CS276476B6

CS276476B6 - Rocking arm mechanism

Info

Publication number: CS276476B6
Application number: CS891610A
Authority: CS
Inventors: Miroslav Ing Manduch
Original assignee: Zts Turcianske Strojarne
Priority date: 1989-12-08
Filing date: 1989-12-08
Publication date: 1992-06-17
Also published as: CS161089A3

Description

CS 275 4 TG. BS

Vynáloz sa týks vahadlového mechanizmu vo ventilových razvodoch plastových strojov.

Napriek známým výhodám sa ovládania ča3ovania a zdvihu ventilového rozvodu u sério-vo vyrábaných motorov nepoužívá, lebo takéto zariadonia sá zložité a neuspokojivé vyrie-šené. U drahých výkonných motorov sa stálo častejšie objavujo měnitelné časovanie ven-tilového rozvodu, Najjednoduchši sposob jo využivajúci mechanizmus, ktorý natáča celývačkový hriadel, čím mění časovanie presúvaním zdvihu. čalším sposobom je využitie pries-torovej vačky, která sa axiálně posúva. Vačka je výrobně náročná a nio je doriešoný pro-blém opotrebovania dotykových ploch. Tvarom vačky je daná závislost časovania a zdvihuventilu. Obdobné výsledky docielime sposobom podobným rozvodu OHC s vloženým vahadlemmodzi ventil a vačku, ktorá kmitá, Oviádanie sa docieluje přestavením vahadla. Oo snahavyriošit nezávislé oviádanie časovania a zdvihu ventilu s vhodnějším sposobom regulácie.Oedno z riesení je hydraulické oviádanie ventilov. Riešenie naráža na problém docieleniapresno daného priebohu otvórania a zatvárania ventilu, k čomu pristupujú problémy pro-'vádzkové, odvzudšnenio, neteshosT a stuhnutio oleja pri nízkých teplotách. Perspektivnýmriešením sa javí, vzhladom na velký pokrok elektrotechniky, elektromagnetické otváranieventilov. Pokusné vyhotovonie je zložité a rozmerovo nepřijatelné.

Podstata vynálezu spočívá v zaradeni upraveného vahadla 3 opierkou a kolískou do rozvo-dového mechanizmu. Priamočiary vratný pohyb vyvodený vačkou je přenesený na vahadle dotý-kajúce sa opierky. Zdvih ventilu začina v miesto přechodu čelnaj plochy vahadla do jehoodvalovacej plochy, pokračuje maximálnym zdvihom a uzavrie ventil v bode začatia zdvihu.Velkost zdvihu sa ovládá priamočiarym posúvaním opierky po dosadacich plochách kolisky.časovanie sa ovládá natočením kolisky s opierkou okolo osi vazbového prvku kolisky a zdvihsa musí kompenzoval posúvaním opierky. Ocdnoduchšie riešenia sú vytvořené nepohyblivýmspojením kolisky s hlavou valcov, nepohyblivým spojením opierky s koliskou, alebo ichkombináciou. Oednoduchsio riešenie má zničený účinok. Riešenie so všeobecnou vazbou medzívahadlom a rozvodovou tyčkou představuje 3alšiu možnost ovládania. Podlá zložitosti rieše-nia dociolime závislú, alebo nezávislá změnu časovania a zdvihu ventilu. Použltie klukové-ho mechanizmu miesto vačkového hriadela zjednoduší riešenie. Trvalé otvorenie ventilu mož-no dociolit otočením kolisky do polohy trvalého uzavretia ventilu a jeho nasledovným ot-voroním samostatným mechanizmom.

Použitis vahadlového mechanizmu vo ventilových rozvodoch umožňuje nezávislé oviáda-nie časovania a Zdvihu, 3 trvalým uzavretim, alebo otvorením ventilu. Využitím nesymetric-ké j vačky možme dociolit nesymetrická změnu časovania otvárenia a zatvárania ventilu. Oed-noduchšími riešeniami docielujeme závislú změnu časovania a zdvihu. Použitím klukovéhomechanizmu miesto vačkového hriadelu sa docieli výrobně a konštručné zjednodušenio. Oviá-danie ventilov optimalizuje prácu piestového stroja, pracujúceho s premenlivým zataženímv roznych otáčkách. Oocieli zvýšenie krútiaceho momentu, výkonu, zlepšenie pružnosti mo-tora a zniženie spotřeby paliva. Umožni zniženíe škodlivin vo výfukových plynoch, regulá-ciu recirkulácie spalin, vyplnanie valcov, lepšie rozvlrenie náplně v nízkých otáčkách.

Na oripojenom výkrese je znázorněný rez bokorysu rozvodového mechanizmu 3 novým va-hadlovým mechanizmom, kde vačka 15 poháňa vahadlo _1 prostrednictvom zdvihátka 14 a roz-vodovoj tyčky 13, pričom pružina 15 zabezpečuje stály kontakt tejto časti mechanizmu 3vačkou 15. Vahadlo 1 sa opiora o opierku 5 ležiacu svojou vrchnou klznou plochou 7 naklznýcb plochách 9 kolisky £ uloženej prostrednictvom vazbového prvku 10 v hlavě valcov15. Vahadlo j. prenáša priamočiary pohyb na ventil 12 prostrednictvom ložiska 11. ulože-ného v ploché ložiska 2. Pružina 17 uzatvára ventil 12. V čase ke3 je ventil uzavretý savahadlo j. kíže Čelnou plochou 3 po odvalovacej ploché 6 opierky £. Zdvih ventilu 12 na-o.téva v miesto přechodu čelnoj plochy 3 vahadla ,1 do jeho odvalovacej plochy 4. Vahadlo2 sa počas zdvihu odvaluje po opierke 5. VelkosT zdvihu ventilu 12 ovládáme priamočia-rýra posuvem opierky 5 v 3inere šipky 20, čo umožni tvar klznej plochy 7 opierky 5. časů-vanie ovládáme otáčanim opiorky s kolískou 8 okolo osi vazbového prvku 10, tvořenéhočapom, v smere šipok 21, čim sa meni aj zdvih, ktorý eliminuje posuvům opierky 5, Ovládá-

Claims

CS 273 47δ BS 2 nie je vykonávané čapora ovládacieho mechanizmu v oku vazbového prvku 19. Vahadlový mechanizmus je možné použit vo ventilových rozvodoch plastových atrojov,ktoré pracujú s premenlivým zatažením pri roznych otáčkách. Vynález je možné výhodnápoužil v skúšobných motoroch na hladanie optimálneho časovania a zdvihu ventilového roz-vodu. PATENTOVÉ NÁROKY

1. Vahadlový mechanizmus ventilového rozvodu piestových strojov zložený z vahadla odva-lujúcoho sa po opierke klzne uloženej v koliske, s koliskou výkyvné uloženou v hlavěvalcov, kdo zadná část vahadla je ovládaná priamočiarym vratným pohybom rozvodu a předná část je súvisiáco 3 ventilem,’ vyznačený tým,’ že vahadlo (1) má prednú část tvořenuČastou valca 3 válcovou plochou (3) s osou kolmou na os ventilu (12) a plochou ložis-ka (2) 30 stredom křivosti ležiacim na osi valca valcovoj plochy (3), kdo vrchná částvahadla (1) tvoři odvalovacia plocha (4), spojená 3 válcovou plochou (3) a spolu tvo-ria válcová plochu s tvoriacou křivkou spojitou aspoň do druhého rádu, ktorou sa va-hadlo (1) dotýká čpierky (5) leZiacej v koliske (8) uloženej v hlavo valcov (18).
2. Vahadlový mechanizmus podlá bodu 1, vyznačený tým,' že opierka (5) má tvar lopatky sjednou stranou tvořenou odvalovacou plochou (5) o protilehlou klznou plochou (7) a vazbovým prvkom (19).
3. Vahadlový mechanizmus podlá bodu 1 a 2, vyznačený tým, že koliska (8) má tvar strmenas klznou plochou (9) umiestnenou medzi ramonami a na ramsnách umiestnoným výkyvnýmvazbovým prvkom (10), ktorého oe kývania ja totožná s osou valca valcovej plochy (3)vahadla (1), ko3 Sa válcová plocha (3) dotýká odvaiovacoj plochy (6) opi srky (5) aopierka (5) je klzne uložená v koliske (8).
4. Vahadlový mechanizmus podlá bodu 1 a 2, vyznačoný tým, že koliska (8) má klznú plochu(9) a je nepohyblivo spojená s hlavou valcov £18).
5. Vahadlový mechanizmus podlá bou 1, vyznačený tým, že koliska (8) má tvar strmena sna ramsnách umiostneným vazbovým prvkom (10), ktorého oe kývania je totožná s osouvalca valcovej plochy (3) vahadla (1), ke3 sa válcová plocha (3) dotýká odvalovacejplochy (6) opierky (5), umiestnenej madzi romenami, kde opierka (5) s vazbovým prv-kom (19) je súčastou kolisky (8). C. Vahadlový mechanizmus podlá bodu 1, vyznačený tým, že opierku (5) tvoři odvalovaciaplocha (6), kde opierka (5) je súčastou kolisky (8) a koliska (3) jo nepohyblivo spo- • Jená s hlavou valcov (18).
7. Vahadlový mechanizmus pódia bodu 1 až 6, vyznačený tým, že v zadnej časti vahadla (i)je umiestnený posuvný vazbový prvek s vazbovým prvkom (19) k ovládaniu, 3Úvisisci srozvodovou tyčkou (13). 1 výkres