CS274332B1

CS274332B1 - Singling-out device for spindleless spinning frame

Info

Publication number: CS274332B1
Application number: CS346989A
Authority: CS
Inventors: Miloslav Ing Jiskra; Josef Ing Skala; Josef Stary; Radovan Volesky; Vaclav Divis; Zdenek Svec
Original assignee: Jiskra Miloslav; Skala Josef; Josef Stary; Radovan Volesky; Vaclav Divis; Zdenek Svec
Priority date: 1989-06-08
Filing date: 1989-06-08
Publication date: 1991-04-11
Also published as: CS346989A1

Abstract

The separating device of open-end spinning unit solves the problem of picking and transport of the fibres through the transport channel into spinning rotor, while ensuring optimum requirement for the air conditioning mode of spinning units. The principle of the solution consists in the fact that the lower wall of the transport channel is either in delimiting plane, passing through the outlet edge of the lower wall of the outlet hole and perpendicularly to the face plane of a projecture, or from this delimiting plane from the outlet edge declined under an acute angle towards opposite side than the inclination of the upper wall of the transport channel towards the delimiting plane.<IMAGE>

Description

Předmět vynálezu se týká ojednocovacího zařízeni bezvřetenové spřádací jednotky, zahrnujíc! proti spřádacímu tělesu a čelnímu otvoru spřádacího rotoru na nosném tělese upravený výstupek s výstupním otvorem dopravního kanálu, který navazuje na válcovou dutinu s vyčasávaclm válečkem a je kromě bočních stěn vymezen jednak horni stěnou, přecházející do animaci stěny protilehlé k ozubenému potahu vyčesávaclho válečku, jednak spodní stěnou navazujíc! na obvodovou válcovou stěnu válcové dutiny.The present invention relates to an opening device of an open-end spinning unit comprising: a protrusion with an outlet opening of the conveying channel is connected to the spinning body and the front opening of the spinning rotor on the supporting body, which connects to the cylindrical cavity with a timing roller and is delimited by the upper wall and the animation of the wall wall following! on the peripheral cylindrical wall of the cylindrical cavity.

U bezvřetenových spřádacích Jednotek ae spřádacím rotorem jsou ojednocená vlákna vedena od vyčesávaclho válečku dopravním kanálem, ktarý se od animaci zóny a vstupního průřezu směrem k výstupnímu otvoru na výstupku, vnikajícím částečně do spřádacího rotoru, zužuje. Oblast snímáni vláken z ozubeného potahu vyčesávaclho válečku a jejich vedení dopravním kanálem ovlivňuje významným způsobem kvalitu výsledné příze. Proto byla tato oblast řešena různými způsoby a chráněna celou řadou patentů. 'Dopravní kanál je kromě bočních stěn vymezen horni stěnou, přecházející do snímací stěny protilehlé k ozubenému potahu vyčesávaclho válečku a spodní stěnou, navazující oddělovací hranou na obvodovou válcovou stěnu dutiny, ve které je vyčesávaci váleček uložen.In the open-end spinning units and the spinning rotor, the filaments are guided from the combing roller through a conveying channel which narrows from the zone animation and the inlet cross-section towards the outlet opening on the projection partially entering the spinning rotor. The area of removal of the fibers from the toothed coating of the combing roller and their guiding through the conveying channel significantly affects the quality of the resulting yarn. Therefore, this area has been solved in various ways and protected by a number of patents. In addition to the side walls, the conveying channel is defined by an upper wall which extends into a sensing wall opposite the toothing of the comb roller and a lower wall adjoining the separating edge to the peripheral cylindrical wall of the cavity in which the comb roller is mounted.

Horní i spodní stěna dopravního kanálu se směrem k výstupnímu otvoru k sobě přiklání, stějně tak boční stěny, takže se dopravní kanál ve směru vedení dopravovaných vláken zužuje. Vzhledem k agresivnímu účinku vláken docházelo nejen k opotřebeni oddělovací hrany spodní stěny, ale i k poškozováni a deformaci vláken.The upper and lower walls of the conveying channel are inclined towards each other towards the outlet opening, in particular the side walls, so that the conveying channel narrows in the direction of the conveying fibers. Due to the aggressive effect of the fibers, not only the separating edge of the bottom wall was worn, but also the fibers were damaged and deformed.

Proto byla například podle DOS 19 59 350 oddělovací hrana provedetna větši obloukovou plochou nebo dokonce rovnou plochou, postavenou kolmo na směr výletu vláken, respektive vedeni vláken do vstupního průřezu dopravního kanálu.For example, according to DOS 19 59 350, the separating edge has been provided with a larger arc surface or even a flat surface perpendicular to the direction of fiber travel or the fiber guide to the inlet cross-section of the transport channel.

Nevýhodou tohoto provedeni je, že dopravní kanál vykazuje zužující se profil od tečné roviny, vedené tečně k oddělovací hraně a kolmo na horní stěnu směrem k výstupnímu otvoru. Na jedné straně se sice dosáhne urychlovaného prouděni vzduchu,, na druhé straně so však zvyšuje hydraulický odpor proudícího vzduchu, a tim se zvyšuje energetická náročnost spřádací jednotky. Proto se toto řešení ukázalo nevýhodné zejména pro dalši požadované zvýšené výkony dopravy ojednocených vláken. Vývoj rotového předeni pokračuje zvyšováni produkce jednak ve výpředu přízi s vyšší délkovou hmotnosti. Jednak ve zvyšováni otáček rotoru. Oba tyto směry vývoje vedou ke zvýšenému průtoku vláken spřádací Jednotkou za Jednotku času. Kvalita příze je podmíněna dokonalým ojednocenim vláken, přiváděných do spřádací jednotky ve formě vlákenného pramene, jejich následným sejmutím z potahu vyčesávaclho válečku a přepravou do rotoru v napřímeném stavu.A disadvantage of this embodiment is that the conveying channel has a tapering profile from a tangential plane extending tangentially to the separating edge and perpendicular to the top wall towards the outlet opening. On the one hand, an accelerated air flow is achieved, but on the other hand, the hydraulic resistance of the flowing air increases, thereby increasing the energy consumption of the spinning unit. Therefore, this solution has proven to be disadvantageous in particular for the additionally required increased transport performance of the unified fibers. The development of rotary spinning continues to increase production on the one hand of yarn with a higher linear weight. Firstly, in increasing the rotor speed. Both of these directions lead to increased fiber flow through the spinning unit per unit of time. The quality of the yarn is conditioned by the perfect unifying of the fibers fed to the spinning unit in the form of a fiber sliver, their subsequent removal from the cover of the combing roller and transport to the rotor in an upright state.

OJednoceni vláken u vysokoprodukčnlch rotorových strojů je řešeno pomocí vyčesávaciho válečku s velkou šíří návinu ozubeného potahu. Toto řešeni však podstatně zhoršuje druhou fázi technologického procesu, a to Je sejmutí vláken z pilkovéhoFiber bonding in high-production rotor machines is solved by a combing roller with a large width of the coil coating. However, this solution substantially worsens the second phase of the process, namely the removal of the fibers from the sawtooth

CS 274 332 Bl potahu a jejích převedeni do dopravního kanálu vyústujicim ve vnitřním prostoru rotoru Pro přádni proces je důležité, aby byla sejmuta všechna vlákna a při svém pohybu nenarážela na oddělovači nůž, který je u stávajících spřádacích Jednotek vytvořen průnikem válcová dutiny vyčesávacího válečku a stěny dopravního kanálu. Obíhající vlákna, která ulpěla v potahu vyčesávacího válečku se nepříznivě projeví v kvalitě příze, zejména v počtu vad - slabá a silná místa, nopky, nestejnoměrnost příze. Obtížnost této fáze přádnlho procesu js znásobena u strojů pracujících s vysokými otáčkami spřádacích rotorů. S rostoucími otáčkami rotoru je nutné používat rotory menších průměrů. Návazně se zmenšuje i průměr vrchliku dopravní vložky zasahující do spřádacího rotoru, v jehož Čelní ploše vyústuje dopravní kanál. V krátkém úseku obvodu dutiny vyčesávaciho válečku nazývaném snímači zóna, je potřebné vlákna sejmout z celé Siře potahu a převést do dopravního kanálu s velkou kontrakci.CS 274 332 B1 of the coating and its transfer into a conveying channel resulting in the interior of the rotor For a spinning process, it is important that all fibers are removed and do not strike the separating knife which is formed by penetrating the cylindrical cavity of the combing roller and wall. transport channel. The circulating fibers that adhere to the combing roller cover will adversely affect the quality of the yarn, in particular in the number of defects - weak and strong spots, knots, unevenness of the yarn. The difficulty of this phase of the spinning process is multiplied in machines operating at high speeds of the spinning rotors. As the rotor speed increases, it is necessary to use rotors of smaller diameters. Consequently, the diameter of the canopy of the conveying insert extending into the spinning rotor, in the face of which the conveying channel opens, is also reduced. In a short section of the circumference of the combing roller cavity called the sensor zone, it is necessary to remove the fibers from the entire coating layer and transfer them to the transport channel with a large contraction.

Tento úkol částečně řeší provedení kanálu podle čs. autorského osvědčeni č.This task partially solves the implementation of the channel according to MS. author's certificate no.

249 280, kde je dopravni kanál tvořen bočni stěnou rovnoběžnou s čelem vyčesávacího válečku a druhou boční stěnou, která je od této prvé boční stěny upravena ve vzdálenosti menši, než je polovina šířky vyčesávacího válečku a přechází od oddělovací hrany v usměrňovači snímači stěnu, která je vedena šikmo k druhé čelní stěně válcové dutiny. Spodní hrana této usměrňovači stěny koresponduje s obvodovou stěnou válcové dutiny a vytváří spolu s oddělovači hranou oddělovací nůž po celá pracovní šíři vyčesávaciho válečku. Vedeme-li tečnou rovinu tečně k oddělovači hraně a kolmo na horní stěnu dopravního kanálu, tato se i zde protíná do horni stěny a tvoří prakticky tzv, vstupní průřez. Dopravní kanál ee od tohoto vstupního průřezu nejen bočními stěnami, ale i spodní a horni stěnou zužuje směrem k výstupnímu otvoru. Nevýhodou tohoto provedeni je však nejen zvýšený hydraulický odpor vzduchu, a tim energetická náročnost spřádací jednotky, ale i nerovnoměrné rzloženi podtlaku v celé šíři ozubeného potahu vyčesávacího válečku v oblasti snímáni. Vlákna se tak z nsjvzdálsnější bočni vrstvy ozubeného potahu vyčesávacího válečku nestačí plně uvolnit, posouvej! se po hraně šikmé usměrňujíc! plochy až k oddělovacímu noži, do kterého naráží, deformuji se do smyček a jsou příčinou vyšši hmotné nestejnoměrnosti příze. Dalši, podstatně významnější důsledek nedokonalého sejmuti vláken je jejich pohyb přes hranu oddělovacího nože, který způsobuje opotřebeni této oddělovací hrany. V poškozených místech oddělovači hrany ulpívají postupně Jednotlivá vlákna, vytvářejí shluk, který se časem uvolni a způsob! i přetrh příze. Na takto poškozených oddělovacích hranách se potom spřádací proces ve spřádací jednotce stává nestabilní.249 280, wherein the conveying channel is formed by a side wall parallel to the face of the combing roller and a second side wall which is spaced less than half the width of the combing roller from the first side wall and extends from the separating edge in the rectifier sensor extending obliquely to the second face of the cylindrical cavity. The lower edge of this baffle wall corresponds to the peripheral wall of the cylindrical cavity and forms, together with the separating edge, a separating knife over the working width of the combing roller. If we run the tangent plane tangentially to the separating edge and perpendicular to the upper wall of the conveying channel, this also intersects into the upper wall and forms a practically so-called inlet cross-section. From this inlet cross-section, the conveying channel narrows not only by the side walls but also by the lower and upper walls towards the outlet opening. The disadvantage of this embodiment, however, is not only the increased hydraulic resistance of the air and thus the energy consumption of the spinning unit, but also the uneven deposition of the vacuum over the entire width of the toothing of the combing roller in the scanning area. Thus, the fibers cannot be fully released from the outermost side layer of the toothed-out coating of the combing roller. with oblique edge along the edge! the surfaces up to the separating knife into which they strike, deform into loops and cause higher material unevenness of the yarn. Another, more significant consequence of the imperfect removal of the fibers is their movement over the edge of the separating knife, which causes wear of the separating edge. Separate edges adhere gradually in damaged areas, forming individual clusters, which become loose over time and cause! and yarn break. The spinning process in the spinning unit then becomes unstable on such damaged edge edges.

Úkolem je vyřešit snímání a dopravu vláken od vyčesávacího válečku dopravním kanálem tak, aby se odstranily dosavadní výše uvedené nevýhody, zajistil se nenáročným způsobem optimálnější vzduchotechnický režim potřebný k sejmutí vláken z celé šíře ozubeného potahu vyčesávacího válečku a jejich navedeni dopravním kanálem do prostoruThe task is to solve the removal and transport of the fibers from the combing roller through the conveying channel so as to overcome the above mentioned disadvantages, to ensure in an undemanding manner the optimum air conditioning regime necessary to remove the fibers from the whole width of the toothing coating of the combing roller.

CS 274 332 Bl spřádacího rotoru.CS 274 332 B1 spinning rotor.

Uvedený úkol řeší ojednocovací zařízeni bezvřetenovó spřádací Jednotky, zahrnující proti spřádacímu tělesu a čelnimu otvoru spřádacího rotoru na nosném tělese upravený výstupek s výstupním otvorem dopravního kanálu, který navazuje na válcovou dutinu vyčesávacího válečku a je kromě bočních stěn vymezen jednak horni stěnou, přecházející do snímači stěny protilehlé k ozubenému potahu vyčesávacího válečku, jednak spodní stěnou navazujici na obvodovou válcovou stěnu válcové dutiny, přičemž podstata vynálezu apočivá v tom, že spodní stěna dopravního kanálu ja buď ve vymezovací rovině, procházející výstupní hranou spodní stěny výstupního otvoru a kolmo na čelní rovinu vedenou k čelni ploše výstupku kolmo na osu spřádacího rotoru, nebo se od této vymezovací roviny od výstupní hrany odklání pod úhlem o( na opačnou stranu než je sklon horni stěny pod úhlem tf~ dopravního kanálu vůči vymezovací rovině.This object is achieved by an opening device of an open-end spinning unit comprising a protrusion with an outlet opening of a conveying channel, which is connected to the cylindrical cavity of the combing roller and is defined in addition to the side walls by a top wall passing to the wall sensor. Opposite to the toothing of the combing roller, on the one hand by a bottom wall adjoining the circumferential cylindrical wall of the cylindrical cavity, the invention being based on the bottom wall of the conveying channel being either in a spacer plane passing through the outlet edge of the bottom wall of the outlet and perpendicular to the projection face of the projection perpendicular to the axis of the spinning rotor, or deflects from this exit plane from the exit edge at an angle θ (to the opposite side to the inclination of the upper wall at an angle tf of the conveying channel with respect to the level.

Výhodou toho řešeni Je, žo se jednoduchým způsobem, výrobně nenáročným, zajisti optimální vzduchotechnický režim spřádaci jednotky, potřebný nejen k sejmuti vláken z celé Siře potahu vyčesávacího válečku, ale i Jejich dopravy do spřádacího rotoru. Timto řešením se příznivě ovlivňuje rozloženi podtlaku vzduchu, potřebného pro sejmuti vláken z potahu vyčesávacího válečku, protože je dosaženo prodloužení snímači zóny tak, že oddělovací hrana spodní stěny a současně i spodní stěna dopravního kanálu je posunuta nabo směřuje ve nebo do směru pohybu vyčesávacího válečku. Tim se zvětši nsjsn vstupní průřez dopravního kanálu u snímači zóny, ale i výstupní otvor. Dosáhne se příznivější rozloženi podtlaku vzduchu podél šířky návinu ozubeného potahu na vyčesávacim válečku v oblasti snímací zóny. Snímáni vláken neni ovlivňováno oddělovací hranou, ale víceméně určitou vzduchovou clonou, která se vytváří před spodní stěnou. Relativně zvětšený vstupní a výstupní průřez dopravního kanálu snižuje hydraulické opory proudícího vzduchu, čimž je dosaženo relativního sníženi energetické náročnosti k dosaženi požadovaného vzduchotechnického režimu spřádací jednotky. Spodní stěna nepodléhá opotřebení,protože je posunuta mimo směr hlavního toku vláken, proudícího v dopravním kanále od vyčesávacího válečku do spřádacího rotoru.The advantage of this solution is that, in a simple and inexpensive manner, the optimum air-conditioning mode of the spinning unit is needed not only to remove the fibers from the whole of the combing roller coating but also to transport them to the spinning rotor. This solution has a positive effect on the distribution of the negative pressure of the air required to remove the fibers from the comb roller, since the zone sensor is extended so that the separating edge of the bottom wall and at the same time the lower wall of the conveying channel is displaced or directed in or in the direction of movement of the comb roller. This increases the inlet cross section of the conveyor channel at the zone sensor as well as the outlet opening. A more favorable distribution of the air vacuum along the width of the coil of the toothed coating on the combing roller in the area of the sensing zone is achieved. The sensing of the fibers is not influenced by the separating edge, but more or less by a certain air curtain formed in front of the bottom wall. The relatively increased inlet and outlet cross-sections of the conveying channel reduce the hydraulic support of the flowing air, thereby achieving a relative reduction in energy consumption to achieve the desired ventilation mode of the spinning unit. The bottom wall is not subject to wear as it is displaced beyond the direction of the main fiber flow flowing in the conveying channel from the combing roller to the spinning rotor.

Podle jednoho výhodného provedeni Je spodní stěna dopravního kanálu tvořena rovnou plochou a na přechodu do obvodové válcové stěny válcové dutiny přechodovou obloukovou plochou. Toto provedeni vytváří před spodní stěnou příznivou vzduchovou clonu, která navádí později uvolněná vlákna z ozubeného potahu vyčesávacího válečku bez jejich poškozeni do spřádacího rotoru.According to a preferred embodiment, the lower wall of the conveying channel is formed by a flat surface and at the transition into the peripheral cylindrical wall of the cylindrical cavity a transition arc surface. This embodiment creates a favorable air curtain in front of the bottom wall, which guides the later released fibers from the toothing of the comb roller without damaging them to the spinning rotor.

Podle duhého výhodného provedeni je spodní stěna dopravního kanálu tvořena obloukovou plochou ustupující plynule ve směru od výstupní hrany spodní stěny od vymezovaci roviny do směru rotace vyčesávacího válečku na přechod do obvodové válcové stěny válcové dutiny. Tim se Ještě více prodlouží délka snímači zóny a sniži se tak obíháníAccording to a further preferred embodiment, the bottom wall of the conveying channel is formed by an arcuate surface recessing continuously in the direction from the outlet edge of the bottom wall from the spacer plane to the direction of rotation of the combing roller to transition to the peripheral cylindrical wall of the cylindrical cavity. This will further increase the length of the zone sensor and reduce the circulation

CS 274 332 Bl nesejmutých vláken kolem vyčesávaciho válečku.CS 274 332 B1 of non-removed fibers around the combing roller.

Z hlediska relativního dosaženi většího rozevřeni výstupního průřezu u výstupního otvoru je výhodné, když tečná rovina vedená tečně k přechodové obloukové ploše spodní stěny nebo k obloukové ploše spodní stěny a kolmo na horní stěnu dopravního kanálu nebo na jeji pomyslné prodlouženi prochází za hranou horni stěny výstupního otvoru.In view of the relative achievement of a larger opening of the outlet cross section at the outlet opening, it is advantageous if a tangential plane extending tangentially to the transition arch surface of the bottom wall or to the arch surface of the bottom wall and perpendicular to the upper wall of the conveying channel or .

Podstata řešeni je blíže popsána v následujícím popise příkladných provedeni, které však nevyčerpávaji plně dalši možnosti, spadající do podstaty řešení.The essence of the solution is described in more detail in the following description of exemplary embodiments, which, however, do not fully exhaust other possibilities falling within the scope of the solution.

Na obr. 1 je řez schematicky nakreslenou spřádací jednotkou, na obr. 2 je řez dopravním kanálem podle roviny II - II u obr, 3, na obr. 3 je pohled shora na čelní stěnu výstupku ve směru P z obr. 2, ee znázorněným dopravním kanálem v návaznosti na šířku vyčesávaciho válečku, na obr. 4 Je řez dopravním kanálem v jiném příkladném provedení a na obr. 5 je obdobný řez dopravním kanálem s dalším, příkladným provedením.Fig. 1 is a cross-sectional view of the spinning unit schematically; Fig. 2 is a cross-sectional view of the conveyor channel according to plane II-II in Fig. 3; Fig. 3 is a top view of the projection face in P direction of Fig. 2; 4 is a cross-sectional view of a conveying channel in another exemplary embodiment, and FIG. 5 is a similar sectional view of a conveying channel with another exemplary embodiment.

Spřádací jednotka sestává z přádacího tělese 1_, ve kterém Je uložen známý spřádací rotor 2, jednak z ojednocovacího zařizeni £, které zahrnuje nosné těleso 4 s válcovou dutinou 5 a v ní uloženým vyčesávacim válečkem 6, Ve spodní části nosného tělesa 4 je upraveno ve vybráni 7 známě přiváděči zařízeni 8 pro přivod pramene vláknitého materiálu 8.1 k vyčesávaclmu válečku 6. Na nosném tělese 4 je proti spřádacímu tělesu 1_ a Čelnímu otvoru spřádacího rotoru £ upraven výstupek 9, který zasahuje z části do spřádacího rotoru £. Na výstupku £ je kromě známého separátorů 10 a odtahové nálevky 11 pro odvod neznázoměné přize upraven na jeho čelni ploše 12 výstupní otvor 13 dopravního kanálu 14·. Dopravní kanál 14, jak je bliž© znázorněno na obr. 2 a 3, navazuje na válcovou dutinu 5 s vyčesávacim válečkem 6 a je kromě bočních stěn 15, 15 vymezen dále horni stěnou 17 a spodní stěnou 18. Horni stěna 17 je od své horní hrany 19 výstupního otvoru 13 vedena do snímací stěny 20 protilehlé k ozubenému potahu 21 vyčesávaciho válečku 6. Spodní stěna 18 je od své výstupní hrany 22 výstupního otvoru 13 provedena na obvodovou válcovou stěnu 23 válcové dutiny £, do které přechází přechodem 24. Tento přechod 24 může tvořit větší nebo menší hrana, jak vyplývá z obr. 2 a 4, nebo může být plynulý, Jak je patrno z obr. 5.The spinning unit consists of a spinning body 7, in which a known spinning rotor 2 is mounted, on the one hand, an opener device 4, which comprises a support body 4 with a cylindrical cavity 5 and a picking roller 6 disposed therein. 7, a known supply device 8 for supplying a sliver of fiber material 8.1 to the combing roller 6. On the support body 4, a projection 9 is provided opposite the spinning body 7 and the front opening of the spinning rotor 8, which extends partially into the spinning rotor. On the projection 8, in addition to the known separators 10 and the withdrawal funnel 11 for discharging the yarn (not shown), an outlet opening 13 of the conveying channel 14 is provided on its face 12. The conveying channel 14, as shown in FIGS. 2 and 3, adjoins the cylindrical cavity 5 with the combing roller 6 and is defined in addition to the side walls 15, 15 further by an upper wall 17 and a lower wall 18. The upper wall 17 is away from its upper wall. the edge 19 of the outlet opening 13 extends into the sensing wall 20 opposite the toothed cover 21 of the combing roller 6. The bottom wall 18 is formed from its outlet edge 22 of the outlet opening 13 onto the circumferential cylindrical wall 23 of the cylindrical cavity 6 into which it passes by transition. it may form a larger or smaller edge as shown in FIGS. 2 and 4, or it may be continuous, as shown in FIG. 5.

Spodní stěna 18 je upravena nebo vedena podle příkladného provedeni na obr. 2 v rovině nebo v ploše tzv. vymezovaci roviny 25. Tento pomocný pojem je vzat proto, abychom vymezili nebo odlišili dva poloprostory, které nám tato vymezovaci rovina vymezuje a ve které se nachází horní stěna 17 a spodní stěna 18, jak bude dále vysvětleno. Tato vymezovaci rovina 25 prochází nebo je vedena Jednak výstupní hranou 22 spodní stěny 18 výstupního otvoru 13, respektive dopravního kanálu 14, jednak rovnoběžně s osou 26 spřádacího rotoru 2 a s osou 27 vyčesávaciho válečku 6, jak je patrno z obr. 1. Oe ovšem možné průběh vymezovaci roviny 25 vymezit přimo ve vztahuThe bottom wall 18 is adapted or guided according to the exemplary embodiment of FIG. 2 in the plane or area of the so-called boundary plane 25. This auxiliary term is taken to delimit or distinguish the two halfspaces that this boundary plane delimits us in an upper wall 17 and a lower wall 18, as will be explained below. This spacer plane 25 extends or is guided on the one hand by the outlet edge 22 of the bottom wall 18 of the outlet opening 13 or the conveying channel 14, and on the other hand parallel to the axis 26 of the spinning rotor 2 and the axis 27 of the combing roller 6 as shown in FIG. define the course of the spacer plane 25 directly in relation

CS 274 332 Bl k výstupku 9, a to vůči Jeho čalnl ploše 12, respektive vůči Čelní rovině 28, vedenou k čelní ploše 12 kolmo na oau 26 spřádacího rotoru 2» V případě, že čelní plocha 12 je kuželová nebo jinak tvarovaná, jako například v obr. 2,4, 5, je čelní rovina 28 vedena kolmo na osu 26 spřádacího rotoru 2, nebo výstupku 9 okrajovou kruhovou hranou výstupku 9.CS 274 332 B1 to the projection 9 with respect to its face 12 and to the front plane 28, respectively, directed to the face 12 perpendicular to the oau 26 of the spinning rotor 2. If the face 12 is conical or otherwise shaped, such as in FIGS. 2,4, 5, the front plane 28 extends perpendicularly to the axis 26 of the spinning rotor 2 or projection 9 by the peripheral circular edge of the projection 9.

Podle provedeni na obr. 1 a 2 je spodni stěna 18 dopravního kanálu 14 vedena v uvedené vymezovaci rovině 25, tj. Je vůči čelní rovině 28 nebo čelní ploše 12 vedena v úhlu » 90°, zatímco horni stěna 17 je skloněna pod ostrým úhlem P) = menším než 45°.1 and 2, the lower wall 18 of the conveying channel 14 is guided in said spacer plane 25, i.e., it is at an angle of > 90 [deg.] To the front plane 28 or face 12, while the upper wall 17 is inclined at an acute angle P ) = less than 45 °.

Podle provedeni na obr. 4 se spodni stěna 18 této vymezovaci roviny 25 od výstupní hrany 22 odklání na opačnou stranu pod úhlem než Je sklon pod úhlem horni stěny 17 dopravního kanálu 14 vůči této vymezovaci rovině, tj. každá tato stěna 17, se nachází v Jiném poloprostoru, jinak také lze ve vztahu na čelni rovinu 28 výstupku !3 konstatovat, že zatím co horni stěna 17 je vůči této čelni rovině 28 skloněna pod ostrým úhlem Qj, Je spodni stěna 18 skloněna pod úhlem Z? j větším než 90°. Bylo zjištěno, že je výhodné, aby úhel se pohyboval v rozmezi od 90 do 120° a úhel Jk.2 v rozmezí od 30 do 45°.According to the embodiment of FIG. 4, the lower wall 18 of this spacer plane 25 deflects from the exit edge 22 to an opposite side at an angle than the inclination at the angle of the upper wall 17 of the conveying channel 14 relative to this spacer plane. Other half-space, otherwise, in relation to the front plane 28 of the projection 13, it can be stated that while the upper wall 17 is inclined at an acute angle θ to this front plane 28, is the lower wall 18 inclined at an angle? j greater than 90 °. It has been found to be advantageous for the angle to be in the range of 90 to 120 ° and the angle? To be in the range of 30 to 45 °.

Podle příkladného provedeni na obr. 2 a 4 je spodni stěna 18 dopravního kanálu 14 tvořena rovnou, respektive rovinnou plochou a na přechodu 24 do obvodové válcové stěny 23 přechodovou obloukovou plochou 29 o relativně malém poloměru F^.2 and 4, the lower wall 18 of the conveying channel 14 is formed by a flat and planar surface, respectively, and at the transition 24 into the peripheral cylindrical wall 23 by a transition arc surface 29 of relatively small radius F F.

Podle dalšího příkladného provedeni na obr. 5 je spodni stěna 18 dopravního kanálu 14 tvořena obloukovou plochou, ustupující plynule ve směru od výstupní hrany 22 spodni stě^iy 18 a od uvedená vymezovaci roviny 25 do směru rotace vyčesávacího válečku 6 na přechod 24 do obvodové válcové stěny 23 válcové dutiny 5. Střed 30 poloměru R spodni stěny 18 se nachází v úrovni nejvyšší části výstupního otvoru 13, respektive výstupní hrany 22 nebo nad touto úrovni, aby oblouková plocha ustupovala již od řečené hrany 22 a vymezovaci roviny 25. U tohoto provodění so úhel od vymezovacl roviny 25 nobo úhel /5 o čelní roviny 28 neustále směrem k přechodu 24 zvyšuje.According to another embodiment of Fig. 5, the bottom wall 18 of the conveying channel 14 is formed by an arcuate surface recessing continuously in the direction from the outlet edge 22 of the bottom wall 18 and from said spacer plane 25 to the rotation direction of the combing roller 6 to transition 24 into a peripheral cylindrical the wall 30 of the cylindrical cavity 5. The center 30 of the radius R of the bottom wall 18 is located at or above the highest part of the outlet opening 13 and the outlet edge 22, respectively, so that the arcuate surface recedes from said edge 22 and the spacer plane 25. the angle from the delimitation plane 25 nobo the angle θ by the front plane 28 constantly increases towards the transition 24.

□o možné samozřejmě provést tvar spodni stěny 18 i v určitých kombinacích, například s různými poloměry.Of course, the shape of the bottom wall 18 can also be made in certain combinations, for example with different radii.

dalši podstatnou části, zlepšující účinok snímání a dopravy vláken Jo, žo točná rovina 31. vedená tečně k přechodová obloukové ploše 29 spodní stěny 18, nobo k obloukové, nobo obloukovitě vytvořené ploše spodni stěny 18 a kolmo na horní stěnu dopravního kanálu 14, nebo na její pomyslné prodlouženi, prochází za hranou 19other substantial parts enhancing the effect of sensing and transporting the fibers. The rotation plane 31 extending tangentially to the transition arcuate surface 29 of the bottom wall 18, nobo to the arcuate, nobo arcuate surface of the bottom wall 18 and perpendicular to the top wall of the conveying channel 14 its imaginary extension, passes beyond edge 19

CS 274 332 Bl horní stěny 17 výstupního otvoru 13. Tím se zvýrazni relativně rozšířený výstupní průřez dopravního kanálu 14 u výstupního otvoru 13.CS 274 332 B1 of the upper wall 17 of the outlet opening 13. This results in a relatively widened outlet cross section of the conveying channel 14 at the outlet opening 13.

Funkce spřádací jednotky je následující lThe function of the spinning unit is as follows l

Přiváděcím zařízením Si je přiváděn pramen 8.1 vláknitého materiálu k vyčesávaclmu válečku 6 , jehož ozubeným potahem jsou vyčesávána jednotlivá vlákna. Tato jsou dopravována podél obvodové válcové stěny 23 v ozubeném potahu 21 do snímací zóny, vymezené snímači stěnou 20 a vstupním průřezem dopravního kanálu 14. Ve snímači zóně dochází působením odstředivé síly a prouděním podtlakového vzduchu k Jejich výletu do dopravního kanálu 14. Tim, že spodní stěna 18 je postavena proti směru letu vláken v negativním úhlu, vzniká u této stěny 18 určitý vzduchový polštář, který pomáhá snímat a navádět vlákna do dopravního kanálu 14. Protože přechod 24 spodní stěny 18 je posunut ve směru otáček vyčesávacího válečku 6 za vymezovaci rovinu 25, je snímači zóna relativně dostatečně dlouhá, čimž se získá příznivý účinek na uvolněni a přechod ojednocených vláken do dopravního kanálu 14. 2 dopravního kanálu 14 vlákna vystupuji výstupním otvorem 13 do prostoru pod separátor 10 a jsou dále naváděna na skluzovou stěnu spřádacího rotoru 2. Vlákna se ukládají ve spřádacím rotoru 2 na známou sběrnou drážku do stužky, která je známým způsobem sbalována do blíže neznázoměné příze, která je odtahována přes odtahovou nálevku 11 ze spřádacího rotoru a navíjena na neznázorněnou cívku.Through the feeding device Si a fiber strand 8.1 is fed to the combing roller 6, the individual fibers of which are combed by means of a toothed coating. These are conveyed along the peripheral cylindrical wall 23 in the toothed cover 21 to the sensing zone defined by the sensors through the wall 20 and the inlet cross-section of the conveying channel 14. In the sensor the centrifugal force and vacuum air flow cause them to travel into the conveying channel 14. the wall 18 is opposed to the direction of flight of the fibers at a negative angle, there is some air cushion at this wall 18 which helps to sense and guide the fibers into the conveying channel 14. Because the transition 24 of the bottom wall 18 is shifted in the rotational direction of the combing roller 6 beyond the boundary plane 25 , the sensor zone is relatively long enough to provide a beneficial effect on the release and passage of the filaments into the fiber transport channel 14. The fiber transport channel 14 exits through the outlet opening 13 into the space below the separator 10 and is further guided to the slip wall of the spinning rotor. se uk In the spinning rotor 2, they are applied to a known collecting groove in a ribbon which is packed in a known manner into a yarn (not shown) which is drawn off via a take-off funnel 11 from the spinning rotor and wound onto a bobbin (not shown).

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

An opening device of an open-end spinning unit, comprising a protrusion with an outlet opening of a conveying channel, which is connected to a cylindrical cavity with a combing roller and is defined in addition to the side walls by a top wall passing into the scanning wall. adjoining the toothed coating of the combing roller, on the one hand, by a bottom wall adjoining the peripheral cylindrical wall of the cylindrical cavity; characterized in that the bottom wall (18) of the conveying channel (14) is either in the delimitation plane (25) passing through the outlet edge (22) of the bottom wall (18) of the outlet opening (13) and perpendicular to the front plane (28) of the projection or or from this limiting plane (25) away from the exit edge (22) at an angle of angle (θ) to the opposite side with the inclination of the upper wall (17) of the conveying channel (14) relative to the limiting plane (25).

The opening device according to claim 1, characterized in that the bottom wall (18) of the conveying channel (14) is formed by a flat surface and at the transition (24) into the peripheral cylindrical wall (23) of the cylindrical cavity (5) by a transition arch surface. /.

CS 274 332 Bl

3. The opener device according to claim 1, characterized in that the bottom wall (18) of the conveying channel (14) is formed by an arcuate surface, recessing smoothly in the direction of the outlet edge (22) of the bottom wall (18) from the delimitation plane (25). the direction of rotation of the combing roller (6) to the transition (24) into the peripheral cylindrical wall (23) of the cylindrical cavity (5),

4. The unifying device according to claim 2, characterized in that a tangential plane (31) extending perpendicularly to the upper wall (18) or to the arc surface (18) of the lower wall (18) or to the arc surface of the lower wall (18). 17 of the conveying channel (14), or an imaginary extension thereof, extends beyond the edge (19) of the upper wall (17) of the outlet opening (13).

5. The opener device according to claim 1, characterized in that the lower wall (18) is inclined at an angle of at least 90 [deg.] To the front plane (28) of the projection (9), while the upper wall (17) is at an acute angle. / β ₂ / up to 45 °.

3 drawings