CS260598B1 - Uspořádání volných pfedplnacích kabelů v komorové mostní konstrukci - Google Patents

Abstract

ŘeSení umožňuje podepřít i velmi širokou prefabrikovanou mostní konstrukci jednosloupovými vnitřními podpěrami. Každý volný předplnací kabel je provlečen kabelovým kanálkem, vytvořeným v obou sousedních podporových příčnících nad dříkem podpěry a je veden průběžně celou délkou mostního pole, co nejblíže jeho podélné osy. V předem stanoveném sledu je provlečen nejméně jedním zavěSovacím blokem,z dvojice bloků, které jsou vytvořeny při patě svislé vzpěry každého segmentu. Volný předpínací kabel může být dělený a zakotven nejméně jedním koncem v zavěSovacím bloku. Jeho případné nastavení je provedeno pomocí spojky v podporovém příčníku a/nebo v zavěSovacím bloku.

Description

Vynález se týká uspořádání volných předpínacích kabelů v komorové mostní konstrukci, ztužené předpjatými železobetonovými táhly spojujícími spodní rohy komory se středem horní desky.

U známých komorových mostních konstrukcí jsou volné předpínací kabely uspořádány tak, že jsou vedeny od podporových příčníků k nálitkům umístěným v rozích komorového průřezu nebo k příčníkům situovaným v mostních polích. Zatížení je z nosníků přenášeno prostřednictvím volných kabelů do horních rohů podporových příčníků. Podobná řešení jsou navrhována i u mostních konstrukcí s otevřeným příčným řezem. Jsou známa také řešení, kdy volné kabely jsou vedeny přes stýčníky prostorových příhradových konstrukcí. Vedení volných předpínacích kabelů v zavěšených komorových mostních konstrukcích, ztužených předpjatými železobetonovými táhly, neni dosud známo. Přitom právě u těchto konstrukcí navazují na hlavní zavěšená pole často pole estakádní, která je nutno, s ohledem na omezený prostor pod mostem, i při velkých šířkách mostu podepřít v ose mostu na jednosloupových podpěrách. Přitom je z konstrukčních, statických, montážních i estetických hledisek žádoucí, aby i estakádní pole byla stejné konstrukce jako pole zavěšená. Při klasickém vedení předpínacích kabelů v žebrech komorového průřezu, nebo při dosud používaném způsobu vedení volných předpínacích kabelů, je namáhání podporových příčníků nepřiměřeně veliké. Vyžaduje velké rozměry příčníku a značné vyztužení betonářskou a předpínací výztuží. Při větším rozpětí mootirfgfi polí nelze příčníky vůbec nadimenzovat a je nutno navrhnout na sloupech složité a výrobně náročné hlavice. Společným nedostatkem známých řešení je, že jsou materiálově velmi náročné. Enormní je především spotřeba úzkoprofilové oceli. Výstavba mostní konstrukce je složitá a zdlouhavá.

Podstatnou část uvedených nedostatků odstraňuje uspořádání volných předpínacích kabelů v komorové mostní konstrukci sestavené z prefabrikovaných segmentů, z nichž každý je ve vnitřním prostoru vyztužen dvojicí železobetonových táhel, spojujících spodní rohy komory se středem horní desky, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že v každém segmentu je dvojice železobetonových táhel pevně spojena se svislou vzpěrou, rozšířenou u paty souměrnou dvojicí zavěšovacích bloků. Každý volný předpínací kabel je provlečen kabelovým kanálkem, vytvořeným v obou sousedních podporových příčnících nad dříkem jednosloupové podpěry a je veden k určenému zavř.šovacímu bloku co nejblíže podélné osy mostního pole. Předpínací kabel může být veden průběžně celou délkou mostního pole a provlečen nejméně jedním zavěšovacím blokem. Předpínací kabel může být dělený a zakotven nejméně jedním koncem v zavěšovacím bloku. Případné nastavení předpínacího kabelu je provedeno pomocí spojky v podporovém příčníku a/nebo v zavěšovacím bloku.

Hlavní výhodou vynálezu je, že umožňuje podepřít i velmi širokou prefabrikovanou mostní konstrukci jednosloupovými vnitřními podpěrami s normálovým namáháním a že nosnou konstrukci, výhodnou pro zavěšené mosty, lze použít i pro navazující estakádní pole. Vnější zatížení se přenáší od žeber komorového nosníku prostřednictvím předpjatých táhel a vzpěr a pomoci volných předpínacích kabelů přímo nad ložiska do podporových příčníků. Velké ohybové a smykové namáhání podporových příčníků je nahrazeno normálovým namáháním předpjatých táhel a vzpěr. Protože předpjatá táhla i vzpěry jsou rovnoměrně rozděleny po celé délce mostního pole, je jejich namáhání rovnoměrné a dá se snadno zachytit předpětím a tlakovou únosností betonu. Předpjatá táhla zároveň zajišťují nedeformovátelnost příčného řezu a prefabrikované vzpěry zvyšují stabilitu tlačené spodní desky. Zavěšení segmentů v bezprostřední blízkosti podélné osy konstrukce je výhodné také tím, že nemůže docházetkasymetrickému namáhání konstrukce vlivem nestejně předpjatých postranních kabelů. Řešení podle vynálezu umožňuje vytvořit velmi hospodárnou konstrukci s příznivými ukazateli spotřeby betonu a oceli, umožňující jednoduchou.a rychlou montáž.

«

Na vyobrazení je v částečně odkrytém axonometrickém pohledu schematicky znázorněno uspořádání volných kabelů v části komorové konstrukce, přilehlé k podporovému příčníku.

Příklad 1

Pro přemostění nákladového nádraží je navržen 30 m Široký most o devíti polích, v celkové délce 405 m. Jeho nosná konstrukce je tvořena komorovým nosníkem s velmi vyloženými konzolami, podepíranými prefabrikovanými vzpěrami. Převážná část kolejového zhlaví je přemostěna zavěšeným polem s rozpětím 101 m, na něž navazují estakádní pole různých délek. S ohledem na omezený prostor pod mostem je většina polí podepřena v ose mostu na jednosloupovýoh podpěrách. Nosná konstrukce je předepnuta jednak přímými kabely vedenými v horní a spodní desce komorového nosníku, jednak volnými předpínacími kabely £ vedenými v podélné ose mostu. Komorová mostní konstrukce je sestavena z prefabrikovaných segmentů, z nichž každý je ve vnitřním prostoru vyztužen dvojici železobetonových táhel £, spojujících spodní rohy komory se středem horní desky. V každém segmentu je dvojice železobetonových táhel 1_ pevně spojena se svislou vzpěrou 2» rozšířenou u své paty k ní souměrnou dvojicí zavěšovacícb bloků 2· Každý volný předpínací kabel £ je provlečen kabelovým kanálkem 5, vytvořeným v obou sousedních podporových příčnících £ nad dříkem jednosloupové podpěry a je veden k určenému zavěšovacímu bloku 2» co nejblíže podélné osy mostního pole. Každý volný předpínací kabel £ je veden průběžně celou délkou mostního pole a je provlečen nejméně jedním zavěšovacím blokem 2· Nastavení volného předpínaciho kabelu £ je provedeno pomocí spojky v podporovém příčníku £ nébo v zavěšovacím bloku 3.

Přiklád á

Přemostění podle příkladu 1 je alternativně navrženo s tím rozdílem, že volné předpínací kabely £ jsou dělené a každý z nich je zakotven jedním koncem v zavěšovacím bloku 2 segmentu jednoho mostního pole, provlečen kabelovým kanálkem 5 v podporovém příčníku £ a druhým koncem zakotven v zavěšovacím bloku 2 segmentu sousedního mostního pole. Nastavení volného předpína- · čího kabelu £ je provedeno pomocí spojky v podporovém příčníku £.

Claims (4)

1. pSedmEt VYNÁLEZU

   1. Uspořádání volných předpínacích kabelů v komorové mostní konstrukci sesatvené z prefabrikovaných segmentů, z nichž každý je ve vnitřním prostoru vyztužen dvojicí železobetonových táhel, spojujících souměrně spodní rohy komory se středem horní desky, přičemž v každém segmentu je dvojice železobetonových táhel pevně spojena se svislou vzpěrou, vyznačující se tím, že každá vzpěra (2) je rozšířena u své paty k ní souměrnou dvojicí zavěšovacích bloků (3) a každý volný předpínací kabel (4) je provlečen kabelovým kanálkem (5) vytvořeným v obou sousedních podporových příčnících (6) nad dříkem jednosloupové podpěry a je veden k určenému zavěšovacímu bloku (3) co nejblíže podélné osy mostního pole.
2. 2. Uspořádáni podle bodu 1, vyznačující se tím, že volný předpínací kabel (4) je veden průběžně celou délkou mostního pole a je provlečen nejméně jedním zavěšovacím blokem (3).

   r
3. 3. Uspořádání podle bodu 1, vyznačující se tím, že volný předpínací kabel (4) je dělený a je zakotven nejméně jedním koncem v zavěšovacím bloku (3).
4. 4. Uspořádání podle bodu 1, vyznačující se tím, že případné nastavení volného předpinacího kabelu (4) je provedeno pomocí spojky v podporovém příčníku (6) a/nebo v zavěšovacím bloku (3).