CS260847B1 - Uspořádání rotačního pohonu - Google Patents

Abstract

Uspořádání rotačního pohonu pokovovacího kose pro pokovování součástí v pokovovací lázni má hnací motor s výstupním hřídelem, který je připojen ke skříni pohonu v její horní oblasti. Ve spodní oblasti skříně pohonu je souose 3 výstupním hřídelem hnacího motoru uložen hřídel rotačního pohonu. K hornímu konci hřídele rotačního pohonu, který je uložen ve skříni pohonu otočně a posuvně, je pevně připojen talíř brzdy. Ke spodnímu konci výstupního hřídele hnacího motoru a k horní straně talíře brzdy je připojeno spojovací ústrojí pro jejich proti sobě navzájem výškově přestavitelní spojení. Spojovací ústrojí může být výhodně vytvořeno jako zubová spojka. Uspořádání rotačního pohonu je vhodná zejména pro pokovovací koše při pokovování součástí s dutinami, u nichž občas dochází k zalití jejich dutin.

Description

Vynález se týká uspořádání rotačního pohonu pokovovacího koše pro pokovování součástí v pokovovací lázni, které má hnací motor s výstupním hřídelem připojený ke skříni pohonu v její horní oblasti, zatímco ve spodní oblasti skříně pohonu je souose s výstupním hřídelem hnacího motoru uložen hřídel rotačního pohonu·

Při žárovém pokovování se součásti po přípravé jejich povrchu, např, meřením, ukládají do pokovovacích košů, které se potom za pomalého otáčení ponořují pod předem obsluhou setřenou hladinu roztaveného kovu· Po čase, potřebném k vytvoření žádaného kovového povlaku, se pokovovací koš opět vynoří nad hladinu, která musí být obsluhou rovněž předem setřena a uvede se do rychlého rotačního pohybu,

Čímž se odstředěním odstraní přebytečný kov z povrchů pokovovaných součástí· Potom se obvykle koš přesune nad vodní lázeň, kam se pokovené součásti vysypou k ochlazení·

Je známo několik zařízeni, kterými je tento technologický proces mechanizován· Nejčastěji je k tomuto účelu používáno zařízení, u nějž je rotační koš zavěšen kloubově na hřídeli, poháněném vhodným pohonem, např· pneumatickým nebo elektrickým rotačním motorem, který visí na vhadném zvedacím zařízení, např· kladkostroji s pojezdem, který

280 847 umožňuje vodorovný i svislý pohyb koše podle potřeb oelého technologického zařízení· Takové zařízení je např, popsáno v patentovém spise NSR č· 21 00 332·

Jednou z nevýhod uvedených zařízení je ta skutečnost, že u některých součástí zůstává jejich dutina občas zalita kovem. Stává se tak zejména u některých fitinků ve tvaru kolen, oblouků, zátek a pod· Tím se nejen zvyšuje zmetkovitost, ale zvětšuje se také nežádoucí výnos tekutého kovu z lázně·

Uvedené nevýhody se snaží odstranit uspořádáni popsaná např, v patentových spisech NSR č· 27 07 921, kde se uvažuje změna rychlostí odstřelování, a zejména NSR č·

00 988, kde se kromě změn rychlostí odstřelování uvažují i změny směru odstřelování· Tato uspořádání skutečně přinášejí určitá zlepšeni, ale u fitinků uvedených tvarů stále ještě dochází k tomu, že jejich dutiny jsou zality kovem i po odstředění·

Vynález si klade za úkol odstranit nebo alespoň podstatně zmenšit výskyt dutin fitinků zalitých kovem pokovovací lázně a vytvořit takové uspořádání rotačního pohonu pokovovacího koše, které by brzděním jeho rotačního pohybu umožnilo odstranit nebo alespoň podstatně zmenšit počet zmetků tohoto typu a které by zamezilo nebo zmenšilo zbytečný výnos kovu z pokovovací lázně·

Vytčený úkol řeší a uvedené nedostatky se odstraňují uspořádáním rotačního pohonu podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že k hornímu konci hřídele rotačního pohonu, uloženému ve skříni pohonu otočně a posuvně, je pevně připojen talíř brzdy, zatímco ke spodnímu konci výstupního hřídele hnacího motoru a k horní straně talíře brzdy je při pojeno spojovací ústrojí pro jejich proti sobě navzájem výškově přestavíteIné spojení· Další výhodné vytvoření vyná

260 B47 lezu, a to zejména pro libovolné hnací motory, spočívá v tom, že spojovací ústrojí je vytvořeno jako matice, připojená pevni k výstupnímu hřídeli hnacího motoru, a v ní uložený ftroub, připojený pevně k horní straně talíře brzdy· Podstata výhodného uspořádání rotačního pohonu podle vynálezu, zejména pro uspořádáni s pneumatickým hnacím motorem, spočívá v tem, že spojovací ústrojí je vytvořeno jako zubová spojka, jejíž jedna polovina je připojena pevně k výstupnímu hřídeli hnacího motoru a jejíž druhá polovina je připojena pevně k horní straně talíře brzdy· Přitom je výhodné, aby ve spodní straně skříně pohonu byl upraven přívod tlakového vzduchu, vyúsťující pod talířem brzdy, zatímco nad talířem brzdy je ve skříni pohonu upraven odvzdušňovacl otvor·

Hlavní výhody uspořádáni rotačního pohonu podle vynálezu spočívají v tom. Že konstrukčně a výrobně jednoduchými prostředky, které nevyžadují velkých investičních nákladů a které neznamenají podstatné zásahy do zařízení pro odstraňování roztaveného kovu ze součástí pokovovaných v otáčejícím se pokovovacím koši, lze dosáhnout brzdění pokovovacího kofte závislé na osovém zatížení talíře brzdy hmotami, zavěšenými na hřídeli rotačního pohonu· Výsledkem je prakticky stejné zpoždění pro různá axiální zatížení· Brzděni pokovovacích košů působí setrvačnými silami na nerovnoměrnosti kovového povlaku, zejména v dutinách, čímž dochází k rozléváni kovového povlaku,a tím i ke zkvalitnění povrchu·

Yynález je v dalším podrobněji vysvětlen na dvou příkladech provedení ve spojení s výkresovou části·

Na obr· 1 je schematicky znázorněn první přiklad uspořádání rotačního pohonu podle vynálezu, které je zvláště vhodné pro rotační pohony s pneumatickým hnacím motorem·

Na obr. 2 je schematicky znázorněn druhý přiklad uspořádání rotačního pohonu podle vynálezu, který je vhodný pro libovolný druh hnacího motoru·

260 647

Hřídel 1 rotačního pohonu je otočně a posuvně uložen ve skříni 3 pohonu, kde je rovněž spojen s talířem 2 brzdy· Ke skříni 3 pohonu jo rozebíratelně připojen hnaoí motor 4, jehož výstupní hřídel 5 je s hřídelem 1 rotačního pohonu spojen spojovacím ústrojím 11. které jo u tohoto provedení (viz obr· 1) tvořeno zubovou spojkou 6. Skříň 3 pohonu jo dále opatřena přívodem 7 tlakového vzduchu do prostoru pod talíř 2 brzdy.a odvzdušňovacími otvory 8 z prostoru nad talířem 2 brzdy·

Jak již bylo uvedeno, jo toto uspořádání výhodné zejména ve spojení s pneumatickým rotačním motorem· Potřebné výstupní otáčky hřídele rotačního pohonu 1 jsou přitom nastavovány prostřednictvím neznázorněných škrticích ventilů a ovládány rozvaděči· Ovládáni pneumatické brzdy je přitom pro vedeno tak, že současně s přívodem tlakového vzduchu do pneu matického hnacího motoru 4 se tlakový vzduch přivede rovněž do přívodu 7 tlakového vzduchu,a tím i pod talíř 3 brttdy, spojený s hřídelem 1 rotačního pohonu, uloženým otočně a posuvně ve skříni 3 pohonu. Množství vzduchu, které se přivádí do přívodu 7 tlakového vzduchu, je přitom omezováno prostřednictvím neznázorněného regulačního členu, to je např· redukčního nebo škrticího ventilu tak, aby bylo dosaženo volné otáčení hřídele JL rotačního pohonu při plném zatíženi pokovovacího koše, zavěšeného na tomto hřídeli ,1 rotačního pohonu prostřednictvím neznázorněné kleštiny. Výstupní hřídel 5 hnacího motoru 4 je přitom s talířem 2 brzdy spojen zubovou spojkou 6, která umožňuje osový posuv hřídele 1, rotačního pohonu. Prolínající vzduch se přitom odvádí ze skříně 3 pohonu odvzdušňovacími otvory 8.

Uspořádání rotačního pohonu u příkladu provedení podle obr. 2 je prakticky shodné s předcházejícím uspořádáním (obr· 1), jen spojovací ústroji 11 je zde tvořeno šroubem 9

I

260 847 a matiol 10, Toto provodění vyhovuje pohonu a libovolným rotačním motorem, např* pneumatickým, elektrickým, hydraulickým apod·

Xrouticí moment hnacího motoru 4 se přenáší maticí 10 na šroub 9, přičemž vzájemný otočný pohyb může být omezen nezakresleným! narážkami na úhel natočeni do 340°· Třoeí moment talíře 2 brzdy působí proti pohybu výstupního hřídele 5 hnacího motoru 4, tím dochází prostřednictvím matice 10 a šroubu 9 k jeho nadlohčování,a tlm i k volnému otáčení s ním spojeného hřídele 1 rotačního pohonu, který jo spojen neznázornčnou upínací kleštinou s pokovovacím košem·

Společná výhoda brzd podle obou příkladů provedení, jak již bylo obecné uvedeno, spočívá zejména v tom, žo brzdo vý účinok jo vyvoláván po vypnutí hnacího motoru 4 všemi hmotami, zavěšenými přímo na talíři 2 brzdy· To znamená, žo třecí moment na talíři 2 brzdy jo závislý jen na jeho osovém zatížení a při proménné hmotnosti všech pokovovaných součástí v pokovovacím koši jo výsledkem vždy prakticky stejné zpoždění rotačního pohybu· Toto zpožděni rotačního pohybu jo tedy prakticky závislé pouze na rozměrech talíře 2 brzdy a skříně 3 pohonu a vzájemných třecích vlastnosteoh použitých materiálů·

Uspořádáni rotačního pohonu podle vynálezu jo vhodné zejména pro pokovovací košo při pokovování součástí s dutinami v roztaveném kovu, u ktorých občas dochází k zalití jejich dutin·

Claims (4)

1. I. Uspořádání rotačního pohonu pokovovacího koše pro pokovování součástí v pokovovací lázni, ktoré má hnací motor s výstupním hřídelem připojený ke skříni pohonu v její horní oblasti, zatímco ve spodní oblasti skříně pohonu je souose s výstupním hřídelem hnacího motoru uložen hřídel rotačního pohonu, vyznačené tím, že k hornímu konci hřídele (1) rotačního pohonu, uloženému ve skříni (3) pohonu otočně a posuvně, je pevně připojen talíř (2) brzdy, zatímco ke spodnímu konci výstupního hřídele (5) hnacího motoru (4) a k horní straně talíře (2) brzdy je připojeno spojovací ústrojí (11) pro jejich proti sobě navzájem výěkově přestavitelná spojení·
2. 2· Uspořádání rotačního pohonu podle bodu 1, vyznačené tím, že spojovací ústrojí (11) je vytvořeno jako matice (10), připojená pevně k výstupnímu hřídeli (5) hnacího motoru (4), a v ní uložený šroub (9), připojený pevně k horní straně talíře (2) brzdy·
3. 3· Uspořádání rotačního pohonu podle bodu 1, vyznačené tím, že spojovací ústrojí (11) je vytvořeno jako zubová spojka (6), jejíž jedna polovina je připojena pevně k výstupnímu hřídeli (5) hnacího motoru (4) a jejíž druhá polovina je připojena pevně k horní straně talíře (2) brzdy·
4. 4· Uspořádání rotačního pohonu podle bodu 3, vyznačené tím, že ve spodní straně skříně (3) pohonu je upraven přívod (7) tlakového vzduchu, vyústující pod talířem (2) brzdy, zatímco nad talířem (2) brzdy je ve skříni (3) pohonu upraven odvzdušňovaci otvor (8)·