CZ21755U1 - Elektrobus - Google Patents

Elektrobus Download PDF

Info

Publication number
CZ21755U1
CZ21755U1 CZ201023349U CZ201023349U CZ21755U1 CZ 21755 U1 CZ21755 U1 CZ 21755U1 CZ 201023349 U CZ201023349 U CZ 201023349U CZ 201023349 U CZ201023349 U CZ 201023349U CZ 21755 U1 CZ21755 U1 CZ 21755U1
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
traction
electric bus
electric
battery box
batteries
Prior art date
Application number
CZ201023349U
Other languages
English (en)
Inventor
Cerný@Jan
Original Assignee
Sor Libchavy Spol. S R. O.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sor Libchavy Spol. S R. O. filed Critical Sor Libchavy Spol. S R. O.
Priority to CZ201023349U priority Critical patent/CZ21755U1/cs
Publication of CZ21755U1 publication Critical patent/CZ21755U1/cs
Priority to PCT/CZ2011/000099 priority patent/WO2012051969A2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/22—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or type of main drive shafting, e.g. cardan shaft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/51—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells characterised by AC-motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/66—Arrangements of batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K2001/001—Arrangement or mounting of electrical propulsion units one motor mounted on a propulsion axle for rotating right and left wheels of this axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
    • B60K2001/005—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units the electric storage means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
    • B60K2001/006—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units the electric motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0416—Arrangement in the rear part of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0455—Removal or replacement of the energy storages
    • B60K2001/0477—Removal or replacement of the energy storages from the back
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/18—Buses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
    • B60Y2200/143—Busses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/61—Arrangements of controllers for electric machines, e.g. inverters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

Technické řešení se týká elektrobusu, zejména uspořádání jednotlivých částí trakčního řetězce elektrického pohonu elektrobusu do jednoho kompaktního celku, který nenarušuje interiér vozidla určený pro cestující, umožňuje centrální regulaci teploty a odvětrání trakčních baterií a snižuje hmotnost takového vozidla.
Stávající stav techniky
Dosavadní obvyklé řešení elektrobusů, zvláště s větší přepravní kapacitou, spočívá v použití karoserie vyráběné pro dieselový pohon, která však neumožňuje optimální zástavbu jednotlivých Částí elektropohonu.
Jelikož prostor určený pro zástavbu komerčního motoru s převodovkou neumožňuje kromě zástavby trakčního elektromotoru i zástavbu trakčních akumulátorů, případně i trakčního měniče, musí se pro ně hledat další prostory v karoserii vozidla, obvykle na střeše vozidla, případně pod sedačkami cestujících apod.
Zástavba trakčního měniče, případně trakčních baterií na střeše elektrobusu, zvyšují polohu těžiště takového vozidla, zhoršují jeho příčnou stabilitu, zvýšené boční naklápění a sklon k překlopení elektrobusu a je obvykle limitovaná možnou hmotností mezi 600 + 800 kg. Dále obvykle narušuje estetickou úroveň a design elektrobusu.
Zástavba trakčních akumulátorů pod sedačkami pro cestující neumožňuje je umístit na jedno místo, úměrně prodlužuje spojovací kabeláž a tím zvyšuje i pravděpodobnost zkratu. Případná regulace jejich teploty se stává složitější a dražší. Dále je problematické z hlediska komfortu a bezpečnosti cestujících při případném čelním nárazu elektrobusu.
Umístění trakčního elektromotoru, trakčního měniče a trakčních baterií na více místech elektrobusu prodlužuje a zdražuje spojovací kabeláž, zvyšuje hmotnost elektrobusu. Kabelová vedení obvykle narušují vnitřní prostor i vzhled elektrobusu.
Zvýšená hmotnost elektrobusu této koncepce snižuje dojezd na jedno nabití trakčních baterií, požadovaný dojezd se tedy musí řešit navýšením kapacity trakčních baterii, Čímž dále vzrůstá hmotnost elektrobusu i spotřeba elektrické energie k jeho pohonu.
Podstata technického Mgpj
Cílem je elektrobus vykazující:
- výrazné snížení hmotnosti trakčního elektropohonu,
- snížení zástavbové výšky vozidla,
- snížení hmotnosti vozidla a tím i snížení spotřeby elektrické energie pro jeho pohon,
- důsledné oddělení prostoru pro pohon a pro cestující,
- zvýšená pasivní bezpečnost cestujících v případě čelního nárazu vozidla,
- výrazný posun k unifikaci mezi elektrobusy různých délek a obsaditelnosti s možností použití shodného elektrického pohonu, přičemž uvedeného cíle je dosaženo u elektrobusu vybaveného trakčním řetězcem, sestávajícím alespoň z trakčního elektromotoru, bateriového boxu s trakčními bateriemi, trakčního měniče, řídicí jednotky a z dalšího obslužného příslušenství, jenž podle technického řešení má trakční řetězec uspořádaný do kompaktního avšak rozebíratelného celku, umístěného ve vertikálním uspořádaní bezprostředně za hnací nápravou elektrobusu.
-1CZ 21755 U1
Koncentrace všech prvků trakčního řetězce do kompaktního celku a jeho umístění bezprostředně za hnací nápravou minimalizuje zadní převis elektrobusu a optimalizuje rozložení hmotnosti zatížení na nápravy elektrobusu.
K dosažení uvedených cílů je podle technického řešení dále výhodné, že trakční elektromotor je vybaven kapalinovým chlazením statoru, přičemž má alespoň částečně dutou výstupní hřídel pro osové zapuštění unášecí příruby prvního kardanového kloubu spojovací hřídele s hnací nápravou. Toto uspořádání rovněž přispívá k zmenšeni zadního převisu elektrobusu, neboť jím se zkracuje zástavbová délka pro spojení trakčního elektromotoru s poháněnou zadní nápravou prostřednictvím kardanového hřídele a dále tím, že trakční elektromotor s vodním chlazením neobsahuje obvyklou osově připojenou vzduchovou ventilační soustavu, která by jinak jeho délku prodlužovala.
Zvláště výhodné se jeví, že bateriový box s trakčními bateriemi sestává z elektricky rozpojitelných a vyjímatelných bateriových modulů, přičemž k bateriovému boxu s trakčními bateriemi jsou přiřazeny provětrávací prostředky a temperovací a/nebo chladicí tělesa.
Bateriové moduly jsou tak snadno přístupné ze zadního čela elektrobusu pro účely montáže, kontroly, výměny apod., a současně jejich soustředěním v bateriovém boxu je lze centrálně provětrávat a chladit k boxu připojenými ventilátory, případně je lze temperovat pomocí v boxu uloženými topnými tělesy apod. V této sestavě má bateriový box s trakčními bateriemi nezanedbatelný vliv na snížení hmotnosti trakčního řetězce.
Z hlediska uspořádání trakčního řetězce je podle technického řešení dále výhodné, že trakční měnič a měniče pro pomocné pohony jsou přístupné alespoň ze tří stran a jsou uspořádány v kontejneru na boxu s trakčními bateriemi spolu s řídicí jednotkou, přístupnou také z interiéru elektrobusu.
Tímto modulovým uspořádáním se maximálně zkracují veškerá silová kabelová vedení, což rovněž v nemalé míře snižuje hmotnost trakčního řetězce. Přístupnost k řídicí jednotce z interiéru elektrobusu umožňuje její ovládání, doladění i za jízdy tohoto vozidla.
Z hlediska usnadnění přístupnosti a údržby je podle technického řešení výhodné, že rozvodné skříně a nabíjecí zásuvky jsou přístupné z obou bočních stran na zádi elektrobusu jejich umístěním na bocích bateriového boxu s trakčními bateriemi.
Přehied obrázků na výkresech
Další výhody a účinky předloženého technického řešení jsou patrny z připojených výkresů, kde značí:
obr. 1 boční pohled na siluetu a odkrytou zadní část elektrobusu s vertikálně uspořádanou soustavou trakčního řetězce, obr. 2 zadní pohled na siluetu a odkrytou zadní část elektrobusu s vertikálně uspořádanou soustavou trakčního řetězce, obr. 3 detail úpravy trakčního elektromotoru, znázorňujícího alespoň Částečně dutou výstupní hřídel pro osové zapuštění unášecí příruby prvního kardanového kloubu spojovací hřídele s hnací nápravou elektrobusu.
Příklad provedení technického řešení
Následující popis je uveden pro pochopem a porozumění předloženého technického řešení uspořádání elektrobusu s trakčním řetězcem ve vertikálním uspořádání na zádi elektrobusu, přičemž nejsou jím kladena žádná omezení ekvivalentních řešení, která zřejmým způsobem vyplývají pro odborníky z oboru.
-2CZ 21755 U1
Elektrobus je vybaven trakčním řetězcem 1, sestávajícím alespoň z trakčního elektromotoru 2, bateriového boxu 3 s trakčními bateriemi, trakčního měniče 4, řídicí jednotky 5 a z dalšího obslužného příslušenství jak specifikováno níže. Trakční řetězec 1 je uspořádaný do kompaktního avšak rozebíratelného celku, umístěného ve vertikálním uspořádaní bezprostředně za hnací nápravou 6 elektrobusu.
Koncentrace všech prvků trakčního řetězce 1 do kompaktního celku a jeho umístění bezprostředně za hnací nápravou 6 minimalizuje zadní převis 7 elektrobusu a optimalizuje rozložení hmotnosti zatížení na nápravy elektrobusu, včetně hnací nápravy 6.
Trakční elektromotor 2 je vybaven kapalinovým chlazením statoru. Díky tomuto kapalinovému chlazení je trakční elektromotor 2 kompaktní a s minimální možnou délkou, neboť mj. neobsahuje obvyklou osově připojenou vzduchovou ventilační soustavu, která by jinak jeho délku prodlužovala.
Trakční elektromotor 2 je dále upraven tak, že má svou výstupní hřídel § alespoň částečně dutou pro osové zapuštění unášecí příruby 9 prvního kardanového kloubu 10 spojovací hřídele 11 s hnací nápravou 6 elektrobusu. Tímto opatřením je značně zkrácen pohonný řetězec „trakční elektromotor 2 - spojovací hřídel 11- hnací náprava 6“ a může být tak minimalizován zadní převis 7 elektrobusu.
Trakční baterie trakčního řetězce jsou uloženy v bateriovém boxu 3 umístěném bezprostředně nad trakčním elektromotorem 2 a za hnací nápravou 6. Toto umístění příliš neodlehčuje přední neznázoměnou řídicí nápravu elektrobusu. Bateriový box 3 s trakčními bateriemi obsahuje například elektricky rozpojitelné a vyjímatelné blíže neznázoměné bateriové moduly. K bateriovému boxu 3 s trakčními bateriemi jsou přiřazeny provětrávací prostředky a temperovací a/nebo chladicí tělesa.
Bateriový box 3 v zapouzdřeném uspořádání umožňuje centrální chlazení a prohřívání bateriových modulů trakčních baterií prostřednictvím například dvou radiálních chladicích ventilátorů 12 umístěných po bocích bateriového boxu 3, a případně pro severské oblasti jejich centrální vytápění nezobrazeným teplovodním výměníkem umístěném na dně bateriového boxu 3. Na bočních stěnách bateriového boxu 3 jsou umístěny rozvodné elektrické skříně 13 a 14 a dobíječi elektrické zásuvky 15 a 16, které jsou přístupné po odklopení bočních dveří případně zadních dveří na zádi karoserie elektrobusu, ostatně jako jiné prvky trakčního řetězce 1.
Trakční měnič 4 s pomocnými měniči a dalšími regulačními elektrickými zařízeními, jako součást trakčního řetězce 1, je umístěn v kontejneru 17 namontovaném bezprostředně na bateriovém boxu 3. V témže kontejneru 17, nebo vedle je umístěna i řídicí jednotka 5.
Řídicí jednotka 5 trakčního měniče 4 je s výhodou přístupná i po odklopení dvířek 18 z interiéru elektrobusu, tedy s možností kontroly a seřizovaní i během jízdy.
Trakční elektromotor 2 i trakční měnič 4 jsou chlazeny kapalinou s neznázoměným chladicím okruhem napojeným na vzduchový chladič 19 umístěný na střeše elektrobusu.
NÁROKY NA OCHRANU

Claims (5)

1. Elektrobus, vybavený trakčním řetězcem (1), sestávajícím alespoň z trakčního elektromotoru (2), bateriového boxu (3) s trakčními bateriemi, trakčního měniče (4), řídicí jednotky (5) a z dalšího obslužného příslušenství, vyznačující se tím, že trakční řetězec (l)jeuspořádán do kompaktního avšak rozebíratelného celku, umístěného ve vertikálním uspořádaní bezprostředně za hnací nápravou (6) elektrobusu.
-3CZ 21755 Ul
2. Elektrobus podle nároku 1, vyznačující se tím, Že trakční elektromotor (2) je vybaven kapalinovým chlazením statoru, přičemž má alespoň Částečně dutou výstupní hřídel (8) pro osové zapuštění unášecí příruby (9) prvního kardanového kloubu (10) spojovací hřídele (11) s hnací nápravou (6) elektrobusu.
5
3. Elektrobus podle nároku 1, vyznačující se tím, že bateriový box (3) s trakčními bateriemi sestává z elektricky rozpojitelných a vyjímatelných bateriových modulů, přičemž k bateriovému boxu (3) s trakčními bateriemi jsou přiřazeny provětrávací prostředky ve formě radiálních chladicích ventilátorů (12) a temperovací a/nebo chladicí tělesa.
4. Elektrobus podle nároku 1, vyznačující se tím, že trakční měnič (4) je příio stupně alespoň ze tří stran uspořádán v kontejneru (17) na bateriovém boxu (3) s trakčními bateriemi, spolu s řídicí jednotkou (5), přístupnou také z interiéru elektrobusu.
5. Elektrobus podle nároku 1, vyznačující se tím, žena bočních stěnách bateriového boxu (3) s trakčními bateriemi jsou umístěny rozvodné elektrické skříně (13, 14) a dobíječi elektrické zásuvky (15, 16).
CZ201023349U 2010-10-19 2010-10-19 Elektrobus CZ21755U1 (cs)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ201023349U CZ21755U1 (cs) 2010-10-19 2010-10-19 Elektrobus
PCT/CZ2011/000099 WO2012051969A2 (en) 2010-10-19 2011-10-14 Electric bus

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ201023349U CZ21755U1 (cs) 2010-10-19 2010-10-19 Elektrobus

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ21755U1 true CZ21755U1 (cs) 2011-02-14

Family

ID=43602716

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ201023349U CZ21755U1 (cs) 2010-10-19 2010-10-19 Elektrobus

Country Status (2)

Country Link
CZ (1) CZ21755U1 (cs)
WO (1) WO2012051969A2 (cs)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103523084B (zh) * 2012-07-03 2017-02-08 江苏常隆客车有限公司 后悬小电池箱容量大的电动客车底盘车架结构
CN103523088B (zh) * 2012-07-03 2017-02-08 江苏常隆客车有限公司 电动客车底盘车架结构
WO2015010285A1 (zh) * 2013-07-24 2015-01-29 台湾立凯绿能移动股份有限公司 中型电动车辆的可拆卸高压隔离结构
TWI561410B (en) * 2013-07-24 2016-12-11 Aleees Eco Ark Cayman Co Ltd A detachable vehicle structure for high-voltage segregation and maintenance safety
CN104553719A (zh) * 2014-12-29 2015-04-29 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 直联驱动纯电动团体用途客车
CN105109320A (zh) * 2015-09-08 2015-12-02 安徽安凯汽车股份有限公司 一种纯电动客车尾段布置结构
FR3043601B1 (fr) * 2015-11-16 2019-07-12 Bluebus Vehicule electrique terrestre de transport en commun, de type bus, muni de modules de stockage d'energie electrique rechargeables.
FR3043623B1 (fr) * 2015-11-16 2019-05-17 Bluebus Vehicule electrique terrestre de transport en commun a architecture optimisee.
CN110039983A (zh) * 2018-12-31 2019-07-23 江苏常隆客车有限公司 电动客车电池箱自然通风冷却结构

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3500143B2 (ja) * 2002-01-28 2004-02-23 元春 小国 太陽電池充電式電気走行装置
FR2892069B1 (fr) * 2005-10-17 2014-07-18 Pvi Poste de recharge et vehicule electrique associe
GB0621306D0 (en) * 2006-10-26 2006-12-06 Wrightbus Ltd A hybrid electric vehicle
CN201030801Y (zh) * 2007-05-29 2008-03-05 阎长春 太阳能电车

Also Published As

Publication number Publication date
WO2012051969A3 (en) 2012-10-04
WO2012051969A2 (en) 2012-04-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ21755U1 (cs) Elektrobus
US11894533B2 (en) Electric vehicle
US8757304B2 (en) Electric vehicle
US9985258B2 (en) Onboard battery
US20220123397A1 (en) Electric vehicle battery enclosure
JP5825694B2 (ja) バッテリパックの車載構造
TW201726466A (zh) 具最佳化結構之電動公共運輸陸上車輛
US20210046978A1 (en) Vehicle, vehicle chassis and drivetrain module
CN112140855B (zh) 电动车辆
KR20130136592A (ko) 차량 부품 탑재 배열체
US20200189379A1 (en) Electric vehicle
CN114056075A (zh) 用于电动重型车辆的系统和方法
EP4052998A1 (en) A frame structure for a vehicle
US20170106735A1 (en) Vehicle
US10559795B1 (en) Chassis brace for protecting traction battery
JP7192490B2 (ja) 電気自動車
JP2022014897A (ja) 自動車用の走行用バッテリーシステム及び電気駆動装置を有する自動車
US10000240B2 (en) Vehicle high voltage equipment mounting for rear-end collisions
CN112787014A (zh) 电动化车辆的有效电气架构布局
US9145065B2 (en) Motor vehicle with an electrical energy storage and power electronics
RU191010U1 (ru) Электрическое колесное транспортное средство
JP4802793B2 (ja) ２電源方式の車両用電源装置
JP2015168380A (ja) 電動車両
CN211166399U (zh) 一种纯电动客车的整车布置结构

Legal Events

Date Code Title Description
FG1K Utility model registered

Effective date: 20110214

ND1K First or second extension of term of utility model

Effective date: 20140721

ND1K First or second extension of term of utility model

Effective date: 20171002

MK1K Utility model expired

Effective date: 20201019