CS260937B1

CS260937B1 - Equipment for cross-displaceable direct laying of rail

Info

Publication number: CS260937B1
Application number: CS875048A
Authority: CS
Inventors: Zdenek Severin
Original assignee: Zdenek Severin
Priority date: 1987-07-03
Filing date: 1987-07-03
Publication date: 1989-01-12
Also published as: CS504887A1

Abstract

Řešení se týká zařízení k příčně posunovatelnému přímému uložení železniční kolejnice na ocelovou mostní kdnstrukci, jehož podstatou je, že mezi podkladnici a rozchodovou deskou je umístěna krycí deska a v kratších stranách rozchodové desky je vytvořen závitový otvor pro rektifikační šrouby, doléhající na hlavu spojovacího šroubu, jejichž podélná osa je v půdorysu rovnoběžná s podélnou osou rozchodové desky, v níž jsou nejméně v jedné řadě vytvořeny jednak slepé otvory pro svislé čepy a jednak osazené otvory pro kotevní šrouby, zašroubované do svislých čepů.The solution relates to the device to the transverse sliding rail directly rails for steel bridge construction the essence of which is that between the base plate and a cover plate is placed on the gauge plate and in the shorter sides of the gauge plate is a threaded hole for rectification is formed bolts, abutting the coupling head a bolt whose longitudinal axis is in plan view parallel to the longitudinal axis of the gauge plate in which they are created in at least one row blind holes for the vertical pins a on the one hand, fitted holes for anchor bolts, screwed into vertical pins.

Description

Vynález se týká zařízení k příčně posunovatelnému přímému uložení Železniční kolejnice na ocelovou mostní konstrukci.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to a device for transversely displaceable direct support of a railway rail on a steel bridge structure.

Je známé zařízení k přímému příčně rektifikovatelnému uložení železniční kolejnice, sestávající z podkladnice, která je upevněna k úložné desce, v níž jsou vytvořeny otvory pro svislé čepy, jež jsou připevněny k mostovce, ke které je úložná deska upevněna příložnými díly, mezi nimiž a úložnou deskou je vložena pružná vložka. Mezi podkladnici a úložnou deskou je umístěna rozchodová deska, která je na své horní ploše opatřena nejméně jednou svislou přírubou, ve které je vytvořen otvor pro uložení jedné strany rektifikaČního šroubu, jehož podélná osa je v horizontální rovině a je kolmá na podélnou osu kolejnice a který svou druhou stranou je uložen v otvoru svislé příruby opěry, opatřené nejméně jedním čepem, zapadajícím do otvoru úložné desky, k níž je opěra upevněna.There is known a device for direct transversely rectifiable mounting of a rail, consisting of a base plate, which is fixed to a bearing plate, in which holes are provided for vertical pins, which are fixed to the deck, to which the bearing plate is fastened with clamping parts between a flexible insert is inserted into the plate. A gauge plate is provided between the base plate and the receiving plate, which is provided with at least one vertical flange on its upper surface, in which an opening is provided for receiving one side of the rectification screw whose longitudinal axis is horizontal and perpendicular to the longitudinal axis of the rail. its other side is received in a bore of a vertical flange of the abutment, provided with at least one pin engaging the bore of the bearing plate to which the abutment is attached.

Dále je známé řešení, kde podkladnice je upevněna k rozchodové desce, která je uložena mezi dvěma vodícími lištami na desce mostovky, k níž je upevněna pomocí svěrek a svěrných šroubů s maticí, přičemž držení podkladnice v horizontálním směru, jakéž i její posuv je zajištěn šroubem, který je svou jednou stranou uložen v matici, vsazené do rozchodové desky a svou druhou stranou je uchycen v ložisku, upevněném k mostovce.Further, there is a known solution, where the base plate is fixed to a gauge plate, which is placed between two guide rails on the deck slab, to which it is fastened by clamps and clamping screws with a nut, while holding the base plate in horizontal direction and its movement is secured by a screw , which is mounted with its one side in a nut inserted into the gauge plate and its other side is mounted in a bearing fixed to the deck.

Nevýhodou výše uvedených řešení je, že jejich konstrukční součásti jsou náročné na strojní opracování a spotřebu materiálu a že jsou to konstrukce poměrně plošně náročné, což znesnadňuje údržbu jak jejich, tak i přilehlých částí mostovky a kromě toho jsou tím tyto konstrukce vystaveny většímu nebezpečí poškození, at už od provozních, či korozně agresivních vlivů.The disadvantage of the above solutions is that their components are labor-intensive and material consuming and that they are relatively complex, which makes it difficult to maintain both their and adjacent deck sections and, in addition, exposes them to greater risk of damage, be it from operational or corrosive effects.

Uvedené nevýhody odstraňuje zařízení k příčně posunovatelnému přímému uložení kolejnice, podle vynálezu, sestávající z podkladnice a rozchodové desky, v níž jsou vytvořena tvarová vybrání s vodicí drážkou pro uohycepí spojovacích šroubů k pevnému spojení podkladnice a rozchodové desky a dále nejméně z jednoho rektifikaČního šroubu, jehož horizontální podélná osa je kolthá na podélnou osu kolejnice, a kde svislé čepy, v nichž je vytvořen závitový otvor, jsou připevněny k mostovce, jehož podstata spočívá v tom, že mezi podkladnici a rozchodovou deskou je umístěna krycí deska a v kratších stranách rozchodové desky je vytvořen závitový otvor pro rektifikační šrouby, doléhající na hlavu spojovacího šroubu, jejichž podélná osa je v půdorysu rovnoběžná s podélnou osou rozchodové desky, v níž jsou nejméně v jedné řadě vytvořeny jednak slepé otvory pro svislé čepy a jednak osazené otvory pro kotevní šrouby, zašroubované do svislých čepů.The above-mentioned disadvantages are eliminated by a device for transversely displaceable direct support of a rail according to the invention, consisting of a base plate and a gauge plate, in which shaped recesses are formed with a guide groove to accommodate connecting bolts to firmly connect the base plate and the gauge plate. the horizontal longitudinal axis is perpendicular to the longitudinal axis of the rail, and where the vertical studs in which the threaded bore is formed are fixed to the deck, which consists in that a cover plate is located between the base plate and the gauge plate and a threaded hole for rectification bolts is provided, which bears on the head of the connecting bolt, the longitudinal axis of which is in plan view parallel to the longitudinal axis of the gauge plate, in which at least one row of blind holes for vertical pins and bolts, screwed into vertical pins.

Výhodou zařízení, podle vynálezu je jeho jednodušší provedení se sníženou náročností na strojní opracování a spotřebu materiálu při nižší konstrukční výšce a menší šířce a že počet součástí, ze kterých toto zařízení sestává je menší a jeho řešení je uspořádáno tak, že téměř všechny součásti kromě své hlavní funkce z titulu uložení kolejnice plní i funkci vedlejší, spočívající v ochraně dalších součástí před mechanickým poškozením a před působením dalších nepříznivých vlivů. Další výhodou je, že oválná vybrání s vodicí drážkou pro uchycení hlav šroubů umožňují jejich výměnu aniž by byla nutná demontáž rozchodové desky, přičemž délka vodicí drážky umožňuje příčný posun podkladnice. Tím, že rektifikační šrouby jsou uloženy v rozchodové desce, je malá možnost jejich poškození za provozu a jejich případná výměna je snadná a nevyžaduje demontáž žádného dalšího prvku konstrukce uložení. Svislé čepy svým konstrukčním řešením umožňují kromě zajištění př.nosu vodorovných sil i uchycení kotevních šroubů a při jejich uspořádání ve dvou řadách s vhodnou roztečí lze dosáhnout i při malých rozměrech rozchodové desky požadovaného velkého posunu podkladnice. Takové uspořádání činí toto zařízení kompaktní a proto lze dosáhnout jeho vyšší provozní spolehlivosti včetně snížení výrobních nákladů a nákladů na kontrolu a údržbu.The advantage of the device according to the invention is its simpler design with reduced machining and material consumption at lower construction height and less width, and that the number of parts it consists of is smaller and its solution is arranged so that almost all components except its the main function of the rail support also fulfills the secondary function of protecting other components from mechanical damage and other adverse effects. A further advantage is that the oval recesses with a guide groove for fastening the bolt heads allow their replacement without the necessity of removing the gauge plate, the length of the guide groove allowing lateral displacement of the base plate. Because the adjustment screws are mounted in the gauge plate, there is little possibility of their damage during operation and their possible replacement is easy and does not require the dismantling of any other element of the bearing structure. The design of the vertical pins enables the anchor bolts to be fastened in addition to the horizontal forces, and when arranged in two rows with a suitable pitch, the required large displacement of the base plate can be achieved even with the small gauge plate dimensions. Such an arrangement makes the device compact and therefore it can achieve higher operational reliability, including a reduction in production and inspection and maintenance costs.

Na přiložených výkresech je příkladně znázorněno zařízení podle vynálezu, kde obr. 1 je podélný řez, vedený lomenou rovinou řezu A-A z obr. 2, obr. 2 je jeho půdorys, obr. 3 je příčný řez, vedený lomenou rovinou řezu B-B z obr. 2 a obr. 4 je příčný řez, vedený řeznou rovinou C-C z obr. 2.FIG. 1 is a longitudinal section, taken along the refracted plane of section AA of FIG. 2, FIG. 2 is a plan view thereof, FIG. 3 is a cross section, taken along the refracted plane of section BB of FIG. 2 and 4 is a cross-sectional view taken along the cutting plane CC of FIG. 2.

Zařízení k příčně posunovatelnému přímému uložení železniční kolejnice podle příkladného provedení sestává z podkladnice 1, ke které je železniční kolejnice upevněna nenaznačeným normalizovaným způsobem, uložené na krycí desce 2, která je uložena na rozchodové desce 3, v níž jsou vytvořena oválná vybrání s vodicí drážkou £ pro uchyceni hlav spojovacích šroubů 5, jimiž je podkladnice £ upevněná k rozchodové desce £. V obou kratších bočních stranách rozchodové desky £ je vytvořen závitový otvor, v němž je zašroubován rektifikační šroub 6) se zajištovací maticí 7_, který doléhá na hlavu spojovacího šroubu £ a jehož horizontální podélná osa je jednak v půdorysu rovnoběžná s podélnou osou rozchodové desky 3 a jednak je kolmá na podélnou osu kolejnice. V rozchodové desce £, uložené na pružné podložce f), jsou ve dvou řadách vytvořeny jednak slepé otvory 9 pro umístěni svislých čepů 10 a jednak osazené otvory 11 pro kotevní šrouby 12,. zašroubované do svislých čepů 10, přičemž svislé čepy 10 jsou připevněny k mostovce.The apparatus for transversely displaceable direct support of a rail according to an exemplary embodiment consists of a base plate 1 to which the rail is fastened in an unmarked normalized manner, supported on a cover plate 2 which is supported on a gauge plate 3 in which oval recesses with a guide groove. for attaching the heads of the connecting screws 5, by means of which the base plate 4 is fastened to the track plate 6. A threaded bore is formed in the two shorter sides of the gauge plate, in which a rectification screw 6) is screwed with a lock nut 7, which bears on the head of the connecting screw 6 and whose horizontal longitudinal axis is parallel to the longitudinal axis of the gauge plate 3. on the one hand, it is perpendicular to the longitudinal axis of the rail. In the gauge plate (6) mounted on the spring washer (f), two openings 9 are provided in two rows for accommodating the vertical pins 10 and secondly with holes 11 for the anchor bolts 12. screwed into the vertical pins 10, wherein the vertical pins 10 are attached to the deck.

Při zajištování příčně posunovatelného přímého uložení kolejnice zařízením podle vynálezu se postupuje tak, že rozchodové deska £ se nejprve uloží na. pružnou podložku £ a provede se její upevnění pomocí kotevních šroubů 12, které se zašroubují do svislých čepů 10 s elektro izolačními vložkami 13 v místech, která odpovídají požadovanému půdorysnému umístění podkladnice £. Do oválných vybrání s vodicí drážkou £ se uchytí hlavy spojovacích šroubů 5 a na rozchodovou desku 2 se uloží krycí deska 2, na níž se uloží podkladnice 2» přičemž matice spojovacích šroubů £ se zatím neutáhnou. Po provedení směrové úpravy koleje a kontrole jejího rozchodu se utáhnou matice spojovacích šroubů £, dotáhnou se rektifikační šrouby 6_, které se proti uvolnění zajistí zajišfovacími maticemi 7_. Není-li požadováno pružné uložení rozchodové desky 3 a elektrické odizolování je možno tuto desku připevnit přímo na mostovku, například svarem, a to bez použití kotevních šroubů 12.In order to ensure a laterally displaceable direct bearing of the rail by the device according to the invention, the track plate 6 is first laid on. and is fastened by means of anchor bolts 12 which are screwed into vertical pins 10 with electrical insulating inserts 13 at locations corresponding to the desired plan view of the base plate. The oval recesses with the guide groove 6 hold the heads of the connecting screws 5 and a cover plate 2 is placed on the gauge plate 2, on which the base plate 2 is placed, while the nuts of the connecting screws 4 have not yet been tightened. After the directional adjustment of the track and checking its track, the nuts of the connecting screws 6 are tightened, the rectification screws 6 are tightened, which are secured against loosening by the locking nuts 7. If elastic mounting of the track plate 3 is not required and the electrical stripping can be applied directly to the deck, for example by welding, without the use of anchor bolts 12.

Zařízení podle vynálezu je možno použít nejen k příčně posunovatelnému přímému uložení železniční kolejnice, ale i k uloženi kolejnic jeřábových drah a pro spoje ocelových konstrukcí, kde je požadována jejich rektifikovatelnost.The device according to the invention can be used not only for transversely displaceable direct support of a rail track, but also for support of rails of crane tracks and for joints of steel structures where their rectifiability is required.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

A device for transversely displaceable direct support of a rail, consisting of a base plate and a gauge plate, in which shaped recesses with a guide groove are provided for attaching connecting bolts to the fixed connection of the base plate and the gauge plate and further from at least one rectification screw whose horizontal longitudinal axis a longitudinal axis of the rail, and wherein the vertical studs in which the threaded bore is formed are fixed to the deck, characterized by a cover plate (2) between the base plate (1) and the track plate (3) and on the shorter sides of the track plate ( 3) a threaded hole is provided for the rectification screws (6) abutting the head of the connecting screw (5), whose longitudinal axis is in plan view parallel to the longitudinal axis of the gauge plate (3), in which at least one blind hole ( 9) for vertical pins (10) and secondly fitted holes (11) for anchor bolts (12), z screwed into the vertical pins (10).