CS276476B6 - Vahadlový mechanismus - Google Patents

Vahadlový mechanismus Download PDF

Info

Publication number
CS276476B6
CS276476B6 CS891610A CS161089A CS276476B6 CS 276476 B6 CS276476 B6 CS 276476B6 CS 891610 A CS891610 A CS 891610A CS 161089 A CS161089 A CS 161089A CS 276476 B6 CS276476 B6 CS 276476B6
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
rocker
cradle
axis
cylindrical surface
valve
Prior art date
Application number
CS891610A
Other languages
Czech (cs)
English (en)
Other versions
CS161089A3 (en
Inventor
Miroslav Ing Manduch
Original Assignee
Zts Turcianske Strojarne
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zts Turcianske Strojarne filed Critical Zts Turcianske Strojarne
Priority to CS891610A priority Critical patent/CS276476B6/sk
Publication of CS161089A3 publication Critical patent/CS161089A3/cs
Publication of CS276476B6 publication Critical patent/CS276476B6/sk

Links

Landscapes

  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

Vahadlový mechanizmus tvoři vaTiadlo (1) opierajúce sa o opierku (5) ležiacu v koliske (8). Posuvné uloženie opierky {5} a otočné uloženie kolisky (8) umažnujú změnu časovania a zdvihu ventilu. Vahadlo (1) má prodnú část tvorenú častou valca s válcovou plochou (3) s osou •kolmou na os ventilu (12) a plochou ložiska (2) so stredom křivosti ležiacim na osiwvalca válcovéj plochy (3). Vrchnú část vahadla (1) tvoři odvalovacia plocha (4) spojená s válcovou plochou (3) a spolu tvoria válcová plochu s tvo- , riacou křivkou 3pojitou aspoň do 2. rádu. Vahadlo (1) sa dotýká opierky (5) ležiacej v koliske (8) uloženej v hlavě valcov (18).

Description

Vynáloz sa týks vahadlového mechanizmu vo ventilových rozvodech plastových stroj ον.
Napriek známým výhodám sa ovládanis časovania a zdvihu ventilového rozvodu u sériovo vyrábaných motorov nepoužívá, lebo takéto zariadenia sú zložité a neuspokojivé vyriašené. U drahých výkonných motorov sa stále častejšie objavuje měnitelné časevanie ventilového rozvodu. Ngjjednoduchši sposob je využívající mechanizmus, ktorý natáča celý vačkový hriadel, čím mění časovanie presúvaním zdvihu. Calším sposobom je využitie priestorovej vačky, ktorá sa axiálně posúva. Vačka je výrobně náročná a nie je doriešený problém opotrebovania dotykových plech. Tvarem vačky je daná závislost časovania a zdvihu ventilu. Obdobné výsledky docielime sposobom podobným rozvodu OHC s vloženým vahadlem modzi ventil a vačku, ktorá kmitá, Ovládanie sa docieluje přestavením vahadla. Oo snaha vyriošit nezávislé ovládanie časovania a zdvihu ventilu s vhodnějším sposobom regulácie. Oecne z riešení ja hydraulické ovládanie ventilov. Riešenie naráža na problém docielenia prosné daného priebehu otvárania a zatvárania ventilu, k čemu pristupujú problémy provádzkové, odvzudšnenio, netesňosí a stuhnutio oleja při nízkých teplotách. Perspektivným riešením sa javí, vzhladom na velký pokrok elektrotechniky, elektromagnetické otváranie ventilov. Pokusné vyhetovenie je zložité a rozměrově nepřijatelné. '
Podstata vynálezu spočívá v zaradení upraveného vahadla s opierkou a kelískou do rozvodového mechanizmu. Priamočiary vratný pohyb vyvedený vačkou ja přenesený na vahadle dotýkajúce sa opierky. Zdvih ventilu začína v miesto přechodu čelnej plochy vahadla do jeho □dvalovacej plochy, pokračuje maximálnym zdvihem a uzavrie ventil v bode začatia zdvihu. Velkost zdvihu sa ovládá priamočiarym posúvaním opierky po dosadacích plochách kolísky. časovanie sa ovládá natočením kolísky s opierkou okolo osi vazbového prvku kolísky a zdvih sa musí kompenzoval posúvaním opierky. Ocdnoduchšie riešenia sú vytvořené nepohyblivým spojením kolísky s hlavou valcov, nepohyblivým spojením opierky s kolískou, alebo ich kombináciou. Oednoduchšio riešonie má znižený účinok. Riešenie se všeobecnou vazbou medzi vahadlem a rozvodovou tyčkou představuje 3alšiu možnost ovládania. Podlá zložitosti riešenia docielime závislú, alebo nezávislú změnu časovania a zdvihu ventilu. Použitie klukového mechanizmu miesto vačkového hriadeía zjednoduší riešenie. Trvalé otvoronie ventilu možné docialit otočením kolísky do polohy trvalého uzavretia ventilu a jeho nasledovným otveroním samostatným machanizmom.
Použitie vahadlového mechanizmu vo ventilových rozvodech umožňuje nezávislé ovládanie časovania a zdvihu, s trvalým uzavretim, alebo otvoroním ventilu. Využitím nesymetrické j vačky možme docielit nesymetrickú změnu časovania otvárania a zatvárania ventilu. Oednoduchšími riašeniami docielujome závislú změnu časovania a zdvihu. Použitím klukového mechanizmu miesto vačkového hriadelu sa dociali výrobně a konštručné zjednodušeni©. Ovládanie ventilov optimalizuje prácu piestového etroja, pracujúceho s premonlivýra zatažením v rosných otáčkách. Oocieli zvýšenie krútiaceho momentu, výkonu, zlspšenie pružnosti motora a zníženie spotřeby paliva. Umožni zníženíe škodlivin vo výfukových plynech, reguláciu rccirkulácie spalin, vypínanie valcov, lepšie rozvirenie náplně v nízkých otáčkách.
Na připojeném výkrese je znázorněný rez bokorysu rozvodového mechanizmu s novým vahadlovým mechanizmem, kde vačka 15 poháňa vahadlo ,1 prostredníctvom zdvihátka 14 a rozvodovoj tyčky 13, pričom pružina 16 zabezpečuje stály kontakt tejto časti mechanizmu s vačkou 15. Vahadlo 1 sa opiera o opierku 5 ležiacu svojou vrchnou klznou plochou 7 na klzných plochách 9 kolísky £ uloženej prostrodnictvora vazbového prvku 10 v hlavo valcov 18. Vahadlo j. prenáša priamočiary pohyb na ventil 12 prostredníctvom ložiska 11, uloženěho v ploché ložiska 2. Pružina 17 uzatvára ventil 12. V čase ke3 je ventil uzavretý sa vahadlo 2 kíže Čelnou plochou 3 po odvalovacej ploché 6 opierky 5. Zdvih ventilu 12 nastává v miesto přechodu čelnoj plochy 3 vahadla 2 do jeho odvalovacej plochy 4. Vahadlo £ sa počas zdvihu odvaluje po opierke 5. VelkosT zdvihu ventilu 12 ovládáme priamočiarým posuvem opierky 5 v smere šípky 20, čo umožní tvar klznej plochy 7 opierky 5. časůvanis ovládáme otáčaním opiorky £ s kolískou 8 okolo osi vazbového prvku 10, tvořeného čapaní, v smere šípok 21, čím sa mění aj zdvih, ktorý eliminuje posuvem opierky 5. OvládáCS 276 476 B6 nie je vykonávané čapom ovlódacieho mechanizmu v oku vazbového prvku 19.
Vahadlový mechanizmus je možné použit vo ventilových rozvodoch piestových strojav, ktoré pracujú s proměnlivým zatažením pri roznych otáčkách. Vynález je možné výhodná použil v skúšobných motoroch na hladanie optimálneho časovanla a zdvihu ventilového rozvodu.

Claims (7)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Vahadlový mechanizmus ventilového rozvodu piestových strojov složený z vahadla odvalujéceho sa po opierkě klzne uloženej v kolíske, s kolískou výkyvné uloženou v hlavě valcov, kde zadná část vahadla je ovládaná priamočiarym vratným pohybom rozvodu a přetíná část je súvisiáca s ventilom,' vyznačený tým,’ že vahadlo (1) má prednú část tvořenu Častou valca s válcovou plochou (3) s osou kolmou na os ventilu (12) a plochou ložiska (2) so stredom křivosti ležiacim na osi valca valcovoj plochy (3), kde vrchné část vahadla (1) tvoří odvalovacia plocha (4), spojená s válcovou plochou (3) a spolu tvcria válcové plochu s tvoriacou křivkou spojitou aspoň do druhého rádu, ktorou sa vahadlo (1) dotýká čpierky (5) Isžiacej v kolíska (8) uloženej v hlavo valcov (18).
  2. 2. Vahadlový mechanizmus podlá bodu 1, vyznačený tým,' že opiorka (5) má tvar lopatky s jednou stranou tvořenou odvalovacou plochou (6) a protilehlou klznou plochou (7) s vazbovým prvkom (19).
  3. 3. Vahadlový mechanizmus podlá bodu 1 a 2, vyznačený tým, že kolíska (8) má tvar strmena s klznou plochou (9) umiestnenou medzi ramenami a na ramsnách umiestncným výkyvným vazbovým prvkom (10), kterého os kývania je totožná s osou valca valcovej plochy (3) vahadla (1), ko3 Sa válcová plocha (3) dotýká odvalovacej plochy (6) opisrky (5) a , opierka (5) je klzne uložená v kolíske (8).
  4. 4. Vahadlový mechanizmus podlá bodu 1 a 2, vyznačený tým, že kolíska (8) má klznú plochu (8) a je nepohyblivo spojená s hlavou valcov £18).
  5. 5. Vahadlový mechanizmus podia bou 1, vyznačený tým, že kolíska (8) má tvar strmena s na ramenách umiostneným vazbovým prvkom (10), ktorého os kývania je totožná s osou valca valcovej plochy (3) vahadla (1), ke3 sa válcová plocha (3) dotýká odvalovacej plochy £6) opierky (5), umiestnenej msdzi ramenami, kde opierka (5) s vazbovým prvkom (19) je súčastou kolísky £8).
  6. 6. Vahadlový mechanizmus podlá bodu 1, vyznačený tým, že opierku (5) tvoří odvalovacia plocha (6), kde opierka £5) je súčastou kolísky (8) a kolíska £3) je nepohyblivo spojená s hlavou valcov £18).
  7. 7. Vahadlový mechanizmus podlá bodu 1 až 6, vyznačený tým, že v zatínej časti vahadla (i) je umiestncný posuvný vazbový prvek s vazbovým prvkom £19) k ovládaniu, súvisiaci s rozvodovou tyčkou £13).
CS891610A 1989-12-08 1989-12-08 Vahadlový mechanismus CS276476B6 (sk)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS891610A CS276476B6 (sk) 1989-12-08 1989-12-08 Vahadlový mechanismus

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS891610A CS276476B6 (sk) 1989-12-08 1989-12-08 Vahadlový mechanismus

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS161089A3 CS161089A3 (en) 1992-01-15
CS276476B6 true CS276476B6 (sk) 1992-06-17

Family

ID=5350895

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS891610A CS276476B6 (sk) 1989-12-08 1989-12-08 Vahadlový mechanismus

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS276476B6 (sk)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005010182A1 (de) * 2005-03-03 2006-09-21 Entec Consulting Gmbh Variabel mechanische Ventilsteuerung einer Brennkraftmaschine
US7624711B2 (en) 2005-03-03 2009-12-01 Hydraulik-Ring Gmbh Variable mechanical valve control for an internal combustion engine

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005010182A1 (de) * 2005-03-03 2006-09-21 Entec Consulting Gmbh Variabel mechanische Ventilsteuerung einer Brennkraftmaschine
US7624711B2 (en) 2005-03-03 2009-12-01 Hydraulik-Ring Gmbh Variable mechanical valve control for an internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
CS161089A3 (en) 1992-01-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3413965A (en) Mechanism for varying the operation of a reciprocating member
US7603973B2 (en) Variable mechanical valve control for an internal combustion engine
US4724822A (en) Variable valve lift/timing mechanism
JP2001164911A (ja) 4サイクルエンジンの動弁機構
JP2814613B2 (ja) エンジンの弁作動装置
US4364341A (en) Valve control device for an internal combustion engine
JP2004520522A (ja) ピストン内燃機関用完全可変機械式動弁機構
US4036185A (en) Energy-efficient valve gear
EP0601570A1 (en) Valve gear for internal combustion engine
JPS60228717A (ja) 4サイクルエンジンのバルブリフト可変装置
CS276476B6 (sk) Vahadlový mechanismus
EP0434331A1 (en) Drive arrangement for valves of an internal combustion engine
US6360705B1 (en) Mechanism for variable valve lift and cylinder deactivation
EP0358826A1 (en) Valve gear of internal combustion engine
KR940007351A (ko) 엔진의 밸브구동장치
CN102061956A (zh) 驱动装置
CN209780990U (zh) 一种柴油机进气门多模式延时关闭系统
EP2336508B1 (en) Mechanical variable valve actuation system for 2-stroke and 4-stroke engine operations
JPS55151106A (en) Valve lifting mechanism for internal combustion engine
JP4097209B2 (ja) 内燃機関における動弁機構
JP2007107432A (ja) 内燃機関の動弁装置
JP2004316444A (ja) 可変動弁機構
CN211008804U (zh) 一种柴油机的新型进气门早关和晚关系统
SE8406009L (sv) Hevarmsmekanism med instellbar utvexling
JPS6325289Y2 (sk)