CS 270 164 B1 1
Vynález se týká viacvretenového a viacpolohového rotora s nóhonom pracovných vre-tien, pozostávajúceho z teleaa, otočné uloženého na stojane a opatřeného pracovnými vre-tenaml e ich náhonovým ústrojenstvem, kde stojan Je delený na horný dlel a dolný dlel.
Podlb známého stavu techniky bývá u viacvretenového rotora, majúceho napříkladšestnést vretien náhonový hriadel* usporiadaný súosovo a rotorovým telesom, pričom pra-covné vretená sú v podoryse usporiadané do štvorca; kterého každá strana obsahuje čty-ři vretená. Tieto pracovné vretená sú poháňanó po dvojiciach pomocou ozubených remeňovod centrálnej řemenice spojenej s Jedným koncom náhonového hriadela, ktorého druhý ko-niec Je napojený na elektromotor. Takéto usporiadanie pre horeuvedený počet vretien jeJednoduché a vyhovujúce. Avšak pri nárokoch na vyššie výkony stroja, a teda pri zvýše-ni počtu pracovných vretien například na dvojnásobek, t.j. tridsatdva, ktoró sú navýšev podoryse usporiadané na kružnici, čo je priestorovo úspornejšie, nie Je možné jed-noduchou agregáciou takúto konštrukciu uplatnit.
Uvedené nevýhody odstraňuje vlacvretenový a viacpolohový rotor s náhonem pracov-ných vretien podXé vynálezu,* ktorého podstata spočívá v tom; že v hornom dleli stojaneje excentricky usporiadaný náhonový hriadeP, ktorého ozubené koleso Je cez výřez vstene tohto horného dielu stojane v zábore a vnútorným ozubením ozubeného prstenca, otoč-né uloženého na vonkajšom obvode horného dielu atojana a vonkajšie ozubenie ozubenéhoprstenca Je prostrednlctvom převodových ozubených kolies v zábere s ozubenými kolesamipracovných vretien. Výhodou viacvretenového a viacpolohového rotora podlá vynálezu je; že pri velkorapočte pracovných vretien;’ priestorovo úsporné ueporiadaných v podoryse na kružnici, do-slahne sa prenoa otáčavóho pohybu na pracovné vretená relativné jednoduchými technic-kými prostriadkami. Přiklad vyhotovenia viacvretenového e viacpolohového rotora s náhonom pracovnýchvretien podlfe vynálezu je znázorněný ne výkresech/ ne kterých obr. 1 představuje nárye-ný rez rotora a obr. 2 schematický pSdoryený rez v rovině A-A z obr. 1.
Hlavné časti rotora podTa vynálezu sú rotorové teleao JL,’ vybavené pracovnými vrete-nami 2 a náhonovým ústrojenetvom vretien 2. Teleso JL je pomocou křížového ložiska £otočné uložené na hornom dleli 4 stojane. Medzi horným dielom 4 a dolným dielom 5 ato-jana je umlestnený pevný krúžok 6 křížového ložiska 3. V hornom dleli 4 stojana je ex-centricky usporiadaný náhonový hriadel? 7/ ktorého ozubené koleso 8 je cez výřez 9 vstene tohto horného dielu 4 v zábere e vnútorným ozubením 10 ozubeného prstenca 11. Tenje pomocou valčekového ložiska 12 otočné uložený né vonkajšom obvode 13 horného dielu4 stojana·* Vonkajšie ozubenie 14 ozubeného prstenca 11 je prostrednlctvom krajných pře-vodových ozubených kolies 15 otočné uložených na krajných pomocných hrladeXoch 16. akoaj pomocou medziXahlých převodových ozubených kolies 17^ otočné uložených na madziXah-lých pomocných hriadelbch 18/ v zábore e ozubenými kolesami 19 jednotlivých pracovnýchvretien 2. Náhonový hriedeT 8 je bu3 prlemo/ alebo cez remenlcu 20 a klínové remeno 21napojený na elektromotor.
Funkcia viacvretenového a viacpolohového rotora je nasledovnát Krútiaci moment odelektromotore se prostrednlctvom řemenice 20 a klínových remeňov 21 prenáša na náhono-vý hriadel* 7; ktorého ozubené koleso 8 cez výřez 9 v stene horného' dielu 4 stojana za-berá s vnútorným ozubením 10 špeclálneho ozubeného prstenca 11; čím aa krútiaci momentprenáša z pevné uloženého náhonového hriadeTa 7 v hornom dleli 4 stojana do pootáča-júceho sa rotorového teleea JL a pracovnými vretenami 2. S vonkajšlm ozubením 14 tohtošpeicálneho ozubeného prstenca 11 je v zábere v případe osempolohového rotora osem kraj-ných převodových ozubených kolies 15 otočné uložených na krajných pomocných hriadelbch16 umiestnených súmsrne oproti jednotlivým pracovným polohám, pričom každé krajné převo-dové ozubené teleao 15 je v zébere s dvomi medzi Táhlými převodovými ozubenými kolesa-mi 17, otočné uloženými na medziXahlých pomocných hrladeXoch 18. Každé medzilahlé pre-