CZ2017593A3 - Světlomet motorových vozidel - Google Patents
Světlomet motorových vozidel Download PDFInfo
- Publication number
- CZ2017593A3 CZ2017593A3 CZ2017-593A CZ2017593A CZ2017593A3 CZ 2017593 A3 CZ2017593 A3 CZ 2017593A3 CZ 2017593 A CZ2017593 A CZ 2017593A CZ 2017593 A3 CZ2017593 A3 CZ 2017593A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- tertiary
- motor vehicle
- mounting
- coupled
- support sleeve
- Prior art date
Links
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims abstract description 30
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000005352 clarification Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/068—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle by mechanical means
- B60Q1/0683—Adjustable by rotation of a screw
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/076—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle by electrical means including means to transmit the movements, e.g. shafts or joints
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
Vynález se týká světlometu motorových vozidel obsahujícího nosné pouzdro (2) uzpůsobené pro uchycení optické jednotky (4). Optická jednotka (4) je ve vnitřním prostoru (14) nosného pouzdra (2) uložena na trojici přestavitelných montážních uzlů (1), z nichž každý obsahuje jeden systémový bod (1a´, 1b´, 1c´) a systémové body (1a´, 1b´, 1c´) jsou seskupeny do systémového trojúhelníku (1). Některé montážní uzly (1) jsou spřaženy s nastavovacími členy (10) situovanými ve vnějším prostoru (15) nosného pouzdra (2). Primární montážní uzel (1a) je opatřen prostředky pro natáčení systémového trojúhelníku (1) bez změny polohy primárního systémového bodu (1a). Sekundární montážní uzel (1b) je opatřen prostředky pro změnu polohy sekundárního systémového bodu (1b´) v horizontální rovině (X-Y) a terciální montážní uzel (1c) je opatřen prostředky pro změnu polohy terciálního systémového bodu (1c´) ve všech směrech souřadného systému (X, Y, Z).
Description
Vynález se týká světlometu motorových vozidel vybaveného serizovacím systémem optické soustavy pro zajišťování požadované orientace směru výstupního světelného svazku.
Dosavadní stav techniky
V motorových vozidlech jsou instalovány světlomety, které vyžadují počáteční nastavení požadovaného směru světelného svazku. Za tím účelem je potřeba směr světelného svazku světlometů seřídit již během instalace sestavy světlometu do motorového vozidla. Kromě toho v důsledku vibrací a/nebo dalších sil působících na vozidlo během jeho provozu je vyžadováno automatické nebo periodické seřizování za účelem udržování požadovaného směru světelného svazku v průběhu životnosti vozidla. Rovněž je potřeba přizpůsobovat směr světelného svazku aktuálním provozním podmínkám, ve kterých se vozidlo nachází. Proto jsou optické sestavy světlometu také opatřovány seřizovacími mechanismy pro zajišťování požadované změny orientace směru světelného svazku uživatelem vozidla.
Dále je požadováno, aby seřizovači místo světlometu bylo přístupné zejména z horní strany nosného pouzdra, aby nastavení seřizovacího systému mohlo být prováděno ve vertikálním směru. Přitom však k seřizování světelné sestavy dochází zejména v horizontálním směru. Známá ovládací ústrojí zpravidla obsahují převodové prostředky a/nebo další pohyblivé prvky, které spolu vzájemně spolupracují za účelem zajišťování pohybu jednotlivých součástí sestavy světlometu. Ze spisů CZ303955, US4839785A, EP1762430B1, EP705729B1, EP330885B1, EP2762358A2, DE10036771B4 jsou známy světlomety motorových vozidel, které obsahují tvarované nosné pouzdro, které je ve své dutině opatřeno poloho vatě lnými montážními uzly, ve kterých je uchycena optická jednotka. Známá uspořádání využívají v podstatě společnou myšlenku vtom, že systémové body, které definují pohyb, otáčení nebo posuv optické jednotky jsou seskupeny do tzv. systémového trojúhelníku a změnou polohy nebo natočení systémových bodů se nastavuje poloha a směr optické jednotky. Společným znakem známých řešení je, že jednotlivé systémové body jsou uspořádány na alespoň dvou montážních uzlech, které jsou vzájemně spřaženy pro dosažení požadovaného účinku. Z těchto montážních uzlů je obvykle jeden statický a ostatní montážní uzly jsou pohyblivé. Statický montážní uzel slouží k točivému pohybu systémového trojúhelníku v jednom ze systémových bodů bez změny polohy systémového trojúhelníku. Další montážní uzly slouží k zajištění potřebného pohybu systémového trojúhelníku pomocí změny polohy příslušných systémových bodů, které jsou realizovány jako kulové, válcové či suvné konstrukční prvky.
Společnou nevýhodou stavu techniky je skutečnost, že se zvětšují požadavky na menší zástavbový prostor vozidla, a tedy i světlometů, kdy je zejména u výškově nízkých světlometů obtížné dosáhnout v rámci malého a nízkého prostoru pouzdra světlometu potřebných vzdáleností mezi bodem rotace systémového trojúhelníku a posuvným seřizovacím bodem systémového trojúhelníku. Důsledkem nedostatečných vzdáleností seřizovačích bodů systémového trojúhelníku je pak vysoká citlivost seřizovacího systému na tolerance a vůle v jednotlivých prvcích celé sestavy a nízká stabilita polohy světelné stopy, kdy i malý pohyb jednotlivých prvků může v provozních podmínkách způsobit značné narušení seřízení optické sestavy a v důsledku toho pak může dojít např. k oslnění protijedoucího řidiče. Důsledkem nedostatečných vzdáleností seřizovačích bodů systémového trojúhelníku je také přetěžování pohonu seřizovacího mechanismu. Známé tříbodové soustavy seřizování světlometu tak k eliminaci výše uvedených nedostatků vyžadují poměrně velký manipulační a zástavbový prostor uvnitř pouzdra světlometu.
- 1 CZ 2017 - 593 A3
Cílem vynálezu je odstranit nebo alespoň zmírnit nevýhody dosavadního stavu techniky, a to světlometem se seřizovacím systémem optické soustavy, který je konstrukčně jednoduchý, stabilní a přitom vykazuje nízké nároky na manipulační a zástavbový prostor uvnitř pouzdra světlometu.
Podstata vynálezu
Shora uvedeného cíle vynálezu je dosaženo světlometem, jehož podstata spočívá vtom, že primární montážní uzel je opatřen prostředky pro natáčení systémového trojúhelníku bez změny polohy primárního systémového bodu, sekundární montážní uzel je opatřen prostředky pro změnu polohy sekundárního systémového bodu v horizontální rovině a terciální montážní uzel je opatřen prostředky pro změnu polohy terciálního systémového bodu ve všech směrech souřadného systému.
Tento vynález umožňuje použít seřizovači (nastavovací) systém optické soustavy i ve světlometech nízkého provedení při zachování plné škály nastavitelnosti a přístupu k nastavovacím prvkům.
Výhodná provedení vynálezu jsou předmětem závislých patentových nároků.
Objasnění výkresů
Předkládaný vynález bude blíže vysvětlen pomocí příkladů uskutečnění s odkazem na připojené výkresy, na nichž znázorňuje:
- obr. 1 perspektivní schématický pohled shora na systémový trojúhelník seřizovacího systému optické soustavy světlometů,
- obr. 2 schématický pohled shora na systémový trojúhelník znázorněný na obr.l,
- obr. 3 schématický pohled v řezu A-A' na primární montážní bod systémového trojúhelníku z obr. 2,
- obr. 4 schématický pohled v řezu B-B' na sekundární montážní bod systémového trojúhelníku z obr. 2,
-obr. 5 schématický pohled v řezu C-C' na terciální montážní bod systémového trojúhelníku z obr. 2,
- obr. 6 schématický pohled v řezu na alternativní provedení primárního montážního bodu systémového trojúhelníku,
- obr. 7 schématický pohled v řezu na alternativní provedení sekundárního montážního bodu systémového trojúhelníku,
- obr. 8 a obr. 9 schématické pohledy v řezu na alternativní provedení terciálního montážního bodu systémového trojúhelníku.
Příklady uskutečnění vynálezu
Na obr. 1, 2, 3, 4 a 5 je znázorněno provedení světlometu motorových vozidel obsahujícího tvarované nosné pouzdro 2 uzpůsobené pro uchycení optické jednotky 4 ve vnitřním prostoru 14
-2CZ 2017 - 593 A3 nosného pouzdra 2, kde optická jednotka 4 generuje neznázoměný světelný svazek ve směru osy X. Optická jednotka 4 je ve vnitřním prostoru 14 nosného pouzdra 2 uložena pomocí trojice montážních uzlů la. lb. lc, které umožňují změnu polohy systémových bodů la'. lb'. lc'. Systémové body la'. lb'. lc7 jsou přitom seskupeny do systémového trojúhelníku 1, který definuje nastavitelnost směru a polohy optické jednotky 4.
Sekundární a terciální montážní uzel lb, lc je každý spřažen s jedním nastavovacím členem 10b, 10c, kterým se příslušný montážní uzel lb, lc ovládá a mění se tím poloha příslušného systémového bodu lb'. lc'. Každý z nastavovacích členů 10b, 10c je přístupný z vnějšího prostoru 15 nosného pouzdra 2 světlometu.
Primární montážní uzel la obsahuje primární kulový čep 5a otočně uložený v kulovém pouzdru 6 na nosném pouzdru 2, čímž je umožněn točivý pohyb systémového trojúhelníku 1 v primárním systémovém bodu la7 bez změny polohy primárního systémového bodu la7 vůči pravoúhlému (kartézskému) souřadnému systému X, Y, Z.
Sekundární montážní uzel lb obsahuje sekundární kulový čep 5b, který je vratně suvně ve směru spojnice prvního a druhého systémového bodu la'. lb', resp. ve směru osy Y, a současně s možností pootočení vůči této spojnici (ose Y) uložen ve vodicí dráze 71b, která je uložena, s výhodou v příčném směru, na sekundárním posuvníku 7b. Sekundární posuvník 7b je vratně suvně ve směru X uložen ve vedení ve vymezovacím členu 11. Vymezovací člen 11 je spojen s nosným pouzdrem 2 nebo je tvořen částí nosného pouzdra 2. Sekundární posuvník 7b je spřažen se sekundárním nastavovacím členem 10b. Příkladně je sekundární posuvník 7b opatřen sekundární maticí 8b s vnitřním závitem 81b ve směru X, tedy ve směru vedení ve vymezovacím členu 11, tj. ve směru kolmém vůči směru Y. V sekundární matici 8b je našroubována sekundární závitová tyč 9b, která je otočně kolem své podélné osy a současně bez možnosti pohybu ve směru své délky uložena v nosném pouzdru 2, přičemž sekundární závitová tyč 9b prochází nosným pouzdrem 2 k sekundárnímu nastavovacímu členu 10b. Otočný pohyb sekundární závitové tyče 9b se tak mění na posuvný pohyb sekundární matice 8b, sekundárního posuvníku 7b, vodicí dráhy 71b sekundárního kulového čepu 5b a samotného sekundárního kulového čepu 5b ve směru X. Sekundární montážní uzel lb tak umožňuje posuvný pohyb systémového trojúhelníku 1 při změně polohy sekundárního systémového bodu lb' ve směru X a Y. Sekundární nastavovací člen 10b sekundárního systémového bodu lb' je podle neznázoměného příkladu provedení spřáhnout se sekundární závitovou tyčí 9b pomocí úhlového převodu, např. kuželového soukolí, nebo ohebného hřídele - bowdenu nebo kardanů, atd., takže sekundární nastavovací člen 10b je uspořádán na horní straně vnějšího prostoru 15 nosného pouzdra 2.
Terciální montážní uzel lc obsahuje terciální kulový čep 5c, který je vratně suvně ve směru rovnoběžném s rovinou systémového trojúhelníka 1_ a současně s možností pootočení uložen ve vodicí dráze 71c, která je vratně přestavitelně ve směru kolmém na rovinu systémového trojúhelníka 1 uložena na terciálním posuvníku 7c. Terciální posuvník 7c obsahuje spřáhlo 13. které je opatřeno terciální maticí 8c s vnitřním závitem 81c. Terciální matice 8c s vnitřním závitem 81c je situována ve směru Z, kolmém na rovinu X - Y, přičemž je v ní našroubována terciální závitová tyč 9c spřažená s terciálním nastavovacím členem 10c pro výškové polohování terciálního systémového bodu lc' systémového trojúhelníku 1, tj. pro naklápění systémového trojúhelníku 1 kolem osy určené spojnicí prvního a druhého systémového bodu la' a lb', resp. kolem osy Y. Jak je patrné z obr. 5, je terciální kulový čep 5c uložen na lineárním motoru 12 pro dynamické nastavení sklonu (naklopení) systémového trojúhelníku 1 při provozu vozidla. Terciální nastavovací člen 10c terciálního montážního uzlu lc je s výhodou přístupný z horní strany vnějšího prostoru 15 nosného pouzdra 2.
Oba nastavovací členy 10b, 10c jsou s výhodou orientovány stejným směrem a na stejné straně vnějšího prostoru 15 nosného pouzdra 2.
-3 CZ 2017 - 593 A3
Ve znázorněném provedení je systémový trojúhelník 1_ uložený ve vnitřním prostoru 14 nosného pouzdra 2 prostřednictvím primárního, sekundárního a terciálního montážního uzlu la, lb, lc realizován na nosném elementu 3, například na nosné desce, k níž je připojena optická jednotka 4 uzpůsobená ke generování světelného svazku.
Na obr. 6 je znázorněno alternativní provedení primárního montážního uzlu la, ve kterém je primární kulový čep 5a charakterizující primární systémový bod la7 ukotven na nosném pouzdru 2, přičemž kulové pouzdro 6 je uloženo na nosném elementu 3 optické jednotky 4.
Na obr. 7 je znázorněno alternativní provedení sekundárního montážního uzlu lb, ve kterém je posuvná dráha 71b pro sekundární kulový čep 5b uložena na nosném elementu 3 optické jednotky 4, přičemž sekundární kulový čep 5b je uložen na sekundárním posuvníku 7b, který je opatřen sekundární maticí 8b do které je zašroubována sekundární závitová tyč 9b, která je otočně kolem své podélné osy a bez možnosti pohybu ve směru své délky uložena v nosném pouzdru 2, přičemž sekundární závitová tyč 9b prochází nosným pouzdrem 2 k sekundárnímu nastavovacímu členu 10b.
Na obr. 8 je znázorněno alternativní provedení terciálního montážního uzlu lc, ve kterém je lineární motor 12 připevněn na konzoli 16, která je vetknuta do terciální matice 8c. Na motoru 12 je uložen terciální kulový čep 5c, který je vratně suvně a s možností pootáčení uložen v posuvná dráze 71c, která je uložena na nosném elementu 3 optické jednotky 4.
Na obr. 9 je znázorněno jiné alternativní provedení terciálního montážního uzlu lc, ve kterém je terciální posuvník 7c s terciální maticí 8c s vnitřním závitem 81c spřažen s terciální závitovou tyčí 9c a terciálním nastavovacím členem 10c. Terciální posuvník 7c je vratně suvně bez možnosti svého otáčení uložen ve vymezovacím členu 11, který je spojen s nosným pouzdrem 2, případně je vymezovací člen 11 vytvořen přímo v nosném pouzdru 2. Terciální posuvník 7c je opatřen příčnou konzolou 16, na které je uložen lineární motor 12. Na pohyblivé části lineárního motoru 12 je uložen terciální kulový čep 5c představující terciální systémový bod lc'. Terciální kulový čep 5c je současně vratně suvně a s možností pootáčení uložen v posuvné dráze 71c ve spřáhle 13. které je uloženo na nosném elementu 3 optické jednotky 4, ve znázorněném příkladu provedení pomocí vertikálně situovaného válcového čepu 17. na kterém je spřáhlo 13 otočně kolem podélné osy čepu 17 uloženo jedním svým koncem.
Poloha systémových bodů lb', lc7 je řízené polohovatelná prostřednictvím montážních uzlů lb, lc systémového trojúhelníku 1 napojených na dva samostatné nastavovací členy 10b, 10c, které jsou při seřizování polohy optické jednotky 4, resp. jejího nosného elementu 3, přístupné z vnějšího prostoru 15 nosného pouzdra 2.
Primární montážní uzel la dovoluje točivý pohyb systémového trojúhelníku 1 ve směrech pravoúhlého souřadného systému X, Y, Z bez změny polohy primárního systémového bodu la'. tzn. že primární systémový bod la' určuje střed otáčení systémového trojúhelníku 1.
Sekundární montážní uzel lb umožňuje pohyb sekundárního systémového bodu lb' ve směru os X a Y a současně umožňuje točivý pohyb systémového trojúhelníku 1. kolem spojnice primárního a sekundárního systémového bodu la' a lb', resp. kolem osy Y.
Terciální montážní uzel lc umožňuje pohyb terciálního systémového bodu lc' ve všech směrech souřadného systému X, Y, Z, čímž je umožněno natáčení systémového trojúhelníku 1 vůči horizontální rovině X-Y i vůči vertikální rovině X-Z.
Vynález pracuje tak, že jakmile je při nastavování světlometu manipulováno se sekundárním nastavovacím členem 10b sekundárního montážního uzlu lb, je tím vyvolán pohyb sekundárního a terciálního systémového bodu lb', lc' po kruhové dráze kolem primárního systémového bodu la'. tj. kolem osy Z, takže se mění poloha sekundárního a terciálního
-4CZ 2017 - 593 A3 systémového bodu lb', lc' ve směrech X a Y. V důsledku tohoto pohybu sekundárního a terciálního systémového bodu lb', lc' se systémový trojúhelník 1_ pootáčí v primárním systémovém bodě la' kolem osy Z. Tímto se mění nastavení směru světelného svazku generovaného optickou jednotkou 4 v rovině X - Y, tj. vůči podélnému směru vozidla.
Jakmile je při nastavování světlometu manipulováno s terciálním nastavovacím členem 10c terciálního montážního uzlu lc, je tím vyvolán pohyb terciálního systémového bodu lc’ v ose Z, kdy se systémový trojúhelník 1 otáčí prostřednictvím primárního a sekundárního kulového čepu 5a a 5b, tj. v primárním a sekundárním systémovém bodu la'. lb'. kolem osy Y, zatímco terciální systémový bod lc7 se pohybuje nahoru nebo dolů. Tím se mění nastavení směru světelného svazku generovaného optickou jednotkou 4 v rovině X-Z, tj. sklon směru světelného svazku generovaného optickou jednotkou 4 tj. vůči rovině X - Y.
Dynamické nastavení horizontálního směru světelného svazku generovaného optickou jednotkou 4 je za provozu zajišťováno prostřednictvím motoru 12, který stejně jako terciální nastavovací člen 10c mění vertikální polohu terciálního kulového čepu 5c a tedy i vertikální polohu terciálního systémového bodu lc7 za současného točivého pohybu primárního a sekundárního kulového čepu 5a, 5b v primárním a sekundárním montážním uzlu la. lb bez směrového posuvu primárního i sekundárního systémového bodu la'. lb'.
Průmyslová využitelnost
Vynález je využitelný při výrobě světlometů pro vozidla a při výrobě a údržbě vozidel.
PATENTOVÉ NÁROKY
Claims (10)
1. Světlomet motorových vozidel obsahující nosné pouzdro (2) uzpůsobené pro uchycení optické jednotky (4), kde optická jednotka (4) je ve vnitřním prostoru (14) nosného pouzdra (2) uložena na trojici přestavitelných montážních uzlů (1), z nichž každý obsahuje jeden systémový bod (la', lb', lc') a systémové body (la', lb', lc') jsou seskupeny do systémového trojúhelníku (1), přičemž alespoň některé montážní uzly (1) jsou spřaženy s nastavovacími členy (10) situovanými ve vnějším prostoru (15) nosného pouzdra (2), vyznačující se tím, že primární montážní uzel (la) je opatřen prostředky pro natáčení systémového trojúhelníku (1) bez změny polohy primárního systémového bodu (la'), sekundární montážní uzel (lb) je opatřen prostředky pro změnu polohy sekundárního systémového bodu (lb') v horizontální rovině (X-Y) a terciální montážní uzel (lc) je opatřen prostředky pro změnu polohy terciálního systémového bodu (lc') ve všech směrech souřadného systému (X, Y, Z).
2. Světlomet motorových vozidel podle nároku 1, vyznačující se tím, že primární montážní uzel (la) obsahuje primární kulový čep (5a) otočně uložený v kulovém pouzdru (6).
3. Světlomet motorových vozidel podle nároku 1, vyznačující se tím, že sekundární montážní uzel (lb) obsahuje sekundární kulový čep (5b), který je vratně suvně ve směru spojnice prvního a druhého systémového bodu (la', lb') a současně s možností pootočení vůči této spojnici uložen v sekundární vodicí dráze (71b), která je uložena na sekundárním posuvníku (7b), který je vratně suvně ve směru X uložen ve vedení uloženém na nosném pouzdře (2), přičemž sekundární posuvník (7b) je spřažen se sekundárním nastavovacím členem (10b).
4. Světlomet motorových vozidel podle nároku 3, vyznačující se tím, že sekundární posuvník (7b) je opatřen sekundární maticí (8b) s vnitřním závitem (81b), ve kterém je našroubována sekundární závitová tyč (9b), která je otočně kolem své podélné osy a bez možnosti pohybu ve
-5 CZ 2017 - 593 A3 směru své délky uložena v nosném pouzdru (2) a prochází nosným pouzdrem (2) k sekundárnímu nastavovacímu členu (10b).
5. Světlomet motorových vozidel podle nároku 1, vyznačující se tím, že sekundární montážní uzel (lb) obsahuje sekundární kulový čep (5b), který je uložen na sekundárním posuvníku (7b), který je opatřen sekundární maticí (8b), ve které je zašroubována sekundární závitová tyč (9b), která je otočně kolem své podélné osy a bez možnosti pohybu ve směru své délky uložena v nosném pouzdru (2) a je spřažena se sekundárním nastavovacím členem (10b) na vnější straně nosného pouzdra (2), přičemž sekundární kulový čep (5b) je vratně suvně a s možností pootáčení uložen v posuvné dráze (71b), která je uložena na nosném elementu (3) optické jednotky (4).
6. Světlomet motorových vozidel podle nároku 1, vyznačující se tím, že terciální montážní uzel (lc) obsahuje terciální kulový čep (5c), který je vratně suvně v horizontální rovině X-Y a současně s možností pootočení uložen v terciální vodicí dráze (71c) terciálního posuvníku (7c), který je vratně suvný ve vertikálním směru (Z) a je spřažen s terciálním nastavovacím členem (10c) na vnější straně nosného pouzdra (2).
7. Světlomet motorových vozidel podle nároku 6, vyznačující se tím, že terciální posuvník (7c) je spřažen s terciální maticí (8c), která je situována ve vertikálním směru (Z), přičemž je v ní našroubována terciální závitová tyč (9c) spřažená s terciálním nastavovacím členem (10c).
8. Světlomet motorových vozidel podle nároku 6 nebo 7, vyznačující se tím, že terciální kulový čep (5c) je uložen na lineárním motoru (12) pro dynamické nastavení sklonu systémového trojúhelníku (1) za provozu vozidla.
9. Světlomet motorových vozidel podle nároku 1, vyznačující se tím, že terciální montážní uzel (lc) obsahuje terciální kulový čep (5c), který je uložen na motoru (12), který je uložen na konzoli (16), která je vetknuta do terciální matice (8c), která je situována ve vertikálním směru (Z), přičemž je v ní našroubována terciální závitová tyč (9c) spřažená s terciálním nastavovacím členem (10c) na vnější straně nosného pouzdra (2) a terciální kulový čep (5c) je vratně suvně v horizontální rovině (X-Y) a současně s možností pootočení uložen v terciální posuvné dráze (71c), která je uložena na nosném elementu (3) optické jednotky (4).
10. Světlomet motorových vozidel podle nároku 1, vyznačující se tím, že terciální montážní uzel (lc) obsahuje terciální kulový čep (5c), který je uložen na lineárním motoru (12), který je uložen na příčné konzole (16) uložené na terciálním posuvníku (7c), který je vratně suvně spřažen s nosným pouzdrem (2) a dále je spřažen s terciální maticí (8c), ve které je zašroubována terciální závitová tyč (9c) spřažená s terciálním nastavovacím členem (10c), přičemž terciální kulový čep (5c) je vratně suvně a s možností pootáčení uložen v terciální vodicí dráze (71c) na spřáhle (13), které je uloženo na nosném elementu (3) optické jednotky (4).
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2017-593A CZ308796B6 (cs) | 2017-09-29 | 2017-09-29 | Světlomet motorových vozidel |
| DE102018122676.4A DE102018122676B4 (de) | 2017-09-29 | 2018-09-17 | Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge |
| US16/142,194 US10414325B2 (en) | 2017-09-29 | 2018-09-26 | Headlight for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2017-593A CZ308796B6 (cs) | 2017-09-29 | 2017-09-29 | Světlomet motorových vozidel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2017593A3 true CZ2017593A3 (cs) | 2019-04-10 |
| CZ308796B6 CZ308796B6 (cs) | 2021-05-26 |
Family
ID=65728197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2017-593A CZ308796B6 (cs) | 2017-09-29 | 2017-09-29 | Světlomet motorových vozidel |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US10414325B2 (cs) |
| CZ (1) | CZ308796B6 (cs) |
| DE (1) | DE102018122676B4 (cs) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3102959B1 (fr) | 2019-11-13 | 2022-06-10 | Valeo Vision | Dispositif lumineux d’un véhicule automobile, en particulier un phare avant ou un projecteur de véhicule |
| EP4011703A1 (de) * | 2020-12-11 | 2022-06-15 | ZKW Group GmbH | Einstellvorrichtung zur einstellung von zumindest zwei optisch relevanten baueinheiten eines kraftfahrzeugscheinwerfers |
| CN115849048B (zh) * | 2022-12-12 | 2023-09-29 | 利晶微电子技术(江苏)有限公司 | 激光辅助MicroLED巨量转移系统的三维运动台 |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4188655A (en) * | 1978-05-02 | 1980-02-12 | Chrysler Corporation | Vehicle headlamp and mounting assembly |
| JPS6418739A (en) * | 1987-07-13 | 1989-01-23 | Koito Mfg Co Ltd | Headlamp mounting device |
| DE8802828U1 (de) | 1988-03-03 | 1988-04-28 | Hella KG Hueck & Co, 4780 Lippstadt | Fahrzeugscheinwerfer |
| FR2636578B1 (fr) * | 1988-09-22 | 1993-06-18 | Valeo Vision | Dispositif de reglage d'orientation pour projecteur de vehicule automobile |
| US5258894A (en) * | 1992-12-11 | 1993-11-02 | Illinois Tool Works Inc. | Snap-in headlamp adjustment assembly |
| FR2725169B1 (fr) | 1994-10-03 | 1996-12-20 | Valeo Vision | Dispositif de reglage d'orientation pour projecteur de vehicule automobile |
| DE10036771B4 (de) | 2000-07-28 | 2007-03-01 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
| ATE460308T1 (de) | 2005-09-08 | 2010-03-15 | Hella Kgaa Hueck & Co | Kraftfahrzeugscheinwerfer |
| JP5287324B2 (ja) * | 2009-02-13 | 2013-09-11 | 市光工業株式会社 | 車両用灯具 |
| US9151459B2 (en) * | 2011-10-11 | 2015-10-06 | Sabic Global Technologies B.V. | Mounting structure for a headlamp reflector |
| CZ2012272A3 (cs) | 2012-04-19 | 2013-07-10 | Hella Autotechnik, S.R.O. | Svetlomet, zejména pro motorová vozidla |
| AT513918B1 (de) | 2013-02-01 | 2014-11-15 | Zizala Lichtsysteme Gmbh | Einstellsystem für einen Fahrzeug-Scheinwerfer sowie Fahrzeug-Scheinwerfer |
| WO2016189907A1 (ja) * | 2015-05-25 | 2016-12-01 | 三菱電機株式会社 | 前照灯モジュール及び前照灯 |
-
2017
- 2017-09-29 CZ CZ2017-593A patent/CZ308796B6/cs unknown
-
2018
- 2018-09-17 DE DE102018122676.4A patent/DE102018122676B4/de active Active
- 2018-09-26 US US16/142,194 patent/US10414325B2/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102018122676A1 (de) | 2019-04-04 |
| US20190100129A1 (en) | 2019-04-04 |
| CZ308796B6 (cs) | 2021-05-26 |
| DE102018122676B4 (de) | 2023-04-20 |
| US10414325B2 (en) | 2019-09-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ2017593A3 (cs) | Světlomet motorových vozidel | |
| JP3998773B2 (ja) | レーダ装置とくに自動車用レーダ装置 | |
| DE10123618B4 (de) | Fahrzeugscheinwerfer | |
| CN105416159B (zh) | 车辆大灯的调节系统 | |
| EP1820693B1 (de) | Verstellsystem für Scheinwerfer | |
| US6799876B2 (en) | Lighting device with beam orientation adjustable support | |
| US6773152B2 (en) | Headlight | |
| AT519210B1 (de) | Beleuchtungseinrichtung für einspurige Kraftfahrzeuge | |
| KR950008022A (ko) | 레이저 절단기 | |
| US9573513B2 (en) | Vehicular headlamp | |
| KR102300342B1 (ko) | 제1 및 제2 축을 중심으로 차량 헤드램프의 적어도 하나의 광학 관련 부품을 회동시키기 위한 조정 시스템 | |
| JP2832748B2 (ja) | 自動車の前照灯位置調節装置 | |
| DE102007053727A1 (de) | Kraftfahrzeugscheinwerfer mit federnd gelagertem Lichtmodul | |
| US10551037B2 (en) | Lighting device and scenographic projector comprising a plurality of such lighting devices | |
| JP2015085758A (ja) | 車両用灯具ユニット | |
| KR102620454B1 (ko) | 자동차 헤드램프용 설정 장치 | |
| EP0923695B1 (de) | Scheinwerferanlage für fahrzeuge für abblendlicht und fernlicht | |
| EP2803529B1 (en) | Vehicular headlamp | |
| CN113423605A (zh) | 用于机动车辆前灯的照明设备 | |
| US10962211B2 (en) | Automotive lighting device with an electrical wiring guiding member | |
| CN117083202A (zh) | 用于车辆的照明装置 | |
| US12282258B2 (en) | Beam guide and positioning device for positioning a scraper mirror, provided for coupling out laser radiation | |
| CN116990991A (zh) | 声光移频的回返镜装置及具有其的声光移频系统 | |
| KR930005811Y1 (ko) | 전조등 설치장치 | |
| JPS647522Y2 (cs) |