CS260936B1

CS260936B1 - Equipment for rail's direct cross-rectificable laying

Info

Publication number: CS260936B1
Application number: CS875038A
Authority: CS
Inventors: Zdenek Severin
Original assignee: Zdenek Severin
Priority date: 1987-07-03
Filing date: 1987-07-03
Publication date: 1989-01-12
Also published as: CS503887A1

Abstract

Řešení se týká zařízení k přímému příčně rektifikovatelnému uložení železniční kolejnice na ocelovou mostní konstrukci, jehož podstatou je, že k delším bočním stranám rozchodové desky, v níž jsou vytvořena tvarová vybrání s vodicí drážkou pro uchycení upevňovacího dílu k pevnému spojení podkladnice a rozchodové desky, jsou připevněny vodicí lišty, v nichž jsou vytvořeny závitové otvory pro stavěči šrouby, které svými osazenými konci zapadají do do otvorů, vytvořených v úložné vodicí desce, Ke kratším stranám rozchodové desky jsou připevněny závitová pouzdra s rektifikačním šroubem, doléhajícím na podkladnicí. Na otvory svislých čepů navazují otvory po kotevní šrouby, zašroubované do svislých čepů.The solution concerns a device for direct rail rails for steel bridge construction the essence of which is that the longer side the sides of the gauge in which they are formed shaped recesses with guide groove to fasten the fastener to the fixed joining the base plate and the gauge plate the guide rails in which they are attached threaded holes are created for set screws, which fit with their fitted ends into the holes formed in the bearing guide plate, To the shorter sides of the gauge threaded sleeves with rectification are fixed bolt, abutting the pad. Holes are attached to the holes of the vertical pins to anchor bolts, screwed into vertical bolts pins.

Description

Vynález se týká zařízení k přímému příčně rektifikovatelm inu uložení železniční kolejnice na ocelovou mostní konstrukci.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a device for direct transversely rectifiable mounting of a rail on a steel bridge structure.

Je známé zařízení k přímému příčně rektifikovatelnému uložení železniční kolejnice, sestávající z podkladnice, která je upevněna k úložné desce, v níž jsou vytvořeny otvory pro svislé čepy, jež jsou připevněny k mostovce, ke které je úložná deska upevněna příložnými díly, mezi nimiž a úložnou deskou je vložena pružná vložka. Mezi podkladnici a úložnou deskou je umístěna rozchodová deska, která je na své horní ploše opatřena nejméně jednou svislou přírubou, ve které je vytvořen otvor pro uloženi jedné strany rektifikačního šroubu, jehož podélná osa je v horizontální rovině a je kolmá na podélnou osu kolejnice a který svou druhou stranou je uložen v otvoru svislé příruby opěry, opatřené nejméně jedním čepem, zapadajícím do otvoru úložné desky, k níž je opěra upevněna. Dále je známé řešeni, kde podkladnice je upevněna k rozchodové desce, která je uložena mezi dvěma vodícími lištami na desce mostovky, k níž je upevněna pomocí svěrek a svěrných šroubů s maticí, přičemž držení podkladnice v horizontálním směru, jakož i její posuv je zajištěn šroubem, který je svou jednou stranou uložen v matici, vsazené do rozchodové desky a svou druhou stranou je uchycen v ložisku, upevněném k mostovce.There is known a device for direct transversely rectifiable mounting of a rail, consisting of a base plate, which is fixed to a bearing plate, in which holes are provided for vertical pins, which are fixed to the deck, to which the bearing plate is fastened with clamping parts between a flexible insert is inserted into the plate. A gauge plate is provided between the base plate and the bearing plate, which is provided with at least one vertical flange on its upper surface, in which an opening is provided for receiving one side of the rectification screw whose longitudinal axis is horizontal and perpendicular to the longitudinal axis of the rail. its other side is received in a bore of a vertical flange of the abutment, provided with at least one pin engaging the bore of the bearing plate to which the abutment is attached. It is also known that the base plate is fixed to a gauge plate which is mounted between two guide rails on the deck slab, to which it is fastened by means of clamps and clamping screws with a nut, while holding the base plate horizontally as well as its displacement is secured by a screw. , which is mounted with its one side in a nut inserted into the gauge plate and its other side is mounted in a bearing fixed to the deck.

Nevýhodou výše uvedených řešeni je, že jejich konstrukční součástí jsou náročné na strojní opracování a spotřebu materiálu a že jsou to konstrukce poměrně plošně náročné, což znesnadňuje údržbu jak jejich, tak i přilehlých částí mostovky a kromě toho jsou tím tyto konstrukce vystaveny většímu nebezpečí poškozeni, aí už od provozních, či korozně agresivních vlivů.The disadvantage of the above solutions is that their components are demanding in terms of machining and material consumption and that they are relatively large in area, which makes maintenance of both their and adjacent parts of the deck more difficult and, in addition, exposes them to greater danger of damage. from operational or corrosive aggressive influences.

Uvedené nevýhody odstraňuje zařízení k přímému příčně rektifikovatelnému uložení kolejnice, podle vynálezu, sestávající z podkladnice, uložené na rozchodové desce, která je uložena na úložné desce, v níž jsou vytvořeny otvory pro svislé čepy, jenž jsou připevněny k mostovce a dále nejméně z jednoho rektifikačního šroubu, jehož horizontální podélná osa je kolmá na podélnou osu kolejnice a je v půdorysu shodná s podélnou osou úložné desky, jehož podstata spočívá v tom, že k delším bočním stranám rozchodové desky, v níž jsou vytvořena tvarová vybrání s vodicí drážkou pro uchycení upevňovacích dílů k pevnému spojení podkladnice a rozchodové desky, jsou připevněny vodicí lišty, v nichž jsou vytvořeny závitové otvory pro stavěči šrouby, které svými osazenými konoi zapadají do otvorů, vytvořených v úložné vodicí desce.The above-mentioned disadvantages are eliminated by a device for direct transversely rectifiable support of a rail according to the invention, consisting of a base plate mounted on a gauge plate, which is supported on a bearing plate, in which openings for vertical pins are formed and secured to the deck and at least one rectification a screw whose horizontal longitudinal axis is perpendicular to the longitudinal axis of the rail and in plan view coincides with the longitudinal axis of the bearing plate, which is characterized in that the longitudinal sides of the gauge plate in which shaped recesses are formed with guide grooves for mounting to the rigid connection of the base plate and the gauge plate, guide rails are fixed in which threaded holes for the set screws are formed, which by their stepped fit fit into the holes formed in the bearing guide plate.

Ke kratším stranám rozchodové desky jsou připevněna závitová pouzdra s rektifikačním šroubem, doléhajícím na podkladnici, přičemž na otvory svislých čepů navazují otvory pro kotevní šrouby, zašroubované do svislých čepů.Threaded bushings with a rectification bolt abutting on the base plate are attached to the shorter sides of the gauge plate, and the holes of the vertical studs are followed by holes for anchor bolts screwed into the vertical studs.

Výhodou zařízeni podle vynálezu je jeho jednodušší provedení se sníženou náročností na strojní opracování a spotřebu materiálu a že počet součástí, ze kterých toto zařízení sestává je menší a jeho řešeni je uspořádáno tak, že téměř všechny součásti kromě své hlavní funkce z titulu uložení kolejnice plní i funkci vedlejší, spočívající v ochraně dalších součástí před mechanickým poškozením a před působením dalších nepříznivých vlivů. Další výhodou je, že oválná vybrání s vodicí drážkou pro uchycení hlav šroubů umožňují jejich výměnu aniž by byla nutná demontáž rozchodové desky. Tím, že rektifikační šroub je poměrně krátký, je i malá možnost jeho poškození za provozu a od působeni korozně agresivních vlivů a jeho případná výměna je snadná a nevyžaduje demontáž žádného dalšího prvku konstrukce uložení, což platí i o stavěčích šroubech. Svislé čepy svým konstrukčním řešením umožňují kromě zajištění přenosu vodorovných sil i uchycení kotevních šroubů a že při jejich uspořádání v řadě s vhodnou roztečí lze dosáhnout i při malých rozměrech úložné vodicí desky požadovaného velkého posuvu podkladnice. Takovéto uspořádání činí toto zařízeni konpaktní a proto lze dosáhnout jeho vyšší provozní spolehlivosti včetně snížení výrobních nákladů a nákladů na kontrolu a údržbu.The advantage of the device according to the invention is its simpler design with reduced demands on machining and material consumption and that the number of parts of which the device consists is smaller and its solution is arranged in such a way that almost all the components fulfill its main function a secondary function of protecting other components from mechanical damage and other adverse effects. A further advantage is that the oval recesses with a guide groove for fastening the heads of the screws allow their replacement without the necessity of dismantling the gauge plate. Due to the fact that the rectification screw is relatively short, there is little possibility of its damage during operation and corrosive aggressive influences and its possible replacement is easy and does not require dismantling of any other element of the bearing structure, which also applies to the set screws. In addition to ensuring the transfer of horizontal forces, the vertical studs allow the anchor bolts to be fastened and that, when arranged in a row with a suitable pitch, the required large displacement of the base plate can be achieved even with small bearing plate dimensions. Such an arrangement makes the device compact and therefore it can achieve greater operational reliability including reduced production and inspection and maintenance costs.

Na přiložených výkresech je znázorněno příkladné provedení, zařízení podle vynálezu, kde obr. 1 je podélný řez, vedený řeznou rovinou A-A z obr. 2, obr. 2 je jeho půdorys, obr. 3 je podélný řez, vedený lomenou rovinou řezu B-B z obr. 1, obr. 4 je příčný řez, vedený řeznou rovinou C-C z obr. 2 a obr. 5 je příčný řez, vedený řeznou rovinou D-D z obr. 2.FIG. 1 is a longitudinal section through the cutting plane AA of FIG. 2, FIG. 2 is a plan view thereof; FIG. 3 is a longitudinal section along the angled plane of section BB of FIG. Fig. 4 is a cross-sectional view taken along the cutting plane CC of Fig. 2 and Fig. 5 is a cross-sectional view taken along the cutting plane DD of Fig. 2.

Claims

The device for direct transversely rectifiable mounting of a rail according to an exemplary embodiment consists of a base 2 to which the rail is fixed in an unmarked standard manner, mounted on a gauge plate 2 ⁱⁿ which oval recesses are formed with a guide groove 3 for receiving screw heads 2 ». The guide rails 5 are fastened to the other lateral sides of the track plate 2, in which threaded holes 6 for the set screws 7 are formed which, with their stepped ends, fit into the holes S formed in the bearing guide plate 9, mounted on the flexible support 10 of the deck.

Stepped holes 11 are provided in the longitudinal axis of the bearing guide plate 2 for accommodating anchor bolts 12 screwed into vertical studs 21 located from below in the electrical insulating insert 14 of the bottom of the stepped hole 11 and secured to the deck. Threaded bushings 15 are fastened to the shorter sides of the track plate 2, into which a rectification screw 21 with a lock nut 17 is screwed, the horizontal longitudinal axis of which is perpendicular to the longitudinal axis of the rail and which bears on the shorter side of the substrate.

In order to ensure a direct bearing and a desired rail direction of the device according to the invention, the bearing guide plate 2 is first laid on the spring washer 10 and fastened by means of anchor bolts 12 which are screwed into vertical pins 13 at positions corresponding to The gauge plate 2 ^is then placed on the bearing guide plate 2 ^{, the} screw heads 2 are fastened to the oval recesses with the guide groove 2 ^and the base plate 2 is fixed, while the nuts of the screws 2 have not yet been tightened. After the directional adjustment of the track with tightening set screws T, whose stepped ends fit into the holes S, ensures a firm connection of the gauge plate 2 with the bearing guide plate 2 In order to secure the connection of the gauge plate 2 ^{with the} bearing guide plate 2 at a mutual spacing corresponding to the range in which the position of the base 2 in the direction of the desired displacement can be secured by means of the rectifying screws 16. If a very small length of the rectifying screw 16 is required, the axes of holes 2 on one side of the guide plate 2 are shifted by half opposite the axes of the openings 2 ^{on the} other side of the bearing guide plate. If, due to the magnitude of the horizontally applied forces, one adjusting screw 7 on each side of the bearing guide plate 2 is not sufficient to connect the gauge plate 2 ^to the bearing guide plate 2, then further threaded holes 2 ^and adjusting screws 2 are provided at the respective pitch. Shifting the base plate 2 P ° of the gauge plate 2 in a length in which the base plate position can be secured by means of rectifying screws 22 »allow oval recesses with a guide groove 2 for screws 2- The tight connection of the base plate 2 ^{to the} gauge plate 2 is achieved by tightening the nuts 2 ^and the bolts 16 so as to rest against the shorter side of the base plate, while the rectification bolts are secured against loosening by tightening the lock nuts 22. · If a resilient mounting of the guide plate 2 ^and electrical stripping is not required, it can be fixed to the deck, e.g. , without using anchor bolts 12.

The device according to the invention can be used not only for the direct laterally rectifiable bearing of the rail, but also for the bearing of rails of crane tracks and for the connection of steel structures where their rectifiability is required.

object of the invention

A device for directly transversely rectifiable support of a rail, consisting of a base plate, supported on a track plate, which is supported on a support plate, in which holes are provided for vertical pins which are attached to the deck and further comprising at least one rectification screw. is perpendicular to the longitudinal axis of the rail and in plan view coincides with the longitudinal axis of the bearing plate, characterized in that to the longer side sides of the track plate (2) in which shaped recesses are formed with a guide groove (3) for receiving fasteners (4) to the fixed connection of the base plate (1) and the gauge plate (2) are fixed guide rails (5), in which threaded holes (6) for the set screws (7) are formed, which fit with their inserted ends into holes (8) formed in the bearing guide plate (9), and where threaded bushings (15) are attached to the shorter sides of the track plate (2) an ectification screw (16) abutting the base (1), the holes of the vertical pins (13) being followed by holes (11) for the anchor bolts (12) screwed into the vertical pins (13).

2 drawings