CS272863B1 - Pneumatic tyre with breaker band's renewable structure - Google Patents

Description

i fc CS 272 863 B1

Vynái eg·. ga týká vzduchovej pneumatiky s obnovitelnou konštrukciou nárazníkového pá- .su, hlavně radiálneho prevedenia.

Pre každý plášt sú požadovanými vlastnostami vysoká kilometráŽ, odolnost proti úna-vě, dobrý výkon pri vysokých, rýchlostiaoh, dobré adhézne vlastnosti, malý valivý odpora v neposlednom radě i vysoká možnost obnovy protektorov, ale i iných častí plášta pneu-matik, ktoré sú vystavené poSkodeniam rázného druhu,

Bočnica pláštov a nárazníkový pás bývá ohrozený u radiálnych pláštov, hlavně mechanickýmpoSkodením a koróziou. Potřeba zabezpečovat čoraz vyššie užitné vlastnosti, sa denne zvy-šuje, vSaka silnějším a rychlejším motorovým vozidlům, dobrým cestovným podmienkama efektívnemu využitiu materiálov a dielorj z-ktorých sú zostavenó. Konštrukcia radiál-nych pláštov zatiaí neumožňuje. Jednoduchým a všeobecne použitelným spásobom obnovil náraz-níkový pás, ktorý veími často bývá mechanicky poškodený, zkorodovaný, alebo inak nespáso-bilý zabezpečit požadované vlastnosti. Pokusy snímania nárazníkového pásu pomocou mecha-nických nožov, rázných lúčov a podobných spásobov, narážajú na problém ideálnej kruhovi-tosti nárazníkového pásu, pretože si vyžadujú minimálně tolerancie, Čo však výrobcovia,vzhladom na doteraz používané materiály nie sú schopní zabezpečit. Navzdory viacerým poku-som v rázných smeroch, nie Je zatiaí známy všeobecne používaný spásob rýchlej a efektívnejobnovy nárazníkového pásu, alebo jeho ochrany pri doterajšom systéme výroby a obnovypláštov.

Uvádzané nedostatky sa odstranujú vzduchovou pneumatikou s obnovitelnou konštrukciounárazníkového pásu, ktorej podstatou je, že medzi, alebo pod nárazníkovými vložkami je roz-dělovači kord s predížením pri přetrhnutí nad 5 % špirálovito navinutý v axiálnej šírkes odstupňováním od ? do 40 mm, pričom minimálně jedna vložka pózostáva z kordov orientova-ných k pozdížnej osi plášta pod uhlom 9 až 32°.

Jeho výhodou je, že umožňuje snímanie lubovolného nárazníku. Pri použití rozdelova-cieho kordu na snímanie nárazníkov nie sú požiadavky na ideálnu kruhovitost nárazníkovéhopásu. Možné je použitie dodatočného rozdelovaeieho kordu už priamo pri obnově, keň bolpoškodený nárazník, snímaný iným náročnějším, alebo pracným spásobom. íalšou výhodou jepriaznivý účinok rozdelovaeieho kordu na exploatáciu pláštov vzhladom na jeho uloženie,pričom vzhladom na konštrukciu rozdelovaeieho pásu, zaručuje dostatočnú uniformitu v o-potrebovaní bežnej plochy plášta a tým aj vyššiu kilometráŽ.

Salšie výhody sú vyjádřené v ňalšom popise přihlášky.

Predmet vynálezu je bližšie vysvětlený v súvislosti s přiloženými výkresmi. Na obr. 1je schematicky znázorněný v čiastočnom réze plášt s novým typom konštrukcie nárazníkovéhopásu, schopného obnovy vrchného krycieho pásu. Obrázky 2, 3 zházornujú pokladanie častinárazníkového pásu pre odstraňovanie a obnovy vrstvy, alebo vrstiev kompletu. Obrázok 4schematicky znázorňuje v čiastočnom řeze ňalšiu alternativu obnoviteínej konštrukcie ná-razníkového pásu. Na obr. 5, 6 je náčrtok inej konštrukcie nárazníkového pásu, umožňujúce-ho obnovu pevnostných vložiek nárazníkového pásu. Obr. 7 schematicky znázorňuje konštrukciunárazníkového pásu v čiastočnom řeze, schopného obnovy viac vrstiev postupné. Na obr. 8 jeznázorněné použitie vymenitelnej krycej nárazníkovej vložky, pri použiti ktoréhokolvekplášta pneumatiky. Obr. 9 znázorňuje snímanie časti nárazníkového pásu pomocou rozdelova-cieho kordu.

Prevedenie na obr. 1 zahrnuje dve vložky £ a 2 z kovových vlákien šířky m přibližnérovnakej ako protektor, rozdiel v šírke medzi vložkami je podlá obvyklého odstupňovania.Kordy týchto dvoch vložiek sú bežne používané, uložené v každéj vložke rovnoběžně, alenavzájom medzi vložkami sa symetricky križujú. Vlákna zvierajú s rovinou plášta r obvykleuhol 20°, ale m6žu sa použit uhly od 9° do 32°.

Nad týmito nárazníkovými vložkami je špirálovito po obvode uložené vlákno 3 z kordus íažnosíou nad 5 % pri přetrhnutí, vlákna v priečnom řeze šú vzdialené obvykle 20 mm, alemože byt od 5 do 40 mm. Šířka špirálovito uloženého rozdelovaeieho (rezacieho) kordu jemenšia, resp.. rovná šírke vložiek 2 alebo 2. Nad rozdelovacím kordom 3 je uložená ochran-

Claims (3)

1. CS 272 863 B1 2 ná, resp. tlmiaca nárazníková vložka 4, ktorej kordy sú navzájom uložené rovnoběžně,s rovinou plášta r zvierajú obvykle uhol rovnaký ako vložka 2, ale možu byt od 9° do 32°.Kordy vložky 4 sú v porovnaní s kordami predchádzajúcej vložky 2 uložené rovnakým smerom,ale možu sa i navzájom křížit. Ťažnost pri přetrhnutí kordov vložky 4 je obvykle vyššiaako u vložiek 1 a 2 a pohybuje sa od 5 % do 10%, ale može byt i v intervale vložiek 1_a 2. Kozdeiovací (řezací) kord 3 mSže byt uložený špirálovito od jedného okraja k druhé-mu, buá z právej strany smerom na lavú, alebo opačné (obr.
2. 2 a 3). Začiatok navíjaniav okraji nárazníkov 1, 2 mSže byt vedený v rovinách přibližné rovnoběžných s rovinouplášta s jedným alebo viaceiými závitmi. Podlá iného prevedenia može byt konštrukcia nárazníkového pásu znázorněná a popísáná podláobr. 1, 2 a 3 spevnená áalšou vložkou 5 (obr. 4), ktorá obvykle tvoří přechodová část ná-razníkového páeu kostry plášta. Kordy vložky 5 sú vzájomne uložené rovnoběžně s tažnostoupri přetrhnutí 2,5 až 5,0 %, pričom obvykle zvierajú s rovinou plášta r uhol 60° až 70°. Na obr. 5, 6 sú znázorněné schematicky iné konštrukcie nárazníkového pásu, ktoré narozdiel od obr. 1, 2, 3 a 4 umožňujú obnovit vačší počet nárazníkových vložiek. Pódiaschematického znázornenia na obr. 5, kde rozdělovači kord 3 sa nachádza medzi vložkami 1_a 5, je znázorněná konštrukcia nárazníkového pásu, umožňujúca obnovu dvoch pevnostnýchvložiek j, a 2 súčasne. Podlá obr. 6 je táto konštrukcia spevnená nárazníkovou vložkou. Na obr. 7 je schematicky znázorněné riešenie, ktoré v podstatě svojím sposobom tvořísúčet predchádzajúcich riešení. Pri tomto převedení nárazníkového pásu je vytrhávací (ře-zací) kord 3 uložený medzi nárazníkovými vložkami 2 a 5> súčasne však i medzi vložkami 2a 4. Nárazníkový pás je tvořený přechodovou nárazníkovou vložkou 5, nad ktorou je uloženýpostupné rozdělovači kord 3, pevnostné nárazníkové vložky 2 a 2, opat rozdělovači kord 3a ochranná nárazníková vložka 4. Opatřit cLalšou nárazníkovou vložkou a vytrhávacím kordom možno i ktorýkoivek inýplášt pri protektorovaní, čo znázorňuje obr. 8. Po odstránení zbytku protektoru možeme nadpóvodný nárazníkový pás N položit do gumovéj zmesi špirálovito rozdělovači kord 3, nadktorý položíme nárazníková vložku 4. Uvedeným sposobom ochráníme povodný nárazníkový pása zabezpečíme výměnu krycej nárazníkovej vložky. Popísané konštrukcie ukázali, ako jednoducho je vyriešený problém obnovy nárazníko-vých vložiek. Plášt určený na protektorovanie, ktorý je opatřený nárazníkovým pásom hore-uvedených konštrukcií podlá obr. 1, 4, 5, 6 a 7 sa pozbaví zbytku gumovéj protektorovacejzmesi. Po jeho kontrole v případe, že obnažený nárazníkový pás neprejavuje poškodenie,možno ho opatřit novým protektorom, ktorýmkoívek doteraz známým sposobom. V případe, ževrchná vložka, alebo viacero vložiek vykazujú nadměrný počet poškodení, je nutné ČLalšímdrásáním krajov bežnej plochy nájst začiatok rozdeíovacieho kordu. Pri tejto operácii možeposlúžit i rdntgen. Postupným vytrháváním kordu buá z právej alebo lávej strany okrajapriamo alebo naprieč, ako je to naznačené schématicky na obr. 9, oddělíme poškodenú náraz-níková vložku, alebo vložky, od ostatného nárazníkového pásu. V případe poškodeniai vlastného rozdeíovacieho kordu a jeho přetrhnutím pri oddělovaní poškodenej vložky, jemožné začat z opačnéj strany okraja nárazníkového pásu. Vynález je možné využívat v gumárenskou priemysle, hlavně pri výrobě nákladnýchpláštov, ale i pri obnově a protektorovaní kostier ojazdených pláštov. PHBDMET VYNÁLEZU Vzduchová pneumatika s obnovitelnou konštrukciou nárazníkového pásu, vyznačujúca satým, že medzi, alebo pod nárazníkovými vložkami (1, 2, 4) je uložený rozdělovači kord (3)s predížením při přetrhnutí nad 5 %, špirálovito navinutý v axiálnej šírke s odstupňováním(d) od 5 do 40 mm, pričom minimálně jedna nárazníková vložka (1, 2, 4) pozostáva z kordov,orientovaných k pozdížnej osi plášta pod uhlom 9° až 32°.
3. 3 výkresy