CS260936B1 - Zařízeni k přímému příčně rektifikovatelnému uložení kolejnice - Google Patents

Abstract

Řešení se týká zařízení k přímému příčně rektifikovatelnému uložení železniční kolejnice na ocelovou mostní konstrukci, jehož podstatou je, že k delším bočním stranám rozchodové desky, v níž jsou vytvořena tvarová vybrání s vodicí drážkou pro uchycení upevňovacího dílu k pevnému spojení podkladnice a rozchodové desky, jsou připevněny vodicí lišty, v nichž jsou vytvořeny závitové otvory pro stavěči šrouby, které svými osazenými konci zapadají do do otvorů, vytvořených v úložné vodicí desce, Ke kratším stranám rozchodové desky jsou připevněny závitová pouzdra s rektifikačním šroubem, doléhajícím na podkladnicí. Na otvory svislých čepů navazují otvory po kotevní šrouby, zašroubované do svislých čepů.

Description

Vynález se týká zařízení k přímému příčně rektifikovatelm inu uložení železniční kolejnice na ocelovou mostní konstrukci.

Je známé zařízení k přímému příčně rektifikovatelnému uložení železniční kolejnice, sestávající z podkladnice, která je upevněna k úložné desce, v níž jsou vytvořeny otvory pro svislé čepy, jež jsou připevněny k mostovce, ke které je úložná deska upevněna příložnými díly, mezi nimiž a úložnou deskou je vložena pružná vložka. Mezi podkladnici a úložnou deskou je umístěna rozchodová deska, která je na své horní ploše opatřena nejméně jednou svislou přírubou, ve které je vytvořen otvor pro uloženi jedné strany rektifikačního šroubu, jehož podélná osa je v horizontální rovině a je kolmá na podélnou osu kolejnice a který svou druhou stranou je uložen v otvoru svislé příruby opěry, opatřené nejméně jedním čepem, zapadajícím do otvoru úložné desky, k níž je opěra upevněna. Dále je známé řešeni, kde podkladnice je upevněna k rozchodové desce, která je uložena mezi dvěma vodícími lištami na desce mostovky, k níž je upevněna pomocí svěrek a svěrných šroubů s maticí, přičemž držení podkladnice v horizontálním směru, jakož i její posuv je zajištěn šroubem, který je svou jednou stranou uložen v matici, vsazené do rozchodové desky a svou druhou stranou je uchycen v ložisku, upevněném k mostovce.

Nevýhodou výše uvedených řešeni je, že jejich konstrukční součástí jsou náročné na strojní opracování a spotřebu materiálu a že jsou to konstrukce poměrně plošně náročné, což znesnadňuje údržbu jak jejich, tak i přilehlých částí mostovky a kromě toho jsou tím tyto konstrukce vystaveny většímu nebezpečí poškozeni, aí už od provozních, či korozně agresivních vlivů.

Uvedené nevýhody odstraňuje zařízení k přímému příčně rektifikovatelnému uložení kolejnice, podle vynálezu, sestávající z podkladnice, uložené na rozchodové desce, která je uložena na úložné desce, v níž jsou vytvořeny otvory pro svislé čepy, jenž jsou připevněny k mostovce a dále nejméně z jednoho rektifikačního šroubu, jehož horizontální podélná osa je kolmá na podélnou osu kolejnice a je v půdorysu shodná s podélnou osou úložné desky, jehož podstata spočívá v tom, že k delším bočním stranám rozchodové desky, v níž jsou vytvořena tvarová vybrání s vodicí drážkou pro uchycení upevňovacích dílů k pevnému spojení podkladnice a rozchodové desky, jsou připevněny vodicí lišty, v nichž jsou vytvořeny závitové otvory pro stavěči šrouby, které svými osazenými konoi zapadají do otvorů, vytvořených v úložné vodicí desce.

Ke kratším stranám rozchodové desky jsou připevněna závitová pouzdra s rektifikačním šroubem, doléhajícím na podkladnici, přičemž na otvory svislých čepů navazují otvory pro kotevní šrouby, zašroubované do svislých čepů.

Výhodou zařízeni podle vynálezu je jeho jednodušší provedení se sníženou náročností na strojní opracování a spotřebu materiálu a že počet součástí, ze kterých toto zařízení sestává je menší a jeho řešeni je uspořádáno tak, že téměř všechny součásti kromě své hlavní funkce z titulu uložení kolejnice plní i funkci vedlejší, spočívající v ochraně dalších součástí před mechanickým poškozením a před působením dalších nepříznivých vlivů. Další výhodou je, že oválná vybrání s vodicí drážkou pro uchycení hlav šroubů umožňují jejich výměnu aniž by byla nutná demontáž rozchodové desky. Tím, že rektifikační šroub je poměrně krátký, je i malá možnost jeho poškození za provozu a od působeni korozně agresivních vlivů a jeho případná výměna je snadná a nevyžaduje demontáž žádného dalšího prvku konstrukce uložení, což platí i o stavěčích šroubech. Svislé čepy svým konstrukčním řešením umožňují kromě zajištění přenosu vodorovných sil i uchycení kotevních šroubů a že při jejich uspořádání v řadě s vhodnou roztečí lze dosáhnout i při malých rozměrech úložné vodicí desky požadovaného velkého posuvu podkladnice. Takovéto uspořádání činí toto zařízeni konpaktní a proto lze dosáhnout jeho vyšší provozní spolehlivosti včetně snížení výrobních nákladů a nákladů na kontrolu a údržbu.

Na přiložených výkresech je znázorněno příkladné provedení, zařízení podle vynálezu, kde obr. 1 je podélný řez, vedený řeznou rovinou A-A z obr. 2, obr. 2 je jeho půdorys, obr. 3 je podélný řez, vedený lomenou rovinou řezu B-B z obr. 1, obr. 4 je příčný řez, vedený řeznou rovinou C-C z obr. 2 a obr. 5 je příčný řez, vedený řeznou rovinou D-D z obr. 2.

Claims (2)

1. Zařízení k přímému příčně rektifikovatelnému uložení železniční kolejnice podle příkladného provedeni sestává z podkladnice 2, ke které je železniční kolejnice upevněna nenaznačeným normalizovaným způsobem, uložené na rozchodové desce 2» ^v niž jsou vytvořena oválná vybrání s vodicí drážkou 3 pro uchycení hlav šroubů 2» jimiž je podkladnice 2 upevněná k rozchodové desce 2. K dalším bočním stranám rozchodové desky 2 jsou připevněny vodicí lišty 5, v nichž jsou vytvořeny závitové otvory 6 pro stavěči šrouby 7_, které svými osazenými konci zapadají do otvorů S, vytvořených v úložné vodicí desce 9_, uložené na pružné podložce 10 mostovky.

   V podélné ose úložné vodicí desky 2 jsou vytvořeny osazené otvory 11 pro umístěni kotevních šroubů 12, zašroubovaných do svislých čepů 21» umístěných zespodu v elektroizolační vložce 14 dolní části osazeného otvoru 11 a připevněných k mostovce. Ke kratším stranám rozchodové desky 2 jsou připevněny závitová pouzdra 15, do nichž je zašroubován rektifikační šroub 21 se zajištovací maticí 17, jehož horizontální podélná osa je kolmá na podélnou osu kolejnice a který svým koncem doléhá na kratší boční stranu podkladr , 2·

   Při zajištování přímého uložení a požadované směrové polohy kolejnice zařízení podle vynálezu se postupuje tak, že nejprve se položí úložná vodicí deska 2 na pružnou podložku 10 a provede se její upevnění pomocí kotevních šroubů 12, které se zašroubují do svislých čepů 13 v místech, která odpovídají požadovanému půdorysnému umístění podkladnice 2· Na úložnou vodicí desku 2 ^se pak položí rozchodové deska 2, do oválných vybrání s vodicí drážkou 2 se uchytí hlavy šroubů 2 ^a uloží se podkladnice 2, přičemž matice šroubů 2 se zatím neutáhnou. Po provedení směrové úpravy koleje se utažením stavěčích šroubů T_, jejichž osazené konce zapadnou do otvorů S, zajistí pevné spojení rozchodové desky 2 s úložnou vodicí deskou 2Aby bylo možné zajistit ve kterémkoliv požadovaném místě spojení rozchodové desky 2 ^s úložnou vodicí deskou 2, jsou otvory 2 v takové vzájemné rozteči, která odpovídá rozmezí, v němž lze polohu podkladnice 2 ve směru požadovaného posunu zajistit pomocí rektifikačních šroubů 16. Je-li požadována velmi malá délka rektifikačního šroubu 16 jsou osy otvorů 2 na jedné straně úložné vodicí desky 2 posunuty o polovinu rozteče oproti osám otvorů 2 ^na druhé straně této úložné vodicí desky. Nepostačí-li vzhledem k velikosti vodorovně působících sil k spojení rozchodové desky 2 ^s úložnou vodicí deskou 2 jeden stavěči šroub 7_ na každé straně úložné vodicí desky 2, pak jsou ve vodicích lištách 2 další závitové otvory 2 ^a stavěči šrouby 2 v příslušné roztečné vzdálenosti. Posun podkladnice 2 P° rozchodové desce 2 v délce, v níž lze polohu podkladnice zajistit pomocí rektifikačních šroubů 22» umožňují oválná vybrání s vodicí drážkou 2 pro šrouby 2- Pevné spojení podkladnice 2 ^s rozchodovou deskou 2_ se dosáhne utažením matic šroubů 2 ^a utažením rektifikačních šroubů 16 tak, aby se tyto opřely o kratší boční stranu podkladnice, přičemž rektifikační šrouby se proti uvolnění pojistí utažením zajištovacích matic 22.· Není-li požadováno pružné uložení vodicí desky 2 ^a elektrické odizolování, je možno tuto desku připevnit na mostovku, například svazem, a to bez použití kotevních šroubů 12.

   Zařízení podle vynálezu je možno použít nejen k přímému příčně rektifikovatelnému uložení železniční kolejnice, ale i k uložení kolejnic jeřábových drah a pro spoje ocelových konstrukcí, kde je požadována jejich rektifikovatelnost.

   předmEt vynálezu

   Zařízení k přímému příčně rektifikovatelnému uložení kolejnice, sestávající z podkladnice, uložené na rozchodové desce, která je uložena na úložné desce, v níž jsou vytvořeny otvory pro svislé čepy, jenž jsou připevněny k mostovce a dále nejméně z jednoho rektifikačního šroubu, jehož horizontální podélná osa je kolmá na podélnou osu kolejnice a je v půdorysu shodná s podélnou osou úložné desky, vyznačené tím, že k delším bočním stranám rozchodové desky (2), v níž jsou vytvořena tvarová vybrání s vodicí drážkou (3) pro uchycení upevňovacích dílů (4) k pevnému spojení podkladnice (1) a rozchodové desky (2), jsou připevněny vodicí lišty (5), v nichž jsou vytvořeny závitové otvory (6) pro stavěči šrouby (7), které svými vsazenými konci zapadají do otvorů (8), vytvořených v úložné vodicí desce (9), a kde ke kratším stranám rozchodové desky (2) jsou připevněny závitová pouzdra (15) s rektifikačním šroubem (16), doléhajícím na podkladnici (1), přičemž na otvory svislých čepů (13) navazují otvory (11) pro kotevní šrouby (12), zašroubované do svislých čepů (13).
2. 2 výkresy