CZ298302B6 - Zarízení k serízení kabelu jízdního kola a aktivacní zarízení jízdního kola - Google Patents

Abstract

Zarízení k serízení kabelu jízdního kola zahrnujepanelový prvek (30), který má cást vedení (50) kabelu (14, 22) a serizovací prvek (40), který má trubkovitou cást a který je za úcelem axiálního pohybu behem otácivého pohybu své trubkovité cásti vuci cásti vedení (50) kabelu (14, 22) panelového prvku (30) otocne spojený s cástí vedení (50) kabelu (14, 22) panelového prvku (30). Mezi panelovým prvkem (30) a serizovacím prvkem (40) je vetknute usporádaná delicí západková pružina (42), jejíž prvnícást (91) je spojená s jedním z prvku (30, 40) a jejíž druhá cást (92) má volný konec pohyblive spojený s první cástí (91) pro umožnení pohybu v prvním smeru prícném vuci axiálnímu pohybu serizovacího prvku (40). Druhá cást (92) pružiny (42) s predpetím zapadá do podélného prvního kanálu (80), vytvoreného v jednom z prvku (30, 40) za úcelem omezení otácivého pohybu mezi temito prvky (30, 40), a pružina (42) obsahuje podélnou cást (93) vstupujícípodélne do vývrtu (52, 70) jednoho z prvku (30, 40). Když je toto zarízení upraveno tak, že k panelovému prvku (30) je pohyblive pripojen aktivacní prvek, zahrnující konektor (68) k pripojení kabelu (14, 22), tvorí aktivacní zarízení jízdního kola.

Description

Vynalez se obecně týká zařízeni určeného k seřízení kabelu jízdního kola a aktivačního zařízení jízdního kola. Zvláště se ledy tyká zařízení, které umožňuje rychlé a snadné nastavení efektivní délky nebo napětí kabelu mezi aktivačním zařízením jízdního kola, řadicí pákou nebo prvkem řazení, a brzdicím mechanizmem nebo derailerem.

Dosavadní stav techniky

Ovládací kabely jízdního kola jsou umístěny mezi aktivačním mechanizmem, například brzdovou pákou nebo řadičem, a brzdovým mechanizmem, nebo derailerem. Tak například, jestliže jezdec zatáhne za brzdovou páku, vnitřní drát ovládacího kabelu, bowdenu, se pohybuje uvnitř vnějšího pláště ovládacího kabelu a pohybuje čelistmi brzdy zodbrždčnc polohy do brzdicí polohy, ve které se čelisti brzdy dotýkají ráfku kola, V případě deraileru pohybuje řadič vůči vnějšímu plášti vnitřním drátem ovládacího kabelu tak, žc se derailer relativně pohybuje vůči soukolí ozubených kok

Aktivační mechanizmus brzdy obvykle zahrnuje brzdovou páku, namontovanou na prvku panelu, přičemž jezdec může otáčivým pohybem ovládat tuto brzdovou páku. Prvek panelu je upevněn na řídítkách jízdního kola. Ovládací kabel vychází z brzdového mechanizmu k brzdové páce. Brzdová páka se natáčí mezi brzdicí polohou a polohou odbrždčno. V brzdicí poloze je kabel tažen brzdicí pákou tak. že kabel pohybuje čelistmi brzdy do brzdicí polohy na odpovídajícím ráfku jízdního kola a kolo zabrzdí. V poloze odbrždčno se napětí kabelu uvolní a brzdový mechanizmus se odpojí.

V od brzděné poloze jsou brzdicí páka a ovládací kabel nastaveny tak, že čelisti brzdy jsou od ráfku oddáleny na malou vzdálenost. Oddálení se může nastavit pomocí válcovitého tělesa se závitem, které zapojuje vnější plášť ovládacího kabelu, čímž mění efektivní délku nebo napětí kabelu mezi válcovitým tělesem a brzdicím mechanizmem. Řadič a ovládací kabel se mohou nastavit, pomocí válcovitého tělesa se závitem, podobným způsobem, když zmíněné těleso, spojené s vnějším pláštěm ovládacího kabelu, mění efektivní délku nebo napětí kabelu mezi válcovitým tělesem a řadičem. Efektivní délka, napětí kabelu a řazení jsou nastaveny tak, aby udržely řetěz na správném řetězovém kole nebo ozubeném kole, když sc přesouvá řetěz z jednoho ozubeného kola na jiné ozubené kolo.

Dříve sc používala k udržení konkrétního nastavení válcovitého tělesa pojistná matice. K jejímu uvolnění bylo nutné použít příslušné nářadí. Nedávno byla vyvinuta různá zařízení k udrženi seřízení kabelu, lato nová zařízení jsou často komplexním zařízením s vysokými výrobními náklady. Některé příklady zařízení, sloužících k seřizování kabelů, jsou uvedeny ve spisech US 4 591 026, US 4 833 937 a US 5 674 142.

Z pohledu uvedených patentů zde existuje potřeba zařízení k seřízení kabelu, které se dá snadno nastavit a není přitom nákladné.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky odstraňuje zařízení k seřízení kabelu jízdního kola, které zahrnuje panelový prvek, který má část vedení kabelu a seřizovači prvek, který má trubkovitou část a který je za účelem axiálního pohybu během otáčivého pohybu své trubkovité části vůči části vedení kabelu panelového prvku otočně spojený s částí vedení kabelu panelového prvku, podle vynálezu, jehož

- I CZ 298302 B6 podstata spočívá v tom. že mezi panelovým prvkem a seřizovacím prvkem je vctknutě uspořádaná dělicí západková pružina, jejíž první část je spojená s jedním z prvků a jejíž druhá část má volný konce pohyblivě spojený s první částí pro umožnění pohybu v prvním směsu příčném vůči axiálnímu pohybu seřizovacího prvku přičemž druhá část pružiny s předpětím zapadá do podél5 něho prvního kanálku, vytvořeného v jednom z prvků za účelem omezení otáčivého pohybu mezi těmito prvky, a pružina obsahuje podélnou část vstupující podélně do vývrtu jednoho z prvků.

Uvedené nedostatky dále odstraňuje také aktivační zařízení jízdního kola, obsahující panelový prvek s částí vedení kabelu, kde k panelovému prvku je pohyblivě připojen aktivační prvek, zahrio nujíď konektor ke spojení kabelu, přičemž s částí vedení kabelu panelového prvku je otočně spojený seřizovači prvek, který zahrnuje trubkovitou část, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že mezi panelovým prvkem a seřizovacím prvkem jc vctknutě uspořádaná dělicí západková pružina, jejíž první část je spojená s jedním z prvků a jejíž druhá část má volný konec pohyblivě spojený s první částí pro umožnění pohybu v prvním směru příčném vůči axiálnímu pohybu 15 seřizovacího prvku, kde druhá část pružiny s předpětím zapadá do podélného prvního kanálku.

vytvořeného v jednom z prvků za účelem omezení otáčivého pohybu mezi těmito prvky, a pružina obsahuje podélnou část vstupující podélně do vývrtu jednoho z prvků.

Část vedení má první otevřený konce, druhý otevřený konec a vývrl podélně procházející mezi 20 konci. Trubkovitá část seřizovacího prvku má první otevřený konec, druhý otevřený konec a vývrt podélně procházející mezi konci. Dělicí západková pružina je torzní pružina. První část dělicí západkové pružiny zahrnuje podélnou čásl, která se táhne v podélném směru ve vývrtu jednoho z prvků. První část dělicí západkové pružiny zahrnuje příčnou část, orientovanou do druhého směru, který je opačný vůči prvnímu směru druhé části pružiny. První část dělicí západkové pru25 žiny je delší než druhá část. Zařízení zahrnuje zakřivenou část, zapadající do podélného prvního kanálku jednoho z prvků. Jeden z prvků zahrnuje více jak jeden druhý podélný kanálek, který je ve směru obvodu oddělen od prvního kanálku. Podélný první kanálek je tvořen podélnou štěrbinou, která je vc spojení s vývrtem jednoho z prvků. Část vedení jc pomocí závitu připojena k trubkovité části seřizovacího prvku. Vývrt panelového prvku má vnitřní závit a trubkovitá část 30 panelového prvku má vnější závit. Seřizovači prvek obsahuje točítko. Každý z prvků zahrnuje podélný průchod tvořený kanálkem kabelu ve spojení s odpovídajícím vývrtem pro průchod kabelu v příčném směru do vývrtů. jestliže jsou kanálky seřazeny za sebou. Aktivačním prvkem je páka, která jc otočně spojená s panelovým prvkem. Aktivačním prvkem jc část mechanizmu řazení. Panelový prvek zahrnuje svírací část pro pevné uchycení zařízení k seřízení kabelu 35 k řídítkům kola. Podélná část pružiny probíhá paralelně k ose pohybu seřizovacího prvku.

Přehled obrázků na výkresech

Další cíle, výhody a význačné znaky tohoto vynálezu budou odborníkům v oboru zřejmé z následujícího podrobného popisu, který společně s připojenými výkresy uvede provedení tohoto vynálezu. kterým se dává přednost.

Na připojených výkresech, které jsou součástí tohoto dokumentu, znázorňuje obr. I boční pohled na jízdní kolo s mechanizmem k seřízení, nastavení, kabelu podle tohoto vynálezu.

obr. 2 perspektivní pohled na brzdový mechanizmus jízdního kola s mechanizmem k seřízení 50 kabelu podle tohoto vynálezu.

obr. 3 půdorys aktivačního mechanizmu brzdy, zobrazeného na obr. 2. se zařízením k seřízení kabelu podle tohoto vynálezu.

CZ. 29X3112 B6 obr. 4 pohled na zvětšenou část půdory su zařízení k seřízení kabelu z obr. 2 a 3 podle tohoto vynálezu a s odstraněným ovládacím kabelem, bowdenem.

obr. 5 příčný řez zařízením k seřízení kabelu z obr. 4, a to při pohledu podle čáry řezu 5-5 na obr. 4, obr. 6 půdorys rozloženého zařízení k seřízení kabelu z obr. 2 až 5 podle tohoto vynálezu, obr. 7 podélný řez zařízením k seřízení kabelu z obr. 2 až 6 při pohledu podél čáry řezu 7-7 z obr. 5.

obr. 8 čelní pohled na brzdový mechanizmus jízdního kola, který je ovládán aktivačním mechanizmem brzdy jízdního kola z obr. 2 až 7 s brzdovými čelistmi v odbržděné poloze, která odpovídá sestavení brzdové páky na obr. 2 a 3, obr. 9 zvětšený půdorys západkové dělicí pružiny použité u zařízení k seřízení kabelu z obr, 2 až 7, obr. 10 zvětšený nárys západkové dělicí pružiny pro zařízení k seřízení kabelu z obr. 2 až 7 v rozvinuté poloze, obr, 11 půdory s západkové dělicí pružiny pro zařízení k seřízení kabelu z obr, 2 až 7, obr. 12 perspektivní pohled na aktivační zařízení řazení se zařízením k seřízení kabelu podle tohoto vynálezu, a obr. 13 částečný boční pohled na zadní dcrailer připojený k rámu jízdního kola, kde je ovládací kabel připojen k zařízení k seřízení kabelu z obr. 12.

Příklady provedení vynálezu

S odvoláním na obr. I. 2 a 12 má jízdní kolo 10 podle tohoto vynálezu první pár zařízení 12 k seřízení kabelu, z nichž jedno je znázorněno na obr. 2. Zařízení 12 slouží k seřízení, nastavení efektivní délky nebo napětí kabelů 14 brzdy; které se nachází mezi předním a zadním aktivačním mechanizmem 16 brzdy. Druhý pár zařízení 20 k seřízení kabelu podle tohoto vynálezu, z nichž jedno je znázorněno na obr. 12, slouží k nastavení efektivní délky nebo napětí kabelů 22 řazení a nachází se mezi aktivačním mechanizmem 24 řazení jízdního kola a předním a zadním derailcrem 26. Zařízení 12 k seřízení kabelu tvoří integrální část aktivačního mechanizmu 16 brzdy podle obr. 2, zatímco zařízení 20 k nastavení kabelu tvoří integrální část aktivačního mechanizmů 24 řízení podle obr. 12.

Různé komponenty jízdního kola 10, jak jc to vidět na obr. 1,8 a 13, jsou běžnými komponentami známými v oboru s výjimkou toho, že aktivační mechanizmus 16 brzdy a aktivační mechanizmus 24 řazení prošly modifikací, která umožnila zabudování zařízení 12 a 20 k seřízení a nastavení kabelu podle obr. 2 a 12, což bude dále popsáno. Různé běžné komponenty jízdního kola 10 nebudou popsány ani zobrazeny.

Přední a zadní aktivační mechanizmus 16 je v podstatě totožný s tou výjimkou, že tvoří zrcadlový obraz jeden druhého. Podobně i brzdové mechanizmy 18 jsou běžnými komponentami, které mohou být stejné nebo i různé. Z tohoto důvodu nebudou aktivační mechanizmus 16 brzdy a brzdový mechanizmus 18 dále podrobněji popisovány. Podobně i základní konstrukce řadicích aktivačních mechanizmů 24 a jejich příslušných derailerů 26 je dobře v oboru známá. Proto nebudou tyto součásti podrobně popisovány ani zobrazovány; s výjimkou těch součástí, které byly modifikovány tak, aby mohly zahrnout zařízení 20 k seřízení kabelu podle tohoto vynálezu.

V případe aktivačního mechanizmu 16 brzdy každé zařízení 12 k seřízení kabelu ovládá efektivní délku nebo napětí kabelu 14. a to mezi aktivačním mechanizmem 16 brzdy a brzdovým mechanizmem jj. relativním pohybem vnějšího pláště 14a kabelu 14 vůči vnitřnímu drátu 14b. Jak je ? to znázorněno na obr. 2 a 3. zahrnuje každý brzdový aktivační mechanizmus 16 pevný nebo panelový prvek 30, který je upevněný k řídítkům jízdního kola, dále zahrnuje páku 32 brzdy pohyblivě nebo otočně upevněnou na panelovém prvku 30. Páka 32 brzdy jc držena v otevřené poloze předpětím pružiny tak, že se páky 32 brzdy otáčí kolo otočného kolíku 34, což ukazují příslušné obrázky. Zařízení 12 k seřízení kabeluje vytvořeno jako součást panelového prvku 30, io jež bude dále popsán, a zahrnuje seřizovači prvek 40 a západkovou pružinu 42 podle obr. 4 a 5.

Obecná konstrukce a činnost aktivačního mechanizmu 16 brzdy je dobře známa a nebude dále podrobně popisována ani zobrazována.

Panelový prvek 30 podle obr. 2 a 3 má svírací část 44. umístěnou na jednom konci, která slouží 15 k upevnění aktivačního mechanizmu 16 brzdy k řídítkům jízdního kola j_0. Střední část 46 vybíhá ze svírací části 44 směrem ven a má nezobrazený otvor, do kterého jen vložen otočný kolík 34, který' otočně spojuje páku 32 brzdy. Na volném konci střední části 46 je umístěna zvětšená část, vytvářející část vedení 50 kabelu.

Na obr. 6 a 7 znázorněná část vedení 50 kabelu je trubkovitým prvkem s vyvrtěni 52 opatřeným závitem, který je orientován podélně a má prvním otevřený konec 54 a druhý otevřený konec 56. Seřizovači prvek 40 je zašroubován ve vývrtu 52 částí vedení 50 kabelu lak, aby se mohl pohybovat axiálně. Přednost sc dává tomu, aby část vedení 50 kabelu byla dělenou části s průchodem nebo kanálkem 58, orientovaným podélně a ve spojení s vývrtem 52. Tento průchod nebo kaná25 lek 58 umožňuje příčný průchod ovládacího kabelu 14 do vývrtu 52 se závitem části vedení 50 kabelu, Jestliže by sc tento průchod s kanálkem 58 vynechal, musel by být brzdový nebo ovládací kabel 14 vložen do vývrtu 52 části vedení 50 kabelu podélné tak. aby se kabel ]4 brzdy mohl k páce 32 brzdy připojit. Přednost se dává tomu, aby měl první otevřený konec 54 části vedeni 50 kabelu zářez 60, do kterého by zapadala část západkové pružiny 42 tak, jak to bude dále vysvětle30 no. Jak je vidět na obr. 5 až 7. má vývrt 52 části vedení 50 kabelu rovněž podélně orientovanou štěrbinu 62, do které zapadá podélná část 93 první části 91 západkové pružiny 42. I ato podélná štěrbina 62 má takovou hloubku, že do ní pružina 42 zapadá, aniž by překážela seřizovacím u prvku 40.

Podle obr, 2 a 3 je páka 32 brzdy relativně konvenční pákou s vnitřním koncem otočně spojeným s panelovým prvkem 30 pomocí otočného kolíku 34, který je umístěný podél střední části 46 panelového prvku 30. Vnější volný konec páky 32 brzdy vytváří část pro umístění prstů nebo ruky, která slouží k uchopení brzdové páky 32 a k jejímu přemístění zodbržděné polohy do zabrzděné polohy. Páka 32 brzdy má rovněž spojovací bod kabelu 14 nebo konektor 68 pro pev40 né připojení jednoho konce kabelu 14. Tento konektor 68 kabelu 14 může mít různé formy provedeni. které jsou v oboru dobře známy. Proto toto specifické připojení kabelu 14 zde nebude popisováno ani zobrazeno. Odborníkům v oboru je zřejmé, že lze použít jakýkoliv známý typ konektoru 68.

4š Jak je vidět na obr. 6 a 7. seřizovači prvek 40 je trubkovitým prvkem s centrálním vývrtem 70 orientovaným podélně mezi prvním otevřeným koncem 72 a druhým otevřeným koncem 74. Seřizovači prvek 40 je opatřen točítkem 76. kterc jezdci pomáhá otáčet seřizovacím prvkem 40 vůči části vedení 50 kabelu 14 panelového prvku 30. U provedení, kterému se dává přednost, má točítko 76 čtyři ven vystupující obruby. Odborníkům je zřejmé, žc točítko 76 může mít různé tva5() ry, přičemž přednost se dává takovému tvaru, který' jezdci umožňuje seřizovacím prvkem 40 snadno otáčet, a to bez použití nářadí. Je však možné seřizovači prvek 40 zkonstruovat tak. aby se nářadí muselo použít.

Druhý otevřený konec 74 seřizovacího prvku 40 je opatřen částí s vnějším závitem 78. který' 5? odpovídá vnitřnímu závitu vývrtu 52 části vedení 50 kabelu. Otáčeni seřizovacího prvku 40 vůči

-4CZ '298302 B6 části vedení 50 kabelu způsobuje, že sc seřizovači prvek 40 pohybuje v axiálním nebo podeIném směru uvnitř vývrtu 52 části vedení 50 kabelu panelového prvku 30. Odborníkům je zřejmé, že část vedení 50 kabelu může mít vnější závit a seřizovači prvek 40 může mít vnitřní závit, což zajistí jejich vzájemný pohyb.

Přednost se dává tomu, aby seřizovači prvek 40 měl podélný průchod nebo kanálek 80. který by byl orientovaný radiálně a komunikoval by s podélným vývrtem 70. Průchod nebo kanálek 80 zajišťuje dvě funkce. Zaprvé umožňuje průchod kabelu 14 brzdy tak. aby nemusel procházet podélně centrálním vývrtem 70. Zadruhé tento průchod nebo kanálek 80 slouží jako kanálek k zapojení západkové pružiny 42 tak, žc pružina 42 v každém okamžiku zapadá do průchodu nebo kanálku 80. přičemž seřizovači prvek 40 je omezen, pokud jde o otáčeni vůči části vedení 50 kabelu.

V souladu s tím spolupracuje západková pružina 42 sc zmíněným průchodem nebo kanálkem 80 tak, že pohyb seřizovacího prvku 40 bude omezen po každém úplném otočení. Samozřejmě lze zavést další podélné kanálky 82, které by zajišťovaly další dělení pohybu seřizovacího prvku 40. Jak je to znázorněno na obr. 5. je podélný kanálek 82 umístěn o 180° od průchodu nebo kanálku 80 tak, že seřizovači prvek 40 jc udržován ve dvou polohách s možnosti presmýknutí z jedné polohy do druhé. Lze přidat i další kanálky 80, 82 tak. že se dosáhne menšího přírůstku polohy seřízení.

Jak je to znázorněno na obr. 5 a 7, provedení poskytuje vnitřní vývrt 70 seřizovacího členu 40 s radiální obrubou 84, která spojuje vnější pouzdro nebo vnější plášť 14a kabelu 14, zatímco procházející vnitřní drát 14a kabelu 14 je spojen obvyklým způsobem s pákou 32 brzdy. Otáčení seřizovacího prvku 40 způsobí axiální pohyb vnějšího pouzdra nebo pláště 14a ovládacího kabelu 14 vůči vnitrnímu drátu 14b ovládacího kabelu J_4.

Podle obr. 9 až 11 je západková dělicí pružina 42 torzní pružinou, která je vyrobena z vhodného pružného materiálu. Západková dělicí pružina 42 má první část 91 vc tvaru L. která bez možnosti otáčení zapadá do panelového prvku 30, a druhou část 92. která s možností pohybu zapadá do seřizovacího prvku 40. První část 91 pružiny 42 zahrnuje podélnou část 93 pro umístění v podélně orientované štěrbině 62 vývrtu 52 sc závitem a příčnou zarážku, příčnou část 94, která zapadá do části panelového prvku 30.

Jestliže seřizovači prvek 40 pohybuje druhou části 92. je podélně orientovaná podélná část 93 zapadající do štěrbiny 62 vývrtu 52 torzně ohýbána okolo své osy; jelikož v otáčení jc omezena příčnou zarážkou, příčnou částí 94.

Jak je vidět na obr. 5 a 10, má druhá část 92 dělicí západkové pružiny 42 zakřivenou část 95, která tvoří západku dělicí západkové pružiny 42, sloužící k selektivnímu zapadání do kanálků 80 a 82 seřizovacího prvku 40. Druhá část 92 má rovněž krátkou podélnou zarážku 96 nacházející sc u volného konce a sloužící k zapojení vnější části vedení 50 kabelu panelového prvku 30. Druhá část 92 vede v podstatě kolmo do vývrtu 52 části vedení 50 kabelu a je umístěna v zářezu 60 části vedení 50 kabelu se zarážkou 96, přesahující vnější povrch části vedení 50 kabelu. Druhá část 92 je vůči podélné části 93 první části 91 vc vetknuté poloze.

Druhá část 92 je v době činnosti pružně odkloněna v příčném směru vůči podélnému směru pohybu seřizovacího prvku 40 tak, že zarážka 96 je na volném konci druhé části 92 pružiny 42 normálně oddělena od části vedení 50 kabelu, takže druhá část 92 se může volně pohybovat. Jinými slovy, zarážka 96 dělicí západkové pružiny 42 zapadá běžně do vnějšího povrchu části vedení 50 kabelu, jestliže je seřizovači prvek 40 s touto částí spojen.

Délka druhé části 92 pružiny 42 je menší než délka podélné části 93 první části 91 pružiny 42, čímž sc vytváří pružinový poměr, průhyb na jednotku délky, s malým pružinovým modulem. Tím je zdvih pružiny 42 volně pohyblivý, aniž by se pružina 42 stala slabší.

- 5 CZ 298302 B6

Jestliže jezdec chce seřídit/nastavit efektivní délku nebo napětí kabelu 14 mezi aktivačním mechanizmem 16 brzdy a brzdovým mechanizmem J_8. otočí seřizovačím prvkem 40 pomocí tlačítka 76. Otáčení seřizovači ho prvku 40 donutí vnější závit 78 vývrtu seřizovači ho prvku 40 spo5 jit se s vnitřním závitem části vedení 50 kabelu, čímž se seřizovači prvek 40 začne pohybovat v axiálním směru vůči části vedení 50 kabelu. Jak to již bylo uvedeno, otáčením scřizovacího prvku 40 se uvede v činnost vnější pouzdro nebo vnější plášť 14a ovládacího kabelu 14 a tím se nastaví efektivní délka nebo napětí ovládacího kabelu 14 mezi aktivačním mechanizmem 16 brzdx a brzdovým mechanizmem J_8.

Během otáčení seřizovač i ho prvku 40 se zakřivená část 95 dělicí západkové pružiny 42 radiálně odkloní směrem ven z jednoho z. kanálků 80 nebo 82 a pohybuje se podél vnějšího povrchu nebo závitu 78 seřizovačího prvku 40. Seřizovači prvek 40 sc otáčí až do okamžiku, kdy zakřivená část 95 zapadne buďto do stejného kanálku 80 nebo 82. nebo do jiného kanálku 80 nebo 82, vytvoře15 ného podélně podél závitu 78 scřizovacího prvku 40 kabelu. Jakmile zakřivená část 95 pružiny zapadne do jednoho z kanálků 80, 82, omezí se relativní otáčení scřizovacího prvku 40 vůči panelovému prvku 30.

Podle obr. 12 a 13 je zařízení 20 k seřízení kabelu zobrazeno jako část aktivačního mechanizmu 20 24 řazení. Aktivační mechanizmus 24 řazení zahrnuje pouzdro 98 nebo uzávěr, vytvářející část vedení 50 kabelu, která slouží ke spojení prostřednictvím závitu scřizovacího prvku 40 s dělicí západkovou pružinou 42, a to stejným způsobem, který byl jíž popsán. Jinými slovy, struktura, popsána u aktivačního mechanizmu 16 brzdy, je zařazena do aktivačního mechanizmu 24 řazení prakticky stejným způsobem.

Z důvodu podobnosti jejich konstrukce a činnosti, nebude přesná konstrukce aktivačního mechanizmu 24 řazení již popisována, ani zobrazována. Přesná konstrukce aktivačního mechanizmu 24 řazení je odborníkům v oboru z uvedeného popisu zřejmá i bez zbytečného experimentováni. Odborníkům je zřejmé, že se tento vynález může využít i u jiných typů aktivačních mechanizmů 30 24 řazení, například u klešťového řadiče.

Tím, že bylo popsáno několik provedení tohoto vynálezu, jc odborníkům v oboru zřejmé, že lze u zařízení realizovat mnoho různých modifikaci, změn, zlepšení, aniž by přitom došlo k vzdálení se od myšlenky a rozsahu tohoto vynálezu.

Claims (19)

1. Zařízení k seřízení kabelu jízdního kola, které zahrnuje panelový prvek (30). který' má část vedení (50) kabelu (14, 22) a seřizovači prvek (40). který má trubkovitou část a který je za účelem axiálního pohybu během otáčivého pohybu své trubkovité části vůči části vedení (50) kabelu (14, 22) panelového prvku (30) otočně spojený s částí vedení (50) kabelu (14, 22) panelového prvku (30). vyznačující se tím, že mezi panelovým prvkem (30) a seřizovacím prvkem (40) je vetknutč uspořádaná dělicí západková pružina (42), jejíž první část (91) je spojená s jedním z prvku (30, 40) a jejíž druhá část (92) má volný konec pohy blivě spojený s první částí (91) pro umožnění pohybu v prvním směru příčném vůči axiálnímu pohybu seřizovacího prvku (40), přičemž druhá část (92) pružiny (42) s přcdpčtím zapadá do podélného prvního kanálku (80), vytvořeného v jednom z prvku (30, 40) za účelem omezení otáčivého pohy bu mezi těmito prvky (30, 40), a pružina (42) obsahuje podélnou část (93) vstupující podélně do vývrtu (52. 70) jednoho z prvků (30, 40).

2. Aktivační zařízení jízdního kola, obsahující panelový prvek (30) s částí vedení (50) kabelu (14. 22), kde k panelovému prvku (30) jc pohyblivé připojený aktivační prvek, zahrnující konektor (68) k připojení kabelu (14, 22), přičemž s částí vedení (50) kabelu (14, 22) panelového prvku (30) je otočně spojený seřizovači prvek (40). který zahrnuje trubkovitou část, vyznačující se t í m , že mezi panelovým prvkem (30) a seřizovacím prvkem (40) je vetknutč uspořádaná dělicí západková pružina (42), jejíž první část (91) je spojená s jedním z prvků (30, 40) a jejíž druhá část (92) má volný konec pohyblivě spojený s první částí (91) pro umožnění pohybu v prvním směru příčném vůči axiálnímu pohybu seřizovacího prvku (40), kde druhá část (92) pružiny (42) s předpětím zapadá do podélného prvního kanálku (80), vy tvořeného v jednom z prvků (30, 40) za účelem omezení otáčivého pohybu mezi těmito prvky (30, 40). a pružina (42) obsahuje podélnou část (93) vstupující podélně do vývrtu (52, 70) jednoho z prvků (30, 40).

3. Zařízení podle kteréhokoliv předchozího nároku, vyznačující se t í m , že část vedení (50) má první otevřený konec (54), druhý otevřeny konec (56) a vy vrt (52) podélně procházející mezi konci (54, 56).

4. Zařízení podle kteréhokoliv předchozího nároku, vyznačující se tí ni, že trubkovitá část seřizovacího prvku (40) má první otevřený konce (72), druhý otevřený konec (74) a vývrt (70) podélně procházející mezi konci (72, 74).

5. Zařízení podle kteréhokoliv předchozího nároku, vyznačující se t í m . že dělicí západková pružina (42) je torzní pružinou.

6. Zařízení podle kteréhokoliv předchozího nároku, vyznačující se 1 í m , že první část (91) zmíněné pružiny (42) zahrnuje podélnou část (93). která se táhne v podélném směru ve vývrtu (52, 70) jednoho z prvků (30, 40).

7. Zařízení podle kteréhokoliv předchozího nároku, vyznačující se t í m . že první část (91) dělicí západkové pružiny (42) zahrnuje příčnou část (94). orientovanou do druhého směru, který je opačným směrem vůči prvnímu směru druhé části (92) pružiny (42).

8. Zařízení podle kteréhokoliv předchozího nároku, vyznačující se t í m , že zmíněná první část (91) dělicí západkové pružiny (42) je delší než druhá část (92) dělicí západkové pružiny (42).

9. Zařízení podle kteréhokoliv předchozího nároku, vyznačující se t í m , že druhá část (92) dělicí západkové pružiny (42) zahrnuje zakřivenou část (95). zapadající do podélného prvního kanálku (80) jednoho z prvků (30, 40).

10. Zařízení podle kteréhokoliv předchozího nároku, vyznačující s c t í ni. že jeden z prvků (30, 40) zahrnuje více jak jeden podélný kanálek (82), který jc vc směru obvodu oddělen od prvního kanálku (80).

11. Zařízení podle kteréhokoliv předchozího nároku, vyznačující se t í m . žc podélný první kanálek (80) je tvořen podélnou štěrbinou, která je ve spojení s vývrtem (52, 70) jednoho z prvků (30, 40).

12. Zařízení podle kteréhokoliv předchozího nároku, vyznačující sc t i m. že část vedení (50) panelového prvku (30) je pomocí závitu připojena k trubkovité části seřizovacího prvku (40).

13. Zařízení podle kteréhokoliv z nároků 3 až 12, vyznačující se t í m , že vývrt (52) panelového prvku (30) má vnitřní závit a trubkovitá část panelového prvku (40) má vnější závit.

14. Zařízení podle kteréhokoliv předchozího nároku, vyznačující se t í m , že seřizovači prvek (40) obsahuje točítko (76).

15. Zařízení podle kteréhokoliv předchozího nároku, vyznačující se tí m , že každý z prvků (30. 40) zahrnuje podélný průchod tvořený kanálkem (58, 80) kabelu (14, 22) ve spojení s odpovídajícím vývrtem (52. 70) pro průchod kabelu (14, 22) v příčném směru do zmíněných vývrtů (52, 70), jestliže jsou průchody kanálků (58. 80) seřazeny za sebou.

16. Zařízení podle kteréhokoliv z nároků 2 až. 15, vyznačující se tí m , že aktivačním prvkem je páka (32), která jc otočně spojena s panelovým prvkem (30).

17. Zařízení podle kteréhokoliv z nároků 2 až 15, vyznačující se t í m . že aktivačním prvkem je část aktivačního mechanizmu (24) řazení.

18. Zařízení podle kteréhokoliv předchozího nároku, vyznačující se t í m , že panelový prvek (30) má svírací část (44) pro pevné uchycení zařízení (12, 20) k řídítkům.

19. Zařízení podle kteréhokoliv předchozího nároku, vyznačující s c t í m , že podélná část (93) pružiny (42) probíhá paralelně k ose pohybu seřizovacího prvku (40).