CZ288990B6 - Otočný pluh - Google Patents

Abstract

Oto n² pluh (10), kter² je ur en pro p°ipevn n na hnac vozidlo, nap°. traktor, a k ta en m p°edn ·sek (11), opat°en² p°edn m pluhov²m r mem (14) s v ce dvojicemi oto n²ch orebn ch t les (15), uspo° dan²ch po jeho d lce. P°edn pluhov² r m (14) je nastaviteln upevn n na sv m p°edn m konci pro oto en orebn ch t les (15) p°esunut m horn ho nepracuj c ho orebn ho t lesa ka d dvojice do spodn pracovn polohy. Pluh (10) m d le st°edn , na kolech nesen², ·sek (12), uspo° dan² pro nesen zadn ho konce p°edn ho ·seku (11) a zadn ·sek (13), nesen² na p°edn m konci (22) pomoc st°edn ho ·seku (12) a maj c zadn pluhov² r m (23), opat°en² v ce dvojicemi oto n²ch orebn ch t les (15), uspo° dan²ch po jeho d lce. Zadn pluhov² r m (23) je nastaviteln upevn n na sv m p°edn m konci (24) pro oto en orebn ch t les (15) p°esunut m nepracuj c ho orebn ho t lesa ka d dvojice oto n²ch orebn ch t les (15) do spodn pracovn polohy. Na st°edn m ·seku (12) je p°ipevn no nastaviteln t° bodov no\

Description

(57) Anotace:

Otočný pluh (10), který je určen pro připevnění na hnací vozidlo, např. traktor, a k tažení má přední úsek (11), opatřený předním pluhovým rámem (14) s více dvojicemi otočných orebních těles (15), uspořádaných po jeho délce. Přední pluhový rám (14) je nastavitelně upevněn na svém předním konci pro otočení orebních těles (15) přesunutím horního nepracujícího orebního tělesa každé dvojice do spodní pracovní polohy. Pluh (10) má dále střední, na kolech nesený, úsek (12), uspořádaný pro nesení zadního konce předního úseku (11) a zadní úsek (13), nesený na předním konci (22) pomocí středního úseku (12) a mající zadní pluhový rám (23), opatřený více dvojicemi otočných orebních těles (15), uspořádaných po jeho délce. Zadní pluhový rám (23) je nastavitelně upevněn na svém předním konci (24) pro otočení orebních těles (15) přesunutím nepracujícího orebního tělesa každé dvojice otočných orebních těles (15) do spodní pracovní polohy. Na středním úseku (12) je připevněno nastavitelné tříbodové nosné pákové ústrojí, které je spojeno s předním koncem (22) zadního úseku (13). Pákové ústrojí (28) slouží k ovládáni sklonu zadního pluhového rámu (23) zadního úseku (13) vzhledem ke střednímu úseku (12) pro umožnění zvednutí tohoto zadního úseku (13) pákovým ústrojím (28) během otáčeni orebních těles a pro nastaveni zadního úseku (13) při orbě do jakéhokoliv požadovaného sklonu. Mezi pákovým ústrojím (28) a předním koncem (22) zadního úseku (13) je uspořádán spoj (29) pro otočné nastavení zadního pluhového rámu (23) k otáčení orebních těles bez spolupůsobení na tomto přestavovacím pohybu.

Otočný pluh

Oblast techniky

Vynález se týká otočného pluhu, určeného pro připevnění na hnací vozidlo, např. traktor, a tažení, který má přední úsek, opatřený předním pluhovým rámem svíce dvojicemi otočných orebních těles, uspořádaných po jeho délce, kde přední pluhový rám je nastavitelně upevněn na svém předním konci pro otočení orebních těles přesunutím horního nepracujícího orebního tělesa každé dvojice do spodní pracovní polohy a dále střední, na kolech nesený úsek, uspořádaný pro nesení zadního konce předního úseku a dále zadní úsek, nesený na předním konci pomocí středního úseku a mající zadní pluhový rám, opatřený více dvojicemi otočných orebních těles, uspořádaných po jeho délce, kde zadní pluhový rám je nastavitelně upevněn na svém předním konci pro otočení orebních těles přesunutím nepracujícího orebního tělesa každé dvojice otočných orebních těles do spodní pracovní polohy.

Dosavadní stav techniky

Několikaúsekové otočné pluhy tohoto typu jsou známy například ze spisu GB 2 264 216 nebo WO94/24842. Jejich pluhové úseky se mohou vzájemně otáčet tak, aby se po otočení orebních těles dosáhlo správné polohy pro pohyb pluhu v opačném směru.

Známo je rovněž vytvoření příčné osy otáčení, tj. osy, která je v podstatě horizontální jestliže se pluh nachází v úrovni země, a která směřuje kolmo na směr celkového pohybu soustavy několika úseků pluhu. Tato příčná osa otáčení je umístěna mezi zadním koncem středního úseku a předním koncem zadního úseku pluhu a umožňuje otáčením naklánět zadní úsek pluhu a nastavovat ho tak, aby jeho poloha vyhovovala stanoveným požadavkům.

Návěsný otočný pluh je obvykle na předním konci svého předního úseku opatřen nosníkem, který tvoří pevnou část pluhového rámu, spojenou obvykle s tříbodovým závěsem, vytvořeným na konci traktoru, a dále prostředky, umožňujícími otočení rámu předního úseku pluhu (nesoucího dvojice otočných orebních těles) o přibližně 180° vzhledem k uvedenému nosníku na předním konci rámu pluhu a tedy otočení orebních těles. Tyto prostředky tedy umožňují přesunout homí nepracující orební těleso každé dvojice do spodní pracovní polohy.

Je rovněž známo vytvořit uspořádání, u něhož se pro otočení příslušných orebních těles může pluhový rám zadního úseku (rovněž nesoucí dvojice otočných orebních těles) otáčet o asi 180° vzhledem k místu upevnění tohoto úseku na zadním konci středního úseku pluhu.

Cílem vynálezu je vytvořit nové uspořádání středního úseku několikaůsekového otočného pluhu, výhodně návěsného pluhu. U tohoto uspořádání by měly být zejména zlepšeny prostředky pro nastavení sklonu zadního úseku pluhu vzhledem ke střednímu úseku otočením kolem osy, která je obecně rovnoběžná s povrchem orané země a která je v podstatě kolmá na směr dopředného pohybu pluhu.

Konstrukce předního a zadního úseku pluhu, zejména pluhových rámů ajejich orebních těles může být podle potřeby standardní. Řešení podle vynálezu by mělo poskytnout zlepšené prostředky pro otočné uložení předního konce zadního úseku v zadním konci středního úseku pluhu.

-1 CZ 288990 B6

Podstata vynálezu

Uvedené úkoly řeší otočný pluh, určený pro připevnění na hnací vozidlo, např. traktor, a tažení. Otočný pluh má přední úsek, opatřený předním pluhovým rámem s více dvojicemi otočných orebních těles, uspořádaných po jeho délce, kde přední pluhový rám je nastavitelně upevněn na svém předním konci pro otočení orebních těles přesunutím horního nepracujícího orebního tělesa každé dvojice do spodní pracovní polohy a dále má střední, na kolech nesený úsek, uspořádaný pro nesení zadního konce předního úseku a dále zadní úsek, nesený na předním konci pomocí středního úseku a mající zadní pluhový rám, opatřený více dvojicemi otočných orebních těles, uspořádaných po jeho délce, kde zadní pluhový rám je nastavitelně upevněn na svém předním konci pro otočení orebních těles přesunutím nepracujícího orebního tělesa každé dvojice otočných orebních těles do spodní pracovní polohy, podle vynálezu, jehož podstata spočívá vtom, že na středním úseku je připevněno nastavitelné tříbodové nosné pákové ústrojí, které je spojeno s předním koncem zadního úseku, přičemž pákové ústrojí slouží k ovládání sklonu zadního pluhového rámu zadního úseku vzhledem ke střednímu úseku pro umožnění zvednutí tohoto zadního úseku pákovým ústrojím během otáčení orebních těles a pro nastavení zadního úseku pří orbě do jakéhokoliv požadovaného sklonu. Mezi pákovým ústrojím a předním koncem zadního úseku je uspořádán spoj pro otočné nastavení zadního pluhového rámu k otáčení orebních těles bez spolupůsobení na tomto přestavovacím pohybu.

Tříbodové nosné pákové ústrojí je namontováno na středním úseku a je spojeno s předním koncem zadního úseku pluhu. Pákové ústrojí slouží pro ovládání sklonu pluhového rámu zadního úseku vzhledem ke střednímu úseku. Zadní úsek tak může být při otáčení orebních těles pomocí tohoto pákového ústrojí zvednut a rovněž může být pro vlastní orbu nastaven na jakýkoliv požadovaný sklon.

Pro výškové nastavení zadního úseku před a/nebo během otáčení orebních těles a pro nastavení jakékoliv požadovaného sklonu pluhového rámu zadního úseku při orbě může být použit jeden prvek tohoto pákového ústrojí, který je vytvořen jako nastavitelný.

Výhodně je přední konec pluhového rámu zadního úseku namontován otočně na nosníku, který je umístěn obecně v oblasti styku středního úseku a zadního úseku. Je zřejmé, že přesné umístění tohoto nosníku není podstatné, a že tento nosník může tvořit součást středního úseku, nebo zadního úseku, nebo může být umístěn obecně v oblasti mezi zadním koncem středního úseku a předním koncem zadního úseku pluhu.

Výhodné rovněž je, jestliže tříbodové pákové ústrojí je známého typu, který je montován na konci traktoru, přičemž horní táhlo může mít pevnou délku, nebo může zahrnovat nastavitelný prvek, např. hydraulický nastavitelný válec. Další části tohoto pákového ústrojí, např. obě jeho spodní táhla, mohou být rovněž vytvořeny, jestliže je to požadováno, jako nastavitelné.

Střední úsek pluhu je výhodně nesen dvojkolím (dvojicí kol), přičemž toto dvojkolí může být upraveno na zadním konci středního úseku. Pro nastavení výšky zadního konce středního úseku vzhledem ke dvojkolí jsou vytvořeny nastavovací prostředky, příkladně hydraulické válce.

Na zadním konci zadního úseku pluhu pak může být upraveno ovládací kolo nastavení hloubky, které napomáhá nastavit požadovanou hloubku orby. Nastavení tohoto ovládacího kola může být přitom koordinováno s nastavením dvojkolí středního úseku a/nebo s nastavením sklonu pluhového rámu zadního úseku prostřednictvím pákového mechanismu.

-2CZ 288990 B6

Objasnění obrázků na výkresech

Výhodná provedení několikaúsekového otočného pluhu podle tohoto vynálezu budou následně podrobně popsána na příkladech s odkazy na připojené výkresy, na nichž:

Obr. 1 představuje perspektivní pohled na první provedení návěsného otočného pluhu podle tohoto vynálezu, zahrnující přední a zadní úsek opatřené dvojicemi otočných orebních těles a střední úsek, spojující tyto dva úseky, a to ze strany, kde nejsou orební tělesa;

Obr. 2 je perspektivní pohled na pluh z Obr. 1, rovněž ze strany, kde nejsou orební tělesa, avšak z přední strany ve směru délky sestavy pluhu;

Obr. 3 zobrazuje bokorys několikaúsekového otočného pluhu z Obr. 1 a Obr. 2;

Obr. 4 je perspektivní pohled, podobný Obr. 1, na druhé provedení návěsného otočného pluhu podle vynálezu;

Obr. 5 je perspektivní pohled na druhé provedení vynálezu z Obr. 4, který odpovídá pohledu z Obr. 2;

Obr. 6 je bokorys druhého provedení vynálezu;

Obr. 7 představuje dozadu směrující perspektivní pohled na detail druhého provedení vynálezu, a to na odlišné uspořádání spoje mezi zadním pluhovým úsekem (nezobrazeno) a na kolech neseným středním úsekem; a

Obr. 8 zobrazuje perspektivní pohled zjedné strany na odlišné uspořádání spoje, zobrazeného podrobněji na Obr. 7.

Příklady uskutečnění vynálezu

První výhodné provedení tohoto vynálezu, zobrazené na Obr. 1 až Obr. 3, bude dále popsáno ve vztahu k návěsnému několikaůsekovému otočnému pluhu typu, který je popsán ve spise GB 2 264 216A nebo WO94/24842. Toto provedení je pouze příkladem vynálezu, přičemž novost a vynálezecký krok této nové konstrukce spočívá v překonstruovaných prostředcích, pomocí nichž je přední konec zadního úseku připojen ke střednímu úseku pluhu. Přední úsek a zadní úsek pluhu jsou ve standardním provedení, což se týká zejména jejich rámů a orebních těles. Samozřejmě je možné v rozsahu ochrany tohoto vynálezu použít rovněž alternativní provedení předního a zadního úseku, mající prostředky pro otočné upevnění předního konce zadního úseku k úseku střednímu.

Konstrukce a rovněž funkce návěsného otočného pluhu je odborníkům v této oblasti techniky dobře známa, a proto ji na tomto místě není třeba podrobně popisovat. Otočný pluh podle tohoto vynálezu je proto na výkresech označen obecně vztahovou značkou 10 a zahrnuje přední úsek 11, střední úsek 12 a zadní úsek 13.

Přední úsek 11 zahrnuje přední pluhový rám 14 opatřený množstvím dvojic otočných orebních těles 15, uspořádaných ve směru jeho délky. Tento přední pluhový rám 14 je na svém předním konci přestavitelně upevněn tak, že je možno pomocí hydraulického válce 16 provádět otočení tohoto předního pluhového rámu 14 o přibližně 180° kolem osy otáčení, tvořené nosníkem. Toto uspořádání umožňuje otáčet orební tělesa, tj. přesunovat horní nepracující orební tělesa všech dvojic do alternativní spodní polohy pro orbu. Toto otočení orebních těles se provádí např. po

-3CZ 288990 B6 dokončení jednoho pracovního průchodu po poli a před započetím zpětného průchodu podél již zorané oblasti.

Přední konec 17 předního úseku 11 je upraven pro montáž na tažné tyče (nezobrazeno) tříbodového závěsu traktoru pomocí tažného hřídele 18 a je také známým způsobem spojen s horním táhlem tohoto závěru, což umožňuje, aby byl pluh 10 navěšen za traktorem nebo jiným tažným vozidlem.

Střední úsek 12 je úsekem neseným na kolech, který je opatřen dvojkolím 19. zahrnujícím dvojici kol, umístěných na zadním konci 20 tohoto středního úseku 12. Kola 19 je možno pomocí hydraulických válců 21 nastavovat ve směru nahoru a dolu, což umožňuje měnit výšku středního úseku 12 nad zemí a nastavit tak i výšku zadního konce předního úseku 11.

Střední úsek 12 pluhu tedy nese zadní konec předního úseku 11 a u zobrazeného konkrétního provedení vynálezu vytváří v šikmém směru pevné prodloužení předního pluhového rámu 14. Rám 14a středního úseku 12 je spojen se zadním koncem předního pluhového rámu 14 a zadní konec tohoto rámu 14a je otočně upevněn tak, že se přední pluhový rám 14 i rám 14a mohou při otáčení orebních těles předního úseku 11 společně otáčet.

U tohoto provedení vynálezu tvoří na kolech nesený střední úsek 12 ve skutečnosti integrální součást předního úseku H. U dalších provedení, která rovněž spadají do rozsahu tohoto vynálezu, pak může střední úsek 12 zahrnovat zvláštní součást, v níž se přední úsek 11, střední úsek 12 a zadní úsek 13 mohou vzájemně otáčet a vykonávat po otočení orebních těles příčný pohyb nad povrchem země. To umožňuje, aby se jednotlivé úseky vzájemně automaticky přestavily v příčném směru tak, že se po každém otočení orebních těles a před započetím orby v opačném směru dosáhne nezbytných příčných vzdáleností mezi jednotlivými úseky.

Zadní úsek 13 je na svém předním konci 22, otočně připojen k zadnímu konci 20 středního úseku 12 a zahrnuje zadní pluhový rám 23, opatřený množstvím dvojic otočných orebních těles 15, uspořádaných ve směru jeho délky. Přední konec 22 zadního pluhového rámu 23 je otočně upraven na nosné konstrukci označené schematicky vztahovou značkou 25 tak, že může kolem osy otáčení vykonávat rotační pohyb vzhledem k této nosné konstrukci 25 v rozsahu přibližně 180°. Tím je umožněno otáčení orebních těles 15. Na zadním nebo vlečeném konci 27 zadního pluhového rámu 23 je pro nastavení hloubky orby upraveno ovládací kolo 26. Nastavení ovládacího kola 26 hloubky orby může být přitom koordinováno s výškovým nastavením kol 19 a/nebo s nastavením sklonu osy zadního pluhového rámu 23 vzhledem k zadnímu konci 20 středního úseku 12.

Obr. 1 a Obr. 2 zobrazují orební tělesa dvou úseků pluhu vjedné z jejich pracovních poloh. Způsob, jakým mohou být orební tělesa na konci každého přejezdu pole otočena do alternativní pracovní polohy je odborníkům v této oblasti dostatečně znám, a nemusí být proto na tomto místě podrobně popisován. Samozřejmě při orbě ve zpětném směru, s otočenými orebními tělesy, musí být jednotlivé úseky 11. 12. 13 pluhu vzájemně příčně přestavěny tak, aby se zohlednila skutečnost, že celá sestava se nyní pohybuje v opačném směru s orebními tělesy otočenými na druhou stranu sestavy.

Následně bude podrobně, avšak jen schematicky, popsán jeden příklad zlepšených prostředků pro otočné uložení předního konce 22 zadního úseku 13 v zadním konci 20 středního úseku 12 pluhu.

Střední úsek 12 má na sobě připevněné tříbodové nosné pákové ustrojí, které je výhodně známého typu, používaného na traktoru. Toto pákové ústrojí (tříbodový závěs) je obecně označeno vztahovou značkou 28 a je, jak je vidět na Obr. 1, Obr. 2 a zejména na Obr. 3, spojeno s předním koncem 22 zadního úseku 13. Účelem tohoto pákového ústrojí 28 je ovládat sklon

-4CZ 288990 B6 zadního pluhového rámu 23 zadního úseku JL3. Při tomto uspořádání může být zadní úsek 13 při otáčení orebních těles zvednut vzhledem k zadnímu konci 20 středního úseku 12 a navíc zadní úsek 13 může být při orbě nastaven na jakýkoliv požadovaný sklon.

Mezi pákovým ústrojím 28 a předním koncem 22 zadního úseku 13 je vytvořen spoj, označený jako celek vztahovou značkou 29. Konstrukce tohoto spoje 29 bude podrobněji popsána níže, avšak v podstatě se jedná o typ spoje, který umožňuje otočné nastavování zadního pluhového rámu 23 pro účely otáčení orebních těles bez spolupůsobení na tomto přestavovacím pohybu. Spoj 29 zajišťuje pevné, tj. neotočné spojení, které umožňuje rotační přestavění zadního pluhového rámu 23 za účelem otočení orebních těles. Přední konec 24 zadního pluhového rámu 23 je proto otočně uložen v čelním nosníku spoje 29, přičemž rotační přestavování se uskutečňuje bez pohybu spoje 29 nebo nemá žádný účinek na funkci tohoto spoje 29 - zajišťovat možnost otočného přestavění kolem příčné osy otáčení za účelem nastavení sklonu zadního pluhového rámu 23, jak již bylo dříve uvedeno.

U zobrazeného provedení vynálezu zahrnuje tříbodové nosné pákové ústrojí 28 opěrný blok 30, který je pevně připojen ke střednímu úseku 12 a z jehož vrcholu vystupuje horní táhlo 31, spojující tento opěrný blok 30 s horním koncem spoje 29 (čelního nosníku). Horní táhlo 31 může zahrnovat táhlo mající pevnou délku, nebo může výhodně zahrnovat táhlo s nastavitelnou délkou, příkladně hydraulicky nastavitelné táhlo. Dvě další části tříbodového nosného pákového ústrojí mohou zahrnovat táhla v zásadě rovnocenná známým tažným tyčím (nezobrazeny) tříbodového závěsu traktoru, a jsou otočně spojena se spodní částí spoje 29. Spodní táhla tříbodového závěsu 28 jsou na výkresech zobrazena pouze schematicky a označena vztahovou značkou 32. Samozřejmě prostředky, kterými je spoj 29 připevněn k nosnému pákovému ústrojí 28 mohou být obecně podobné prostředkům, pomocí nichž je přední konec návěsného pluhu připojen k tříbodovému závěsu traktoru. Toto uspořádání představuje unikátní řešení středního úseku několikaúsekového otočného pluhu přinášející výše uvedené technické výhody, tedy např. možnost zvedat zadní úsek pluhu během otáčení orebních těles a ovládat sklon tohoto zadního úseku v průběhu orby. Všechny tyto výhody se dosáhnou ovládáním vhodného nastavitelného táhla ve vzájemném spojení mezi tříbodovým závěsem 28 a spojem 29. Nejdůležitější přitom je, že žádná z těchto spolupůsobících součástí neparticipuje na pohybu vykonávaném při otáčení orebních těles, neboť mezi zadním úsekem pluhu a jeho středním úsekem je vytvořeno spojení typu čelní nosník / tříbodový závěs.

Při výhodném použití hydraulického ovládacího válce pro ovládání nastavení úhlu sklonu zadního úseku (kolem obecně horizontální osy směřující kolmo k ose pluhu) stačí pro ovládání zadního úseku pluhu jeden válec, přičemž tento jeden válec se nezapojuje do pohybu při otáčení orebních těles. Je zřejmé, že toto uspořádání vede k celkovému zjednodušení funkce pluhových úseků jak při otáčení orebních těles, tak i v průběhu samotné orby.

Druhé příkladné provedení několikaúsekového otočného pluhu podle tohoto vynálezu je zobrazeno na Obr. 4 až Obr. 8. Všechny součásti tohoto provedení, odpovídající součástem popsaným a zobrazeným u prvního provedení vynálezu, jsou označeny stejnými vztahovými značkami, ke kterým je přičteno 100. Obr. 4, Obr. 5 a Obr. 6 odpovídají v podstatě Obr. 1, Obr. 2 a Obr. 3 prvního provedení vynálezu, avšak u tohoto druhého provedení je odlišně uspořádáno podepření zadního konce předního úseku 111 a předního konce zadního úseku 113 pluhu.

Střední úsek 112 druhého provedení tvoří pevnou součást předního úseku 111. přičemž dvojkolí 119 nese zadní konec předního pluhového rámu 114 nepřímo pomocí středního rámu 114a středního úseku 112, tvořícího pevné šikmé prodloužení předního pluhového rámu 114. Zadní konec tohoto středního rámu 114a je otočně upevněn způsobem, který bude podrobněji popsán dále tak, aby se oba rámy 114 a 114a mohly působením vpředu umístěného překlápěcího mechanismu 116. vytvořeného za účelem otáčení orebních těles 115. společně otáčet.

-5CZ 288990 B6

Přední konec zadního úseku 113 je nesen středním úsekem 112 prostřednictvím tříbodového pákového ústrojí, které bude popsáno níže. Nastavováním tohoto tříbodového pákového ústrojí je umožněno nastavení zadního úseku 113 na jakýkoliv požadovaný sklon pro orbu a navíc toto uspořádání umožňuje i zvednutí celého zadního úseku při otáčení orebních těles.

Na středním úseku 112 je vytvořeno odlišné uspořádání spoje, který je podrobně zobrazen na Obr. 7 a Obr. 8. Na zadním konci středního rámu 114a je připevněno nastavitelné nosné pákové ústrojí, označené na těchto obrázcích jako celek vztahovou značkou 40, které má dva účely. Za prvé nese zadní konec předního úseku 111 a za druhé nese přední konec zadního úseku. Tento spoj může být výškově nastavován zvednutím nebo snížením dvojkolí 119. čímž se může měnit výška předního konce zadního úseku 113 a výška zadního konce předního úseku 111. Tento spoj může být rovněž nastaven tak, že se může měnit sklon pluhového rámu 123 zadního úseku 113.

Výška zadního konce středního rámu 114a je nastavitelná pohybem dvojkolí 119 ve vertikálním směru. Tato výška se u provedení vynálezu z Obr. 4 až Obr. 8 nastavuje odlišným mechanismem oproti prvnímu provedení vynálezu, zobrazenému na Obr. 1 až Obr. 3. Osa 41 dvojkolí 119 je zde nesena rovnoběžníkovým nebo čtyřvahadlovým mechanismem označeným obecně vztahovou značkou 42, který je uspořádán na každé straně středního rámu 114a. Tento mechanismus při svém nastavování způsobuje pohyb osy 41 v podstatě pouze ve vertikálním směru. Každý čtyřvahadlový mechanismus 42 je možno nastavovat působením příslušného hydraulického válce 43. Jak je vidět zejména na Obr. 8, směřují tyto mechanismy 42 dopředu z horního a dolního otočného závěsu 44 a 45. které jsou vytvořeny v pevném sedle 45.

Sedlo 45 je pevně připojeno na zadním konci středního rámu 114a prostřednictvím upevňovacího bloku 46. Činnost válců 43 způsobuje reakci mezi horním otočným závěsem 47 těchto válců 43 na sedle 45 a spodními otočnými spoji 48 ve čtyřvahadlových mechanismech 42 tak, že dojde ke změně nastavení výšky osy 41 dvojkolí 119 vzhledem ke střednímu rámu 114a.

Odlišně uspořádané upevnění dvojkolí 119 z Obr. 7 a Obr. 8 je výhodné ve srovnání s uspořádáním podle prvního provedení zobrazeného na Obr. 1 až Obr. 3 v tom, že dochází v podstatě pouze k vertikálnímu pohybu dvojkolí a k jeho pohybu ve směru dopředu a dozadu pak jen ve velmi malé míře. Tím dojde ke zmenšení prostoru nutného pro umožnění pohybu, kterým se nastavuje poloha dvojkolí 119. Navíc ramena čtyřvahadlového mechanismu 42 vyčnívají ze sedla 45 na každé straně středního rámu 114a dopředu atak nebrání, nebo nijak nezamezují připevnění a funkci součástí spoje 40. který je použit pro připojení zadního úseku 113.

Tento zadní úsek 113 je na Obr. 7 a Obr. 8 pro zjednodušení z velké části vypuštěn. Výjimku představuje konzola 49 (Obr. 8), která tvoří přední připevňovací část rámu 123 zadního úseku 113·

Pro připevnění zadního úseku 113 k tříbodovému závěsu vytvořenému na středním úseku 112 slouží čelní nosník 50. Přední konzola 49 je pak připevněna k tomuto čelnímu nosníku 50 otočně tak, že se může otáčet o přibližně 180° mezi jednou pracovní polohou otočných orebních těles (při pravostranné orbě) a jejich druhou pracovní polohou (při levostranné orbě). Otočení pluhového rámu je prováděno pomocí překlápěcího válce 51. který otáčí zadní úsek kolem osy 52 otáčení, ležící obecně ve směru pohybu pluhu a rovnoběžně s povrchem země, nad nímž se pluh pohybuje.

Tříbodový závěs, vytvořený na středním úseku 112, má formu dvojice dolních táhel 53, otočných na svých předních koncích v sedle 45 pomocí čepů 54, které lze pomocí nastavovacích pouzder nebo jiných nastavovacích prostředků 55 nastavovat ve vertikálním směru. Toto uspořádání umožňuje nastavovat výšku předního konce zadního pluhového rámu 123 nezávisle na výšce zadního konce předního úseku 111, která je ovládána samostatně pomocí výškového nastavení dvojkolí 119. Čelní nosník 50 je připevněn na dolní táhla 53 prostřednictvím čepů 56. zatímco

-6CZ 288990 B6 horní část 57 tohoto čelního nosníku 50 je připojena k nastavitelnému hornímu táhlu 58 připevněnému na sedle 45. Nastavení horního táhla 58 umožňuje ovládat úhlový sklon čelního nosníku 50 otáčením kolem spodních čepů 56 a tím nastavovat sklon zadního pluhového rámu

123.

Provedení zahrnující čtyřvahadlové mechanismy 42 ajedno sedlo 45 tvoří kompaktnější uspořádání, které je integrální částí středního úseku 112. Jak bylo vpředu uvedeno, vyvolává činnost válců 43 změnu výšky zadního konce středního rámu 114a nad zemí, kterou je ovládána rovněž výška zadního konce předního úseku 111 a předního konce zadního úseku 113. Jak již bylo rovněž uvedeno, lze nastavením spodních táhel 53 tříbodového závěsu ve vertikálním směru pomocí nastavovacích prostředků 55 dosáhnout také nezávislého výškového nastavení předního konce zadního úseku 113.

Prostor vymezený třemi stranami sedla 45 je vyplněn překlápěcím válcem 51, který působí na rameno 59 připevněné na jedné straně čelního nosníku 50 v blízkosti jeho spodního okraje. Činností tohoto válce 51 dojde, jak bylo výše popsáno, k otočení zadního úseku 113 kolem osy 52.

U provedení vynálezu, které je zobrazeno na Obr. 4 až Obr. 8 tvoří na kolech nesený střední úsek 112 integrální část předního úseku 111. Ovšem i střední úsek 12 vytvořený samostatně od předního úseku 111 (nezobrazeno) spadá do rozsahu tohoto vynálezu, jestliže jejich vzájemné natáčení za účelem přestavení v příčném směru při otáčení orebních těles, může probíhat kolem svislé osy.

Je zřejmé, že v tomto popisu příkladných provedení a zejména ve vynálezu, který je nárokován zahrnuje termín střední na kolech nesený úsek obě možnosti, konkrétně uspořádání, kde střední úsek je integrální součástí předního úseku pluhu i uspořádání, kde střední úsek nesený na kolech je samostatným dílem, umožňujícím nezávislé nastavení předního úseku 11, 111 vzhledem k tomuto střednímu úseku.

PATENTOVÉ NÁROKY

Claims (12)

1. Otočný pluh (10), určený pro připevnění na hnací vozidlo, např. traktor, a tažení, který má přední úsek (11), opatřený předním pluhovým rámem (14) svíce dvojicemi otočných orebních těles (15), uspořádaných po jeho délce, kde přední pluhový rám (14) je nastavitelně upevněn na svém předním konci pro otočení orebních těles (15) přesunutím horního nepracujícího orebního tělesa každé dvojice do spodní pracovní polohy, střední, na kolech nesený, úsek (12), uspořádaný pro nesení zadního konce předního úseku (11), a zadní úsek (13), nesený na předním konci (22) pomocí středního úseku (12) a mající zadní pluhový rám (23), opatřený více dvojicemi otočných orebních těles (15), uspořádaných po jeho délce, kde zadní pluhový rám (23) je nastavitelně upevněn na svém předním konci (24) pro otočení orebních těles (15) přesunutím nepracujícího orebního tělesa každé dvojice otočných orebních těles (15) do spodní pracovní polohy, vyznačující se tím, že má dále uspořádáno nastavitelné tříbodové nosné pákové ústrojí které je připevněno na středním úseku (12) a které je spojeno s předním koncem (22) zadního úseku (13), přičemž pákové ústrojí (28) slouží k ovládání sklonu zadního pluhového rámu (23) zadního úseku (13) vzhledem ke střednímu úseku (12) pro umožnění zvednutí tohoto zadního úseku (13) pákovým ústrojím (28) během otáčení orebních těles a pro nastavení zadního úseku (13) při orbě do jakéhokoliv požadovaného sklonu, a spoj (29) mezi pákovým ústrojím (28) a předním koncem (22) zadního úseku (13) pro otočné nastavení zadního pluhového rámu (23) k otáčení orebních těles bez spolupůsobení na tomto přestavovacím pohybu.

2. Otočný pluh podle nároku 1, vyznačující se tím, že přední konec předního úseku (11) je opatřen tažným hřídelem (18) k upevnění na tažných tyčích tažného vozidla pro zavěšení pluhu (10) na tažném vozidle.

3. Otočný pluh podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že tříbodové nosné pákové ústrojí (28) je opatřeno horním nastavitelným táhlem (31) a dvojicí dolních táhel (32).

4. Otočný pluh podle nároku 3, vyznačující se tím, že spoj (29) je opatřen čelním nosníkem, na němž je otočně připevněn přední konec (24) pluhového rámu (23) zadního úseku (13).

5. Otočný pluh podle kteréhokoliv z nároků laž4, vyznačující se tím, že na zadním konci (27) zadního úseku (13) je připojeno kolo (26) ovládání hloubky.

6. Otočný pluh podle nároku 5, vyznačující se tím, že nastavení kola (26) ovládání hloubky orby je pomocí tříbodového nosného pákového ústrojí (28) spřaženo s nastavením dvojkolí (19) středního úseku (12) a/nebo s nastavením úhlu sklonu pluhového rámu (23).

7. Otočný pluh podle kteréhokoliv z nároků laž6, vyznačující se tím, že na rámu (114a) středního úseku (112) je připevněno sedlo (45), přičemž tříbodové nosné pákové ústrojí je připevněno k sedlu (45).

8. Otočný pluh podle nároku 7, vyznačující se tím, že na sedle (45) jsou uspořádány nastavovací prostředky (55) pro nastavení dolních táhel (53) tříbodového pákového ústrojí.

9. Otočný pluh podle nároku 7 nebo 8, vyznačující se tím, žeksedlu (45) je pomocí čtyřvahadlového mechanismu (42) připojena osa (41) dvojkolí (119), přičemž čtyřvahadlový mechanismus (42) je nastavitelný pro změnu výšky sedla (45) nad zemí.

10. Otočný pluh podle nároku 9, vyznačující se tím, žek sedlu (45) je jedním svým koncem (47) připevněn alespoň jeden nastavitelný válec (43), jehož opačný konec (48) je spojen s čtyřvahadlovým mechanismem (42) pro pohyb osy (41) ve směru v podstatě nahoru a/nebo dolu vzhledem k sedlu (45).

11. Otočný pluh podle kteréhokoliv z nároků 7 až 10, vyznačující se tím, že na každé straně rámu (114a) středního úseku (112) je uspořádána jedna dvojice čtyřvahadlových mechanismů (42).

12. Otočný pluh podle kteréhokoliv z předchozích nároků, vyznačující se tím, že střední úsek (12, 112) tvoří integrální součást předního úseku (11, 111).