CZ243398A3 - Několikaúsekový otočný pluh - Google Patents

Description

Vynález se týká několikaúsekového otočného pluhu, který zahrnuje přední úsek, který je upraven pro spojení se zadním koncem hnacího vozidla, zadní úsek, a dále sadu kol, která nese zadní konec uvedeného předního úseku a nese také přední konec uvedeného zadního úseku pluhu. Přední i zadní úsek je opatřen rámem pluhu, který nese sady otočných pluhových těles.

Dosavadní stav techniky

Několikaúsekové otočné pluhy tohoto typu jsou známy např. z patentového spisu GB 22 64 216 nebo WO 94/24842. Rámy pluhu každého úseku jsou ustaveny do první pracovní polohy při orbě v jednom směru, a pak jsou otočeny kolem obecně horizontální osy o asi 180° do druhé pracovní polohy pro orbu v opačném směru. V první pracovní poloze zabírá se zemí spodní z každé dvojice otočných pluhových těles. Po otočení horních pluhových těles, otočením každého z pluhových rámů o přibližně 180°, je původně horní pluhové těleso každé dvojice nyní přesunuto do spodní polohy určené pro orbu v opačném směru.

Otočná pluhová tělesa několikaúsekových otočných pluhů jsou odborníkům v této oblasti dobře známa, a zde tedy není nutný jejich podrobný popis.

Sada kol, která nese zadní konec předního úseku pluhu a také přední konec zadního úseku pluhu, může být zahrnuta do středního úseku pluhu, který je umístěn mezi předním a zadním úsekem pluhu a oba tyto úseky propojuje. Střední úsek pluhu může být opatřen vlastní sadou otočných pluhových těles, ale

obvykleji tento střední úsek pluhu tvoří co do délky relativně krátké prodloužení předního úseku ve směru dozadu a není opatřen žádnými pluhovými tělesy.

Známé je u takovýchto otočných pluhů vytvořit osu pro otáčení ležící v příčném směru, tj. vpodstatě horizontální osu při umístění pluhu na úrovni země, která směřuje obecně kolmo na směr dopředného pohybu několikaúsekového pluhu. Tato osa pro příčné otáčení je umístěna mezi zadním koncem středního úseku a předním koncem zadního úseku a umožňuje, aby otáčením kolem této osy bylo podle potřeby možno nastavovat sklon zadního úseku pluhu.

Polonesené otočné pluhy jsou obvykle na předním konci svého předního úseku opatřeny čelním nosníkem, který tvoří část pevného rámu pluhu obvykle spojenou s tříbodovým závěsem na zadním konci traktoru. Tyto pluhy jsou pak dále opatřeny prostředky, které umožňují otáčení rámu předního úseku pluhu o přibližně 180° vzhledem k čelnímu nosníku, nacházejícímu se na předním konci rámu pluhu, a umožňují tedy otáčení pluhových těles.

Rovněž je známo uspořádání, u něhož se pro otáčení pluhových těles může rám pluhu zadního úseku otáčet o asi 180° vzhledem k upevnění tohoto úseku na zadním konci středního úseku pluhu.

Podstata vynálezu

Vynález se týká nového uspořádání středního, sadu kol nesoucího, úseku několikaúsekového otočného pluhu. Nové uspořádání přináší zdokonalené prostředky pro přestavování zadního úseku pluhu, které je prováděno současně s přestavováním předního úseku pluhu.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že několikaúsekový otočný pluh zahrnuje čelní nosník, který otočně připojuje přední konec zadního rámu pluhu a umožňuje tak, za účelem otočení pluhových těles, otáčení tohoto rámu o úhel přibližně 180°. Tento čelní nosník je rovněž přestavitelný za účelem změny sklonu osy zadního rámu pluhu, a tím pro přestavování zadního úseku pluhu mezi polohami pro orbu a nepracovní transportní polohou. Střední úsek pluhu propojuje

přední úsek a uvedený zadní úsek pluhu. Tento střední úsek je přitom opatřen sadou kol a je k němu připojen uvedený čelní nosník. Otočný pluh dále zahrnuje přestavovací konzolu spojenou s rámem předního úseku pluhu, která je otočně připojena ke střednímu úseku, čímž umožňuje, aby se uvedený přední rám pluhu otáčel o přibližně 180° a tím umožňuje otáčení pluhových těles a dále prostředky pro otočné upevnění uvedené konzoly na střední úsek, které zajišťují přenos pohonu na přední konec zadního rámu pluhu. Uspořádání podle tohoto vynálezu umožňuje společné přestavování předního rámu pluhu a zadního rámu pluhu a tím současné otáčení pluhových těles předního i zadního úseku pluhu.

Objasnění obrázků na výkresech

Výhodné provedení několikaúsekového otočného pluhu podle tohoto vynálezu, které představuje pouze příklad vynálezu, bude podrobněji popsáno s odkazy na připojené výkresy, kde:

Obr. 1 uvádí perspektivní pohled na několikaúsekový otočný pluh podle tohoto vynálezu, a to ze strany, kde se nenacházejí radlice;

Obr. 1A je detailní pohled ve zvětšeném měřítku, který zobrazuje otočné spojení na zadním konci předního úseku pluhu, umožňující natáčení předního úseku při otáčení pluhových těles;

Obr. 1B znázorňuje ve zvětšeném měřítku detailní pohled na otočné spojení na předním konci předního úseku pluhu umožňující otáčení pluhových těles a dále prostředky pro nastavení předního konce tohoto úseku v příčném směru;

Obr. 1C je půdorysný pohled odpovídající Obr. 1 A;

Obr. 2 je půdorysný pohled na několikaúsekový otočný pluh z Obr. 1;

Obr. 3 znázorňuje bokorys pluhu;

Obr. 4 je detailní bokorys části sestavy čelního nosníku na středním spojovacím úseku pluhu mezi předním a zadním úsekem pluhu;

• ·

Obr. 5 je detailní pohled na uspořádání sestavy z Obr. 4; a

Obr. 6 je schematický půdorys, podobný Obr. 2, schematicky zobrazující hydraulicky ovládané nastavovací zařízení pro současné nastavování vzdálenosti mezi sousedícími radlicemi předního i zadního úseku pluhu.

Příklady uskutečnění vynálezu

V následující části bude s odkazy na připojené výkresy popsáno výhodné provedení několikaúsekového otočného pluhu podle tohoto vynálezu. Tento pluh zahrnuje přední úsek, zadní úsek a sadu kol, která nese zadní konec předního úseku a nese také přední konec zadního úseku pluhu. U zobrazeného provedení vynálezu je sada kol zahrnuta ve středním úseku pluhu, který propojuje zadní konec předního úseku pluhu s předním koncem zadního úseku pluhu. Toto provedení je přitom pouze příkladem vynálezu. Několikaúsekový otočný pluh podle tohoto vynálezu může být tedy tvořen pouze předním úsekem a zadním úsekem, přičemž sada kol je umístěna na spojovací části celého pluhu a nese zadní konec předního úseku pluhu a také přední konec zadního úseku pluhu.

Jelikož je konstrukce a funkce poloneseného otočného pluhu odborníkům v této oblasti dobře známa, není ji na tomto místě třeba podrobně popisovat. Několikaúsekový otočný pluh podle tohoto vynálezu je na výkresech označen obecně vztahovou značkou 200 a zahrnuje přední úsek 201 a zadní úsek 202. Sada 203 kol je připojena k části obecně pevného rámu pluhu tak, aby nesla zadní konec předního úseku 201 a rovněž přední konec zadního úseku 202 pluhu 200. U zobrazeného provedení je sada 203 kol připojena ke střednímu úseku 204 pluhu, kterým je rám ve tvaru A, jak je vidět na půdorysném pohledu (Obr. 2).

Přední úsek 201 je opatřen rámem 205 pluhu a zadní úsek 202 pak rámem 206 pluhu, přičemž každý z těchto rámů 205. 206 pluhu je opatřen množstvím dvojic otočných pluhových těles 207, uspořádaných po jeho délce. Přední rám 205 pluhu je na svém konci připojen nastavitelně tak, aby se otáčením • ·

o asi 180° kolem obecně podélné osy předního úseku 201 (vpodstatě rovnoběžné s povrchem země), prováděném pomocí . hydraulického válce (nezobrazen), umožnilo otáčení pluhových těles, tj. přemístění horních nepracujících pluhových těles všech dvojic nacházejících se v první poloze tak, že zaujmou spodní pracovní polohu určenou pro orbu. Otáčení pluhových těles se přitom provádí po dokončení jednoho pracovního průchodu přes pole a před zahájením průchodu přes pole v opačném směru podél již dříve zorané oblasti. Osa otáčení, kolem níž se otáčí rám 206 pluhu je určena podélnou osou 214a hlavního nosníku 214 předního úseku 201 pluhu.

Rám 206 zadního úseku 202 pluhu lze za účelem otočení pluhových těles rovněž otáčet o přibližně 180°, a to kolem obecně podélné osy zadního úseku 202. V tomto případě je však osa otáčení obecně rovnoběžná se směrem orby. Prostředky, pomocí nichž se zadní rám 206 pluhu otáčí současně s otáčením předního rámu 205 pluhu budou podrobněji popsány v následující části tohoto popisu.

Přední konec 208 předního úseku 201 je upraven pro připojení na tažné tyče (nezobrazeny) tříbodového závěsu traktoru pomocí tažného hřídele 209 a známým způsobem je spojen rovněž s horní částí závěsu. Toto uspořádání umožňuje navěšení pluhu 200 na zadní konec traktoru nebo jiného tažného vozidla.

Střední úsek 204 rámu je nesen sadou 203 kol, která zahrnuje dvojici kol 210 namontovaných na společné vertikálně nastavitelné ose 211. která je ve vertikálním směru nastavitelná vzhledem ke střednímu úseku 204 pluhu použitím vertikálně nastavitelných nosných sloupků 212. které jsou pohyblivé na pevných podpěrách 213. Nosné sloupky 212 a podpěry 213 mohou být zahrnuty do nosné kolébkovité konstrukce, jak je zobrazeno a podrobněji popsáno v britské patentové přihlášce GB 9526530.2 přihlášené dne 22. 12. 1995, na jejíž popis zde odkazujeme.

Možnost nastavovat osu 211 ve směru nahoru a dolu vzhledem k poloze rámu středního úseku 204 pluhu umožňuje nastavovat výšku zadního

konce předního úseku 201 a umožňuje rovněž nastavovat výšku předního konce zadního úseku 202.

Jak bylo již uvedeno, zahrnuje přední úsek 201 hlavní nosník 214. který definuje obecně podélnou osu tohoto předního úseku 201. a k němuž je otočně připojen rám 205 pluhu. Toto uspořádání umožňuje pohyb mezi pravou polohou pro orbu (v pohledu zezadu), jak je zobrazena na Obr. 1, a levou polohou pro orbu (nezobrazena). Podélná osa otáčení předního úseku 201 je dána předním otočným závěsem 215 a také zadním otočným závěsem 216. Pomocí předního otočného závěsu 215 je otočně připojeno příčné nosné rameno 217. které je kluzně spojeno s předním koncem rámu 205 pluhu a zadní konec tohoto rámu 205 pluhu je nesen otočně upravenou přestavovací konzolou 218. Konzola 218 je vzhledem k zadnímu otočnému závěsu 216 otočná, a to tak, že nosné rameno 217 a tato konzola 218 umožňují otáčení rámu 205 pluhu kolem obecné osy 214a (viz Obr. 2) hlavního nosníku 214 o asi 180° s využitím předního a zadního otočného závěsu 215 a 216.

Konstrukce předního otočného závěsu 215 je snadno seznatelná z Obr. 1 a Obr. 2 a umožňuje otáčení předního nosného ramene 217 kolem obecně podélné osy 214a hlavního nosníku 214. Navíc je zde vytvořeno kluzně nastavitelné spojení mezi nosným ramenem 217 a rámem 205 pluhu, jak je vidět na Obr. 1B. Toto kluzné spojení umožňuje nastavení rámu 205 pluhu vzhledem k hlavnímu nosníku 214 v příčném směru pomocí přestavovacího válce 310, který pracuje mezi přírubami 311 a 312 připojenými k rameni 217. resp. k rámu 205 pluhu.

Konstrukce a montáž konzoly 218 v místě připojení na zadní otočný závěs 216 je komplikovanější, neboť tento zadní otočný závěs 216 umožňuje nejen otočný pohyb konzoly 218 a zadního konce rámu 205 pluhu kolem obecné osy 214a hlavního nosníku 214 rámu, ale slouží také pro přenášení rotačního pohybu do zadního rámu 206 zadního úseku 202 pluhu pomocí převodu typu hřídel-univerzální kloub 316. 319. 320. 321. který bude podrobněji popsán v následující části s odkazem na Obr. 1A a na Obr. 4.

• · * » » »

Je zřejmé, že při otáčení pluhového tělesa se nebude o uvedených asi 180° otáčet pouze každý z rámů 205, 206 pluhu, ale navíc dojde i k vzájemnému přestavění předního a zadního úseku pluhu v příčném směru vzhledem k tažnému hřídeli 209. Jak je vidět na půdorysném pohledu (Obr. 2), jsou rámy 205. 206 pluhu obecně vzájemně rovnoběžné a šikmé vzhledem ke směru X orby tak, že s tímto směrem X svírají úhel a. Při přestavování rámů 205 a 206 pluhu při otáčení pluhových těles se celý pluh otáčí kolem obecně vertikální osy a pohybuje se příčně vzhledem k tažnému hřídeli 209 tak, že hlavní nosník 214 a rámy 205 a 206 pluhu pak zaujímají polohu, která je, jak je vidět v půdorysném pohledu, skloněna vzhledem ke směru X_orby pod úhlem b (viz schematické znázornění na Obr. 2). Hlavní nosník 214 se tudíž otáčí kolem závěsu svého předního konce a přesouvá se v příčném směru. Tyto pohyby při otáčení traktoru s několikaúsekovým pluhem před zahájením orby v opačném směru jsou automaticky sledovány středním úsekem 204 pluhu a jeho sadou 203 kol.

Zadní otočný závěs 216 musí být tudíž zkonstruován tak, aby byl schopen umožnit tento posuvný pohyb v průběhu otáčení pluhových těles, umožnit rovněž otočné nastavování rámu 205 pluhu a dále umožnit přenesení rotačního pohybu také na přední konec zadního rámu 206 pluhu způsobem, který bude podrobněji popsán dále.

Zadní otočný závěs 216 má tedy vzásadě dvě funkce. Za prvé, umožňuje otáčení přestavovací konzoly 218 kolem podélné osy 214a hlavního nosníku 214. Za druhé, umožňuje přenos rotačního pohybu (pomocí rotačního převodu 316, 319, 320, 321), kterým je přestavován přední konec 220 zadního rámu 206 pluhu otáčením o asi 180°, a kterým jsou otáčena pluhová tělesa 207 zadního úseku 202 pluhu 200.

Obr. 1A znázorňuje podrobně konstrukci zadního otočného závěsu 216. Zadní konec hlavního nosníku 214 zahrnuje svislou spojovací desku 300 opatřenou pouzdrem 301, přivařeným k této spojovací desce 300. V trubkovém ložisku umístěném v tomto pouzdru 301 se nachází ložiskový čep 303, nesený spojovacím dílem 302, který může být vytvořen jako kompaktní blok s integrovaným ložiskovým čepem 303. Na jednom konci ložiskového čepu 303 je >· ····

vytvořena drážka a ložiskový čep 303 je zajištěn proti axiálnímu pohybu pomocí dorazového kroužku 304 zapadajícího do uvedené drážky.

Při dopředném pohybu pluhu 200 je trakční síla hnacího vozidla přenášena přes tažný hřídel 209 na hlavní nosník 214. Tah je pak přenášen do dalších částí několikaúsekového otočného pluhu 200 pomocí tohoto hlavního nosníku 214, dorazového kroužku 304 a spojovacího dílu 302.

Tento spojovací díl 302 je otočně spojen s konzolou 218 pomocí svislého otočného čepu (není zobrazen na výkrese, ale jeho osa otáčení je znázorněna vztahovou značkou 305), procházejícího souosými otvory 306 vytvořenými na horní a spodní desce konzoly 218 a procházejícího rovněž svislým otvorem ve spojovacím dílu 302. Spojovací díl 302 se tudíž může při pohybu hlavního nosníku 214 v příčném směru, k němuž dochází při otáčení pluhových těles, když se traktor i pluh otáčejí před zahájením orby v opačném směru, otáčet kolem osy 305. Rám 205 pluhu je na svém zadním konci otočně spojen s konzolou 218, a to pomocí svislého otočného čepu (nezobrazen), procházejícího montážními otvory 308 vytvořenými v konzole 218.

Jak je vidět na Obr. 6, a jak bude dále popsáno podrobněji, jsou podél každého z rámů 205 a 206 pluhu umístěny přestavovací tyče 237, které jsou otočně spojeny s konzolami nesoucími pluhová tělesa 207. Činnost těchto přestavovacích tyčí 237 zajišťuje natáčením nastavení těchto konzol nesoucích pluhová tělesa 207 vzhledem k rámům pluhu a tím i nezbytné přestavení vlastních pluhových těles. Přestavovací tyč 237 přiřazená k přednímu rámu 205 pluhu je otočně připojena ke konzole 218 pomocí svislého otočného čepu procházejícího montážními otvory 307 vytvořenými v konzole 218.

Přední konec rámu 205 pluhu (viz Obr. 1B) je kluzně spojen s otočným ramenem 217. K přestavení rámu 205 pluhu v příčném směru vzhledem k hlavnímu nosníku 214 dochází otočením kolem otočného spoje 308 na zadním konci rámu 205 pluhu činností přestavovacího válce 310.

Poté, co byl pluh přestaven tak, že zaujímá novou polohu pro orbu v opačném směru, je otočný závěs 216 pevný v tom smyslu, že zabraňuje vzájemnému vertikálnímu pohybu mezi předním úsekem 201 a zadním úsekem • · • · · · • ·

202 pluhu. Možné je také, aby k přestavovacímu pohybu rámu 205 pluhu a k přestavovacímu pohybu hlavního nosníku 214 v příčném směru docházelo současně, a aby tento pohyb byl ovládán hydraulickým přestavovacím mechanismem, který bude podrobněji popsán v souvislosti s popisem Obr. 6. Nyní je třeba krátce uvést pouze to, že při přestavování se hlavní nosník 214 může otáčet kolem osy 305 a rám 205 pluhu se může otáčet kolem osy montážních otvorů 308. Přestavovací tyč 237 přiřazená k přednímu rámu 205 pluhu se může otáčet kolem osy montážních otvorů 307.

Zadní úsek 202 otočného pluhu, mající zadní rám 206 pluhu a k němu přiřazenou přestavovací tyč 237, je možno přestavovat stejným způsobem činností pomocného válce 220. který bude rovněž podrobně popsán v souvislosti s popisem Obr. 6.

Ke konstrukci přestavovací konzoly 218 je nutno uvést, že tato konzola 218 je otočně připevněna na středním úseku 204 pluhu pomocí zadního otočného závěsu 216, konkrétně může být konzola 218 otočně připojena k nosné sestavě 315. která je pevně připojena k jednomu z nosníků 204a středního úseku 204 pluhu. Nosná sestava 315 konzoly 218 zahrnuje v podélném směru od sebe vzdálené montážní desky 315a a 315b. přivařené k nosníku 204a, a mezi nimi umístěné pouzdro 315c, které je na každém svém konci přivařeno k deskám 315a, resp. 315b. Dovnitř každého konce pouzdra 315c je vsazeno ložisko a dovnitř pouzdra 315c je umístěn hřídel 318. Tento hřídel 318 pouzdrem 315c prochází, jeho přední konec se nachází v blízkosti spojovacího dílu 302. avšak není s ním spojen. Zadní konec hřídele 318 je spojen s univerzálním kloubem 316. který je součástí rotačního převodu pro přenášení rotačního pohybu na přední konec 220 zadního úseku 206 pluhu přes otočné spojení vytvořené uvnitř čelního nosníku 223. Univerzální kloub 316. který může být standardního provedení, je přivařen k desce 317. která naopak je přišroubována k přestavovací konzole 218. Jak již bylo uvedeno, prochází hřídel 318 pouzdrem 315c a je v tomto pouzdru otočně uložen pomocí vnitřních ložisek. Hřídel 318 axiálně vystupuje za desky 315a a 315b. jak je vidět na Obr. 1C, a to tak, že může být uložen v montážní konzole 218a. která má tvar U a je pevně připojena k přestavovací konzole 218.

Přestavovací konzola 218. deska 317, univerzální kloub 316 a hřídel 318 jsou tudíž vzájemně pevně spojeny^ aby se při otáčení přestavovací konzoly 218 v průběhu otáčení pluhových těles mohly otáčet společně jako jeden díl.

Při otáčení pluhových těles 207 předního úseku 201 pluhu se rám 205 pluhu otáčí kolem osy 214a hlavního nosníku 214 s využitím předního otočného závěsu 215 a zadního otočného závěsu 216, čímž dojde k otočení přestavovací konzoly 218 kolem osy hřídele 318. Zadní otočný závěs 216 tudíž umožňuje rotační přestavovací pohyb předního rámu 205 pluhu sloužící k otočení pluhových těles, ale navíc tento zadní otočný závěs 216 umožňuje, aby samostatný rotační převod vyvolal, s využitím otočného spojení mezi předním koncem 220 zadního rámu 206 pluhu a čelního nosníku 223. současné otočení zadního rámu 206 pluhu kolem osy, která je obecně rovnoběžná se směrem X orby a vpodstatě rovnoběžná s povrchem země. Konstrukce tohoto převodu rotačního pohybu bude dále podrobněji popsána s odkazem na Obr. 4. Převod rotačního pohybu zahrnuje drážkovaný hřídel 319, který je spojen s univerzálním kloubem 316 a který je axiálně posuvný v drážkovaném pouzdru v zadním univerzálním kloubu 320. Tento zadní univerzální kloub 320 je připojen k hřídeli 321, který vystupuje z vnitřku čelního nosníku 223 a konzola na zadním konci 220 zadního rámu 206 pluhu je spojena s hřídelem 321. Otáčení přestavovací konzoly 218 o asi 180° kolem osy hřídele 318 vyvolává odpovídající otáčení konzoly, která nese přední konec 220 zadního rámu 206 pluhu tak, že dojde k současnému otočení pluhových těles 207.

Čelní nosník 223 může mít jakoukoliv vhodnou konstrukci a může být standardního provedení. Místo použití standardního typu přestavovacích mechanismu pro otáčení pluhových těles lze vytvořit zadní univerzální kloub 320, hřídel 321 a smykadlo 322 prostředky, jimiž je konzola na předním konci 220 připevněna sevřením pomocí šroubů.

Propojení hřídele 319 a zadního univerzálního kloubu 320 pomocí drážek umožňuje čelnímu nosníku 223 vykonávat rotační pohyb kolem jeho spodní osy 223a otáčení (Obr. 4), který je vyvolán činností horního ramene 225. a který bude podrobně popsáno dále. Vzdálenost L mezi předním univerzálním • · • · kloubem 316 a zadním univerzálním kloubem 320 se tak může při změně sklonu osy zadního rámu 206 pluhu činností čelního nosníku 223 měnit a zejména se může měnit při zvednutí zadního úseku 202 pluhu do transportní polohy.

Jak je vidět na půdorysném pohledu (Obr. 2), zahrnuje střední úsek 204 pluhu výhodně rám mající tvar písmene A vytvářející tuhou nosnou konstrukci, která je na svém zadním konci nesena sadou 203 kol, a která je na svém předním konci spojena se zadním koncem předního úseku 201 pluhu prostřednictvím otočného závěsu 216 a konzoly 218. Čelní nosník 223 je připojen ke dvěma šikmým nosníkům 204a rámu ve tvaru A pomocí dvojice v příčném směru od sebe vzdálených tuhých nosných konzol 224, které tvoří konstrukční oporu pro tento čelní nosník 223, a zejména tvoří tuhou oporu v příčném směru. Tato konstrukce představuje zdokonalení oproti předcházejícím řešením používajícím dvojici dole otočných ramen. Ačkoliv tento konstrukční prvek řešení není na výkresech zobrazen, je zadní konec zadního rámu 206 pluhu 200 nesen po zemi vlečeným kolem.

Čelní nosník 223 je spojen s délkově nastavitelným horním ramenem 225. které umožňuje nastavovat sklon tohoto čelního nosníku 223 k vertikální rovině a tím nastavovat sklon osy zadního rámu 206 pluhu.

Nastavování tohoto horního ramene 225 je přitom ovládáno hydraulickým válcem, ale je zde i pružinové ovládání, jejichž konstrukce a funkce bude nyní popsána s odkazem na Obr. 4 a Obr. 5. Obr. 4 zobrazuje přestavovací konzolu 218 ve střední (transportní) poloze ležící mezi polohami pro levostrannou a pravostrannou orbu. Pro zjednodušení je pružinové ovládání podrobně znázorněno pouze na Obr. 5 a na Obr. 4 je zcela vypuštěno. Čelní nosník 223 je otočně nastavitelný v rozsahu relativně malého úhlu na obě strany z vertikální roviny, a to kombinovaným působením pružinového mechanismu a silového válce. Silový válec je označen vztahovou značkou 226. Tento válec 226 bude pracovat pouze v případě, kdy je žádoucí zvednout zadní rám 206 zadního úseku 202 pluhu do transportní polohy. Při normální orbě je hloubka orby pluhových těles 207 ovládána vertikálním nastavením kol 210 sady 203 kol na předním konci zadního úseku 202 pluhu a také hloubku orby ovládajícím kolem na jeho zadním • · konci. Umožněn je zde omezený stupeň volného pohybu proti předepjaté pružině z důvodu vůle mezi nastavitelným dorazem 227 a montážní konzolou 228. Tlačné pružiny 229 tak působí na sestavu a vyvozují tak přes válec 226 a rameno 225 tlak na horní konec 230 čelního nosníku 223, který má snahu při pohybu pluhu po zvlněném povrchu země udržovat pluhová tělesa 207 ve správné hloubce v zemi.

Jestliže je žádoucí zadní rám 206 pluhu zvednout činností válce 226, dojde nejprve k překonání vůle mezi nastavitelným dorazem 227 a montážní konzolou 228 a další zatahování válce 226 pak působí tažnou silou na horní konec 230 čelního nosníku 223 tak, že se tento otáčí proti směru hodinových ručiček kolem spodní osy otáčení zobrazené na Obr. 4 a zvedá tak zadní rám 206 pluhu.

Pokud jde o vertikální nastavení předního konce zadního rámu 206 pluhu, dosáhne se ho vertikálním nastavením kol 210 uvedené sady 203 kol. Relativní vertikální pohyb nosných sloupků 212 výhodně umožňují kluzná ložiska a podpěry 213. Pro nezbytné nastavování kol ve vertikálním směru může být použit hydraulický válec (nezobrazen).

Navíc oproti novému uspořádání zobrazenému na přiložených výkresech Obr. 1 až Obr. 5, které zajišťuje společné ovládání předního i zadního rámu 205, 206 pluhu při otáčení pluhových těles, má výhodné provedení tohoto vynálezu dále hydraulicky ovládané nastavovací zařízení pro zajištění společného nastavení šířky orby, tj. vzdálenosti mezi vedle sebe ležícími pluhovými tělesy jak předního, tak i zadního úseku pluhu. Obr. 6 uvádí půdorysný pohled odpovídající Obr. 2, avšak zahrnující schematické znázornění hydraulicky ovládaného nastavovacího mechanismu pro nastavování šířky orby mezi sousedními pluhovými tělesy.

Jak je vidět na Obr. 6, je šířka orby, tj. příčná rozteč mezi sousedícími radlicemi (měřeno ve směru rovnoběžném se směrem orby), označena vztahovou značkou W. Vztahová značka C označuje vzdálenost, měřenou po délce předního rámu 205 pluhu, mezi bodem 231 otáčení montážní konzoly 232 a bodem 233 otáčení rámu 205 pluhu v přestavovací konzole 218. Vzdálenost D je délka • · · · • · měřená ve směru délky zadního rámu 206 pluhu mezi předním otočným čepem 234 přední konzoly 220 na níž je přední konec zadního rámu 206 pluhu otočně připojen a bodem 235 otáčení montážní konzoly 236.

Dvojice pluhových těles 207 jsou neseny příslušnými montážními konzolami, které jsou známým způsobem otočně připevněny na příslušných rámech pluhu, a které jsou pro společné nastavování činností přestavovacích tyčí 237 spolu propojeny otočnými čepy, připojenými k montážním konzolám pluhových těles 207. Je zřejmé, že nastavení tyčí 237 v podélném směru způsobí otáčení montážních konzol, které tak budou natočeny o stejný úhel. Tím se společně nastaví šířka orby mezi všemi sousedícími pluhovými tělesy. Dále je zřejmé, že po nastavení konzol nesoucích pluhová tělesa 207 dojde k automatickému nastavení celého několikaúsekového otočného pluhu 200 vzhledem k tažnému hřídeli 209 tak, že pluhová tělesa 207 se vyrovnají do směru orby a zaujmou novou polohu.

U několikaúsekového otočného pluhu bude žádoucí vytvořit nastavovací mechanismus, který umožní, aby jediný povel vyvolal odpovídající nastavení šířky orby, tedy vzdálenosti mezi sousedícími pluhovými tělesy všech úseků tohoto pluhu. Hlavní válec 238 tvoří součást hydraulicky ovládaného mechanismu a je spojen s částí nastavovacího mechanismu přiřazeného k přednímu rámu 205 pluhu, zatímco pomocný válec 239 tvoří součást nastavovacího mechanismu, který ovládá nastavení pluhových těles zadního rámu 206 pluhu. Po přivedení vhodného vstupního impulsu pro ovládání nastavení na hlavní válec 238 tudíž dojde k odpovídajícímu nastavení šířky orby mezi sousedícími pluhovými tělesy 207 předního úseku pluhu. Tentýž nastavovací pohyb je přenesen rovněž na pomocný válec 239, který vyvolá stejný pohyb, kterým je nastavena šířka orby mezi sousedícími pluhovými tělesy 207 zadního úseku 202 pluhu.

Hlavní válec 238 a pomocný válec 239 lze pokládat za část imaginárního trojúhelníka zobrazeného šrafovaně jako A a B na Obr. 6. Tyto dva trojúhelníky mají stejnou velikost a stejný tvar. Geometrie uspořádání přední části • · • · · je identická s geometrií zadní části. Při stejných délkách C a D budou tedy úhly předního rámu 205 pluhu a zadního rámu 206 pluhu vždy vzájemně stejné.

U zobrazeného provedení vynálezu je na předním rámu 205 pluhu vytvořena sada tří dvojic otočných pluhových těles 207 a podobné množství dvojic pluhových těles 207 je vytvořeno i na zadním rámu 206 pluhu. Je zřejmé, že počet dvojic pluhových těles není pro podstatu vynálezu rozhodující. Jestliže bude potřeba zvětšit počet dvojic pluhových těles, pak bude jednoduše pouze zvětšena délka jednoho nebo obou rámů 205 a 206 pluhu. Sada 203 kol nese zadní konec předního úseku 201 pluhu a nese také přední konec zadního úseku pluhu, což lze nejvýhodněji uskutečnit vytvořením středního spojovacího úseku 204 pluhu. Sada 203 kol je uspořádána na nebo v blízkosti zadního konce tohoto středního spojovacího úseku 204.. zatímco otočný závěs 216, který otočně připojuje přední rám 205 pluhu předního úseku 201 je namontován na předním konci tohoto středního spojovacího úseku 204.

• ·

Claims (10)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Několikaúsekový otočný pluh určený pro připojení k a pro tažení za hnacím vozidlem, např. traktorem, zahrnující:

   přední úsek (201), mající rám (205) pluhu opatřený množstvím dvojic otočných pluhových těles (207) uspořádaných po jeho délce, kde rám (205) pluhu je nastavitelně upevněn na svém předním konci pro otáčení pluhových těles přemístěním horního nepracujícího pluhového tělesa každé dvojice do spodní pracovní polohy;

   zadní úsek (202), mající rám (206) pluhu opatřený množstvím dvojic otočných pluhových těles (207) uspořádaných po jeho délce, kde uvedený rám (206) pluhu je nastavitelně upevněn na svém předním konci (220) pro otáčení pluhových těles přemístěním nepracujícího pluhového tělesa každé dvojice do spodní pracovní polohy;

   sadu (203) kol, uspořádanou pro nesení zadního konce uvedeného předního úseku (201) pluhu a také pro nesení předního konce uvedeného zadního úseku (202) pluhu, vyznačující se tím, že zahrnuje:

   čelní nosník (223), který otočně připojuje přední konec (220) zadního rámu (206) pluhu a umožňuje otáčení rámu (206) pluhu o úhel přibližně 180° za účelem otočení pluhových těles (207), přičemž tento čelní nosník (223) je také přestavitelný za účelem změny sklonu osy zadního rámu (206) pluhu, a tedy přestavování zadního úseku (202) mezi polohou pro orbu a nepracovní transportní polohou;

   střední úsek (204) pluhu, propojující uvedený přední úsek (201) a uvedený zadní úsek (202), přičemž tento střední úsek (204) je opatřen uvedenou sadou (203) kol a je k němu připojen uvedený čelní nosník (223);

   přestavovací konzolu (218) spojenou s uvedeným předním rámem (205) pluhu předního úseku (201) pluhu, přičemž tato konzola (218) je otočně připojena k uvedenému střednímu úseku (204), čímž umožňuje, aby se uvedený přední rám pluhu otáčel o přibližně 180° a tím umožňuje otáčení pluhových těles; a prostředky (216, 218a, 317, 316, 319, 320, 321) pro otočné upevnění uvedené konzoly (218) na střední úsek (204), zajišťující přenos pohonu na přední konec (220) uvedeného zadního rámu (206) pluhu, čímž se umožní společné přestavování uvedeného předního rámu (205) pluhu a uvedeného zadního rámu (206) pluhu pro současné otáčení pluhových těles předního i zadního úseku (201 a 202) pluhu.
2. 2. Několikaúsekový otočný pluh podle nároku 1, vyznačující se tím, že s uvedenými otočnými nosnými prostředky (216) je spojena hřídelová sestava (316, 319, 320, 321).
3. 3. Několikaúsekový otočný pluh podle nároku 2, vyznačující se tím, že uvedená hřídelová sestava zahrnuje hnací hřídel (319) a alespoň jeden univerzální kloub (316, 320).
4. 4. Několikaúsekový otočný pluh podle nároku 3, vyznačující se tím, že přední konec hnacího hřídele (319) je spojen s uvedenou přestavovací konzolou (218) a je při přestavování předního rámu (205) pluhu a otáčení pluhových těles touto konzolou (218) otáčen.
5. 5. Několikaúsekový otočný pluh podle nároku 4, vyznačující se tím, že uvedená přestavovací konzola (218) je spojena s uvedeným hnacím hřídelem (319) přes první univerzální kloub (316) a tento hnací hřídel (319) je pomocí drážkovaného spoje spojen s druhým univerzálním kloubem (320) a s druhým hnacím hřídelem (321), který je namontován na uvedeném čelním nosníku (223).

   • ·
6. 6. Několikaúsekový otočný pluh podle kteréhokoliv z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že uvedený střední úsek (204) pluhu zahrnuje dvojici samostatných nosníků (204a) na nichž je přes nosné konzoly (224) namontován druhý čelní nosník (223).
7. 7. Několikaúsekový otočný pluh podle nároku 6, vyznačující se tím, že střední úsek (204) pluhu zahrnuje rám mající v půdoryse tvar písmene A, kde vrchol tohoto rámu ve tvaru A je umístěn vpředu a slouží k otočnému upevnění uvedené přestavovací konzoly (218), přičemž zadní konec tohoto rámu ve tvaru A je nesen uvedenou sadou (203) kol.
8. 8. Několikaúsekový otočný pluh podle kteréhokoliv z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že k hornímu konci (230) uvedeného čelního nosníku (223) je připojeno horní rameno (225) spojené s pružinovým a hydraulickým pohonem.
9. 9. Několikaúsekový otočný pluh podle kteréhokoliv z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že zahrnuje hydraulicky ovládaný přestavovací mechanismus mající hlavní válec (238) a pomocný válec (239), z nichž každý je přiřazen k jednomu z předního a zadního úseku (201, 202), společně pracující tak, že vyvozují stejné přestavění ve směru šířky za sebou ležících pluhových těles (207) každého úseku (201, 202) pluhu.
10. 10. Několikaúsekový otočný pluh podle nároku 9, vyznačující se tím, že hlavní válec (238) je zahrnut v přestavovacím mechanismu přiřazeném k přednímu úseku (201) pluhu a pomocný válec (239) je zahrnut v přestavovacím mechanismu spojeném s pluhovými tělesy zadního úseku (202) pluhu.