CS370791A3 - Combined decorative panel for vehicle interior - Google Patents

Combined decorative panel for vehicle interior Download PDF

Info

Publication number
CS370791A3
CS370791A3 CS913707A CS370791A CS370791A3 CS 370791 A3 CS370791 A3 CS 370791A3 CS 913707 A CS913707 A CS 913707A CS 370791 A CS370791 A CS 370791A CS 370791 A3 CS370791 A3 CS 370791A3
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
layer
panel
along
air bag
seam
Prior art date
Application number
CS913707A
Other languages
English (en)
Inventor
Scott Rafferty
Original Assignee
Davidson Textron Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Davidson Textron Inc filed Critical Davidson Textron Inc
Publication of CS370791A3 publication Critical patent/CS370791A3/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Description

MP-1284-91-Ce
* r>
Š
Složený dekorační panel pro interiér vozidla
Oblast techniky
Vynález se týká složeného dekoračního panelu pro interiérvozidla, ukrývajícího vzduchový vak umístěný v úložné přihrádcea zejména dvířkového krytu zakrývajícího tuto přihrádku opatře-ného neviditelnou linií trhacího švu ve vnějším povrchu panelu.
Dosavadní stav techniky
Stále větší počet osobních vozidel v současné době vyrá-běných je vybavován doplňkovými nafukovacími zadržovači procestující ve vozidle? tyto jsou obecně známy jako vzduchové va-ky. Vzduchový vak určený pro řidiče vozidla je obvykle namonto-ván v úložné přihrádce umístěné ve sloupku řízení vozidla. Vzdu-chový vak pro cestujícího sedícího vepředu je umístěn v úložnépřihrádce umístěné pod přístrojovou deskou vozidla. Je známovčleňovat do hlavy volantu nebo do přístrojové desky dvířkavytvarovaná v dekoračním panelu. Tato dvířka jsou obvykle obdél-níková a oddělí se od okolního panelu tak, že vykývnou směremnahoru účinkem rozvinutí nafukovaného vzduchového vaku. Některá z těchto dvířek pro vzduchový vak obsahují částpanelu tvořenou linií trhacího švu tvaru U zeslabeného vnějšíhoplášťového materiálu panelu. Tento vnější plášť je obložen ply-nulou vrstvou pěnového materiálu, který je vypěněn na místě navnějším plášti ve formě. Tato linie trhacího Švu se poruší nafu-kovaným vzduchovým vakem, takže dvířka protrhnou pěnu a vykývnounahoru kolem linie závěsu rozkládající se mezi oběma konci trha-cí linie, aby se vzduchový vak mohl náležitě rozvinout.
Tento běžný proces vypěnění vložené pěnové vrstvy na pláštive formě má často bohužel za následek prohnutí nebo propadnutí 2 vnějšího pláště, když se pěna po dokončení vypěnění trochusmrští. Tento fenomén je způsoben nestejnou tloušťkou vrstvyvnějšího pláště. Tento mírný pokles však mohou cestující vnímatjako určitou vzhledovou vadu, což je nevýhodou zejména u draž-ších vozidel.
Je proto zapotřebí vytvořit dekorační panel pro interiérvozidla, který má v sobě začleněn dvířka zakrývající úložnoupřihrádku pro vzduchový vak, který má linii trhacího švu budneviditelnou, nebo kterou cestující ve vozidle vizuálně nevní-mají. Úkolem vynálezu proto je vytvořit dekorační panel pro za-krytí úložné přihrádky pro vzduchový vak, který obsahuje dvířkaohraničená neviditelnou linií trhacího švu ve vnějším plášti pa-nelu.
Podstata vynálezu
Tento úkol splňuje složení dekorační panel pro interiérvozidla, s předem určenou linií trhacího švu, podle vynálezu,jehož podstatou je, že sestává z tuhé vnitřní vrstvy s odděle-nými povrchy dotýkajícími se vzájemně na tupo podél linie trha-cího švu, dále z pružné vnější vrstvy, která má zeslabenou částpodél linie trhacího švu, vytvořenou stlačením na jejím vnitřnímpovrchu a konečně z vložené vrstvy z pružné pěny s oddělenýmipovrchy dotýkajícími se vzájemně na tupo podél linie trhacíhošvu a úplně vyplňující mezeru mezi vnitřní a vnější vrstvou proúplné nesení vnější vrstvy, aby linie trhacího švu byla nevidi-telná, přičemž pěnová vrstva je adhesivně připojena k vnitřní ivnější vrstvě.
Podle výhodného provedení je dekorační panel upraven prozakrytí vzduchového vaku, který je umístěn v úložné přihrádcev interiéru vozidla, pro rozvinutí vzduchového vaku směrem venz panelu při jeho nafouknutí. Panel sestává z termoplastické 3 vnitřní nosné vrstvy s oddělenými povrchy dotýkajícími sevzájemně na tupo podél linie trhacího švu předtvarovaném dotvaru U, tvořící částečné zarámování otvoru pro ohraničenídvířek v panelu a z pružné vinylové vnější plášťové vrstvypředstavující hladkou vnější plochu, která má na svém vnitřnímpovrchu zeslabenou část tvořící linii švu. Vložená pružná olefi-nová pěna nebo stejně pevná polyurethanová pěna tvořící vrstvumá oddělené povrchy vzájemně se dotýkající na tupo podél liniešvu a zcela vyplňuje mezeru mezi vnitřní a vnější vrstvou a jeadhesivně připojena k vnitřní i vnější vrstvě. U tohoto provedení panelu je zapotřebí, aby byl roztrženpouze vnější plášň podél linie švu při naťuknutí vzduchovéhovaku, protože vnitřní vrstva a pěnová vrstva mají oddělené po-vrchy, které se podél linie švu pouze na tupo dotýkají. Tím jeumožněno mnohem snadnější uvolnění dvířek, aby se odklopily na-horu kolem závěsové linie rozkládající se mezi konci linie sva-ru, a by se mohl vzduchový vak rozvinout ven z panelu. Dalšívýhodou je, že vnější plášt je nesen nebo podepřen úplně, takževiditelná plocha je úplně hladká. Přehled obrázků na výkresech
Tyto a další znaky a výhody vynálezu budou blíže objasně-ny na příkladu provedení vynálezu podle přiložených výkresů,na nichž obr. 1 znázorňuje perspektivní schematický pohled na insta-laci vzduchového vaku vozidla, která má dekorační krycí panelvytvořen podle vynálezu, obr. 2 řez podél čáry 2-2 z obr. 1 a obr. 3 detail části z obr. 2, pro lepší názornost ve zvětšeném měřítku. Příklady provedení vynálezu 4
Jak vyplývá z obr. 1, je přístrojová deska 10 vozidlaopatřena pod svým povrchem sestavou 12 nafukovacího vzduchovéhovaku. Sestava 12 je tvořena schránkou 14, která je uzavřenadekoračním panelem 16. Dekorační panel 16 má vnější plást 18s profilem přizpůsobeným vnějšímu profilu přístrojové desky10. Sestava 12 nafukovacího vzduchového vaku je začleněna doslohového schématu a tvoří část přístrojové desky 10, která za-krývá vzduchový vak 26.
Pokud se týká obr. 2, je schránka 14 provedena z ocelovéhoplechu a je opatřena stěnami 20 ohraničujícími dutinu 22 prouložení válcového vyvíječe 24 plynu a nafukovacího vzduchovéhovaku 26. Přední otvor 28 schránky 14 je zakryt dekoračním pane-lem 16.
Dekorační panel 16 sestává z pláštové vnější vrstvy 18,nosné vnitřní vrstvy 30 a vložené pěnové vrstvy 32 a obsahujesdružená horní a dolní odklopná dvířka 34, 36. Detailní konstrukce dekoračního panelu 16 a odklopných dvířek 34 a 36 bude po-psána později.
Vyvíječ 24 plynu má vnější válcové pouzdro 38 obsahujícíněkolik trysek 40 pro nasměrování plynu do vzduchového vaku 26při předem stanoveném nárazu vozidla, jak bude popsáno později.Vyvíječ 24 plynu je znázorněn pouze příkladně a není součástítohoto vynálezu. Může být jakékoli běžné konstrukce.
Sestava 12 nafukovacího vzduchového vaku 26 je namontová-na na nosné konzoli 42 přístrojové desky 10 pomocí běžnýchprostředků, jako jsou šrouby 44 tak, že povrch pláštové vnějšívrstvy 18 leží v jedné rovině s okolním povrchem přístrojovédesky 10.
Krycí dekorační panel 16 má složenou konstrukci, jak jenejlépe vidět na obr. 3. Nosná vnitřní vrstva 30 ve skutečnostisestává z horního segmentu 46 a dolního segmentu 48, které sevzájemně dotýkají na tupo podél vodorovné dělicí čáry 50 apodobných svislých čar 50a a 50b. Oba segmenty 46 a 48 jsou s 5 výhodou provedeny z tuhého termoplastického materiálu, ačkolimohou být provedeny i z hliníku.
Horní segment 46 má mírně ztenčenou horní vodorovnou část52, která tvoří horní závěsovou linii tohoto segmentu 46. Po-dobně má horní segment 48 mírně ztenčenou dolní část 54., kterátvoří dolní závěsovou linii.
Vložená vrstva 32 sestává z horního segmentu 56 a dolníhosegmentu 58, které se rovněž dotýkají na tupo podél dělicíchčar 50, 50a a 50b. Segmenty 56 a 58 jsou provedeny z pružné pě-ny, s výhodou z olefinové pěny nebo stejně pevné polyurethanovépěny, která je s výhodou adhezivně připojena k vnitřní i vnějšívrstvě 18 a 30.
Plástová vnější vrstva 18 je s výhodou provedena z měkké-ho, pružného vinylu a na rozdíl od vnitřní a vložené vrstvy 30.a 32 je provedena z jednoho kusu materiálu. Pláštová vnějšívrstva 18 však přesto obsahuje drážku ve tvaru H (nebo tvarupřevráceného dvojitého U) tvořenou vodorovnou částí 60 a svislý-mi částmi 60a a 60b vzdálenými od sebe, která je upravena najejí spodní rubové straně.
Je důležité, aby vložené pěnové segmenty 56 a 58 zcela vy-plňovaly a nesly části 60 , 60a a 60b drážky. Jinak by se mohlapláštová vnější vrstva 18 znatelně prohnout, čímž by se porušilahladkost povrchu přístrojové desky. Pro usnadnění úpravy interiéru vozidla je důležité, aby krycí dvířka 34, 36 vzduchovéhovaku 26 nebyla jako taková cestujícími ve vozidle zjistitelná.
Uvedené části 60., 60a a 60b drážky jsou zeslabenými část-mi plášřové vnější vrstvy 18 a tvoří křehkou linii trhacíhošvu, jak bude popsáno později. Části 60, 60a a 60b drážky serozkládají podél dělicích čar 50, 50a a 50b, které společně ohra-ničují dolní a horní odklopná dvířka 34 a 36 tvaru dvojitého U.Nyní bude popsána funkce vynálezu. Když je vozidlo podrobenopředem stanovenému nárazu, zaktivuje se vyvíječ 24 plynu, kterýrychle vypustí stlačený inertní plyn, jako je dusík, tryskami 40 do vzduchového vaku 26. Vzduchový vak 26 se nafoukne a vy-vine přitom rychle se zvyšující sílu působící na krycí deko-rační panel 16 . Odpor nafukovanému vzduchovému vaku 26 kladepouze celistvá plástová vnější vrstva 18, protože vnitřní avložené segmenty 46, 48 a 56, 58 nejsou vzájemně spojeny apouze se vzájemně dotýkají na tupo podél dělicích čar 50., 50aa 50b. Pláštová vnější vrstva 18 se tedy poruší pouze podélpředem stanovených částí 60, 60a a 60b drážky tvořící liniitrhacího švu. Tímto působením se rozdělí dekorační panel 16 nahorní a dolní odklopná dvířka 34 a 36, která se otočně vyklopíkolem závěsové horní vodorovné části 52 a dolní části 54, čímžse umožní rozvinutí nafukovaného vzduchového vaku 26 známýmzpůsobem do interiéru vozidla. Dokud není vzduchový vak 26uveden do činnosti, konstrukce dekoračního panelu 16 podle vy-nálezu účinně zakrývá umístění vzduchového vaku 26 svým nevtíravým včleněním do úpravy přístrojové desky 10.

Claims (12)

  1. PATENTOVÉ : C . ' / rn ^,, £> 1 r- O , / ~c r η ' i N i . ' -ς NÁROKY Q Ol to O A* 9 O *-7 Ζ>Ί
    1. Složený dekorační panel pro interiér vozidla, s předemurčenou linií trhacího švu, vyznačující setím, že sestává z tuhé vnitřní vrstvy s oddělenými povrchy, dotýkajícímise vzájemně na tupo podél linie trhacího švu, pružné vnější vrstvy, která má zeslabenou část podéllinie trhacího švu, vytvořenou stlačením na jejím vnitřnímpovrchu a vložené vrstvy z pružné pěny s oddělenými povrchy,dotýkajícími se vzájemně na tupo podél linie trhacího švu aúplně vyplňující mezeru mezi vnitřní a vnější vrstvou pro úplnénesení vnější vrstvy, aby linie trhacího švu byla neviditelná,přičemž pěnová vrstva je adhesivně připojena k vnitřní i vnějšívrstvě.
  2. 2. Složený dekorační panel pro zakrytí vzduchového vaku,umístěného v úložné přihrádce v interiéru vozidla pro rozvinutíven z panelu při nafouknutí, vyznačující setím, že sestává z tuhé nosné vnitřní vrstvy s oddělenými povrchy, dotý-kajícími se vzájemně na tupo podle předem určené linie trhacíhošvu tvaru U částečně zarámující otvor pro ohraničení dvířek vpanelu, pružné pláštové vnější vrstvy tvořící hladký vnějšípovrch, která má zeslabenou část podél linie trhacího švu nasvém vnitřním povrchu a vložené pružné pěnové vrstvy s oddělenými povrchy, do-týkajícími se vzájemně na tupo podél linie švu, přičemž pěnová 8 vrstva je adhesivně připojena k vnitřní i vnější vrstvě, přičemž nafouknutí vzduchového vaku roztrhne plástovouvnější vrstvu podél linie švu, aby se dvířka otevřela odklope-ním kolem závěsové linie rozkládající se mezi konci linie švu,pro umožnění rozvinutí vzduchového vaku ven z panelu.
  3. 3. Složený dekorační panel podle nároku 2, vyznaču-jící se tím, že pěnová vrstva úplně vyplňuje mezerumezi vnitřní a vnější vrstvou pro úplné podepření pláštovévnější plochy a pro zamezení jejího prohnutí podél linie švupro zachování její neviditelnosti.
  4. 4. Složený dekorační panel podle nároku 2, vyznaču-jící se tím, že vložená pružná vrstva je provedena z olefinové pěny nebo polyurethanové pěny.
  5. 5. Složený dekorančí panel podle nároku 2, vyznaču-jícé se tím, že nosná vnitřní vrstva je provedena z tuhého termoplastického materiálu.
  6. 6. Složený dekorační panel podle nároku 2, vyznaču-jící se tím, že pružná pláštová vnější vrstva je zvinylu.
  7. 7. Složený dekorační panel pro zakrytí vzduchového vakuumístěného v úložné přihrádce v interiéru vozidla pro rozvi-nutí ven z panelu při nafouknutí, vyznačující setím, že sestává z tuhé nosné vnitřní vrstvy s oddělenýmipovrchy,dotýkajícími se vzájemně na tupo podél předem určené 9 linie trhacího švu tvaru H, částečně orámujícího otvor proohraničení páru sdružených dvířek v panelu, pružné plástové vnější vrstvy tvořící hladký vnějšípovrch, která má zeslabenou část na své vnitřní ploše podéllinie švu a vložené pružné pěnové vrstvy s oddělenými povrchy, do-týkajícími se vzájemně na tupo podél linie švu, přičemž pěnovávrstva je adhesivně připojena k vnitřní i vnější vrstvě, přičemž nafouknutí vzduchového vaku roztrhne pláštovouvnější vrstvu podél linie švu, aby se dvířka otevřela odklope-ním kolem závěsové linie rozkládající se mezi konci linie švu,pro umožnění rozvinutí vzduchového vaku ven z panelu.
  8. 8. Složený dekorační panel podle nároku 7, vyznačující se tím, že pěnová vrstva úplně vyplňuje mezerumezi vnitřní a vnější vrstvou pro úplné podepření pláštovévnější plochy a pro zamezení jejího prohnutí podél linie švupro zachování její neviditelnosti.
  9. 9. Složený dekorační panel podle nároku 7, vyznačující se tím, že vložená pružná vrstva je provedena zolefinové pěny nebo polyurethanové pěny.
  10. 10. Složený dekorančí panel podle nároku 7, vyznačující se tím, že nosná vnitřní vrstva je provedena ztuhého termoplastického materiálu.
  11. 11. Složený dekorační panel podle nároku 7, vyznačující se tím, že pružná pláštová vnější vrstva je z 10 vinylu.
  12. 12. Složený dekorační panel pro zakrytí vzduchového vakuumístěného v úložné přihrádce v interiéru vozidla, pro rozvinutíven z panelu při nafouknutí, vyznačující se tímže sestává z termoplastické nosné vnitřní vrstvy s oddělenými povrchy,dotýkajícími se vzájemně na tupo podél předem určené linietrhacího švu tvaru H, Částečně orámující otvor pro ohraničenísdružených dvířek v panelu, pružné vinylové plástové vnější vrstvy tvořící hladkývnější povrch, která má ^zeslabenou část podél linie švu na svémvnitřním povrchu a vložené pružné vrstvy olefinové nebo polyurethanovépěny s oddělenými povrchy, dotýkajícími se vzájemně na tupopodél linie trhacího švu, přičemž pěnová vrstva zcela vyplňujeprostor mezi vnitřní a vnější vrstvou a je adhesivně připojenak vnější i vnitřní vrstvě, přičemž nafouknutí vzduchového vaku roztrhne pláštovouvnější vrstvu podél linie švu, aby se dvířka otevřela odklope-ním kolem závěsové linie rozkládající se mezi konci linie švu,pro umožnění rozvinutí vzduchového vaku ven z panelu.
CS913707A 1990-12-07 1991-12-06 Combined decorative panel for vehicle interior CS370791A3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/623,694 US5222760A (en) 1990-12-07 1990-12-07 Decorative panel with invisible tear seam

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS370791A3 true CS370791A3 (en) 1992-06-17

Family

ID=24499062

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS913707A CS370791A3 (en) 1990-12-07 1991-12-06 Combined decorative panel for vehicle interior

Country Status (12)

Country Link
US (1) US5222760A (cs)
EP (1) EP0495188B1 (cs)
JP (1) JPH04314646A (cs)
KR (1) KR960002432B1 (cs)
AU (1) AU635671B2 (cs)
CA (1) CA2056351A1 (cs)
CS (1) CS370791A3 (cs)
DE (1) DE69119055T2 (cs)
ES (1) ES2087218T3 (cs)
HU (1) HUT60675A (cs)
MX (1) MX9102433A (cs)
PL (1) PL292666A1 (cs)

Families Citing this family (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5072967A (en) * 1990-07-12 1991-12-17 Davidson Textron Inc. Instrument panel with invisible airbag deployment door
US5580651A (en) * 1991-08-13 1996-12-03 Woodbridge Foam Corporation Energy absorbing panel
US5389316A (en) * 1991-08-13 1995-02-14 Woodbridge Foam Corporation Process for producing an energy absorbing panel
US5288103A (en) * 1992-09-28 1994-02-22 Davidson Textron Inc. Airbag cover and apparatus for producing an invisible tear seam therein
JP2578196Y2 (ja) * 1992-12-04 1998-08-06 東洋ゴム工業株式会社 インナードアを備えたエアバッグ装置
WO1994017995A1 (en) * 1993-02-12 1994-08-18 Woodbridge Foam Corporation Energy absorbing panel
US5407225A (en) * 1993-08-19 1995-04-18 Davidson Textron Invisible airbag door having reinforced PVC shell
US5340149A (en) * 1993-12-27 1994-08-23 Davidson Textron Inc. Door assembly with integral tether
US5395133A (en) * 1994-02-04 1995-03-07 Morton International, Inc. Air bag reaction canister having softened edges
US5421608A (en) * 1994-02-25 1995-06-06 Davidson Textron Inc. Trim panel having integral SIR door cover
US5447327A (en) * 1994-05-25 1995-09-05 Morton International, Inc. Arrangement for providing an air bag deployment opening
DE4418172A1 (de) * 1994-05-25 1995-12-14 Ebers & Mueller Fibrit Innenverkleidungsteil
FR2721876B1 (fr) * 1994-06-30 1996-10-04 Ecia Equip Composants Ind Auto Structure de recouvrement d'un module a sac gonflable loge dans un organe d'un vehicule automobile
FR2721877B1 (fr) * 1994-06-30 1996-08-30 Ecia Equip Composants Ind Auto Structure de recouvrement d'un module a sac gonflable implante dans un organe d'un vehicule automobile
US5533748A (en) * 1994-12-01 1996-07-09 Morton International, Inc. Invisible instrument panel or dashboard airbag cover door
DE19505214C2 (de) * 1995-02-16 2000-05-04 Johnson Contr Interiors Gmbh Innenverkleidungsteil für eine Seitentür eines Personenkraftwagens
DE19516230C2 (de) * 1995-05-03 1999-04-01 Eldra Kunststofftechnik Gmbh Airbag-Abdeckung sowie Verfahren zu seiner Herstellung
US5530057A (en) * 1995-06-05 1996-06-25 Davidson Textron Inc. Filled aliphatic thermoplastic urethane automotive air bag door tear seam insert
DE29511172U1 (de) * 1995-07-14 1996-02-01 Peguform-Werke GmbH, 79268 Bötzingen Kunststoffverkleidung für mit Luftsackeinrichtungen ausgestattete Fahrzeuge
US5792413A (en) * 1995-08-31 1998-08-11 Chrysler Corporation Top cover for instrument panel with seamless air bag door and method of manufacture
US5590903A (en) * 1995-09-29 1997-01-07 Trw Vehicle Safety Systems, Inc. Deployment door assembly
KR20010013798A (ko) 1997-06-16 2001-02-26 게리 엠. 코인 은폐된 파열 시임을 포함하는 일체식 광안정 주조커버링을 구비한 자동차 내부 장식용 트림 물품 및 이를제조하는 방법
EP0893224B1 (de) * 1997-07-24 2004-12-29 Benecke-Kaliko Aktiengesellschaft Slushverfahren zur Herstellung von Verkleidungen für Fahrzeuge mit einer Sollbruchstelle für einen Airbag
US6045153A (en) * 1997-10-23 2000-04-04 General Motors Corporation Instrument panel cover arrangement and method of making
US6254122B1 (en) * 1998-02-04 2001-07-03 Johnson Controls Technology Company Reinforced trim cover for a vehicle seat assembly with a tear line for airbag deployment
DE19813054A1 (de) * 1998-03-25 1999-10-07 Daimler Chrysler Ag Airbag-Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug
US6753057B1 (en) * 1998-09-14 2004-06-22 Magna Interior Systems, Inc. Trim articles with light stable covering containing invisible tear seam, and process of making the same
US6290252B1 (en) * 1999-12-10 2001-09-18 Trw Inc. Air bag module
US6402189B1 (en) * 2000-02-15 2002-06-11 Textron Automotive Company, Inc Airbag door and method for making same
US6709007B2 (en) * 2000-02-15 2004-03-23 Collins & Aikman Automotive Company Inc. Airbag door and method for making same
US6568707B2 (en) * 2001-02-23 2003-05-27 Lear Corporation Molded seamless vehicle interior panel for concealing an airbag
US6692019B2 (en) * 2001-03-13 2004-02-17 Delphi Technologies, Inc. Method to create invisible air bag deployment panel
EP1391284A1 (en) * 2002-08-23 2004-02-25 Kasai Kogyo Co., Ltd. Laminated structure and method for manufacturing the same
KR100452290B1 (ko) * 2002-09-13 2004-10-12 현대모비스 주식회사 전개성능을 향상한 수평 마운팅식 조수석 에어백 구조
US7093850B2 (en) * 2003-11-14 2006-08-22 Delphi Technologies, Inc. Instrument panel with integral hidden door cover and method of manufacture thereof
US20070246918A1 (en) * 2006-04-21 2007-10-25 Speelman Phillip B Instrument panel with integral hidden door cover and method of manufacture thereof
US20080315566A1 (en) * 2007-06-20 2008-12-25 Andrasik Iii Joseph Instrument panel with integral hidden door cover and method of manufacture thereof
US9278500B2 (en) * 2014-05-06 2016-03-08 Faurecia Interior Systems, Inc. Vehicle interior panels with sealed stitching
JP2017140966A (ja) * 2016-02-12 2017-08-17 日本プラスト株式会社 エアバッグカバー

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3756617A (en) * 1969-09-15 1973-09-04 Eaton Corp Safety apparatus
US4120516A (en) * 1975-12-05 1978-10-17 Nissan Motor Company, Limited Cover member for a safety air-cushion device and a method of producing the same
US4246213A (en) * 1978-08-02 1981-01-20 Nissan Motor Company, Limited Method of producing a cover member for a safety air-cushion
JPH01122754A (ja) * 1987-11-05 1989-05-16 Sekisui Chem Co Ltd エアバッグ収納ケース
JPH01144153U (cs) * 1988-03-11 1989-10-03
US4842300A (en) * 1988-04-01 1989-06-27 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Vehicle air bag module with internal reinforcing structure
EP0408064B1 (en) * 1989-07-14 1994-11-02 Tip Engineering Group, Inc. Arrangement for forming an air bag deployment opening
US5082310A (en) * 1989-11-06 1992-01-21 Tip Engineering Group, Inc. Arrangement for providing an air bag deployment opening
US4968057A (en) * 1989-12-11 1990-11-06 Davidson Textron Inc. Cover assembly for an airbag unit
US5072967A (en) * 1990-07-12 1991-12-17 Davidson Textron Inc. Instrument panel with invisible airbag deployment door

Also Published As

Publication number Publication date
JPH04314646A (ja) 1992-11-05
DE69119055D1 (de) 1996-05-30
AU635671B2 (en) 1993-03-25
DE69119055T2 (de) 1996-11-28
MX9102433A (es) 1992-06-01
EP0495188B1 (en) 1996-04-24
KR960002432B1 (ko) 1996-02-17
CA2056351A1 (en) 1992-06-08
EP0495188A1 (en) 1992-07-22
ES2087218T3 (es) 1996-07-16
HUT60675A (en) 1992-10-28
PL292666A1 (en) 1992-08-10
HU913848D0 (en) 1992-04-28
AU8833291A (en) 1992-06-18
KR920011828A (ko) 1992-07-24
US5222760A (en) 1993-06-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CS370791A3 (en) Combined decorative panel for vehicle interior
CA2056291C (en) Invisible air bag cover door
CA2043984C (en) Instrument panel with invisible airbag deployment door
US5431435A (en) Door panel air bag cover
US5447327A (en) Arrangement for providing an air bag deployment opening
USRE37540E1 (en) Trim panel having integral door cover
US3794349A (en) Occupant restraint system
US5470103A (en) Motor vehicle head impact air bag system
US5035444A (en) Single cutter self-piercing cover assembly for airbag
US5375876A (en) Air bag deployment door installation
JPH0885408A (ja) 自動車の内装パネルのドアおよびフレームとその製造方法
US5280947A (en) One piece invisible airbag door and hinge
US6079733A (en) Trim piece construction for an air bag installation
US5775727A (en) Deployment door assembly
GB2311966A (en) Motor vehicle manufactured from modular plastics panels
US5116079A (en) Instrument panel air bag cover door
EP0583079A1 (en) Hidden door for an air bag restraint system
CN106064596A (zh) 具有中间骨架元件的主动杂物箱门
GB2252274A (en) A cover for an air bag module
KR100196187B1 (ko) 조수석 에어백의 도어 장치
WO1998010962A1 (en) Manufacturing process for concealed opening of supplemental restraint system air bag doors for use in automobile interiors
JP2000168401A (ja) 車両用インストルメントパネル
KR960002431B1 (ko) 에어백 장치용 패드
JPH0858512A (ja) 車室側部材のエアバッグドア部の構造
JPH07309189A (ja) 車室側部材一体エアバッグドアの製造方法