CZ201798A3 - Konektor plochého kabelu jízdního kola - Google Patents

Description

Konektor plochého kabelu jízdního kola

Oblast techniky

Vynález se týká konektoru plochého kabelu určeného pro jízdní kolo, který slouží k vytváření spojení s vedením přenášejícím signály ze snímačů nebo přepínačů, zvláště pak se týká konektorů plochých kabelů vytvářejících spojení s přepínači jízdního kola, které jsou umístěny na pákové konzole určené k upevnění páky brzdy na řídítkách.

Dosavadní stav techniky

Jízdní kola jsou často vybavena různými displeji, které zobrazují například rychlost jízdy kola, řadicí polohu a jiné druhy informací. Displeje schopné zobrazovat takové množství informací jsou vybaveny přepínači, které přepínají mezi různými druhy parametru zobrazovaných na displeji nebo indikující začátek měření. Kromě toho, mnoho displejů lze na kolo namontovat a kdykoliv demontovat, přičemž přepínače displejů jsou často součásti takových displejů. Existuji rovněž přepínače umístěné na pákových konzolách (konzoly jsou zde určeny pro uchycení brzdových pák, a jsou upevněny na řídítkách kola), čímž se dosahuje lepší ovladatelnosti (US patent 4,071,892). Konektory spojující vodiče signálů, vycházející ze snímačů (například z těch, které snímají polohu řazení sekce řadicí páky) s obvody zahrnujícími přepínače, se používají k zobrazení řadicí polohy na displeji.

Existující konektory, spojující vodiče signálů z různých snímačů z podložek obvodů, vykazují často poruchy ve spojích, ale i jiné poruchy, způsobené například vibracemi. Další nevýhodou je obtížné utěsnění konektoru proti působení vody a pod., což způsobuje korozi kontaktů a jiné podobné závady. Další nevýhodou jsou: komplexnost struktury takových běžných kontaktů, vysoké výrobní náklady, nízká odolnost vůči vibracím a pod.

β « ·♦· ····

9 9 9 ...... ·*· ·· * * * * * ··· ·« ·· 999 99 99

- 2 Podstata vynálezu

První aspekt tohoto vynálezu je zaměřen na konektor plochých kabelů pro jízdní kolo podle nároku 1.

Druhý aspekt tohoto vynálezu je zaměřen na konektor plochých kabelů pro jízdní kolo podle nároku 2.

Třetí aspekt tohoto vynálezu je zaměřen na způsob výroby samčího konektoru plochého kabelu podle nároku 10.

Čtvrtý aspekt tohoto vynálezu je zaměřen na konzolu páky, namontované na řídítka jízdního kola, podle nároku 13.

Obecně platí, že se tento vynález týká konektoru plochého kabelu, kdy tento konektor má jednoduchou strukturu, nízké výrobní náklady, vynikající ochranu proti nárazům, vlhkosti a pod.

Provedení, kterému se dává přednost, poskytuje konektor plochých kabelů určený pro jízdní kolo, který zahrnuje těleso konektoru se spodním povrchem, horním povrchem zahrnujícím koncový povrch a skloněný povrch. Těleso konektoru má štěrbinu vytvořenou tak, aby jí mohl procházet plochý kabel, a to mezi horním a spodním povrchem bez průchodu podél skloněného povrchu. Plochý kabel, zahrnující množství vodičů signálů uspořádaných paralelně, prochází podél spodního povrchu, přes štěrbinu a podél horního povrchu tak, že koncová část kabelu je umístěna na koncovém povrchu.

Těleso konektoru má skloněnou část, která je tvarovaná jako pokračování ploché části u hrotu. Kromě toho je těleso konektoru vytvořeno z pružného materiálu, například z pryže. Část odpovídající štěrbině je utěsněna těsnicím materiálem, jestliže byl do konektoru vložen plochý kabel. U aplikace konektoru, které se dává přednost, je konektor přijat samiččím konektorem přepínací jednotky, která je namontována na pákové konzole jízdního kola.

• · • · · *· ·» ·· ·· · · ·

- 3 Přehled obrázků na výkrese

Tyto a jiné znaky vynálezu budou popsány s odkazem na výkresy provedení, kterému se dává přednost, a jehož záměrem je ukázat, ale nikoliv omezit, rozsah vynálezu, přičemž obr.l je náčrtem zobrazujícím pákovou konzolu, která se používá pro konektor plochého kabelu jízdního kola podle tohoto vynálezu, obr.2 zobrazuje zvýrazněný pohled na řadič a pákovou konzolu, obr.3 zobrazuje zvýrazněný podrobný pohled na jednotku přepínače, obr.4 zobrazuje detail spodního pouzdra přepínače, přičemž obr.4a je nárysem a obr.4b půdorysem spodního pouzdra, obr.5 znázorňuje náčrt potištěné (plošné) podložky, přičemž obr.5a je nárysem a obr.5b je bočním pohledem na podložku, obr.6 znázorňuje zvětšený příčný řez strukturou snímače polohy, plochého kabelu a samčího konektoru, obr.7 znázorňuje půdorys samčího konektoru, obr.8 znázorňuje šikmý pohled na konstrukci tělesa konektoru.

Příklady provedení vynálezu

Provedení tohoto vynálezu, kterému se dává přednost, bude nyní popsáno s odvoláním na připojené výkresy. Obr.l zobrazuje náčrt pákové konzoly, která se používá k uchycení konektoru plochého kabelu podle tohoto vynálezu. Konzola páky určená k namontování ovládací páky 3, která slouží k provádění operací řazení a brzdění, je upevněna pomocí upevňovací pásky 16. k řídítkům jízdního kola 15.. Páková konzola opatřená přepínači, které slouží k zapnutí displeje, přepínáni režimů zobrazeni a pod., se ovládá pomocí výčnělků tlačítek 18.

Obr.2 znázorňuje zvýrazněný pohled na řadič 1 a pákovou konzolu 5. Řadič 1, namontovaný na tělese vahadla 2, se může použít pro brzdění a řazení, při použití stejné ovládací páky 3.

Těleso vahadla je výkyvné namontováno na pákové konzole 5 pomocí ·· ·» > « · *

I « * · <· · ·· · vřetenového vývrtu 4 v tělese vahadla a hřídele vahadla (není znázorněn), který prochází vývrtem 6 pákové konzoly 5. Jeden konec kabelu brzdy 7 je připojen k tělesu vahadla 2. Jeden konec drátu deraileru (není znázorněn), sloužící k aktivaci zadního deraileru (není znázorněn) mechanismu přesunu řetězu, je připojen k navíjecímu bubnu 8 řadiče 1.

Aby jezdec mohl brzdit, musí sevřít ovládací páku 3. a otočit těleso vahadla 2 společně s řadičem okolo hřídele vahadla, čímž zatáhne za kabel brzdy 7, a tím aktivuje přední brzdu. Jestliže chce jezdec řadit, otočí ovládací páku 2 okolo osy otáčení, a to kolmo na hřídel vahadla, čímž otočně aktivuje navíjecí buben 8, který táhne drát deraileru, a tím realizuje řazení. Brzdění se provádí otáčením tělesa vahadla 2 pomocí ovládací páky 3, zatímco řazení se provádí otáčením navíjecího bubnu 8 pomocí ovládací páky 3. Řadič 1 má obvyklou konstrukci (viz například japonskou nevyřízenou patentovou přihlášku 2-225191) a nebude zde podrobně popisován, jelikož nezapadá do rozsahu tohoto vynálezu.

Řadič 1 je vybaven snímačem polohy 9, který slouží ke snímání polohy navíjecího bubnu 8. Snímač polohy 9 elektricky snímá úhel navíjecího bubnu 8 pomocí fyzických kontaktů. Poloha řazení deraileru se může snímat snímáním úhlu natáčení navíjecího bubnu 8. Konstrukce snímání úhlu nebude popisována, jelikož nezapadá do rozsahu tohoto vynálezu.

Jeden konec plochého kabelu 10., který zahrnuje množství vodičů signálů, je připojen ke snímači polohy 9. Druhý konec plochého kabelu 10 je upraven jako samčí konektor 11. Plochý kabel 10 prochází pákovou konzolou 5 a je připojen samčím konektorem 11 ( umístěným na konci kabelu) k samiččímu konektoru 56 (obr.5), který je koncovkou na potištěné podložce 32, již dříve popsaným způsobem. Samčí konektor 12 je dále připojen k samiččímu konektoru 53 na potištěném podložce 32 (obr.3) a pětivodičový kabel 13 (k ní připojený) je připojen k displeji.

Na obr.3 je zobrazen trojrozměrný detail přepínací jednotky

a pákové konzoly 5. Páková konzola 5 používaná k namontování ovládací páky 2, určené k přednímu brzdění a řazení, je upevněna k řídítkům 15 (obr.l) pomocí upevňovací pásky 1,6. Na vnitřní straně pákové konzoly 5 se nachází prohlubeň, to znamená na straně otočené ke střední vztažné (nulové) rovině jízdního kola, přičemž přepínací jednotka je umístěna v této prohlubni.

Tlačítka 35 a 36 přepínací jednotky 20 jsou namontovány v polohách, které nejsou palcem snadno dosažitelné, to znamená, že jsou v polohách, které nevytváří žádné překážky, jestliže jezdec stiskne ovládací páku, aby brzdil. Jinými slovy, tlačítka 35 a 36 jsou namontována v místech, která se liší od běžných míst, na kterých jsou umístěny prsty při uchopení rukojeti na straně obrácené ke střední vztažné rovině jízdního kola, a to z důvodu vyloučení možnosti náhodného přepnutí.

Rukojeť 21, ve středu pákové konzoly 5, má v příčném řezu zhruba pravoúhlý tvar se zaoblenými rohy. Povrch 22., který je obrácen ke střední rovině jízdního kola, zahrnuje montážní prohlubeň spínací jednotky 23, do které se vkládá a zajišťuje spojená přepínací jednotka 20. Při čelním pohledu má montážní prohlubeň 23 modifikovaný pravoúhlý tvar. Dvě díry pro šrouby 24, určené k upevnění horního víčka přepínače 38, se nachází na dvou místech u přední a zadní části montážní prohlubně 23.

Povrch ustavující zarážky 25, určený k vytváření spojení s potištěnou podložkou 32 (bude popsána později), je vytvořen ve středu montážní prohlubně přepínací jednotky 23.

Přepínací jednotka 20 zahrnuje spodní pouzdro přepínače 31, potištěnou podložku 32, vodicí prvky tlačítek 33 a 34, tlačítka 35 a 36, ploché těsnění nebo těsnicí prvek 37, horní víčko přepínače 38 a malé šroubky 39.. Spodní pouzdro přepínače 31 se používá k upevnění a držení potištěné podložky 32. Potištěná podložka 32 se používá k ustavení konektorů a jiných složek do správné polohy a ke spojení přepínačů a kabelů s tlačítky 35 a 36.

Tlačítko 35 se používá ke stlačení, a tím k zapnutí a vypnutí startovacího přepínače upevněného k potištěné podložce 32.

·· ·· ► · · · » 9 9 Φ ··9 999

Vodicí prvek tlačítka 33 se používá k vedení tlačítka 35, což zajišťuje činnost tlačítka předepsaným způsobem. Horní víčko přepínače 38 a spodní pouzdro přepínače 31 jsou po sestavení integrálně svařeny ultrazvukem. Ploché těsnění 37 se používá k utěsnění mezery mezi pákovou konzolou a horním víčkem přepínače 38.

Celý vnější povrch pákové konzoly 5 je pokryt víčkem ze syntetické pryskyřice 17 (viz obr.l). Víčko konzoly 17 zahrnuje dva výčnělky tlačítka 18. Tlačítka 35 a 36 umístěná na pákové konzole 5 se nachází pod zmíněnými výčnělky tlačítka 18. Stlačením výčnělků 18 se pružně deformuje víčko konzoly 17, tím se stlačí tlačítka 35 a 36, což vede k aktivaci příslušných přepínačů 54, 55.

Výčnělky tlačítka 18 se liší výškou i tvarem. Využitím rozdílu ve výšce a tvaru a jiném uspořádání, se dává uživateli možnost určit, pomocí dotyku bez vizuálního kontaktu, který výčnělek tlačítka 18 je v dotyku s palcem. Toto uspořádání pomáhá vyloučit náhodné přepnutí. Tlačítka 35 a 36 jsou konstruována tak, že mají různou výšku a tvar, což odpovídajícím výčnělkům 18 umožňuje do tlačítek správně zapadat.

Na obr.4 je podrobně zobrazeno spodní pouzdro přepínače 31. Obr.4a představuje nárys a obr.4b půdorys pouzdra. Spodní pouzdro přepínače 31 má zhruba tvar plochého pravoúhelníku, okolo kterého je na vnější straně čelního povrchu 42 vytvořena drážka 41. Výčnělek na horním víčku přepínače 38 se vloží do drážky 41 a svaří se ultrazvukem. Spodní pouzdro přepínače 31 je opatřeno zářezem 43. Zářez 43 slouží k uložení samiččího konektoru 56 (obr.5b), který je namontovaný na potištěné podložce. Dva ustavující kolíky 44 jsou vytvořeny na čelním povrchu 42 spodního pouzdra přepínače 21· Ustavující kolíky 44 slouží k ustavení potištěné podložky ve spodním pouzdře přepínače 31.

Obr. 5 zobrazuje potištěnou podložku 32. Obr. 5a je nárysem a obr.5b je zadním pohledem na tuto podložku. Potištěná podložka 32 má tvar desky, na které jsou obvyklým způsobem vytvořeny • «· 9«· · · «·· ·· ·· ··· ·9 *· elektrické obvody. Potištěná podložka 32 má vnější tvar přibližně pravoúhlý a na jedné její rohové části je vytvořen zářez 51. Ustavující otvory 52 jsou vytvořeny na dvou místech ve středu potištěné podložky 32. Ustavující kolíky 44 spodního pouzdra přepínače 31 se vkládají do ustavujících otvorů 52, kde ustavují potištěnou podložku 32 ve spodním pouzdře 31. Samčí konektor 53 poskytuje elektrické spojení tištěnému vzoru, vytvořenému z měděné fólie nebo jiného vodiče na podložce 32.

Samčí konektor 11 plochého kabelu 10, který vede ze snímače polohy 9, se zasouvá do samiččího konektoru 56. Kromě toho je na čelním povrchu potištěné podložky pevně namontován přepínač režimu 55 a startovací přepínač 54. Startovací přepínač 54 se používá k ovládáni počátku a ukončení měření času, například ujeté etapy závodu, nebo ujeté vzdálenosti. Startovací přepínač 54 a přepínač režimu 55 jsou běžnými přepínači přiletovanými k podložce. Přepínače jsou zapínány nebo vypínány stiskem horní části přepínačů, mají obvyklou konstrukci, u které se přepínače vrací do původní provozní polohy pomocí zabudované pružiny, jakmile je horní část přepínače prstem stlačena a uvolněna.

Přepínač režimu 55 se používá k výběru režimu zobrazování, to znamená k výběru druhu parametru nebo zobrazované rutiny.

Příklady režimů zobrazení zahrnují režim zobrazení rychlosti jízdy, režim zobrazení ujeté vzdálenosti a režim zobrazení doby jízdy. Tyto druhy funkcí počítače jízdního kola jsou v oboru známé a nebudou zde popisovány, jelikož patří spadají rozsah tohoto vynálezu.

Na obr.6 je zobrazen zvětšený příčný řez konstrukcí polohového snímače 9, plochého kabelu 10 samčího konektoru 11. Obr.7 znázorňuje půdorys samčího konektoru a obr.8 znázorňuje šikmý pohled na konstrukci tělesa konektoru 60. Při popisu samčího konektoru 11 jsou používané výrazy '•horní” a dolní určeny pouze k účelům popisu a nevyjadřují konkrétní orientaci použití konektoru.

Pevná složka 91 polohového snímače 9 je upevněna k řadiči 1 • · · · • · ζ 4 · · · ···· • « · Φ » ♦ · *·· ··· »«···· · * «·· ·» ·· ··· ·♦ ··

- 8 (obr.2). Otočná složka 92 polohového snímače 9 je připevněna k navíjecímu bubnu 8 a otáčí se společně s tímto bubnem. Řadicí poloha zadního deraileru, to znamená poloha otáčení bubnu 8, se může snímat na základě relativní polohy pevné složky 91 a otočné složky 92. Napěťový signál odpovídající poloze řazení je vyslán jako snímací signál pro řadicí polohu na zadní stranu a signál zapnuto/vypnuto je vyslán na přední stranu.

Plochým kabelem 10 je čtyřvodičový kabel se čtyřmi vodiči signálů. Jeden konec kabelu je připojen ke snímači polohy 9 a druhý konec je vytvarován jako koncovka pro samičcí konektor 11. Druhý konec plochého kabelu 10 vede ze spodní strany tělesa konektoru 60 (spodní povrch na obr.6) směrem ke straně obrácené ke koncovce (horní povrch na obr.6), dále prochází štěrbinou 61 vytvořené v blízkosti skloněné části tělesa konektoru 60.

Koncová část plochého kabelu 10 je přehnuta směrem dozadu podél skloněné části 62 a ploché koncové části 63 tělesa konektoru 60. Po vložení plochého kabelu 10 je vybrání, vytvořené na předním konci skloněné části 62, zaplněno plnidlem, které utěsní mezeru tvořenou štěrbinou 61, která se táhne okolo plochého kabelu 10.

Koncovka 65, připojená k vodičům signálů (nebo jimi vytvořená), je namontována na horním povrchu na konci plochého kabelu 10, který byl právě instalován. Koncovka 65 je vytvořena z kovového tenkého filmu, nebo jiného materiálu, na kterém je na jednom, nebo obou površích vytvořen vzorek, a to na povrchové části plochého kabelu 10. Těleso konektoru je vytvořeno z pryže nebo jiného pružného materiálu. Skloněná část 62 tělesa konektoru 60 je vytvarována tak, že je v přední části tenká a v zadní části tlustší, přičemž štěrbina 61, sloužící jako průchodka plochého kabelu TO, je vytvořena na předním konci skloněné části 62. Plynulá plochá část, nebo povrch 63, s konstantní tloušťkou je vytvořena na zadní části skloněné části 62. Plochý povrch 63 je rovnoběžný s hlavním spodním povrchem tělesa konektoru 60. Na obr.8 je nejlépe vidět ( čárkovaně), že spodní povrch tělesa konektoru 60 má kanálek nebo vybrání, který se táhne podélně, s • · · · • · * · · ♦··· ♦··« • « · · · · · · · • « « * » · » ······ ······ · · «·· ·» a· ··· ·· ··

- 9 cílem přijímat plochý kabel 10. Kanálek má šířku odpovídající šířce plochého kabelu 10.

Samčí konektor 11 se vkládá do samiččího konektoru 56 (obr.2), který spojuje koncovku 65 samčího konektoru 11 s koncovkou vytvořenou na vnitřním povrchu samiččího konektoru 56. Samčí konektor 11 tak může mít jednoduchou konstrukci s nízkými výrobními náklady. Prostor mezi samiččím konektorem 46 a samčím konektorem 11 je utěsněn tak, že nezůstává žádná mezera, jelikož těleso konektoru 60 je zhotoveno z pryže nebo jiného pružného materiálu. Výsledkem je, že voda a jiné látky přicházející z venku, nemohou pronikat do spojovacích koncovek, čehož výsledkem je velmi malá poruchovost, pokud jde o spojení.

Koncovka 65 je tlačena proti koncovce samiččího konektoru 56 pružností tělesa konektoru 60., což snižuje riziko špatného spojení, hluku a pod., a to na velmi nízkou úroveň, dokonce i tehdy, když na jízdní kolo působí silné vibrace a rázy.

Ačkoliv byl tento vynález popsán na příkladu, ve kterém je celé těleso konektoru vyrobeno z pryže, je možné použít k výrobě i měkkou syntetickou pryskyřici, elastomer nebo jiný pružný materiál, nebo je možné zvolit přístup, u kterého je povrch tělesa, zhotoveného z tvrdého materiálu, pokryt pružným materiálem.

Vlivem své konstrukce má provedení, kterému se dává přednost, následující výhody:

výrobní náklady mohou být nízké, jelikož samčí konektore 11 má jednoduchou konstrukci a pro jeho výrobu je zapotřebí pouze malý počet součástí;

samčí a samičcí konektor 11, 56 se dá lehce spojit, jelikož horní povrch tělesa konektoru má skloněnou část 62, která je vytvořena jako pokračování ploché koncové části 63 na horní části. Tato skloněná část 62 se táhne směrem nahoru od štěrbiny k plochému hornímu povrchu 63 tak, že výška, nebo tloušťka, tělesa konektoru 60 je tlustší i plochého koncového povrchu 63 · 00 0

- 10 než je tomu v blízkosti štěrbiny 61;

prostor mezi samčím konektorem 11 a vstupním otvorem samiččího konektoru 56 je utěsněn bez mezery, jelikož těleso konektoru 60 je zhotoveno z pryže nebo jiného pružného materiálu. Výsledkem je, že voda a jiné druhy vnějších látek nemohou do spojovacích koncovek pronikat, a proto se poruchy spojení vyskytují jen velmi zřídka. Kromě toho, koncovka 65 samčího konektoru 11 je tlačena proti koncovce samiččího konektoru pružností tělesa konektoru, což snižuje možnost špatného spojení, hluku a pod., a to na velmi nízkou úroveň, i když je jízdní kolo vystaveno silným vibracím a rázům?

Pronikání vody nebo jiných vnějších látek do spojovacích koncovek je dále omezeno použitím těsnicího materiálu na utěsnění části štěrbiny, která umožňuje průchod plochého kabelu 10, čímž se snižuje výskyt koroze na velmi nízkou úroveň.

Ačkoliv byl vynález popsán v podmínkách jistého provedeni, kterému se dává přednost, jsou možná i jiná provedení, zřejmá všem odborníkům v oboru, která odpovídají rozsahu tohoto vynálezu. Rozsah tohoto vynálezu je definován pouze přiloženými patentovými nároky.

Claims (13)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Konektor plochého kabelu jízdního kola zahrnuje:

   těleso konektoru se spodním povrchem, horním povrchem zahrnujícím koncový povrch, a dále zahrnuje skloněný povrch, přičemž těleso konektoru rovněž zahrnuje štěrbinu sloužící pro vstup plochého kabelu mezi horním a spodním povrchem, aniž by procházel podél skloněného povrchu, plochý kabel sestávající z množství vodičů signálů uspořádaných paralelně, kde zmíněný kabel má koncovku na alespoň jedné straně, přičemž kabel je uložen podél horního povrchu tak, že koncovka je umístěná na koncovém povrchu.
2. 2. Konektor plochého kabelu jízdního kola je samčím konektorem kabelu, který sestává z množství vodičů uspořádaných paralelně, přičemž konektor zahrnuje:

   těleso konektoru, které zahrnuje spodní povrch a horní povrch s plochým koncovým povrchem, kdy zmíněné těleso konektoru zahrnuje štěrbinu vytvořenou tak, aby mohla přijímat plochý kabel, a která tvoří průchod mezi horním a dolním povrchem, plochý kabel zahrnující množství vodičů signálů uspořádaných paralelně, přičemž tento kabel prochází štěrbinou směrem ze spodního povrchu do horního povrchu, a který se dále táhne k plochému koncovému povrchu tak, že koncové vodiče plochého kabelu jsou umístěny takovým způsobem, aby mohly zajistit elektrické spojení s vodiči samiččího konektoru.
3. 3. Konektor plochého kabelu jízdního kola podle nároku 2, vyznačující se tím, že těleso konektoru má skloněnou část zahrnující skloněný povrch, kdy štěrbina se šíří ze skloněné části tak, že plochý kabel prochází ze spodního povrchu do horního povrchu, aniž by procházel kolem skloněného povrchu.
4. 4. Konektor plochého kabelu jízdního kola podle kteréhokoliv předchozího nároku, vyznačující se tím, že koncový povrch je obecně rovnoběžný se spodním povrchem, kde zmíněný horní povrch zahrnuje skloněnou část táhnoucí se od štěrbiny ke koncovému povrchu.
5. 5. Konektor plochého kabelu jízdního kola podle kteréhokoliv předchozího nároku, vyznačující se tím, že těleso konektoru je zhotoveno z pružného materiálu.
6. 6. Konektor plochého kabelu jízdního kola podle nároku 5, vyznačující se tím, že pružným materiálem je pryž.
7. 7. Konektor plochého kabelu jízdního kola kteréhokoliv předchozího nároku, vyznačující se tím, že štěrbina je utěsněna těsnicím materiálem.
8. 8. Konektor plochého kabelu jízdního kola kteréhokoliv předchozího nároku, vyznačující se tím, že v kombinaci s pákovou konzolou, která je uzpůsobená k namontování na řídítka jízdního kola, páková konzola zahrnuje přepínací jednotku se samiččím konektorem, kde zmíněný samiččí konektor je uspořádán tak, že může přijímat a elektricky se spojovat s kabelovým konektorem.
9. 9. Konektor plochého kabelu jízdního kola podle kteréhokoliv předchozího nároku, vyznačující se tím, že těleso konektoru má obecně pravoúhlé uspořádání.
10. 10. Způsob poskytnutí samčího konektoru plochého kabelu zahrnuje ,τν • · · · ' ♦ · · · • ·· · ··· • · množství vodičů uspořádaných paralelně, přičemž tento způsob zahrnuje:

    poskytnutí tělesa konektoru, který zahrnuje štěrbinu vytvořenou tělesem, kde tato štěrbina tvoří průchod mezi horním povrchem a spodním povrchem tělesa, protažení plochého kabelu podél spodního povrchu štěrbinou, a dále podél horního povrchu tak, že koncové vodiče plochého kabelu se nachází podél horního povrchu a jsou uspořádány k elektrickému spojení se samiččím konektorem.
11. 11. Způsob podle nároku 10,vyznačující se tím, že horní povrch má koncový povrch, který je obecně rovnoběžný se spodním povrchem, kde způsob dále zahrnuje protažení kabelu podél skloněného povrchu, který se táhne mezi spodním povrchem a koncovým povrchem.
12. 12. Způsob podle nároku 10 nebo 11,vyznačující se tím, že dále zahrnuje vyplnění štěrbiny těsnicím materiálem, aby se tím zabránilo prosakování.
13. 13. Páková konzola k namontování na řídítka jízdního kola zahrnuje:

    podpěru uzpůsobenou k připojení k řídítkům, kde tato podpěra má na sobě alespoň brzdovou páku, řadicí páku a snímač polohy, kde snímač polohy má plochý elektrický kabel se samčím konektorem, podpěru s dutinou a přepínací jednotku umístěnou v dutině, která má alespoň jeden přepínač, který je uzpůsobený k ruční aktivaci jezdcem, kde přepínací jednotka má samičcí konektor, který zajišťuje spojení mezi snímačem polohy a přepínací jednotkou.

    ie-συΝ-θθ iG:ig from»