CZ256597A3 - Klika se zajištěním - Google Patents
Klika se zajištěním Download PDFInfo
- Publication number
- CZ256597A3 CZ256597A3 CZ972565A CZ256597A CZ256597A3 CZ 256597 A3 CZ256597 A3 CZ 256597A3 CZ 972565 A CZ972565 A CZ 972565A CZ 256597 A CZ256597 A CZ 256597A CZ 256597 A3 CZ256597 A3 CZ 256597A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- hub
- housing
- locking
- rolling body
- wall
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
- B66D1/02—Driving gear
- B66D1/04—Driving gear manually operated
- B66D1/06—Safety cranks for preventing unwanted crank rotation and subsequent lowering of the loads
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Description
Oblast........techn i ky
| ·< Ό | |||||
| C3> | — | O | |||
| 00 == | c | N* | - en | ||
| ~f < 2 co | o o | to | ΓΧ | ||
| O <= | σ i | czx | |||
| -1 < rm | co- | O | |||
| < 3S. | 1 | ^4 |
Vynález se týká upevněným pláštěm a na k výstupnímu hřídeli a s s hnacím dílem. Náboj je umístěn proti plášti.
kliky se zajištěním s neotočně něm umístěným nábojem připojeným činným spojením pomocí unašeče přitom pomocí brzdícího zařízení
Dosavadní......stav techniky
Z DE-OS 195 24 272 je takováto klika se zajištěním známá. Tato klika se zajištěním je konstrukčně komlikovaná, nebot sestává z množství jednotlivých součástí, které jsou z části vyrobeny nákladnými výrobními postupy. Tím se značně zvyšují výrobní náklady, které přede vším představují značnou nevýhodu, protože takovéto kliky se zajištěním jsou vyráběny v relativně velkém počtu kusů.
Kromě toho je klika se zajištěním, zejména vzhledem k velkému množství použitých jednotlivých součástí, poruchová s důsledkem zkrácení životnosti zvyšujícím výrobní náklady.
Vedle těchto nákladových nevýhod vznikají, když brzdové ústrojí není v záběru, z konstrukčních důvodů mezi stěnami pláště a brzdovými čelistmi třecí síly, které ztěžují obsluhu této kliky se zajištěním.
Předmět vynálezu
Úkolem vynálezu je vytvořit kliku se zajištěním shora uvedeného typu, kterou lze vyrobit s příznivou cenou a umožňuje 1epší obs1uhu.
·· ·· • ·
Tento úkol se vyřeší klikou se zajištěním, která má znaky nároku 1.
Valivé těleso, přítlačný válec, vede zatížení v součinnosti s jako zakřivený kotouč které je přednostně vytvořeno jako v případě nechtěného náhlého snížení nábojem vytvořeným v dotykové oblasti k jejich urychlenému sevření, přičemž prakticky nenastává nebrzděný zpětný chod, ani na krátké dráze. Ve srovnání se známými klikami se zajištěním tak vzniká brzdný účinek značně dříve.
Jako další výhoda vynálezu se uvádí, že vypuštěním brzdných čelistí nevzniká teplo způsobené třením, které je na újmu dloudobého chodu kliky se zajištěním.
Také se což je výhodné při tím získá mírné snížení dlouhé dráze poklesu.
zavěšeného břemene,
U čelistí na če1 i stech, č í mž je při nové kliky se zajištěním odpadá otěr brzdových stěně pláště obvyklý při dosud používaných brzdových takže se nemusí překonávat odpovídající třecí síly, zvedání břemene lehčí obsluha.
Zvláštní provedení vynálezu spočívá v tom, těleso je přitlačeno na zakřivený kotouč pružinou, v příslušném otvoru náboje uložena tlačná pružina.
že va1 i vé Proto je
Valivé těleso je udržováno v optimální poloze ve vztahu ke svému působení, takže, je-li to potřebné, nastane rychle vlivem zabránění zpětnému chodu sevření a tím brždění náboje.
Další vynálezecká myšlenka spočívá v tom, těleso je umístěno po obou stranách unašeče, zajištěním je tedy vytvořena zrcadlově symetrická.
že valivé klika se chod.
směru
Tím je Převážně zatížení, klika se zajištěním vhodná nastává rychlé brždění také jako tomu je při převrácení pro levý při ná ho d i zavěšeného i pravý 1é změně břemene.
, že na straně protilehlé v zapuštěny kluzné prvky, mohou v náboji volně otáčet
Dále může být stanoveno tělesům jsou náboji kluzné válce, které se se na stěně pláště.
k valí vým například a opírají
K docílení rovnoměrného valivá tělesa a jednak na kluzné tři, jsou valivá tělesa a stejné úhlové vzdálenosti, kluzné válce takže podle jsou vždy zatíženy dva kluzné válce tělesem.
rozdělení tlaku jednak na válce, které jsou přednostně navzájem umístěny ve směru otáčení pohonu společně s jedním valivým
Další výhodná provedení závislých nárocích.
vynálezu jsou uvedena v
Přehled obrázků na........výkresech
Příklad provedení vynálezu je v následujícím popsán pomocí přiloženého výkresu. Na něm znázorňuje:
obr. 1 částečný řez klikou se zajištěním podle vynálezu, obr. 2 půdorys části kliky se zajištěním.
Příklady provedení........vynálezu
Na obrázcích je znázorněna klika se zajištěním, která má válcovitý plášť .1., který je upevněn pomocí příložky 2.
V plášti 1 je uložen náboj 5, který má vývrt 1.3, ve je uchycen pomocí tvarového spojení neznázorněný kt erem výs tupni hřídel.
k 1 i ky, pláště 1.
Na náboji 5 na kterém Rameno je veden hnací dí1 v podobě ramene 3. je upevněn unašeč .4, který vyčnívá dovnitř 3 kliky je zajištěno na náboji 5 pomocí pojistného kroužku 12.
Po obou stranách unašeče 4 jsou v plášti ..1.., a to mezi nábojem 5 a stěnou pláště umístěna valivá tělesa ve tvaru přítlačných válců 7, 7 a . k čemuž je náboj 5 v této oblasti příslušně vybrán.
Tato dotyková oblast náboje 5 s přítlačnými válci 7, 7a je vytvořena zrcadlově symetrická jako zakřivený kotouč 6, jehož nejmenší vzdálenost od stěny pláště J_ je menší než průměr přítlačných válců .7, 7a a jehož větší vzdálenost je stejná nebo větší než průměr přítlačných válců 7, 7a.
Každý tento přítlačný válec 7, 7a je na zakřivený kotouč 6 přitlačen pomocí tlačné pružiny 8, přičemž každá tlačná pružina .8 je vložena a na čele opřena v otvoru 9. vytvořeném v náboji 5.
Po stranách přítlačných válců 7, otočně uloženy kluzné válce 1.0, pro něž příslušnými vybráními 1.4 a přičemž kluzné válce 10 dosedají na stěnu pláště ..1.., která je tvořena za lisovaným pouzdrem 1 1 .
a jsou v náboji 5. je náboj 5 opatřen
Na místo kluzných válců 10 může být také umístěn alespoň jeden kluzný prvek sestávající z vhodného materiálu s malým koeficientem tření, který je uložen v náboji 5. přiléhá na stěnu pláště .1. a při brzdění zajišťuje opěru pro náboj 5..
• ·
V předloženém příkladu provedení jsou použity tři kluzné válce 1 0 , které jsou navzájem umístěny ve shodné úhlové vzdálenosti, přednostně 60
Klika se provedení je vhodná ovládáním ramene 3 otáčení, přitlačen dalšímu přítlačnému 8 je zatlačena do dosedají na náboj 5 výstupním hřídelem.
zajištěním podle znázorněného příkladu pro obsluhu z prava i z leva. Přitom je kliky připojený unašeč 4, buď proti přítlačnému válci 7 válci 7a, přičemž sousední tlačná pružina přítlačné válce .7, 7 a podle směru nebo proti otvoru 9 tak, že a otáčí nábojem 5 a s ním otáčí zasunutým
Při brždění, při němž je unašeč 4 mimo záběr a náboj 5 se vzhledem k břemenu zavěšenému na výstupním hřídeli vrací zpět, se zakřivený kotouč .6 otočí proti přítlačnému válci 7 za vzniku sevření zak1ínováním, čímž je brzděn náboj 5.
K odstranění brzdných účinků na náboj 5 se rameno 3 kliky otočí v protisměru, přičemž unašeč 4 dosedá nepřímo, jako v předloženém příkladě provedení, nebo bezprostředně na náboj
5.
Místo dvou přítlačných válců 7, 7a, které umožňují pravé i levé ovládání klikou se zajištěním, může být použit přítlačný válec 7 nebo další přítlačný válec 7a, takže je možné ovládání pouze v jednom směru.
| V tomto | pří pádě | dosedá, | jak | již bylo | uvedeno, | př i | |
| ovládání | rameno 3 | kliky | unašeč | 4 bezprostředně | na náboj | 5, | |
| zatímco | přítlačný | válec | 7 nebo | další | přítlačný | válec 7a | je |
| přitlačen | na druhou stranu | unašeče | 4 . |
γΐ/2565 - 37~
Claims (7)
- NÁROKY1. Klikase zajištěním s neotočně upevněným pláštěm (1) a na něm umístěným nábojem (5) připojeným k výstupnímu hřídeli a s činným spojením pomocí unášeče (4) s hnacím dílem, kterýžto náboj (5) je pomocí brzdícího zařízení umístěn proti plášti (1), vyznačující se tím, že mezi nábojem (5) a stěnou pláště (1) je umístěno alespoň jedno valivé těleso, je při činnosti hnacího dílu opřen unašeč (4), (5) je v dotykové oblasti s valivým tělesem vytvořen jako zakřivený kotouč (6), jehož nejmenší vzdálenost od stěny pláště (1) je menší než průměr valivého tělesa a jehož největší vzdálenost od stěny pláště (1) je stejná nebo větší než průměr valivého tělesa.na kterém př i čemž nábo jKlika se zajištěním podle nároku 1, vyznačující každé valivé těleso dosedá na zakřivený prostřednictvím pružiny.Klika se zajištěním podle nároku 2, vyznačující valivé těleso je přitlačováno na zakřivený se tím, že kotouč (6) se tím, že kotouč (6) tlačnou pružinou (8) uloženou v otvoru (9) v náboji (5).Klika se zajištěním podle nároku 1, vyznačující se tím, že v náboji (5) jsou umístěny kluzné prvky, které dosedají na stěnu pláště (1).Klika se zajištěním podle nároku 4, vyznačující se tím, že kluzné prvky jsou vytvořeny jako kluzné válce (10).
- 6. Klika se zajištěním podle nároku 5, vyznačující se tím, že kluzné válce (10) jsou otočně uloženy v přizpůsobeném vybrání (14) v náboji (5).
- 7. Klika se zajištěním podle nároku 5 nebo 6, vyznačující se tím, že kluzné válce (10) jsou umístěny v navzájem stejné úhlové vzdálenosti.
- 8. Klika se zajištěním podle alespoň jednoho z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že náboj (5) je vytvořen vzhledem k zakřivenému kotouči (6) zrcadlově symetrický.
- 9. Klika se zajištěním podle nároku 8, vyznačující se tím, že na obou stranách unašeče (4) je umístěno valivé těleso ve tvaru přítlačného válce (7, 7a).
- 10. Klika se zajištěním podle nároku 5, vyznačující se tím, že sestává ze tří kluzných válců.
- 11. Klika se zajištěním podle nároku 1, vyznačující se tím, že stěna pláště (1) je tvořena zalisovaným pouzdrem (11).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19633432A DE19633432A1 (de) | 1996-08-20 | 1996-08-20 | Sicherheitskurbel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ256597A3 true CZ256597A3 (cs) | 1998-03-18 |
| CZ289708B6 CZ289708B6 (cs) | 2002-03-13 |
Family
ID=7803048
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ19972565A CZ289708B6 (cs) | 1996-08-20 | 1997-08-12 | Klika se zajiątěním |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0825147B1 (cs) |
| AT (1) | ATE222881T1 (cs) |
| CZ (1) | CZ289708B6 (cs) |
| DE (2) | DE19633432A1 (cs) |
| PL (1) | PL183322B1 (cs) |
| SK (1) | SK283445B6 (cs) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ306859B6 (cs) * | 2008-03-25 | 2017-08-16 | Sicon S.R.O. | Stavební prvek pro spojování nosných a nesených stavebních konstrukcí |
| PL234340B1 (pl) * | 2018-03-08 | 2020-02-28 | Inst Techniki Gorniczej Komag | Hamulec mechaniczny z możliwością dwukierunkowego ruchu wyjściowego wału napędowego |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE162122C (cs) * | ||||
| FR1091122A (fr) * | 1954-01-04 | 1955-04-07 | Fixator Ets | Dispositif de sécurité pour treuil |
| DE1794912U (de) * | 1959-05-27 | 1959-09-03 | Thun Alfred & Co Gmbh | Sperrklinkenlose sicherheitskrubel fuer hebezeuge u. dgl. |
| DE29500936U1 (de) * | 1995-01-21 | 1995-03-02 | Hase, Geb. Schwager, Anke, 22880 Wedel | Gesperre |
-
1996
- 1996-08-20 DE DE19633432A patent/DE19633432A1/de not_active Ceased
-
1997
- 1997-07-15 DE DE59708048T patent/DE59708048D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-07-15 EP EP97112004A patent/EP0825147B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-07-15 AT AT97112004T patent/ATE222881T1/de active
- 1997-07-30 PL PL97321401A patent/PL183322B1/pl unknown
- 1997-08-07 SK SK1070-97A patent/SK283445B6/sk not_active IP Right Cessation
- 1997-08-12 CZ CZ19972565A patent/CZ289708B6/cs not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE59708048D1 (de) | 2002-10-02 |
| EP0825147A2 (de) | 1998-02-25 |
| SK283445B6 (sk) | 2003-07-01 |
| ATE222881T1 (de) | 2002-09-15 |
| PL183322B1 (pl) | 2002-06-28 |
| EP0825147A3 (de) | 1998-12-02 |
| EP0825147B1 (de) | 2002-08-28 |
| SK107097A3 (en) | 1998-03-04 |
| PL321401A1 (en) | 1998-03-02 |
| CZ289708B6 (cs) | 2002-03-13 |
| DE19633432A1 (de) | 1998-02-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU679371B2 (en) | Actuator for a vehicle brake, particularly a disk brake | |
| EP1269039B1 (en) | Brake mechanism | |
| EP0868615B1 (en) | Modular disc brake and actuator lever therefor | |
| US2781868A (en) | Brake assembly | |
| US5170870A (en) | Switchable freewheeling ratchet unit | |
| US9903430B2 (en) | Brake system and electric motor | |
| CZ20012317A3 (cs) | Rolované zpětné těsnění pro kotoučovou brzdu | |
| EP0260934B1 (en) | Disc brakes | |
| US6422354B1 (en) | Disc brake caliper with integral parking brake | |
| US4200174A (en) | Cam and anchor pin spacer arrangement for a brake assembly | |
| CZ256597A3 (cs) | Klika se zajištěním | |
| CN101478872B (zh) | 飞蝇卷线器 | |
| CA1105854A (en) | Band brake assembly | |
| CN110914567B (zh) | 盘式制动器和制动执行机构 | |
| US3993173A (en) | Electrically operated disk brake | |
| EP0214373A1 (en) | Disc brake parking actuator having multi-directional adjustability | |
| US3651900A (en) | Anti-skid brake | |
| US5203434A (en) | Mounting structure for cone brake | |
| US4458789A (en) | Brake assembly for a multi-disc brake including a force multiplying device | |
| EP0742874B1 (en) | Brake and actuator assembly | |
| US20040112688A1 (en) | Brake wear compensator | |
| US5950414A (en) | Brake for an open-end spinning rotor | |
| WO2002066852A1 (en) | Brake wear compensator | |
| GB1602068A (en) | Pressure medium operable disc brakes | |
| US4253550A (en) | Disc brake and adjuster therefor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MK4A | Patent expired |
Effective date: 20170812 |