CN109386810B - 具有旋转模块的用于车辆的照明装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于车辆的照明装置(1)，包括：主照明模块和并排设置在壳体(2)内的、能围绕各自的第一轴线(A，B，C)相对于壳体和主照明模块旋转的多个副照明模块；副照明模块和主照明模块被约束于壳体(2)上，能围绕第二轴线(D，E，F，G)相对于壳体旋转；第一子组件(18)由副照明模块、将副照明模块连接在一起的连杆(29)和第一机动致动器(19)形成，第一机动致动器(19)被构造为使第一照明模块(6‑8)围绕各自的第二轴线旋转；并且第二子组件(20)由主照明模块(5)和第二机动致动器(21b)形成，第二机动致动器(21b)被构造为使主照明模块围绕其第二轴线(G)独立于第一机动致动器(19)和副照明模块(6‑8)旋转。

Description

具有旋转模块的用于车辆的照明装置
优先权声明
本申请要求于2017年8月8日提交的欧洲专利申请第17185390.6号的优先权，该专利申请的公开内容通过引用并入本文。
技术领域
本发明涉及一种配备有主照明模块和多个(即，至少两个)副照明模块的照明装置，该副照明模块具有旋转能力，以便通过同一个照明装置选择性地提供多种照明分布。
背景技术
本领域已知具有旋转元件(例如，旋转反射器)的用于车辆的照明装置。
本领域已知包括多个独立的照明模块的用于车辆的照明装置，这些独立的照明模块中的一些设置有旋转元件，例如旋转反射器。
EP2902701和FR3022322A1公开了一种照明模块，其具有由LED组成的固定光源和具有两个相对的表面的旋转支撑件，一个表面构成反射器，另一个表面实现第二功能，例如外观功能；固定的马达使所述支撑件相对于固定的光源旋转，以选择性地使装置前侧的两个表面朝向车辆的运动方向。
本领域已知包括多个独立的照明模块的用于车辆的照明装置，这些独立的照明模块中的一些设置有旋转元件，例如旋转反射器。
EP2902701和FR3022322A1公开了一种照明模块，其具有由LED组成的固定光源和具有两个相对的表面的旋转支撑件，一个表面构成反射器，另一个表面实现第二功能，例如外观功能；固定的马达使所述支撑件相对于固定的光源旋转，以选择性地使装置前侧的两个表面朝向车辆的运动方向。
配备有多个旋转照明模块的车辆照明装置(例如，头灯)通常难以组装并且组装昂贵。此外，为了确保一方面所有旋转照明模块彼此协调并且全部都相对于主模块正确地定向，另一方面确保所有模块(即，主模块和旋转副模块)都在垂直平面中正确地定向，从而避免在该车辆与其他车辆会车时晃眼，它们同样难以调节。
发明内容
本发明的目的是提供一种包括主照明模块和多个(即，至少两个)具有旋转能力的副照明模块的用于车辆的照明装置，该照明装置能够通过简单且紧凑的结构实现多个照明功能，成本效益高，并且在组装操作期间可容易地调节。
因此，根据本发明，提供了一种用于车辆的照明装置，其包括壳体，该壳体被设计成安装在车辆上并且具有设置为在使用中朝向车辆的向前行驶方向的前部进口；用于封闭该前部进口的透明罩；主照明模块和至少两个副照明模块，所述主照明模块和所述至少两个副照明模块并排设置在所述壳体内，面向所述进口，所述至少两个副照明模块承载在所述壳体内，能围绕各自的第一轴线相对于所述壳体和所述主照明模块旋转，所述第一轴线设置为彼此平行且横向于水平平面；并且其中所述副照明模块和所述主照明模块束缚于所述壳体上以便能围绕第二轴线相对于所述壳体旋转，所述第二轴线设置为平行于所述水平平面；其中所述副照明模块机械地连接在一起，以在所述壳体内形成第一子组件，所述第一子组件包括第一机动致动器，该第一机动致动器被构造为使所有副照明模块围绕各自的第二轴线一起旋转；所述主照明模块被构造为在所述壳体内形成第二子组件，该第二子组件包括第二机动致动器，该第二机动致动器被构造为使所述主照明模块独立于所述第一机动致动器和所述副照明模块围绕其相应的第二轴线旋转。
附图说明
从下面参照附图中的图对本发明的一种非限制性实施方式进行的描述，本发明的另外的特征和优点将变得更加清楚，在附图中：
图1示意性示出了根据本发明实现的用于车辆的照明装置的四分之三前部立体图，该照明装置包括一个主照明模块和多个副照明模块；
图2以放大的比例示出了图1的照明装置的一个副照明模块的四分之三前部立体图；
图3示出了图1的照明装置的主照明模块和所有副照明模块及它们的操作和调节机构的从上方截取的四分之三前部立体图，为了简便起见切掉了主照明模块的一些部件，所有副照明模块如它们相对于彼此安装在图1的照明装置内那样设置；
图4以放大的比例示出了图3的副照明模块的细节；
图5示出了图3的所有照明模块及它们的操作和调节机构的从上方截取的四分之三后部立体图，同样切掉了主照明模块的一部分；
图6以进一步放大的比例示出了整体观察主照明模块时该主照明模块及其调节装置的从上方截取的四分之三前部立体图；以及
图7示出了副照明模块的调节装置的细节。
具体实施方式
参照图1，附图标记1整体表示照明装置，在所示的非限制性实施方式中，该照明装置是车辆头灯组件，该车辆头灯组件仅从前部示意性示出。
照明装置1包括大致杯形的壳体2，其被设计成安装在车辆上，该车辆是已知的并且为了简便起见没有示出。壳体2由合成的塑性材料通过注射成型制成，并且具有在使用中背对车辆并且朝向车辆的向前行驶方向FD(用箭头表示)的前部进口3；该前部进口3由透明罩4封闭，透明罩通常由简洁透镜(即，不具有光学功能的透明透镜)构成。
根据本发明的一个方面，壳体2在其内部承载至少一个主照明模块5和彼此并排设置的至少两个并且优选三个或更多个副(或辅助)照明模块，在所示的实施方式中为三个副(或辅助)照明模块6、7和8；照明模块6-8还全都设置在主照明模块5的同一侧；所有模块5-8可以通过透明罩4从外部可见。
壳体2被设计成以已知的方式安装在车辆(没有示出)上，其中前部进口3设置为在使用中面向车辆的向前行驶方向FD；主照明模块5和至少两个(在所示的实施方式中为三个)副照明模块6、7、8设置在壳体2内部，面向进口。
主照明模块5被设计成通常以固定的方式承载在壳体2内。
副照明模块6、7、8承载在壳体2内，各自可围绕其各自自身的第一轴线相对于壳体2本身和主照明模块5旋转，各第一轴线在图1和图3中用不同的附图标记“A”、“B”和“C”表示。
副照明模块6、7、8的第一轴线A、B、C设置为彼此平行且横向于某个平面，在照明装置1的安装位置时，该平面为水平平面并且包含照明装置5、6、7、8的各自的光轴；为了简便起见，在图1中仅示出了固定照明模块5的光轴OA，该光轴OA平行于方向FD。通过一次旋转一个副照明模块或同时使所有副照明模块6-8围绕各自的轴线A、B、C一起旋转，可以将照明模块6、7、8的光轴设置成平行于光轴OA或者与其成角度。
参照图2和图4，如在2016年11月23日提交的平行专利申请EP16200369.3(该专利申请的全部内容通过引用并入本文)中更详细的描述，所有旋转照明模块6、7、8彼此相同，并且包括相同的部件。在图2中，为了简便起见仅示出了照明模块6，但是参照照明模块6所描述的内容同样适用于照明模块7和8。
因此，每个照明模块6-8包括刚性的C形框架支撑件9，该框架支撑件以可围绕相应的第一轴线(即，在图2中围绕轴线A)旋转的方式承载旋转光学单元10，该旋转光学单元10包括刚性连接在一起并且面向彼此的反射器11和透镜12。框架支撑件9还在其上端部13处支承印刷电路板14，该上端部13限定整个照明模块6的上端部，该印刷电路板14以已知的方式承载至少一个光源15(图7)，并且优选多个光源，优选所有光源由LED构成；LED光源15和最终的其他LED光源是已知的并且为了简便起见没有详细示出。
框架支撑件9还在其下端部16(也构成每个副照明模块6-8的下端部)处承载致动器17，致动器17由电动马达构成，以使每个模块6、7、8的光学单元10围绕各个模块A、B、C的第一轴线相对于相应的光源15旋转。
根据本发明的一个特征，副照明模块6-8和主照明模块5被约束于壳体2上，以便可围绕平行于水平平面设置的第二轴线相对于壳体2旋转。
对于照明模块6、7和8，副照明模块6-8的第二轴线在图3中分别用附图标记“D”、“E”和“F”表示；主照明模块5的第二轴线用附图标记“G”表示，其在图3中示出，并在图6中更好地示出。
围绕轴线D-G的旋转具有在使用中校正由照明装置1产生的光线的垂直位置的目的，以便既补偿车辆的载荷变化，以及又如将所看出的那样自动补偿地形的凹凸不平，从而避免使其他来车晃眼并且产生特定的照明分布，以改善照明装置1的照明性能。
根据本发明的第一方面，副照明模块6-8机械地连接在一起以在壳体2内形成第一子组件18，该第一子组件18包括副照明模块6-8和第一机动致动器19(图3和图5)，该第一机动致动器被构造为使所有副照明模块6-8围绕各自的第二轴线D-F一起(即，同时)旋转。
结合上述内容，主照明模块被构造为在壳体2内形成第二子组件，除了照明模块5之外，该第二子组件还包括第二机动致动器21b，该第二机动致动器21b被构造为使主照明模块5独立于第一机动致动器19和副照明模块6、7和8围绕其相应的第二轴线G旋转。
此外，根据本发明的另外的特征，第一子组件18和第二子组件20机械地连接至公共操作元件21，该公共操作元件设置在壳体2内的照明模块5-8的上方和后方，以便在设置在壳体2内的第一手动调节装置22的推力和作用下可相对于壳体2轴向移动。
第一手动调节装置22具有第一控制元件23，在所示的实施方式中该第一控制元件23为六角握柄，该第一控制元件通过壳体2的相应的第一孔24以不透流体的方式(为了简便没有示出)跨过壳体2的后壁，以与进口3相反地伸到壳体2的外部。
第一手动调节装置22被构造为使主照明模块5和所有副照明模块6-8围绕它们的第二轴线G和D-F旋转相同的角度，所有副照明模块与照明模块5一起(即，同时)旋转。
在所示的实施方式中，第一机动致动器19和第二机动致动器21b由分别具有输出轴25和26的电动马达组成，该输出轴25和26设置为在平行于主照明模块5的光轴OA的方向上相对于壳体2轴向滑动。
此外，每个副照明模块6-8包括(图2和图4)第一铰接部27和第二铰接部28，它们二者与框架支撑件9设置成一体；第一铰接部27设置在副照明模块6-8的下端部16处，并且限定相应的第二轴线D-F；第二铰接部28平行于第一铰接部27设置在每个副照明模块6-8的上端部13处。
根据本发明，第一子组件18还包括将副照明模块6-8彼此连接的拉动连杆29；该拉动连杆29设置在壳体2内，在所有副照明模块6-8上方运转，并且以将在下文详细描述的方式连接至所有副照明模块6-8的第二铰接部28。
第一子组件18还包括第二手动调节装置30，该第二手动调节装置30设置在壳体2内并且具有面向前部进口3的第二控制元件31(星形手柄)。
第二手动调节装置30被构造为使第一机动致动器19相对于壳体2轴向移动，以使副照明模块6-8全部一起(即，同时)围绕各自的第二轴线D-F相对于主照明模块5旋转。
出于此目的，第一机动致动器19由第一支撑元件32承载，该第一支撑元件32以贯穿的方式设置有螺纹座33(图3)。
此外，第二手动调节装置30由螺纹座33和螺纹杆34组成，螺纹杆34以贯穿的方式接合螺纹座33。
螺纹杆34具有由控制元件31构成的第一端部以及第二端部35，因此该控制元件31被承载为结合到螺纹杆34的第一端部，与之成角度地刚接，第二端部35机械地联接至与第一子组件18和第二子组件20都连接的公共操作元件21。
特别地，第二端部35通过球接头36连接至公共元件21。通过这种方式，第二手动调节装置30通过球接头36被约束于公共元件21上，第一子组件18和第二子组件20都连接至该公共元件21，并且该公共元件21通过杆34、座33和支撑元件32间接地支承机动致动器19。
因此，如上所述，第二手动调节装置30通过球接头36和第一支撑元件32将第一机动致动器19连接至公共元件21。
第二子组件20包括第三手动调节装置37，该第三手动调节装置37具有通常已知的类型，因此为了简便起见没有详细描述；手动调节装置37设置在壳体2内并且具有第三控制元件38，在所示的实施方式中该第三控制元件38为六角握柄，该第三控制元件通过壳体2的相应的第二孔39以不透流体的方式(为了简便起见没有示出)跨过壳体2的后壁，以与进口3相反地伸到壳体2的外部。
根据本发明的一个特征，第三手动调节装置37被构造为使主照明模块5围绕其第二轴线G独立于副照明模块6-8旋转。
根据本发明的另外的特征，拉动连杆29通过各个照明模块6-8的各自的第四手动调节装置40连接至所有副照明模块6-8的第二铰接部28。
每个手动调节装置40被构造为使相应的副模块6-8独立于其他副照明模块6-8围绕其各自的第二轴线D-F相对于拉动连杆29旋转。
此外，拉动连杆29与第一机动致动器19在轴向上刚性地连接，从而通过连接杆41相对于壳体2和主照明模块5移动。连接杆41设置在拉动连杆29上方，并且通过接头42与之连接。
每个第四手动调节装置40包括(图7和图4)销43，该销43具有带螺纹的第一端部44和第二端部45，该第二端部45设置有叉形突出部46，该叉形突出部46可旋转地连接至相应的副照明模块6-8的第二铰接部28。
每个调节装置40还包括杯形贯穿座47，该贯穿座47在每个副照明模块6-8的第二铰接部28处横向地设置在拉动连杆29内。每个杯形贯穿座47被销43在其第一端部44的一侧接合。每个调节装置40还包括螺旋弹簧48，该螺旋弹簧在销43的第一端部44的一侧安装到销43上，并且设置在拉动连杆29的相应的杯形座47内，包封在杯形贯穿座47的底壁49(图7)和销43的第二端部45之间。
最后，每个调节装置40还包括螺母50，该螺母50旋到销43的第一端部44上，并且在与拉动连杆29的相应的杯形贯穿座47相反的一侧上与拉动连杆29配合，以对抗螺旋弹簧48的作用拉动销43。
以这种方式，每个副照明模块6-8可以围绕相应的轴线D-F旋转，而不移动拉动连杆29，因此独立于其他副照明模块6-8。
为了使子单元18在被插入壳体2内之前预安装，副照明模块6-8单独或全部一起由被构造为接收所有照明模块6-8的单个刚性基部元件51承载，或者由被构造为接收单独一个副照明模块6-8的多个相同的刚性基部元件51承载。
在这两种情况下，每个副照明模块6-8都通过铰接部27在相应的第二轴线D-F处铰接至相应的或公共的基部元件51。
在这两种情况下，相应的或公共的刚性基部元件51被构造为向第一子组件提供支撑，并且在壳体2和第一子组件18之间提供安装界面。
由于上述设置，可以通过将每个照明模块6-8连接至基部元件51和拉动连杆29来预组装子组件18；在组装之后，每个照明模块6-8相对于各自的第二轴线D-F的角位置通过作用于螺母50上的装置40来调节。
然后，通过借助于螺纹杆34和支撑元件32将拉动连杆连接至连接杆41和致动器19而完成预组装；最后，在子组件20已经设置在壳体2内的情况下将子组件18插入壳体2内，并且将该子组件18通过球接头36连接至公共操作元件。
此时，所有照明模块6-8相对于主照明模块5的角位置通过装置30调节。最后，可以测试照明装置，并通过装置22调节所有照明模块5-8的角位置。
最后，获得了容易组装并且最重要的是精细调节的极其紧凑、有效的装置。
因此，完成了本发明的所有目的。

Claims (9)

1.一种用于车辆的照明装置(1)，其包括：壳体(2)，该壳体(2)被设计成安装在车辆上并且具有设置为在使用中朝向车辆的向前行驶方向的前部进口(3)；用于封闭该前部进口的透明罩(4)；主照明模块(5)和至少两个副照明模块(6，7，8)，所述主照明模块和所述至少两个副照明模块并排设置在所述壳体(2)内，面向进口，所述至少两个副照明模块(6，7，8)承载在所述壳体(2)内，且能围绕各自的第一轴线(A，B，C)相对于所述壳体和所述主照明模块旋转，所述第一轴线(A，B，C)设置为彼此平行且横向于水平平面；并且其中所述副照明模块和所述主照明模块被约束于所述壳体(2)上以便能围绕第二轴线(D，E，F，G)相对于所述壳体旋转，所述第二轴线(D，E，F，G)设置为平行于所述水平平面，
其中，结合有下述特征：
i)-所述副照明模块(6-8)机械地连接在一起，以在所述壳体内形成第一子组件(18)，所述第一子组件(18)包括第一机动致动器(19)，该第一机动致动器被构造为使所有副照明模块(6-8)围绕各自的第二轴线一起旋转；
ii)-所述主照明模块(5)被构造为在所述壳体内形成第二子组件(20)，该第二子组件(20)包括第二机动致动器(21b)，该第二机动致动器(21b)被构造为使所述主照明模块独立于所述第一机动致动器(19)和所述副照明模块(6-8)围绕其相应的第二轴线旋转，
其特征在于，iii)-所述第一子组件和第二子组件(18，20)机械地连接至公共元件(21)，该公共元件能在第一手动调节装置(22)的推力下相对于所述壳体(2)轴向移动，所述第一手动调节装置(22)设置在所述壳体内并且具有第一控制元件(23)，所述第一控制元件(23)穿过所述壳体以与进口(3)相反地伸到所述壳体的外部；所述第一手动调节装置(22)被构造为使所述主照明模块和副照明模块(5-8)全部一起围绕第二轴线(D-G)旋转相同的角度。
2.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述第一子组件(18)包括第二手动调节装置(30)，所述第二手动调节装置(30)设置在所述壳体内并且具有面向所述前部进口(3)的第二控制元件(31)，所述第二手动调节装置被构造为使所述第一机动致动器(19)相对于所述壳体(2)轴向移动，以使所述副照明模块(6-8)全部一起围绕各自的第二轴线(D-F)相对于所述主照明模块(5)旋转；所述第二手动调节装置(30)通过球接头(36)被约束于所述公共元件(21)上，所述第一子组件(18)和所述第二子组件(20)均连接至所述公共元件(21)。
3.根据权利要求2所述的照明装置，其特征在于，所述第二手动调节装置(30)由接合螺纹座(33)的螺纹杆(34)组成，该螺纹座(33)通过承载所述第一机动致动器(19)的第一支撑元件(32)被设置；所述螺纹杆(34)具有承载所述第二控制元件(31)的第一端部以及连接至所述公共元件(21)的第二端部(35)，所述第一端部与所述第二控制元件(31)成角度地刚接，所述第一子组件(18)和所述第二子组件(20)均通过所述球接头(36)连接至所述公共元件(21)，以便通过所述第一支撑元件(32)还将所述第一机动致动器(19)连接至所述公共元件(21)。
4.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述第二子组件(20)包括第三手动调节装置(37)，所述第三手动调节装置(37)设置在所述壳体内并且具有第三控制元件(38)，所述第三控制元件(38)穿过所述壳体以与进口相反地伸到所述壳体(2)的外部；所述第三手动调节装置(37)被构造为使所述主照明模块(5)独立于所述副照明模块(6-8)地围绕其第二轴线(G)旋转。
5.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，每个副照明模块(6-8)包括第一铰接部(27)和第二铰接部(28)；所述第一铰接部(27)设置在所述副照明模块的下端部(16)处并且限定相应的第二轴线；并且所述第二铰接部(28)平行于所述第一铰接部(27)地设置在所述副照明模块的上端部(13)处；所述第一子组件(18)还包括拉动连杆(29)，以将所有副照明模块(6-8)连接在一起；所述拉动连杆(29)在所有所述副照明模块上方运转并且通过相应的第四手动调节装置(40)连接至所有副照明模块的第二铰接部(28)，所述第四手动调节装置(40)被构造为使相应的副模块独立于其他副照明装置地围绕其相应的第二轴线相对于所述拉动连杆(29)旋转；所述拉动连杆(29)与所述第一机动致动器(19)轴向刚性地连接，从而相对于所述壳体(2)和所述主照明模块(5)移动。
6.根据权利要求5所述的照明装置，其特征在于，每个第四手动调节装置(40)包括：销(43)，其具有带螺纹的第一端部(44)以及设置有突出部(46)的第二端部(45)，所述突出部能旋转地连接至相应的副照明模块的第二铰接部(28)；杯形贯穿座(47)，其在每个副照明模块(6-8)的第二铰接部(28)处横向地设置在所述拉动连杆(29)内，所述杯形贯穿座(47)被所述销(43)在其第一端部(44)的一侧接合；螺旋弹簧(48)，其在所述销的第一端部的一侧上安装到所述销上，并设置在所述拉动连杆的相应的杯形贯穿座(47)内，包封在所述杯形贯穿座的底壁(49)和所述销的第二端部(45)之间；以及螺母(50)，其旋到所述销的第一端部上，并且在与所述拉动连杆(29)的相应的杯形贯穿座(47)相反的一侧上与所述拉动连杆(29)配合，以对抗所述螺旋弹簧(48)的作用拉动所述销(43)。
7.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述副照明模块(6-8)单独或全部一起由一个或多个刚性基部元件(51)承载，每个副照明模块在相应的第二轴线(D-F)处铰接至所述一个或多个刚性基部元件(51)；所述一个或多个刚性基部元件(51)被构造为向所述第一子组件(18)提供支撑，并且在所述壳体(2)和所述第一子组件(18)之间提供安装界面。
8.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述第一机动致动器(19)和所述第二机动致动器(21b)由具有输出轴(25，26)的电动马达组成，所述输出轴(25，26)在平行于所述主照明模块(5)的光轴(OA)的方向上相对于所述壳体轴向滑动。
9.一种设置有根据权利要求1所述的照明装置(1)的车辆。
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