CZ15917U1 - Přímé osvětlení zrcátka sluneční clony pro motorová vozidla - Google Patents

Description

Přímé osvětlení zrcátka sluneční clony pro motorová vozidla

Oblast techniky

Technické řešení se týká přímého osvětlení zrcátka sluneční clony, zejména clony proti slunci pro použití v automobilním průmyslu.

Dosavadní stav technikv

Pro zamezení oslnění řidiče či spolujezdce se zejména v automobilech používá tzv. clona proti slunci. Clona bývá umístěna a výklopně upevněna uvnitř vozidla nad jeho čelním sklem, před řidičem a spolujezdcem. Při sklopení do svislé polohy clona zachycuje sluneční paprsky působící proti čelnímu sklu a zamezuje tak oslnění řidiče či spolujezdce těmito slunečními paprsky. Pro případ potřeby je sluneční clona většiny motorových vozidel, zejména sluneční clona sloužící spolujezdci řidiče, vybavena zrcátkem. Zrcátko také bývá vybaveno přídavným osvětlením, a to buď přímým, zabudovaným přímo v těle sluneční clony, nebo běžně nepřímým, kdy je osvětlení zrcátka zajišťováno světlem zabudovaným ve stropním panelu nad sluneční clonou. Osvětlení zrcátka sluneční clony, zejména sluneční clony pro osobní automobily je v současnosti řešeno ně15 kolika způsoby, které lze zařadit do přímých způsobů osvětlení zrcátka. Tyto přímé způsoby osvětlení se od sebe odlišují zejména umístěním světelného zdroje vzhledem k zrcátku a použitým zdrojem světla. Přímé osvětlení zrcátka slunečních clon je v současné době řešeno většinou použitím žárovek, umístěných v nosném plastovém dílu, upevněným do těla sluneční clony, a to tak, že osvětlovací těleso zrcátka je umístěno pod zrcátkem, které je vsazeno do průsvitného plastového dílu, nebo jsou na bocích zrcátka samostatné průsvitné díly pro umístění tohoto osvětlovacího tělesa. Celý komplet zrcátka s přímým osvětlením je většinou vsazen do těla sluneční clony, a díky tomuto kompletu s tloušťkou více než 10 mm musí být samotné tělo sluneční clony řešeno s použitím větší tloušťky těla, než by bylo optimum. Tento stav je na překážku zejména v případě, že je požadována dvoudílná sluneční clona, neboť při konstrukci dvoudílné sluneční clony bývá problematické zejména získání dostatečného prostoru pro umístění této dvojité clony v oblasti stropu nad čelním sklem zejména z důvodu nutné minimální tloušťky každé ze clon, podílejících se na této dvojité konstrukci a také prostoru pro dosažení jednoduchého a přesného nastavování mechanismu zajišťujícího pohyb, nastavení polohy a aretaci - tzv. brzdění sluneční clony ve vozidle ve zvolené poloze.

Jedno z možných řešení, kde je přímé osvětlení umístěno na boku zrcátka je popsáno např. v EP č. 1 065 082. Obdobná řešení jsou dále popsána např. v JP patentu č. 63031817 nebo GB patentu č. 1523398. Z řady známých řešení, kdy je osvětlení zrcátka sluneční clony umístěno pod tímto zrcátkem je to např. systém osvětlení popsaný v EP č. 1 361 094.

Nevýhodami uvedených dosavadních řešení je zejména konstrukční složitost a větší rozměry, limitující jejich použití v automobilním průmyslu. V současné době je u výše popsaných řešení osvětlení slunečních clon dosahováno celkové tloušťky cca 13 mm až 15 mm.

Podstata technického řešení

Většinu nedostatků výše uvedených řešení do značné míry odstraňuje přímé osvětlení zrcátka sluneční clony pro motorová vozidla tvořené zrcátkem, rámečkem - prosvětlovačem pro vsazení zrcátka, zdrojem osvětlení a odrazovými fóliemi pro nasměrování světelného toku podle tohoto technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že rámeček - prosvětlovač, pro vsazení zrcátka je tvořen průsvitnou a/nebo průhlednou destičkou, s výhodou destičkou z plastu, opatřenou na své první straně zahloubením pro vsazení zrcátka a zadní odrazové fólie, když hloubka zahloubení ve výhodném provedení odpovídá tloušťce zrcátka, a současně je tato destička v tomto zahlou45 bení opatřena průchozím otvorem pro vložení světelného zdroje zrcátka spolu s nosičem tohoto světelného zdroje, a na druhé straně je opatřena nasvěcovací fólií a přední odrazovou fólií, přičemž světelný zdroj přímého osvětlení sluneční clony je tvořen svítivými a/nebo supersvítivými LED diodami, umístěnými na nosiči světelného zdroje, s výhodou po jeho obvodu, a rámeček - 1 CZ 15917 Ul prosvětlovač, je dále na svém obvodu opatřen boční odrazovou fólií pro nasměrování světelného toku ze světelného zdroje k zrcátku, přičemž zrcátko připojené k rámečku - prosvětlovači, tvoří spolu se světelným zdrojem, nosičem světelného zdroje, zadní odrazovou fólií, nasvěcovací fólií, boční odrazovou fólií a přední odrazovou fólií jeden montážní díl pro vsazení do připraveného prostoru v těle sluneční clony.

Ve výhodném provedení tedy toto přímé osvětlení zrcátka sluneční clony pro motorová vozidla nevyžaduje pro svou instalaci do těla sluneční clony další nosný díl, montážní díl se jako celek připojuje k tělu sluneční clony pouze pomocí jednoduchých upínacích prvků, s výhodou různých typů úchytů.

Přímé osvětlení zrcátka sluneční clony pro motorová vozidla podle tohoto technického řešení umožňuje dosáhnout zmenšení tloušťky sluneční clony se zrcátkem na rozměr 3,5 mm až 4 mm, a tím úspory materiálu, snížení hmotnosti sluneční clony, jeho ceny, atd.

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení je blíže objasněno na přiložených obrázcích, kde obr. 1 znázorňuje celkový axonometrický pohled na montážní díl - komplet výrobku zrcátka sluneční clony s přímým osvětlením, obr. 2 znázorňuje půdorysný pohled na rámeček - prosvětlovač, obr. 3 znázorňuje řez tímto rámečkem - prosvětlovačem a obr. 4 pak znázorňuje axonometrický pohled na rozloženou sestavu montážního dílu - kompletu výrobku zrcátka sluneční clony s přímým osvětlením. Příklady provedení technického řešení

Příklad 1

Přímé osvětlení zrcátka sluneční clony pro motorová vozidla podle obr. 1 až obr. 4 je tvořeno zrcátkem 2 z klasické zrcadloviny tloušťky 3 mm, rámečkem - prosvětlovačem 3, pro vsazení zrcátka 2 a zdrojem osvětlení 4. Rámeček - prosvětlovač 3, je tvořen destičkou z plexiskla, celkové tloušťky 6 mm, která je na své první straně opatřena zahloubením 35 pro vsazení zrcátka 2 a zadní odrazové fólie 31. Hloubka zahloubení odpovídá tloušťce zrcátka 2, tj. 3 mm. Současně je tato destička z plexiskla tvořící rámeček - prosvětlovač 3, v tomto zahloubení 35 opatřena průchozím kruhovým otvorem 36 o průměru 22 mm pro vložení světelného zdroje 4 pro zrcátko 2. Na své druhé straně je destička z plexiskla tvořící rámeček - prosvětlovač 3, opatřena nasvěcovací fólií 34 a přední odrazovou fólií 33. Světelný zdroj 4 přímého osvětlení sluneční clony je tvořen supersvítívými LED diodami, umístěnými na vnějším obvodu nosiče 41 světelného zdroje 4, a rámeček - prosvětlovač 3 je dále na svém obvodu opatřen boční odrazovou fólií 32 pro nasměrování světelného toku ze světelného zdroje 4 k zrcátku 2, přičemž zrcátko 2, připojené k rámečku - prosvětlovači 3, tvoří spolu se světelným zdrojem 4, nosičem 44 tohoto světelného zdroje 4, zadní odrazovou fólií 31. nasvěcovací fólií 34, boční odrazovou fólií 32 a přední odra35 zovou fólií 33 jeden montážní díl pro vsazení do připraveného prostoru v těle sluneční clony.

Příklad 2

Přímé osvětlení zrcátka sluneční clony pro motorová vozidla je tvořeno kovovým zrcátkem 2 tloušťky 1 mm, rámečkem - prosvětlovačem 3, pro vsazení zrcátka 2 a zdrojem osvětlení 4. Rámeček - prosvětlovač 3, je tvořen destičkou z plexiskla, celkové tloušťky 4 mm, která je na své první straně opatřena zahloubením 35 pro vsazení zrcátka 2 a zadní odrazové fólie 31- Hloubka zahloubení odpovídá tloušťce zrcátka, tj. 1 mm. Současně je tato destička z plexiskla tvořící rámeček - prosvětlovač 3, v tomto zahloubení 35 opatřena průchozím otvorem 36 o průměru 20 mm pro vložení světelného zdroje 4 pro zrcátko 2. Na své druhé straně je destička z plexiskla tvořící rámeček - prosvětlovač 3, opatřena nasvěcovací fólií 34 a přední odrazovou fólií 33. Svě45 telný zdroj 4 přímého osvětlení sluneční clony je tvořen supersvítívými LED diodami, umístěnými na vnějším obvodu nosiče 41 světelného zdroje 4, a rámeček - prosvětlovač 3 je dále na svém obvodu opatřen boční odrazovou fólií 32 pro nasměrování světelného toku ze světelného zdroje 4 k zrcátku 2, přičemž zrcátko 2, připojené k rámečku - prosvětlovači 3, tvoří spolu se světelným

-2 CZ 15917 Ul zdrojem 4, nosičem 41 tohoto světelného zdroje 4, zadní odrazovou fólií 31, nasvěcovací fólií 34, boční odrazovou fólií 32 a přední odrazovou fólií 33 jeden montážní díl pro vsazení do připraveného prostoru v těle sluneční clony.

Jako zrcátko lze tedy použít jak zrcátko klasické, tak i zrcátko kovové. V případě použití klasic5 kého zrcátka je celková tloušťka osvětlení cca 6 mm, při použití zrcátka kovového se tento rozměr zmenší na celkovou tloušťku cca 3 až 4 mm. Jako rámeček - prosvětlovač, lze pochopitelně použít jakýkoli průhledný a/nebo průsvitný materiál požadovaných optických vlastností, umožňující vytvoření zahloubení a otvoru pro vložení světelného zdroje pro osvětlení zrcátka sluneční clony.

ío Průmyslová využitelnost

Technické řešení je využitelné pro automobilový průmysl.

Claims (5)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Přímé osvětlení zrcátka sluneční clony pro motorová vozidla tvořené zrcátkem (2), rámečkem - prosvětlovačem (3), pro vsazení zrcátka (2), zdrojem osvětlení (4) a odrazovými fóliemi

   15 (31, 32, 33, 34) pro nasměrování světelného toku, vyznačující se tím, že rámečekprosvětlovač (3), pro vsazení zrcátka (2) je tvořen průsvitnou a/nebo průhlednou destičkou, opatřenou na své první straně zahloubením (35), pro vsazení zrcátka (2) a zadní odrazové fólie (31), v němž je současně vytvořen průchozí otvor (36) pro vložení světelného zdroje (4) zrcátka, a že na své druhé straně je tato průsvitná a/nebo průhledná destička opatřena nasvěcovací fólií (34)

   20 a přední odrazovou fólií (33), kryjící světelný zdroj (4), přičemž dále je tato průsvitná a/nebo průhledná destička tvořící rámeček - prosvětlovač (3) na ploše svého obvodu opatřena boční odrazovou fólií (32) pro nasměrování světelného toku ze světelného zdroje (4) k zrcátku (2).
2. 2. Přímé osvětlení zrcátka sluneční clony pro motorová vozidla podle nároku 1, vyznačující se tím, že světelný zdroj (4) přímého osvětlení sluneční clony je tvořen svítivými

   25 a/nebo supersvítivými LED diodami, umístěnými na nosiči (41) světelného zdroje (4) po jeho obvodu.
3. 3. Přímé osvětlení zrcátka sluneční clony pro motorová vozidla podle nároků 1 a 2, vyznačující se tím, že rámeček - prosvětlovač (3) je tvořen destičkou z plastu.
4. 4. Přímé osvětlení zrcátka sluneční clony pro motorová vozidla podle nároků 1 až 3, v y 30 značující se tím, že hloubka zahloubení (35) na první straně rámečku - prosvětlovače (3) odpovídá součtu tloušťky zrcátka (2) a zadní odrazové fólie (31), a průchozí otvor (36) pro vložení světelného zdroje (4) s nosičem (41) tohoto světelného zdroje (4), vytvořený v tomto zahloubení (35) má kruhový tvar.
5. 5. Přímé osvětlení zrcátka sluneční clony pro motorová vozidla podle nároků 1 až 4, v y35 značující s e t í m , že zrcátko (2), připojené k rámečku - prosvětlovači (3), tvoří spolu se světelným zdrojem (4), nosičem (41) tohoto světelného zdroje (4), zadní odrazovou fólií (31), nasvěcovací fólií (34), boční odrazovou fólií (32) a přední odrazovou fólií (33) jeden montážní díl pro vsazení do připraveného prostoru v těle sluneční clony.