CZ17045U1 - Přepravní podvozek pro kontejnery - Google Patents

Přepravní podvozek pro kontejnery Download PDF

Info

Publication number
CZ17045U1
CZ17045U1 CZ200617752U CZ200617752U CZ17045U1 CZ 17045 U1 CZ17045 U1 CZ 17045U1 CZ 200617752 U CZ200617752 U CZ 200617752U CZ 200617752 U CZ200617752 U CZ 200617752U CZ 17045 U1 CZ17045 U1 CZ 17045U1
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
frame
containers
container
chassis
wheels
Prior art date
Application number
CZ200617752U
Other languages
English (en)
Inventor
Tichý@Miroslav
Original Assignee
Tichý@Miroslav
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tichý@Miroslav filed Critical Tichý@Miroslav
Priority to CZ200617752U priority Critical patent/CZ17045U1/cs
Publication of CZ17045U1 publication Critical patent/CZ17045U1/cs

Links

Landscapes

  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

Technické řešení se týká přepravního podvozku na přepravu kontejnerů v areálech skladišť, průmyslových podniků, přístavů, letišť apod.
Dosavadní stav techniky
V současné době dochází k manipulaci a krátkodobému transportu přepravních kontejnerů nakládáním vysokozdvižnými vozíky nebo jeřábem. Pro převážení po ploše je tento způsob zdlouhavý a v některých případech, kde je vyžadováno uskladnění pod přístřešky, zcela nevyhovující.
Podstata technického řešení
Výše uvedenou nevýhodu odstraňuje přepravní podvozek pro kontejnery, tvořený rámem s koly a ojí podle technického řešení, jehož podstatou je, že v rámu podvozku jsou v řadě vedle sebe uložena nejméně dvě kola na jedné ose, která je umístěna pod spodní hranou rámu, v druhé půlce a od těžiště podvozku vzhledem k oji. Kola jsou nejméně z jedné třetiny uložena v rámu.
Výhodou nového řešení podvozku je jeho jednoduchost, mobilnost a rychlost převozu kontej15 nerů.
Přehled obrázků na výkrese
Přepravní podvozek je znázorněn na připojeném výkrese, kde obr. 1 představuje celkový pohled na přepravní vozík, obr. 2 podélný řez vozíkem před jeho střední příčkou a obr. 3 schéma zajíždění podvozku pod kontejner.
Příklady provedení
Přepravní podvozek pro kontejnery je tvořen svařovaným rámem 1 vyrobeným z ocelových profilů 160 χ 80 χ 4 mm, který je na jednom konci opatřen ojí 6. Celý rám I je nesen čtyřmi koly 3 z armádních vozidel, která jsou opatřena kuličkovými ložisky. Kola 3 jsou uložena po dvou v řadě vedle sebe mezi výztuhami rámu i, vždy po dvou na jedné společné ose 4, upevněné v okách 9, která jsou přivařena k rámu I. Osa 4 kol 3 je umístěna pod spodní hranou rámu I tak, aby kola 3 zasahovala částečně do vnitřní části rámu i, s cílem dosáhnout co nejnižší výše podvozku. Výztuhy rámu I, mezi kterými jsou uložena kola 3, jsou dále zpevněny středními příčkami 2. Před ojí 6 je rám 1 opatřen předním dorazem 5 pro posun kontejneru do stran, koncový profil rámu 1 zadními dorazy 7. Zadní dorazy 7 jsou výsuvné do stran a sklopné, aby nevadily při najíždění pod kontejner JO. Tažná oj 6 je dále opatřena výztuhou 8.
Osa 4 kol 3 je umístěna v druhé půlce podvozku těžištěm dále vzhledem k oji 6, aby byla rozložena váha na zvedací vidle vysokozdvižného vozíku, prostřednictvím kterého se kontejner 10 na podvozek ukládá. Kontejner JO je umístěn na čtyřech podpěrných podstavcích, kde přední dva jsou vyšší než dva zadní z důvodu jednoduššího najíždění pod kontejner 10.
Podvozek najede prostřednictvím vysokozdvižného vozíku pod kontejner JO mezi podpěrné podstavce. Po dojetí na doraz 5 přizvednou vidle vozíku přední část podvozku, která se zasune mezi uzávěry kontejneru 10 a zamezí se tak jejich bočnímu posuvu. Podvozek se zvedá tak vysoko, až se uvolní přední podpěrné podstavce, které se dále odstraní a vidle vysokozdvižného vozíku se spustí dolů. Tím se přes osu 4 kol 3 zvedne zadní část podvozku, kde se zajistí zadní dorazy 7 proti posunu do strany a s vozíkem se odjede. Při převážení kontejneru 10 lze regulovat případně nerovnosti pohybem vidlí vysokozdvižného vozíku. S přepravním vozíkem je velice snadná manipulace do všech stran. Při převážení menších kontejnerů je nutné tento kontejner _10 umístit na podvozek tak, aby těžiště kontejneru bylo nejméně v příčné ose podvozku, tzn. posunuté k oji 6.
- 1 CZ 17045 Ul
Přepravní podvozek je určen pro převážení kontejnerů až do váhy 12 000 kg.
NÁROKY NA OCHRANU

Claims (1)

1. Přepravní podvozek pro kontejnery, tvořený rámem s koly a ojí, vyznačující se tím, že v rámu (1) podvozku jsou v řadě vedle sebe uložena nejméně dvě kola (3) najedná ose
5 (4), která je umístěna pod spodní hranou rámu (1), v druhé půlce a od těžiště podvozku, vzhledem k oji (6), přičemž kola (3) jsou uložena nejméně z jedné třetiny v rámu (1).
1 výkres
-2CZ 17045 Ul >' Z
Obr.1
Obr.2
CZ200617752U 2006-05-22 2006-05-22 Přepravní podvozek pro kontejnery CZ17045U1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ200617752U CZ17045U1 (cs) 2006-05-22 2006-05-22 Přepravní podvozek pro kontejnery

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ200617752U CZ17045U1 (cs) 2006-05-22 2006-05-22 Přepravní podvozek pro kontejnery

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ17045U1 true CZ17045U1 (cs) 2006-12-04

Family

ID=37684202

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ200617752U CZ17045U1 (cs) 2006-05-22 2006-05-22 Přepravní podvozek pro kontejnery

Country Status (1)

Country Link
CZ (1) CZ17045U1 (cs)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CZ303064B6 (cs) * 2011-02-17 2012-03-21 Variel A. S. Manipulacní podvozek pro uložení kontejneru ve stísnených podmínkách

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CZ303064B6 (cs) * 2011-02-17 2012-03-21 Variel A. S. Manipulacní podvozek pro uložení kontejneru ve stísnených podmínkách

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL2008775C2 (en) Automated guided vehicle and assembly of an automated guided vehicle and a platform.
CN112533844B (zh) 立体仓储系统
ES2846745T3 (es) Sistemas de almacenamiento y/o preparación de pedidos
KR100843308B1 (ko) 화물 자동화창고
JP5476551B2 (ja) 物品の輸送及び貯蔵のためのカート
ES2466924T3 (es) Vehículo portacontenedores ligado al suelo y provisto de neumáticos, que puede ser utilizado a elección sin o con conductor
EP3468858B1 (en) Adjustable semitrailer with steerable axle carrier
WO2013169110A1 (en) Overhead crane, assembly of at least two overhead cranes, automated guided vehicle, and assembly thereof
CN206955570U (zh) 一种前移式电动叉车用前驱总成
US20130213913A1 (en) Transport Device and Transport Means Therewith
EA006000B1 (ru) Управляемая транспортная тележка
CN106829808A (zh) 一种锅炉设备用防倾倒转运叉车
CZ17045U1 (cs) Přepravní podvozek pro kontejnery
CN204323345U (zh) 铁路货车以及货运装卸系统
CN208265722U (zh) 自动滚轴式托盘叉车
CN210973745U (zh) 搬运车
EP2774812B1 (en) Method for manufacturing of a concrete element
AU2009310618B2 (en) A wheel pallet
US2865648A (en) Trucks for transporting goods
US20170036893A1 (en) Apparatus for moving a shipping container
CN205709689U (zh) 手动叉车
ES2727808T3 (es) Carretilla de transferencia de cargas y tren compuesto de tales carretillas
CN203558817U (zh) 工业轮式搬运结构
CN221070093U (zh) 一种集装箱堆垛机的水平行走装置
KR20140126155A (ko) 스태커크레인

Legal Events

Date Code Title Description
FG1K Utility model registered

Effective date: 20061204

MK1K Utility model expired

Effective date: 20100522