CZ2015500A3 - Zařízení centrální nosné roury podvozku motorového vozidla s integrovaným elektrickým točivým motorem, způsob jeho umístění a jeho využití - Google Patents
Zařízení centrální nosné roury podvozku motorového vozidla s integrovaným elektrickým točivým motorem, způsob jeho umístění a jeho využití Download PDFInfo
- Publication number
- CZ2015500A3 CZ2015500A3 CZ2015-500A CZ2015500A CZ2015500A3 CZ 2015500 A3 CZ2015500 A3 CZ 2015500A3 CZ 2015500 A CZ2015500 A CZ 2015500A CZ 2015500 A3 CZ2015500 A3 CZ 2015500A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- central support
- chassis
- vehicle chassis
- central
- motor
- Prior art date
Links
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
Zařízení centrální nosné roury podvozku motorového vozidla s integrovaným elektrickým točivým motorem, způsob jeho umístění a jeho využití spočívá v tom, že uvnitř trubkové konstrukce centrální roury (2) podvozku vozidla je umístěn jeden a nebo více elektrických točivých motorů (1) a s výhodou jsou dále uvnitř této trubkové konstrukce centrální roury (2) podvozku vozidla umístěny trakční komponenty (5, 6 a 7), které tak tvoří spolu s elektrickým točivým motorem kompaktní celek. Zařízení centrální nosné roury (2) podle tohoto vynálezu s elektrickým točivým motorem (1) a trakčními komponenty je využitelné zejména jako podvozku pro silniční, užitková a vojenská motorová vozidla.
Description
Zařízení centrální nosné roury podvozku motorového vozidla s integrovaným elektrickým točivým motorem, způsob jeho umístění a jeho využití
Oblast techniky
Technické řešeni se týká způsobu umístění elektrického točivého motoru do centrální nosné roury podvozku motorového vozidla, tedy zařízení centrální nosné roury podvozku motorového vozidla s integrovaným elektrickým točivým motorem a způsob jeho umístěni a jeho využití.
Dosavadní stav techniky
V současné době je pohon vozidel, jejichž podvozek obsahuje centrální nosnou rouru, řešen pomocí spalovacího agregátu, který je umístěn vždy vně centrální nosné roury.
Nevýhodou tohoto řešení je špatná kontrola nad rozložením hmotnosti vozidla na nápravu, vyšším těžiště vozidla, zástavbovými problémy trakčního agregátu, rizikem mechanického poškození trakčního agregátu vnějšími vlivy a vyššími ztrátami přenosu energie.
Podstata vynálezu
Uvedené nedostatky jsou odstraněny nebo podstatně zmenšeny tím, že elektrický točivý motor, nebo více elektrických točivých motorů je/jsou umístěn/y uvnitř centrální nosné roury. Podvozek • ·*·» ·· ···♦ ♦ · · · · « · ·« · · · • · · · · · • · · · · ··«*«· · · *
-2motorového vozidla obsahující centrální nosnou rouru může být osazen libovolným množstvím elektrických točivých motorů, umístěných uvnitř centrální nosné roury a to před i za nápravou podvozku. Může být rovněž doplněn o další komponenty, jako například o převodovku, rozvodovku, spojku, diferenciál, apod., pokud to je pro danou aplikaci výhodné. Podstatou je, aby veškeré trakční komponenty byly umístěny uvnitř roury a tvořily tak spolu s elektrickým točivým motorem kompaktní celek.
Výhodou tohoto řešení je, že integrace elektrického (ých) točivého (ých) motoru (ů) dovnitř centrální nosné roury podvozku, ať už samostatně, nebo doplněná o další prvky, vytvoří jeden kompaktní celek, který je po připojení externího zdroje energie a ovládání motoru (ů) schopen pohybu. Takovýto podvozek bude možné osadit libovolnou karoserií, či nástavbou. Zároveň je i po vložení elektrického (ých) točivého (ých) motoru (ů) zachována torzní tuhost trubkové konstrukce centrální nosné roury.
Objasněni výkresů
Centrální nosná roura s uvnitř integrovaným elektrickým točivým motorem je podrobněji popsána na konkrétním příkladu provedení s pomocí přiložených obrázků, kde je na Obr. 1 schematický nákres centrální nosné roury s integrovaným jedním elektrickým točivým motorem, na Obr. 2 je schematický nákres centrální nosné roury se dvěma integrovanými elektrickými točivými motory a na Obr. 3 je schematický nákres centrální nosné roury, která je osazena vícero nápravami, s jedním integrovaným elektrickým točivým motorem.
····
4»··· ·· »···
-3Přiklad(y) uskutečněni vynálezu
Zařízení podle Obr. 1 a 2 se sestává z centrální nosné roury g, osazené dvěma nápravami 4 s koly 3, uvnitř které jsou umístěny dva elektrické točivé motory 1, mezi kterými je umístěna spojka £ a z vnější strany elektrických točivých motorů 1 jsou připojeny převodovky / rozvodovky 5. Převodovka / rozvodovka ES a spojka 6 není pro podstatu vynálezu klíčová a nemusí být v centrální nosné rouře obsažena. Naopak centrální roura může obsahovat více elektrických točivých motorů a / nebo dalších trakčních komponent, zejména převodovky / rozvodovky 5, spojky £, diferenciálů a sestupných převodů.
Zařízení podle Obr. 3 se sestává z centrální nosné roury 2, osazené třemi nápravami 4 s koly s tím, že elektrický točivý motor 1, je umístěn uvnitř centrální nosné roury 2_ mezi druhou a třetí nápravou 4 s koly 3_. Elektrických točivých motorů 1^ může být umístěno v centrální nosné rouře více, stejně tak může být elektrický točivý motor 1. doplněn o další trakční komponenty.
Centrální nosná roura s uvnitř integrovaným elektrickým točivým motorem je určena pro silniční, užitková a vojenská vozidla. Obecně je tento princip centrální nosné roury využitelný i u jiných druhů vozidel, samozřejmě za předpokladu přizpůsobení příslušnému druhu vozidla.
• · • · · ·
II»* • · ·
Seznam vztahových značek
- Elektrický točivý motor
- Centrální nosná roura
- Kolo
- Náprava
- Převodovka / rozvodovka
- Spojka
- Diferenciál / rozvodovka • ·
PV2045-500
5. -/-
Patentově nároky
Claims (7)
- Patentově nároky1. Zařízeni centrální nosné roury (2) podvozku motorového vozidla vyznačující se tím, že alespoň jeden elektrický točivý motor ^1 je umístěn uvnitř trubkové konstrukce centrální rourypodvozku vozidla.
- 2. Zařízení centrální nosné rouryÍ2) ku motorového vozidla podle nároku 1 vyznačující se tím, že uvnitř trubkové konstrukce centrální roury ζ2) podvozku vozidla jsou umístěny dva a více elektrických točivých motorů
- 3. Zařízení centrální nosné roury (2) podvozku motorového vozidla podle nároku 1 a nebo 2 vyznačující se tím, že uvnitř trubkové konstrukce centrální rourypodvozku vozidla jsou dále umístěny trakční komponenty, zejména převodovky, rozvodovky, sestupné převody, spojky a diferenciály.
- 4 . Zařízení centrální nosné roury (2) podvozku motorového vozidla podle nároku 3 vyznačující se tím, že trakční komponenty jsou zejména spojka^) a a nebo diferenciál nebo převodovka a nebo rozvodovka I nebo
- 5. Způsob konstrukce centrální nosné roury podvozku motorového vozidla vyznačující se tím, že konstrukce centrální nosné roury je osazena jedním a nebo více elektrickými točivými motory', které jsou umístěny právě uvnitř této centrální nosné roury a to před a nebo za nápravou(4)či mezi nápravamipodvozku.• · · · • · · ·α../.
- 6. Způsob konstrukce centrální nosné roury (ίθ podvozku motorového vozidla podle nároku 5 vyznačující se tím, že konstrukce centrální nosné roury je dále doplněna zejména o převodovku, rozvodovku, spojku, diferenciál, sestupný převod tak, že veškeré trakční komponenty jsou umístěny uvnitř roury a tvoří tak spolu s elektrickým točivým motorem kompaktní celek.
- 7. Použití zařízení centrální nosné roury (2^ podle nároků 1 až 6 s ~r elektrickým točivým motorem Qp a trakčními komponenty jako podvozku pro silniční, užitková a vojenská motorového vozidla.
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2015-500A CZ2015500A3 (cs) | 2015-07-15 | 2015-07-15 | Zařízení centrální nosné roury podvozku motorového vozidla s integrovaným elektrickým točivým motorem, způsob jeho umístění a jeho využití |
| EP16723632.2A EP3619070A1 (en) | 2015-07-15 | 2016-04-04 | Arrangement of central load - carrying tube of motor vehicle chassis with integrated rotary electric motor, method of its placement and use |
| CA2991945A CA2991945A1 (en) | 2015-07-15 | 2016-04-04 | Arrangement of central load - carrying tube of motor vehicle chassis with integrated rotary electric motor, method of its placement and use |
| JP2018521458A JP2018528901A (ja) | 2015-07-15 | 2016-04-04 | 電気回転モータが組み込まれた動力車両本体の中央負荷伝達管の構成、その組立方法、およびその使用方法 |
| US15/744,122 US10882558B2 (en) | 2015-07-15 | 2016-04-04 | Arrangement of central load-carrying tube of motor vehicle chassis with integrated rotary electric motor, method of its placement and use |
| EA201800103A EA037129B1 (ru) | 2015-07-15 | 2016-04-04 | Шасси автомобиля с несущей центральной рамной трубой со встроенным вращающимся электродвигателем и применение |
| CN201680041521.9A CN108136885B (zh) | 2015-07-15 | 2016-04-04 | 具有集成式旋转电动马达的机动车辆底盘的中心负载-承载管的布置，其放置和使用的方法 |
| PCT/CZ2016/000035 WO2017008770A1 (en) | 2015-07-15 | 2016-04-04 | Arrangement of central load - carrying tube of motor vehicle chassis with integrated rotary electric motor, method of its placement and use |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2015-500A CZ2015500A3 (cs) | 2015-07-15 | 2015-07-15 | Zařízení centrální nosné roury podvozku motorového vozidla s integrovaným elektrickým točivým motorem, způsob jeho umístění a jeho využití |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2015500A3 true CZ2015500A3 (cs) | 2015-11-11 |
Family
ID=54771285
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2015-500A CZ2015500A3 (cs) | 2015-07-15 | 2015-07-15 | Zařízení centrální nosné roury podvozku motorového vozidla s integrovaným elektrickým točivým motorem, způsob jeho umístění a jeho využití |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ2015500A3 (cs) |
-
2015
- 2015-07-15 CZ CZ2015-500A patent/CZ2015500A3/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| BR112017014754A2 (pt) | cubo de roda, sistema de transmissão e caminhão ou veículo de transporte de carga | |
| WO2018087375A3 (en) | Vehicle drive system, all wheel drive axle and method of providing an all wheel drive axle | |
| CN105240453B (zh) | 差速驱动总成 | |
| CL2008003835A1 (es) | Metodo y sistema de frenado de un vehiculo de carga con dos ejes de rueda, que comprende unidades de frenado individuales, una transmision para enviar un par de torsion a un eje propulsor y un engranaje diferencial, donde un valor indicativo del par de torsion es medido para controlar el frenado; y vehiculo de trabajo. | |
| CN109383256A (zh) | 应急脱困轮式底盘及无人平台车 | |
| CZ2015500A3 (cs) | Zařízení centrální nosné roury podvozku motorového vozidla s integrovaným elektrickým točivým motorem, způsob jeho umístění a jeho využití | |
| KR20070094556A (ko) | 직구동식 액슬 구동기어 | |
| US10882558B2 (en) | Arrangement of central load-carrying tube of motor vehicle chassis with integrated rotary electric motor, method of its placement and use | |
| CN203681268U (zh) | 变速器与后桥一体化传动系统 | |
| CZ28997U1 (cs) | Zařízení centrální nosné roury podvozku motorového vozidla s integrovaným elektrickým točivým motorem | |
| CN102619933A (zh) | 一种三栖车的传动机构 | |
| CN208453082U (zh) | 一种机器人底盘装置 | |
| CN204037334U (zh) | 双轴差速器 | |
| CN109501782B (zh) | 左右单制动式轮式底盘及无人平台车 | |
| CN209650025U (zh) | 应急脱困轮式底盘及无人平台车 | |
| IN2014DN10022A (cs) | ||
| CN209258096U (zh) | 左右单制动式轮式底盘及无人平台车 | |
| CN109501590B (zh) | 纵向分布式轮式底盘及无人平台车 | |
| CN203995685U (zh) | 四驱动手扶拖拉机传动箱 | |
| CN206718972U (zh) | 一种汽车用精密冷拔无缝钢管底盘 | |
| CN104890507A (zh) | 一种传动装置 | |
| CN201961103U (zh) | 一种汽车的车轮组件 | |
| CN109334432A (zh) | 轮式底盘及无人平台车 | |
| CN203126495U (zh) | 框架车发动机后置传动机构 | |
| CN104669962A (zh) | 一种空陆两用车陆路行驶传动机构 |