CZ296899B6 - Svetlomet pro motorová vozidla - Google Patents

Abstract

Svetlomet sestává z telesa (3), v nemz jsou na kulových nebo válcových ulozeních samostatne zaveseny optické jednotky (1, 2), tvorené parabolickými nebo elipticko-dioptrickými projekcními systémy, pricemz kazdá z techto jednotek (1, 2) je samostatnenastavitelná do základní polohy pomocí regulacních sroubu (5) ulozených v telese (3) svetlometu a ksynchronnímu serizování optických jednotek (1, 2)ve svislém smeru je pouzit výsuvný elektrický, hydraulický nebo mechanický ovladac (11), kde táhlo (10) ovladace (11), upevneného na telese (3) svetlometu je spojeno s posuvným jezdcem (8), jehoz soucástí jsou prímá ozubení, která zasahují do ozubení segmentu (12), (13), ulozených výkyvne v telese (3), pricemz segmenty (12), (13) jsou opatreny vidlicemi nebo oválnými otvory (14), do nichz zapadají konce svislých cepu (6) optických jednotek (1), (2).

Description

Oblast techniky

Vynález se týká uspořádání součásti pro seřizování polohy optických jednotek světlometu pro motorová vozidla.

Dosavadní stav techniky

Jako osvětlovací systém hlavních světlometů pro motorová vozidla se převážně používá světelný zdroj umístěný uvnitř parabolického zrcadla nebo elipticko-dioptrické projekční jednotky. Tato optická soustava musí být nastavitelná ve vodorovné i svislé rovině z důvodu montážních odchylek karoserie a ve svislém směru při změně vyvolané různým zatížením vozidla. Pro tuto korekci se nejčastěji používá elektrický nebo hydraulický posuvný ovladač, upevněný v tělese světlometu, který pohybuje optickou soustavou světlometu ve svislé rovině.

V případě, že optická soustava světlometu obsahuje dvě nebo více samostatných jednotek pro tlumené, dálkové, eventuelně mlhové světlo, pohyblivých kolem společné vodorovné osy a tyto jednotky jsou z důvodu tvaru karoserie umístěny odstupňovaně za sebou, je jejich společné seřizování komplikované tím, že potřebný rozsah pohybu optické soustavy je tak velký, že negativně ovlivňuje celkové rozměry světlometu. Konstrukce musí být proto řešena tak, že se korekce svislého nastavení v závislosti na zatížení vozidla provádí pouze u tlumeného světla, nebo jsou optické jednotky vzájemně propojeny soustavou pák a táhel, náročných na přesnost rozměrů a uložení v tělese světlometu.

Podstata vynálezu

Uvedené nevýhody jsou do značné míry odstraněny u světlometu, jehož každá optická jednotka je zavěšena samostatně na dvou kulových nebo válcových uloženích, umožňujících svislé vychylování kolem vodorovné osy. Pohyb optických jednotek ve svislém směru je odvozen z posuvu jezdce, uloženého v drážce tělesa světlometu. Jezdec je opatřen lůžkem pro uchycení konce táhla ovladače.

Světlomet se dvěma nebo více optickými funkcemi, sestává z tělesa, v němž jsou na kulových nebo válcových uloženích samostatně zavěšeny optické jednotky, tvořené parabolickými nebo elipticko-dioptrickými projekčními systémy, přičemž každá z těchto jednotek je samostatně nastavitelná do základní polohy pomocí regulačních šroubů uložených v tělese světlometu a k synchronnímu seřizování optických jednotek ve svislém směru je použit výsuvný elektrický, hydraulický nebo mechanický ovladač, kde táhlo ovladače, upevněného na.tělese světlometu je spojeno s posuvným jezdcem, jehož součástí jsou vidlice, do nichž zapadají zaoblené konce svislých čepů, které jsou součástí optických jednotek.

V případech, kdy je nutno redukovat rozsah natočení, eventuelně směr pohybu optických jednotek vzhledem ke konstantnímu směru a délce posuvu ovladače, je posuvný jezdec opatřen přímým ozubením, zapadajícím do ozubení výkyvných segmentů tak, že táhlo ovladače, upevněného na tělese světlometu je spojeno s posuvným jezdcem, jehož součástí jsou přímá ozubení, která zasahují do ozubení segmentů, uložených výkyvná v tělese, přičemž segmenty jsou opatřeny vidlicemi nebo oválnými otvory, do nichž zapadají konce svislých čepů optických jednotek.

K základnímu nastavení optických jednotek jsou v zadní stěně tělesa světlometu umístěny upevňovací a regulační šrouby, na jejichž kulových ukončeních jsou zavěšeny optické jednotky.

-1 CZ 296899 B6

Pomocí těchto šroubů je dosaženo nastavení základní polohy optických jednotek ve vodorovném i svislém směru. Provedením seřizovačích prvků světlometu dle vynálezu se dosahuje nového a vyššího účinku v tom, že každá optická jednotka je seřizována kolem vlastního středu otáčení, čímž se podstatně zmenšují nároky na vnitřní prostor světlometu potřebný pro seřizování při zabezpečení synchronního pohybu optických jednotek ve svislém směru.

Přehled obrázků na výkresech

Konkrétní provedení vynálezu je schematicky znázorněno na připojených výkresech. Na obr. 1 a 2 je nárys a půdorys světlometu s jezdcem opatřeným dvěma vidlicemi pro vychylování optických jednotek, na obr. 3 je provedení s ozubeným jezdcem a výkyvnými segmenty.

Příklad provedení vynálezu

Optické jednotky 1 a 2 světlometu, tvořené parabolickým reflektorem, jsou zavěšeny uvnitř tělesa 3 na kulových čepech 4, přičemž spojnice jejich středů definuje osu svislého vychylování. Nejméně jeden z těchto čepů 4 u každé optické jednotky 1 a 2 je součástí regulačního šroubu 5 pro vodorovné nastavení. Optické jednotky 1 a 2 jsou ve spodní části opatřeny zaobleným čepem 6, který zasahuje do vidlice 7 jezdce 8, uloženého posuvně v drážce 9 tělesa 3. Jezdec 8 je spojen s koncem pohyblivého táhla 10 ovladače 11, upevněného ke stěně tělesa 3 světlometu.

V alternativním provedení podle obr. 3 je převod mezi jezdcem 8 a zaoblenými čepy 6 optických jednotek 1 a 2 uskutečněn pomocí segmentu 12 a 13. Každý segment 12, 13 je výkyvná uložen a opatřen ozubením zapadajícím do ozubení na jezdci 8. Součástí segmentu 12, 13 je vidlice nebo oválný otvor 14, v němž je uložen svislý zaoblený čep 6 optických jednotek 1, 2.

Průmyslová využitelnost

Světlomet pro motorová vozidla dle vynálezu je určen pro osvětlení vozidel zejména tam, kde tvar karoserie vozidla nedovoluje použít společnou optickou jednotku dálkového a tlumeného světla, kde je potřebné synchronní seřizování samostatných optických jednotek.

Claims (2)

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Světlomet pro motorová vozidla se dvěma nebo více optickými funkcemi, sestávající z tělesa, v němž jsou na kulových nebo válcových uloženích samostatně zavěšeny optické jednotky, tvořené parabolickými nebo eliptickodioptrickými projekčními systémy, přičemž každá z těchto jednotek je samostatně nastavitelná do základní polohy pomocí regulačních šroubů uložených v tělese světlometu a k synchronnímu seřizování optických jednotek ve svislém směruje použit výsuvný elektrický, hydraulický nebo mechanický ovladač, vyznačující se tím, že táhlo (10) ovladače (11), upevněného na tělese (3) světlometu je spojeno s posuvným jezdcem (8), jehož součástí jsou vidlice (7), do nichž zapadají zaoblené konce svislých čepů (6), které jsou součástí optických jednotek (1) a (2).

2. Světlomet pro motorová vozidla se dvěma nebo více optickými funkcemi, sestávající z tělesa, v němž jsou na kulových nebo válcových uloženích samostatně zavěšeny optické jednotky, tvořené parabolickými nebo eliptickodioptrickými projekčními systémy, přičemž každá z těchto jednotek je samostatně nastavitelná do základní polohy pomocí regulačních šroubů uložených v tělese světlometu a k synchronnímu seřizování optických jednotek ve svislém směru je použit výsuvný elektrický, hydraulický nebo mechanický ovladač, vyznačující se tím, že táhlo (10) ovladače (11), upevněného na tělese (3) světlometu je spojeno s posuvným jezdcem (8), jehož součástí jsou přímá ozubení, která zasahují do ozubení segmentů (12), (13), uložených výkyvné v tělese (3), přičemž segmenty (12), (13) jsou opatřeny vidlicemi nebo oválnými otvory (14), do nichž zapadají konce svislých čepů (6) optických jednotek (1), (2).