CZ20003810A3 - Systém pro přístup do vozidla bez použití klíče - Google Patents

Abstract

Systém využívá identifikačně-ovládací přístroj ve vozidle a přenosnou sestavu dotazovač-odpovídač, které zahajují ovládáním kliky (TG) dveří provádění dialogu dotaz-odpověď, ve kterém je prověřeno oprávnění k odblokování dveří vozidla a u kterého je uvolněno a provedeno odblokování dveří vozidla pouze při zjištění oprávnění. Ovládáním kliky (TG) dveří přes dva přestavovací úseky, přičemž přechod od prvního do druhého přestavovacího úseku je uvolněn úspěšným dialogem dotaz-odpověď, lze použít přístupový systémjak pro dveře vozidla s elektrickým zámkem tak i pro dveře vozidla s mechanickým zámkem.

Description

Oblast techniky

Vynález se týká systému pro přístup do vozidla bez použití klíče, u kterého identifikačně-ovládací přístroj ve vozidle a přenosná sestava dotazovač-odpovídač zahajují ovládáním kliky dveří provádění dialogu dotaz-odpověď, ve kterém je prověřeno oprávnění k odblokování dveří vozidla a u kterého je uvolněno a provedeno odblokování dveří vozidla pouze při zjištění oprávnění.

Dosavadní stav techniky

Systémy pro přístup do vozidla jsou známy ze spisu DE 35 36 377 Al. Pro zahájení procesu odblokování nebo zablokování dveří se přitom kliky dveří přestavují ve dvou protichůdných směrech. Pokud jsou dveře vozidla vybaveny elektrickým zámkem, nejsou kliky dveří a zámkové elementy vzájemně mechanicky spojeny, takže i při použití centrálního uzamykání může být proces odblokování proveden nezávisle na postavení klik dveří.

Mají-li však dveře vozidla konvenční mechanické dveřní zámky, pak je klika se zámkem dveří v mechanickém činném spojení. Pokud je stisknutím kliky dveří zahájen identifikační dotaz pro odblokování, musí pak být klika dveří zpravidla ještě jednou stisknuta a uvolněna, aby mechanismus pro odblokování, ovládaný centrálním uzamykáním, mohl působit. Teprve pak mohou být dveře vozidla otevřeny obnoveným stiskem kliky dveří. Použití konvenčních mechanických

dveřních zámků s centrálním uzamykáním podmiňuje proto odlišnou obsluhu klik při otevírání dveří vozidla.

Úkolem vynálezu je vytvořit systém pro přístup do vozidla úvodem zmíněného druhu, který může být použit jak pro elektrické tak i pro konvenční mechanické dveřní zámky s centrálním uzamykáním, aniž by bylo nutné provést opětovné mechanické použití kliky k otevření dveří vozidla.

Podstata vynálezu

Tento úkol splňuje systém pro přístup do vozidla bez použití klíče, , u kterého identifikačně-ovládací přístroj ve vozidle a přenosná sestava dotazovač-odpovídač zahajují ovládáním kliky dveří provádění dialogu dotaz-odpověď, ve kterém je prověřeno oprávnění k odblokování dveří vozidla a u kterého je uvolněno a provedeno odblokování dveří vozidla pouze při zjištění oprávnění, podle vynálezu, jehož podstatou je, že dveřím vozidla je přiřazen elektrický zámek se zámkovou elektronikou a motor zámku, že přestavení kliky dveří je rozděleno do dvou úseků (0 až I a I až II), že v prvním úseku (0 až I) je přes řídicí spínač ovládaný klikou dveří možné ovládat identifikačně-ovládací přístroj k zahájení dialogu dotaz-odpověď, že přechodu kliky dveří z prvního úseku (0 až I) do druhého úseku (I až II) je bráněno nebo je ztížen pomocí blokovacího elementu, dokud není zjištěno oprávnění k odblokování dveří vozidla a k provedení uvolnění, a že ve druhém úseku (I až II) je po uvolnění blokovacího elementu zámkové elektroniky identifikačně-ovládacím přístrojem možné přes povelový spínač, ovladatelný klikou dveří, zahájit a provést uvolnění otočné západky dveří vozidla motorem zámku.

Vynález se vztahuje jen na proces odblokování, respektive otevírání dveří vozidla. Proces zablokování může být proveden odděleným tlačítkem nebo pohybem kliky dveří v jiném směru, zejména ve směru opačném ke směru otevírání dveří.

Z toho je patrné, že jak při použití elektrických zámků, tak i při použití mechanických zámků dveří s centrálním uzamykáním nastává proces ovládání dveří stejným způsobem, to znamená ve dvou úsecích, přičemž přechod z prvního úseku do úseku druhého je proveden v závislosti na výsledku odpovídajícího dialogu ďotaz-odpověď. Klika dveří se, jak bylo zmíněno, uchopí pouze jednou a ovládá se v jednom směru pohybu, přičemž uživatel rozpozná konec prvního úseku přestavovací cesty a pokračuje v činnosti, pokud blokovací element neuvolní další přestavení kliky dveří. Čas ovládání dveří se tak jen nevýznamně prodlouží, protože dialog dotaz-odpověď a ovládání blokovacího elementu vyžadují jenom krátký časový úsek. Ovládací signály dané regulačním spínačem, popřípadě povelovým spínačem, mohou být použity pro různé spínací funkce elektrického zámku nebo mechanického zámku dveří s centrálním uzamykáním, a sice nastavením daných komponentů zámku.

Je-li odvod ovládacích signálů proveden tak, že nastavovací spínač při opuštění výchozí polohy kliky dveří a povelový spínač po překročení polohy uvolněného blokovacího elementu, je možné nastavovat klikou dveří a ovládací signály jsou odevzdány identifikačně-ovládacímu přístroji a zámkové elektronice, pak mohou být ve výchozí poloze kliky dveří bezproudově zadržovány také elektrické komponenty zámku a blokovací element, pokud není upraveno, že řídicí spínač a povelový spínač jsou otevřeny zejména ve výchozí poloze.

Podle jednoho provedení vynálezu je upraveno, že blokovací element je vytvořen jako uzavírací zařízení se západkovým členem, vyčnívajícím do přestavovací dráhy kliky dveří, přičemž uzavírací člen rozděluje přestavování do dvou úseků. Oba úseky přestavovací dráhy jsou u tohoto provedení jednoznačně vzájemně odděleny a přechod do druhého úseku nemůže být vynucen ani zvýšeným vynaložením síly.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude dále blíže objasněn podle příkladů provedení, schématicky znázorněných na výkresech, na kterých znamená obr. 1 systém pro přístup do vozidla podle vynálezu s elektrickým zámkem a obr. 2 systém pro přístup do vozidla podle vynálezu s mechanickým dveřním zámkem s centrálním uzamykáním.

Příklady provedení vynálezu

Jak je schématicky znázorněno na obr. 1, může klika TG dveří vozidla zaujímat různé polohy. Přestavovací dráha zahrnuje dva úseky 0 až I a I až II, přičemž výchozí poloha 0, blokovací poloha I a konečná poloha Π jsou označeny na obrázcích uvedenými vztahovými značkami. Celá přestavovací dráha může být uskutečněna jen tehdy, když je západkový člen St blokovacího elementu BE. vyčnívající do této dráhy přestavování kliky TG dveří, oddálen od přestavovací oblasti kliky TG. Západkový člen St tedy definuje přechod mezi prvním úsekem 0 až I a druhým úsekem I až II přestavovací dráhy.

Činnost kliky TG dveří se děje jen tím způsobem, že klika se nejprve nastaví až na doraz k západkovému členu St a až po uvolnění blokovacím elementem BE může být uvedena do své konečné polohy Π. Tento průběh činnosti kliky TG dveří je nezávislý na použití určitého typu zámku, jak je znázorněno na obr. 1 a 2.

Při provedení systému pro přístup do vozidla podle obr. 1 je použit elektrický zámek se zámkovou elektronikou SE a motorem SM zámku.

Dialogem dotaz-odpověď mezi identifikačně-ovládacím přístrojem I-SG umístěným na vozidle a neznázorněnou přenosnou sestavou dotazovač-odpovídač není zapotřebí se zde blíže zabývat, protože pro toto provedení a způsob provozu existují různá známá řešení, která všechna mohou spolupracovat s předkládaným systémem pro přístup do vozidla.

Klika TG dveří řídí ovládací spínač S1 a povelový spínač S2. Řídicí spínač S1 je nastaven tehdy, když klika TG dveří opustí svou výchozí polohu 0. Řídicí spínač S1 přitom odevzdává ovládací signál identifikačně-ovládacímu přístroji I-SG. Ve výchozím stavu zaujímá řídicí spínač SI zejména otevřenou polohu a uzavírá až tehdy, když klika TG dveří opustí svou výchozí polohu 0. Použití polohy spínače pro účely spínání okruhu provozního napětí má dodatečnou výhodu v tom, že ve výchozím stavu mohou identifikačně-ovládací přístroj L· SG i blokovací element zůstávat bez proudu. Pokud dialog dotazodpověď mezi identifikačně-ovládacím přístrojem I-SG a sestavou dotaz-odpověď proběhne pozitivně, to znamená že je identifikováno oprávnění k odjištění dveří vozidla, nastaví identifikačně-ovládací přístroj I-SG blokovací element BE a zámkovou elektroniku SE tak, že *

je blokování uvolněno.

Západkový člen Sl blokovacího elementu· BE se přesune z přestavovací oblasti kliky TG dveří tak, že může být přestaven do své konečné polohy Π. Nachází-li se klika TG dveří mezi polohou I a konečnou polohou II, pak se povelový spínač S2 nastaví tak, že postoupí ovládací signál k zámkové elektronice SE, která již obdržela od identifikačně-ovládacího přístroje I-SG souhlas k uvolnění. Zámková elektronika SE pak dá přes motor SM zámku podnět k uvolnění otočné západky.

Pokud je použit mechanický zámek dveří s centrálním uzamykáním ZV a nastavovací zařízení SSE zámku, jak je znázorněno na obr. 2, pak identifikačně-ovládací přístroj I-SG uvolní blokovací element BE jako u elektrického zámku. K tomu je centrální uzamykání Z V vyráběno s mechanickým činným spojením k uzavírací klice.

Přes mechanické činné spojení je pak pohybem kliky TG dveří do koncové polohy II uvolněna otočná západka a tahem za kliku TG mohou být dveře vozidla otevřeny.

*

Znázorněný příklad blokovacího elementu BE. vytvořeného jako uzavírací zařízení nesmí být vykládán jako omezení myšlenky vynálezu. Jsou možná jiná konstrukční provedení. Jde pouze o to zabránit přechodu nebo ztížit přechod z prvního do druhého úseku přestavovací dráhy tak dlouho, dokud není dialog dotaz-odpověď úspěšně uzavřen a identifikačně-ovládací přístroj I-SG nastaví blokovací element BE a uvolní další přestavení kliky TG dveří.

Tiffaoo -

Claims (7)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Systém pro přístup do vozidla bez použití klíče, u kterého identifikačně-ovládací přístroj ve vozidle a přenosná sestava dotazovač-odpovídač zahajují ovládáním kliky dveří provádění dialogu dotaz-odpověď, ve kterém je prověřeno oprávnění k odblokování dveří vozidla a u kterého je uvolněno a provedeno odblokování dveří vozidla pouze při zjištění oprávnění, vyznačující se tím, že dveřím vozidla je přiřazen elektrický zámek se zámkovou elektronikou (SE) a motor (SM) zámku, že přestavení kliky (TG) dveří je rozděleno do dvou úseků (0 až I a I až II), že v prvním úseku (0 až I) je přes řídicí spínač (Sl) ovládaný klikou (TG) dveří možné ovládat identifikačně-ovládací přístroj (I-SG) k zahájení dialogu dotaz-odpověď, že přechodu kliky (TG) dveří z prvního úseku (0 až I) do druhého úseku (I až II) je bráněno nebo je ztížen pomocí blokovacího elementu (BE), dokud není zjištěno oprávnění k odblokování dveří vozidla a k provedení uvolnění, a že ve druhém úseku (I až II) je po uvolnění blokovacího elementu (BE) a zámkové elektroniky (SE) identifikačně-ovládacím přístrojem (I-SG) možné přes povelový spínač (S2), ovladatelný klikou (TG) dveří, zahájit a provést uvolnění otočné západky dveří vozidla motorem (SM) zámku (obr. 1).
2. 2. Systém pro přístup do vozidla bez použití klíče, u kterého identifikačně-ovládací přístroj ve vozidle a přenosná sestava dotazovač-odpovídač vypíná ovládáním kliky dveří provádění dialogu dotaz-odpověď, ve kterém je prověřeno oprávnění k odblokování dveří vozidla a u kterého je uvolněno a provedeno odblokování dveří vozidla pouze při zjištění oprávnění, vyznačující se tím, že dveřím vozidla je přiřazen mechanický zámek dveří s centrálním uzamykáním (ZV) a nastavovací element (SSE) zámku, že přestavení kliky (TG) dveří je rozděleno do dvou úseků (0 až I a I až II), že v prvním úseku (0 až I) je přes řídicí spínač (Sl) ovládaný klikou (TG) dveří možné ovládat identifikačně-ovládací přístroj . (I-SG) k zahájení dialogu dotaz-odpověď, že přechodu kliky (TG) dveří z prvního úseku (0 až I) do druhého úseku (I až II) je bráněno nebo je ztížen pomocí blokovacího elementu (BE), dokud není zjištěno oprávnění k odblokování dveří vozidla a k provedení uvolnění, a že ve druhém úseku (I až II) lze po uvolnění blokovacího elementu (BE) a centrálního uzamykání (ZV) provést identifikačně-ovládacím přístrojem (I-SG) přes mechanické činné spojení kliky (TG) dveří s nastavovacím elementem (SSE) zámku provést proces otevírání dveří vozidla.
3. 3. Systém pro přístup do vozidla bez použití klíče podle nároku

   1, vyznačující se tím, že řídicí spínač (Sl) při opuštění výchozího nastavení (0) kliky (TG) dveří a povelový spínač (S2) jsou při dosažení konečné polohy (II) kliky (TG) dveří nastavitelné a ovládací signály odevzdávají k identifikačně-ovládacímu přístroji (I-SG) a zámkové elektronice (SE), (obr. 1).
4. 4. Systém pro přístup do vozidla bez použití klíče podle nároku 3, vyznačující se tím, že řídicí spínač (Sl) je při opuštění výchozího nastavení (0) kliky (TG) dveří nastavitelný a že pohybem kliky (TG) dveří z blokující polohy (I) do koncové polohy (II) je přes mechanicky činný záběr s nastavovacím elementem (SSE) zámku proveditelný proces otevírání (obr. 2).
5. 5. Systém pro přístup do vozidla bez použití klíče podle nároku

   1, vyznačující se tím, že řídicí spínač (Sl) a povelový spínač (S2) se otevírají zejména ve výchozí poloze.
6. 6. Systém pro přístup do vozidla bez použití klíče podle nároku

   2, vyznačující se tím, že řídicí spínač (Sl) se otevírá zejména ve výchozí poloze.
7. 7. Systém pro přístup do vozidla podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že blokovací element (BE) se západkovým členem (St), vyčnívajícím do přestavovací dráhy, je vytvořen jako západkové zařízení, přičemž západkový člen rozděluje přestavovací dráhu do obou úseků (0 až I a I až II).