CZ297657B6 - Zpusob kontrolovaného snižování koleje a stroj k provádení tohoto zpusobu - Google Patents

Abstract

Vynález reší zpusob kontrolovaného snižování koleje za pojezdu, kdy se pusobí na kolej (K) svislým tlakem alespon na dvou po sobe následujících místech. Zjištená výška (v1) koleje (K) v prvním míste (A) za konstantního svislého tlaku se v následujícím míste (B) snižuje v závislosti na odporu šterkového lože pusobením svislého tlaku o velikost (.DELTA.v), která muže být hodnotou promennou nebo požadovanou. Stroj k provádení tohoto zpusobu má hlavní rám (1) usporádaný na podvozcích (2). Na koleji(K) jsou rovnež pojízdne usporádány za sebou mezipodvozky (2) stabilizacní agregáty (3, 3´). Každýze stabilizacních agregátu (3, 3´) je s hlavním rámem (1) sklouben výškove prestavitelnými pohony (4, 4´a 5, 5´) usporádanými nad každou z kolejnic koleje (K) a každý pusobí v nekterém z míst (A, B).Každý z výškove prestavitelných pohonu (4, 4´a 5,5´) je opatren snímacem (6) tlaku a snímacem (7) vysunutí, jejichž výstupy (61, 71) vedou do rídicího bloku (10). Ovládací prívody (91) tlakového média z rídicího bloku (10) vedou do ovladacu (9) výškove prestavitelných pohonu (4, 4´a 5, 5´). Do rídicího bloku (10) ústí výstup z nastavovacího bloku(11).

Description

(57) Anotace:

Vynález řeší způsob kontrolovaného snižování koleje za pojezdu, kdy se působí na kolej (K) svislým tlakem alespoň na dvou po sobě následujících místech. Zjištěná výška (vl) koleje (K) v prvním místě (A) za konstantního svislého tlaku se v následujícím místě (B) snižuje v závislosti na odporu štěrkového lože působením svislého tlaku o velikost (Av), která může být hodnotou proměnnou nebo požadovanou. Stroj k provádění tohoto způsobu má hlavní rám (1) uspořádaný na podvozcích (2). Na koleji (K) jsou rovněž pojízdně uspořádány za sebou mezi podvozky (2) stabilizační agregáty (3, 3'). Každý ze stabilizačních agregátů (3, 3') je s hlavním rámem (1) sklouben výškově přestavitelnými pohony (4,4'a 5, 5’) uspořádanými nad každou z kolejnic koleje (K) a každý působí v některém z míst (A, B). Každý z výškově přestavitelných pohonů (4,4'a 5, 5') je opatřen snímačem (6) tlaku a snímačem (7) vysunutí, jejichž výstupy (61,71) vedou do řídicího bloku (10). Ovládací přívody (91) tlakového média z řídicího bloku (10) vedou do ovladačů (9) výškově přestavitelných pohonů (4,4'a 5, 5'). Do řídicího bloku (10) ústí výstup z nastavovacího bloku (11).

Způsob kontrolovaného snižování koleje a stroj k provádění tohoto způsobu

Oblast techniky

Vynález řeší způsob kontrolovaného snižování koleje, na kterou se za pojezdu působí ve dvou po sobě následujících místech svislým tlakem a stroj pro kontrolované snižování koleje, který sestává z hlavního rámu uloženého na podvozcích a s dvojicí stabilizačních agregátů uspořádaných pojízdně na koleji za sebou. Stabilizační agregáty se nachází mezi podvozky, na kterých je uložen hlavní rám. Každý ze stabilizačních agregátů je s hlavním rámem sklouben výškově přestavitelio nými nosiči uspořádanými nad každou z kolejnic a může mu být přiřazen zdroj vibrací.

Dosavadní stav techniky

Jsou známé stroje pro stavbu koleje, které slouží pro kontrolované snižování koleje po procesu 15 podbíjení, kde se působí svislým zatížením na stabilizační výškově přestavitelné agregáty s vibrátorem. Takový stroj má nivelační vztažný systém opatřený referenční základnou a po koleji se odvalující měřicí nápravou. Taková zařízení, jakož i jejich funkce jsou popsána v patentech US 4,953,467, CZ 278346 a CZ 285287. Všechna tato zařízení pracují postupem, že snižování nivelety koleje je řízeno systémy vztahující míru snížení koleje od konstantní referenční základny 20 vytvořené dvěma body přímky výškově vztažené k temeni kolejnice. Tato přímka je vytvořená lankem, paprskem či rámem.

Příčná výšková poloha koleje je řízená od příčné vodorovné měřicí roviny v místě práce nebo jsou hodnoty převýšení měřeny před strojem a se zpožděním odvozeném od vzdálenosti místa 25 měření před strojem od místa práce jsou v místě práce nastaveny. Takto řešené zařízení může pracovat pouze v jednom směru pojezdu po koleji nebo musí být vybaven dvěma snímači převýšení i pro druhý směr práce.

V podélném i v příčném směru potřebují tato zařízení přídavné zařízení představující referenční 3o základnu, která u přímých úsecích koleje plní svou funkci spolehlivě avšak zejména v příčném směru pro nastavení převýšení koleje v obloucích může tato referenční základna zapříčinit porušení absolutní výškové polohy koleje nebo vlivem nepřesností v odměření vzdálenosti posunout převýšení do nesprávného místa v podélném směru.

Podstata řešení

Vynález řeší způsob kontrolovaného snižování koleje, na kterou se působí za pojezdu průběžně v alespoň dvou po sobě následujících místech svislým tlakem. Údaje o výšce koleje z prvního místa jsou podkladem pro vyvození silového účinku v druhém místě. Zjištěná výška koleje v prv40 ním místě za konstantního svislého tlaku se v následujícím místě snižuje v závislosti na odporu štěrkového lože působením svislého tlaku dvojím způsobem. Buď o proměnnou Δν do požadované polohy, kdy se dosáhne jednotné tuhosti štěrkového lože, nebo o požadovanou Δν, kdy se dosáhne sice požadované polohy koleje, ale rozdílné tuhosti štěrkového lože. Výhodou uvedeného způsobu je především volba jedné z variant postupu, aniž by kterákoliv z variant vyžadovala 45 vymezení vůči referenční základně.

Další výhodou se jeví to, že uvedený způsob kontrolovaného zatlačování koleje nevyžaduje žádnou referenční základnu tvořenou přímkou či rovinou. Nevyžaduje ani měření převýšení před strojem nebo před pracovním místem.

Jeví se jako výhodné pro zvýšení celkového účinku, když svislý tlak působící konstantní hodnotou v prvním místě a proměnlivou hodnotou v druhém místě je současně doplněn působením vibrací ve svislém a/nebo vodorovném směru.

- 1 CZ 297657 B6

Stroj podle vynálezu pro kontrolované snižování koleje pracující některým z uvedených způsobů je tvořen hlavním rámem, který je uložený na podvozcích a z dvojicí stabilizačních agregátů uspořádaných po koleji pojízdně za sebou mezi podvozky. Ke každému stabilizačnímu agregátu 5 může být přiřazen zdroj vibrací. Každý ze stabilizačních agregátů je s hlavním rámem sklouben výškově přestavitelnými pohony uspořádanými nad každou z kolejnic. První stabilizační agregát je ustaven v prvním místě. Druhý stabilizační agregát je ustaven v následujícím místě. Každý z výškově přestavitelných pohonů je opatřen snímačem tlaku a snímačem vysunutí ajejich výstupy vedou do řídicího bloku. Ovládací přívody tlakového média z řídicího bloku vedou do ovládalo čů výškově přestavitelných pohonů. Do řídicího bloku ústí výstup nastavovacího bloku. Takové uspořádání umožňuje pracovat bez referenční základny tvořené pomyslnou přímkou, protože snímá snižování koleje na výškově přestavitelných pohonech přímo. Takto řešený stroj může pracovat v obou směrech pojezdu, protože stabilizační agregáty si při opačném směru pojezdu svoje funkce vymění. Další výhoda takto řešeného zařízení se projeví zejména v obloucích, protože i? umožňuje nastavení převýšení přímo bez korekce chyb referenční základny tvořené přímkou.

Výstup z řídicího bloku ústí do záznamového zařízení, které umožňuje uložení informací o konečné poloze kolejnic a to jak v režimu jehož cílem byla požadovaná poloha kolejnic, tak v režimu kterým se dosáhlo jednotné tuhosti štěrkového lože.

Z konstrukčního hlediska je vhodné, když dvojice stabilizačních agregátů je spolu spojena traverzou. Zdroje vibrací lze pak s výhodou umístit na této traverze.

Popis obrázků na výkresu

Celkové uspořádání stroje podle vynálezu ve schematickém zobrazení znázorňuje obr. I a obr.2 znázorňuje celkové schéma zapojení.

Popis provedení vynálezu

V prvním místě A a v následujícím místě B se na kolej K působí svislým tlakem a to buď jenom konstantním nebo ještě lépe spolu s vibracemi ve svislém a/nebo vodorovném směru. V místě A 35 se zjistí výška vl koleje Kza působení konstantního svislého tlaku nejlépe spolu s vibracemi, čímž dojde k vymezení vůlí mezi kolejí K a štěrkovým ložem, jakož i k přiměřenému utužení štěrku potřebného k zjištění výšky vl v tomto místě. Měření jakož i působení konstantního svislého tlaku případně spolu s vibracemi se provádí průběžně za pojezdu naznačeným směrem. Po přemístění pojezdem, kdy změřené místo A se stane místem B, se opět působí na kolej K 40 svislým tlakem nejlépe spolu s vibracemi. Uvedeným způsobem se může působením svislého tlaku, který je stavitelný, dosáhnout dvojího pracovního postupu. V jednom případě, kdy je požadavkem konečná polohy koleje K, lze snížit kolej Ko předem požadovanou hodnotu Av z výškové polohy vl do konečné výšky v2. V jiném případě, kdy je požadavkem jednotná tuhost štěrkového lože, se sníží kolej K o proměnnou hodnotu Av do konečné polohy v2. Tato výška v2 45 je rovněž proměnná, protože byla ovlivněna požadavkem na jednotné zhutnění štěrkového lože.

Kolej K pak vyžaduje dodatečné zpracování, kterým se dosáhne požadované polohy koleje K, kupříkladu následným podbitím.

Hlavní rám 1 je uložen na dvou podvozcích 2. Mezi podvozky 2 jsou po koleji Kza sebou 50 pojízdně uspořádány dva stabilizační agregáty 3, 37 První stabilizační agregát 3 je ustaven v místě A a druhý stabilizační agregát je ustaven v místě B. Oba stabilizační agregáty 3, 3jsou spolu spojeny traverzou 13 osazenou zdroji 12 vibrací. Každý ze stabilizačních agregátů 3, 3' je s hlavním rámem 1 sklouben výškově přestavitelnými pohony 4, 4' a 5, 5' nad každou z kolejnic koleje K. Každý z výškově přestavitelných pohonů 4, 4' a 5, 5' je opatřen snímačem tlaku 6 a snímačem 55 vysunutí 7. Výstupy 61 ze snímačů tlaku 6 a výstupy 71 ze snímačů vysunutí 7 vedou do řídicího

-2 CZ 297657 B6 bloku 10. Ovládací přívody 91 tlakového média z řídicího bloku 10 vedou do ovládačů 9 výškově přestavitelných pohonů 4, 4' a 5, 5ý. Do řídicího bloku 10 ústí výstup z nastavovacího bloku J_L. Do záznamového zařízení ústí výstup 81 z řídicího bloku 10.

Výsledkem činnosti stroje podle vynálezu je řízené zatlačování koleje K a tím dosáhnout homogenity štěrkového lože po posledním podbití. Před zahájením práce stroje jsou oba stabilizační agregáty 3, 3' položeny volně na kolej K. Sejmutím velikosti vysunutí výškově přestavitelných pohonů 4, 4ý, 5, 5' nad každou z kolejnic koleje K, je vytvořena základna pro následnou činnost podle jednoho z režimů. Stroj může pracovat jak v režimu jehož cílem je konečná poloha koleje K, tak v režimu jehož cílem je požadovaná hutnost štěrkového lože.

V režimu, jehož cílem je snížení koleje na požadovanou hodnotu, se na první stabilizační agregát 3 působí základním tlakem nastaveným na snímačích tlaku 6 výškově přestavitelných pohonů 4, 4' za současného působení vibrací od zdroje 12 a k zjištěné hodnotě poklesu vl koleje K zjištěné snímači vysunutí 7 se přičte v řídicím bloku 10 hodnota Av požadovaného poklesu. O tuto hodnotu Δν se vysunou výškově přestavitelné pohony 5, 5' s druhým stabilizačním agregátem 3' po najetí na místo na koleji K, ve kterém byla původní hodnota vl na výškově přestavitelných pohonech 4, 4' s prvním stabilizačním agregátem 3 naměřená na snímačích vysunutí 7. Současně působí i účinky vibrací od zdroje 12' přes druhý stabilizační agregát 3' na kolej K. Výsledkem kontrolovaného snižování koleje v tomto místě je požadovaná hodnota poklesu v2 koleje K stanovená v řídicím bloku 10. Hodnoty snímačů tlaku 6 jakož i snímačů vysunutí 7 na výškově přestavitelných pohonech 4, 4' 5, 5' jsou zaznamenávány záznamovým zařízením 8.

V režimu, jehož cílem je požadovaná hutnost štěrkového lože, se na oba stabilizační agregáty 3, 3' působí výškově přestavitelnými pohony 4, 4' a 5, 5' stejným tlakem za současného působení vibrací od jejich zdrojů 12, 12'. Velikost silového účinku výškově přestavitelných pohonů 4, 4' a 5, 5' je snímána snímači tlaku 6. Konečná poloha snížení koleje K je pak ovlivněna pouze odporem štěrkového lože daným jeho zhutněním. Hodnoty snížení snímané na výškově přestavitelných pohonech 4, 4' a 5, 5' snímači jejich vysunutí 7 jsou zaznamenány záznamovým zařízením a slouží k následnému zpracování takto upravené koleji, kupř. dalším podbitím, jehož cílem bude konečná poloha koleje K.

Claims (6)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Způsob kontrolovaného snižování koleje, na kterou se působí za pojezdu průběžně alespoň ve dvou po sobě následujících místech svislým tlakem, vyznačující se tím, že zjištěná výška (vl) koleje (K) v prvním místě (A) za konstantního svislého tlaku se v následujícím místě (B) snižuje v závislosti na odporu štěrkového lože působením stavitelného svislého tlaku o proměnnou nebo o požadovanou hodnotu (Δν).
2. 2. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že konstantním svislým tlakem se na prvním místě (A) a regulovaným svislým tlakem se na následujícím místě (B) působí za současného působení vibrací ve svislém a/nebo vodorovném směru.
3. 3. Stroj pro kontrolované snižování koleje podle nároku 1 nebo 2 s hlavním rámem (1) uloženým na podvozcích (2) a s dvojicí stabilizačních agregátů (3, 3') uspořádaných pojízdně po koleji (K) za sebou mezi podvozky (2), kde ke každému ze stabilizačních agregátů (3) může být přiřazen zdroj (12) vibrací a každý ze stabilizačních agregátů (3, 3') je s hlavním rámem (1) sklouben výškově přestavitelnými pohony (
4. 4, 4' a 5, 5') uspořádanými nad každou z kolejnic koleje (K), vyznačující se tím, že první stabilizační agregát (3) je ustaven v prvním místě (A) a druhý stabilizační agregát (3') je ustaven v následném místě (B), kde každý z výškově přestavitelných pohonů (4, 4' a 5, 5 ) je opatřen snímačem tlaku (6) a snímačem vysunutí (7)

   - 3 CZ 297657 B6 jejichž výstupy (61, 71) vedou do řídicího bloku (10) a ovládací přívody (91) tlakového média z řídicího bloku (10) do ovladačů (9) výškově přestavitelných pohonů (4, 4' a 5, 5'), přičemž do řídicího bloku (10) ústí výstup z nastavovacího bloku (11).
5. 5 4. Zařízení podle nároku 2, vyznačující se tím, že výstup (81) z řídicího bloku (10) ústí do záznamového zařízení (8).

   5. Zařízení podle nároku 2 nebo 3, vyznačující se tím, že dvojice stabilizačních agregátů (3, 3') je spolu spojena traverzou (13).

   o
6. 6. Zařízení podle nároku 5, vyznačující se tím, že na traverze (13) je umístěn alespoň jeden zdroj (12) vibrací.