CZ15960U1 - Madlo dveří, zejména pátých dveří vozidel, se spínačem elektrického odjišťování zámku - Google Patents
Madlo dveří, zejména pátých dveří vozidel, se spínačem elektrického odjišťování zámku Download PDFInfo
- Publication number
- CZ15960U1 CZ15960U1 CZ200516837U CZ200516837U CZ15960U1 CZ 15960 U1 CZ15960 U1 CZ 15960U1 CZ 200516837 U CZ200516837 U CZ 200516837U CZ 200516837 U CZ200516837 U CZ 200516837U CZ 15960 U1 CZ15960 U1 CZ 15960U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- door
- switch
- door handle
- handle according
- vehicle
- Prior art date
Links
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 claims description 10
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 4
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 4
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 3
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Madlo dveří, zejména pátých dveří vozidel, se spínačem elektrického odjišťování zámku
Oblast techniky
Technické řešení se týká oblasti dveřních systémů, konkrétně jde o madlo dveří se spínačem elektrického odjišťování zámku, které je určeno zejména pro páté dveře vozidel.
Dosavadní stav techniky
V současnosti se automobilové zámky, zejména zámky pátých dveří, opatřují tzv. jemným otevíráním, což je v podstatě představováno elektrickým odjišťovacím ústrojím zámku. Spínač elektrického odjišťovacího ústrojí zámku bývá zabudován v tělese madla dveří pod pružnou membránou. Okraj membrány přehnutý přes okraj tělesa madla zároveň tvoří těsnění kolem otvo10 ru ve vnějším plechu dveří, do něhož je těleso madla zvenku vsazeno. Při dotyku ruky na madlo dojde přes pružnou membránu a pod ní uspořádanou destičku k sepnutí spínače a následnému odjištění zámku. Silovým působením na madlo se dveře otevřou.
Připevnění madla se spínačem elektrického odjišťování zámku se dosud provádí tak, že těleso madla se zvenku vsadí do otvoru ve vnějším plechu pátých dveří, přičemž připevňovací šrouby uspořádané v tělese madla procházejí otvory ve výztuze dveří. Poté se na připevňovací šrouby nasadí z druhé strany výztuhy dveří utahovací matice, jejichž šroubováním se těleso madla dotahuje na výztuhu. Přitom je nutné zajistit vymezení tolerance vzdálenosti mezi vnějším plechem dveří a jejich výztuhou. Tato tolerance může být v rozmezí ±1,5 mm. Pro vymezení uvedené tolerance je třeba použít většího množství dalších součástí, např. fixační členy na připevňovacích šroubech, axiálně vedené kontramatice spolupracující s tělesem madla, kluzné členy uspořádané jednak mezi hlavami připevňovacích šroubů a dosedacími plochami na tělese madla a jednak mezi utahovacími maticemi a dosedacími plochami výztuhy dveří.
Podstata technického řešení
Uvedené nedostatky jsou v podstatné míře odstraněny madlem dveří, zejména pátých dveří vozi25 del, se spínačem elektrického odjišťování zámku, kterýžto spínač je uspořádán v tělese madla překrytého z vnější strany membránou a opatřeného připevňovacími šrouby, přičemž těleso je uspořádáno v montážním otvoru ve vnějším plechu dveří a přes okraj tělesa přehmuté okraje membrány dosedají na vnější stranu vnějšího plechu dveří podle technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že na připevňovacích šroubech, zafixovaných v tělese, je otvory ve dně usa30 zena miska, která svými okraji přiléhá na vnitřní stranu vnějšího plechu dveří.
Miska je k vnitřní straně vnějšího plechu dveří dotlačována prostřednictvím matic upevňovacích šroubů.
Pro usnadnění montáže je těleso opatřeno alespoň jedním pružným jazýčkem, jehož ozub je zachycen z vnitřní strany za okraj montážního otvoru ve vnějším plechu dveří. Je vhodné, když pružné jazýčky jsou dva a jsou uspořádány protilehle v oblastech kratších stran tělesa. Těleso je výhodně vytvořeno z plastu v jednom kuse s pružnými jazýčky a ozuby.
Pro zvýšení bezpečnosti proti násilnému neoprávněnému vniknutí do vozidla je vhodné, když miska je tvořena plechovým výliskem.
Madlo dveří se spínačem elektrického odjišťování zámku podle technického řešení je do dveří rychle a snadno namontovatelné. Vzhledem k tomu, že není montováno na výztuhu dveří, odpadají součásti nutné pro vymezení tolerance vzdálenosti mezi výztuhou a vnějším plechem dveří. Použitím kovové misky je zvýšena i bezpečnost proti násilnému neoprávněnému vniknutí do vozidla.
-1 CZ 15960 Ul
Přehled obrázků na výkresech
Příklad madla dveří podle technického řešení je znázorněn na připojených výkresech, kde obr. 1 představuje madlo v bočním pohledu do vnitřního prostoru dveří, obr. 2 těleso madla zachycené v montážním otvoru, obr. 3 totéž ale v provozním stavu po ukončené montáži a obr. 4 příčný řez namontovaným tělesem madla vedený oblastí umístění spínače.
Příklad provedení technického řešení
Madlo dveří, v tomto příkladu provedení pátých dveří vozidla, má těleso 2, ve kterém je uspořádán spínač 4 elektrického odjišťování neznázoměného zámku dveří. Těleso 2 je upevněno v montážním otvoru 11 vytvořeném ve vnějším plechu 1 dveří. Z vnější strany je těleso 2 překryto ío membránou 3, jejíž okraje 31, přehnuté přes okraj tělesa 2, dosedají na vnější stranu vnějšího plechu i dveří. Tím je zároveň zajištěno utěsnění montážního otvoru H· V tělese 2 jsou dále svými hlavami zafixovány připevňovací šrouby 8. Připevňovací šrouby 8 vyčnívají do vnitřního prostoru dveří a je na nich odpovídajícími otvory ve dně 52 usazena miska 5. Okraje 51 misky 5 přitom přiléhají na vnitřní stranu vnějšího plechu 1 dveří. Maticemi 7 připevňovacích šroubů 8 je miska 5 dotažena na vnitřní stranu vnějšího plechu 1 dveří a prostřednictvím připevňovacích šroubů 8 je přes přehnuté okraje 31 membrány 3 přitaženo těleso 2 na vnější stranu vnějšího plechu 1 dveří.
Těleso 2 je opatřeno dvěma pružnými jazýčky 21 ležícími protilehle v oblastech kratších stran tělesa 2. Po vsazení tělesa 2 do montážního otvoru 11 zaskočí ozuby 22 pružných jazýčků 21 z vnitřní strany vnějšího plechu 1 dveří za okraje montážního otvoru H· Těleso 2 vytváří nad spínačem 4 vývodku 23 pro elektrické napojení. Pod membránou 3 je v tělese 2 pohyblivě uložena destička 6 sloužící k ovládání spínače 4. Těleso 2 je vytvořeno z plastické hmoty v jednom kuse s pružnými jazýčky 21 a ozuby 22. Miska 5 je plechový výlisek.
Montáž do dveří se provádí tak, že sestavený celek tělesa 2, tj. s připevňovacími šrouby 8, spína25 čem 4, destičkou 6 a membránou 3, se zvenku zasune do montážního otvoru 11 ve vnějším plechu 1 dveří. Pružné jazýčky 21 přitom zaskočí svými ozuby 22 za vnitřní stranu vnějšího plechu 1 dveří, konkrétně za okraje montážního otvoru H. Přehnuté okraje 31 membrány 3 dosednou na vnější stranu vnějšího plechu 1 dveří v oblastech kolem montážního otvoru 11. Těleso 2 je tím drženo v této poloze. Poté se z vnitřního prostoru dveří usadí na připevňovací šrouby 8 svými otvory ve dně 52 miska 5. Okraje 51 misky 5 přilehnou na vnitřní stranu vnějšího plechu 1 dveří a dotažením matic 7 připevňovacích šroubů 8 se miska 5 a těleso 2 upevní v montážním otvoru H vnějšího plechu 1 dveří. Matice 7 přitom svými rozšířenými spodními částmi dosedají s potřebným předpětím na vnější stranu dna 52 misky 5.
Při otevírání dveří se již jemným dotykem prstů na membránu 3 sepne přes destičku 6 spínač 4 a neznázoměná elektronická řídicí jednotka odjistí zámek dveří. Dalším silovým působením prstů ruky ve směru P (obr. 1) se dveře otevřou. Protože odjištění zámku po dotyku na membránu 3 proběhne prakticky okamžitě, není mezi tímto dotykem a odjištěním zámku téměř žádná časová prodleva. To znamená, že pocitově jde pouze o otevření dveří ve smyslu jejich přizvednutí. Průmyslová využitelnost
Madlo dveří podle technického řešení je sice určeno zejména pro páté dveře vozidel, ale po přizpůsobení je využitelné i u dalších vozidlových dveří či u jiných uzavíratelných komponentů vozidel, např. u opěradel zadních sedadel.
Claims (6)
- NÁROKY NA OCHRANU1. Madlo dveří, zejména pátých dveří vozidel, se spínačem elektrického odjišťování zámku, kterýžto spínač je uspořádán v tělese madla překrytého z vnější strany membránou a opatřeného připevňovacími šrouby, přičemž těleso je uspořádáno v montážním otvoru ve vnějším plechu5 dveří a přes okraj tělesa přehmuté okraje membrány dosedají na vnější stranu vnějšího plechu dveří, vyznačující se tím, že na připevňovacích šroubech (8), zafixovaných v tělese (2), je otvory ve dně (52) usazena miska (5), která svými okraji (51) přiléhá na vnitřní stranu vnějšího plechu (1) dveří.
- 2. Madlo dveří podle nároku 1, vyznačující se tím, že miska (5) je k vnitřní straío ně vnějšího plechu (1) dveří dotlačována prostřednictvím matic (7) připevňovacích šroubů (8).
- 3. Madlo dveří podle nároku 1, vyznačující se tím, že těleso (2) je opatřeno alespoň jedním pružným jazýčkem (21), jehož ozub (22) je zachycen z vnitřní strany za okraj montážního otvoru (11) ve vnějším plechu (1) dveří.
- 4. Madlo dveří podle nároku 3, vyznačující se tím, že pružné jazýčky (21) jsou15 dva a jsou uspořádány protilehle v oblastech kratších stran tělesa (2).
- 5. Madlo dveří podle nároku 3 nebo 4, vyznačující se tím, že těleso (2) je vytvořeno z plastické hmoty v jednom kuse s pružnými jazýčky (21) a ozuby (22).
- 6. Madlo dveří podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že miska(5) je tvořena plechovým výliskem.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ200516837U CZ15960U1 (cs) | 2005-07-22 | 2005-07-22 | Madlo dveří, zejména pátých dveří vozidel, se spínačem elektrického odjišťování zámku |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ200516837U CZ15960U1 (cs) | 2005-07-22 | 2005-07-22 | Madlo dveří, zejména pátých dveří vozidel, se spínačem elektrického odjišťování zámku |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ15960U1 true CZ15960U1 (cs) | 2005-10-24 |
Family
ID=35458188
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ200516837U CZ15960U1 (cs) | 2005-07-22 | 2005-07-22 | Madlo dveří, zejména pátých dveří vozidel, se spínačem elektrického odjišťování zámku |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ15960U1 (cs) |
-
2005
- 2005-07-22 CZ CZ200516837U patent/CZ15960U1/cs not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8408611B2 (en) | Vehicle door handle device | |
| US9976323B2 (en) | Vehicle door latch device | |
| US9046439B2 (en) | E-latch having a magnetic snap assembly | |
| JP5310435B2 (ja) | テールゲート用オープンスイッチ誤操作防止構造 | |
| US20180274272A1 (en) | Vehicular closure latch assembly with anti-chucking latch mechanism | |
| US11692378B2 (en) | External handle device for vehicle doors | |
| US6886874B2 (en) | Finisher for a vehicle | |
| CN110454010A (zh) | 车辆用门闩的解除装置 | |
| US7699362B2 (en) | Vehicle door latch apparatus | |
| US7647678B2 (en) | Contamination resistant buckle | |
| WO2010092529A1 (en) | A door-locking device, particularly for a household appliance | |
| WO2010052834A1 (ja) | ピラーガーニッシュの取付構造 | |
| US20170260779A1 (en) | Vehicle upper door latch device | |
| CZ15960U1 (cs) | Madlo dveří, zejména pátých dveří vozidel, se spínačem elektrického odjišťování zámku | |
| JP6354063B2 (ja) | 車両用テールゲート | |
| CZ2005476A3 (cs) | Madlo dverí, zejména pátých dverí vozidel, se spínacem elektrického odjištování zámku | |
| JP2020200595A (ja) | 車両用ドアハンドル装置 | |
| JP2010188910A (ja) | プルポケットの取付構造 | |
| US20120187715A1 (en) | Door assembly with anti-theft device | |
| JP4634424B2 (ja) | 開閉体のオープンスイッチ構造 | |
| US20210156174A1 (en) | Motor vehicle door handle arrangment with an emergency actuating lever | |
| JP2013139177A (ja) | ドアロック機構取付用治具 | |
| JP2003214008A (ja) | 自動車用ドアロック装置 | |
| KR101825367B1 (ko) | 자동차의 엠블럼 일체형 트렁크 스위치 어셈블리 | |
| JP3462447B2 (ja) | 車両ドアのシリンダ錠取付構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20051024 |
|
| MK1K | Utility model expired |
Effective date: 20090722 |