CZ302584B6 - Madlo dverí, zejména pátých dverí vozidel - Google Patents
Madlo dverí, zejména pátých dverí vozidel Download PDFInfo
- Publication number
- CZ302584B6 CZ302584B6 CZ20060417A CZ2006417A CZ302584B6 CZ 302584 B6 CZ302584 B6 CZ 302584B6 CZ 20060417 A CZ20060417 A CZ 20060417A CZ 2006417 A CZ2006417 A CZ 2006417A CZ 302584 B6 CZ302584 B6 CZ 302584B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- return spring
- switch
- door
- plate
- holder
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/54—Electrical circuits
- E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
- E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
- E05B15/04—Spring arrangements in locks
- E05B2015/0465—Cup- or dished-disc springs
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Push-Button Switches (AREA)
Abstract
Madlo pátých dverí vozidel má v držáku (1) výkyvne uloženou desticku (2), která je z vnejší strany prekryta pružnou membránou (6) a které je z vnitrní strany prirazen spínac (3) elektrického odjištování zámku a vratná pružina (4). Vratná pružina (4) má hvezdicový tvar a proti vnitrní strane desticky (2) vypuklou strední cást (41), ze které radiálne vystupují ramena (42), oprená na držáku (1). Vratná pružina (4) je umístena nad spínacem (3) elektrického odjištování zámku a ovládací clen spínace (3) je v dotyku s vnitrní plochou strední cásti (41) vratné pružiny (4), která je v této oblasti opatrena prolisem (43), vypuklým proti ovládacímu clenu spínace (3). Vratná pružina (4) a spínac (3) jsou usporádány ve skrínce (5), s níž tvorí montážní celek, který je prostrednictvím dvojice protilehlých pružných jazýcku (51) s háckovitými konci zachycen za okraje otvoru (12), vytvoreného v držáku (1). Vratná pružina (4) je fixována pomocí dvou proti sobe smerujících nosu (52) skrínky (5), pod nimiž je zachycena okraji své strední cásti (41), ležícími mezi rameny (42).
Description
Madlo dveří, zejména pátých dveří vozidel
Oblast techniky
Vynález se týká oblasti dveřních systémů, konkrétně jde o madlo dveří, které je určeno zejména pro páté dveře vozidel.
Dosavadní stav techniky
V současnosti se automobilové zámky, zejména zámky pátých dveří, opatřují tzv. Jemným otevíráním“, které je v podstatě představováno elektrickým odjí šťovac ím ústrojím zámku. Spínač elektrického odjišťování zámku bývá zabudován do držáku madla, v němž je také výkyvné ulože15 na destička madla. Destičce, uspořádané nad spínačem elektrického odjišťování zámku, je přiřazena vratná pružina. Držák je překryt pružnou membránou a tento celek je zamontován v otvoru vnějšího plechu dveří. Otevírání dveří probíhá tak, že již pri jemném dotyku prstů ruky na pružnou membránu dojde kvykývnutí destičky madla proti síle vratné pružiny. Vykývnutá destička zároveň sepne pod ní uspořádaný spínač elektrického odjišťování zámku. Spínač vydá signál elektronické řídicí jednotce a ta zajistí elektrické odjištění zámku. Dalším silovým působením prstů ruky na madlo ve směru otevírání dveří se tyto otevřou. Protože elektrické odjištění zámku po dotyku prstů na pružnou membránu proběhne prakticky okamžitě bez registrovatelné prodlevy, pocitově jde pouze o otevření dveří ve smyslu jejich prizvednutí.
Zmíněná vratná pružina destičky madla bývá vytvořenajako listová pružina, která je svojí střední částí vestavěna do destičky madla. Ramena této listové vratné pružiny jsou svými konci opřena na držáku madla. Tyto vratné pružiny vyžadují větší zástavbový prostor ajejich použití je spojeno s poměrně pracným seřízením vůle mezi destičkou madla a spínačem elektrického odjišťování zámku. Vestavění těchto vratných pružin do destičky madla komplikuje tuto destičku. Ani funkč30 ně nejsou tyto vratné pružiny zcela spolehlivé. Pocitový vjem při odjišťování zámku je u nich prakticky zcela potlačen.
Podstata vynálezu
Uvedené nedostatky jsou v podstatné míře odstraněny madlem dveří, zejména pátých dveří vozidel, majícím v držáku výkyvné uloženou destičku, která je z vnější strany překryta pružnou membránou a které je z vnitřní strany přiřazen spínač elektrického odjišťování zámku a vratná pružina podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že vratná pružina hvězdicového tvaru má proti vnitřní straně destičky vypuklou střední část, ze které radiálně vystupují alespoň tri ramena opřená na držáku.
Pro zmenšení zástavbového prostoru je vratná pružina umístěna nad spínačem elektrického odjišťování zámku, přičemž ovládací člen spínače je v dotyku s vnitřní plochou střední části vrat45 né pružiny.
Pro zjednodušení montáže jsou vratná pružina a spínač elektrického odjišťování zámku uspořádány ve skříňce, která je uchycena v držáku. Skříňka má alespoň jednu dvojici protilehlých pružných jazýčků, jejichž háčkovité konce jsou zachyceny za okraje otvoru, vytvořeného v držáku.
Fixace vratné pružiny je provedena tím, že skříňka má dva proti sobě směřující nosy, pod nimiž je vratná pružina zachycena okraji své střední části, ležícími mezi rameny.
Ramena vratné pružiny jsou opřena na skříňce v oblasti okrajů jejich stěn.
- 1 CZ 302584 B6
Pro snazší ovládání je destička v místě dotyku se střední částí vratné pružiny opatřena ovládacím výstupkem.
Zjednodušení montáže je dosaženo tím, že skříňka se spínačem elektrického odjišťování zámku a s vratnou pružinou tvoří montážní celek.
Je výhodné vytvořit držák, skříňku a destičku z plastu.
Pro dosažení bodového dotyku mezi vratnou pružinou a ovládacím členem spínače je vratná pružina v místě dotyku s ovládacím členem spínače opatřena prolisem, který je vypuklý proti ovládacímu členu spínače.
Madlo dveří podle vynálezu zmenšuje zástavbový prostor a odstraňuje poměrně pracné seřizování vůle mezi destičkou madla a spínačem elektrického odjišťování zámku. Rovněž je zjednodušena montáž, protože vratná pružina a spínač elektrického odjišťování zámku se do držáku montují jako celek, uspořádaný ve skříňce. Tato montáž nevyžaduje žádný nástroj. Vytvořením vratné pružiny podle vynálezu se dosahuje znatelný pocitový vjem při odjišťování zámku.
Přehled obrázků na výkresech
Příklad provedení madla dveří podle vynálezu je znázorněn na připojených výkresech, kde obr. I představuje držák madla s namontovanými díly v axonometrickém pohledu s příčným řezem v oblasti vratné pružiny, obr. 2 držák madla s namontovaným celkem skříňka - spínač - vratná pružina v axonometrickém pohledu, obr. 3 montážní celek skříňka - spínač - vratná pružina v axonometrickém pohledu, obr. 4 týž montážní celek v axonometrickém pohledu s částečným řezem skříňkou, obr. 5 vratnou pružinu v půdorysu a obr. 6 tutéž pružinu v bočním pohledu.
Příklady provedení vynálezu
V držáku i madla je v ložiskách JJ. výkyvné uložena destička 2 madla. V otvoru J2 držáku J je zasunut montážní celek, tvořený skříňkou 5 a v ní uloženým jednak spínačem 3 elektrického odjišťování zámku a jednak vratnou pružinou 4. Skříňka 5 je v otvoru 12 zajištěna pomocí pružných jazýčků 51, kteréjsou součástí skříňky 5 ajejichž háčkovité konce jsou zachyceny za okraje otvoru JJ.
Vratná pružina 4 má hvězdicovou podobu, přičemž její střední část 4J_ je vypuklá proti destičce 2. Ze střední Části 41 vystupují v radiálním směru ramena 42, kterými je vratná pružina 4 opřena na držáku J, resp. na skříňce 5, v oblasti okrajů jejich stěn. Destička 2 je v místě dotyku se střední částí 4J. vratné pružiny 4 opatřena ovládacím výstupkem 2J_. Vratná pružina 4 je polohově zajištěna dvěma proti sobě směřujícími nosy 52, které jsou součástí skříňky 5 a pod nimiž je vratná pružina 4 zachycena okraji své střední části 41, ležícími mezi rameny 42. Vratná pružina 4 je přitom umístěna nad spínačem 3 elektrického odjišťování zámku a ovládací člen spínače 3 je v dotyku s vnitrní plochou střední části 44 vratné pružiny 4, resp. s vypuklou částí pro lisu 43, vytvořeného ve střední části 4J vratné pružiny 4. Tím je zajištěn bodový dotyk mezi ovládacím členem spínače 3 a vratnou pružinou 4. Držák J, skříňka 5 a destička 2 jsou vytvořeny z plastu.
Držák J s destičkou 2 a se skříňkou 5, v níž je uložen spínač 3 elektrického odjišťování zámku a vratná pružina 4, jsou z vnější strany překryty pružnou membránou 6. Takto vzniklý díl je jako celek montován do příslušného otvoru ve vnějším plechu pátých dveří. Z vnější strany je tedy po zamontování viditelná pouze pružná membrána 6.
Při otevírání pátých dveří je již pri jemném tlaku prstů na pružnou membránu 6 vykývnuta proti síle vratné pružiny 4 destička 2. Ovládacím výstupkem 21 destičky 2 dojde k prohnutí střední
-2CZ 302584 B6
Části 41 vratné pružiny 4 proti spínači 3, čímž je přestaven ovládací člen spínače 3 elektrického odjišťování zámku. Spínač 3 přes elektronickou řídicí jednotku odjistí zámek, což nastane prakticky okamžitě po prvním kontaktu prstů s pružnou membránou 6. Vratná pružina 4, resp. její střední část 41, vytvořená jako plocha, vypuklá proti destičce 2, způsobí při prohnutí pocitově zaznamenátelné cvaknutí. Pokračujícím dotykem prstů lze potom páté dveře otevřít ve smyslu jejich vyklopení. Zavření pátých dveří a zajištění zámku se děje mechanicky jejich zpětným pohybem, kdy nájezd zámku, umístěný na dveřích, vykývne rohatku zámku, která je následně zablokována západkou v zajištěné poloze.
V rámci vynálezu je možné umístit vratnou pružinu 4 vedle spínače 3 elektrického odjišťování zámku. To znamená, že destička 2 působí na ovládací člen spínače 3 přímo, nikoli pres vratnou pružinu 4. Počet ramen 42 vratné pružiny 4 může být jiný než čtyři. Minimálně mohou být ramena 42 v počtu tří.
Průmyslová využitelnost
Madlo dveří podle vynálezu je sice určeno především pro páté dveře vozidel, ale obecně je využitelné i u dalších vozidlových dveří či u jiných uzavíratelných komponentů vozidel, např. u opěradel zadních sedadel.
Claims (6)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Madlo dveří, zejména pátých dveří vozidel, mající v držáku (1) výkyvné uloženou destičku (2), která je z vnější strany překryta pružnou membránou (6) a které je z vnitřní strany přiřazen spínač (3) elektrického odjišťování zámku a vratná pružina (4), vyznačující se tím, že vratná pružina (4) hvězdicového tvaru, která má proti vnitřní straně destičky (2) vypuklou střední část (41) a z ní radiálně vystupující alespoň tri ramena (42), je umístěna nad spínačem (3), jehož ovládací člen je v dotyku s vnitřní plochou střední části (41) vratné pružiny (4), přičemž vratná pružina (4) a spínač (3) jsou uspořádány ve v držáku (1) uchycené skříňce (5), která má proti sobě směřující nosy (52), pod nimiž je okraji své střední části (41), ležícími mezi rameny (42), zachycena vratná pružina (4), a ramena (42) jsou opřena na skříňce (5) v oblasti okrajů jejich stěn.
- 2. Madlo podle nároku 1, vyznačující se tím, že skříňka (5) má alespoň jednu dvojici protilehlých pružných jazýčků (51), jejichž háčkovité konce jsou zachyceny za okraje otvoru (12), vytvořeného v držáku (1).
- 3. Madlo podle nároku 1, vyznačující se tím, že destička (2) je v místě dotyku se střední částí (41) vratné pružiny (4) opatřena ovládacím výstupkem (21).
- 4. Madlo podle nároku 1, vyznačující se tím, že skříňka (5) se spínačem (3) a vratnou pružinou (4) tvoří montážní celek.
- 5. Madlo podle nároku 1, vyznačující se tím, že držák (1), skříňka (5) a destička (2) jsou vytvořeny z plastu.
- 6. Madlo podle nároku 1, v y z n a č uj í c í se tím, že vratná pružina (4) je v místě dotyku s ovládacím členem spínače (3) opatřena prolisem (43), kterýje vypuklý proti ovládacímu členu spínače (3).
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ20060417A CZ302584B6 (cs) | 2006-06-26 | 2006-06-26 | Madlo dverí, zejména pátých dverí vozidel |
DE202007008948U DE202007008948U1 (de) | 2006-06-26 | 2007-06-25 | Türgriff, insbesondere für Heckklappe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ20060417A CZ302584B6 (cs) | 2006-06-26 | 2006-06-26 | Madlo dverí, zejména pátých dverí vozidel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ302584B6 true CZ302584B6 (cs) | 2011-07-20 |
Family
ID=38438969
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ20060417A CZ302584B6 (cs) | 2006-06-26 | 2006-06-26 | Madlo dverí, zejména pátých dverí vozidel |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ302584B6 (cs) |
DE (1) | DE202007008948U1 (cs) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CZ305939B6 (cs) * | 2010-04-29 | 2016-05-11 | Ĺ KODA AUTO a.s. | Spínací madlo s pojistkou |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3751612A (en) * | 1971-08-30 | 1973-08-07 | Colorado Instr Inc | Snap action capacitive type switch |
EP0903453A2 (en) * | 1997-09-23 | 1999-03-24 | Valeo Sicurezza Abitacolo S.p.A. | Vehicle door handle |
DE19943986A1 (de) * | 1999-09-14 | 2001-03-22 | Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh | Schliesssystem, insbesondere für Kfz |
JP2003161064A (ja) * | 2001-11-28 | 2003-06-06 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両ドア制御装置 |
EP1329573A2 (en) * | 2001-11-15 | 2003-07-23 | Plastal S.p.A. | Electromechanical handle unit for opening the boot, or similar compartment, of a motor-vehicle |
WO2005008003A1 (de) * | 2003-07-15 | 2005-01-27 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Griff für türen oder klappen an fahrzeugen |
ES2253962A1 (es) * | 2003-12-19 | 2006-06-01 | Valeo Sistemas De Seguridad Y De Cierre, S.A. | Interruptor de apertura para puertas o portones traseros de vehiculos. |
-
2006
- 2006-06-26 CZ CZ20060417A patent/CZ302584B6/cs unknown
-
2007
- 2007-06-25 DE DE202007008948U patent/DE202007008948U1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3751612A (en) * | 1971-08-30 | 1973-08-07 | Colorado Instr Inc | Snap action capacitive type switch |
EP0903453A2 (en) * | 1997-09-23 | 1999-03-24 | Valeo Sicurezza Abitacolo S.p.A. | Vehicle door handle |
DE19943986A1 (de) * | 1999-09-14 | 2001-03-22 | Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh | Schliesssystem, insbesondere für Kfz |
EP1329573A2 (en) * | 2001-11-15 | 2003-07-23 | Plastal S.p.A. | Electromechanical handle unit for opening the boot, or similar compartment, of a motor-vehicle |
JP2003161064A (ja) * | 2001-11-28 | 2003-06-06 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両ドア制御装置 |
WO2005008003A1 (de) * | 2003-07-15 | 2005-01-27 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Griff für türen oder klappen an fahrzeugen |
ES2253962A1 (es) * | 2003-12-19 | 2006-06-01 | Valeo Sistemas De Seguridad Y De Cierre, S.A. | Interruptor de apertura para puertas o portones traseros de vehiculos. |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CZ305939B6 (cs) * | 2010-04-29 | 2016-05-11 | Ĺ KODA AUTO a.s. | Spínací madlo s pojistkou |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE202007008948U1 (de) | 2007-08-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1818484B1 (en) | Vehicle door lock | |
EP3075929B1 (en) | Door handle device for vehicle | |
CN105003133B (zh) | 用于机动车辆的门的闩锁 | |
JP3310960B2 (ja) | ダブルアクション機構付車両ドアラッチ装置におけるインサイドロックボタンとロックレバーの連結装置 | |
US8191935B2 (en) | Glove box assembly for a dashboard of a motor vehicle | |
JP3400747B2 (ja) | ブロック式アンチセフト機構付車両ドアラッチ装置 | |
US5174619A (en) | Tailgate handle assembly with sliding and pivoting lever | |
KR20140090212A (ko) | 다중-부품 포올을 갖는 록킹 장치 | |
GB2433962A (en) | A latch mechanism for mounting a vehicle seat | |
JP5295074B2 (ja) | ロック装置及びそれを用いた扉 | |
WO2000022265A1 (en) | Door latch with improved double lock | |
US6101853A (en) | Door and latch mechanism | |
US6010165A (en) | Door latch with child security lock and unlocking assembly | |
JP4210228B2 (ja) | 後側ドア用車両ドアラッチ装置 | |
US20020158473A1 (en) | Latch device for vehicle tailgate | |
JP2007503542A (ja) | 二重ラッチ部を備えるハンドル組立体 | |
CZ302584B6 (cs) | Madlo dverí, zejména pátých dverí vozidel | |
US7697277B1 (en) | Auto-depress disk drive bracket mechanism | |
JP7508746B2 (ja) | アウターベゼル機構とインナーブラケット機構とを備えるドアハンドル | |
CZ16878U1 (cs) | Madlo dveří, zejména pátých dveří vozidel | |
JP4321062B2 (ja) | ラッチ機構 | |
CN217435484U (zh) | 尾门槛板组、尾门槛总成及车辆 | |
JP2000303732A (ja) | ダブルアクション機構及びアンチセフト機構付車両ドアラッチ装置 | |
KR20110101304A (ko) | 전기정 스트라이크 | |
KR101089821B1 (ko) | 도어 래치 어셈블리 |