CS 275 4 TG. BSCS 275 4 TG. BS
Vynáloz sa týks vahadlového mechanizmu vo ventilových razvodoch plastových strojov.The invention relates to a rocker mechanism in valve valves of plastic machines.
Napriek známým výhodám sa ovládania ča3ovania a zdvihu ventilového rozvodu u sério-vo vyrábaných motorov nepoužívá, lebo takéto zariadonia sá zložité a neuspokojivé vyrie-šené. U drahých výkonných motorov sa stálo častejšie objavujo měnitelné časovanie ven-tilového rozvodu, Najjednoduchši sposob jo využivajúci mechanizmus, ktorý natáča celývačkový hriadel, čím mění časovanie presúvaním zdvihu. čalším sposobom je využitie pries-torovej vačky, která sa axiálně posúva. Vačka je výrobně náročná a nio je doriešoný pro-blém opotrebovania dotykových ploch. Tvarom vačky je daná závislost časovania a zdvihuventilu. Obdobné výsledky docielime sposobom podobným rozvodu OHC s vloženým vahadlemmodzi ventil a vačku, ktorá kmitá, Oviádanie sa docieluje přestavením vahadla. Oo snahavyriošit nezávislé oviádanie časovania a zdvihu ventilu s vhodnějším sposobom regulácie.Oedno z riesení je hydraulické oviádanie ventilov. Riešenie naráža na problém docieleniapresno daného priebohu otvórania a zatvárania ventilu, k čomu pristupujú problémy pro-'vádzkové, odvzudšnenio, neteshosT a stuhnutio oleja pri nízkých teplotách. Perspektivnýmriešením sa javí, vzhladom na velký pokrok elektrotechniky, elektromagnetické otváranieventilov. Pokusné vyhotovonie je zložité a rozmerovo nepřijatelné.In spite of the known advantages, the control of the timing and stroke of the valve manifold is not used in series-produced engines, since such equipment is complex and unsatisfactory to be solved. In expensive high-performance motors, variable timing of the exhaust pipe has become more frequent, the simplest way utilizing a mechanism that swivels the full-length shaft, thereby changing the stroke timing. another way is to use a space cam that moves axially. The cam is demanding in production and the nio is solved by the problem of wear on the contact surfaces. Depending on the cam, the timing and stroke dependence of the valve is given. Similar results can be achieved by a similar way to OHC with an interposed valve, the valve and cam that oscillate. Control is achieved by adjusting the rocker arm. It is desirable to provide independent control of the timing and stroke of the valve with a more appropriate control method. One of the solutions is hydraulic valve control. The problem encounters the problem of achieving a precise opening and closing of the valve, which is solved by problems of operating, dehumidifying, and non-solidifying the oil at low temperatures. In view of the great advances in electrical engineering, the electromagnetic opening of the valves appears to be a prospective solution. Experimental work is complex and unacceptable.
Podstata vynálezu spočívá v zaradeni upraveného vahadla 3 opierkou a kolískou do rozvo-dového mechanizmu. Priamočiary vratný pohyb vyvodený vačkou je přenesený na vahadle dotý-kajúce sa opierky. Zdvih ventilu začina v miesto přechodu čelnaj plochy vahadla do jehoodvalovacej plochy, pokračuje maximálnym zdvihom a uzavrie ventil v bode začatia zdvihu.Velkost zdvihu sa ovládá priamočiarym posúvaním opierky po dosadacich plochách kolisky.časovanie sa ovládá natočením kolisky s opierkou okolo osi vazbového prvku kolisky a zdvihsa musí kompenzoval posúvaním opierky. Ocdnoduchšie riešenia sú vytvořené nepohyblivýmspojením kolisky s hlavou valcov, nepohyblivým spojením opierky s koliskou, alebo ichkombináciou. Oednoduchsio riešenie má zničený účinok. Riešenie so všeobecnou vazbou medzívahadlom a rozvodovou tyčkou představuje 3alšiu možnost ovládania. Podlá zložitosti rieše-nia dociolime závislú, alebo nezávislá změnu časovania a zdvihu ventilu. Použltie klukové-ho mechanizmu miesto vačkového hriadela zjednoduší riešenie. Trvalé otvorenie ventilu mož-no dociolit otočením kolisky do polohy trvalého uzavretia ventilu a jeho nasledovným ot-voroním samostatným mechanizmom.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is based on the provision of a modified rocker arm 3 by means of a support and a cradle in the distribution mechanism. The rectilinear reciprocating motion exerted by the cam is transferred to the rocker arm abutting the support. The stroke of the valve begins at the point of transition of the rocker head face to its rolling surface, continues with the maximum stroke and closes the valve at the stroke start point. The stroke is controlled by a linear displacement of the support on the contact surfaces. must compensate by sliding the head restraint. The simpler solutions are formed by the stationary connection of the collector with the cylinder head, the immovable connection of the support to the collector, or a combination thereof. A simple solution has a devastated effect. The general link-to-splitter linkage solution is a 3-way control option. Depending on the complexity of the solution, the dociolime dependent or independent change in the timing and stroke of the valve. The use of a crank mechanism instead of a camshaft will simplify the solution. Permanent opening of the valve can be achieved by rotating the collector to the position of permanent closing of the valve and its subsequent open mechanism.
Použitis vahadlového mechanizmu vo ventilových rozvodoch umožňuje nezávislé oviáda-nie časovania a Zdvihu, 3 trvalým uzavretim, alebo otvorením ventilu. Využitím nesymetric-ké j vačky možme dociolit nesymetrická změnu časovania otvárenia a zatvárania ventilu. Oed-noduchšími riešeniami docielujeme závislú změnu časovania a zdvihu. Použitím klukovéhomechanizmu miesto vačkového hriadelu sa docieli výrobně a konštručné zjednodušenio. Oviá-danie ventilov optimalizuje prácu piestového stroja, pracujúceho s premenlivým zataženímv roznych otáčkách. Oocieli zvýšenie krútiaceho momentu, výkonu, zlepšenie pružnosti mo-tora a zniženie spotřeby paliva. Umožni zniženíe škodlivin vo výfukových plynoch, regulá-ciu recirkulácie spalin, vyplnanie valcov, lepšie rozvlrenie náplně v nízkých otáčkách.The use of the rocker mechanism in the valve manifold allows independent timing and stroke control, 3 by permanent closing, or valve opening. By using unsymmetrical cams, we can change the unsymmetrical change in the timing of the opening and closing of the valve. Simpler solutions provide a dependent change in timing and stroke. By using a crank mechanism instead of a camshaft, simplified production and construction are achieved. Valve control optimizes the operation of the piston machine operating with variable loading at different speeds. Increased torque, power, improved engine flexibility and reduced fuel consumption. It will allow the reduction of pollutants in the exhaust gases, the regulation of the exhaust gas recirculation, the filling of the cylinders, the better the spinning of the filling at low speed.
Na oripojenom výkrese je znázorněný rez bokorysu rozvodového mechanizmu 3 novým va-hadlovým mechanizmom, kde vačka 15 poháňa vahadlo _1 prostrednictvom zdvihátka 14 a roz-vodovoj tyčky 13, pričom pružina 15 zabezpečuje stály kontakt tejto časti mechanizmu 3vačkou 15. Vahadlo 1 sa opiora o opierku 5 ležiacu svojou vrchnou klznou plochou 7 naklznýcb plochách 9 kolisky £ uloženej prostrednictvom vazbového prvku 10 v hlavě valcov15. Vahadlo j. prenáša priamočiary pohyb na ventil 12 prostrednictvom ložiska 11. ulože-ného v ploché ložiska 2. Pružina 17 uzatvára ventil 12. V čase ke3 je ventil uzavretý savahadlo j. kíže Čelnou plochou 3 po odvalovacej ploché 6 opierky £. Zdvih ventilu 12 na-o.téva v miesto přechodu čelnoj plochy 3 vahadla ,1 do jeho odvalovacej plochy 4. Vahadlo2 sa počas zdvihu odvaluje po opierke 5. VelkosT zdvihu ventilu 12 ovládáme priamočia-rýra posuvem opierky 5 v 3inere šipky 20, čo umožni tvar klznej plochy 7 opierky 5. časů-vanie ovládáme otáčanim opiorky s kolískou 8 okolo osi vazbového prvku 10, tvořenéhočapom, v smere šipok 21, čim sa meni aj zdvih, ktorý eliminuje posuvům opierky 5, Ovládá-In the attached drawing, there is shown a sectional side view of the timing mechanism 3 with a new hose mechanism, where the cam 15 drives the rocker 1 by means of a plunger 14 and a spreader bar 13, the spring 15 providing a permanent contact of this part of the mechanism with a roller 15. 5 lying with its upper sliding surface 7 of the tumbling surfaces 9 of the collector 9 supported by the coupling element 10 in the cylinder head 15. The rocker 10 transmits a linear movement to the valve 12 through a bearing 11 housed in a flat bearing 2. The spring 17 closes the valve 12. At the time k e3, the valve is closed by the handle 1 by the front face 3 to the rolling flat 6 of the support. Lifting the valve 12 on the valve at the junction point of the rocker face 3 into its rolling surface 4. The rocker 2 rolls during the stroke on the armrest 5. The stroke size of the valve 12 is controlled by a straight line by moving the armrest 5 in the arrow 20 to allow the shape of the sliding surface 7 of the armrest 5 is controlled by turning the abutment with the cradle 8 around the axis of the coupling element 10 formed by the pin in the direction of the arrows 21, thereby changing the stroke which eliminates the displacements of the armrest 5