CZ2010328A3 - Spínací madlo s pojistkou - Google Patents

Abstract

Spínací madlo zadních dverí motorových vozidel, které je usporádáno v otvoru vnejšího plechu zadních dverí (6) ve vnitrním prostoru (3) mezi vnejším plechem (4) zadních dverí a vnitrním plechem (5) zadních dverí a je v otvoru vnejšího plechu (4) zadních dverí fixováno pridržovací pružinou (23). Aby nedošlo k nežádoucímu vniknutí do zavazadlového prostoru násilným vyjmutím spínacího madla (1), je toto opatreno pojistným clenem (29), který je usporádán v zárezech (28) a žebrech (26) a v zajištené poloze se opírá o vnitrní plochu (37) pridržovací pružiny (23). Montáž pojistného clenu (29) se provádí po nasazení spínacího madla (1) do otvoru vnejšího plechu zadních dverí (6) pomocí montážního nástroje (38), který se prostrcí montážním otvorem (7) na vnitrním plechu zadních dverí (5), kterým se pojistný clen (29) presune z predinstalované polohy do zajištené polohy.

Description

Oblast techniky

Vynález se týká upevnění a zajištění spínacího madla pátých dveří motorových vozidel.

Dosavadní stav techniky

V současné době se k uzavření zavazadlového prostoru motorových vozidel používá víko zavazadlového prostoru, případně výklopná záď, pokud se jedná o vozidla typu hatchback či kombi. K jejich otevření slouží většinou madlo, které je zpravidla upevněné na vnějším plechu zadního víka v oblasti mezi lampičkami osvětlení registrační značky a umožňuje odjištění zámku zadního víka a jeho následné otevření. Uchycení madla musí být provedeno tak, aby splňovalo požadavky jak z hlediska řádného mechanického upevnění, tak i z hlediska bezpečnosti, neboť madlo musí být též zajištěno proti neoprávněnému vniknutí do vozidla z vnější strany víka. K tomu se používá řešení známé z patentové přihlášky PV 2005-476, kde připevnění madla je provedeno tak, že těleso madla je zvenku vsazeno do otvoru ve vnějším plechu pátých dveří, přičemž v tělese madla jsou uspořádány připevňovací šrouby, které procházejí otvory ve výztuze dveří. Následně se na připevňovací šrouby nasadí z druhé strany výztuhy dveří upevňovací miska, která svými okraji přiléhá na vnitřní stranu vnějšího plechu dveří. Miska je k vnitřní straně plechu dveří dotlačována prostřednictvím matic upevňovacích šroubů. Nevýhodou uvedeného řešení je ta skutečnost, že pro nasazení misky a utahovacích matic je třeba výřez ve vnitřním plechu pátých dveří. Výřez musí být dostatečně velký, aby montážní dělník mohl misku umístit a utahovacím zařízením matice zašroubovat.

Je známo i řešení z patentové přihlášky DE 102007021222 A1, kde k upevnění madla zasunutého do montážního otvoru vnějšího plechu zadních dveří je použito posuvného upevňovacího prvku, jehož nasunutím na madlo dojde kjeho zajištění. Poloha posuvného upevňovacího prvku je zajištěna zaskakovacími elementy na jeho bocích. Nevýhodou tohoto řešení je opět nutnost vytvoření odpovídajícího otvoru zejména pro montáž posuvného upevňovacího prvku.

« ·« · ' · • · · * · «v v · * · • · · · * • * « ···· __ 2<

Podstata vynálezu

Uvedené nevýhody odstraňuje spínací madlo s pojistkou zejména zadního víka zavazadlového prostoru, jež je uspořádáno v jeho vnitřním prostoru vymezeného vnějším plechem zavazadlového prostoru a vnitřním plechem zavazadlového prostoru, přičemž spínací madlo je tvořeno tělesem sestávajícím ze základové části a domečku, který má přední a zadní stěnu, na něž navazuje tvarovaná koncovka, dále pak levou boční stěnu s klipem a drážkou a pravou boční stěnu s otvorem, ve kterém je nasunuta přidržovací pružina s horním ohybem a dolním ohybem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na straně domečku s otvorem pro přidržovací pružinu je uspořádán pojistný člen, který je opřen na vnitřní ploše přidržovací pružiny.

Pojistný člen je tvořen podélnou částí, která přechází ve svislou koncovou část a podélnou zalomenou částí přecházející v horizontální koncovou část, kde podélná část a podélná zalomená část jsou spojeny opěrnou částí.

Přední stěna domečku je s výhodou opatřena alespoň jedním žebrem s vybráním a zadní stěna je opatřena jedním žebrem s vybráním, přičemž přední i zadní stěny jsou opatřeny zářezem. V zářezech a vybráních je uspořádán pojistný člen.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže objasněn na příkladech provedení podle přiložených výkresů, na nichž obr. 1 znázorňuje axonometrický pohled na spínací madlo s pojistkou v rozloženém stavu, obr. 2 znázorňuje axonometrický pohled na zadní víko zavazadlového prostoru v řezu, obr. 3 znázorňuje axonometrický pohled na pružný člen, obr. 4 znázorňuje axonometrický pohled na zadní víko zavazadlového prostoru se spínacím madlem s pojistkou v montážní poloze, obr. 5 znázorňuje detailní axonometrický pohled na spínací madlo s pojistkou v otvoru vnějšího plechu v nezajištěné poloze, obr. 6 znázorňuje axonometrický pohled na spínací madlo s pojistkou s nasazeným nástrojem, obr. 7 znázorňuje axiální pohled na spínací madlo s pojistkou v zajištěném stavu a obr. 8 znázorňuje axonometrický pohled na

« «	•	r«		4 ··
a		•	• ·	♦	·· ·	9
• ·	* <	*	•		• ·	•
•		···*	• ·	♦		• ·	•
•	*	•	* ·	•	• ·	•
··	«			·<· *·

zadní víko zavazadlového prostoru v částečném řezu se spínacím madlem s pojistkou v zajištěném stavu.

Příklad provedení vynálezu

Spínací madlo 1 sloužící k otevírání zadního víka 2 zavazadlového prostoru se nachází v jeho vnitřním prostoru 3 vymezeném vnějším plechem 4 zadních dveří a vnitřním plechem 5 zadních dveří. Ve vnějším plechu zadních dveří 4 je vytvořen otvor 6 vnějšího plechu zadních dveří a ve vnitřním plechu 5 zadních dveří je vytvořen montážní otvor 7. Jak je patrné z obr. 1 a 8 sestává spínací madlo 1 z tělesa 8, ve kterém je uspořádán mikrospínač 9, na který přiléhá tlačné madlo 10 s integrovanou pružinou IL Těleso 8 je překryto tvarovým těsněním 12 a celý komplet je vsazen do otvoru 6 vnějšího plechu zadních dveří. Jak je znázorněno na obr. 1 a 7, skládá se vlastní těleso 8 - vztaženo k podélnému směru jízdy vozidla vpřed - ze základní části 13 a domečku 14, který je tvořen přední stěnou 15 a zadní stěnou 16, na které navazuje tvarová koncovka17, dále levou boční stěnou 18, jež je opatřena klipem 19 s drážkou 20 a pravou boční stěnou 21 s otvorem 22, ve kterém je nasunuta přidržovaci pružina 23 s horním ohybem 24, dolním ohybem 25 a vnitřní plochou 37. Přední a zadní stěny 15, 16 jsou na straně přilehlé pravé boční stěně 21opatřeny žebry 26 s vybráními 27. Obě stěny 15, 16 jsou pak opatřeny zářezy 28. Ve vybráních 27 žeber a v zářezech 28 je uspořádán pojistný člen 29. Ten je tvořen podélnou částí 30. která přechází ve svislou koncovou část 31 a podélnou zalomenou částí 32, která přechází v horizontální koncovou část 33, kde podélná část 30 a podélná zalomená část 32 jsou spojeny opěrnou částí 34.

Jak vyplývá z obr. 4 až 7 provede se montáž spínacího madla 1 tak, že se nejprve předinstaluje pojistný člen 29 a to tak, že jeho podélná část 30 a podélná zalomená část 32 se zacvaknou do vybrání 27 v žebrech 26 na přední a zadní stěně 1_5, 16 tělesa 8, přičemž horizontální koncová část 33 je opřena o čela 35 přední a zadní stěny 15, 16. Poté se spínací madlo 1 zvnějšku nasune do otvoru 6 vnějšího plechu zadních dveří tak, aby hrana 36 otvoru 6 vnějšího plechu zadních dveří zapadla do drážky 20 v klipu 19 na tělese 8. Následně se spínací madlo 1 zatlačí do otvoru 6 vnějšího plechu zadních dveří, proti síle přidržovaci pružiny 23 tak, aby do jejího dolního ohybu 25 zapadla hrana 35 otvoru 6 ve vnějším plechu zadních dveří. Tímto je zajištěno upevnění spínacího madla 1 v otvoru 6 vnějšího plechu zadních dveří. Poté se montážním otvorem 7 ve vnitřním plechu 5 zadních dveří prostrčí vhodný montážní nástroj, jakým může být např. šroubovák a pojistný člen 29 se jím posune ve směru šipky (viz obr. 6) tak, aby horizontální koncová část 33 pojistného členu 29 zaskočila do zářezů 28 v přední a zadní stěně 15, 16. Posunutím pojistného členu 29 ve směru šipky dojde ktomu, že jeho opěrná část 34 tlačí na horní ohyb 24 přidržovací pružiny 23. Jelikož je svislá koncová část 31 pojistného členu 29 opřena o jeho horizontální koncovou část 33. která je zaaretovaná v zářezech 28, nemůže dojít kjeho zpětnému odtlačení, takže i přidržovací pružina 23 je blokována proti odtlačení, čímž je zabráněno neoprávněnému vniknutí do vozidla.

-S- χ

Claims (3)

1. Patentové nároky

   1. Spínací madlo s pojistkou zejména zadních dveří zavazadlového prostoru uspořádané ve vnitřním prostoru vymezeného vnějším plechem zavazadlového prostoru a vnitřním plechem zavazadlového prostoru je tvořeno tělesem sestávajícím ze základové části a domečku s přední a zadní stěnou, na které navazuje tvarovaná koncovka a levou boční stěnou opatřenou klipem s drážkou a pravou boční stěnou s otvorem, ve kterém je nasunuta přidržovací pružina s horním ohybem, dolním ohybem a vnitřní plochou vyznačené tím, že na straně domečku (14) s otvorem (22) pro přidržovací pružinu (23) je uspořádán pojistný člen (29), který je opřen na vnitřní ploše (37) přidržovací pružiny (23).
2. 2. Spínací madlo s pojistkou podle nároku 1 vyznačené tím, že pojistný člen (29) je tvořen podélnou částí (30), která přechází ve svislou koncovou část (31) a podélnou zalomenou částí (32) přecházející v horizontální koncovou část (33), kde podélná část (30) a podélná zalomená část (32) jsou spojeny opěrnou částí (34).
3. 3. Spínací madlo s pojistkou podle nároku 1 vyznačené tím, že přední stěna (15) domečku (14) je opatřena alespoň jedním žebrem (26) s vybráním (27) a zadní stěna (16) je opatřena žebrem (26) s vybráním (27), přičemž přední stěna (15) a zadní stěna (16) je opatřena zářezem (28), kde ve vybráních (27) a zářezech (28) je uspořádán pojistný člen (29).