracovávání v následující operaci volného vypalování či zdaje určený k vyřazení do odpadu jako zmetkový.

Zahřáté lože lisu se v případě, kdy je to nezbytně nutné nebo žádoucí, ošetří prostřednictvím vhodného činidla podporujícího odlepování polotovarů a výrobní cyklus, spočívající v umístění syrového, adhezní vrstvou povlečeného obkládacího prvku do vybrání lože a následném uložení předehřáté základny brzdové čelisti na obkládací prvek před jeho zatěžováním přítlačným tlakem, se opakuje.

Přestože je brzdová čelist ve špatném tepelném styku se zahřívaným ložem lisu a má tendenci vykazovat v průběhu časových intervalů zhutňování a tvrdnutí tepelné ztráty, částečně způsobené přítomnosti obkládacího prvku, vystupuje polotovar z lisu s podstatně zvýšenou teplotou, typicky teplotou větší než 100 °C, kteráje z hlediska každé operace vyžadující manuální manipulaci, aniž by došlo kochlazení polotovaru, zcela nevyhovující. Nicméně, vzhledem ktomu, že obkládací prvek a adhezní vazební spojení nevyžadují žádná další omezení, umísťuje se dosud stále ještě zahřátý polotovar do pecních prostředků 100, které jsou udržované na teplotě v rozmezí 240 až 300 °C, obvyklé pro konečné vytvrzování třecího materiálu obkládacího prvku na bázi teplem tvrdítelných pryskyřičných pojiv. Srovnatelně nízké množství tepelné energie lepením vázaného polotovaru, nepřítomnost jakýchkoliv omezovačích prostředků, a jeho zpočátku zvýšená teplota poskytuje možnost rychlého pohlcování tepla a průběžného vytvrzování teplem tvrditelných pryskyřičných materiálů obkládacího prvku, a vytváření odpovídajících adhezních vazeb. Každý polotovar se na základě uvedené skutečnosti udržuje ve vypalovací peci po relativně krátký časový interval, v rozmezí 20 až 40 minut, za účelem docílení dodatečného vytvrzování pryskyřičného materiálu na nezbytně nutný stupeň tvrdosti a mechanické pevnosti, které jsou požadované jak pro obkládací prvek, tak i pro adhezní soustavu určené pro použití jako součásti brzdové čelisti brzdicího systému motorového vozidla. Je zcela zjevné, že stupeň konečného vytvrzení pryskyřičného materiálu, prostřednictvím kterého je možné dosáhnout požadovaných fyzikálních vlastností, lze neomezeně obměňovat prostřednictvím měnění přesné doby trvání a/nebo teploty volného vypalování v pecních prostředcích. Uvedenými pecními prostředky, které jsou schématicky znázorněné na obr. 4, je průběžná pec obsahující clonící přepážkou opatřené vstupní pásmo

101, určené pro zavádění každého lepením vázaného polotovaru 200' po jeho vyjmutí ze stabili-13 CZ 298744 B6 začního lisu, a transportní prostředky 102 ve formě kontinuálně se pohybujícího dopravního pásu, na který se uvedené polotovary ukládají a jehož prostřednictvím se každý z těchto polotovarů skrze vypalovací pec přemísťuje v předem stanovením časovém intervalu a z této pece vyprazdňuje při dosažení jejího clonící přepážkou opatřeného výstupního pásma 103. Alternativními transportními prostředky mohou být (neznázoměný) podvěsný dopravník nebo podobné prostředky, na kterých je každý polotovar zavěšen.

Konečně dohotovený třecí prvek ve formě uvedené brzdové čelisti, označený vztahovou značkou 200, je znázorněný na obr. 4 ve výstupním pásmu pecních prostředků a na obr. 5 s částečně odstraněným třecím obložením 16' pro příkladnou ilustraci uspořádání a provedení vazebního spojení s ohledem na základnu brzdové čelisti. V důsledku reprodukovatelnosti monitorované operace zhutňování/vazební spojování vykazuje z pecních prostředků získaný třecí prvek v podstatě konečné rozměrové velikosti, avšak vzhledem k tomu, že stabilizační lis není schopný funkčně zajistit operaci jeho tvarování lisováním s odpovídajícím stupněm přesnosti, může být proto žádoucí dále zpracovávat třecí prvek brzdové čelisti 200 prostřednictvím broušení nebo jakéhokoliv dalšího strojního obrábění na přesně vymezený rozsah jeho účinných povrchových ploch tak, aby bylo zajištěno, že alespoň jeho velká čelní plocha 18 bude vykazovat specifický vnější vzhled a/nebo podstatné přizpůsobené obloukovitě zakřivení, způsobilé pro uložení do brzdového bubnu a mající střed křivosti definovaný prostřednictvím montážních bodů brzdové čelisti uspořádaných pro tento účel, jsou takové technologické postupy zpracovávání shodné s v dosavadní praxi uplatňovanými postupy pro výrobu brzdových čelistí standardním způsobem, při kterém se základna brzdové čelisti spojuje, prostřednictvím adhezní vazby, s předem vytvrzeným obložením.

Musí být zřejmé, že z důvodu docílení komerčně využitelné výrobní kapacity pecních prostředků 100, pokud posledně zmiňované prostředky nevykazují nadměrnou rozměrovou velikost a zpracovávané polotovary jsou do těchto prostředků zaváděny bezprostředně po jejich vyjmutí ze stabilizačního lisu, je nezbytně nutné, aby byl ve vypalovací peci v každém okamžiku obsažený významný počet polotovarů. Při použití určitého konkrétního typu transportního systému, takového jako je podvěsný dopravník, na kterém jsou zpracovávané polotovary zavěšené, může pracovní trajektorie skrze vypalovací pec sledovat meandrovitou dráhu, na kterou polotovary vstupují a kterou opouštějí v sériích. V tomto případě může být každý polotovar, vyjmutý z lisu, připevňovaný přímo k uvedenému transportnímu systému tak, aby výrobní kapacita pece odpovídala výrobní kapacitě stabilizačního lisu včetně příslušného výskytu zmetkových polotovarů.

V případě použití dalšího typu transportního systému, takového jako je průběžný dopravní pás, kdy je takřka nemožné navrhnout jinou než přímou pracovní dráhu skrze vypalovací pec, může být výhodné opatřit jeden nebo více stabilizačních lisů 50, zajišťujících dodávání polotovarů v množství větším než je dávkový výkon shora popsaného pracovního cyklu jednotlivého lisu.

Například, množství stabilizačních lisů může být uspořádáno a provozováno v paralelním uspořádání; přičemž takové uspořádání je z ekonomického hlediska přijatelné vzhledem k použití poměrně laciných pneumatických pěchovacích prostředků, nízkého přítlačného tlaku aplikovaného jejich prostřednictvím v časovém intervalu zhutňování, a jednoduché tvarové konfigurace lože lisu a vodicích prostředků.

Alternativně může být v kombinaci s jedinými pěchovacími prostředky, použito množství přemístitelných loží lisu, přičemž tyto pěchovací prostředky se liší od pěchovacích prostředků popsaných shora tím, že jejich blokovací prostředky jsou uspořádané pro blokování uzavíracího členu (základny brzdové čelisti) přímo s ohledem na vodicí prostředky, případně manuálně, tak, aby bylo možné pístový plunžr odtáhnout okamžitě po krátkodobém časovém intervalu zhutňování a příslušné lože přemísťovat během průběhu časového intervalu tvrdnutí, zatímco co se pístový plunžr využívá pro uplatňování přítlačného tlaku na další, nahrazené lože.

V každém ze shora popsaných alternativních provedení mohou být rovněž tak použité odlišné ohřívací prostředky, které mohou být uspořádané jako oddělené od tělesa stabilizačního lisu,

- 14CZ 298744 B6 například uvnitř pevné vestavěné plochy, na které je jedno, nebo každé, lože lisu spočívá ustavené, pro předávání tepla vedením, nebo ve formě předehřívací pece či podobných prostředků, ve kterých se jedno, nebo každé, lože lisu ohřívá, přičemž jsou nicméně takové ohřívací prostředky přesto považované za součást stabilizačního lisu.

Rozumí se, že předehřívání tělesa brzdové čelisti, a pokud je to stanoveno i lože lisu, může být uskutečňováno jinak než jejich prohříváním v peci, například prostřednictvím jejich průchodu skrze vysokofrekvenční indukční cívkové prostředky. V případě, ve kterém se předehřívání polotovarů provádí prohříváním v peci, může být zpracovávané těleso brzdové čelisti nucené přemísťované skrze tuto pec prostřednictvím dopravníku (podobně jako v pecních prostředcích 100) tak, že tato tělesa jsou do pece přiváděná kontinuálně, přičemž každé ze zpracovávaných těles setrvá v předehřívací peci pro uvedené účely odpovídající časový interval.

Rovněž tak musí mít být zřejmé, že pro uskutečňování operace vrstvení, probíhající během časo15 vých intervalů zhutňování a tvrdnutí, je k dispozici množství volitelných alternativních postupů. Během časového intervalu zhutňování mohou být shora popsané ovládací prostředky činné pro přivádění plynu do pneumatických pěchovacích prostředků, které prostřednictvím pístového plunžru působí a uplatňují na těleso brzdové čelisti zatížení, přičemž toto zatížení se během časového intervalu zhutňování předem přesně specifikovaným způsobem zvyšuje. Uvedené zatížení může být předem stanoveným způsobem nucené zvyšováno tak, že je v průběhu celého intervalu v podstatě lineární, nebo průběžně postupně narůstá vždy o určitý další malý přírůstek; přičemž tento nárůst může současně sloužit pro modifikaci vzájemného poměru působící zatížení/časový interval jako odezvy na zpětnou tlakovou reakci působící z vnitřního objemu obkládacího prvku.

Výhodně může být doba trvání časového intervalu tvrdnutí volena v odezvě na časová omezení kladená dalšími procesy zpracovávání tak, aby vytváření příčných vazeb nikoliv nevyhnutelně přecházelo na stupeň, při kterém se zpětná tlaková reakce, působící na blokovací prostředky, snižuje na velikost a dobu trvání, které jsou bezpečné a spolehlivé pro uvolňování blokovacích prostředků ze stále ještě zahřátého obkládacího prvku a adhezního vazebního spojení aniž by náhlý pokles tlaku představoval v teplem tvrditelných pryskyřičných materiálech podstatnou změnu z hlediska vytváření dutin nebo komůrek obsahujících plyny a/nebo těkavé výpaiy. Za takových okolností mohou být ovládací prostředky uspořádané tak, že působí a uplatňují na pěchovací prostředky přítlačný tlak, který se shoduje s tlakem monitorovaným z blokovacích prostředků a který se po uvolnění blokovacích prostředků snižuje v závislosti na čase.

Alternativně, namísto přesného determinování v podstatě pevně stanoveného časového intervalu tvrdnutí, po kterém se uskutečňuje pokles velikosti zpětné tlakové reakce, mohou ovládací prostředky, na základě monitorování velikosti zpětné tlakové reakce, provádět determinaci pro každou operaci procesu zpracovávání, při které uvedená velikost tlaku poklesne na pevně stanove40 nou nízkou hodnotu, a na tomto základě ukončovat časový interval tvrdnutí.

Ze shora uvedeného popisu musí být zřejmé, že s výjimkou určitých omezení, týkajících se obvykle rozmezí teplot spřažených s průběhem režimu vytváření příčných vazeb v teplem tvrditelných pryskyřičných materiálech používaných pro výrobu třecích obkládacích materiálů a adhezních soustav a určených pro jejich vazební spojování ke kovovým základnám lepením, existuje široký rozsah možných obměn časových intervalů a některých určitých procesních kroků v souladu s konkrétně použitými materiály a požadovanými fyzikálními charakteristickými vlastnostmi konečně dohotoveného třecího prvku. Nicméně, bez ohledu na zmiňované méně významné možné obměny, bude zřejmé, že pro výrobu třecím obložením opatřeného prvku s roz50 měrovou velikostí charakteristickou pro brzdovou čelist typu určeného pro osobní automobily má počáteční fáze vytváření příčných vazeb/zhutňování, uskutečňovaná ve stabilizačním lisu za využití předehřáté základny brzdové čelisti, zahrnující zavádění a vyjímání polotovaru, dobu trvání asi 1 minutu, zatímco volné vypalování rozměrově stabilizovaného polotovaru může zabírat dobu trvání menší než 40 minut, případně ještě podstatně menší.

- 15 CZ 298744 B6

Vzhledem k uvedenému se předpokládá, že třecí prvky, vykazující větší rozměrové velikosti obložení, a podstatně, z hlediska rozměrových velikostí, větší kovové základny s mnohem větší hmotou určenou pro ohřev, budou přirozeně vyžadovat změny týkající se dob trvání časových intervalů a velikostí tlaků, případně teplot tak, aby bylo odpovídajícím způsobem možné řízené ovládat reakce způsobované vytvářením příčných vazeb tak, aby mohlo docházet k důslednému vypuzování vyvíjených plynů uvězněných ve větší vzdálenosti od povrchových ploch umožňujících odvzdušňování a docílit tak rovnoměrnou hustotu obložení v celém jeho objemu, atak, aby teplo potřebné pro vytváření příčných vazeb mohlo prostupovat do všech oblastí plátu nebo desky třecího obkládacího materiálu, které se, až na výjimky, principiálně shoduje se shora popsaným postupem.

Shora popsaný výrobní proces je určený a hodní se pro zužitkování ze stavu techniky známých složení směsí a forem obvykle používaných pro výrobu třecích obkládacích materiálů a pro způsoby chování základních komponent v odezvě na teplotu a tlak, které jsou obecně velmi dobře známé. Vzhledem k tomu je v kompetenci každého pověřeného odborníka, obeznámeného se stavem techniky, stanovovat příslušné a pro konkrétní účely vhodné úrovně teploty, tlaku a časových intervalů pro každé přesně stanovené složení zpracovávané směsi, rozměrovou velikost a požadované charakteristické fyzikální vlastnosti obložení, které se dosahují na základě jeho vytvrzování. Konkrétně se popisuje především použití materiálů, které jednak jako takové, a jednak následkem směšování a přetváření válcováním do plastické konzistence, obsahují v nich uvězněné plyny a/nebo těkavé látky a/nebo látky, zúčastňující se chemických reakcí (charakteristiky, avšak nikoliv bezpodmínečně nutně, ztekucovacích reakcí) v průběhu vytvrzování, vyvíjení takových plynů způsobující, a pro které je způsobilost takové plyny během procesu zpracovávání uvolňovat základní a neodmyslitelná. Bez ohledu na shora uvedené se však rozumí, že použitý pryskyřičný pojivový materiál může vykazovat i takové složení, které zajišťuje vytvrzování aniž by docházelo k podstatnému vyvíjení plynů, avšak současně s tím, že shora podrobně popsaný způsob a zařízení jsou stále ještě pro uvedené účely použitelné.

Shora zmiňované různé parametry a charakteristická rozmezí hodnot byly převedeny do konkrét30 nich souvislostí prostřednictvím následujícího příkladu.

Příklad

Brzdová čelist osmipalcové bubnové brzdy, určené pro osobní automobil třídy s obsahem motoru 2 litry a hmotností 1 tuna obsahuje těleso brzdové čelisti z měkké oceli (tj. oceli s malým obsa35 hem uhlíku) se základnou o rozměrech 200 mm x 38 mm x 2 mm, a výztužné žebro o tloušťce přibližně 3,5 mm, které jsou obloukovité zakřivené na jmenovitý poloměr křivosti 4 palce. Základna tělesa brzdové čelisti o hmotnosti 275 gramů se očistí a opatří povlakem tenké vrstvy shora zmiňovaného základního nátěru IR 1947, komerčně dostupného a určeného pro tento účel, přičemž se tento základní nátěr vysouší přirozeně na vzduchu při teplotě okolního prostředí.

Syrový třecí materiál se připraví směšováním shora zmiňovaných přísadových komponent a jejich přetvářením válcováním na plastickou desku nebo plát o tloušťce 4,5 mm. Následně se tato deska řezáním rozdělí na jednotlivé obkládací prvky s velkými čelními plochami o rozměrové velikosti 135 mm x 35 mm. Poté se obkládací prvek prostřednictvím jeho průchodu mezi válci ohýbá na jmenovitý poloměr křivosti o velikosti 4 palce (korespondující s poloměrem křivosti základny brzdové čelisti) a na jeho konkávní velké čelní ploše se opatří vrstvou shora zmiňovaného základního nátěru PL605-35 o hmotnosti 0,8 gramu za mokra, který představuje základní komponentu adhezní soustavy, který se ponechá vyschnout na vzduchu.

Po ukončení přípravy brzdové čelisti, opatřené menším množstvím jedné komponenty adhezní soustavy, a syrového třecího obkládacího prvku, opatřeného větším množstvím další komponenty adhezní soustavy, se předehřívací pec, která je přiměřeně dimenzovaná pro zavádění a ukládání brzdové čelisti, ohřívá na teplotu 275 °C, a současně se stabilizační lis předehřívá na teplotu lože 230 °C.

-16CZ 298744 B6

Základním nátěrem opatřená základna se umístí do předehřívací pece za účelem zvýšení její tepelné energie, a za iniciování procesu vytváření příčných vazeb základního nátěru, dosahuje teplotu na povrchu kolem 200 °C po uplynutí 8 minut, přičemž kombinace doba trvání/teplota je taková, aby nedošlo k úplnému zesíťování nátěru příčnými vazbami před vyjímáním brzdové čelisti z předehřívací pece.

Bezprostředně před vyjímáním brzdové čelisti z předehřívací pece se lože stabilizačního lisu postřikem ošetří činidlem podporujícím odlepování polotovarů, například takovým jako je činidlo typu MARBOCOTE W414 nebo MARBOCOTE 75CEE, vyráběné firmou Marbo Italia SpA, načež se obkládací prvek tak, že jeho konkávní, adhezní vrstvou povlečená čelní plocha zůstává odkrytá, umístí na předem zahřáté lože lisu. Brzdová čelist se na konci časového intervalu předehřívání o velikosti 8 minut vyjme z předehřívací pece a bezodkladně (v intervalu 15 sekund nezbytném pro manipulaci) umístí mezi kovové vodicí desky lisu tak, že se její konvexní, vrstvou základního nátěru opatřená povrchová plocha nachází v přilehlém uspořádání s konkávní, adhezní vrstvou povlečenou čelní plochou obkládacího prvku.

Poté se do činnosti uvedou ovládací prostředky tak, že zajišťují nejprve přivádění vzduchu do pneumatických pěchovacích prostředků, které přemísťují přítlačný stykový mezičlánek z výchozí polohy do vzájemného styku s konkávní povrchovou plochou základny brzdové čelisti, a násled20 ně uskutečňování časovaných, po sobě jdoucích časových intervalů zhutňování a tvrdnutí. Ovládací prostředky jsou nastavené tak, aby zvyšování pěchovacími prostředky uplatňovaného tlaku bylo lineární a působilo po dobu 5 sekund, která reprezentuje časový interval zhutňování, přičemž uplatňovaný tlak je takový, že vyvíjí na brzdovou čelist tlakovou sílu, která se zvyšuje z 0 na 445 N (100 tíhových liber), a která se rovná tlaku na plochu obkládacího prvku o velikosti

93,8 kN/m² (13,6 psi). Na konci časového intervalu zhutňování o velikosti 5 sekund se pěchovací prostředky mechanicky sevřou a zablokují v příslušné poloze po dobu trvání časového intervalu tvrdnutí o velikosti dalších 45 sekund, na jehož konci se pěchovací prostředky a přítlačný stykový mezičlánek odtahují za od brzdové čelisti, která za tohoto stavu představuje lepením vázaný polotovar.

Lepením vázaný polotovar se vyjme ze stabilizačního lisu a následně vystaví působení zvýšené teploty o velikosti cca 150 °C. Pro tento účel se umístí do vypalovací pece, ve které se udržuje teplota v rozmezí 240 až 300 °C a ve které vypalování probíhá bez dalších omezení po dobu 20 až 40 minut za dosažení požadovaného stupně tvrdosti třecího obložení.

Brzdová čelist s na ní nalepeným obložením se vyjme z pecních prostředků a ponechá vychladnout. Bylo zjištěno, že na základě shora popsaného zpracování obložení došlo k redukci jeho tloušťky na přibližně 4 mm, což představuje redukci cca 8 %, a současně také ke zvýšení jeho hustoty o přibližně 8 %, přičemž rozměrová velikost velké čelní plochy vzhledem k tomu, že se v průběhu časového intervalu zhutňování dochází aplikují nízké lisovací tlaky, zůstává v podstatě nezměněná. Poté byla lepená brzdová čelist podrobena zkušebnímu testování z hlediska smykové pevnosti lepeného vazebního spojení ve střihu za použití zkušební metody BS AU 180: Část 3: 1982, přičemž bylo zjištěno, že vykazuje charakter typ poškození 6 nebo 7, což znamená, že třecí materiál byl porušen střihem ještě před jeho slepením se základnou brzdové čelisti.

Navíc, kromě alternativních obměn týkajících se technologického postupu, musí být zřejmé, že je možné provádět různé alternativní obměny z hlediska použité adhezní soustavy, a to nejen obměny týkající se typu nebo typů použitých materiálů, tak i, případně, z hlediska počtu jednotlivých komponent. Například, povrchová plocha základny může být pro účely použití prostá jaké50 koliv komponenty adhezní soustavy působící jako základní nátěr a čištění této povrchové plochy se provádí bezprostředně před jejím předehříváním tak, že jedinou komponentou adhezní soustavy je pouze ta komponenta, která se aplikuje na obkládací prvek. Alternativně může adhezní soustava zahrnovat jednu nebo více komponent, které se na základnu brzdové čelisti aplikují před a/nebo po jejím předehřívání, zatímco se, předtím než dochází kjeho zaváděním do stabilizač- 17CZ 298744 B6 ního lisu, vynechává aplikace jakékoliv komponenty adhezní soustavy na obkládací prvek v syrovém stavu.

Přiměřeně okolnostem mohou být jednotlivé komponenty adhezního pryskyřičného materiálu zcela vypuštěné tak, že pryskyřičné pojivo obkládacího prvku na jeho povrchové ploše působí jako adhezní vrstva a základna během operace vytvrzování ve stabilizačním lisu se vazebně spojuje s povrchovou plochou.

Z obr. 5 je seznatelné, že mírný tlak, uplatňovaný na obkládací prvek na konci časového intervalu ío zhutňování a každé jeho zvýšení v průběhu časového intervalu tvrdnutí, vyplývající z chování materiálů při zvýšeném tlaku a teplotě, způsobuje, že se velká čelní plocha 17 obkládacího prvku a adhezní vrstva přizpůsobují základně 12 brzdové čelisti, zahrnující jakékoliv povrchové nerovnosti, například takových jako jsou zahloubení 14, které jsou důsledkem konstrukčního uspořádání brzdové čelisti. Musí být zřejmé, že pokud je to žádoucí, může být taková základna opatřená množstvím charakteristických zapuštěných nebo vyvýšených povrchových znaků ve formě jednotlivých, navzájem oddělených zahloubení nebo vyvýšenin, nebo prvků ve formě příčně se rozkládajících žlábků nebo žeber, jejichž prostřednictvím jsou povrchová plocha prvku a adhezní vrstva schopné zajistit vytvoření doplňkového mechanického zámkového spojení, sloužícího pro zvýšení pevnosti ve střihu během zpracovávání brzdové čelisti.

Rozumí se, že extrémně nízký zhutňovací tlak působící ve stabilizačním lisu je s velkou mírou pravděpodobnosti nedostatečný pro účinné uskutečňování jakéhokoliv podstatného přerozdělování materiálu obkládacího prvku. Například v případě, kdy lože lisu a uzavírací člen vykazují poloměry křivosti, které jsou výsledkem tvarové konfigurace ložné plochy vybrání a základny brzdové čelisti, jsoucích vůči sobě uspořádaných jinak než paralelně, a syrový obkládací prvek je rovnoměrné tloušťky, je pak velmi nepravděpodobné, že takový tlak, vlivem jeho působení, umožní vytvoření větších než zanedbatelných odchylek zakřivení velké čelní plochy obkládacího prvku. Nicméně zhutňovací tlak samotný, nebo předběžný zhutňovací nebo tvarovací tlak, uplatňovaný prostřednictvím pěchovacích prostředků může být takový, že ve svém důsledku umož30 ňuje prostřednictvím základny brzdové čelisti ohýbat v podstatě rovinný, avšak za tohoto stavu stále ještě plastický syrový obkládací prvek, opřený na jednotlivých bodech obloukovitě zakřiveného lože lisu, tvarově přizpůsobovat tento prvek profilu lože a základny ještě před uplatňováním zhutňovacího tlaku.

Kromě toho se rovněž rozumí, že konstrukční uspořádání stabilizačního lisu může být odlišné od toho, které je popsané shora, ačkoli slouží k provádění stejné funkční činnosti. Například, lože lisu může být tvarově vytvořené pro podepření tělesa brzdové čelisti se základnou orientovanou čelně proti pěchovacím prostředkům a uzavíracího členu shodného tvarového profilu, opatřeného vybráním pro dotlačování na obkládací prvek sendvičové vložený mezi tímto uzavíracím členem a základnou brzdové čelisti. Kromě toho může být lože stabilizačního lisu vytvořené jinak než prostřednictvím kombinace bočních osazení, vodicích desek a mezi těmito vodícími deskami uspořádaným distančním blokem. Ložná plocha vybrání lože lisu může být například vytvořená v integrálním celku s oběma vodícími deskami tak, že tvoří jedinou, nedělenou konstrukční strukturu, nebo v integrálním celku s jedinou, první nebo druhou, vodicí deskou. Kromě toho mohou být vodicí desky a/nebo mezi nimi umístěný samostatný distanční blok dále uspořádané jako navzájem oddělitelné a demontovatelné za účelem usnadnění vyjímání lepením vázaného polotovaru jiným způsobem než směrem nahoru.

Alternativně, a s odvoláním na znázornění na obr. 6, mohou vodicí prostředky 55' zahrnovat jako součást alespoň jeden otvor 300 pro umožnění zavádění obkládacího prvku 16, a případně tělesa ii brzdové čelisti, do lisu příčně, v bočním směru, vzhledem k orientaci vratného pohybu pěchovacích prostředků, což by ve svém důsledku mělo usnadňovat vratný pohyb pěchovacích prostředků v horizontální rovině a/nebo vyjímání lepením vázaného polotovaru po trajektorii, která se odlišuje od trajektorie stanovené pro zavádění uvedených součástí.

-18CZ 298744 B6

Ve všech shora popsaných provedeních předloženého vynálezu je netěsnící uzávěra stabilizačního lisu vytvořená na základě vzájemného uspořádání mezi tělesem 11 brzdové čelisti, sloužícího jako netěsnící uzavírací člen, a vodicími prostředky, přičemž uvedené uspořádání umožňuje úplné a rovnoměrné podepření velkých čelních ploch obkládacího prvku, zatímco odvětrávání plynných složek se uskutečňuje prostřednictvím malých bočních ploch. Rozumí se, že v případě, kdy je to žádoucí, může stabilizační lis vykazovat takové konstrukční uspořádání, ve kterém jsou uzavírací člen (základna brzdové čelisti) a/nebo lože lisu opatřené množstvím velmi malých odvětrávacích průchozích otvorů nebo průduchů, které umožňují unikání řečených plynů skrze velké čelní plochy, avšak se současně vyhovujícím způsobem v oblasti každého z uvedených ío průchozích otvorů nebo průduchů podepřenými povrchovými plochami dobře stím, že každé z porušení souvisejících s průchozími otvory nebo průduchy nepostačuje ve svém důsledku pro existenci škodlivého ovlivňování homogennosti vytvrzeného obložení, jeho vazebního spojení se základnou brzdové čelisti, nebo jeho vyjímání z lisu.

Rozumí se, že přestože je běžné a pohodlné uvádět do činnosti a uvolňovat stabilizační lis manuálně, je možné tyto relativně jednoduché operace provádět i za použití mechanizovaných nebo automatizovaných manipulačních prostředků, koordinovaných s, nebo řízené ovládaných prostřednictvím ovládacích prostředků 90. Uvedené manipulační prostředky mohou být spřažené především s automatickým vyhazováním zmetkových polotovarů z procesu zpracování a takto zabránění jejich zavádění do pecních prostředků 100.

Kromě shora uvedených jsou možné i další obměny. Například, pěchovací prostředky mohou obsahovat posuvný mechanismus s vodicím šroubem nebo hydraulický pístový mechanismus s válcem a pístem; přičemž v posledně zmiňovaném případě mohou být blokovací prostředky činné prostřednictvím opatření hydraulického zámku a zpětné tlakové reakce měřené prostřednictvím monitorování velikostí tlaku nebo tlakových rozdílů v uvedeném hydraulickém zámku. Podobně mohou ochranné prostředky proti tepelnému vyzařování zahrnovat všechny své součásti nebo alespoň pístní tyč nebo přítlačný stykový mezičlánek vytvořené z materiálu vykazujícího špatnou tepelnou vodivost. Přítlačný stykový mezičlánek se může rovněž tak odlišovat působe30 ním přímo na výztužné žebro 13 tělesa brzdové čelisti, a to buď namísto, nebo navíc kromě působení přímo na základnu.

Jak bylo již naznačeno shora, a znovu pro úplnost zopakováno v předcházejícím popisu, shora popsané způsoby zpracování, zařízení a jejich obměny jsou vhodné a použitelné pro brzdové čelisti různě velikých brzd čelisťového typu a přestože je rozměrová velikost brzdové čelisti uváděná v některých určitých podrobnostech v souvislosti s brzdami shora definovaného typu určeného pro osobní automobily, jsou uvedené způsoby a zařízení vyhovující i pro brzdy s takovou přibližnou rozměrovou velikostí, kterou lze uplatnit v dalších vozidlech nebo dopravních zařízeních, například takové jako jsou shora zmiňované klidové, neboli parkovací brzdy užitkových dopravních vozidel, vyžadujících z hlediska rozměrové velikosti mnohem větší dynamické, neboli provozní brzdy.

Přestože je shora uvedený popis koncentrovaný pouze na výrobu obkládacího prvku, který je součástí obloukovitě zakřivené brzdové čelisti, jejíž třecí obložení je určené pro dosedání na a dotlačování proti válcovitému brzdovému bubnu, může být tento princip použitý rovněž tak, při příslušném přizpůsobení tvarového profilu lože lisu, pro výrobu v podstatě plochého obkládacího prvku, například takového jako je třecí obkládací segment lamelové nebo kotoučové brzdy.

Rozumí se, že přestože uzavírací člen stabilizačního lisu tvoří jednu ze součástí lepením váza50 ného polotovaru prostřednictvím tohoto lisu vyráběného, nemusí být uvedené uspořádání zachované a vzhledem k tomu může být pro uvedený účel použitý odnímatelný, samostatný uzavírací člen, případně současně opatřený vybráním podobně jako lože lisu; přičemž takové uspořádání může mít charakteristicky využité pro vazební spojování obkládacích prvků k oběma velkým čelním plochám nosiče, například takového jako je lamela spojky, umístěného v lisu mezi těmito prvky.

Claims (4)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Způsob výroby lepením vázaného třecího prvku obsahující:

   (1) vytváření plastického třecího obkládacího prvku (16), zahrnujícího vyztužení z vláknitého materiálu a tření modifikující materiály v matrici nevytvrzeného, teplem tvrdítelného pryskyřičio ného pojivá uspořádaného mezi nimi, a zahrnujícího navzájem protilehlé velké čelní plochy (17, 18), vymezující jeho tloušťku, (2) přípravu povrchové plochy základny (12) nosiče (11) pro přijímání teplem tvrditelné adhezní soustavy (20), (3) umísťování obkládacího prvku tak, že jedna ze dvou jeho velkých čelních ploch (17) přiléhá k základně (12) nosiče (11), přičemž mezi obkládacím prvkem a základnou je v kontaktu s nimi uspořádána teplem tvrditelná pryskyřičná adhezní soustava (20),

   20 (4) vkládání obkládacího prvku a adhezní soustavy (20) mezi základnu (12) a lože (51) stabilizačního lisu (50), přičemž uvedené lože je profilované tak, že v podstatě odpovídá základně, uplatňování, na vložený obkládací prvek a adhezní soustavu, pomocí základny a lože, zhutňovacího tlaku umožňujícího dosažení plastického tečení adhezní soustavy a obkládacího prvku pro

   25 přizpůsobení se základně aniž by však docházelo k podstatnému extruznímu tažení před započetím vytváření příčných vazeb teplem tvrditelných pryskyřic, a (5) vytvrzování pryskyřičných materiálů adhezní soustavy a obkládacího prvku prostřednictvím jejich zesíťování vytvářením příčných vazeb při zvýšené teplotě na požadovaný stupeň vytvrzení,

   30 přičemž obkládací prvek (16) tvoří obložení (16') vazebně spřažené se základnou, zahrnující vypalování obkládacího prvku na předem stanovenou úroveň tvrdosti a mechanické pevnosti, vyznačující se tím, že dále obsahuje:

   (6) opatření tvarovaného lože (51) stabilizačního lisu (50) dalším vybráním pro přijetí obkládacího prvku tak, že jeho protilehlá čelní plocha (18) spočívá proti jeho ložné ploše, a jeho již zmí35 něná čelní plocha (17) se nachází vně vybrání, (7) předehřívání nosiče na teplotu základny větší než je teplota požadovaná pro iniciaci vytváření příčných vazeb v adhezní soustavě a přehřívání lože (51) stabilizačního lisu (50) na teplotu větší než je teplota požadovaná pro vytvoření příčných vazeb vpojivu obkládacího prvku a

   40 adhezní soustavě, (8) vkládání plastického třecího obkládacího prvku (16) a nevytvrzené adhezní soustavy (20) mezi předehřátou základnu a předehřáté lože (51) stabilizačního lisu (50),

   45 (9) uplatňování, na vložený obkládací prvek a adhezní soustavu prostřednictvím předehřáté základny a lože, zhutňovacího tlaku zvyšujícího se v průběhu předem stanoveného časového intervalu zhutňování z v podstatě nuly na předem stanovenou velikost tlaku, umožňující v průběhu tohoto zvyšování dosažení plastického tečení adhezní soustavy a obkládacího prvku pro přizpůsobení se základně a ložné ploše vybrání aniž by však docházelo k podstatnému extruznímu

   50 tažení před započetím vytváření příčných vazeb teplem tvrditelných pryskyřic, a následné udržování velikosti odstupu mezi základnou a ložem, dosaženého na konci časového intervalu zhutňování, v průběhu časového intervalu tvrdnutí pro umožnění vytváření příčných vazeb v oblastech přilehlých k zahřátým povrchovým plochám za vymezení stabilně lepením vázaného polotovaru

   -20CZ 298744 B6 zahrnujícího částečně vytvrzený, rozměrově stabilizovaný obkládací prvek, mající v podstatě finální rozměrovou velikost a hustotu obložení, (10) vyjímání lepením vázaného polotovaru (200') ze stabilizačního lisu, a (11) uskutečňování vypalování uvolněného polotovaru při předem stanovené vypalovací teplotě a časovém intervalu vypalování pro uskutečňování dalšího vytvrzování teplem tvrditelného pryskyřičného materiálu rozměrově vymezeného obkládacího prvku na zmíněnou předem stanovenou úroveň tvrdosti a mechanické pevnosti.

   2. Způsob podle nároku 1,vyznačující se tím, že nanášením adhezní soustavy (20) jako první komponenty na jednu velkou čelní plochu (17) obkládacího prvku a jako druhé komponenty na základnu (12) nosiče a předehříváním základny nosiče s na ní nanesenou komponentou adhezní soustavy na teplotu nacházející se nad teplotou, při které dochází k iniciaci vytváření

   15 příčných vazeb druhé adhezní komponenty, avšak pouze po časovým interval, který nepostačuje k proběhnutí úplného zesítění teplem tvrditelné komponenty adhezní soustavy příčnými vazbami.

   3. Způsob podle kteréhokoli z nároků 1 až 2, vyznačující se tím, že povlékáním základny (12) nosiče základní komponentou teplem tvrditelné adhezní soustavy, mající teplotu

   20 pro vytváření příčných vazeb větší než 180 °C, a předehříváním základním nátěrem opatřené základny po dobu v rozmezí 2 až 14 minut na teplotu v rozmezí 200 až 210 °C bezprostředně před vkládáním adhezní soustavy (20) a obkládacího prvku (16) mezi základnu (12) nosiče a lože (51) stabilizačního lisu (50).

   25 4. Způsob podle kteréhokoli z nároků 1 až 3,vyznačující se povlékáním obkládacího prvku, jako komponentou, a základny, jako základním nátěrem, teplem tvrditelným fenolickým pryskyřičným adhezním materiálem.

   5. Způsob podle kteréhokoli z nároků 1 až 4, vyznačující se udržováním lože (51)

   30 stabilizačního lisu (50) na teplotě v rozmezí 210 až 250 °C.

   6. Způsob podle kteréhokoli z nároků 1 až 5, vyznačující se zvyšováním zhutňovacího tlaku na předem stanovenou úroveň v rozmezí 35 až 150 kN/m² (5 až 21,75 psi) po časový interval zhutňování v rozmezí 4 až 6 sekund.

   7. Způsob podle nároku 6, vyznačující se udržováním vzájemného odstupu mezi základnou a ložem lisu, dosaženého na konci časového intervalu zhutňování, v průběhu časového intervalu tvrdnutí v rozmezí 40 až 60 sekund.

   40 8. Způsob podle kteréhokoli z nároků 1 až 7, vyznačující se monitorováním tlaku uvnitř obkládacího prvku (16), vloženého v lisu mezi základnou a ložem lisu v celém průběhu časových intervalů zhutňování a tvrdnutí, a určováním okamžiku, ve kterém monitorovaný tlak obkládacího prvku dosáhne ustálené předem stanovené spodní hustoty pro indikaci konce časového intervalu tvrdnutí.

   9. Způsob podle kteréhokoli z nároků 1 až 7, vyznačující se (a) ukládáním parametrů týkajících se vhodných hodnot tlaku uvnitř obkládacího prvku jako funkce času v průběhu známých časových intervalů zhutňování a tvrdnutí, čehož výsledkem je

   50 získání třecího obložení s požadovanými fyzikálními vlastnostmi;

   (b) monitorováním tlaku uplatňovaného na obkládací prvek v průběhu časového intervalu zhutňování a zpětné tlakové reakce uplatňované obkládacím prvkem v průběhu časového intervalu tvrdnutí;

   -21 CZ 298744 B6 (c) porovnáváním monitorovaných a do paměti uložených hodnot; a (d) poskytováním, v odezvě na předem stanovenou míru odchylky mezi hodnotami, indikace, který z lepením vázaných polotovarů (200') je nevyhovující a zmetkový.

   10. Způsob podle kteréhokoli z nároků 1 až 9, vyznačující se vypalováním lepením vázaného polotovaru při teplotě v rozmezí 240 až 300 °C po časový interval vypalování v rozmezí 20 až 40 minut.

   io 11. Způsob podle kteréhokoli z nároků 1 až 10, vyznačující se vytvářením plastického třecího obkládacího prvku majícího hustotu v rozmezí 80 až 95 % hustoty požadované pro obložení, a objem odpovídajícím způsobem větší než objem požadovaný pro toto obložení.

   12. Způsob podle kteréhokoli z nároků 1 až 11,vyznačující se vytvářením plastického

   15 třecího obkládacího prvku válcováním za vytvoření velkých čelních ploch (17, 18) prostřednictvím styku s povrchem válců, a nanášením komponenty adhezní soustavy na vytvořenou velkou čelní plochu obkládacího prvku prostřednictvím posouvání uvedené čelní plochy obkládacího prvku vzhledem k válci a umísťování uvedené komponenty mezi čelní plochu a válec.

   20 13. Zařízení (25) pro výrobu lepením vázaného třecího prvku (200) typu opatřeného teplem tvrditelným třecím obložením (16') připevněným svou jednou velkou čelní plochou (17) k základně (12) nosiče (11) prostřednictvím teplem tvrditelné adhezní soustavy (20), obsahující:

   (a) tvarovací prostředky (30) pro vytváření syrového, plastického třecího obkládacího prvku

   25 (16), zahrnujícího vyztužení z vláknitého materiálu a tření modifikující materiály v matrici nevytvrzeného, teplem tvrditelného pryskyřičného pojivá mezi jednou velkou čelní plochou (17) a jí protilehlou velkou čelní plochou (18) obkládacího prvku, přičemž tyto velké čelní plochy vymezují jeho tloušťku, a majícího menší hustotu ve srovnání s požadovaným konečně dohotoveným obložením (16'); přičemž (b) lis (50), zahrnující:

   (1) netěsnící uzavírací člen funkčně vymezený prostřednictvím zmíněného nosiče (11), (2) lože (51) vytvarované tak, že v podstatě odpovídá základně (12) nosiče (11), (3) pěchovací prostředky (70) pro pohánění uzavíracího členu (11) a lože (51) směrem

   35 k sobě navzájem pro vložení obkládacího prvku a adhezní soustavy (20) mezi základnu (12) a lože (51) a uplatnění vkládacího tlaku postačujícího pro nucené uvedení neúplně příčnými vazbami zesítěných materiálů adhezní soustavy a obkládacího prvku do tvarového souladu se základnou nosiče a ložem bez podstatného extruzního tažení volných materiálů, a (c) pecní prostředky (100) pro přijímání zmíněného nosiče, adhezní soustavy a obkládacího prvku při předem stanovené vypalovací teplotě pro vypalování po předem stanovený časový interval za účelem vytvoření příčných vazeb jeho teplem tvrditelných komponent pro vytvrzení adhezní vazby a třecího obložení na předem definovanou úroveň tvrdosti a mechanické pev45 nosti, a vyznačující se tím, že dále obsahuje:

   (d) prostředky (37) pro předehřívání základny (12) nosiče (11) pro ohřev nosiče (11) bez obkládacího prvku (16) na teplotu větší než je teplota požadovaná pro iniciaci vytváření příčných vazeb pryskyřičného pojivá obkládacího prvku (16) a adhezní soustavy (20) před tím, než je pou50 žit zmíněný uzavírací člen, (e) zmíněný stabilizační lis (50), zahrnující:

   -22CZ 298744 B6 (1) vybrání (52) v loži (51), rozměrově dimenzované pro přijímání zmíněného syrového, plastického třecího obkládacího prvku, přičemž je jeho protilehlá velká čelní plocha (18) uspořádaná proti ložné ploše vybrání (53) a jeho velká čelní plocha (17) mimo toto vybrání;
2. (2) ohřívací prostředky (15) pro předehřívání lože, zajišťující teplotu ložné plochy vybrání větší než je teplota vytváření příčných vazeb v pojivu obkládacího prvku;
3. (3) vodicí prostředky (55, 55'), rozkládající se z a mimo lože (51), pro podepírání nosiče se základnou, nacházejícího se nad a překrývajícího vybrání, a zajišťující vedení mezi základnou nosiče a vybráním ve směsu k a od tohoto vybrání;
4. (4) vpěchovacích prostředcích (70) uspořádané a vůči sobě přemístitelné části (71, 73) a to, vzhledem k loži lisu nepohyblivou část a posuvnou část, přičemž jejich vzájemný odstup je nastavitelný, (5) blokovací prostředky (80) pro udržování nosiče základny upevněné v příslušné poloze vzhledem k loži; a (6) ovládací prostředky (90) pro:

   (i) působení na pěchovací prostředky (70) pro přemísťování nosiče základny za účelem vrstvení syrového, plastického třecího obkládacího prvku a adhezní soustavy mezi předehřátou základnu nosiče a předehřátou ložnou plochu vybrání; a, dříve než dochází k podstatnému vytváření příčných vazeb v teplem tvrditelných pryskyřicích v důsledku působení tepla uplatňovaného na jejich povrchové oblasti, uplatňování vrstvící síly, okamžitě postačující pro nucené uvedené materiálů adhezní soustavy a obkládacího prvku do tvarového souladu se zahřátou základnou a ložem vybráním bez podstatného extruzního tažení volných materiálů, zvětšující svou velikost v rozmezí předem stanovených velikostí v závislosti na čase v předem stanoveném časovém intervalu zhutňování, (ii) na konci intervalu zhutňování iniciování činnosti blokovacích prostředků (80) pro blokování nosiče v poloze dosažené na konci časového intervalu zhutňování po dobu intervalu tvrdnutí o dostatečné délce pro to, aby povrchové oblasti dosáhly prostřednictvím pokračujícího vytváření příčných vazeb strukturní mechanické pevnosti větší než vnitřně generované síly, které jsou důsledkem vytváření příčných vazeb a ohřevu a aby se vytvořil lepením vázaný polotovar (200') základny a částečně vytvrzeného třecího obkládacího prvku, a (iii) iniciování přerušení činnosti blokovacích prostředků (80) na konci časového intervalu tvrdnutí pro umožnění vyjmutí lepením vázaného polotovaru (200') z lisu, a (f) pecní prostředky (100) uspořádané pro přijímání a vypalování volného lepením vázaného polotovaru.

   14. Zařízení podle nároku 13, vyznačující se tím, že stabilizační lis (50) obsahuje 40 dvojici kovových vodicích desek (56, 57), uspořádaných ve vzájemném odstupu o velikosti šířky nosné základny (12) takovým způsobem, že se tato základna se může kluzně posouvat mezi čelními povrchovými plochami (56', 57') uvedených vodicích desek (56, 57), definujících vodicí prostředky (55), a že každá z těchto desek je opatřená bočním osazením (58, 59), vystupujícím z jedné čelní povrchové plochy směrem ke druhé čelní povrchové ploše, přičemž tato boční osa45 zení mezi sebou vymezující lože (51) lisu (50) obklopující vybrání (52) a ložnou plochu (53) vybrání.

   15. Zařízení podle nároku 14, vyznačující se tím, že mezi vodicími deskami (56, 57) je uspořádaný kovový distanční blok (60), a že tento distanční blok tvoří ložnou plochu (53)

   50 vybrání.

   -23 CZ 298744 B6

   16. Zařízení podle nároku 15 pro výrobu brzdové čelisti (200) opatřené nosičem (11) zahrnujícím základnu (12) v podstatě částečně válcovité konfigurace a třecím obložením (16'), vyznačující se tím, že vodicí desky (56, 57) vodicích prostředků jsou opatřené obloukovitě zakřivenými bočními osazeními (58, 59) s poloměrem křivosti odpovídajícím obloukovitému

   5 zakřivení základny; a že ložná plocha (53) vybrání má korespondující obloukovitě zakřivenou povrchovou plochu.

   17. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 15 až 16, vyznačující se tím, že ložná plocha (53) vybrání obsahuje vyvýšené úseky (62, 63), uspořádané ve vzájemném odstupu od sebe ve ío směru paralelním s rovinami vodicích desek a vymezující konce vybrání (52) nacházející se ve v podstatě jedné rovině s bočními osazeními (58, 59).

   18. Zařízení podle nároku 17, vyznačující se tím, že pěchovací prostředky (70) obsahují mechanismus (71) s válcem a pístem a zdroj (72) tlakové tekutiny pro válec pro přemísťo15 vání pístu vzhledem k válci v odezvě na ovládací prostředky (90) a uspořádaný pro uplatňování tlaku na uzavírací člen (11) o velikosti menší než 150 kN/m² (21,75 psi).

   19. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 13 až 18, vyznačující se tím, že ovládací prostředky (90) jsou upravené (a) pro ukládání parametrů týkajících se hodnot tlaku uvnitř obkládacího prvku (16) jako funkce času v průběhu známých časových intervalů zhutňování a tvrdnutí, čehož výsledkem je dosažení třecího obložení (16') s požadovanými fyzikálními vlastnostmi;

   25 (b) pro monitorování tlaku uplatňovaného na obkládací prvek v průběhu časového intervalu zhutňování a zpětné tlakové reakce uplatňované obkládacím prvkem v průběhu časového intervalu tvrdnutí;

   (c) pro porovnávání monitorovaných a do paměti uložených hodnot; a (d) v odezvě na předem stanovenou míru odchylky mezi hodnotami, pro poskytování indikace, který z lepením vázaných polotovarů (200') je nevyhovující a zmetkový.

   20. Zařízení podle nároku 19, vyznačující se tím, že ovládací prostředky (90) obsa35 hují prostředky (92) pro měření silového zatížení pro poskytování signálů reprezentujících okamžité zatížení uplatňované na aktivované blokovací prostředky prostřednictvím zpětné tlakové reakce z obkládacího prvku.

   21. Zařízení podle nároku 19 nebo nároku20, vyznačující se tím, že ovládací pro40 středky (90), v odezvě na uvedenou indikaci, uskutečňují vyhazování zmetkových polotovarů z procesu zpracovávání ještě před jejich zaváděním do pecních prostředků (100).

   22. Zařízení podle kteréhokoli z nároků 13 až 21, vyznačující se tím, že alespoň jedny z uvedených prostředků (37) pro předehřívání základny a pecních prostředků (100) obsa45 hují průběžnou pec opatřenou vstupním pásmem (101) pro zavádění základny nebo lepením vázaného polotovaru (200'), a transportními prostředky (102) pro jejich přemísťování skrze pec v rozmezí předem stanoveného časového intervalu a jejich vyjímání z výstupního pásma (103).