CZ28049U1 - Kryt kulisy řazení převodové skříně a řadicích táhel automobilu - Google Patents

Description

Oblast techniky

Navrhované technické řešení spadá do oblasti vybavení vozidel zabraňující nedovolenému použití a krádeži vozidla, konkrétně mezi zařízení související s uzamčením převodové skříně.

Dosavadní stav techniky

Na trhu dnes existuje několik přídavných systémů, které - vedle standardní výbavy vozidla napomáhají zabezpečení vozidel proti odcizení. Jejich podstatou je mechanické nebo elektromechanické zařízení, které zamyká řadicí páku v jedné poloze, zpravidla v poloze zpátečky. Tím je znemožněno neoprávněné osobě zařadit jiný rychlostní stupeň, čímž by mělo být zabráněno zcizení vozidla. Takto je uzamčena řadicí páka, ne však následné řadicí ústrojí (řadicí táhla a kulisa řazení převodové skříně), což je zásadní nevýhodou takového systému.

Táhla řazení jdou v motorovém prostoru na převodovce velice snadno ručně odpojit. Tak se zámek řadicí páky stává naprosto nefunkční, resp. zbytečný. Následně je totiž možno zařadit ručně přímo na převodové skříni libovolnou rychlost a s vozidlem neoprávněně odjet.

Popsané nevýhody do značné míry odstraňuje navrhované technické řešení.

Podstata technického řešení

Podstatou navrhovaného technického řešení je konstrukce krytu kulisy řazení převodové skříně a řadicích táhel automobilu. Kryt obsahuje krycí destičku, která je opatřena nejméně jedním úchytem k připevnění na převodovou skříň nebo motor automobilu. V namontovaném stavu je kryt situován tak, že alespoň jedno táhlo kulisy řazení je situováno v prostoru mezi krycí destičkou a převodovou skříní.

Ve výhodném provedení je alespoň část obvodu krycí destičky opatřena směrem k převodové skříni vybíhajícím výstupkem. Výstupek je v podstatě kolmý na plochu krycí destičky.

V jiném výhodném provedení je kryt k převodové skříni nebo motoru automobilu připevněn nejméně jedním šroubem s bezpečnostní hlavicí.

Zvláště výhodnou variantou je, pokud je v krycí destičce alespoň jeden montážní otvor a/nebo výřez, kterýje v namontovaném stavu krytu překrytý pojistnou destičkou. Pojistná destička je ke krycí destičce připevněna nerozebíratelným spojem. Takovým nerozebíratelným spojem je zejména nýtový spoj.

Alternativně může být kryt doplněn přídavným krytem. Přídavný kryt je připevněn k převodové skříni nebo motoru automobilu. Je situován tak, že zakrývá řadicí táhla v prostoru mezi opěrným lůžkem řadicího táhla a vstupem řadicího táhla do karoserie automobilu.

Objasnění výkresů

Příkladné provedení navrhovaného řešení je popsáno s odkazem na výkresy, na kterých je na obr. 1 - schematické znázornění táhel, kulisy řazení a opěrného lůžka podle stavu techniky, obr. 2 - schematické znázornění táhel, kulisy řazení a opěrného lůžka překrytými krytem, obr. 3 - schematické znázornění konstrukce krytu - horní pohled, bez pojistné destičky, obr. 4 - schematické znázornění konstrukce krytu - horní pohled, s pojistnou destičkou, obr. 5 - schematické znázornění konstrukce krytu - izometrický pohled, bez pojistné destičky.

Přiklad uskutečnění technického řešeni

Příkladné provedení krytu kulisy řazení převodové skříně a řadicích táhel automobilu obsahuje krycí destičku 1. Krycí destička 1 je v tomto případě opatřena jedním úchytem 2 k připevnění na převodovou skříň 3. Úchyt 2 je opatřen dvěma otvory pro provedení šroubového spoje. V namontovaném stavu (tzn. po montáži na převodovou skříň) je kryt situován tak, že jedno táhlo 7 kulisy 8 řazení je situováno v prostoru mezi krycí destičkou 1 a převodovou skříní 3. Jedná se zde o táhlo 7 kulisy 8 řazení, které zajišťuje vlastní řazení jednotlivých převodových stupňů. Druhé nezakryté - táhlo 7 kulisy 8 řazení slouží pouze k zasouvání kulisy 8 řazení při řazení zpátečky a jeho případná přístupnost neoprávněnou osobou není na závadu bezpečnosti.

Řadicí táhla 10 typu bowden vystupují v motorovém prostoru z karoserie automobilu. Obal řadicího táhla 10 je na převodovce upevněn v opěrném lůžku 11. kde z něj vychází ovládací lanko s koncovkou, které je připojené k vlastnímu táhlu 7 kulisy 8 řazení. V namontovaném stavu tak kryt zakrývá spojení koncovky ovládacího lanka řadicího táhla 10 a táhla 7 kulisy 8 řazení. Není tedy možné neoprávněné rozpojení těchto částí, jako je tomu podle dosavadního stavu techniky.

Část obvodu krycí destičky 1 je opatřena směrem k převodové skříni 3 vybíhajícím výstupkem 4, který je v podstatě kolmý na plochu krycí destičky L To zamezuje zastrčení prstů nebo nástroje zboku pod krycí destičku 1 a odpojení koncovky ovládacího lanka řadicího táhla 10 od táhla 7 kulisy 8 řazení.

V tomto příkladném provedení je kryt k převodové skříni 3 připevněn dvěma šrouby s bezpečnostní hlavicí. Šrouby jsou upevněny v kotevních místech, která jsou na převodové skříni obsaženy z výroby, a je k nim připevněno opěrné lůžko H· Kryt je tedy připevněn stejnými šrouby, jako opěrné lůžko li.

V krycí destičce I je jeden výřez 5 situovaný nad jedním ze šroubů, kterým je kryt připevněn k převodové skříni. Výřez 5 je v namontovaném stavu krytu (tzn. po montáži na převodovou skříň) překiytý pojistnou destičkou 6. Pojistná destička 6 je ke krycí destičce I připevněna nerozebíratelným spojem v podobě nýtového spoje. Výřez 5 je vhodný z důvodu, že jeden ze šroubů bývá - v závislosti na typu převodové skříně a tím i na konkrétním provedení krytu - situován přímo pod krycí destičkou I. Výřez 5 umožňuje montáž krytu a správné dotažení šroubu. Překrytí výřezu 5 pojistnou destičkou 6 s nýtovým spojem znemožňuje v provizorních podmínkách při pokusu o krádež automobilu neoprávněné povolení šroubu, který kryt připevňuje k převodové skříni. V případě potřeby běžného servisního zásahu lze v servisu pojistnou destičku 6 snadno odstranit odvrtáním nýtového spoje.

Popsané technické řešení zabrání snadnému odcizení vozidla během krátké doby. Toho je dosaženo mechanickým zakrytím řadicího táhla 10 a kulisy 7 řazení 8 převodové skříně. Tato konstrukční úprava zamezuje neoprávněnému odpojení řadicího táhla 10. Navrhované zařízení pomáhá zámku řadicí páky plnit jeho funkci a zamezuje tak snadnému odcizení vozidla.

Příkladné provedení je patrné z obr. 2 až obr. 5.

Claims (5)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Kryt kulisy řazení převodové skříně a řadicích táhel automobilu, vyznačující se tím, že obsahuje krycí destičku (1), která je opatřena nejméně jedním úchytem (2) k připevnění na převodovou skříň (3) nebo motor automobilu a v namontovaném stavuje kryt situován tak, že alespoň jedno táhlo (7) kulisy (8) řazení je situováno v prostoru mezi krycí destičkou (1) a převodovou skříní (3).
2. 2. Kryt kulisy řazení převodové skříně automobilu podle nároku 1, vyznačující se tím, že alespoň část obvodu krycí destičky (1) je opatřena směrem k převodové skříni (3) vybíhajícím výstupkem (4), který je v podstatě kolmý na plochu krycí destičky (1).
3. 3. Kryt kulisy řazení převodové skříně automobilu podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že je k převodové skříni (3) nebo motoru automobilu připevněn nejméně jedním šroubem s bezpečnostní hlavicí.
4. 4. Kryt kulisy řazení převodové skříně automobilu podle některého z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že v krycí destičce (1) je alespoň jeden montážní otvor a/nebo výřez (5), který je v namontovaném stavu krytu překrytý pojistnou destičkou (6), přičemž pojistná destička (6) je ke krycí destičce (1) připevněna nerozebíratelným spojem.
5. 5. Kryt kulisy řazení převodové skříně automobilu podle některého z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že je doplněn přídavným krytem (9), který je připevněn k převodové skříni (3) nebo motoru automobilu a zakrývá řadicí táhla (10) v prostoru mezi opěrným lůžkem (11) řadicího táhla (10) a vstupem řadicího táhla (10) do karoserie automobilu.