CZ2010504A3 - Záves motorové kapoty automobilu s aktivní ochranou chodcu - Google Patents

Abstract

Záves motorové kapoty automobilu má dolní konzolu (1), pripevnenou k pevné cásti karoserie. Na dolní konzole (1) je jedním koncem otocne uložena horní konzola (2), jejíž druhý konec je otocne spojen s rozpernou konzolou (3). Rozperná konzola (3) je pripevnena k motorové kapote. Horní konzola (2) a rozperná konzola (3) jsou spolu rozpojitelne spojeny a je mezi nimi usporádána pružinová jednotka (5). Spojení horní konzoly (2) a rozperné konzoly (3) je tvoreno západkou (4), která je otocne uložena na horní konzole (2) a odpružena zkrutnou pružinou (24). Západce (4) je prirazen odjištovací clen (10), který má teleso (11), upevnené do dolní konzole (1). Odjištovací clen (10) má v telese (11) posuvne uložený tlacný cep (14), vycnívající z telesa (11) proti odjištovacímu ramenu západky (4) a opatrený tlacnou pružinou (18), která ho dotlacuje smerem dovnitr telesa (11). V telese (11) je usporádána pyropatrona (15).

Description

Závěs motorové kapoty automobilu s aktivní ochranou chodců

Oblast techniky

Vynález se týká oblasti ochrany chodců při střetu s automobilem, konkrétně jde o závěs motorové kapoty automobilu s aktivní ochranou chodců.

Dosavadní stav techniky

Pro ochranu chodců při střetu s automobilem se používají tzv. aktivní závěsy motorové kapoty. Tyto závěsy jsou opatřeny zařízením, které při nárazu na chodce nazvednou motorovou kapotu, aby se zvětšila mezera mezi ní a pevnými částmi hnacího agregátu pod ní uloženého. Tím se zvětší i prostor pro deformaci po nárazu chodce, zejména hlavy, na motorovou kapotu.

Jsou známy aktivní závěsy motorové kapoty, u nichž je signálem vydaným čidlem nárazu chodce na čelní část automobilu, např. nárazník, inicializována řídicí jednotka, která aktivuje pyrotechnické či elektrické ústrojí, které uvolní spoj mezi některými díly závěsu. Tim dojde k uvolnění předepnutého pružinového systému, který nazvedne motorovou kapotu. Protože tímto zařízením jsou vybaveny oba závěsy, dojde nazvednutím motorové kapoty v oblasti závěsů, t j . před čelním oknem, ke zvětšení jejího sklonu směrem k čelní části automobilu.

Tyto známé aktivní závěsy mají poměrně vysoký počet pohyblivých prvků, které vyžadují větší volný prostor při svém pohybu. Rovněž celkový počet dílů závěsu je poměrně velký, takže vzniká požadavek i na větší zástavbový prostor závěsu.

Podstata vynálezu

Cílem vynálezu je vytvořit co nejjednodušši aktivní závěs motorové kapoty s minimálním počtem pohyblivých prvků, který má malý zástavbový prostor a stačí mu malý prostor pro pohyb jeho pohyblivých prvků, přičemž splňuje předepsaný časový limit 30 ms na provedení zdvihu od inicializace řídicí jednotkou a umožňuje snadnou montáž na karoserii.

Tohoto cíle dosahuje závěs motorové kapoty automobilu s aktivní ochranou chodců, který má dolní konzolu připevněnou k pevné části karoserie podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na dolní konzole je jedním koncem otočně uložena horní konzola, jejíž druhý konec je otočně spojen s rozpornou konzolou připevněnou k motorové kapotě, přičemž horní konzola a rozpěrná konzola jsou spolu rozpojitelně spojeny a je mezi nimi uspořádána předepnutá pružinová jednotka.

Spojení horní a rozpěrné konzoly je tvořeno západkou otočně uloženou na horní konzole a odpruženou zkrutnou pružinou.

Pružinová jednotka je výhodně tvořena dvěma šroubovými pružinami uloženými souose mezi dolním krytem a horním krytem, přičemž vnější šroubová pružina má opačné stoupáni než vnitřní šroubová pružina. Kryty mají válcové pláště, kterými jsou v sobě posuvně uloženy.

Západce je přiřazen odjišťovací člen, jehož těleso je upevněno na dolní konzole. Odjišťovací člen má v tělese posuvně uložený tlačný čep vyčnívající z tělesa proti odjišťovacímu ramenu «· ···« západky a opatřený tlačnou pružinou, která ho dotlačuje směrem dovnitř tělesa. Těleso je uzavřeno uzávěrem, v němž je integrován konektor, a uspořádána pyropatrona, těsnicí vložka pro vymezení polohy pinů a zkratovací propojka. Pyropatrona je uspořádána v uzávěru tělesa společně s konektorem připojeným na elektrickou řídící jednotku, s piny a se zkratovací propoj kou.

Přehled obrázků na výkresech

Příklad provedení aktivního závěsu motorové kapoty automobilu podle vynálezu je znázorněn na připojených výkresech, kde obr.

představuje závěs při uzavřené kapotě, tj. v provozním stavu automobilu, závěs v aktivovaném stavu, kdy pyrotechnický člen odsunul západku uvolněná pružinová jednotka začíná zvedat kapotu, obr.

závěs v aktivovaném stavu při plném zdvihu kapoty, obr.

závěs v příčném řezu oblastí západky, pyrotechnický člen v podélném řezu a obr. 6 pružinovou jednotku v osovém řezu.

Přiklad provedeni vynálezu

Závěs motorové kapoty s aktivní ochranou chodců má dolní konzolu 1, která je dvěma šrouby připevněna k pevné části karoserie. Na dolní konzole 1^ je jedním koncem prostřednictvím čepu 19 a pouzdra 21 otočně uložena horní konzola 2. Druhý konec horní konzoly je prostřednictvím dalšího čepu 19 a dalšího pouzdra 21 otočně připojen k rozpěrné konzole 3.

Rozpěrná konzola 3 je dvěma šrouby připevněna k motorové kapotě.

Horní konzola 2 a rozpěrná konzola 3 jsou spolu «· ··· ·

rozpojitelně spojeny západkou £, která je prostřednictvím čepu 20 a pouzdra 23 otočně uložena na horní konzole £. Západce £ je přiřazena zkrutná pružina 24, která ji dotlačuje do polohy, v níž je opěrná plocha rozpěrné konzoly 3 zachycena pod opěrnou plochou západky £. Mezi horní konzolou £ a rozpěrnou konzolou 3 je prostřednictvím dvou kulových čepů 22 usazena předepnutá pružinová jednotka £.

Pružinová jednotka £ je tvořena dvěma šroubovými pružinami £ a 7 uloženými souose mezi dolním krytem £ a horním krytem _9. Kryty £ a 9 mají válcové pláště, jimiž jsou v sobě posuvně uloženy. Vnější šroubová pružina 6 má opačné stoupání než vnitřní šroubová pružina £.

Západce £ je přiřazen odjišťovací člen 10, který je upevněn na dolní konzole £. Odjišťovací člen 10 má v tělese 11 posuvně uložený tlačný čep 14 vyčnívající z tělesa 11 proti odjišťovacímu ramenu západky £ a opatřený tlačnou pružinou 18, která ho dotlačuje směrem dovnitř tělesa 11. Těleso 11 je na druhé straně uzavřeno uzávěrem £2, v němž je integrován konektor, a uspořádána pyropatrona 15, těsnící vložka 13 pro vymezení polohy pinů 17 a zkratovací propojka £6. Na tělese 11 je místo 25 určené pro identifikaci výrobce.

Při otevírání motorové kapoty se tato otáčí kolem otočného bodu, v němž je horní konzola 2 otočně uložena prostřednictvím čepu 19 a pouzdra 21 na dolní konzole £. Horní konzola 2 a rozpěrná konzola 3 spojené spolu západkou £ se přitom pohybují s motorovou kapotou.

Při nárazu na chodce vydá čidlo umístěné v přední části vozidla signál elektrické řídící jednotce, která aktivuje pyropatronu 15. Vzniklé plyny posunou tlačný čep 14 proti síle jeho tlačné pružiny 18 směrem ven z tělesa 11. Tlačný čep 14 působí na odjišťovací rameno západky £, která se tím pootočí proti sile své zkrutné pružiny 24 a tím uvolni rozpěrnou konzolu 3. V pružinové jednotce 5 se začnou rozpínat šroubové pružiny 6 a Ί_, čímž dojde k pohybu rozpěrné konzoly 3 vůči dolní konzole Motorová kapota se přitom pohybuje do polohy dané požadovaným zdvihem závěsu. Mezitím zkrutná pružina 24 vrací západku 4^ do výchozí polohy. Opětovné spojeni rozpěrné konzoly 3 s horní konzolou 2^ západkou 4_ se provede zatlačením na motorovou kapotu. Přitom opěrná plocha rozpěrné konzoly 2 nejprve vykývne západku 4_ proti sile její zkrutné pružiny 24 a poté zaskočí pod opěrnou plochu západky 4_. Přitom zároveň dojde ke stlačení šroubových pružin €> a 7 pružinové jednotky 5^. Funkce aktivního závěsu je opakovatelná po výměně odjišťovacího členu 10.

Claims (7)

1. PATENTOVÉ NÁROKY * · · e · · · ·· ·· ··· ·· ____ _A

   1. Závěs motorové kapoty automobilu s aktivní ochranou chodců, který má dolní konzolu (1) připevněnou k pevné

   Části karoserie, vyznačující se tím, že na dolní konzole jedním koncem otočně uložena horní konzola jejíž druhý konec je otočně spojen s rozpěrnou k motorové kapotě, přičemž horní konzolou konzola (2) připevněnou a rozpěrná konzola (3) jsou spolu rozpojitelně spoj eny uspořádána předepnutá pružinová jednotka (5).

   je mezi nimi
2. 2. Závěs podle nároku 1, vyznačující se tím, že spojeni horní a rozpěrné konzoly (2 a uloženou na horní konzole (2) a odpruženou zkrutnou pružinou
3. 3. Závěs podle nároku 1, j ednotka vyznačující se tím, že pružinová dvěma šroubovými pružinami (6,7) uloženými souose mezi dolním krytem (8) a horním krytem (9), přičemž vnější šroubová pružina (6) má vnitřní šroubová pružina (7).
4. 4. Závěs podle nároku 3, vyznačující se opačné stoupání než tím, že kryty (8,9) mají válcové pláště, kterými jsou v sobě posuvně uloženy.
5. 5. Závěs podle nároku 2, vyznačující se tím, že západce (4) je přiřazen odjišťovací člen (10), jehož těleso (11) je upevněno na dolní konzole (1).
6. 6. Závěs podle nároku 5, vyznačující se tím, že odjišťovací člen (10) má v tělese (11) posuvně uložený tlačný čep (14) vyčnívající z tělesa (11) proti odjišťovacímu ramenu západky (4) a opatřený tlačnou pružinou (18), která ho dotlačuje směrem dovnitř tělesa (11).
7. 7. závěs podle bodu 6, vyznačující se tím, že těleso (11) je uzavřeno uzávěrem (12), v němž je integrován konektor, a uspořádána pyropatrona (15), těsnící vložka (13) pro vymezení polohy pinů (17) a zkratovací propojka (16).