CZ20375U1 - Sedačka, zejména automobilová sedačka - Google Patents

Description

Sedačka, zejména automobilová sedačka

Oblast techniky

Předkládané řešení se týká konstrukce a použitých materiálů při výrobě sedaček, a to zejména automobilových sedaček.

Dosavadní stav techniky

Dosud vyráběné automobilové sedačky se vyrábějí z několika částí. Každá z těchto Částí plní v automobilové sedačce určitou funkci, a to nosnou, tlumící, pružící, komfortní, estetickou, a podobně. Základním prvkem autosedaěky je ocelový rám, který je ukotven kotvením k podlaze vozidla, dále tuhá plechová výztuha sedací části a drátěná zádová opěra. Tyto tři části plní v automobilové sedačce nosnou funkci. Na tuhou plechovou výztuhu sedáku a tuhou zádovou výztuhu je vložena vytvarovaná poduška z polyuretanové pěny, která utlumuje mechanické vibrace vstupující z podlahy vozidla do sedícího člověka. Přes podušku je napnutý potah, který je upevněn v kotevních místech na ocelový rám.

Nevýhodami této konstrukce automobilové sedačky je konstrukce podušky z polyuretanové pěny. Poduška je zhotovena jako jeden celek a je tedy z jednoho materiálu, který je stejný pro všechny typy zatížení, tedy bez ohledu na váhu člověka. Tato poduška z polyuretanové pěny sice tlumí mechanické vibrace, ale neposkytuje komfort pro každého sedícího člověka, není adaptibilní k typu zatížení.

Podstata technického řešení

Výše uvedené nedostatky odstraňuje nová konstrukce podušky, zejména automobilové sedačky. Sedačka, zejména automobilová sedačka, se skládá z ocelového rámu ukotveného k podlaze vozidla, do něhož je upevněna sedací část tvořená výztuhou sedáku a zádová část, která je tvořená zádovou výztuhou. Na výztuze sedáku a na zádové výztuze jsou uloženy vytvarované podušky opatřené potahem. Podstatou nového řešení je, že poduška na výztuze sedáku je vytvořena ze dvou samostatných částí, a to ze spodního a z oddělitelného vrchního dílu. Každý z těchto dílů je samostatně opatřen čalouněním. Spodní díl je připevněn k výztuze sedáku a jeho horní část je vytvarovaná s výřezem obdélníkového tvaru o velikosti pro těsné uložení a připevnění vrchního dílu. Spodní díl je z materiálu, jehož vibroizolační vlastnosti jsou při dané tloušťce 1,1 až l,2krát lepší než vibroizolační vlastnosti vrchního dílu stejné tloušťky. Současně je vrchní díl zhotoven z materiálu jehož tvrdost je 1,1 až l,2krát menší než tvrdost spodního dílu stejné tloušťky, což je voleno v závislosti na individuálním požadavku uživatele. Z uvedeného plyne, že vrchní díl je výměnný.

Pokud jde o materiál, může být pro spodní i vrchní díl použita polyuretanová pěna. Řešení však skýtá mnoho variací, takže lze použít pro jeden nebo pro oba díly materiál vybraný například ze skupiny gel, modifikovaná polyuretanová pěna, biomechanické vlákna, vlákna lnu. Rovněž tak je možné udělat spodní díl ve formě nafukovací podušky plněné vzduchem.

Výhodou uvedeného řešení podušky je, že materiál sekundárního dílu je vybrán v závislosti na typu sedícího člověka, tedy zcela podle jeho individuálních potřeb. Vrchní díl je snadno vyměnitelný. Účinek se ještě zvyšuje nahrazením materiálu vrchního dílu polyuretanové pěny jiným materiálem, jak je výše uvedeno.

Přehled obrázků

Příklad provedení automobilové sedačky nové konstrukce s rozdělenou poduškou je zobrazen na přiložených výkresech. Na obr, 1 je zobrazen výřez podušky, na obr. 2 je znázorněno uložení spodního dílu na výztuž sedáku. Obr. 3 znázorňuje příklad provedení vrchního dílu a na obr. 4 je znázorněno vložení vrchního dílu do výřezu dílu spodního.

-1CZ 20375 Ut

Přiklad provedení technického řešení

Sedačka podle předkládaného řešení má nově vytvořenu tvarovanou podušku na výztuze sedáku, Tato poduška je dělená a sestává ze spodního dílu X a z vrchního dílu 2. Spodní díl X je připevněn k výztuze sedáku a v jeho vrchní části je vytvarován obdélníkový výřez 3. Vrchní díl 2 je pak vytvořen tak, že svou spodní částí pevně zapadá do výřezu spodního dílu X. Tímto způsobem lze upravit jednoduše i stávající celistvé podušky, kdy se tato poduška stává spodním dílem 1, ve kterém se vyřízne obdélníkový výřez 3 pro usazení vrchního dílu 2. Lze tedy říci, že původní celá poduška je rozdělena na dva díly vložené do sebe. Toto řešení poskytuje pokud jde o materiál i tvar velkou variabilitu řešení. Jednotlivé díly, tedy spodní díl 1 a vrchní díl 2, mohou být vyroio beny ze stejného nebo různého materiálu, čímž je dosaženo lepšího komfortu pro sedícího člověka.

Jako materiál spodního dílu X je použita například polyuretanová pěna tužší s lepšími vibroizolačnímí vlastnostmi, jako materiál vrchního dílu 2 pak bude použita polyuretanová pěna měkčí s lepšími komfortními vlastnostmi, nebo jiný vhodný materiál. Jako materiál vrchního dílu 2 lze použit například gel, modifikovanou polyuretanovou pěnu, biomechanická vlákna, vlákna lnu, a podobně. Vrchní díl 2 může být konstruován také jako nafukovatelný, plněný vzduchem.

Obecně bude platit, Že spodní díl X je z materiálu, jehož vibroizolačni vlastnosti jsou při dané tloušťce, která standardně bývá 40 mm, 1,1 až l,2krát lepší než vibroizolačni vlastnosti vrchního dílu 2 stejné tloušťky a vrchní díl 2 je z materiálu jehož tvrdost je 1,1 až 1,2krát menší než tvr20 dost spodního dílu X stejné tloušťky, což lze volit v závislosti na individuálním požadavku uživatele.

Průmyslová využitelnost

Uvedené konstrukční řešení automobilové sedačky je vhodné pro nahrazení stávajících automobilových sedaček, ale i v dalších odvětvích průmyslu pro sedačky vysokozdvižných vozíků, jeřá25 bů, vlaků a letadel dalších strojů těžkého průmyslu.

Claims (5)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Sedačka, zejména automobilová sedačka, sestávající z ocelového rámu ukotveného k podlaze vozidla, do něhož je upevněna sedací část tvořená výztuhou sedáku a zádová část, tvořená zádovou výztuhou, kde na výztuze sedáku a na zádové výztuze jsou uloženy vytvarované poduš30 ky opatřené potahem, vyznačující se tím, že poduška na výztuze sedáku je vytvořena ze dvou samostatných částí, a to ze spodního dílu (1) a z oddělitelného vrchního dílu (2), z nichž každý je samostatně opatřen čalouněním a kde spodní díl (1) je připevněn k výztuze sedáku a jeho horní část je vytvarovaná s výřezem obdélníkového tvaru o velikosti pro těsné uložení a připevnění vrchního dílu (2), přičemž spodní díl (1) je z materiálu, jehož vibroizolačni vlastnosti

   35 jsou při dané tloušťce 1,1 až l,2krát lepší než vibroizolačni vlastnosti vrchního dílu (2) stejné tloušťky a vrchní díl (2) je z materiálu jehož tvrdost je 1,1 až 1,2krát menší než tvrdost spodního dílu (1) stejné tloušťky v závislosti na individuálním požadavku uživatele.
2. 2. Sedačka podle nároku 1, vyznačující se tím, že vrchní díl (2) je výměnný.
3. 3. Sedačka podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že použitý materiál pro

   40 spodní díl (1) i vrchní díl (2) je polyuretanová pěna.

   -2CZ 20375 U1
4. 4. Sedačka podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že použitý materiál pro spodní díl (1) a/nebo vrchní díl (2) je vybrán ze skupiny gel, modifikovaná polyuretanová pěna, biomeehanické vlákna, vlákna lnu,
5. 5. Sedačka podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že vrchní díl (2) je vytvořen ve formě nafukovací podušky plněné vzduchem.