CS269608B1 - Zařízeni k přímém o uloženi kolejnice, zejména na mostní konstrukce - Google Patents

Abstract

Okolem řeéenl je bezpečné a epo- · Αβηΐΐνύ zajiéténi kolejnic proti příčnému posuvu a déle to, že při narušeni dvou ze čtyř koutových avarč ee neohrozí bezpečný prčjezd kolejových vozidel. Za tim účelem jaou na kotevních prvcích vytvořeny ozuby, mezi nimiž Jaou uloženy přítlačné liSty, ke kterým jsou připevněny fixační členy, v nichž je vytvořeno vybráni, do kterého zapadají úchyty rozchodovó dosky

Description

Vynález so týká zařízení k přímému uložení kolejnice pro kolejová vozidla, zejména na mostní konstrukce a řeší bezpečné a spolehlivé zajištění kolejnice proti příčnému posuvu, přičemž í při naruSení dvou ze čtyř koutových svarů se neohrozí bezpečný průjezd kolejových vozidel.

□e známé zařízení k přímému uložení kolejnic na mostní konstrukci sestávající z ocelové vyrovnávací podložky, připevněné na ocelovou konstrukci mostovky. Na vyrovnávací podložce je upevněna kotevní deaka s připevněnými kotevními prvky, na jejíž střední části je připevněno rovnoběžně a delší stranou vodicí pero, dále je ve střední části na její jedné z kratších stran pomocí vysokopevnostních šroubů přichycena opěrka rozchodového šroubu. Na kotevní desku je suvně uložena rozchodová deska, v níž je zdola vyfrézována drážka, do níž zapadá vodicí pero kotevní desky. Součástí rozchodové desky jsou dva úchyty upevněné kolmo na podélnou osu kolejnic, nad kterými procházejí dvě přítlačné lišty, které jsou šrouby přichyceny ke kotevním prvkům kotevní desky. Dále je v rozchodové desce uložena matice rozchodového šroubu, který je otočně uložen v opěrce připevněné šrouby ke kotevní desce a jehož podélná osa je kolmá na podélnou osu kolejnice, přičemž na horní ploše této rozchodové desky jsou upevněny čtyři kotevní prvky. Na rozchodové desce je uložena pryžová podložka a na ní žebrová podkladnice, do jejíž otvorů zapadají čepy dvou upevňovacích líšt, které jeou uchyceny šrouby ke kotevním prvkům rozchodové desky a tím je žebrová podkladnice pevně fixována. Na žebrové podkladnicl je uložena a přichycena normalizovaným způsobem kolejnice. Posunování rozchodové desky a zároveň kolejnice s« provádí otáčením rozchodového šroubu. Fixace rozchodového šroubu ae provádí dvěmi maticemi.

Nevýhodou tohoto zařízení je, že jeho správná funkce závisí na hodnotě utahovacích momentů vysokopevnostních šroubů připojujících opěrku ke kotevní desce. Hodnotu utahovacíbh momentů Šroubů je nutno pravidelně kontrolovat. Při poklesu hodnoty utahovacího momentu šroubu může nastat vlivem dynamických silových účinků projíždějících kolejových vozidel k porušení přenosu příčných vodorovných sil z rozchodové desky do desky kotevní a tím může dojít i k vykolejení vlaku. Další nevýhodou je, že při dlouhodobém použití uvedeného zařízení nebo při jeho umístění v agresivním prostředí dochází ke korozi jednotlivých součástí neboř závity a kluzné plochy lze konzervovat pouze při výrobě. Promazání za provozu není možné, protože by bylo nutné celá uložení demontovat. V případě zarezavění rozchodového troubu v matici nebo jeho dříku v opěrce rozchodového iroubu, popřípadě matic na rozchodovém troubu je značně ztíženo nebo 1 zcela znemožněno posouvání rozchodové desky po kotevní desce a tím je i vyloučeno opětné použití zařízení při dalším upotřebení na mostní konstrukci.

Nevýhodou je 1 to, že soustava součástí tvořená opěrkou, rozchodovým šroubem a maticí rozchodobého šroubu je ve vzájemném pohybu za účelem nastavení rozchodu pouze v okamžiku ustavování kolejnice, jinak během celé doby provozování mostu jsou její součásti vůči sobě v klidu, přičemž náklady vynaložené na výrobu těchto na opracování náročných součástí nejsou přiměřené době a četnosti využití upevňovací soustavy.

Výhodou zařízení podle vynálezu je, že jeho bezpečná funkce není závislá na dodržení utahovacích momentů vysokopevnostních šroubů, jejich hodnotu je nutno u stávajícího zařízení pravidelně kontrolovat, přičemž koutové svary zabraňující posuvu fixačního členu na přítlačné liště lze snadno kontrolovat pouze vizuálně. Při porušení dvou z těchto čtyř koutových svarů se bezprostředně neohrozí bezpečný průjezd kolejových vozidel.

Další jeho výhodou je, že případné zkorodování povrchu jednotlivých částí nemá vliv na funkčnost a opětné použití celého uložení. Rovněž je výhodou, že přímé uložení tohoto zařízení je dvouose symetrické a proto není nutné sledovat orientaci rozchodové desky při montáži, ani orientaci kotevní desky při výrobě mostní konstrukce. Pracnost při jeho výrobě je snížena tím, že toto zařízení má menší počet součástí než dosavadní provedení, přitom odpadají zejména výrobně nejnáročnější součásti se závity a jemným opracováním a tím dosahuje podstatného snížení pracnosti a tím i snížení ceny.

CS 269608 Bl

Na připojeném výkresu je příkladné znázorněno zařízení podle vynálezu, kde na obr. 1 je jeho nárya a obr. 2 je půdorys.

Uvedená nevýhody odstraňuje zařízení k přímému uložení kolejnice, zejména na mostní konstrukci podle vynálezu, sestávející z vyrovnávací podložky, na níž jsou upevněny kotevní prvky a kotevní deska s připevněným vodicím perem s podélnou osou kolmou na podélnou osu kolejnice. Ns kotevní desce je suvně uložena rozchodová deska, na níž jsou oboustranně upevněny úchyty, nad nimiž jsou umístěny přítlačné lišty, která jsou upevněny ke kotevním prvkům vyrovnávací podložky. Na rozchodová desce je dále uložena pružná podložka a na nl je uložena podkladnice, na níž doléhají upevňovací lišty. Podstata vynálezu spočívá v tom, že na kotevních prvcích jsou vytvořeny ozuby mezi nimiž jsou uloženy přítlačné lišty, ke kterým jsou připevněny fixační členy, v nichž je vytvořeno vybrání, do kterého zapadají úchyty rozchodová desky.

Zařízení k přímému uložení kolejnice, zejména na mostní konstrukci podle příkladného provedení sestává z ocelové vyrovnávací podložky 2, upevněná na ocelové konstrukci mostovky £. Na vyrovnávací podložce 2 je připevněna kotevní deska 3, v jejíž rozích jaou upevněny kotevní prvky 4 a v její podélné ose, kolmé na podélnou osu kolejnice 15 je připevněno vodicí pero 14 příčného stavění, které je umístěno v drážce rozchodová desky 5, která je suvně uložena na kotevní desce 3. Na rozchodová desce 5 jsou oboustranně upevněny úchyty 6, nad nimiž jsou umístěny přítlačné lišty 7, které jsou uloženy mezi ozuby kotevních prvků 4 a přichyceny šrouby 8. K přítlačným lištám 7 jsou připevněny fixační členy 9 ve tvaru písmene *U‘, v nichž jsou vytvořena kolmá vybrání, do kterých zapadají úchyty 6. Dále je na horni ploše rozchodová desky 5 uložena pryžová podložka 10, na niž je uložena žebrová podkladnice £1, do jejichž otvorů zapadají čepy upevňovacích lišt 12, které jsou uchyceny šrouby 13 k nenaznačeným kotevním prvkům rozchodové desky 5. Na žebrové podkladnici 11 je upevněna normalizovaným způsobem železniční kolejnice 15.

Přímé uložení kolejnice, zejména na mostní konstrukci se provádí po přesném nastavení rozchodu přičným posuvem rozchodová desky 5 po kotevní desce 3, čímž dochází k příčnému posuvu úchytu 6 a tím i k posuvu obou fixačních členů 9 po přítlačných lištách 7. Po žádaném nastavení rozchodu se provedou montážní koutové svary fixačních členů 9 k přítlačným lištám 7 a tím je zabezpečen spolehlivý přenos vodorovných příčných sil z rozchod o vé desky 5 přes úchyty 6 do fixačních členů 9 a prostřednictvím koutových montážních svarů do přítlačných lišt 7 a dále do ozubů kotevních prvků 4 přes kotevní desku 3 do ocelové konstrukce mostovky £.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Zařízení k přímému uložení kolejnice, zejména na mostní konstrukci sestávající z vyrovnávací podložky, na nichž jsou upevněny kotevní prkvy a kotevní deska s připevněným vodicím perem s podélnou osou kolmou na podélnou osu kolejnice, na které je suvně uložena rozchodová deska, na niž jsou oboustranně upevněny úchyty, nad nimiž jsou umístěny přítlačné lišty, které jsou upevněny ke jcotevním prvkům vyrovnávací podložky, přičemž na rozchodová desce je uložena pružná podložka a na ni je uložena podkladnice, na níž doléhají upevňovací lišty, vyznačené tím,že na kotevních prvcích (4) jsou vytvořeny ozuby, mezi nimiž jsou uloženy přítlačné lišty (7), ke kterým jsou připevněny fixační členy (9), v nichž je vytvořeno vybrání do kterého zapadají úchyty (6) rozchodová desky (5).