CZ293186B6 - Zařízení k upevnění topného tělesa motorového vozidla - Google Patents

Abstract

Zařízení (1) je určeno k upevnění topného tělesa motorového vozidla, zejména vodního nebo vzduchového topného tělesa ve formě přihřívače nebo stálého topení, které je provozováno na tekuté palivo, ve vozidle. Topné těleso má skříň (2) se spodní stranou, s horní stranou (6) a se dvěma stranami (8, 8') svého pláště. Skříň (2) je na vozidle upevněna pomocí držáku. Držák obsahuje hákovou desku (3) s hákem (4), který zasahuje do vybrání (5, 5') skříně (2). Skříň (2) je na straně protilehlé k vybrání (5, 5') pomocí šroubového spoje (7) připojena k hákové desce (3).ŕ

Description

Vynález se týká zařízení k upevnění topného tělesa motorového vozidla, zejména vodního nebo vzduchového topného tělesa ve formě přihřívače nebo stálého topení, které je provozováno na tekuté palivo, ve vozidle, přičemž topné těleso má skříň se spodní stranou, s horní stranou a se dvěma stranami svého pláště, a přičemž skříň je na vozidle upevněna pomocí držáku.

Dosavadní stav techniky

Skříně známých topných těles motorových vozidel mají axiální a/nebo postranní připojovací nátrubky, které jsou trubkami nebo hadicemi spojeny například s externím výměníkem tepla nebo s oběhem vodního chlazení motoru vozidla, nebo například s přívodním vedením spalovacího vzduchu, nebo s výfukovým potrubím. Podle způsobu vybavení jsou vodní nebo vzduchová tělesa buď přihřívače, které při provozu motoru vozidla přispívají ke zlepšení topného výkonu motoru i ve vnitřku vozidla, nebo stálá topná tělesa, která jsou k dispozici také pro topení vozidel, která jsou na motoru nezávislá. Potrubí nebo hadice jsou instalovány podle typu vozidla a jsou spojovány pomocí svěracích spon nebo podobných prvků s různými připojovacími nátrubky, které spolu většinou těsně sousedí.

Známé zařízení skříně topného tělesa vozidla v úvodu jmenovaného druhu, má podle spisu DE 195 02 082 pro upevnění ve vnitřku motorového vozidla držák ve tvaru spony, který má v průřezu tvar U, je vytvořený jako pružný element a tvar jeho průřezu je pro lepší upevnění přizpůsoben tvaru skříně. Podélná vzpěra spony je zde upevněna na stěnu vozidla a skříň může být seshora nebo ze strany vložena do pružné spony s tvarovým přizpůsobením a zajištěna kolíkovým spojem. Vkládání a vyjímání skříně ze spony je přitom velmi jednoduché.

Úkolem vynálezu je vytvořit zařízení skříně topného tělesa vozidla v úvodu uvedeného druhu, které je konstrukčně jednoduché a kterým se původní zařízení bez ztráty pevnosti dále zlepšuje, zejména vzhledem k držáku skříně.

Podstata vynálezu

Tento úkol splňuje zařízení k upevnění topného tělesa motorového vozidla, zejména vodního nebo vzduchového topného tělesa ve formě přihřívače nebo stálého topení, které je provozováno na tekuté palivo, ve vozidle, přičemž topné těleso má skříň se spodní stranou, s horní stranou a se dvěma stranami svého pláště, a přičemž skříň je na vozidle upevněna pomocí držáku, podle vynálezu, jehož podstatou je, že držák obsahuje hákovou desku s hákem, který zasahuje do vybrání skříně, přičemž skříň je na straně protilehlé k vybrání pomocí šroubového spoje připojena k hákové desce.

Prostřednictvím vynálezu se vytváří zjednodušený koncept držáku pro topné těleso motorového vozidla, kteiý je možné realizovat konstrukčně jednoduchými prostředky a cenově výhodně. Háková deska je konstrukčním detailem, který je možné snadno vyrobit s materiálovou úsporou a přece je stabilní, zejména při upevnění na stěně vozidla. Pokud je třeba uložit malé topné těleso, nezabírá háková deska při vestavbě do vozidla prakticky žádný prostor a může být na ně upevněna již předem, takže vozidlo je možné topným tělesem vybavit dodatečně. Háková deska se namontuje především na svislou stěnu vozidla, přičemž hák se nachází ve spodní poloze. Skříň se jednoduše zahákuje svým, zejména spodním, vybráním do háku a nahoře se s hákovou deskou sešroubuje pomocí šroubového spoje. Tím je také skříň pevně spojena s vozidlem ve fixované

-1 CZ 293186 B6 poloze. Průběh upevňování je jednoduchý a upevnění lze rychle provést. Obzvlášť vhodný je koncept držáku podle vynálezu pro malá topná tělesa vozidel, zejména vodní tělesa, díky možnosti snadné manipulace.

Podle výhodného provedení je háková deska upevněna na jedné straně pláště tělesa, přičemž vybrání skříně, do něhož hák zasahuje, je uspořádáno na spodní straně skříně, a přičemž šroubový spoj je uspořádán na horní straně skříně. Háková deska může být upevněna střídavě na jedné straně pláště nebo na druhé straně pláště skříně, k této straně protilehlé. Topné těleso tak může být vestavěno do vozidla podle polohy vnitřních konstrukčních dílů a vnějších přípojek 10 vpravo nebo vlevo, to znamená stranově obráceně vzhledem k podélné ose topného tělesa.

Háková deska je s výhodou alespoň částečně tvarově přizpůsobena straně pláště skříně.

Háková deska má s výhodou v průřezu tvar písmene L.

Háková deska s výhodou těsně přiléhá ke straně pláště skříně.

Pro zvlášť jednoduché, tvarově stabilní a zajištěné upevnění háková deska obsahuje alespoň jeden vyklenutý prohýb pro upevnění hákové desky na vozidle pomocí šroubů.

Hloubka vyklenutých prohybů je s výhodou dimenzována tak, že hlavy šroubů jsou v hákové desce zapuštěny.

Háková deska s výhodou obsahuje tři vypouklé prohyby, přičemž všechny hloubky vyklenutých 25 prohybů leží v jedné rovině pro těsné přilehnutí hákové desky v oblasti vyklenutých prohybů k ploché stěně vozidla.

Hák hákové desky s výhodou zasahuje do vybrání se vzájemným tvarovým přizpůsobením do sebe zasahujících dílů.

Ve spodní straně skříně jsou s výhodou upravena dvě vybrání, uspořádaná vůči sobě osově symetricky, pro střídavé upevnění skříně k hákové desce na dvou opačných stranách pláště skříně.

Šroubový spoj s výhodou obsahuje šroubový svorník, který prochází nejméně jedním otvorem ve skříni a otvorem v hákové desce, a k hákové desce je upnut pomocí pojistné matice.

Upevněná pojistná matice je přivařena ke šroubovému svorníku.

Obzvlášť jednoduché provedení zařízení je možné tehdy, když plášť skříně je sám integrovanou součástí výměníku tepla topného tělesa vozidla, ve kterém je vytvořeno vybrání ve tvaru háku. Zejména vodní plášť topného tělesa je tedy vytvořen jako speciální držák charakteru háku. Vybrání tvoří především drážka na spodní straně. Příčný otvor nahoře prochází kvůli možnosti prostrčení šroubu celou šířkou vodního pláště a tak umožňuje jednoduché a stabilní horní koneč45 né upevnění topného tělesa na držáku a tedy i na vozidle.

Obzvlášť stabilního zavěšení skříně se dosáhne tehdy, když hák hákové desky je vytvořen jako lišta zahnutá do tvaru háku a vytváří možnost uložení topného tělesa s dostatečnou odolností proti deformacím.

-2CZ 293186 B6

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude následně blíže popsán na základě příkladu provedení podle přiložených obrázků, na kterých představuje obr. 1 zařízení k upevnění topného tělesa se skříní a hákovou deskou ve schématickém perspektivním bočním pohledu, obr. 2 skříň topného tělesa ve schématickém perspektivním pohledu zespodu, obr. 3 skříň ve schématickém perspektivním pohledu shora a obr. 4 háková deska zařízení k upevnění skříně topného tělesa ve schématickém perspektivním pohledu zevnitř.

Příklady provedení vynálezu

Podle výkresů obsahuje zařízení 1 k upevnění vodního topného tělesa motorového vozidla, provozovaného na tekuté palivo, ve formě přihřívače nebo stálého topení, skříň 2 a držák pro upevnění topného tělesa ve vnitřním prostoru motorového vozidla ve tvaru hákové desky 3.

Skříň 2 je integrovanou vnější součástí výměníku tepla s připojovacími nátrubky 13, 14 pro připojení příslušných připojovacích vedení pro ohřev chladicí vody, procházející oběhovým systémem motoru.

Háková deska 3 má na spodní straně hák 4 ve formě lišty zahnuté do tvaru háku 4 a je možné ji uvést do tvarově přizpůsobeného záběru s vybráním 5, 5' na spodní straně skříně 2. To znamená, že skříň 2 může být zavěšena do zmíněné lišty zahnuté do tvaru háku 4, přičemž skříň 2 může být na straně protilehlé k vybrání 5, 5' to jest na homí straně 6 skříně 2, připevněna šroubovým spojem 7 k hákové desce 3.

Skříň 2 má plášť, přičemž háková deska 3 je na straně 8, 8' pláště skříně 2 upevněna podle obr. 1.

Zařízení 1 je provedeno tak, že skříň 2 může být na hákové desce 3 upevněna také obrácenou stranou 8, 8', to znamená na druhé straně 8' pláště, která je protilehlá k první straně 8 pláště.

Háková deska 3 je alespoň částečně tvarově přizpůsobena plášti skříně 2, má v průřezu přibližně tvar písmene L a při svém upevnění těsně přiléhá na stranu 8, 8 ' pláště skříně 2.

Háková deska 3 má dále tři vypouklé prohyby 9, každý s průchozím otvorem 10 pro šroub určený k připevnění hákové desky 3 na vozidlo.

Hloubka t vypouklých prohybů 9 je dimenzována tak, že hlavy neznázoměných upevňovacích šroubů jsou do hákové desky 3 zapuštěny.

Hloubka t všech vypouklých prohybů 9 je provedena tak, že háková deska 3 může být v oblasti těchto prohybů 9 upevněna takovým způsobem, že těsně přiléhá k ploché stěně vozidla.

Pro střídavé upevnění skříně 2 na opačných stranách 8, 8' pláště skříně 2 na hákové desce 3 jsou upravena dvě okrajová, výstředná vybrání 5 a 5' ve dnu skříně 2, která jsou identická a jsou vzájemně osově souměrná vzhledem ke středové svislé ose topného tělesa, jak je patrné zejména z obr. 2.

-3CZ 293186 B6 . I

Šroubový spoj 7 obsahuje šroubóvý svorník, který při upevňování skříně 2 na hákovou desku 3 prochází dvěma postranními otvory 10' v plášti skříně 2 a otvorem 11 v hákové desce 3 a je na hákové desce 3 upnut pomocí pojistné matice 12. Pojistná matice 12 je na šroubový svorník přivařena.

Claims (14)

1. Zařízení k upevnění topného tělesa motorového vozidla, zejména vodního nebo vzduchového topného tělesa ve formě přihřívače nebo stálého topení, které je provozováno na tekuté palivo, ve vozidle, přičemž topné těleso má skříň (

2) se spodní stranou, s horní stranou (6) a se 15 dvěma stranami (8, 8') svého pláště, a přičemž skříň (2) je na vozidle upevněna pomocí držáku, vyznačující se t í m, že držák obsahuje hákovou desku (

3) s hákem (4), který zasahuje do vybrání (5, 5') skříně (2), přičemž skříň (2) je na straně protilehlé k vybrání (5, 5') pomocí šroubového spoje (7) připojena k hákové desce (3).

20 2. Zařízení podle nároku 1,vyznačující se tím,že háková deska (3) je upevněna na jedné straně (8, 8') pláště tělesa, přičemž vybrání (5, 5') skříně (2), do něhož hák (4) zasahuje, je uspořádáno na spodní straně skříně (2), a přičemž šroubový spoj (7) je uspořádán na horní straně (6) skříně (2).

25 3. Zařízení podle nároku 2, vyznačující se tím, že háková deska (3) je alespoň částečně tvarově přizpůsobena straně (8, 8') pláště skříně (2).

4. Zařízení podle jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že háková deska (3) má v průřezu tvar písmene L.

5. Zařízení podle jednoho z nároků 2 až 4, v y z n a č u j í c í se t í m, že háková deska (3) těsně přiléhá ke straně (8, 8') pláště skříně (2).

6. Zařízení podle nároku 5, vyznačující se tím, že háková deska (3) obsahuje 35 alespoň jeden vyklenutý prohýb (9) pro upevnění hákové desky (3) na vozidle pomocí šroubů.

7. Zařízení podle nároku 6, vyznačující se tím, že hloubka (t) vyklenutých prohýbu (9) je dimenzována tak, že hlavy šroubů jsou v hákové desce (3) zapuštěny.

40

8. Zařízení podle nároku 6 nebo 7, vyznačující se tím, že háková deska (3) obsahuje tři vypouklé prohyby (

9), přičemž všechny hloubky (t) vyklenutých prohybů (9) leží v jedné rovině pro těsné přilehnutí hákové desky (3) v oblasti vyklenutých prohybů (9) k ploché stěně vozidla.

45 9. Zařízení podle jednoho z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že hák (4) hákové desky (3) zasahuje do vybrání (5, 5') se vzájemným tvarovým přizpůsobením do sebe zasahujících dílů.

10. Zařízení podle jednoho z nároků 2 až 9, vyznačuj ící se t í m , že ve spodní straně 50 skříně (2) jsou upravena dvě vybrání (5, 5'), uspořádaná vůči sobě osově symetricky.

-4CZ 293186 B6 ϊ

11. Zařízení podle jednoho ž nároků laž 10, vyznačující se tím, že šroubový spoj (7) obsahuje šroubový svorník, který prochází nejméně jedním otvorem (10') ve skříni (2) a otvorem (11) v hákové desce (3), a k hákové desce (3) je upnut pomocí pojistné matice (

12).

5 12. Zařízení podle nároku 11,vyznačující se tím, že upevněná pojistná matice (12) je přivařena ke šroubovému svorníku.

13. Zařízení podle jednoho z nároků 2až 12, vyznačující se tím, že plášť skříně (2) je integrovanou součástí výměníku tepla topného tělesa vozidla.

o

14. Zařízení podle jednoho z nároků 1 až 13, vyznačuj ící se t í m , že hák (4) hákové desky (3) je vytvořen jako lišta zahnutá do tvaru háku (4).