CS275848B6 - Unifying mechanism for spindleless spinning units - Google Patents
Unifying mechanism for spindleless spinning units Download PDFInfo
- Publication number
- CS275848B6 CS275848B6 CS178789A CS178789A CS275848B6 CS 275848 B6 CS275848 B6 CS 275848B6 CS 178789 A CS178789 A CS 178789A CS 178789 A CS178789 A CS 178789A CS 275848 B6 CS275848 B6 CS 275848B6
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- wall
- side wall
- conveying channel
- outlet opening
- inclined side
- Prior art date
Links
Landscapes
- Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
Abstract
U ojednocovaciho zařízeni Je řešen problém přívodu vláken do malých průměrů spřádacích rotorů (1). V omezeném prostoru ss proti srovnatelnému dosavadnímu provedeni zvětšuje průřez dopravního kanálu (9) a zajišťuje se výhodnější nasměrováni vláken na skluzovou stěnu (20) spřádacího rotoru (1). Podstata řešeni spoěivá v tom, že protilehlá šikmá bočni stěna (,23) dopravního kanálu (9) ja alespoň u výstupního otvoru (12) na části své délky skloněna ve směru kuželovité upravené obvodové stěny (25) kruhového vrchliku (14) rozšiřující se kuželovité od jeho čelni stěny (13).In the case of an opener The problem is solved fiber feed to small diameters spinning rotors (1). In limited space ss against a comparable prior embodiment increases the cross-section of the transport channel (9) and provide a more advantageous orientation of fibers on the slip wall (20) the spinning rotor (1). The essence of the solution in that the opposite oblique side the wall (, 23) of the transport channel (9) i at least at the outlet opening (12) of the portion their length inclined in the conical direction the circumferential wall (25) being circular expanding conical cone (14) from its front wall (13).
Description
Vynález se týká ojednocovacího zařízeni bszvřetenové spřádací jednotky, zahrnující vyčesávací váleček ve válcové dutině s čelními stěnami a válcovou obvodovou stěnou v nosném tělese, ve kterém je bu3 přímo nebo ve výměnné vložce upraven dopravní kanál, který navazuje oddělovací hranou na snímací zónu vláken z vyčesávacího válečku a vystupuje výstupním otvorem na čelní stěně kruhového vrchliku, zasahujícího obvodovou stěnou do čelního vstupu spřádacího rotoru, přičemž dopravní kanál je od výstupního otvoru směrem k snímací zóně vymezen nejméně jednak vnitřní boční stěnou, souběžnou s prvou čelní stěnou válcové dutiny, jednak od ní ve vzdálenosti menší, než je první polovina šířky vyčesávacího válečku protilehlou šikmou boční stěnou, navazující na usměrňovači stěnu, vedenou k druhé čelní stěně válcové dutiny šikmo přes druhou polovinu šířky vyčesávacího válečku.The invention relates to a separating device for a spindle spinning unit, comprising a combing roller in a cylindrical cavity with end walls and a cylindrical circumferential wall in a support body, in which a conveyor channel is provided either directly or in a replacement insert. and extends through an outlet opening on the front wall of the circular canopy extending through the circumferential wall into the front inlet of the spinning rotor, the conveying channel being defined from the outlet opening towards the sensing zone at least by an inner side wall parallel to and spaced from the first end wall of the cylindrical cavity smaller than the first half of the width of the combing roller by the opposite inclined side wall adjoining the baffle wall leading to the second end wall of the cylindrical cavity obliquely over the second half of the width of the combing roller.
Podle DOS 23 14 666 je známo provedení dopravního kanálu, který má jednu boční stěnu souběžnou s čelní stěnou válcové dutiny pro vyčesávací váleček a druhou šikmou boční stěnu, která se směrem k výstupnímu otvoru šikmo stahuje a současně přiklání. Přitom se od horní stěny směrem k dolní stěně postupně sklání směrem k protilehlé boční stěně, čímž se průřez dopravního kanálu zmenšuje.According to DOS 23 14 666, an embodiment of a conveying channel is known which has one side wall parallel to the front wall of the cylindrical cavity for the combing roller and a second inclined side wall which contracts obliquely towards the outlet opening and at the same time inclines. At the same time, it gradually tilts from the upper wall towards the lower wall towards the opposite side wall, whereby the cross section of the conveying channel is reduced.
Podle CS AO 249 280 je známo zlepšené provedeni, kde obě boční stěny dopravního kanálu jsou souběžné, ale jedna je vedena šikmo směrem k výstupnímu otvoru, přičemž obě jsou upraveny na první polovině šířky vyčesávacího válečku.According to CS AO 249 280, an improved embodiment is known, where both side walls of the conveying channel are parallel, but one is guided obliquely towards the outlet opening, both of which are arranged on the first half of the width of the combing roller.
S rostoucími otáčkami rotorů se zmenšuje nejen průměr rotoru, ale i průměr vrchliku výměnné vložky s dopravním kanálem. Tlm se zmenšuje konstrukční prostor pro vytvoření dopravního kanálu a jeho průřez se minimalizuje. To vede ke zvýšení hydraulických odporů proudění technologického vzduchu spřádací jednotkou s negativními účinky na:As the rotor speed increases, not only the diameter of the rotor decreases, but also the diameter of the canopy of the exchangeable insert with the transport channel. Tlm reduces the construction space for creating the transport channel and its cross section is minimized. This leads to an increase in the hydraulic resistance of the process air flow through the spinning unit with negative effects on:
- Velikost a energetickou náročnost zdroje podtlaku pro vytvořeni vhodného vzduchotechnického režimu spřádací jednotky. '·- The size and energy intensity of the vacuum source to create a suitable ventilation mode of the spinning unit. '·
- Sníženi průchodnosti hmoty vláken dopravním kanálem a tím snížení možnosti výroby hrubých přízí při vysokých otáčkách spřádacích rotorů.- Reducing the permeability of the fiber mass through the transport channel and thus reducing the possibility of producing coarse yarns at high speeds of spinning rotors.
- Zhoršení snímání vláken z potahů vyčesávacích válečků způsobující obíhání vláken v potahu vyčesávacího válečku způsobující zhoršení kvality vyráběné příze a nestabilnost přádniho procesu.- Deterioration of the sensing of fibers from the carding roller coatings causing the fibers to circulate in the carding roller coating causing deterioration of the quality of the yarn produced and the instability of the spinning process.
- Na funkci zařízení pro vylučování nečistot, které je dopravnímu kanálu předřazeno.- The function of the dirt removal device, which is upstream of the transport channel.
Zmenšený průřez dopravního kanálu nepříznivě ovlivňuje kvalitu příze, stabilitu přádního procesu, možný rozsah vypřádaných přízí i energetickou náročnost přádniho procesu. Toto provedeni je ovlivněno i tvarem kruhového vrchliku, který má obvodovou stěnu válcovou. U dosavadních provedeni bývá proto proveden výstupní otvor většinou na válcové stěně vrchliku, což má ale nepříznivý vliv na přechod vláken na relativně rychle rotujíc! skluzovou stěnu spřádacího rotoru. Zmenšený průřez dopravního kanálu je rovněž dán umístěním odtahové nálevky do osy kruhového vrchliku. V praktickém provedení se ukazuje jako výhodné vyústěni výstupního otvoru dopravního kanálu na čelní stěně vrchliku, nad kterou je upravena separátorová stěna pro usměrněni vláken na skluzovou stěnu spřádacího rotoru. U dosavadního provedení s velmi zúženým dopravním kanálem jsou vzduchové poměry jak výše uvedeno relativně nepříznivá .The reduced cross-section of the transport channel adversely affects the quality of the yarn, the stability of the spinning process, the possible range of spun yarns and the energy intensity of the spinning process. This design is also influenced by the shape of the circular canopy, which has a cylindrical circumferential wall. In the prior art embodiments, therefore, the outlet opening is usually made on the cylindrical wall of the canopy, which, however, has an adverse effect on the transition of the fibers to a relatively fast rotation! the sliding wall of the spinning rotor. The reduced cross-section of the conveying channel is also due to the location of the exhaust funnel in the axis of the circular canopy. In a practical embodiment, it proves to be advantageous to open the outlet opening of the conveying channel on the front wall of the canopy, above which a separator wall is provided for directing the fibers onto the sliding wall of the spinning rotor. In the current embodiment with a very narrow conveying channel, the air conditions are relatively unfavorable as mentioned above.
Úkolem je proto zlepšit vzduchové prouděni a dopravu vláken tak, aby v omezeném prostoru se proti srovnatelnému dosavadnímu známému provedení zvětšil průřez dopravního kanálu a zajistilo se výhodnější nasměrování vláken na skluzovou stěnu spřádacího rotoru.The object is therefore to improve the air flow and the transport of the fibers so that the cross section of the transport channel increases in a limited space compared to a comparable prior art and ensures a more favorable direction of the fibers onto the sliding wall of the spinning rotor.
Uvedený úkol řeší ojednocovací zařízení s dopravním kanálem, který je od výstupního otvoru směrem k snímací zóně vymezen nejméně jednak vnitřní boční stěnou, souběžnou s prvou čelni stěnou válcové dutiny, jednak od ni ve vzdálenosti menši, než je první polovina šířky vyčesávacího válečku, protilehlou šikmou boční stěnou, navazující na usměrňovači snímací stěnu, vedenou k druhé čelní stěně válcové dutiny šikmo přes druhou polovinu šířky vyčesávacího válečku, přičemž podstata vynálezu spočívá v tom, že protilehlá boční stěna dopravního kanálu je alespoň u výstupního otvoru na části své délky skloněna ve směru kuželovitéThis task is solved by a separating device with a conveying channel which is delimited from the outlet opening towards the sensing zone at least on the one hand by an inner side wall parallel to the first end wall of the cylindrical cavity and at a distance less than the first half of the combing roller width. a side wall adjoining the rectifying sensing wall leading to the second end wall of the cylindrical cavity obliquely over the second half of the width of the combing roller, the invention being in that the opposite side wall of the conveyor channel is inclined in the conical direction at least at the outlet opening.
CS 275 848 B6 2 upravené obvodové stěny kruhového vrchliku rozšiřující se kuželovité od jeho čelní stěny. Tím, že obvodová stěna kruhového vrchliku se od čelní stěny kuželovité rozšiřuje a alespoň část délky šikmé bočni stěny dopravního kanálu je u výstupniho otvoru skloněna vs směru kuželovité obvodové stěny vrchliku, zvětšuje se průřez tohoto dopravního kanálu o 10 až 25 % proti dosavadnímu známému provedení s válcovou obvodovou stěnou kruhového vrchliku a šikmou boční stěnou dopravního kanálu, která byla souběžná s jeho vnitřní bočni stěnou. Současně se zajistí výhodnější nasměrováni výletu vláken u šikmé bočni stěny a to do směru rotující skluzové stěny spřádacího rotoru tak, že přechod vláken z výstupního otvoru dopravního kanálu na tuto skluzovou stěnu není tak násilný.CS 275 848 B6 2 modified circumferential walls of a circular canopy extending conically from its front wall. As the circumferential wall of the circular canopy widens from the conical front wall and at least part of the length of the inclined side wall of the conveying channel is inclined at the outlet opening in the direction of the conical circumferential wall of the canopy, the cross section of this conveying channel increases by 10 to 25% compared to a cylindrical circumferential wall of the circular canopy and an inclined side wall of the conveying channel, which was parallel to its inner side wall. At the same time, a more favorable direction of the fiber path at the inclined side wall is ensured in the direction of the rotating sliding wall of the spinning rotor so that the transition of the fibers from the outlet opening of the conveying channel to this sliding wall is not so violent.
Další výhodou kuželového tvaru vrchliku je možnost použití rotoru s různými průměry vstupního hrdla spřádacího rotoru, což spolu s různou geometrii skluzové stěny umožňuje použít rotory o různém průměru sběrné drážky pro dosaženi širokého rozsahu otáček rotorů, aniž by bylo nutno měnit výměnnou vložku. Tim se dosahuje nejen snížení pracnosti při změně otáček rotorů, ale i úspory výměnných dílců.Another advantage of the conical shape of the canopy is the possibility of using a rotor with different diameters of the inlet of the spinning rotor, which together with different geometry of the sliding wall This not only reduces laboriousness when changing rotor speeds, but also saves replacement parts.
Podle výhodného provedení je protilehlá šikmá boční stěna dopravního kanálu skloněna alespoň na části své délky rovnoběžně s kuželovité upravenou obvodovou stěnou kruhového vrchliku. Tím se dosáhne nejvyššiho možného průřezu dopravního kanálu zejaéna, je-li protilehlá šikmá boční stěna dopravního kanálu skloněna po celé své délce pod stejným úhlem, což je výhodné z hlediska jednodušší výroby.According to a preferred embodiment, the opposite inclined side wall of the conveying channel is inclined at least for a part of its length parallel to the conically arranged circumferential wall of the circular canopy. This achieves the highest possible cross-section of the conveyor channel, in particular if the opposite inclined side wall of the conveyor channel is inclined at the same angle along its entire length, which is advantageous from the point of view of simpler production.
Z technologických důvodů je však výhodné, když sklon úhlu protilehlé šikmé boční stěny dopravního kanálu se od výstupního otvoru směrem k napojení na usměrňovači snímací stěnu zmenšuje, nebot to umožňuje výhodnější napojení na usměrňovači snímací stěnu, vedenou k druhé čelní stěně válcové dutiny šikmo přes druhou polovinu šířky vyčesávaciho válečku.However, for technological reasons, it is advantageous if the inclination of the angle of the opposite inclined side wall of the transport channel decreases from the outlet opening towards the connection to the rectifier sensing wall, as this allows more advantageous connection to the rectifier sensing wall leading to the second end wall of the cylindrical cavity obliquely over the second half. the width of the combing roller.
Uváděné výhody provedení dopravního kanálu vyplývají z následujícího popisu příkladného provedeni ojednocovacího zařízeni, znázorněného jednak schematicky jen v nejpodstatnějšich částech na obr. 1 v řezu podle roviny I - I z obr. 2, jednak v obr. 2 v pohledu shora na kruhový vrchlík s čárkovaně naznačeným průběhem dopravního kanálu a jeho napojeni na snímací zónu nad vyčesávacím válečkem. V dalších obr. 3 a 4 jsou znázorněny řezy dopravním kanálem podle roviny III - III a IV - IV z obr. 2 pootočené o 90°, na obr. 5 je pak obdobný řez s jiným příkladným sklonem boční šikmé stěny dopravního kanálu.The stated advantages of the transport channel embodiment result from the following description of an exemplary embodiment of a unifying device, shown schematically only in the most essential parts of Fig. 1 in section along the plane I-I of Fig. 2, and in Fig. 2 indicated course of the transport channel and its connection to the sensing zone above the combing roller. Further Figs. 3 and 4 show cross-sections of the transport channel according to the plane III-III and IV-IV of Fig. 2 rotated by 90 °, Fig. 5 shows a similar section with another exemplary inclination of the side inclined wall of the transport channel.
Bezvřetenová spřádací jednotka sestává z ojednocovacího zařízení, které je na obr. 1 nakresleno jen v části napojeni na spřádací rotor 1. blíže neznázorněného spřádacího zařízeni. Ojednocovací zařízení sestává z nosného tělesa 2, v jehož válcové dutině 3 je upraven známý vyčesávací váleček 4. Válcová dutina 3 je vymezena válcovou obvodovou stěnou 5 a dvěma čelními stěnami 6, 7 (viz též obr. 2). V nosném tělese 2 je bu3 přímo nebo ve známé výměnné vložce 8 upraven dopravní kanál 9, který navazuje svojí oddělovací hranou 10 na snímací zónu 11 pro snímáni vláken z vyčesávaciho válečku 4. Snímací zóna 11 je vymezena šířkou J- prolomení válcové dutiny 3 do dopravního kanálu 9. Dopravní kanál 9 vystupuje svým výstupním otvorem 12 na čelní stěně 13 kruhového vrchliku 14. Kruhový vrchlik 14 je opatřen obvodovou stěnou 25, kterou zasahuje do čelního vstupu 15 spřádacího rotoru JL, tj. z části do jeho vnitřního prostoru 16. V kruhovém vrchliku 14 je upravena v jeho ose známá odtahová nálevka 17 pro odvádění příze 18, která je spojena se známou separátorovou stěnou 19, upravenou nad čelní stěnou 13 kruhového vrchliku 14. Tato separátorová stěna £9 slouží k usměrněni vystupujících vláken z dopravního kanálu 9 na skluzovou stěnu 20 spřádacího rotoru £ pod úroveň jeho sběrné drážky 21.The spindleless spinning unit consists of a separating device, which is shown in FIG. 1 only in a part of the connection to the spinning rotor 1 of a spinning device (not shown in more detail). The separating device consists of a support body 2, in the cylindrical cavity 3 of which a known combing roller 4 is arranged. The cylindrical cavity 3 is defined by a cylindrical circumferential wall 5 and two end walls 6, 7 (see also Fig. 2). In the support body 2, a conveyor channel 9 is provided either directly or in a known exchangeable insert 8, which adjoins with its separating edge 10 to a sensing zone 11 for sensing fibers from a combing roller 4. The sensing zone 11 is defined by the width J The transport channel 9 protrudes through its outlet opening 12 on the front wall 13 of the circular canopy 14. The circular canopy 14 is provided with a circumferential wall 25 which extends into the front inlet 15 of the spinning rotor JL, i.e. partly into its inner space 16. of the canopy 14 is provided in its axis is a known funnel 17 for discharging yarn 18, which is connected to a known separator wall 19 arranged above the front wall 13 of the circular canopy 14. This separator wall 9 serves to direct the fibers the wall 20 of the spinning rotor £ below the level of its collecting groove 21.
Vlastní dopravní kanál 9 je při pohledu shora (obr. 2) vymezen z jedné strany vnitřní boční stěnou 22, vedenou od výstupního otvoru 12 do snímací zóny 11 v jedné rovině s čelní stěnou 6 válcové dutiny 3, ve které je umístěn vyčesávací váleček 4. Tento vyčesávací váleček 4 musí být vzhledem k požadovanému množství ojednocených vláken mnohem širší, než je výstupní otvor 12, resp. dopravní kanál 9. Z tohoto důvodu je z druhé strany vymezen dopravní kanál 9 druhou protilehlou šikmou boční stěnou 23, protilehlou k uvedené vnitřní boční stěně 22. Tato druhá protilehlá šikmá bočni stěna 23 je vedena od výstupního otvoru 12 šikWhen viewed from above (Fig. 2), the actual conveying channel 9 is delimited on one side by an inner side wall 22 leading from the outlet opening 12 to the sensing zone 11 flush with the front wall 6 of the cylindrical cavity 3 in which the combing roller 4 is located. Due to the required amount of single fibers, this combing roller 4 must be much wider than the outlet opening 12, resp. For this reason, on the other hand, the transport channel 9 is delimited by a second opposite inclined side wall 23, opposite to said inner side wall 22. This second opposite inclined side wall 23 is guided from the outlet opening 12 obliquely.
CS 275 848 B6 mo vůči vnitřní boční stěně 22 směrem k snímací zóně 11, t j. oddaluje se od ní, ale přitom je upravena od ní na vzdálenost menší, než je první polovina šířky vyčesávacího válečku 4. V oblasti konce snímací zóny 11, resp. u oddělovací hrany JO navazuje protilehlá šikmá boční stěna 23 na známou usměrňovači stěnu 24, která je vedena od místa tohoto styku k druhé čelní stěně 7 válcové dutiny 3 šikmo přss druhou polovinu šířky vyčesávacího válečku 4.CS 275 848 B6 with respect to the inner side wall 22 towards the sensing zone 11, i.e. it moves away from it, but is arranged at a distance less than the first half of the width of the combing roller 4. In the region of the end of the sensing zone 11, resp. at the separating edge 10, the opposite inclined side wall 23 adjoins the known baffle wall 24, which is guided from the point of this contact to the second end wall 7 of the cylindrical cavity 3 obliquely across the second half of the width of the combing roller 4.
Podstatné znaky nového řešeni jsou dány následujícími úpravami. Kruhový vrchlík 14 má obvodovou stěnu 25 upravenu kuželovité tak, že se rozšiřuje již od jeho čelní stěny 13 směrem dolů k labyrintové stěně 26, uzavirajicí čelní vstup 15 spřádacího rotoru J.The essential features of the new solution are given by the following modifications. The circular canopy 14 has a circumferential wall 25 arranged conically so that it extends from its front wall 13 downwards towards the labyrinth wall 26, closing the front inlet 15 of the spinning rotor J.
Protilehlá šikmá boční stěna 23 dopravního kanálu 9 js alespoň u výstupního otvoru 12 na části své délky skloněna ve směru kuželovité upravené obvodové stěny 25 kruhového vrchlíku 14 (obr. 3 a 4). částí délky dopravního kanálu 9 je myšlena ta jeho část, která prochází podél výšky vrchlíku 14, resp. podél jeho kuželovité obvodové stěny 25 k výstupnímu otvoru 12. Šikmá boční stěna 23 je tedy vůči protilehlé vnitřní boční stěně vedena nejen šikmo, ale současně ve sklonu tak, že se rozšiřuje průřez dopravního kanálu 9 ve směru od jeho horní stěny 27 směrem k jeho dolni stěně 28.The opposite inclined side wall 23 of the conveying channel 9 is inclined in the direction of the conically arranged circumferential wall 25 of the circular canopy 14 at least at a part of its outlet opening 12 (FIGS. 3 and 4). part of the length of the conveying channel 9 is meant that part thereof which extends along the height of the canopy 14, resp. along its conical circumferential wall 25 to the outlet opening 12. The inclined side wall 23 is thus guided not only obliquely to the opposite inner side wall, but at the same time inclined so that the cross section of the conveying channel 9 widens in the direction from its upper wall 27 towards its lower wall 28.
Pro porovnání rozdílu provedení dopravního kanálu 9 vůči známému stavu jsou na obr. 3 znázorněny roviny A, 8, C, O, procházejici bočními stěnami 22, 23. Podle známého stavu dle CS AO 249 280, je rovina B, vymezená protilehlou šikmou boční stěnou 23 souběžná s rovinou A, vymezenou vnitřní boční stěnou 22, přičemž jsou vedeny vůči sobě šikmo a ve eméru od výstupního otvoru 12 se oddaluji. Oddělení bylo vymezeno hranou 29 styku čelní stěny 13 s obvodovou stěnou 25, která byla válcová a je pro srovnání vymezena rovinou C. Podle nového provedení je protilehlá šikmá boční stěna 23 vymezena rovinou D a je evidentní, že se dosáhlo významného zvětšeni průřezu dopravního kanálu 9, což umožňuje kuželovité provedení obvodové stěny 25 kruhového vrchlíku 13 přímo od jeho čelní stěny 13. Průřez dopravního kanálu 9 se rozšiřuje směrem ke kuželovité obvodové stěně 25 kruhového vrchlíku 14 a to ve výhodném poměru směrem k dolní stěně 28, která usměrňuje snímaná vlákna od oddělovací hrany JO. Podél této dolní stěny 28 je vedeno relativně největší množství vláken. Zvětšení průřezu představuje minimálně 10 až 25 % proti dosavadnímu známému stavu. Oestliže si uvědomíme, že pro oblast otáček rotorů do 40.000 min}· se používá rotor 0 66 mm, pro oblast otáček rotorů do 60.000 min}· se používá rotor 0 54 mm a pro oblast do 75.000 min}· se používá rotor 0 43 mm, pak pro oblast 100.000 min}· se průměr rotoru dále snižuje. Kruhový vrchlík J4 s kuželovou obvodovou stěnou 25, který se musí do tohoto průměru rotoru umístit a má zahrnovat vedla dopravního kanálu ještě odtahovou nálevku 17 pro odvod příze umožňuje v provedení podle výše popsaného nového řešeni významně ovlivnit v příznivěji průřez dopravního kanálu 9 a tím i snížit nepříznivý dosavadní stav vzduchotechnických podmínek ve spřádací jednotce.To compare the difference in the design of the conveying channel 9 with the known state, the planes A, 8, C, O passing through the side walls 22, 23 are shown in Fig. 3. 23 parallel to the plane A defined by the inner side wall 22, being inclined relative to each other and moving away from the outlet opening 12 in the emerium. The separation was defined by the edge 29 of contact of the front wall 13 with the circumferential wall 25, which was cylindrical and is defined by plane C for comparison. , which allows a conical design of the circumferential wall 25 of the circular canopy 13 directly from its front wall 13. The cross section of the conveying channel 9 widens towards the conical circumferential wall 25 of the circular canopy 14 in a favorable ratio towards the bottom wall 28 which directs the sensed fibers from edges JO. A relatively large number of fibers are guided along this bottom wall 28. The increase in cross section represents at least 10 to 25% compared to the prior art. If we realize that for the rotor speed range up to 40.000 min} · a rotor 0 66 mm is used, for the rotor speed range up to 60.000 min} · a rotor 0 54 mm is used and for the range up to 75.000 min} · a rotor 0 43 mm is used , then for an area of 100,000 min} · the rotor diameter decreases further. The circular canopy J4 with a conical circumferential wall 25, which must be placed in this rotor diameter and is to include a yarn take-off funnel 17 in addition to the conveying channel, allows to significantly influence the cross-section of the conveying channel 9 unfavorable current state of air-conditioning conditions in the spinning unit.
Podle jadnoho provedeni je protilehlá šikmá boční stěna 23 dopravního kanálu 9 skloněna alespoň na části své délky rovnoběžně s kuželovité upravenou obvodovou stěnou 25 kruhového vrchlíku 14. Toto provedeni, zejména když protilehlá šikmá boční stěna 23 dopravního kanálu 9 je skloněna po celé své délce pod stejným úhlem oc , je výhodné z výrobních důvodů. Z technologických důvodů může však být výhodnější (obr. 5), když sklon úhlu ©C protilehlé šikmé boční stěny 23 dopravního kanálu 9 sa od výstupního otvoru 12 směrem k napojení na usměrňovači stěnu 24 zmenšuje.According to one embodiment, the opposite inclined side wall 23 of the conveyor channel 9 is inclined at least for part of its length parallel to the conically arranged circumferential wall 25 of the circular canopy 14. This embodiment, especially when the opposite inclined side wall 23 of the conveyor channel 9 is inclined angle oc, is advantageous for manufacturing reasons. However, for technological reasons, it may be more advantageous (Fig. 5) if the inclination of the angle? C of the opposite inclined side wall 23 of the conveying channel 9 decreases from the outlet opening 12 towards the connection to the rectifier wall 24.
Funkce ojednocovacího zařízení zůstává oproti známému provedení beze změny. K podávacim válečkům 4 je neznázorněným podávacim zařízením podáván pramen vláknitého materiálu. Podávači váleček 4 vyčasává jednotlivá vlákna a dopravuje je do oblasti snímací zóny 11, kde se účinkem odstředivé sily a proudění vzduchu uvolňují a přechází do dopravního kanálu 9. Dopravním kanálem 9 jsou vlákna přiváděna na čelní stěnu 13 kruhového vrchlíku 14 do mezery vymezené separátorovou stěnou 19. Vlákna jsou jednak přímo, jednak uvedenou separátorovou stěnou 19 usměrněna na skluzovou stěnu 20 spřádacího rotoru J, po které sklouznou do sběrné drážky 21. Skloněni protilehlé šikmé boční stěny 23 umožňuje příznivější naváděni vláken při výstupu z výstupního otvoru J2 do směru rotující skluzové stěny 20 spřáThe function of the separating device remains unchanged from the known design. A strand of fibrous material is fed to the feed rollers 4 by a feed device (not shown). The feed roller 4 sucks the individual fibers and conveys them to the area of the sensing zone 11, where they are released by the effect of centrifugal force and air flow and passes into the transport channel 9. Through the transport channel 9 the fibers are fed to the front wall 13 of the circular canopy The fibers are directed both directly and by said separator wall 19 onto the sliding wall 20 of the spinning rotor J, along which they slide into the collecting groove 21. The inclination of the opposite inclined side wall 23 allows more favorable fiber guidance spří
CS 275 848 B6 dacího rotoru ji. Rovněž přechod vláken ve snímací zóně 11 z druhé poloviny vyčesávaciho válečku 4 (obr. 2) do vlastního dopravního kanálu 9, který provádí usměrňovači stěna 24 je příznivější. Vlákna uložená ve sběrné drážce 21 spřádacího rotoru j. jsou sbalována známým způsobem do příze .18, která je odváděna blíže neznázorněným odtahovým zařízením přes odtahovou nálevku 17, upravenou v kruhovém vrchlíku 14.CS 275 848 B6 of the feed rotor. Also the transition of the fibers in the sensing zone 11 from the second half of the combing roller 4 (Fig. 2) to the actual conveying channel 9, which is performed by the baffle wall 24, is more favorable. The fibers stored in the collecting groove 21 of the spinning rotor j are packed in a known manner into a yarn 18, which is discharged by a drawing device (not shown in more detail) via a drawing funnel 17 arranged in a circular canopy 14.
Oe nutno zdůraznit, že výše uvedené provedení dopravního kanálu se nevztahuje pouze na provedeni kruhového vrchlíku 14 s odtahovou nálevkou 17, ale i na provedeni bez této odtahové nálevky.It should be emphasized that the above-mentioned embodiment of the conveying channel does not only apply to the design of the circular canopy 14 with the extraction funnel 17, but also to the design without this extraction funnel.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS178789A CS275848B6 (en) | 1989-03-22 | 1989-03-22 | Unifying mechanism for spindleless spinning units |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS178789A CS275848B6 (en) | 1989-03-22 | 1989-03-22 | Unifying mechanism for spindleless spinning units |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS275848B6 true CS275848B6 (en) | 1992-03-18 |
Family
ID=5353142
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS178789A CS275848B6 (en) | 1989-03-22 | 1989-03-22 | Unifying mechanism for spindleless spinning units |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS275848B6 (en) |
-
1989
- 1989-03-22 CS CS178789A patent/CS275848B6/en unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| USRE30709E (en) | Method of removing impurities and similar matter from staple fibres in ringless spinning and device for performing said method | |
| US3959961A (en) | Apparatus for removing impurities from fibrous material | |
| CS268152B2 (en) | Spinnig device for break spinning | |
| IT9019757A1 (en) | ADDITION AND OPENING DEVICE IN A SPINNING DEVICE OF AN OPEN END THREADING MACHINE | |
| CS275848B6 (en) | Unifying mechanism for spindleless spinning units | |
| US4142356A (en) | Open-end spinning apparatus | |
| US5187930A (en) | Arrangement for spinning staple fibers into a yarn | |
| US5832710A (en) | Open-end spinning frame with dirt removal device | |
| US5361574A (en) | Process and device for pneumatic feeding of fibers to the fiber collection surface of an open-end spinning element | |
| CS271434B1 (en) | Spinning unit for spindleless spinning frame | |
| CS262105B1 (en) | Carding device | |
| US5749216A (en) | Open end spinning apparatus | |
| CZ386291A3 (en) | Rotor spinning apparatus | |
| US4731986A (en) | Process and device for open-end friction spinning | |
| CS249280B1 (en) | Singling out device for break spinning machine | |
| US4499718A (en) | Apparatus for separating impurities from open-end spinning units | |
| CS270298B1 (en) | Device for fibres loosening and their guiding into spinning chamber | |
| CZ171393A3 (en) | Process and apparatus for air-operated feed of fibers to a collecting surface of a spinning element | |
| CZ11694A3 (en) | Apparatus for supplying fibers to a spinning rotor fiber collective groove | |
| CS227153B1 (en) | Open-end spinning machine | |
| CS263854B1 (en) | Spinning unit | |
| US4938018A (en) | Friction spinning machine | |
| CS274331B1 (en) | Singling-out device for spindleless spinning frame | |
| CS274306B1 (en) | Singling-out device for spindleless spinning frame | |
| CZ18394A3 (en) | Process and apparatus for producing yarn by making use of an apparatus for spindleless spinning |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| IF00 | In force as of 2000-06-30 in czech republic |