CZ292196B6 - Válec dvoudobého spalovacího motoru - Google Patents

Válec dvoudobého spalovacího motoru Download PDF

Info

Publication number
CZ292196B6
CZ292196B6 CZ20003046A CZ20003046A CZ292196B6 CZ 292196 B6 CZ292196 B6 CZ 292196B6 CZ 20003046 A CZ20003046 A CZ 20003046A CZ 20003046 A CZ20003046 A CZ 20003046A CZ 292196 B6 CZ292196 B6 CZ 292196B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
cylinder
internal combustion
combustion engine
stroke internal
edges
Prior art date
Application number
CZ20003046A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ20003046A3 (cs
Inventor
Pavel Blata
Karel Doc. Ing. Csc. Jaroš
Original Assignee
Pavel Blata
Karel Doc. Ing. Csc. Jaroš
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pavel Blata, Karel Doc. Ing. Csc. Jaroš filed Critical Pavel Blata
Priority to CZ20003046A priority Critical patent/CZ292196B6/cs
Priority to EP01119944A priority patent/EP1182342A3/en
Publication of CZ20003046A3 publication Critical patent/CZ20003046A3/cs
Publication of CZ292196B6 publication Critical patent/CZ292196B6/cs

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/18—Other cylinders
    • F02F1/22—Other cylinders characterised by having ports in cylinder wall for scavenging or charging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

eÜen se t²k p° stupu k vnit°n m ploch m (6) uzav°en²ch p°epouÜt c ch kan l (4, 4a) a k jejich hran m (11, 11a) za · elem mo nosti jejich p°esn ho opracov n a kontroly p°esnosti tvaru kan l . V lec je tvo°en horn m t lesem (1) a spodn m t lesem (2), p°i em d lic plocha (7) mezi ob ma t lesy (1 a 2) je situov na mezi horn hranou (9) v²fukov ho kan lu (10) a spodn mi hranami (11) bo n ch uzav°en²ch p°epouÜt c ch kan l (4). Ob t lesa (1 a 2) mohou b²t spojena bu rozebirateln pomoc Üroub , nebo nerozebirateln lepen m, sva°en m a podobn .\

Description

Válec dvoudobého spalovacího motoru
Oblast techniky
Vynález se týká válce dvoudobého spalovacího motoru, u něhož se řeší možnost dodatečného opracování vnitřních ploch kanálů včetně jejich hran na ploše vývrtu válce.
Dosavadní stav techniky
Válec dvoudobého spalovacího motoru se vyrábí jako celek, nejčastěji jako odlitek. Pracovní válec je propojen s plnicím dmychadlem přepouštěcími kanály, kterými se přivádí vzduch nebo směs vzduchu a paliva, jimiž se vytlačí spaliny do výfukového kanálu. Tento proces, nazývaný výplach válce, ovlivňuje rozhodující měrou výkon motoru, spotřebu paliva a množství škodlivých látek ve spalinách. Kvalita výplachu je určena tvarem a polohou vyústění jednotlivých přepouštěcích kanálů. Pro zlepšení průtoku je třeba, aby přepouštěcí kanály byly vytvořeny jako uzavřené (kanály jsou od plochy vývrtu válce odděleny mezistěnou).
Nevýhodami válců dvoudobých spalovacích motorů vyrobených z jednoho kusu jsou nepřístupnost uzavřených přepouštěcích kanálů pro jejich opracování, znemožnění jejich oprav nebo úprav jejich tvaru a ztížená a omezená možnost kontroly tvaru kanálů. Další nevýhodu lze spatřovat v náročné výrobě komplikovaných odlitků válců dvoudobých spalovacích motorů pomocí složitého modelového zařízení.
Podstata vynálezu
Uvedené nevýhody do značné míry odstraňuje válec dvoudobého spalovacího motoru, jehož podstata spočívá v tom, že válec sestává z horního a spodního tělesa, jež jsou vzájemně pevně spojena styčnými plochami tvořícími dělicí plochu. Dělicí plocha je situována příčně přes plochu vývrtu válce v rozmezí horní hrany výfukového kanálu a spodních hran bočních uzavřených přepouštěcích kanálů.
Válec dvoudobého spalovacího motoru podle vynálezu umožňuje kontrolu tvaru a přesné opracování jednak horních ploch uzavřených přepouštěcích kanálů, a jednak hran vyústění jednotlivých kanálů do plochy vývrtu válce. Samostatné odlití horního a spodního tělesa válce lze zajistit kokilovým litím bez pracného vkládám ztracených jader, čímž se zefektivní výroba. V případě spojení obou těles válce rozebíratelným způsobem je možné provádět dodatečné úpravy tvaru kanálů, nebo při funkčním poškození jen jedné části válce provést jeho výměnu.
Přehled obrázku na výkrese
Na přiloženém výkrese je v příkladném provedení nakreslen podélný řez válcem dvoudobého spalovacího motoru.
Příklad provedení vynálezu
Válec dvoudobého spalovacího motoru tvoří homí těleso 1 a spodní těleso 2, jejichž přesné vzájemné spojení je zajištěno zámkem 8 v dělicí ploše 7. Zámek 8 je možné nahradit například skolíkováním těles 1 a 2. Do plochy vývrtu 3 válce ústí středový uzavřený přepouštěcí kanál 4a, dvě dvojice bočních uzavřených přepouštěcích kanálů 4 a výfukový kanál 10. Uzavřené přepouš-1 f | těcí kanály 4 a 4a jsou od plochy vývrtu 3 odděleny mezistěnami 5. Dělicí plocha 7 je vedena i příčně plochou vývrtu 3 mezi horní hranou 9 výfukového kanálu 10 a spodními hranami 11 bočních uzavřených přepouštěcích kanálů 4. Nejnižší hrana 11 a středového uzavřeného přepouštěcího kanálu 4a je umístěna níže než spodní hrany 11 bočních uzavřených přepouštěcích kanálů
4. Rozdělením válce se umožní opracování jak horních ploch 6 uzavřených přepouštěcích kanálů a 4a, tak hran jejich vyústění do plochy vývrtu 3 válce. Spojení horního tělesa 1 a spodního tělesa 2 je možno provést různými způsoby, například sešroubováním, snýtováním, slepením nebo svařením.
Vynález není omezen pouze na popsaný příklad provedení válce dvoudobého spalovacího motoru.

Claims (1)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Válec dvoudobého spalovacího motoru opatřený výfukovým kanálem a uzavřenými 20 přepouštěcími kanály, jež jsou zaústěny do plochy vývrtu válce, vyznačující se tím, že válec sestává z horního tělesa (1) a spodního tělesa (2), jež jsou vzájemně pevně spojena styčnými plochami tvořícími dělicí plochu (7), která je situována příčně přes plochu vývrtu (3) válce v rozmezí horní hrany (9) výfukového kanálu (10) a spodních hran (11) bočních uzavřených přepouštěcích kanálů (4).
CZ20003046A 2000-08-18 2000-08-18 Válec dvoudobého spalovacího motoru CZ292196B6 (cs)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ20003046A CZ292196B6 (cs) 2000-08-18 2000-08-18 Válec dvoudobého spalovacího motoru
EP01119944A EP1182342A3 (en) 2000-08-18 2001-08-17 Two-stroke combustion engine cylinder

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ20003046A CZ292196B6 (cs) 2000-08-18 2000-08-18 Válec dvoudobého spalovacího motoru

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ20003046A3 CZ20003046A3 (cs) 2002-04-17
CZ292196B6 true CZ292196B6 (cs) 2003-08-13

Family

ID=5471680

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20003046A CZ292196B6 (cs) 2000-08-18 2000-08-18 Válec dvoudobého spalovacího motoru

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP1182342A3 (cs)
CZ (1) CZ292196B6 (cs)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015123529A1 (en) * 2014-02-13 2015-08-20 Cobra Aero Llc Multi-piece cylinder

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR40669E (fr) * 1931-08-14 1932-08-13 Sulzer Ag Cylindre à chemise intérieure en plusieurs pièces, en particulier pour moteurs à combustion interne à double effet
FR879527A (fr) * 1941-02-20 1943-02-25 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Cylindre de moteur à combustion interne à deux temps
AT393409B (de) * 1984-01-23 1991-10-25 Steyr Daimler Puch Ag Gegossener zylinder fuer zweitakt- brennkraftmaschinen

Also Published As

Publication number Publication date
EP1182342A3 (en) 2002-09-11
EP1182342A2 (en) 2002-02-27
CZ20003046A3 (cs) 2002-04-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6112708A (en) Stratified scavenging two-cycle engine
JP4373135B2 (ja) 空気掃気型の２サイクルエンジン
US8191252B2 (en) Method for producing cylinder head and cylinder head
US9140207B2 (en) Cylinder head
CN101105158A (zh) 化油器
SE8104611L (sv) Tvataktsforbrenningsmotor
JP5186704B2 (ja) ２サイクルエンジン及び工具
JP2007051601A5 (cs)
CZ292196B6 (cs) Válec dvoudobého spalovacího motoru
US4553507A (en) Engine with additional shared flow control runner for two cylinders
JPH10252552A (ja) ２サイクルエンジン用シリンダの製造方法及び２サイクルエンジン用シリンダ
US6874455B2 (en) Two-cycle engine
CZ10476U1 (cs) Válec dvoudobého spalovacího motoru
JP4733077B2 (ja) ２サイクルエンジンのシリンダとその製造方法
US7900442B2 (en) Engine including secondary air supply apparatus
US4480601A (en) Water-cooled two-stroke internal combustion engine
KR20120131683A (ko) 블로바이가스통로를 가진 흡기매니폴드
TWI598501B (zh) 二衝程引擎
CN214063149U (zh) 一种具有节流增压功能的二冲程缸套缸体组合
KR101503789B1 (ko) 블로바이가스 통로가 통합된 쉘을 갖는 흡기매니폴드
CN2937527Y (zh) 进气歧管系统
CN112459915A (zh) 具有节流增压功能的二冲程缸套缸体组合
JPH0517403Y2 (cs)
CN104819820A (zh) 一种汽油机气道芯盒
JP2003074431A (ja) 内燃機関のマニホールド構造

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20060818