CZ206394A3 - Horizontal marking of road surfaces - Google Patents

Horizontal marking of road surfaces Download PDF

Info

Publication number
CZ206394A3
CZ206394A3 CZ942063A CZ206394A CZ206394A3 CZ 206394 A3 CZ206394 A3 CZ 206394A3 CZ 942063 A CZ942063 A CZ 942063A CZ 206394 A CZ206394 A CZ 206394A CZ 206394 A3 CZ206394 A3 CZ 206394A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
light
marking
eper
glass
binder
Prior art date
Application number
CZ942063A
Other languages
English (en)
Inventor
Jorn Suhr
Original Assignee
Cleanosol Int Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Cleanosol Int Ab filed Critical Cleanosol Int Ab
Publication of CZ206394A3 publication Critical patent/CZ206394A3/cs

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C09DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • C09KMATERIALS FOR MISCELLANEOUS APPLICATIONS, NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • C09K11/00Luminescent, e.g. electroluminescent, chemiluminescent materials
    • C09K11/02Use of particular materials as binders, particle coatings or suspension media therefor
    • C09K11/025Use of particular materials as binders, particle coatings or suspension media therefor non-luminescent particle coatings or suspension media
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C09DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • C09DCOATING COMPOSITIONS, e.g. PAINTS, VARNISHES OR LACQUERS; FILLING PASTES; CHEMICAL PAINT OR INK REMOVERS; INKS; CORRECTING FLUIDS; WOODSTAINS; PASTES OR SOLIDS FOR COLOURING OR PRINTING; USE OF MATERIALS THEREFOR
    • C09D5/00Coating compositions, e.g. paints, varnishes or lacquers, characterised by their physical nature or the effects produced; Filling pastes
    • C09D5/22Luminous paints
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/506Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users characterised by the road surface marking material, e.g. comprising additives for improving friction or reflectivity; Methods of forming, installing or applying markings in, on or to road surfaces

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)
  • Crystals, And After-Treatments Of Crystals (AREA)
  • Road Repair (AREA)
  • Adornments (AREA)
  • Acyclic And Carbocyclic Compounds In Medicinal Compositions (AREA)
  • Surgical Instruments (AREA)
  • Magnetic Heads (AREA)
  • Paints Or Removers (AREA)
  • Joining Of Glass To Other Materials (AREA)
  • Non-Silver Salt Photosensitive Materials And Non-Silver Salt Photography (AREA)
  • Farming Of Fish And Shellfish (AREA)

Description

1 V o cjc ovné dopravní Z 11 S C 6 Π í V O Z O V fc k Oblast vynálezu
- < ~D "0 r- X 3> Cř —' w 5 O ij 7 » fl > oi=o -I < 1 rr>. < — o o tn· <£> S Q4 6 3 O O co<
. cni ) -J : -J ÍC n< Předkládaný vynález se týká dopravního značení vytvářeného luminiscenčním povrchem substrátu, kdy účelem uplatnění tohoto povrchu je zhotovení dopravního značení směru, příkazů a/n eb o ohraničeni krajnic na silnicích, ulicích, nábřežích nebo parkovacích plochách v podmínkách působení účinků vody a pneumatik projíždějících vozidel a kdy tento povrch dopravního značení obsahuje pojivo, které fluoreskuje při ozáření UV-A světlem.
Navíc se tento vynález týká způsobu vytváření takového luminiscenčního povrchu.
Dosavadní stav techniky
‘ U Z 1 V ci I'11 5 k x 6 XI tr II y C II . p 6ΙΓ 1 1 C 6 λ V ci IIX
Ji z dlouho j e znamc . O p Γ 5. V 71 i 17: Z 11 S. C d 77 i V Oř '£> l r c íii 1 C ii j tr O v* vi c. p i7 ci v .i. C Πι V S i ΰ Π. 'v j u —i u. cl 7; cdrá zei s v e i: i · ; v.· x a z ·: n x
1 x UíiH óJ.iůnChČ i --.Jj — ' ·.- j v. - 'Z x - x x Dní - Dn C S V č l c I O pel O v 1 Π U ITi fř Π 51; 110 Z 7 6 V Z u a i 6 Π O S ť w 1 v px x ^aur & x iij1 ^ Ai daihw v ; l-ií ,ϊ v í l : a . 157 : i 15 L· O p 1" Í C C k i' V 7 í p O V Γ C i "i U O k S 5. li U j 1 C 1 Π O 5Ki β II £ Γι 6 ; tr· jjx loiicixc j x x x b s' c l 1 υ χ, x u- o u 1 u v c • i-, j vOuiíiiu j. j.· i m ’z ui oarazeno pryc od vozidla j e přinejlepším v idiu e1n e v mi z e je světlo v o o n i rú i nap i c i; o ni a. j jez iii 1 n z v y o v a r jel.o řidič
Larze u a k u v e z π a c 6 π ! před vozidlem, i d i t c i π e c o r a z e n o m a ± y a X; Ci. v 1 5 i i. C J. liUO t j X ~ -«o.. _ η _ může řidič reagovat, je snížena na méně než 20 metrů, což je téměř totéž, jako vzdálenost přijatelná pro reagování při rychlosti .70 km/hod. předcházející začátku brzdění řidiče. Totéž se objevuje i při sněžení. Rozdíl je pouze v tom, že to jsou sněhové vločky, které odrážejí světlo vozidla a zabraňují mu, aby dosáhlo své plné vzdálenosti. 2a účelem zlepšení rozsahu viditelnosti existuje snaha vybavovat vozidla světlomety, které vysílají ultrafialové světlo v rozsahu vlnové délky od 320 do 400 nm, kdy fluoreskující potažení je aktivováno ultrafialovým světlem, a to i pod vodním filmem, přes mlhu či sněžení, a vysílá viditelné světlo, jež činí takové potažení viditelným pro řidiče i tehdy, je-li pokryto vodním filmem, mlhou nebo sněhovými vločkami.
Vysílané viditelné světlo je odesíláno z fluoreskujícího potažení do všech směrů a je nazýváno rozptýleným světlem na rozdíl od světla vysilanehc z vozidla, které je zrcadlově ourazeno zpět k řídicí od skleněných perliček nebo je odráženo pryč od vo zidia vocn ím zrcadlem. _ t r a r i a 1 o v e Z J C ti u >. ííčv ία i tel ne, a p r o z o η<=*.ρ uscnu j e e z e k t o s i n e n i . S v h o d n y m i i- V t L Λ Z ili u y vysílajícími ;čoí‘člíc z. y ÍH W ^ li ucsannou z p ř i o j. i z n e stejnou ternu pn s o u z i t i k o í.í ρ 1 e t n i c n v e. •idičů v protijedoucích vozidlech. praxi se v s a k ·' X í1. iu Cv X L»1 ze f luccčsíiu] i c í ez ent e j. m i tkodobý.
L·. U *. JL za účelem zdokonaiem i iUor es z u j i c i c η ρ o >. a z e n í byl o doposud podáno několik patentových přihlášek, .a to například US, n, 3 253 146, SE, 3, 462 109 a GB, a, 2 043 673. První uvedená publikace navrhuje použití skleněných perliček, é jsou pokryty fluoreskujícími pigmentovými částečkami. SE, E, 462 109 navrhuje použití drceného kamenného materiálu a nerostu, který je roztaven a je do něj přidáno činidlo, jež tomuto nerostu dodává fluoreskující vlastnosti. v y d a v a n e li c
Pokusy zdokonalit intenzitu flurescence světla zvýšením výkonu UV světlometů či intenzitu absorbování fluoreskujícího nevedly žádným rozhodujícím zůscbem ke zlepšení skutečné viditelnosti fluoreskujícího potažení. 2ádné z navržených řešení nepřineslo potřebný efekt praktického vyřešení tohoto uváděného problému.
Podstata vynálezu Cílem předkládaného vynálezu je proto vyvinout dopravní značení’ silnic, které splňuje potřebu zlepšené viditelnosti ve tmě, dešti, mlze a sněžení.
Tento cíl je dosažen v souladu s vynálezem tak, že povrch značení obsahuje světlo propouštějící skleněné perličky mající velikost od 0,5 do 1,2 milimetru, které jsou zapuštěny z 50 až 75¾ jejich velikosti v pojivu.
Postup přípravy podle vynálezu se vyznačuje tím, že určená část povrchu je pokryta vrs tvou termoplastického pojivá, které obsahuje barvový pigment , jenž fluoreskuje při ozáření UV-A svět lem, a tato vrstva je posypána kulatými, světlo propouštujíčími skleněnými perličkami majícími rozměr d 0,4 do 1/0 : Λ Z---JL . hi i i i ní cl*, u , přičemž tyto skleněné perličky apuszeny z 5 0 do 75:¾ své 'i w X X w Z) U i. v-s k-ž p G J i. \ C* . "reη 1ed obrázKU na vykrese
pSck&G J 6 G liG S 6 S “ 3s V-G Π 1 p Γ 1 i' I 3. G U
po určité ciobě á 1 e znázorňuje azer* i . Π a C 6 Π 1 i ale l'i y Π atO VΓ £ ť Vα O V1 i
Nyní buue q e a 11 n e j i p· o podle vynálezu v souvislosti s Gzr. 1 předvádí značení podle znázorňuje, jak toto značení £ V *ř "C 1 3. ·
Obr. 2 předvádí stejné značení účinkem hrotů, pneumatik a d opotřebování ovlivňuje zpětné cdr Obr. 3 znovu předvádí'stejné z vody, a dále znázorňuje, jak t opotře / jak v ani toto i s v ň u j e rszvou zpětné odrážení.
Obr. 4 předvádí . značení podle vynálezu a dále znázorňuje, jak toto značení funguje při ozáření ultrafialovým světlem.
Obr. 5 předvádí stejné značení po určité době opotřebovávání účinkem hrotů pneumatik a dále znázorňuje, jak toto opotřebování ovlivňuje schopnost značení vysílat viditelné světlo jako odpověď na ultrafialové ozáření. Obr. 6 znovu předvádí stejné značení, avšak nyní s vrstvou vody, a dále znázorňuje, jak tato vrstva neodstraňuje 1. Λ schopnost tohoto značení odpověď na ultrafialové ozáření. eine S V C11 G J či il iji Příklady provedení vynálezu Obr. 1 až 3 předvádějí obvykle používané dopravní značení silnic, které je vytvořeno na povrchu 1_0 a obsahuj e pojivo ΊΛ, které je obarveno obvyklými pigmenty, a to např. bílým nebo žlutým. Na každém tomto obrázku je skleněná perlička 12. předvedena tak, ze jβ z více ne z poloviny svého průměru zapuštěna. Obvykle býváj í co pojíva zamíchány další, zde neznázorněné perličky, které se objevují až po určitém opotřebování tohoto dopravního značení silnic. ha čiji'. 1 ] s ozářeni viditelným svetiem v -r sm. -j.a·:. .ť - - znázorněno ni' vysíláno celním! právní značení. t- .·* au.: m i i i pkam i sve Home vc_ i Ί _a na aocravni značení * Světelné paprsk. __ v _ ‘j S a iý tr x — 1 C s+jf X x i Cul l-η *—1 5 C U 5 ΐ I c u U J i C I i: C* b O U U 1 ·χ , v a o ty ívU s pojivém 11 . N a s i 3 d n e ] 6 s v β x x o o o c q * ι 14 OxráučiiO / j 3iC je ΞΠαώΟΓΓί£ΠΟ přel U 3. C V £ Π y Kl 1 Px* x πe j qeπ3 i m ρhrs. 1 β 1 πe ve sπe ru k r .i d i c i vc2. i x 1 a , o jV x . x ρ xt e u. v a d 1 / j a 1’. j c tor o z p e *c η e o o x n cr 111 x 31 o r 31 i; c pripXuí 3}\ 1 eněne ρ t~ r i 1 cl\v 1 Z t č t c r £ Oy 13 vy333.v3a; o ρ o t r β b c v a v ani např. ρ π e u ií £ ť i k o v y m i h r q x y . V důsledku to n; nestejriorněrný povrch skla bude rozptylovat - - - L· - -ar ClLa viditelné světlo pryč L· i- X Ldí\ , x e zpětně o o r a ώ e ni je nepatrné. konečně obr. Λ před v ad i , j ak je viditelné světlo odráženo pryč od vo žídla z e h q y , když je v o z o vk a po xryta vodní vrstvou 16. V tomto případě je dopravní značení pro řidiče prakticky neviditelné.
Obr. 4 předvádí, jak funguje dopravní značení podle vynálezu při ozáření skleněných perliček 12. UV-A světlem. Pojivo 11_ obklopující dolní část perličky je pojivém takového typu, které fluoreskuje při ozáření UV-A světlem. Světelné paprsky přicházející z vozidla majícího UV-A čelní světlomety se lomí vlivem zaoblení skleněnéhc tělesa ao
rozptyiovacího bodu JL4, který je v dotyku s pojivém V důsledku toho bod 1A na pojivu fluoreskuje a vysílá viditelné světlo rozptýlené do všech směrů, jež je odráženo klenutým povrchem pojivá obklopujícím perličku, jak je předvedeno přerušovanými čarami 15..
Ultrafialové světlo vysílané z vozidla majícího UV-A čelní světlomety zasahuje dopravní značení podle vynálezu a lomí se při vstupu do skleněné perličky tak, že ozařuje bod fluoreskujícího pojivá, které obklopuje zapuštěnou část skleněné perličky, výsledkem čehož je vysílání viditelného světla z uvedeného bodu na další povrch skleněné perličky, jenž je zčásti obklopen vzduchem a zčásti potažením. ob.\lopa j ΐ c i v z ou c h jč oρ 11 c y r i o c i m e c i u m , t rt O G C dS “ i p č i’ i i C X Y U p i O'/ C Ci 1' S Z , k 1 c 1Γ Y « udd Z e viáiie.ii y 33. /. o i π t d n n i v n 0 s v 1 r i c i x a & ρ 3 .
1 ó: v. 'C O V 3 il X £ 1 j clč r. 3 j 0 p r 6 il V á. p u j i C i. 'v. i U , L č ^ X 1 d C P 1 'j t i j CoOuC lllO V C S i C i a v u a " * i < c o- ui p> ii ρ a d e, nebude-11 j e li o v o s v e *c j. ο π* e x. y .
Dokonce i skleněná perlička pr ichase 3 1 c 1 U-V svezlo p r c s. z o . i i* v tr a . v ynalesu 11 e η, ale P o v r c nu p o 3 lva bude c car e. n a n ~ n e u iii a z 1 u o v y ui i li roby o p o tr cio v sne d o p· r a v bude stále akci v o van o o o a ř e 111 iu skleněné perličky bud·; ο e n - : e n s 1 v n e .
Jest 1 l X ^ x j. L·. tr je dopravní 2- ii d c c n i podle vyňal e z u ρ c k V Γ S t V G U v 0 d y , jak je., tomu na obr. 6, prostoupí UV sv Ρ O 1 C h a Z č j i C i z vozidla túro vrstvu v oay a akt i fluoreskující značení. Výsledný efekt spočívá v tom, že směry záření, které skleněné těleso 1_2 vytváří, způsobí, že se snižovaná vodní vrstva
laZuOU sklene n o u P’ — r 1 i c k o u 6 okamžitě rozsvítí.
Vzhledem k vlastnostem skla umožnit prostupování nebo absorbování ultrafialového světla majícího různou vlnovou délku v různém množství v závislosti na složení skla, může být ultrafialové světlo řízeno jak ve smyslu množství i vlnové délky, takže fluoreskující potažení získá maximální schopnost fluoreskovat a současně je chráněno před takovým ultrafialovým zářením, kterým je napřiklad sluneční záření, jež by mohlo způsobit jeho příliš časné narušení.
Dopravní značení podle předkládaného vynálezu takto řeší problém zlepšit viditelnost fluoreskujícího potažení zvýšením intensity vydávaného světla a prodloužením doby funkčnosti tohoto fluoreskujícího potažení na základě jeho ochrany proti takovému UV záření, které by mohlo způsobit příliš časně narušeni uvadeneho fluoreskujícíno potaženi. » -· X / % iV j' O i i ů ÍU Λ
Z£l6Zity £ ci U3 3 k S O Γ £'U jc ultTaf ISlOVc SVĚTÍ O m 3 j i C i 1'ν'υ i A lil ot v ivu v au i i t £ Z p 1" C 3 11Γ £ 0.1 a £ p O d oksalvu. kys 1 x čn i ku ScIčzi L e h o ve skleněných ir'-- - ~ > c - V. - ,r. X ~ ^ li j'w 'zen rozsah ultrafialového světla, které V. —i U £· J_ *«*.· C v »W- u. £·- Λ A. .,1. 1 í X . . i
. .·· J. V J cr . Cl —> U li V i. ., .. i · j» ..
w J. s- O U OCij; Jl Li w M j.- dk vc ssci o v’ciuO na vnc j 3er i / v v . r' 1' 1 C u ά I č j i Cl ΟI a i 6 Γί 1 j £ s λ 1 e n e r e p e r 11 c k y , c o z a a v a m c z z c s z u 1 r a í 1 a 1 o v e h c 5 \ čtieni v *z t s i pí o c 1j y ρ o o. z 1 a d o v e 1* o 3 o tklo ρ u j i c í li c £ x u o i ^ k u p í c í h o porazem ,. ρ ř i z e m z scucas r. e s k z β n e π a perli c k a stále funguje i pro viditelné světlo. vlečeny inuex xomu myl stanoven podle standartní metody k. 557,3 nm. Při upřednostňované vlnové délce S7 5 r.m ultrafialového světla se h c d n o x. a indexu 1 o π u V této souvislosti se paprsky ultrafialového světla lomí ve velmi malém úhlu dopadu u vstupu do skleněné perličky tak, že dopadají na fluoreskující potažení, které obklopuje část skleněné perličky, která je zapuštěna v tomto potažení. Velikost skleněných perliček podle uvedeného popisu se pohybuje upřednostňované v rozsahu cd 0,4 až 0,8 mm as odstupňováním, kvere nepřesahuje iO, 1 mni. «Jestliže je vyrrsna velikost 0,7 mm, budou všechny perličky ve velikosti od 0,6 do 0/8 mm. Při velikosti 1 mm je potřeba přibližně 100 skleněných perliček na 1 cm2, aby byla utvořena jednoduchá vrstva mající vhodnou hustotu. Váha těchto skleněných perliček bude asi 1,3 kg/m2.Při velikosti 0,7 mm bude potřeba asi 204 skleněných perliček na 1 cm2, aby byla vytvořena jednoduchá vrstva mající vhcdnci hustotu. Váha těchto skleněných perliček bude i-r i asi 0,4 mm je potřeba přibližně 625 skleněných perliček na 1 cm2, aby byla vytvořena jednoduchá '.Otu ·?. n _ r ^ ^ V I.ICUC il X ii L··' T * li O Γ č 3 C <3 i i C 11 1 s i c n č n y c li g- č. /11 c ·. malých έ n í v - - ~ £ oaae. o vy5 -na intenzita vysílaného S V s η 1 ? n e n y c li perliček na' 1 cm ·· Ti ci p G cí il i; il C 3 V 3 ' i i λ -j rz. li vT p r x p o '·.* ti p O li Z i r .13 13 pl‘i ] č j i C i: U u i 3 ' tr ^ xí.OS li uu U , *= «X w '-· , < Ž r ] ^ £ r. -f ~ f ^ C· ' Č ť U 1 G \ x - i u 3 tc : η C c .j _ i t c .1 ií x —; x li a. P‘ O 1 g v x ϋ U x C- X ™ S λ v·* C »" C 110 3 "C / i- O · c v n x C c i ^ w i. a. y u -.v v* icil£ Γί V lij x ·. τ .-.0..--- - . . v O -.i i Cl 0. em dopra V · - - A ' - 1.....1- 1 - J-U v <3 J.- «-'i' V ~ _ C Ι·Γ 1 0 3 V 3 c — 1 f. 0 v e v a n y a p j. X U-Π: X C» r -dy je p r c v a d e no pqs-ypá j e š t e ρ ř e u z t v r d ]1 U*i i ili ρ G perliček je G cí p u Sut n G Síile n e n y c η ρ e r i xčey. urče . ermo^1a s t i c ke ho typu dcpra v Ti i li o g n. 11; j 6 ui U 3 0¾ i -3 Π 1 11 d Silnici/ í i / Sc ρ Γ O J 6 V i , pří slušném potáčen í . ρ 1Γ G pGSypci.il 1 ] 6 351 \J , erličkami 60¾ i g / iTi -
- o _ sůví s k posypáni i eněnýcl· j £ 0 / S perlic-:-]; pod 1
Posypání perličkami může být vhodně -provedeno okaražit c c 7 ~" ^ ·= -i ~ - - i "i i ^ • j ^ po nanesení vrstvy p otáčení na 20 až 30 sekund po řečeném prováděna prostředky posýpáva c vybaven náustkea. hT a u s t e k j povrchu potažení a 3e od ne 5-15 cm, Vynález není omezen na uvedeného příkladu, ale ]č : e j p o o d ě i i
i, Ccri-J J ρΓ tř Ci -i ii· li o 5 ΪΠ tr Γ O V α Π k O i -Ti O
ii čr Ji O U ar Z O V ά I i V 6 V e n c s prodchozim tcxx. SčStaVíH1 iii o s π c u v s .i Ovát o n o k variantách v duchu následujících patentových nároku. i k

Claims (1)

  1. V Ji i ť n i η x< O V L· lWoNT^_J vrnt^J povrch povrchi l^foprav ní 2 n a č a n í ^ v y ť v a i e j x c x 1 ua i n15 c a nc n1 substrátu (10) , kdy účelem uplatnění tohoto zhotoven x ohraničení 3 Πι a r ů , pří .·' a jj u a / n a b o Z* i. i. ii i v J. wii / U í i C i ÍJ j xx Ci (Ξ .b 1 « p S 2Γ λ G V S C i C Γί plochách v p0 dmxnkach pus obe ní vody a opotřebovává ní pneumatikami ρ z0 j2 zdej i cíc h v 0 z 1 o e 1 , přičemž toto dopravní značení obsahuje poj i vo (11 j1 které fluoreskuje při ozáření UV-A světle xd ČL , ií X. *> o v c 1 1 u propouštěj íc í skleněné perlic h y 2x a ρ u 3 z e π e z o 0 a Ο 7 5 % s v é velikosti do ráčeného ρ o 3 i v a, v y 2 ii ci -w “ j χ t. í s a t í fll t ze z ni 1 n c v a n a s x x a n e n e 0 e i* 1 i c í; y & a ] 1 V X j i Λ O 3 u Od 0/4 ŮO x{C šili metru a r ccs iru j i s vu j P i O S li j L Ό l. iií tr a. ρ ř i π e j v e *c s í íví 0 0,1 mi 1 íiútí lu a lli a j i 00 5 3 v *1. ., Al S á i 0 i* 1 i v u ž s 1 e z i t é 110 i i xžší než 0,1%. C w £ i čt v .i _ 2- _. a č a n í ρ- o 11 x h c l c - v v z C 3 ' - J - - - se z ±' z·. , z- skleněná. L C Λ. ~ i - -- J' j e X i'0 X t c. x přibllžjjě 1, ~· i Jli — J. — *j- ^ - - u . Dopravní z;;x L·. :;· a Λ. £- ·-' ví - - - U > u. C — v ~* / · > + Z .2 z c *·* _ - c í i. a C 1- i. t Z Z Z λr. . i 1 né perli lvy ^ -u — y Zi Z J - - -J - - · - i L ui U v-! U J. / .
CZ942063A 1992-03-03 1993-02-24 Horizontal marking of road surfaces CZ206394A3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9200635A SE469799B (sv) 1992-03-03 1992-03-03 Markering för bildande av en luminant yta på ett underlag såsom vägar e dyl, där markeringen omfattar ett bindemedel som fluorescerar vid bestrålning med UVA-ljus, samt i bindemedlet nedbäddade glasp ärlor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ206394A3 true CZ206394A3 (en) 1995-06-14

Family

ID=20385487

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ942063A CZ206394A3 (en) 1992-03-03 1993-02-24 Horizontal marking of road surfaces

Country Status (15)

Country Link
US (1) US5435663A (cs)
EP (1) EP0629251B1 (cs)
JP (1) JPH07507851A (cs)
AT (1) ATE156214T1 (cs)
AU (1) AU3653193A (cs)
CA (1) CA2117646A1 (cs)
CZ (1) CZ206394A3 (cs)
DE (1) DE69312693T2 (cs)
FI (1) FI944061A (cs)
HU (1) HU212863B (cs)
NO (1) NO943267L (cs)
RU (1) RU2107126C1 (cs)
SE (1) SE469799B (cs)
SK (1) SK104194A3 (cs)
WO (1) WO1993018237A1 (cs)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE502005C2 (sv) * 1993-11-15 1995-07-10 Cleanosol Int Ab Fluorescerande beläggning för vägar, parkeringsplatser etc som fluorescerar vid belysning med ultraviolett ljus
US5853615A (en) * 1993-11-15 1998-12-29 Cleanosol International Ab Fluorescent covering for roads, parking areas etc, which fluoresces upon illumination with ultraviolet light
CA2147821C (en) * 1994-05-20 2006-04-11 Thomas P. Hedblom Patterned pavement markings with upright retroreflectors
US5516227A (en) * 1994-07-07 1996-05-14 Iit Research Institute Spherodized fluorescent beads for improved roadway pavement marker visibility
FR2811663B1 (fr) 2000-07-13 2003-05-02 Commenplus Materiau luminescent de ragreage et procede de mise en place d'un tel materiau
DE20012785U1 (de) * 2000-07-21 2001-11-22 Zenk, Hannelore, 94547 Iggensbach Markierender Pflasterstein
US8206057B2 (en) * 2009-06-11 2012-06-26 Andy Setzer Trail marking system and method
US20130270456A1 (en) * 2012-04-16 2013-10-17 Horace Clifton Edwards Method and device for hunters safety along trails leading to a hunting area in the dark
RU2639205C1 (ru) * 2016-09-13 2017-12-20 Анатолий Павлович Ефимочкин Дорожное покрытие и способ его укладки

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE341873B (cs) * 1971-02-10 1972-01-17 Svenska Cleanosol
CH665665A5 (en) * 1984-10-08 1988-05-31 Moses Bollag Horizontal road surface marking - incorporates glass beads protruding from marking material
JPH0745723B2 (ja) * 1984-10-22 1995-05-17 アトム化学塗料株式会社 高輝度路面標示用シ−ト材
WO1991012090A1 (en) * 1990-02-14 1991-08-22 Eric Joseph Harvison Anti-slip surfaces
SE468856B (sv) * 1990-07-11 1993-03-29 Ultralux Ab Fluorescerande vaegmarkering

Also Published As

Publication number Publication date
RU2107126C1 (ru) 1998-03-20
SK104194A3 (en) 1995-05-10
FI944061A0 (fi) 1994-09-02
WO1993018237A1 (en) 1993-09-16
RU94042718A (ru) 1996-08-27
HU212863B (en) 1996-12-30
SE469799B (sv) 1993-09-13
HUT71451A (en) 1995-11-28
JPH07507851A (ja) 1995-08-31
DE69312693T2 (de) 1997-12-04
ATE156214T1 (de) 1997-08-15
SE9200635D0 (sv) 1992-03-03
SE9200635A (cs) 1993-09-04
DE69312693D1 (de) 1997-09-04
AU3653193A (en) 1993-10-05
HU9402495D0 (en) 1994-11-28
EP0629251B1 (en) 1997-07-30
US5435663A (en) 1995-07-25
FI944061A (fi) 1994-09-02
CA2117646A1 (en) 1993-09-16
NO943267L (no) 1994-11-03
NO943267D0 (no) 1994-09-02
EP0629251A1 (en) 1994-12-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3587415A (en) Roadway surface marking,and marked road
US5213711A (en) Fluorescent coating
CZ206394A3 (en) Horizontal marking of road surfaces
SE461305B (sv) Armatur innefattande en laadformig kropp
US2043414A (en) Marker for highways
HU212294B (en) Reflective bodies made of transparent material for applying to guiding of traffic roads and process of manufacturing therefor
US20160250966A1 (en) Pressure Sensitive Brake Light System
CN114438915A (zh) 全天候主动发光标示装置及其制备方法
US6902305B2 (en) Vehicle marking method, device, vehicle and adapted road
GB2324325A (en) Road marking
US5801883A (en) High visibility reflective tubing for bicycle wheels
DE1459810A1 (de) Fahrbahn fuer Fahrzeuge
US3609345A (en) Disposable fog lens for lamps
US5925287A (en) Fluorescing covering for roads, parking areas, etc. which fluoresces on illumination with ultra-violet light
CN110562127A (zh) 车辆用灯具
JP2604455Y2 (ja) 蛍光表示装置
KR20010095484A (ko) 자동차 후방윈도우를 이용한 광고장치
JPH101622A (ja) 道路表示用塗料
JPH08193306A (ja) ガラス粒子固着による反射型アスファルト舗装道路
JPH0657174A (ja) 加熱溶融型道路標示塗料
DE10147245B4 (de) Bremslicht-System für Fahrzeuge
KR890001220B1 (ko) 반사성 직물
KR970027230A (ko) 도로의 반사 도포제
Rumar UV light making nighttime transports safer
JPH0860624A (ja) 悪天候時道路前照システム