CZ18511U1 - Samonosná integrovaná vana pro pily na dělení stavebních materiálů - Google Patents

Description

Samonosná integrovaná vana pro pily na dělení stavebních materiálů

Oblast techniky

Technické řešení se týká samonosné integrované vany pro pily na dělení stavebních materiálů, kde pila je obsluhována obsluhou ze strany.

Dosavadní stav techniky

Známé vany pro pily na dělení stavebních materiálů jsou tvořeny svařeným rámem ze čtyřhranných trubek, kdy na spodním „základním rámu“ jsou ze spodní strany umístěna pojezdová kola a z homí strany se zasouvá vana z pozinkovaného plechu. Tato výsuvná vana se před uvedením stroje do pracovního režimu naplní vodou, která chladí pilový kotouč. Po ukončení práce se vana i se znečištěnou kapalinou vytahuje, což způsobuje značný problém a vana se deformuje, vlní, kříží atd. Manipulace s naplněnou vanou je obtížná, a proto se většinou čistí ihned vedle stroje.

Nevýhodou při řešení rám-výsuvná vana jsou pracnost při výrobě rámu, nutnost dodržet polohy všech děr, vrtání v přípravcích, po svaření při montáži časově náročná úprava nepřesností s častým poškozením laku. Manipulace s výsuvnou vanou plnou vody a blátivého inertu znemožňuje i5 obsluze čistit vanu dál od stroje, jak bylo původně zamýšleno. Vana se vlní, prohýbá se a nezřídka se deformuje. Použitím silnějšího plechu na konstrukci vany by vzrostla hmotnost, což je z hlediska manipulace nepřípustné. Řešení přídavných okapních plechů zvyšuje pracnost při montáži stroje. Ochránění rámu pouze nástřikem je nedostatečné a zkracuje životnost stroje. Řešení přídatných okapních plechů zvyšuje pracnost při montáži stroje a nepřispívá k tuhosti rámu.

Podstata technického řešení

Výše uvedené nevýhody stávajících van odstraňuje samonosná integrovaná vana podle technického řešení. Podstata technického řešení spočívá v tom, že vana sestává z kompaktní rámové konstrukce obsahující dno, ze kterého vystupují boční podélná čela, přední čelo a zadní čelo. K homí straně bočních podélných čel jsou připevněny podpěry, na kterých je připevněno levé ra25 měno a pravé rameno, na kterých se pohybuje suport pily. Ve dnu vany je vytvořen výpustný otvor pro odvod znečistěné kapaliny. Podle prvního výhodného provedení technického řešení jsou boční podélná čela, přední čelo a zadní čelo ke dnu připevněny, např. přivařením. Podle dalšího výhodného provedení dno a boční podélná čela jsou vytvořeny z jednoho celku tvořící U tvar, přičemž k čelům tohoto U tvaru je připevněno přední čelo a zadní čelo. Z hlediska tuhosti vany je výhodné spojit podpěry výztuhou a nad přední čelo připevnit svislé prvky spojené hrazdou. Z hlediska snadného pohybu suportu pily po pravém rameni je výhodné vytvořit pravé rameno ve tvaru pětiúhelníku s dvěma rovnoběžnými svislými stranami a vrcholem ve tvaru trojúhelníku a z vnitřní strany pravého ramene po celé jeho délce přivařit L profil, který vede opěrná ložiska suportu pily. Z každé strany jednoho čela pravého ramene a levého ramene jsou na čelech vytvořeny otvory pro manipulaci s pilou a na levém rameni jsou vytvořena přední čela tvořící doraz pohybu suportu pily.

Výhody technického řešení lze shrnout následovně: snížení pracnosti při výrobě a montáži, odstranění téměř všech přídavných prvků, integrace do jednoho svařence (výroba laser, ohraňovací lis, svařovací automat), usnadnění manipulace a čištění stroje, pouze vytáhnout zátku a vyplách40 nout stroj proudem vody. K usnadnění manipulace při čištění taktéž slouží odnímatelný rošt, zvětšením styčné plochy pojezdových kol supportu díky konstrukci pravého ramene došlo k lepšímu přenosu valivého odporu na support pily, zvýšení životnosti použitím žárového zinkování celého svařence integrované vany.

- 1 CZ 18511 Ul

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení je blíže objasněno na připojených výkresech, kde na obr. 1 je znázorněn pohled na vanu ze strany pravého ramene, na obr. 2 je znázorněn pohled ze spodu na dno vany, na obr. 3 je znázorněn pohled na vanu ze strany levého ramene, na obr. 4 je znázorněn čelní pohled na vanu, na obr. 5 je znázorněn tvar pravého pojezdového ramene s pojezdovou kladkou, na obr. 6 je znázorněn tvar levého ramene s pojezdovým vozítkem, na obr. 7 a obr. 8 jsou znázorněny pohledy na pilu s vanou z pravé a levé strany, na obr. 9 je znázorněn U tvar vany.

Příklady provedení

Základ konstrukce vany £ pro pily na dělení stavebních materiálů podle obr. 1 až 4 a 9 je vytvořen z tvarovaného plechu o síle cca 2 mm, ze kterého je vytvořeno dno ££, boční podélná čela 112, přední čelo 2 a zadní čelo 3. Boční podélní čela 112, přední čelo 2 a zadní čelo 3 jsou přivařeny k čelům dna 11 vany £. Z hlediska úspory pracnosti je však výhodné dno £1 a boční podélná čela 112 vytvořit z jednoho celku tvořící U tvar 40, (obr. 9), k jehož čelům 41 je při vařeno přední čelo 2 a zadní čelo 3. Přední čelo 2 je určeno také ke zvýšení tuhosti a zabezpečení těsnosti vany £. Zadní čelo 3 je zvýšené a je také určeno k zamezení rozstřiku chladicí kapaliny, když suport 33 pily jev zadní poloze, jak je znázorněno na obr. 7. V předním čele 2 a zadním čele 3 jsou v rozích vytvořeny spodní technologické otvory 30 a horní technologické otvory 31. Spodní technologické otvory 30 se při montáži zaslepují, horní otvory 31 slouží jako indikace pro maximální naplnění vany £ kapalinou. V přední části dna 11 vany £ je vypálen kruhový výpustný otvor 4 o průměru 100 mm, kterým se z vany £ vypouští znečistěná kapalina. Výpustný otvor 4 je běžně utěsněn gumovou zátkou. Ze spodu dna 11 vany £ jsou v rozích přivařeny čtyři tvarové plechy 5 (obr. 2), ve kterých jsou vytvořeny předpálené otvory pro montáž pojezdových kol 32 pily (obr. 8). Ve střední části ze spodu dna 11 vany £ jsou kolmo k bočním podélným čelům 112 přivařeny dva U profily 6, určené pro manipulaci s vysokozdvižným vozíkem a zamezující zvlnění dna 11 vany £ při žárovém zinkování (obr. 2). U zadního čela 3 uvnitř dna 11 vany £ je umístěn držák ££ pro umístění neznázorněného čerpadla. K horní straně 113 bočních podélných čel 112 jsou přivařeny tvarové plechy tvořící levou podpěru 7 a pravou podpěru 71, přičemž k levé podpěře 7 je přivařeno levé rameno £4 a k pravé podpěře 7£ je při vařeno pravé rameno 13. Po ramenech 13 a 14 se pohybuje pojezd suportu 33 pily (obr. 7 a 8). V pravé podpěře 71 jsou vypáleny otvory 8 pro umístění zástrčky přívodu elektrické energie, pro průchod kabelu a pro umístění klíčů pro výměnu pilového listu. Levá podpěra 7 a pravá podpěra 71 jsou spojeny výztuhou 9 pro zvýšení tuhosti konstrukce, přičemž tato výztuha 9 je určena také jako podpěra pracovního roštu 35 pily (obr. 7). Ve výztuze 9 jsou vytvořeny dva podélné otvory 10 určené pro přesné usazení roštu 35 pily (obr. 4). Pravé rameno 13 pro pojezd koleček 36 suportu 33 je vytvořeno ve tvaru pětiúhelníku s dvěma rovnoběžnými svislými stranami 131 a vrcholem ve tvaru trojúhelníku, po jehož horních zešikmených stranách 132 se pohybují kolečka 36 suportu 33 pily (obr. 5). Tím je umožněno pojezdovým kolům 36 suportu 33 pojíždět přímo po horních zešikmených stranách 132 bez dalších přídavných prvků. Z vnitřní strany 133 pravého ramena 13 je po celé délce privařen L profil 34, který vede opěrná ložiska 37 suportu 33. Z vnitřní strany levého ramena £4 je v jedné polovině vytvořen otvor £5, na který se pila aretuje při přepravě zabezpečovacím prvkem 38 (obr. 6). Z každé strany čel pravého ramene £3 a levého ramene 14 jsou vytvořeny otvory £6 určené pro manipulaci s pilou. Přední čela 17 pravého ramene 13 tvoří doraz pri pohybu suportu 33 (obr. 1, 7 a 8). Nad předním čelem 2 jsou přivařeny svislé prvky £8 spojené hrazdou 181, na které leží pracovní rošt 35 pily. Pro zamezení posunu roštu 35 po hrazdě 181 je tato osazena dvěma šrouby ustavenými do otvorů £9. Z vnitřní strany hrazdy 181 je nýty připevněn přední okapní plech 20 zamezující rozstřiku chladicí kapaliny. Prvky vany jsou povrchově upraveny žárovým zinkováním pro zvýšení životnosti stroje.

Claims (5)

1. Samonosná integrovaná vana (1) pro pily na dělení stavebních materiálů, vyznačující se tím, že sestává z kompaktní rámové konstrukce obsahující dno (11), ze kterého vystupují boční podélná čela (112), přední čelo (2) a zadní čelo (3), a že k horní straně (113)

5 bočních podélných čel (112) jsou připevněny podpěry (7) a (71), přičemž na podpěře (7) je připevněno levé rameno (14), na podpěře (71) je připevněno pravé rameno (13), a ve dnu (11) je vytvořen výpustný otvor (4).

2. Samonosná integrovaná vana podle nároku 1, vyznačující se tím, že boční podélná čela (112), přední čelo (2) a zadní čelo (

3) jsou připevněny k čelům dna (11) vany (1).

ío 3. Samonosná integrovaná vana podle nároku 1, vyznačující se tím, že dno (11) a boční podélná čela (112) jsou vytvořeny z jednoho celku tvořící U tvar (40), k jehož čelům (41) je připevněno přední čelo (2) a zadní čelo (3).

4. Samonosná integrovaná vana podle nároků laž3, vyznačující se tím, že podpěry (7) a (71) jsou spojeny výztuhou (9) a nad předním čelem (2) jsou přivařeny svislé prvky

15 (18) spojené hrazdou (181).

5. Samonosná integrovaná vana podle nároků laž4, vyznačující se tím, že pravé rameno (13) je vytvořeno ve tvaru pětiúhelníku s dvěma rovnoběžnými svislými stranami (131) a vrcholem ve tvaru trojúhelníku, z vnitřní strany (133) pravého ramene (13) je po celé délce přivařen L profil (34), který vede opěrná ložiska (37) suportu (33).

20 6. Samonosná integrovaná vana podle nároků laž5, vyznačující se tím, že z každé strany jednoho čela pravého ramene (13) a levého ramene (14) jsou na čelech vytvořeny otvory (16) a na levém rameni (14) jsou vytvořena přední čela (17).