CS276476B6 - Rocking arm mechanism - Google Patents

Rocking arm mechanism Download PDF

Info

Publication number
CS276476B6
CS276476B6 CS891610A CS161089A CS276476B6 CS 276476 B6 CS276476 B6 CS 276476B6 CS 891610 A CS891610 A CS 891610A CS 161089 A CS161089 A CS 161089A CS 276476 B6 CS276476 B6 CS 276476B6
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
rocker
cradle
axis
cylindrical surface
valve
Prior art date
Application number
CS891610A
Other languages
English (en)
Slovak (sk)
Other versions
CS161089A3 (en
Inventor
Miroslav Ing Manduch
Original Assignee
Zts Turcianske Strojarne
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zts Turcianske Strojarne filed Critical Zts Turcianske Strojarne
Priority to CS891610A priority Critical patent/CS276476B6/cs
Publication of CS161089A3 publication Critical patent/CS161089A3/cs
Publication of CS276476B6 publication Critical patent/CS276476B6/cs

Links

Landscapes

  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Description

CS 275 4 TG. BS
Vynáloz sa týks vahadlového mechanizmu vo ventilových razvodoch plastových strojov.
Napriek známým výhodám sa ovládania ča3ovania a zdvihu ventilového rozvodu u sério-vo vyrábaných motorov nepoužívá, lebo takéto zariadonia sá zložité a neuspokojivé vyrie-šené. U drahých výkonných motorov sa stálo častejšie objavujo měnitelné časovanie ven-tilového rozvodu, Najjednoduchši sposob jo využivajúci mechanizmus, ktorý natáča celývačkový hriadel, čím mění časovanie presúvaním zdvihu. čalším sposobom je využitie pries-torovej vačky, která sa axiálně posúva. Vačka je výrobně náročná a nio je doriešoný pro-blém opotrebovania dotykových ploch. Tvarom vačky je daná závislost časovania a zdvihuventilu. Obdobné výsledky docielime sposobom podobným rozvodu OHC s vloženým vahadlemmodzi ventil a vačku, ktorá kmitá, Oviádanie sa docieluje přestavením vahadla. Oo snahavyriošit nezávislé oviádanie časovania a zdvihu ventilu s vhodnějším sposobom regulácie.Oedno z riesení je hydraulické oviádanie ventilov. Riešenie naráža na problém docieleniapresno daného priebohu otvórania a zatvárania ventilu, k čomu pristupujú problémy pro-'vádzkové, odvzudšnenio, neteshosT a stuhnutio oleja pri nízkých teplotách. Perspektivnýmriešením sa javí, vzhladom na velký pokrok elektrotechniky, elektromagnetické otváranieventilov. Pokusné vyhotovonie je zložité a rozmerovo nepřijatelné.
Podstata vynálezu spočívá v zaradeni upraveného vahadla 3 opierkou a kolískou do rozvo-dového mechanizmu. Priamočiary vratný pohyb vyvodený vačkou je přenesený na vahadle dotý-kajúce sa opierky. Zdvih ventilu začina v miesto přechodu čelnaj plochy vahadla do jehoodvalovacej plochy, pokračuje maximálnym zdvihom a uzavrie ventil v bode začatia zdvihu.Velkost zdvihu sa ovládá priamočiarym posúvaním opierky po dosadacich plochách kolisky.časovanie sa ovládá natočením kolisky s opierkou okolo osi vazbového prvku kolisky a zdvihsa musí kompenzoval posúvaním opierky. Ocdnoduchšie riešenia sú vytvořené nepohyblivýmspojením kolisky s hlavou valcov, nepohyblivým spojením opierky s koliskou, alebo ichkombináciou. Oednoduchsio riešenie má zničený účinok. Riešenie so všeobecnou vazbou medzívahadlom a rozvodovou tyčkou představuje 3alšiu možnost ovládania. Podlá zložitosti rieše-nia dociolime závislú, alebo nezávislá změnu časovania a zdvihu ventilu. Použltie klukové-ho mechanizmu miesto vačkového hriadela zjednoduší riešenie. Trvalé otvorenie ventilu mož-no dociolit otočením kolisky do polohy trvalého uzavretia ventilu a jeho nasledovným ot-voroním samostatným mechanizmom.
Použitis vahadlového mechanizmu vo ventilových rozvodoch umožňuje nezávislé oviáda-nie časovania a Zdvihu, 3 trvalým uzavretim, alebo otvorením ventilu. Využitím nesymetric-ké j vačky možme dociolit nesymetrická změnu časovania otvárenia a zatvárania ventilu. Oed-noduchšími riešeniami docielujeme závislú změnu časovania a zdvihu. Použitím klukovéhomechanizmu miesto vačkového hriadelu sa docieli výrobně a konštručné zjednodušenio. Oviá-danie ventilov optimalizuje prácu piestového stroja, pracujúceho s premenlivým zataženímv roznych otáčkách. Oocieli zvýšenie krútiaceho momentu, výkonu, zlepšenie pružnosti mo-tora a zniženie spotřeby paliva. Umožni zniženíe škodlivin vo výfukových plynoch, regulá-ciu recirkulácie spalin, vyplnanie valcov, lepšie rozvlrenie náplně v nízkých otáčkách.
Na oripojenom výkrese je znázorněný rez bokorysu rozvodového mechanizmu 3 novým va-hadlovým mechanizmom, kde vačka 15 poháňa vahadlo _1 prostrednictvom zdvihátka 14 a roz-vodovoj tyčky 13, pričom pružina 15 zabezpečuje stály kontakt tejto časti mechanizmu 3vačkou 15. Vahadlo 1 sa opiora o opierku 5 ležiacu svojou vrchnou klznou plochou 7 naklznýcb plochách 9 kolisky £ uloženej prostrednictvom vazbového prvku 10 v hlavě valcov15. Vahadlo j. prenáša priamočiary pohyb na ventil 12 prostrednictvom ložiska 11. ulože-ného v ploché ložiska 2. Pružina 17 uzatvára ventil 12. V čase ke3 je ventil uzavretý savahadlo j. kíže Čelnou plochou 3 po odvalovacej ploché 6 opierky £. Zdvih ventilu 12 na-o.téva v miesto přechodu čelnoj plochy 3 vahadla ,1 do jeho odvalovacej plochy 4. Vahadlo2 sa počas zdvihu odvaluje po opierke 5. VelkosT zdvihu ventilu 12 ovládáme priamočia-rýra posuvem opierky 5 v 3inere šipky 20, čo umožni tvar klznej plochy 7 opierky 5. časů-vanie ovládáme otáčanim opiorky s kolískou 8 okolo osi vazbového prvku 10, tvořenéhočapom, v smere šipok 21, čim sa meni aj zdvih, ktorý eliminuje posuvům opierky 5, Ovládá-

Claims (7)

  1. CS 273 47δ BS 2 nie je vykonávané čapora ovládacieho mechanizmu v oku vazbového prvku 19. Vahadlový mechanizmus je možné použit vo ventilových rozvodoch plastových atrojov,ktoré pracujú s premenlivým zatažením pri roznych otáčkách. Vynález je možné výhodnápoužil v skúšobných motoroch na hladanie optimálneho časovania a zdvihu ventilového roz-vodu. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Vahadlový mechanizmus ventilového rozvodu piestových strojov zložený z vahadla odva-lujúcoho sa po opierke klzne uloženej v koliske, s koliskou výkyvné uloženou v hlavěvalcov, kdo zadná část vahadla je ovládaná priamočiarym vratným pohybom rozvodu a předná část je súvisiáco 3 ventilem,’ vyznačený tým,’ že vahadlo (1) má prednú část tvořenuČastou valca 3 válcovou plochou (3) s osou kolmou na os ventilu (12) a plochou ložis-ka (2) 30 stredom křivosti ležiacim na osi valca valcovoj plochy (3), kdo vrchná částvahadla (1) tvoři odvalovacia plocha (4), spojená 3 válcovou plochou (3) a spolu tvo-ria válcová plochu s tvoriacou křivkou spojitou aspoň do druhého rádu, ktorou sa va-hadlo (1) dotýká čpierky (5) leZiacej v koliske (8) uloženej v hlavo valcov (18).
  2. 2. Vahadlový mechanizmus podlá bodu 1, vyznačený tým,' že opierka (5) má tvar lopatky sjednou stranou tvořenou odvalovacou plochou (5) o protilehlou klznou plochou (7) a vazbovým prvkom (19).
  3. 3. Vahadlový mechanizmus podlá bodu 1 a 2, vyznačený tým, že koliska (8) má tvar strmenas klznou plochou (9) umiestnenou medzi ramonami a na ramsnách umiestnoným výkyvnýmvazbovým prvkom (10), ktorého oe kývania ja totožná s osou valca valcovej plochy (3)vahadla (1), ko3 Sa válcová plocha (3) dotýká odvaiovacoj plochy (6) opi srky (5) aopierka (5) je klzne uložená v koliske (8).
  4. 4. Vahadlový mechanizmus podlá bodu 1 a 2, vyznačoný tým, že koliska (8) má klznú plochu(9) a je nepohyblivo spojená s hlavou valcov £18).
  5. 5. Vahadlový mechanizmus podlá bou 1, vyznačený tým, že koliska (8) má tvar strmena sna ramsnách umiostneným vazbovým prvkom (10), ktorého oe kývania je totožná s osouvalca valcovej plochy (3) vahadla (1), ke3 sa válcová plocha (3) dotýká odvalovacejplochy (6) opierky (5), umiestnenej madzi romenami, kde opierka (5) s vazbovým prv-kom (19) je súčastou kolisky (8). C. Vahadlový mechanizmus podlá bodu 1, vyznačený tým, že opierku (5) tvoři odvalovaciaplocha (6), kde opierka (5) je súčastou kolisky (8) a koliska (3) jo nepohyblivo spo- • Jená s hlavou valcov (18).
  6. 7. Vahadlový mechanizmus pódia bodu 1 až 6, vyznačený tým, že v zadnej časti vahadla (i)je umiestnený posuvný vazbový prvek s vazbovým prvkom (19) k ovládaniu, 3Úvisisci srozvodovou tyčkou (13). 1 výkres
CS891610A 1989-12-08 1989-12-08 Rocking arm mechanism CS276476B6 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS891610A CS276476B6 (en) 1989-12-08 1989-12-08 Rocking arm mechanism

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS891610A CS276476B6 (en) 1989-12-08 1989-12-08 Rocking arm mechanism

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS161089A3 CS161089A3 (en) 1992-01-15
CS276476B6 true CS276476B6 (en) 1992-06-17

Family

ID=5350895

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS891610A CS276476B6 (en) 1989-12-08 1989-12-08 Rocking arm mechanism

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS276476B6 (cs)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005010182A1 (de) * 2005-03-03 2006-09-21 Entec Consulting Gmbh Variabel mechanische Ventilsteuerung einer Brennkraftmaschine
US7624711B2 (en) 2005-03-03 2009-12-01 Hydraulik-Ring Gmbh Variable mechanical valve control for an internal combustion engine

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005010182A1 (de) * 2005-03-03 2006-09-21 Entec Consulting Gmbh Variabel mechanische Ventilsteuerung einer Brennkraftmaschine
US7624711B2 (en) 2005-03-03 2009-12-01 Hydraulik-Ring Gmbh Variable mechanical valve control for an internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
CS161089A3 (en) 1992-01-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3413965A (en) Mechanism for varying the operation of a reciprocating member
US7603973B2 (en) Variable mechanical valve control for an internal combustion engine
US4724822A (en) Variable valve lift/timing mechanism
JP2001164911A (ja) 4サイクルエンジンの動弁機構
JP2814613B2 (ja) エンジンの弁作動装置
US4364341A (en) Valve control device for an internal combustion engine
JP2004520522A (ja) ピストン内燃機関用完全可変機械式動弁機構
US4036185A (en) Energy-efficient valve gear
EP0601570A1 (en) Valve gear for internal combustion engine
JPS60228717A (ja) 4サイクルエンジンのバルブリフト可変装置
CS276476B6 (en) Rocking arm mechanism
EP0434331A1 (en) Drive arrangement for valves of an internal combustion engine
US6360705B1 (en) Mechanism for variable valve lift and cylinder deactivation
EP0358826A1 (en) Valve gear of internal combustion engine
KR940007351A (ko) 엔진의 밸브구동장치
CN102061956A (zh) 驱动装置
CN209780990U (zh) 一种柴油机进气门多模式延时关闭系统
EP2336508B1 (en) Mechanical variable valve actuation system for 2-stroke and 4-stroke engine operations
JPS55151106A (en) Valve lifting mechanism for internal combustion engine
JP4097209B2 (ja) 内燃機関における動弁機構
JP2007107432A (ja) 内燃機関の動弁装置
JP2004316444A (ja) 可変動弁機構
CN211008804U (zh) 一种柴油机的新型进气门早关和晚关系统
SE8406009L (sv) Hevarmsmekanism med instellbar utvexling
JPS6325289Y2 (cs)