CZ294955B6 - Spojovací svorka pro dopravníkový pás - Google Patents
Spojovací svorka pro dopravníkový pás Download PDFInfo
- Publication number
- CZ294955B6 CZ294955B6 CZ20004609A CZ20004609A CZ294955B6 CZ 294955 B6 CZ294955 B6 CZ 294955B6 CZ 20004609 A CZ20004609 A CZ 20004609A CZ 20004609 A CZ20004609 A CZ 20004609A CZ 294955 B6 CZ294955 B6 CZ 294955B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- flexible elements
- fixing plate
- fastening plate
- hooks
- connection
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 9
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 7
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 abstract 3
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G3/00—Belt fastenings, e.g. for conveyor belts
- F16G3/02—Belt fastenings, e.g. for conveyor belts with series of eyes or the like, interposed and linked by a pin to form a hinge
- F16G3/04—Belt fastenings, e.g. for conveyor belts with series of eyes or the like, interposed and linked by a pin to form a hinge in which the ends of separate U-shaped or like eyes are attached to the belt by parts penetrating into it
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
- Y10T24/16—Belt fasteners
- Y10T24/1608—Hinged
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
- Y10T24/16—Belt fasteners
- Y10T24/1608—Hinged
- Y10T24/162—Pintle pin connected belt ends
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
- Y10T24/16—Belt fasteners
- Y10T24/1608—Hinged
- Y10T24/1632—Sheet metal knuckles, common pintle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Belt Conveyors (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
Abstract
Spojovací svorka pro dopravníkový pás obsahuje horní upevňovací desku (3) a spodní upevňovací desku (1), přičemž upevňovací desky (3, 1) jsou spojeny na jednom ze svých okrajů ohebnými prvky (2) ve tvaru písmene U, mezi nimiž je ponechán prostor pro vložení obdobných ohebných prvků obdobné spojovací svorky. Dále obsahuje spojovací ohebný čep pro vložení do vložených ohebných prvků pro vytvoření pružného spojení mezi spojovacími svorkami. Spojovací svorka je opatřena háčky (4), které jsou součástí horní upevňovací desky (3), a které směřují ke spodní upevňovací desce (1) a mají jeden nebo více zakřivených úseků, jejichž prohlubeň směřuje k ohebným prvkům (2). Spodní upevňovací deska (1) je na ploše protilehlé k ohebným prvkům (2) opatřena plošinou (5). Plošina (5) je tvořena blokem, vytvořeným z materiálu spodní upevňovací desky (1) a probíhajícím rovnoběžně s okrajem spodní upevňovací desky (1), protilehlým k ohebným prvkům (2), je vyvýšena vzhledem k hlavní rovině spodní upevňovací desky (1) a na každé straně bloku je vytvořen výřez. Okraj spodní upevňovací desky (1) proti ohebným prvkům (2) je vyvýšen a má zakřivený profil. Háčky (4) horní upevňovací desky (3), a plošiny (5) a vyvýšené okraje (6) spodní upevňovací desky (1) jsou umístěny pro sevření nejprve rozevřené spojovací svorky. Konce háčků (4) přicházejí do styku se zakřiveným profilem vyvýšeného okraje (6) na jeho horní straně, směřující k ohebným prvkům (2) spojovací svorky.ŕ
Description
Oblast techniky
Vynález se týká spojovací svorky pro dopravníkový pás, obsahující horní upevňovací desku a spodní upevňovací desku, přičemž upevňovací desky jsou spojeny na jednom ze svých okrajů ohebnými prvky ve tvaru písmene U, mezi nimiž je ponechán prostor pro vložení obdobných ohebných prvků obdobné spojovací svorky, dále spojovací ohebný čep pro vložení do vložených ohebných prvků pro vytvoření pružného spojení mezi spojovacími svorkami, přičemž spojovací svorka je opatřena háčky, které jsou součástí horní upevňovací desky, a které směřují ke spodní upevňovací desce a mají jeden nebo více zakřivených úseků, jejichž prohlubeň směřuje k ohebným prvkům, přičemž spodní upevňovací deska je na ploše protilehlé k ohebným prvkům opatřena plošinou.
Dosavadní stav techniky
Spojovací svorky tohoto obecného typu mohou být upevněny na konec dopravníkového pásu pomocí nýtů, matic a šroubů, hřebíků s malou hlavičkou nebo dvoubodovými svorkami. Určité druhy spojovacích prvků mohou být spojeny přímo bez použití samostatných upevňovacích prvků, a to díky zubům nebo háčkům, které jsou přímo součástí spojovací svorky, a které jsou zasunuty do materiálu dopravníkového pásu, pokud je spojovací svorka těsně upevněna na jednom konci dopravníkového pásu.
Patentový spis DE 832 366 popisuje spojovací svorky takového typu, které jsou znázorněny na obr. 1, obr. 2, obr. 3 a obr. 4, zejména s háčky 10, 11, 12 a 13 na obr. 3, a s háčky 14, 15, 16 a 17 na obr. 4.
V patentovém spise US 4 344 209 jsou rovněž znázorněny háčky 106 na obr. 2.
V patentovém spise FR 2 163 833 jsou popsány a zobrazeny spojovací svorky, obsahující zakřivené háčky, které při ustavení spojovací svorky na své místo procházejí zcela dopravníkovým pásem, pod nímž jsou ohnuty směrem zpět, takže neprocházejí pod spodní část spojovací svorky (viz strany 4114 až 4128).
Jelikož u takového uspořádání nebyla mezera mezi dvěma rameny spojovací svorky vyloučena, bylo v souladu s řešením podle tohoto patentového spisu doporučováno používání v kombinaci s háčky, obsaženými ve spojovací svorce, klasických dvoubodových svorek, jejichž účelem je zajistit, aby během provozu dopravníkového pásu nedocházelo k oddělování dvou částí spojovací svorky, vytvářejících upevňovací desku, a to v případě, kdy háčky, připevněné tímto způsobem, nejsou schopny zabránit takovému oddělení.
Podstata vynálezu
Úkolem předmětu tohoto vynálezu je proto navrhnout spojovací svorku pro dopravníkový pás, jejíž upevnění bude zajištěno s pomocí háčků, které jsou součástí vlastní spojovací svorky, takže není vyžadováno používání kombinace samostatných běžně známých upevňovacích prostředků, jako jsou upínky nýty, matice a šrouby, přičemž rovněž není nutno za účelem upevnění vytvářet žádné otvory na konci dopravníkového pásu, jako je tomu například v případě použití nýtů, které jsou velice často využívány.
-1 CZ 294955 B6
Dalším úkolem předmětu tohoto vynálezu je vyvinutou shora uvedenou spojovací svorku, která při upevnění na jednom konci dopravníkového pásu nebude vytvářet nerovnosti, zasahující za hranice vnější čelní plochy upevňovacích desek, což by mohlo být na překážku při využívání dopravníkových pásů.
Shora uvedené úkoly byly v souladu s předmětem tohoto vynálezu vyřešeny tím, že byla vyvinuta spojovací svorka pro dopravníkový pás, obsahující horní upevňovací desku a spodní upevňovací desku, přičemž upevňovací desky jsou spojeny na jednom ze svých okrajů ohebnými prvky ve tvaru písmene U, mezi nimiž je ponechán prostor pro vložení obdobných ohebných prvků obdobné spojovací svorky, dále spojovací ohebný čep pro vložení do vložených ohebných prvků pro vytvoření pružného spojení mezi spojovacími svorkami, přičemž spojovací svorka je opatřena háčky, které jsou součástí horní upevňovací desky, a které směřují ke spodní upevňovací desce a mají jeden nebo více zakřivených úseků, jejichž prohlubeň směřuje k ohebným prvkům, přičemž spodní upevňovací deska je na ploše protilehlé k ohebným prvkům opatřena plošinou.
Plošina je tvořena blokem, vytvořeným z materiálu spodní upevňovací desky a probíhajícím rovnoběžně s okrajem spodní upevňovací desky, protilehlým k ohebným prvkům, je vyvýšena vzhledem k hlavní rovině spodní upevňovací desky a na každé straně blokuje vytvořen výřez, přičemž okraj spodní upevňovací desky proti ohebným prvkům je vyvýšen a má zakřivený profil, přičemž háčky horní upevňovací desky, a plošiny a vyvýšené okraje spodní upevňovací desky jsou umístěny pro sevření nejprve rozevřené spojovací svorky, přičemž konce háčků přicházejí do styku se zakřiveným profilem vyvýšeného okraje na jeho horní straně, směřující k ohebným prvkům spojovací svorky.
Okraje se zakřiveným profilem, směřujícím ke spodní upevňovací desce, jsou s výhodou umístěny na horní upevňovací desce mezi základnami háčků na straně horní upevňovací desky, umístěné proti ohebným prvkům.
Háčky mají s výhodou tvar stříšky.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude v dalším podrobněji objasněn na příkladech jeho konkrétního provedení, jejichž popis bude podán s přihlédnutím k přiloženým obrázkům výkresů, kde:
obr. 1 znázorňuje perspektivní pohled na spojovací svorku pro dopravníkový pás podle tohoto vynálezu;
obr. 2 znázorňuje půdorysný pohled na pás spojovacích svorek při jejich výstupu z prostřihovacího lisu;
obr. 3 znázorňuje pohled na ohnuté spojovací svorky, uložené vzájemně v sobě s pomocí závěsných prvků;
obr. 4 znázorňuje pohled v řezu na spojovací svorky podle obr. 3, přičemž řez je veden podél čáry IV-IV z obr. 3;
obr. 5 a obr. 6 znázorňují pohled na spojovací svorky při jejich upevňování nakonec dopravníkového pásu;
-2CZ 294955 B6 obr. 7 znázorňuje detailní pohled ve směru šipky F7 z obr. 3 na spojovací svorku ze strany s háčky, upevněnou na jednom konci dopravníkového pásu;
obr. 8 znázorňuje konce háčků, uchycené na plošinách a deformované zploštěním plošin.
Příklady provedení vynálezu
Na obr. 1 je znázorněna spojovací svorka, která obsahuje spodní upevňovací desku 1 s ohebnými prvky 2 ve tvaru písmene U. Horní upevňovací deska 3 obsahuje háčky 4, které jsou na svých koncích mírně zakřivené v místě spojení s horní upevňovací deskou 3.
Spodní upevňovací deska 1 obsahuje na své straně, protilehlé k ohebným prvkům 2, plošiny 5, přičemž na jednom svém podélném konci obsahuje poloviční plošinu 5'. Zarážky 7 slouží během usazování k dosednutí spojovací svorky na okraj konce dopravníkového pásu.
Obzvláště důležitým prvkem je vyvýšený okraj 6, který je vytvořen z jednoho kusu se spodní upevňovací deskou 1. Vyvýšený okraj 6 má zakřivený profil, a to jak uvnitř, tak i vně, přičemž jeho vnitřní křivka je zarovnána se vstupem k plošinám 5. Tento zakřivený profil plní úlohu obecné výztuhy, avšak zejména vnitřní křivka hraje podstatnou roli tehdy, pokud je spojovací svorka na svém místě, spočívá ve vedení konců háčků 4 směrem ke vstupu k plošinám 5, a to tak, že je vede a způsobuje jejich správné zakřivení, protože pokud se dvě poloviny spojovací svorky dostanou do styku s jedním z povrchů konce dopravníkového pásu, jsou háčky 4 zasunuty do materiálu tohoto dopravníkového pásu a jejich hroty se dostanou do styku s vnitřní křivkou vyvýšeného okraje 6 a postupně se ohnou, takže vnitřní křivka vyvýšeného okraje 6 má funkci matrice.
Části zakřiveného okraje jsou rovněž vytvořeny mezi základnami háčků 4 na okraji horní upevňovací desky 3.
Další zajímavé detaily vyplynou z popisu upevňování spojovací svorky podle tohoto vynálezu.
Na obr. 2 je možno vidět háčky 4, plošiny 5, budoucí zarážky 7 a ohebné prvky 2, které jsou v této fázi stále ještě ploché, a také vyvýšený okraj 6. Je nutno poznamenat, že háčky 4 mají tvar stříšky, který získají lisováním v zápustkovém lisu, což dodává háckům4 větší pevnost.
Na obr. 3 je vidět konce háčků 4, zasunuté na plošinách 5, přičemž napřímené zarážky 7 jsou určeny k zablokování konce dopravníkového pásu, na který je spojovací svorka upevněna.
Obr. 4 znázorňuje pohled v řezu na spojovací svorku podle obr. 3, přičemž její jednotlivé prvky jsou označeny příslušnými vztahovými značkami.
Nyní bude vysvětleno ustavení spojovací svorky, a to společně s výhodami, kterých je možno dosahovat jak při ustavování, tak i poté, kdy jsou spojovací svorky již připevněny na svém místě.
První výhoda spočívá ve skutečnosti, že zde neexistuje žádná potřeba vytvářet otvory před upevněním spojovacích svorek. Tyto spojovací svorky jsou upevněny na koncích dopravníkového pásu unikátním způsobem, protože jejich háčky 4, které procházejí skrze celou tloušťku materiálu, tvořícího dopravníkový pás, a oddělují, pokud takový problém vůbec nastane, výztužné dráty dopravníkového pásu, aniž by je přestřihly nebo je jinak poškodily. Protože zde není nutný žádný další samostatný běžný prvek pro upevnění konců dopravníkového pásu, který by vyžadoval obvyklé otvory, zhotovené předem, jako například otvory pro nýty, a to díky spojení konců
-3 CZ 294955 B6 háčků 4, vysvětlenému níže, tak konce dopravníkového pásu, na které jsou tyto spojovací svorky upevněny, si udržují svoje vlastnosti z hlediska odolnosti v tahu.
K upevnění spojovací svorky postačuje, jak je vidět na obr. 5 a na obr. 6, umístit ji po obou stranách dopravníkového pásu, a zatlačit ji, dokud se hrana spojovací svorky nezarazí o konce dopravníkového pásu. Spojovací svorka může být poté upevněna s pomocí kladiva, kdy je spodní upevňovací deska 1 spojovací svorky umístěna na libovolný pevný a tvrdý povrch, nebo s pomocí pneumatického nebo hydraulického zařízení, například kleští, které nemusejí být nijak specifické vzhledem ke spojovací svorce podle tohoto vynálezu.
Háčky 4 poté projdou skrze celou tloušťku materiálu, tvořícího dopravníkový pás, a jakmile se objeví na opačné straně dopravníkového pásu, přijdou do styku s vnitřním zakřivením vyvýšeného okraje 6 se zakřiveným profilem. Protože konce háčků 4 jsou již nyní zakřivené, postupně se zakřivují ještě více tím, jak sledují vnitřní zakřivení vyvýšeného okraje 6 a jsou zasouvány na plošiny 5, vytvořené na horní straně spodní upevňovací desky L
Je nutno uvést, že pokud jsou spojovací svorky zcela dotažené a uzavřené na konci dopravníkového pásu, tak upevnění je jednak zajištěno díky háčkům 4, procházejícím skrze celou tloušťku materiálu dopravníkového pásu, a také díky zakřivení vyvýšeného okraje 6 spodní upevňovací desky 1, která svírá pevně konec dopravníkového pásu, ve spojení se zakřivenými hranami, umístěnými mezi základnou háčků 4 horní upevňovací desky 3. Toto sevření zesiluje spojovací vazbu spojovacích svorek a přispívá k delší životnosti získaného spojení, a to tím, že odlehčuje háčky 4 a zabraňuje předčasnému opotřebení, které by mohlo v opačném případě nastat v důsledku vzniku vysokých tažných sil, které působí na háčky 4, a které by byly přenášeny výztuhami dopravníkového pásu. Toto sevření má rovněž ten účinek, že koordinuje činnost háčků 4 vytvářením dynamického spojení mezi nimi, což snižuje individuální tažné síly, jimž může být vystaven jednotlivý háček 4, a tedy sdílením celkových tažných sil mezi sestavou háčků4.
Nakonec je nutno zdůraznit, že konce háčků 4, které jsou zasunuty pod malé bloky, vytvářející plošiny 5, jsou přidržovány na těchto plošinách 5 proti působení vertikálních sil, které mají tendenci rozevřít háčky 4 a vytáhnout je z konce dopravníkového pásu.
To platí zejména tehdy, jak je vidět na obr. 8, kdy jsou spojovací svorky ustaveny na svém místě a je vytvořeno uspořádání malých bloků plošin 5 a konců háčků 4, přičemž malé bloky, které jsou částečně zapuštěny do materiálu spodní čelní plochy dopravníkového pásu, se deformují mírným zploštěním, a tak tlačí na konce háčků 4, zasunuté pod nimi, což vytváří dvojité zahnutí konců háčků 4 podél spodní přední a zadní hrany 9 plošiny 5. Toto dvojí zahnutí způsobuje geometrické uzamčení sestavy plošiny 5 a háčku 4. V důsledku toho pak jakákoliv tahová síla, mající tendenci vytáhnout konec háčku 4 z plošiny 5, bude zachycena dvojím uzamčením, zajištěným těmito hranami 9.
Spojovací svorka podle tohoto vynálezu splňuje všechny úkoly, stanovené na počátku. Jsou možné různé varianty provedení spojovacích svorek, které však spadají do rozsahu připojených patentových nároků.
Claims (3)
1. Spojovací svorka pro dopravníkový pás, obsahující horní upevňovací desku (3) a spodní upevňovací desku (1), přičemž upevňovací desky (3, 1) jsou spojeny na jednom ze svých okrajů ohebnými prvky (2) ve tvaru písmene U, mezi nimiž je ponechán prostor pro vložení obdobných ohebných prvků obdobné spojovací svorky, dále spojovací ohebný čep pro vložení do vložených ohebných prvků pro vytvoření pružného spojení mezi spojovacími svorkami, přičemž spojovací svorka je opatřena háčky (4), které jsou součástí horní upevňovací desky (3), a které směřují ke spodní upevňovací desce (1) a mají jeden nebo více zakřivených úseků, jejichž prohlubeň směřuje k ohebným prvkům (2), přičemž spodní upevňovací deska (1) je na ploše protilehlé k ohebným prvkům (2) opatřena plošinou (5), vyznačující se tím, že plošina (5) je tvořena blokem, vytvořeným z materiálu spodní upevňovací desky (1) a probíhajícím rovnoběžně s okrajem spodní upevňovací desky (1), protilehlým k ohebným prvkům (2), je vyvýšena vzhledem k hlavní rovině spodní upevňovací desky (1) a na každé straně bloku je vytvořen výřez, přičemž okraj spodní upevňovací desky (1) proti ohebným prvkům (2) je vyvýšen a má zakřivený profil, přičemž háčky (4) horní upevňovací desky (3), a plošiny (5) a vyvýšené okraje (6) spodní upevňovací desky (1) jsou umístěny pro sevření nejprve rozevřené spojovací svorky, přičemž konce háčků (4) přicházejí do styku se zakřiveným profilem vyvýšeného okraje (6) na jeho horní straně, směřující k ohebným prvkům (2) spojovací svorky.
2. Spojovací svorka podle nároku 1,vyznačující se tím, že okraje (6) se zakřiveným profilem, směřujícím ke spodní upevňovací desce (1), jsou umístěny na horní upevňovací desce (3) mezi základnami háčků (4) na straně horní upevňovací desky (3), umístěné proti ohebným prvkům (2).
3. Spojovací svorka podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že háčky (4) mají tvar stříšky.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9904571A FR2792050B1 (fr) | 1999-04-12 | 1999-04-12 | Agrafe a griffes pour jonctions de bandes transporteuses |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ20004609A3 CZ20004609A3 (en) | 2001-06-13 |
| CZ294955B6 true CZ294955B6 (cs) | 2005-04-13 |
Family
ID=9544310
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20004609A CZ294955B6 (cs) | 1999-04-12 | 2000-04-11 | Spojovací svorka pro dopravníkový pás |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6374462B1 (cs) |
| EP (1) | EP1086324B1 (cs) |
| AT (1) | ATE254250T1 (cs) |
| AU (1) | AU760911B2 (cs) |
| CZ (1) | CZ294955B6 (cs) |
| DE (1) | DE60006471T2 (cs) |
| ES (1) | ES2209859T3 (cs) |
| FR (1) | FR2792050B1 (cs) |
| WO (1) | WO2000061967A1 (cs) |
| ZA (1) | ZA200007217B (cs) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DK1338825T3 (da) * | 2002-02-14 | 2005-11-28 | Mato Masch & Metallwaren | Fastgöring af båndsamlere udformet af trådkroge til et bånd, samt fremgangsmåde dertil |
| FR2914970A1 (fr) | 2007-04-10 | 2008-10-17 | Aser Sarl Soc Responsabilite L | Crampon de fixation d'agrage de jonction d'extremites de bande transporteuse, agrafe de jonction d'extremite de bande transporteuse et ensemble crampon-agrafe |
| FR2921141B1 (fr) | 2007-09-19 | 2010-03-12 | Aser Sarl | Dispositif perfectionne de jonction pour bandes transportables |
| FR2914971B1 (fr) | 2008-03-17 | 2013-08-30 | Aser Sarl | Agrafe de jonction pour bande transporteuse |
| DE102015212748A1 (de) * | 2015-07-08 | 2017-01-12 | Contitech Transportbandsysteme Gmbh | Gurt oder Gurtsegment |
| DE102015214395A1 (de) * | 2015-07-29 | 2017-02-02 | Contitech Transportbandsysteme Gmbh | Gurt oder Gurtsegment |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2224532A (en) * | 1937-11-18 | 1940-12-10 | Ziller Hans-Joachim | Connecting hook for conveyer bands and the like |
| DE692763C (de) * | 1937-11-19 | 1942-01-15 | Paul Wever Kom Ges | rbinder aus Blech oder Draht |
| DE832366C (de) | 1950-07-22 | 1952-02-25 | Josef Von Der Sanden | Bandverbinder, vorzugsweise fuer eine elastische Verbindung endloser Foerderbaender oder Treibriemen |
| US3438096A (en) * | 1967-07-20 | 1969-04-15 | Flexible Steel Lacing Co | Method and apparatus for securing a lacing strip to the end of a belt |
| FR2163833A5 (cs) | 1971-12-03 | 1973-07-27 | Gord | |
| US4344209A (en) | 1979-10-22 | 1982-08-17 | Scapa Dryers, Inc. | In-line clipper seam |
| FR2566477B1 (fr) * | 1984-06-26 | 1987-08-21 | Goro Sa | Axe flexible pour la reunion et l'articulation des agrafes de jonction d'un tapis transporteur |
| DE3446427A1 (de) * | 1984-12-20 | 1986-07-10 | Mato Maschinen- Und Metallwarenfabrik Curt Matthaei Gmbh & Co Kg, 6050 Offenbach | Foerderbandverbinderstreifen |
| FR2664009B1 (fr) * | 1990-06-27 | 1995-07-13 | Goro Sa | Agrafes pour la jonction des extremites d'un tapis transporteur et appareil pour la fixation de telles agrafes. |
| US5638582A (en) * | 1995-12-20 | 1997-06-17 | Flexible Steel Lacing Company | Belt fastener with pre-set staples |
| US6053308A (en) * | 1997-09-23 | 2000-04-25 | Flexible Steel Lacing Company | Rivet-hinged belt fastener with teeth |
-
1999
- 1999-04-12 FR FR9904571A patent/FR2792050B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
2000
- 2000-04-11 US US09/719,394 patent/US6374462B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-04-11 WO PCT/FR2000/000928 patent/WO2000061967A1/fr active IP Right Grant
- 2000-04-11 AU AU39720/00A patent/AU760911B2/en not_active Ceased
- 2000-04-11 ES ES00918945T patent/ES2209859T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-04-11 CZ CZ20004609A patent/CZ294955B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2000-04-11 AT AT00918945T patent/ATE254250T1/de not_active IP Right Cessation
- 2000-04-11 EP EP00918945A patent/EP1086324B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 2000-04-11 DE DE60006471T patent/DE60006471T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-12-06 ZA ZA200007217A patent/ZA200007217B/xx unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1086324B1 (fr) | 2003-11-12 |
| ES2209859T3 (es) | 2004-07-01 |
| AU3972000A (en) | 2000-11-14 |
| WO2000061967A1 (fr) | 2000-10-19 |
| FR2792050B1 (fr) | 2001-06-08 |
| CZ20004609A3 (en) | 2001-06-13 |
| DE60006471T2 (de) | 2004-09-09 |
| ZA200007217B (en) | 2001-12-06 |
| DE60006471D1 (de) | 2003-12-18 |
| AU760911B2 (en) | 2003-05-22 |
| EP1086324A1 (fr) | 2001-03-28 |
| FR2792050A1 (fr) | 2000-10-13 |
| US6374462B1 (en) | 2002-04-23 |
| ATE254250T1 (de) | 2003-11-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1000191B1 (en) | Holding device | |
| US3742557A (en) | Hinge fastener for conveyor belts | |
| EP0329689B1 (en) | Fastening means | |
| US8684170B2 (en) | Junction device for conveyor belts | |
| HK1007589B (en) | Fastening means | |
| PL164242B1 (pl) | Klamra do polaczenia konców tasmy transportowej i urzadzenie do mocowania klamer PL PL PL | |
| US6067788A (en) | Chain link and energy-conveying chain with lockable cross beam | |
| CN100508817C (zh) | 用于拉链的下止和包括该下止的拉链 | |
| CZ294955B6 (cs) | Spojovací svorka pro dopravníkový pás | |
| US6216851B1 (en) | Rivet belt fastener | |
| CZ20003361A3 (en) | Dead-end clamp for an insulated overhead cable, especially a bundle assembled overhead cable | |
| US3182939A (en) | Fastener | |
| AU687592B2 (en) | Device for alignment of an automobile body and method in the work for alignment of an automobile body | |
| US4172035A (en) | Conveyor belt attachment means | |
| CZ160398A3 (cs) | Čelisťové montážní kleště | |
| US20090058103A1 (en) | Over-center draw latches with self-alignment features | |
| US6085482A (en) | Constructing and analyzing requirements of truss splice shoe | |
| MXPA00012268A (en) | Fastener for junction points of conveyor belts | |
| US6651388B1 (en) | Follower using pivoting retaining arms for retaining a window pane | |
| WO2002037997A1 (en) | Device for fixing a buckle to a leather belt | |
| JP3104125B2 (ja) | 被表面処理材料の吊下具 | |
| JPH0423922Y2 (cs) | ||
| JP3428399B2 (ja) | コンクリート型枠連結具 | |
| JP3010073U (ja) | イヤー | |
| JP3008901U (ja) | 曲線引・振止イヤー |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20070411 |
|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20190411 |