CZ197794A3 - Upevnění kolejnice - Google Patents

Abstract

Upevnění kolejnice (7) k podkladu (5) pomocí dvojic souměrně upořádaných ukotvených vodicích vložek (2) s pružnými svěrkami (1) je charakterizováno tím, že pružná svěrka (1) kruhového průřezuje stočena do tvaru pravoúhlého trojúhelníka s volnými konci při jeho pravoúhlém vrcholu tak, že jeden z konců (9) je vyhnutý mimo jeho rovinu. Rovinné části pružné vložky (1) odpovídá tvarem obvodové vybrání (15), vytvořené v horní ploše vodicí vložky (2), která je dále v této horní ploše opatřena šikmým vybráním (19) pro uložení vyhnutého konce (9) pružné svěrky (1) v její předmontované poloze. Ve vnitřní oblasti obvodového vybrání (15) je vytvořen dosedací výstupek (16) a čelnístrana vodicí vložky (2), přivrácená k patě kolejnice (7), má vnitřní vybrání (18), do kterého zasahuje svým vnějším koncem podložka (6) paty kolejnice (7).

Description

Upevnění kolejnice.

Oblast techniky

Vynález se týká pružného upevnění kolejnice k podkladu pomocí dvojic souměrně uspořádaných ukotvených vodicích vložek s pružnými svěrkami.

Dosavadní stav techniky

Pro pružné upevnění kolejnic se v současné době používají distanční vložky, tvořené zpravidla ocelovými kroužky, které vyplňují prostor mezi dříkem vrtule a otvorem v podkladnici. Slouží jednak jako opěry upevňovacího šroubu a jednak brání bočnímu posunutí kolejnicové desky vůči podkladu při působení bočních sil. Pokud byly vrtule nedostatečně dotaženy, byly pružné podložky pod podkladnici přetěžovány. Problém byl rovněž řešen uspořádáním distanční tvarově náročné vložky, která byla tvořena dvěma válcovými nátrubky s přírubami, navzájem spojenými spojovacím členem. Spojovací člen byl ve svém středu vyhnut ve směru nátrubků. Toto řešení je podrobně popsáno v československém autorském osvědčení č. 270925. Další řešení pružného uložení kolejnice je popsáno v českém užitném vzoru č. 1697.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje pružné uložení kolejnice podle tohoto vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že pružná svérka kruhového průřezu je stočena do tvaru pravoúhlého trojúhelníka s volnými konci při jeho pravoúhlém vrcholu tak, že jeden z konců je vyhnutý mimo jeho rovinu, kde rovinné části pružné vložky odpovídá tvarem obvodové vybrání, vytvořené v horní ploše vodicí vložky. Vodicí vložka je dále v této horní ploše opatřena šikmým vybráním pro uložení vyhnutého konce pružné svěrky v její předmontované poloze. Ve vnitřní oblasti obvodového vybrání je vytvořen dosedací výstupek a čelní strana vodicí vložky, přivrácená k patě kolejnice, má vnitřní vybrání, do kterého zasa-2huje svým vnějším koncem podložka paty kolejnice.

Obvodové vybrání je s výhodou otevřené směrem k patě kolejnice, kde jeho nejnižší bod je nejméně v úrovni horní strany přilehlého konce paty kolejnice, o kterou se opírá v namontované poloze vyhnutý konec pružné svěrky.

Mezi dosedacím výstupkem a rovinným přímým koncem pružné svěrky je průchozí otvor pro kotvicí prvek.

Vyhnutý konec pružné svěrky může přesahovat přes k němu s mezerou přilehlý rovinný přímý konec pružné svěrky.

V jiném alternativním provedení je vyhnutý konec pružné svěrky ukončen v odstupu od rovinného přímého konce pružné svěrky. Rovinný přímý konec pružné svěrky může být prodloužen do tvaru U orientovaného směrem ven.

Vyhnutý konec pružné svěrky v dalším možném provedení se mimoběžně kříží s rovinným přímým koncem pružné svěrky a je ve své koncové části znovu vyhnut ve směru k rovinnému přímému konci.

Vodicí vložka může být na straně protilehlé k čelní straně s vnitřním vybráním po celé své šířce opatřena sešikmením. Toto sešikmení může přecházet do výstupku s proměnnou šířkou.

Pod vodicí vložkou může být úložná podložka, která má rovněž sešikmení, jehož ukončením je vytvořen výstupek s proměnnou šířkou.

Vodicí vložka rovněž může být na své spodní straně opatřena nejméně jedním fixačním výstupkem.

Mezi výhody tohoto uspořádání pružného upevnění kolejnice lze uvést, že tvar pružné svěrky umožňuje optimální využití materiálu a dosažení požadovaných vlastností pružné svěrky s minimální spotřebou pružinové oceli. Sladěnost svérky a vodicích vložek umožňuje předmontáž celého upevnění kolejnic na podkladu a oddělené kladení kolejnicových podkladů a kolejnic. Uspořádání pružné svěrky a vodicích vložek lze využít v různých provozních podmínkách a na různých kolejnicových podkladech.

-3Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže vysvětlen pomocí výkresů, na kterých je na obr.la celkové uspořádání sestavy pro pružné uložení kolejnice v předmontované poloze pružné svěrky a na obr.lb v namontované poloze této pružné svěrky. Na obr.2 až 5 jsou různá provedení pružné svěrky a na obr.6 až 9 různá provedení vodicí vložky.

Příklady provedení vynálezu

Kolejnice 7 je upevněna na pryžové nebo plastové podložce 6 ke kolejnicovému podkladu 5, např. betonovému pražci nebo ocelové konstrukci a podobně, pomocí dvojic souměrně uspořádaných ukotvených vodicích vložek 2. s pružnými svěrkami i a kotvicích prvků 4 (např. vrtulí nebo šroubů). Ocelová pružná svěrka 1 kruhového průřezu o průměru přibližně 18 mm je stočena do tvaru pravoúhlého trojúhelníka s volnými konci při jeho pravoúhlém vrcholu tak, že jeden z konců 9. je vyhnutý mimo jeho rovinu. Rovinný přímý konec 8 této svěrky 1 tak postupně přechází přes první obloukové napojení 11 do kruhové části 10 s menším zakřivením a dále přes druhé obloukové napojení 12 do vyhnutého konce 9.

Vyhnutý konec 9 pružné svěrky 1 přesahuje přes k němu s mezerou přilehlý rovinný přímý konec 8 pružné svěrky jL (viz obr.2a a 2b v pohledu shora a zboku).

V j iném provedení může být vyhnutý konec 9 pružné svěrky 1 ukončen v odstupu od rovinného přímého konce 8^ pružné svěrky 1 (viz obr.3a a 3b v pohledu shora a zboku).

V alternativních provedeních může být rovinný přímý konec

8. pružné svěrky 1 prodloužen do tvaru U 13 orientovaného směrem ven (viz obr.5a a 5b v pohledu shora a zboku). Rovněž se může vyhnutý konec 9 pružné svěrky 1 mimoběžně křížit s rovinným přímým koncem 8 pružné svěrky 1 a ve své koncové části 14 může být znovu vyhnut ve směru k rovinnému přímému konci 8 (viz obr.4a a 4b v pohledu shora a zboku).

Rovinné části pružné vložky 1 odpovídá tvarem obvodové vybrání 15. vytvořené v horní ploše vodicí vložky 2, která je

-4dále v této horní ploše opatřena šikmým vybráním 19 pro uložení vyhnutého konce 9 pružné svěrky 1 v její předmontované poloze. Ve vnitřní oblasti obvodového vybrání 15 je vytvořen dosedací výstupek 16 a čelní strana vodicí vložky 2./ přivrácená k patě kolejnice 7, má vnitřní vybrání 18., do kterého zasahuje svým vnějším koncem podložka 6. paty kolejnice 7_ (viz obr.6a, 6b a 6c v pohledu shora, zboku a z čelní strany) . Mezi dosedacím výstupkem 16 a rovinným přímým koncem

8. pružné svěrky i je průchozí otvor 17 pro kotvicí prvek 4..

Po položení kolejnice 7 na podklad 5 mezi vodicí vložky 2 se uvolní kotvicí prvky 4 (vrtule), pružné svěrky 1 se vysunou do montážní polohy a jejich vyhnuté konce 9 si sednou na patu kolejnice 7. Zbývající část každé pružné svěrky i zapadne do příslušného obvodového vybrání 15 ve vodicích vložkách

2. Po vložení svěrky 1 do vodicí vložky 2. se mezi hlavu kotvícího prvku 4 a svěrku 1 vloží plochá podložka 3, která se opírá jednak o dosedací výstupek 16 a jednak o rovinný přímý konec 8 pružné svěrky 1. Výška dosedacího výstupku 16 odpovídá úrovni horní části vložené svěrky i· Kotvicí prvky se poté dotáhnou.

V čelní straně plastové nebo kovové vodicí vložky 2. (přivrácené k patě kolejnice 7) je ve spodní části vnitřní vybrání 18 pro výstupek plastové nebo pryžové podložky 6. paty kolejnice 7, který tuto podložku fixuje na kolejnicovém podkladu (pražci a pod.) v určené poloze.

V zadní straně může být vodicí vložka 2 po celé své šířce opatřena sešikmením 20 (viz obr.6b), které zapadá do komplementárního tvarového vybrání v kolejnicovém podkladu 5 (betonovém pražci). Zadní strana vodicí vložky 2. se sešikmením 20 může přecházet do výstupku 21 s proměnnou šířkou (viz obr.7), takže lze měnit rozchod koleje s využitím vodicích vložek 2 s různou velikostí tohoto výstupku 21.

V jiném provedení je pod vodicí vložkou 2. úložná podložka 22 např. z plastu (viz obr.8), která sleduje spodní a zadní stranu vodicí vložky 2 a má rovněž sešikmení 20, jehož úkon— 5— čením je vytvořen výstupek s proměnnou šířkou.

Pokud je kolejnicový podklad 5 tvořen např. ocelovou deskou nebo nosníkem (kolej na mostě, ocelové konstrukci, vyhýbky), je vodicí vložka 2 své spodní straně opatřena nejméně jedním fixačním výstupkem 23 (viz obr.9a a 9b, pohledy z boku a z čelní strany) pro její zapuštění do podkladu 5.

Průmyslová využitelnost vynálezu

Pružné uložení kolejnice podle tohoto vynálezu je využitelné zvláště na železnici a v městské hromadné dopravě.

Claims (10)

1. Upevnění kolejnice k podkladu pomocí dvojic souměrně uspořádaných ukotvených vodicích vložek s pružnými svěrkami, vyznačující se tím, že pružná svěrka (1) kruhového průřezu je stočena do tvaru pravoúhlého trojúhelníka s volnými konci při jeho pravoúhlém vrcholu tak, že jeden z konců (9) je vyhnutý mimo jeho rovinu, kde rovinné části pružné vložky (1) odpovídá tvarem obvodové vybrání (15), vytvořené v horní ploše vodicí vložky (2), která je dále v této horní ploše opatřena šikmým vybráním (19) pro uložení vyhnutého konce (9) pružné svěrky (1) v její předmontované poloze, přičemž ve vnitřní oblasti obvodového vybrání (15) je vytvořen dosedací výstupek (16) a čelní strana vodicí vložky (2), přivrácená k patě kolejnice (7), má vnitřní vybrání (18), do kterého zasahuje svým vnějším koncem podložka (6) paty kolejnice (7).

2. Upevnění kolejnice podle nároku 1, vyznačující se tím, že obvodové vybrání (15) je otevřené směrem k patě kolejnice (7) , kde jeho nejnižší bod je nejméně v úrovni horní strany přilehlého konce paty kolejnice (7), o kterou se opírá v namontované poloze vyhnutý konec (9) pružné svěrky (1).

3. Upevnění kolejnice podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že mezi dosedacím výstupkem (16) a rovinným přímým koncem (8) pružné svěrky (1) je průchozí otvor (17) pro kotvicí prvek (4).

4. Upevnění kolejnice podle některého z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že vyhnutý konec (9) pružné svěrky (1) přesahuje přes k němu s mezerou přilehlý rovinný přímý konec (8) pružné svěrky (1).

-75. Upevnění kolejnice podle některého z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že vyhnutý konec (9) pružné svěrky (1) je ukončen v odstupu od rovinného přímého konce (8) pružné svěrky (1).

6. Upevnění kolejnice podle nároku 5, vyznačující se tím, že rovinný přímý konec (8) pružné svěrky (1) je prodloužen do tvaru U (13) orientovaného směrem ven.

7. Upevnění kolejnice podle některého z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že vyhnutý konec (9) pružné svěrky (1) se mimoběžně kříží s rovinným přímým koncem (8) pružné svěrky (1) a je ve své koncové části (14) znovu vyhnut ve směru k rovinnému přímému konci (8).

8. Upevnění kolejnice podle některého z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že vodicí vložka (2) je na straně protilehlé k čelní straně s vnitřním vybráním (18) po celé své šířce opatřena sešikmením (20).

9. Upevnění kolejnice podle nároku 8, vyznačující se tím, že sešikmení (20) přechází do výstupku (21) s proměnnou šířkou.

10. Upevnění kolejnice podle nároku 8, vyznačující se tím, že pod vodicí vložkou (2) je úložná podložka (22), která má rovněž sešikmení (20), jehož ukončením je vytvořen výstupek s proměnnou šířkou.

11. Upevnění kolejnice podle některého z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že vodicí vložka (2) je na své spodní straně opatřena nejméně jedním fixačním výstupkem (23).