CZ280426B6 - Krycí uzávěr příčného nosníku střešního nosiče zavazadel - Google Patents

Abstract

Krycí uzávěr (1) příčného nosníku (2) střešního nosiče zavazadel je určen k uzamykatelnému zakrytí čelních stran profilu příčného nosníku (2). Je tvořen montážním celkem sestávajícím z uzamykatelné krytky (3) se zabudovaným zámkem (4), která je závěsem se závěsným čepem (6) spojena s lůžkem (5), které je zasunuto do podélného výřezu (15) ve spodní straně (14) profilu příčného nosníku (2) a ve směru napříč k tomuto příčnému nosníku (2) uchyceno a fixováno tvarovou shodou do sebe navzájem zapadajících součástí. Uchycení lůžka (5) v podélném směru příčného nosníku (2) je zajištěno blokovacím kotoučem (21) a nýtem (24).ŕ

Description

Krycí uzávěr příčného nosníku střešního nosiče zavazadel

Oblast techniky

Vynález se týká krycího uzávěru příčného nosníku střešního nosiče zavazadel pro uzamykatelné uzavření čelních stran profilu příčného nosníku. Krycí uzávěr sestává z uzamykatelné krytky odnímátelné od příslušné čelní strany profilu a zámku uspořádaného v uzamykatelné krytce a opatřeného zamykací závorou zapadající za výstupek pevně spojený s příčným nosníkem, který je tvořen dutým profilem, v jehož horní straně je vytvořena otevřená podélná drážka s podříznutými bočními stranami pro uložení nástaveb, přičemž příčný nosník je na koncích opatřen přídržnými a upínacími zařízeními.

Dosavadní stav techniky

Střešní nosiče zavazadel sestávají obvykle z příčných nosníků uspořádaných napříč nad střechou auta. Zmíněné příčné nosníky jsou na střeše přidržovány a opřeny pomocí postranních opěrných patek. U běžných vozidel jsou tyto opěrné patky připevněny upínacími svorkami ke střešním žlábkům. U moderních aerodynamicky optimalizovaných vozidel se již střešní žlábky nevyskytují, v důsledku čehož jsou k připevnění střešních nosičů zavazadel zapotřebí jiné nákladnější konstrukce s opěrnými deskami a upínacími svorkami provedenými jako kleště - viz DE zveřejněná patentová přihláška č. 3406431. Dále jsou známa vozidla, zejména osobní dodávkové automobily a terénní automobily, která jsou opatřena střešní ohrádkou sestávající z trubek probíhajících v podélném směru podél bočních okrajů střechy vozidla. Střešní nosiče zavazadel jsou v tomto případě tvořeny příčnými nosníky, které jsou s trubkami střešní ohrádky spojeny upínacími zařízeními.

Všechna tato provedení střešních nosičů zavazadel jsou složena z příčných nosníků tvořených dutými profily, které mohou mít různé příčné průřezy a jsou obvykle opatřeny směrem nahoru otevřenou podélnou drážkou s podříznutými bočními stranami pro uložení pryžových profilů a/nebo nástaveb.

Čelní strany příčných nosníků jsou obvykle uzavřeny krycími uzávěry, protože bez tohoto zakrytí by se v otevřených profilech zachytávaly nečistoty a proudění vzduchu za jízdy by na těchto otevřených profilech vyvozovalo nepříjemné pískavé zvuky.

Jeden ze známých krycích uzávěru, který je popsán v DE patentovém spisu č. 3516483 a určen pro krytí čelní strany příčného nosníku s obdélníkovým profilem, je tvořen zátkou, která se pouze zasune a zaklapne do čelní strany.

Jiný známý krycí uzávěr, který je popsán v DE patentovém spisu č. 3104163, je tvořen uzamykatelnou krytkou o tvaru odpovídajícím profilu příčného nosníku, která se zasouvá do čelní strany tohoto příčného nosníku a zakrývá potom jak čelní ústí podélné drážky v horní straně příčného nosníku, tak i stahovací šroub pro připevnění příčného nosníku na trubce střešní ohrádky vozidla. Krycí uzávěr je po uzamčení v něm zabudovaného zámku zablokován v čelní straně příčného nosníku tak, že zamykací závora zapadne

-1CZ 280426 B6 za odpovídající výstupek uvnitř příčného nosníku. Tímto řešením se jednak dosáhne ochrany proti vnikání nečistot do příčného nosníku a zamezí se vzniku hluku na této čelní straně za jízdy, jednak je pro nepovolanou osobu zamezen přístup k ústí otevřené podélné drážky na horní straně příčného nosníku a ke stahovacímu šroubu uvnitř příčného nosníku, takže příčný nosník a celý střešní nosič zavazadel je zajištěn proti sejmutí a krádeži. Nevýhodou popsaného řešení je však skutečnost, že jak při záměně nástaveb, jako jsou držáky jízdních kol, člunů a podobně, tak i při montáži příčného nosníku pomocí stahovacích šroubů se musí zcela odejmout krycí uzávěry, které tvoří samostatné součásti. Tato skutečnost komplikuje manipulaci s příčným nosníkem a navíc vzniká nebezpečí ztracení krycích uzávěrů.

V jiném dalším podobném provedení, které je popsáno v DE zveřejněné patentové přihlášce č. 3223216, je krycí uzávěr také zasunut do profilu příčného nosníku a také v tomto případě je při zasunutém a uzamčeném krycím uzávěru zakryto jak ústí otevřené podélné drážky v horní straně příčného nosníku, tak i přístup k montážnímu stahovacímu šroubu, takže příčný nosník a jeho nástavby jsou zajištěny proti krádeži. Krycí uzávěr je přitom zajištěn dlouhou listovou pružinou zaskakující v různých vytahovacích polohách, a tím spojenou s příčným nosníkem. Popsané provedení krycího uzávěru však má složitou konstrukci a je zřejmé, že při použití větší síly lze krycí uzávěr přes působení zmíněné pružiny z příčného nosníku vytáhnout.

Vyjde-li se z tohoto stavu techniky, je úkolem vynálezu další zdokonalení krycího uzávěru příčného nosníku střešního nosiče zavazadel tak, aby tento krycí uzávěr byl při jednoduché konstrukci a dobrých funkčních vlastnostech uchycen neztratitelně a byla s ním snadná manipulace.

Podstata vynálezu

Uvedený úkol je splněn a uvedené nedostatky známých řešení do značné míry usnadňuje krycí uzávěr příčného nosníku střešního nosiče zavazadel podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že tento krycí uzávěr sestává z lůžka spojeného s příčným nosníkem, uzamykatelná krytka spolu se zámkem a lůžkem tvoří předem smontovatelný kompaktní montážní celek a je s lůžkem spojena závěsem se závěsným čepem a je tak sklopná, případně odklopná od čelní strany profilu příčného nosníku, v jehož dutém profilu je ve spodní straně tohoto profilu na konci příčného nosníku vytvořen směrem k čelní straně otevřený podélný výřez, přičemž v lůžku jsou po jeho stranách vytvořeny podélné drážky, kterými je lůžko pod otevřenou podélnou drážkou zasunuto do podélného výřezu a které překrývají podélné okraje podélného výřezu a lůžko je blokovacím kotoučem a nýtem zajištěno proti vytažení.

Krycí uzávěr je tedy také tvořen uzamykatelnou krytkou kryjící čelní stranu profilu příčného nosníku a odnímatelnou od této čelní strany. V této uzamykatelné krytce je zabudován zámek, který svou zamykací závorou zapadá za výstupek nebo opéru spojené pevné s příčným nosníkem. Uvnitř příčného nosníku je uspořádáno lůžko, které je pevné spojeno s tímto příčným nosníkem. Uzamykatelná krytka spolu se zabudovaným zámkem a lůžkem přitom tvoří montážní celek, který lze sestavit předem. Uzamykatelná krytka je

-2CZ 280426 B6 za tím účelem spojena s lůžkem závěsem a lze ji tak přiklopit k čelní straně profilu příčného nosníku nebo od této čelní strany odklopit.

K připevnění lůžka v příčném nosníku slouží směrem k čelní straně příčného nosníku otevřený podélný výřez, který je vytvořen ve spodní straně profilu příčného nosníku. V lůžku jsou na jeho stranách vytvořeny podélné drážky, kterými je lůžko nasunuto do tvarově odpovídajícího podélného výřezu, jehož podélné okraje tedy do těchto podélných drážek v lůžku zasahují. Lůžko je proti vytažení zajištěno o sobě známými prostředky, například kolíky, šroubovými nebo lepenými spoji a podobně.

Je výhodné, že montážní celek sestávající z uzamykatelné krytky spolu se zámkem a s ní kloubově spojeného lůžka lze sestavit předem. Tento montážní celek lze tedy včetně zámku vyrábět nezávisle na dalších součástech střešního nosiče zavazadel a je proto použitelný pro různé střešní nosiče zavazadel pro různé typy vozidel. Uložení a montáž na příčném nosníku lze zásluhou uchycení v podélných výřezech provést rychle, jednoduše a s vynaložením minimálních nákladů. Také v tomto případě je zakryto a uzamčeno jak ústí otevřené podél drážky v horní straně příčného nosníku, tak i přístup ke a upínacího zařízení, nosič zavazadel jsou závěsem neztratitelně stahovacímu takže jak nástavby, tak zajištěny proti spojen s lůžkem Po odklopení krycího uzávěru od celá oblast této čelní strany nástaveb, tak i pro montáž del na střeše vozidla.

šroubu připevňovacího i vlastní střešní krádeži. Krycí uzávěr je a tím s příčným nosníkem, strany příčného nosníku je přístupná jak pro výměnu nebo demontáž střešního nosiče zavazačelní dobře

Je výhodné, jestliže podélné okraje podélných výřezů jsou opatřeny vodícími žebry, která vystupují nahoru směrem dovnitř dutého profilu a podélné drážky v lůžku svým komplementárním profilem tato vodicí žebra přesahují a obepínají.

Zmíněná vodicí žebra vyztužují oblast podélných okrajů podélného výřezu. Při větších zatíženích střešního nosiče zavazadel působí na profil příčného nosníku kroutící momenty, které by mohly způsobit zkroucení příčného nosníku, a tím roztažení podélného výřezu. Aby se tomu zabránilo, je profil podélných drážek v lůžku komplementární k profilu vodicích žeber na spodní straně profilu příčného nosníku, která tedy do zmíněných podélných drážek tvarově přesně zapadají, takže okraje podélného výřezu jsou i při zatížení přidržovány k sobě navzájem.

Dále je výhodné, jestliže na lůžku je vytvořen výstupek pro zapadnutí zamykací závory zámku. Je to umožněno tím, že lůžko je pevně a nerozebiratelně spojeno s příčným nosníkem, takže zmíněný výstupek může být vytvořen přímo na tomto lůžku. Je to výhodné zvláště z toho důvodu, že zmíněný výstupek je potom součástí montážního celku, sestávajícího z uzamykatelné krytky, zámku a lůžka, takže také nastavení zámku, zejména zapadnutí zamykací závory za zmíněný výstupek, lze provést již v rámci sestavování tohoto montážního celku.

Závěsný čep závěsu spojujícího uzamykatelnou krytku s lůžkem je s výhodou uspořádán vodorovně a napříč ve spodní straně lůžka.

-3CZ 280426 B6

Uzamykatelná krytka se po odemknutí zámku zásluhou toho odklopí do čelní strany příčného nosníku vlastní vahou a zůstane v této poloze, takže nepřekáží při manipulaci na čelní straně příčného nosníku. Po skončení této manipulace se potom uzamykatelná krytka opět jednoduše zaklapne nahoru a uzamkne.

Dále je výhodné, jestliže podélný výřez je v části své délky rozšířen v kruhové rozšíření, do kterého tvarově přesně zapadá blokovací kotouč, přičemž v lůžku je vytvořen směrem ke středu příčného nosníku otevřený vodorovný úložný výřez, který je při montáži přesunut přes blokovací kotouč a jehož stěny jsou skrze blokovací kotouč navzájem spojeny nýtem, takže lůžko je blokovacím kotoučem zajištěno proti vytažení z podélného výřezu.

Popsaným řešením se dosáhne zvláště jednoduchého a nenákladného upevnění lůžka v příčném nosníku po zasunutí lůžka do příslušného podélného výřezu. Podélný výřez je tedy v části své délky opatřen vybráním, s výhodou kruhovým rozšířením, které je větší než šířka podélného výřezu. Do tohoto vybrání nebo kruhového rozšíření se vkládá tvarově přizpůsobený blokovací člen, s výhodou blokovací kotouč, který není posuvný v podélném směru podélného výřezu. V lůžku je vytvořen směrem ke středu příčného nosníku otevřený vodorovný úložný výřez, kterým se lůžko při montáži přesune přes blokovací člen, takže také tento blokovací člen je ve vybrání ve směru kolmém k úložnému výřezu neposuvný. Stěny úložného výřezu jsou v blokovacím členu, prostřednictvím blokovacího v podélném výřezu v jeho podélném směru, nepochybné jednoduché, cenově výhodné, proveditelné.

navzájem, spojeny nýtem, členu s výhodou skrze otvor Tímto způsobem je lůžko nerozebiratelně upevněno Takové upevnění je trvanlivé a spolehlivě okrajem, který zabrání tomu, aby kotouč při zasunutí do vybrání, popřípadě kruhového v podélném výřezu, nepropadl dovnitř dutého profilu čímž se usnadňuje montáž lůžka.

Blokovací člen provedený jako blokovací kotouč je na obvodu s výhodou opatřen osazeným blokovací rozšíření příčného nosníku,

Z hlediska montáže příčného nosníku na střechu vozidla je výhodné, jestliže v lůžku je vytvořen vodicí otvor probíhající v podélném směru příčného nosníku a přístupný při odklopené uzamykatelné krytce, který směřuje k dále uvnitř příčného nosníku uspořádanému stahovacího šroubu připevňovacího a upínacího zařízení .

Střešní nosič zavazadel je pro připevnění na střeše vozidla opatřen rozebíratelnými připevňovacími a upínacími zařízeními, která jsou tvořena opěrnými čelistmi a upínacími čelistmi, které jsou ještě před zasunutím krycího uzávěru také zasunuty do příčného nosníku. Takto provedené připevňovací a upínací zařízení, například k upevnění příčného nosníku na střešní ohrádce vozidla, se ovládá stahovacím šroubem, který probíhá uvnitř příčného nosníku v podélném směru tohoto příčného nosníku. Zmíněný stahovací šroub se utahuje, popřípadě povoluje, například šroubovákem nebo šestihranným nástrčkovým klíčem. K zavádění tohoto nástroje slouží zmíněný vodicí otvor v lůžku, který je přístupný po odklopení uzamykatelné krytky a představuje vedení pro tento nástroj.

-4CZ 280426 B6

Tímto opatřením se dále usnadňuje manipulace při nasazování a snímání střešního nosiče zavazadel na vozidle.

Přehled obrázků na výkresech

Podstata vynálezu bude dále objasněna na příkladu jeho provedení, který je popsán na základě připojených výkresů, kde na obr. 1 je příčný řez příčným nosníkem střešního nosiče zavazadel v oblasti konce uzávěru s krycím uzávěrem - řez B-B z obr. 2, na obr. 2 je podélný řez v rovině A-A z obr. 1 a na obr. 3 je dílčí pohled na spodní stranu profilu příčného nosníku s podélným výřezem a blokovacím kotoučem pro připevnění lůžka.

Příklad provedení vynálezu

Krycí uzávěr 1 příčného nosníku 2 střešního nosiče zavazadel, který je v příčném řezu a podélném řezu znázorněn na obr. 1 a 2, sestává z uzamykatelné krytky 3_, ve které je zabudován klíčem uzamykatelný zámek 4, a dále z lůžka 5. spojeného s příčným nosníkem 2.

Lůžko 5 a uzamykatelná krytka 3. jsou navzájem otočně spojeny závěsem se závěsným čepem 6, takže uzamykatelnou krytku 3 lze spolu se zámkem 4. od čelní strany příčného nosníku 2 odklopit směrem dolů ve směru šipky 7. Závěsný čep 6 je za tímto účelem uspořádán ve spodní části lůžka 5.

Profil příčného nosníku 2 má zaoblené boční stěny a také směrem nahoru otevřenou podélnou drážku 8 pro uložení pryžového profilu 9 a/nebo nástaveb, například držáku jízdních kol nebo člunu. Uzamykatelná krytka 3. je provedena tak velká, že v horní zaklapnuté a uzamčené poloze zakrývá svou horní částí čelní stranu otevřené podélné drážky 8, takže nepovolaná osoba nemůže nástavby z této otevřené podélné drážky 8 vyjmout.

Na koncích příčného nosníku 2 jsou známým způsobem uspořádána přídržná a upínací zařízení pro uchycení na střeše vozidla, ze kterých je pouze schematicky naznačen stahovací šroub 10, který probíhá v podélném směru příčného nosníku 2. Při nasazování střešního nosiče zavazadel na střechu vozidla nebo při jeho snímání se tento stahovací šroub 10 utahuje, popřípadě povoluje vhodným nástrojem, například šroubovákem nebo šestihranným nástrčkovým klíčem, zaváděným otevřenou čelní stranou příčného nosníku 2. V lůžku 5 je za účelem zavedení nástroje ke stahovacímu šroubu 10 vytvořen vodici otvor 11 vedoucí k tomuto stahovacímu šroubu 10. Při nahoru vyklopené a zavřené uzamykatelné krytce 3 je zakryt také tento vodicí otvor 11, takže střešní nosič zavazadel je chráněn proti sejmutí se střechy vozidla nepovolanou osobou.

Zámek 4 obsahuje výkyvné uloženou zamykací závoru 12., která v uzamčeném stavu zasahuje za výstupek 13 vytvořený na lůžku 5.

V souvislosti s obr. 3, který znázorňuje koncovou oblast spodní strany 14 profilu příčného nosníku 2, je vysvětleno upevnění lůžka 5 v tomto příčném nosníku 2.

-5CZ 280426 B6

Ve spodní straně 14 profilu příčného nosníku 2 je za tím účelem vytvořen na čelní straně otevřený podélný výřez 15 s vodícími žebry 16, 17 při okrajích, který je poněkud posunut vůči středu spodní strany 14.· Lůžko 5 je do podélného výřezu 15 zasunuto pod otevřenou podélnou drážkou 8 a jsou v něm za tímto účelem vytvořeny odpovídající podélné drážky .18, 19, které také obepínají a bočně přesahují vodicí žebra 16., 17. Tímto uspořádáním vodicích žeber 16, 17 a podélných drážek 18., 19 jsou strany podélného výřezu 15 stahovány i při zatížení k sobě a je vyloučeno roztažení tohoto podélného výřezu 15. Zásluhou tohoto tvarově přizpůsobeného spoje je lůžko 5 v příčném nosníku 2 spolehlivě uchyceno ve všech příčných směrech.

K upevnění a nerozpoj itelnému uchycení lůžka 5. v podélném výřezu 15 ve směru zasunutí je v tomto podélném výřezu 15 vytvořeno kruhové rozšíření .20. Do tohoto kruhového rozšíření 20 tvarově přesně zapadá blokovací kotouč 21, který dosedá svým osazeným okrajem 22 zespodu na spodní stranu 14./ takže nemůže projít dovnitř dutého profilu příčného nosníku 2. V blokovacím kotouči 21 je dále vytvořen připevňovací otvor 23 pro uložení nýtu 24.

V lůžku 5 je vytvořen směrem ke středu příčného nosníku 2 otevřený úložný výřez 25, který je svou spodní a horní stěnou přesunut přes oblast kruhového rozšíření 20., popřípadě blokovacího kotouče 21. Stěny úložného výřezu 25 jsou prostřednictvím nýtu 24 spojeny s blokovacím kotoučem 21, který je v důsledku svých, ve srovnání se šířkou podélného výřezu .15, větších rozměrů uchycen neposuvně v podélném směru podélného výřezu 15. Zásluhou toho je lůžko 5 zajištěno proti posuvu v podélném výřezu 15 příčného nosníku 2.

Jednotka sestávající z uzamykatelné krytky 3_, zámku 4 a lůžka 5 tvoří předem sestavitelný kompaktní montážní celek, který lze do příčného nosníku 2 jednoduše zamontovat zasunutím a potom roznýtováním nýtu 24. Krycí uzávěr 1 tak chrání otevřenou čelní stranu příčného nosníku 2, který je tak také zajištěn proti krádeži, přičemž uzamykatelná krytka 3. je neztratitelná a jednoduše se s ní manipuluje.

Claims (7)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Krycí uzávěr příčného nosníku střešního nosiče zavazadel pro uzamykatelné uzavření čelních stran profilu příčného nosníku, sestávající z uzamykatelné krytky odnímatelné od příslušné čelní strany profilu a zámku uspořádaného v uzamykatelné krytce a opatřeného zamykací závorou zapadající za výstupek pevně spojený s příčným nosníkem, který je tvořen dutým profilem, v jehož horní straně je vytvořená podélná drážka s podříznutými bočními stranami pro uložení nástaveb, přičemž příčný nosník je na koncích opatřen přídržnými a upínacími zařízeními, vyznačující se tím, že sestává z lůžka (5) spojeného s příčným nosníkem (2), uzamykatelná krytka (3) spolu se zámkem (4) a lůžkem (5) tvoří předem smontovatelný kompaktní montážní celek a je s lůžkem (5) spojena závěsem se závěsným čepem (6) a je tak sklopná, popřípadě odklopná od čelní strany profilu příčného nosníku (2), v jehož dutém profilu je ve spodní straně (14) tohoto profilu na konci příčného nosníku (2) vytvořen směrem k čelní straně otevřený podélný výřez (15), přičemž v lůžku (5) jsou po jeho stranách vytvořeny podélné drážky (18, 19), kterými je lůžko (5) pod otevřenou podélnou drážkou (8) zasunuto do podélného výřezu (15) a které překrývají podélné okraje podélného výřezu (15) a lůžko (5) je blokovacím kotoučem (21) a nýtem (24) zajištěno proti vytažení.
2. 2. Krycí uzávěr podle nároku 1, vyznačující se tím, že podélné okraje podélných výřezů (15) jsou opatřeny vodícími žebry (16, 17), která vystupují nahoru směrem dovnitř dutého profilu a podélné drážky (18, 19) v lůžku (5) svým komplementárním profilem tato vodicí žebra (16, 17) přesahují a obepínají.
3. 3. Krycí uzávěr podle nároků la2, vyznačující se tím, že na lůžku (5) je vytvořen výstupek (13) pro zapadnutí zamykací závory (12) zámku (4).
4. 4. Krycí uzávěr podle nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že závěsný čep (6) závěsu spojujícího uzamykatelnou krytku (3) s lůžkem (5) je uspořádán vodorovně a napříč ve spodní části lůžka (5).
5. 5. Krycí uzávěr podle nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že podélný výřez (15) je v části své délky rozšířen v kruhové rozšíření (20), do kterého tvarově přesně zapadá blokovací kotouč (21), přičemž v lůžku (5) je vytvořen směrem ke středu příčného nosníku (2) otevřený vodorovný úložný výřez (25), který je při montáži přesunut přes blokovací kotouč (21) a jehož stěny jsou skrze blokovací kotouč (21) navzájem spojeny nýtem (24), takže lůžko (5) je blokovacím kotoučem (21) zajištěno proti vytažení z podélného výřezu (15).
6. 6. Krycí uzávěr podle nároku 5, vyznačující se tím, že blokovací kotouč (21) je na obvodu opatřen osazeným okrajem (22).
7. 7. Krycí uzávěr podle nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že v lůžku (5) je vytvořen vodicí otvor (11) probíhající v podélném směru příčného nosníku (2) a přístupný při odklopené uzamykatelné krytce (3), který směřuje k dále uvnitř příčného nosníku (2) uspořádanému stahovacímu šroubu (10) připevňovacího a upínacího zařízení.