CZ21202U1 - Závěs motorové kapoty automobilu s aktivní ochranou chodců - Google Patents

Závěs motorové kapoty automobilu s aktivní ochranou chodců Download PDF

Info

Publication number
CZ21202U1
CZ21202U1 CZ201022892U CZ201022892U CZ21202U1 CZ 21202 U1 CZ21202 U1 CZ 21202U1 CZ 201022892 U CZ201022892 U CZ 201022892U CZ 201022892 U CZ201022892 U CZ 201022892U CZ 21202 U1 CZ21202 U1 CZ 21202U1
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
bracket
spring
hinge according
hinge
latch
Prior art date
Application number
CZ201022892U
Other languages
English (en)
Inventor
Kovarík@Vlastimil
Prda@Tomáš
Dostál@Vladimír
Musil@Marián
Original Assignee
Brano, A. S.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Brano, A. S. filed Critical Brano, A. S.
Priority to CZ201022892U priority Critical patent/CZ21202U1/cs
Publication of CZ21202U1 publication Critical patent/CZ21202U1/cs

Links

Landscapes

  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Description

Závěs motorové kapoty automobilu s aktivní ochranou chodců
Oblast techniky
Technické řešení se týká oblasti ochrany chodců při střetu s automobilem, konkrétně jde o závěs motorové kapoty automobilu s aktivní ochranou chodců.
Dosavadní stav techniky
Pro ochranu chodců při střetu s automobilem se používají tzv. aktivní závěsy motorové kapoty. Tyto závěsy jsou opatřeny zařízením, které při nárazu na chodce nazvednou motorovou kapotu, aby se zvětšila mezera mezi ní a pevnými částmi hnacího agregátu pod ní uloženého. Tím se zvětší i prostor pro deformaci po nárazu chodce, zejména hlavy, na motorovou kapotu.
to Jsou známy aktivní závěsy motorové kapoty, u nichž je signálem, vydaným čidlem nárazu chodce na čelní část automobilu, např. nárazník, inicializována řídicí jednotka, která aktivuje pyrotechnické či elektrické ústrojí, které uvolní spoj mezi některými díly závěsu. Tím dojde k uvolnění předepnutého pružinového systému, který nazvedne motorovou kapotu. Protože tímto zařízením jsou vybaveny oba závěsy, dojde nazvednutím motorové kapoty v oblasti závěsů, tj.
před čelním oknem, ke zvětšení jejího sklonu směrem k čelní části automobilu.
Tyto známé aktivní závěsy mají poměrně vysoký počet pohyblivých prvků, které vyžadují větší volný prostor při svém pohybu. Rovněž celkový počet dílů závěsu je poměrně velký, takže vzniká požadavek i na větší zástavbový prostor závěsu.
Podstata technického řešení
Cílem technického řešení je vytvořit co nejjednodušší aktivní závěs motorové kapoty s minimálním počtem pohyblivých prvků, který má malý zástavbový prostor a stačí mu malý prostor pro pohyb jeho pohyblivých prvků, přičemž splňuje předepsaný Časový limit 30 ms na provedení zdvihu od inicializace řídicí jednotkou a umožňuje snadnou montáž na karoserii.
Tohoto cíle dosahuje závěs motorové kapoty automobilu s aktivní ochranou chodců, který má dolní konzolu, připevněnou k pevné části karoserie, podle technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že na dolní konzole je jedním koncem otočně uložena homí konzola, jejíž druhý konec je otočně spojen s rozpěmou konzolou, připevněnou k motorové kapotě, přičemž homí konzola a rozpěmá konzola jsou spolu rozpojitelné spojeny a je mezi nimi uspořádána předepnutá pružinová jednotka.
Spojení homí a rozpěmé konzoly je tvořeno západkou, otočně uloženou na homí konzole a odpruženou zkrutnou pružinou.
Pružinová jednotka je výhodně tvořena dvěma šroubovými pružinami, uloženými souose mezi dolním krytem a horním krytem, přičemž vnější šroubová pružina má opačné stoupání než vnitřní šroubová pružina. Kryty mají válcové pláště, kterými jsou v sobě posuvné uloženy.
Západce je přiřazen odjišťovací člen, jehož těleso je upevněno na dolní konzole. Odjišťovací člen má v tělese posuvně uložený tlačný čep, vyčnívající z tělesa proti odjišťovacímu ramenu západky a opatřený tlačnou pružinou, která ho dotlačuje směrem dovnitř tělesa. Těleso je uzavřeno uzávěrem, v němž je integrován konektor a uspořádána pyropatrona, těsnicí vložka pro vymezení polohy pinů a zkratovací propojka. Pyropatrona je uspořádána v uzávěru tělesa spolec40 ně s konektorem, připojeným na elektrickou řídicí jednotku, s piny a se zkratovací propojkou.
Přehled obrázků na výkresech
Příklad provedení aktivního závěsu motorové kapoty automobilu dle technického řešení je znázorněn na připojených výkresech, kde obr. 1 představuje závěs při uzavřené kapotě, tj. v provozCZ 21202 Ul ním stavu automobilu, obr. 2 závěs v aktivovaném stavu, kdy pyrotechnický člen odsunul západku a uvolněná pružinová jednotka začíná zvedat kapotu, obr. 3 závěs v aktivovaném stavu při plném zdvihu kapoty, obr. 4 závěs v příčném řezu oblastí západky, obr. 5 pyrotechnický člen v podélném řezu a obr. 6 pružinovou jednotku v osovém řezu.
Příklad provedení technického řešení
Závěs motorové kapoty s aktivní ochranou chodců má dolní konzolu I, která je dvěma šrouby připevněna k pevné části karoserie. Na dolní konzole I je jedním koncem prostřednictvím čepu 19 a pouzdra 21 otočně uložena homí konzola 2. Druhý konec homí konzoly 2 je prostřednictvím dalšího čepu 19 a dalšího pouzdra 21 otočně připojen k rozpěrné konzole 3. Rozpěmá konzola 3 je dvěma Šrouby připevněna k motorové kapotě. Homí konzola 2 a rozpěmá konzola 3 jsou spolu rozpoj itelné spojeny západkou 4, která je prostřednictvím čepu 20 a pouzdra 23 otočně uložena na homí konzole 2. Západce 4 je přiřazena zkrutná pružina 24, která ji dotlačuje do polohy, v níž je opěrná plocha rozpěrné konzoly 3 zachycena pod opěrnou plochou západky 4. Mezi homí konzolou 2 a rozpěmou konzolou 3 je prostřednictvím dvou kulových čepů 22 usazena předepnutá pružinová jednotka 5.
Pružinová jednotka 5 je tvořena dvěma šroubovými pružinami 6 a 7, uloženými souose mezi dolním krytem 8 a homím krytem 9. Kryty 8 a 9 mají válcové pláště, jimiž jsou v sobě posuvně uloženy. Vnější šroubová pružina 6 má opačné stoupání než vnitřní Šroubová pružina 7.
Západce 4 je přiřazen odjišťovací člen 10, který je upevněn na dolní konzole 1. Odjišťovací člen 10 má v tělese H. posuvně uložený tlačný čep 14, vyčnívající z tělesa UL. proti odjiŠťovacímu ramenu západky 4 a opatřený tlačnou pružinou J_8, která ho dotlačuje směrem dovnitř tělesa 11. Těleso li je na druhé straně uzavřeno uzávěrem 12, v němž je integrován konektor a uspořádána pyropatrona 15, těsnicí vložka 13 pro vymezení polohy pinů 17 a zkratovací propojka 16. Na tělese H je místo 25, určené pro identifikaci výrobce.
Při otevírání motorové kapoty se tato otáčí kolem otočného bodu, v němž je homí konzola 2 otočně uložena prostřednictvím čepu 19 a pouzdra 21 na dolní konzole i. Homí konzola 2 a rozpěmá konzola 3, spojené spolu západkou 4, se přitom pohybují s motorovou kapotou.
Při nárazu na chodce vydá čidlo, umístěné v přední části vozidla, signál elektrické řídicí jednotce, která aktivuje pyropatronu 15. Vzniklé plyny posunou tlačný čep 14 proti síle jeho tlačné pružiny 18 směrem ven z tělesa H. Tlačný čep 14 působí na odjišťovací rameno západky 4, která se tím pootočí proti síle své zkrutné pružiny 24 a tím uvolní rozpěmou konzolu 3. V pružinové jednotce 5 se začnou rozpínat šroubové pružiny 6 a 7, čímž dojde k pohybu rozpěrné konzoly 3 vůči dolní konzole i. Motorová kapota se přitom pohybuje do polohy, dané požadovaným zdvihem závěsu. Mezitím zkrutná pružina 24 vrací západku 4 do výchozí polohy. Opětovné spojení rozpěrné konzoly 3 s homí konzolou 2 západkou 4 se provede zatlačením na motorovou kapotu. Přitom opěrná plocha rozpěrné konzoly 3 nejprve vykývne západku 4 proti síle její zkrutné pružiny 24 a poté zaskočí pod opěrnou plochu západky 4. Přitom zároveň dojde ke stlačení šroubových pružin 6 a 7 pružinové jednotky 5. Funkce aktivního závěsu je opakovatelná po výměně odjišťovacího členu 10.

Claims (7)

  1. NÁROKY NA OCHRANU
    1. Závěs motorové kapoty automobilu s aktivní ochranou chodců, který má dolní konzolu (1), připevněnou k pevné části karoserie, vyznačující se tím, že na dolní konzole (1) je jedním koncem otočně uložena homí konzola (2), jejíž druhý konec je otočně spojen s rozpěmou konzolou (3), připevněnou k motorové kapotě, přičemž homí konzola (2) a rozpěmá konzola (3) jsou spolu rozpojitelně spojeny a je mezi nimi uspořádána předepnutá pružinová jednotka (5), cz 21202 Ul
  2. 2. Závěs podle nároku 1, vyznačující se tím, že spojení homí a rozpěmé konzoly (2 a 3) je tvořeno západkou (4), otočně uloženou na homí konzole (2) a odpruženou zkrutnou pružinou (24).
  3. 3. Závěs podle nároku 1, vyznačující se tím, že pružinová jednotka (5) je tvořena 5 dvěma šroubovými pružinami (6, 7), uloženými souose mezi dolním krytem (8) a horním krytem (9), přičemž vnější šroubová pružina (6) má opačné stoupání než vnitřní šroubová pružina (7).
  4. 4. Závěs podle nároku 3, vyznačující se tím, že kryty (8, 9) mají válcové pláště, kterými jsou v sobě posuvně uloženy.
  5. 5. Závěs podle nároku 2, vyznačující se tím, že západce (4) je přiřazen odj išťoío vací Člen (10), jehož těleso (11) je upevněno na dolní konzole (l).
  6. 6. Závěs podle nároku 5, vyznačující se tím, že odjišťovací člen (10) má v tělese (11) posuvně uložený tlačný čep (14), vyčnívající z tělesa (11) proti odjišťovacímu ramenu západky (4) a opatřený tlačnou pružinou (18), která ho dotlačuje směrem dovnitř tělesa (11).
  7. 7. Závěs podle nároku 6, vyznačující se tím, že těleso (11) je uzavřeno uzávěrem
    15 (12), v němž je integrován konektor a uspořádána pyropatrona (15), těsnicí vložka (13) pro vymezení polohy pinů (17) a zkratovací propojka (16).
CZ201022892U 2010-06-25 2010-06-25 Závěs motorové kapoty automobilu s aktivní ochranou chodců CZ21202U1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ201022892U CZ21202U1 (cs) 2010-06-25 2010-06-25 Závěs motorové kapoty automobilu s aktivní ochranou chodců

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ201022892U CZ21202U1 (cs) 2010-06-25 2010-06-25 Závěs motorové kapoty automobilu s aktivní ochranou chodců

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ21202U1 true CZ21202U1 (cs) 2010-08-19

Family

ID=42663661

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ201022892U CZ21202U1 (cs) 2010-06-25 2010-06-25 Závěs motorové kapoty automobilu s aktivní ochranou chodců

Country Status (1)

Country Link
CZ (1) CZ21202U1 (cs)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CZ306706B6 (cs) * 2012-11-15 2017-05-17 Brano A.S. Závěs motorové kapoty automobilu s aktivní ochranou chodců

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CZ306706B6 (cs) * 2012-11-15 2017-05-17 Brano A.S. Závěs motorové kapoty automobilu s aktivní ochranou chodců

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7836996B2 (en) Pedestrian protection system
JP4991725B2 (ja) 歩行者を保護する自動車のボンネットのヒンジ組立体
US9382731B2 (en) Active hood latch apparatus for vehicle
US7946376B2 (en) Actuator
MX2014015625A (es) Refuerzo desplegable para la parte superior de las piernas para proteccion de peatones.
US7195090B2 (en) Vehicle hood latch release system for improved pedestrian protection
JP5393682B2 (ja) 歩行者保護用の自動車安全システムに特に用いられる、アクティブストロークアクチュエータ
US9573560B1 (en) Vehicle pop-up hood device actuator and vehicle pop-up hood device
CN110723100B (zh) 车身构造
CN106703578B (zh) 用于汽车发动机盖的弹起结构以及弹起汽车发动机盖的方法
CN104816702A (zh) 发动机罩闩锁组件
EP2364887B1 (en) Safety system applicable to automobiles for the protection of a pedestrian in the event of being hit
GB2382549A (en) Vehicle bonnet hinge assembly
WO2010046943A1 (en) Device for breaking rear window of a vehicle
JP2016533949A (ja) 当接防止装置を備えた開き戸
JP2004001713A (ja) アクティブフロントボンネット
CZ305500B6 (cs) Závěs motorové kapoty automobilu s aktivní ochranou chodců
KR20090096303A (ko) 차량의 충돌 반응성 시스템
CZ21202U1 (cs) Závěs motorové kapoty automobilu s aktivní ochranou chodců
CN114056276B (zh) 一种行人保护引擎盖组件
US9914427B1 (en) Hood hinge apparatus for vehicle
KR20140035028A (ko) 차량용 보행자 보호장치
CZ2012795A3 (cs) Aktivní závěs motorové kapoty s kuličkovým zámkem v plynové pružině
CN111845953A (zh) 发动机罩结构和具有其的车辆
JP2009056973A (ja) 車両用フードの跳ね上げ装置

Legal Events

Date Code Title Description
FG1K Utility model registered

Effective date: 20100819

ND1K First or second extension of term of utility model

Effective date: 20140514

MK1K Utility model expired

Effective date: 20170625