CS260598B1 - Uspořádání volných pfedplnacích kabelů v komorové mostní konstrukci - Google Patents
Uspořádání volných pfedplnacích kabelů v komorové mostní konstrukci Download PDFInfo
- Publication number
- CS260598B1 CS260598B1 CS874393A CS439387A CS260598B1 CS 260598 B1 CS260598 B1 CS 260598B1 CS 874393 A CS874393 A CS 874393A CS 439387 A CS439387 A CS 439387A CS 260598 B1 CS260598 B1 CS 260598B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- free
- cable
- suspension block
- bridge
- support
- Prior art date
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
ŘeSení umožňuje podepřít i velmi širokou
prefabrikovanou mostní konstrukci
jednosloupovými vnitřními podpěrami. Každý
volný předplnací kabel je provlečen kabelovým
kanálkem, vytvořeným v obou sousedních
podporových příčnících nad dříkem
podpěry a je veden průběžně celou délkou
mostního pole, co nejblíže jeho podélné
osy. V předem stanoveném sledu je provlečen
nejméně jedním zavěSovacím blokem,z dvojice
bloků, které jsou vytvořeny při patě
svislé vzpěry každého segmentu. Volný předpínací
kabel může být dělený a zakotven nejméně
jedním koncem v zavěSovacím bloku.
Jeho případné nastavení je provedeno pomocí
spojky v podporovém příčníku a/nebo v zavěSovacím
bloku.
Description
Vynález se týká uspořádání volných předpínacích kabelů v komorové mostní konstrukci, ztužené předpjatými železobetonovými táhly spojujícími spodní rohy komory se středem horní desky.
U známých komorových mostních konstrukcí jsou volné předpínací kabely uspořádány tak, že jsou vedeny od podporových příčníků k nálitkům umístěným v rozích komorového průřezu nebo k příčníkům situovaným v mostních polích. Zatížení je z nosníků přenášeno prostřednictvím volných kabelů do horních rohů podporových příčníků. Podobná řešení jsou navrhována i u mostních konstrukcí s otevřeným příčným řezem. Jsou známa také řešení, kdy volné kabely jsou vedeny přes stýčníky prostorových příhradových konstrukcí. Vedení volných předpínacích kabelů v zavěšených komorových mostních konstrukcích, ztužených předpjatými železobetonovými táhly, neni dosud známo. Přitom právě u těchto konstrukcí navazují na hlavní zavěšená pole často pole estakádní, která je nutno, s ohledem na omezený prostor pod mostem, i při velkých šířkách mostu podepřít v ose mostu na jednosloupových podpěrách. Přitom je z konstrukčních, statických, montážních i estetických hledisek žádoucí, aby i estakádní pole byla stejné konstrukce jako pole zavěšená. Při klasickém vedení předpínacích kabelů v žebrech komorového průřezu, nebo při dosud používaném způsobu vedení volných předpínacích kabelů, je namáhání podporových příčníků nepřiměřeně veliké. Vyžaduje velké rozměry příčníku a značné vyztužení betonářskou a předpínací výztuží. Při větším rozpětí mootirfgfi polí nelze příčníky vůbec nadimenzovat a je nutno navrhnout na sloupech složité a výrobně náročné hlavice. Společným nedostatkem známých řešení je, že jsou materiálově velmi náročné. Enormní je především spotřeba úzkoprofilové oceli. Výstavba mostní konstrukce je složitá a zdlouhavá.
Podstatnou část uvedených nedostatků odstraňuje uspořádání volných předpínacích kabelů v komorové mostní konstrukci sestavené z prefabrikovaných segmentů, z nichž každý je ve vnitřním prostoru vyztužen dvojicí železobetonových táhel, spojujících spodní rohy komory se středem horní desky, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že v každém segmentu je dvojice železobetonových táhel pevně spojena se svislou vzpěrou, rozšířenou u paty souměrnou dvojicí zavěšovacích bloků. Každý volný předpínací kabel je provlečen kabelovým kanálkem, vytvořeným v obou sousedních podporových příčnících nad dříkem jednosloupové podpěry a je veden k určenému zavř.šovacímu bloku co nejblíže podélné osy mostního pole. Předpínací kabel může být veden průběžně celou délkou mostního pole a provlečen nejméně jedním zavěšovacím blokem. Předpínací kabel může být dělený a zakotven nejméně jedním koncem v zavěšovacím bloku. Případné nastavení předpínacího kabelu je provedeno pomocí spojky v podporovém příčníku a/nebo v zavěšovacím bloku.
Hlavní výhodou vynálezu je, že umožňuje podepřít i velmi širokou prefabrikovanou mostní konstrukci jednosloupovými vnitřními podpěrami s normálovým namáháním a že nosnou konstrukci, výhodnou pro zavěšené mosty, lze použít i pro navazující estakádní pole. Vnější zatížení se přenáší od žeber komorového nosníku prostřednictvím předpjatých táhel a vzpěr a pomoci volných předpínacích kabelů přímo nad ložiska do podporových příčníků. Velké ohybové a smykové namáhání podporových příčníků je nahrazeno normálovým namáháním předpjatých táhel a vzpěr. Protože předpjatá táhla i vzpěry jsou rovnoměrně rozděleny po celé délce mostního pole, je jejich namáhání rovnoměrné a dá se snadno zachytit předpětím a tlakovou únosností betonu. Předpjatá táhla zároveň zajišťují nedeformovátelnost příčného řezu a prefabrikované vzpěry zvyšují stabilitu tlačené spodní desky. Zavěšení segmentů v bezprostřední blízkosti podélné osy konstrukce je výhodné také tím, že nemůže docházetkasymetrickému namáhání konstrukce vlivem nestejně předpjatých postranních kabelů. Řešení podle vynálezu umožňuje vytvořit velmi hospodárnou konstrukci s příznivými ukazateli spotřeby betonu a oceli, umožňující jednoduchou.a rychlou montáž.
«
Na vyobrazení je v částečně odkrytém axonometrickém pohledu schematicky znázorněno uspořádání volných kabelů v části komorové konstrukce, přilehlé k podporovému příčníku.
Příklad 1
Pro přemostění nákladového nádraží je navržen 30 m Široký most o devíti polích, v celkové délce 405 m. Jeho nosná konstrukce je tvořena komorovým nosníkem s velmi vyloženými konzolami, podepíranými prefabrikovanými vzpěrami. Převážná část kolejového zhlaví je přemostěna zavěšeným polem s rozpětím 101 m, na něž navazují estakádní pole různých délek. S ohledem na omezený prostor pod mostem je většina polí podepřena v ose mostu na jednosloupovýoh podpěrách. Nosná konstrukce je předepnuta jednak přímými kabely vedenými v horní a spodní desce komorového nosníku, jednak volnými předpínacími kabely £ vedenými v podélné ose mostu. Komorová mostní konstrukce je sestavena z prefabrikovaných segmentů, z nichž každý je ve vnitřním prostoru vyztužen dvojici železobetonových táhel £, spojujících spodní rohy komory se středem horní desky. V každém segmentu je dvojice železobetonových táhel 1_ pevně spojena se svislou vzpěrou 2» rozšířenou u své paty k ní souměrnou dvojicí zavěšovacícb bloků 2· Každý volný předpínací kabel £ je provlečen kabelovým kanálkem 5, vytvořeným v obou sousedních podporových příčnících £ nad dříkem jednosloupové podpěry a je veden k určenému zavěšovacímu bloku 2» co nejblíže podélné osy mostního pole. Každý volný předpínací kabel £ je veden průběžně celou délkou mostního pole a je provlečen nejméně jedním zavěšovacím blokem 2· Nastavení volného předpínaciho kabelu £ je provedeno pomocí spojky v podporovém příčníku £ nébo v zavěšovacím bloku 3.
Přiklád á
Přemostění podle příkladu 1 je alternativně navrženo s tím rozdílem, že volné předpínací kabely £ jsou dělené a každý z nich je zakotven jedním koncem v zavěšovacím bloku 2 segmentu jednoho mostního pole, provlečen kabelovým kanálkem 5 v podporovém příčníku £ a druhým koncem zakotven v zavěšovacím bloku 2 segmentu sousedního mostního pole. Nastavení volného předpína- · čího kabelu £ je provedeno pomocí spojky v podporovém příčníku £.
Claims (4)
- pSedmEt VYNÁLEZU1. Uspořádání volných předpínacích kabelů v komorové mostní konstrukci sesatvené z prefabrikovaných segmentů, z nichž každý je ve vnitřním prostoru vyztužen dvojicí železobetonových táhel, spojujících souměrně spodní rohy komory se středem horní desky, přičemž v každém segmentu je dvojice železobetonových táhel pevně spojena se svislou vzpěrou, vyznačující se tím, že každá vzpěra (2) je rozšířena u své paty k ní souměrnou dvojicí zavěšovacích bloků (3) a každý volný předpínací kabel (4) je provlečen kabelovým kanálkem (5) vytvořeným v obou sousedních podporových příčnících (6) nad dříkem jednosloupové podpěry a je veden k určenému zavěšovacímu bloku (3) co nejblíže podélné osy mostního pole.
- 2. Uspořádáni podle bodu 1, vyznačující se tím, že volný předpínací kabel (4) je veden průběžně celou délkou mostního pole a je provlečen nejméně jedním zavěšovacím blokem (3).r
- 3. Uspořádání podle bodu 1, vyznačující se tím, že volný předpínací kabel (4) je dělený a je zakotven nejméně jedním koncem v zavěšovacím bloku (3).
- 4. Uspořádání podle bodu 1, vyznačující se tím, že případné nastavení volného předpinacího kabelu (4) je provedeno pomocí spojky v podporovém příčníku (6) a/nebo v zavěšovacím bloku (3).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS874393A CS260598B1 (cs) | 1987-06-15 | 1987-06-15 | Uspořádání volných pfedplnacích kabelů v komorové mostní konstrukci |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS874393A CS260598B1 (cs) | 1987-06-15 | 1987-06-15 | Uspořádání volných pfedplnacích kabelů v komorové mostní konstrukci |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS439387A1 CS439387A1 (en) | 1988-05-16 |
CS260598B1 true CS260598B1 (cs) | 1988-12-15 |
Family
ID=5386576
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS874393A CS260598B1 (cs) | 1987-06-15 | 1987-06-15 | Uspořádání volných pfedplnacích kabelů v komorové mostní konstrukci |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CS (1) | CS260598B1 (cs) |
-
1987
- 1987-06-15 CS CS874393A patent/CS260598B1/cs unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CS439387A1 (en) | 1988-05-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4223495A (en) | Prestressed steel support structure and method of erecting the same | |
US4513465A (en) | Stiffening girder for a stayed cable bridge | |
US3152671A (en) | Structural truss components or the like | |
US5208932A (en) | Cable-stay bridge and method for construction thereof | |
US3460446A (en) | Bridge type highway of reinforced or prestressed concrete | |
US5727272A (en) | Composite structure, especially bridge | |
US3662656A (en) | Multi-section bridge supporting structure of steel or reinforced concrete having supports centrally of the cross-section of the structure | |
CS260598B1 (cs) | Uspořádání volných pfedplnacích kabelů v komorové mostní konstrukci | |
US4669143A (en) | Support system for a multiple-span bridge | |
CS260750B1 (cs) | Uspořádání volných předpínacích kabelu v komorové mostní konstrukci | |
GB754380A (en) | Improvements in or relating to bridges | |
SU1366577A1 (ru) | Железобетонное пролетное строение моста | |
RU2142033C1 (ru) | Способ реконструкции сталежелезобетонного пролетного строения моста | |
SU990934A1 (ru) | Металлический рамно-подкосный мост и способ его монтажа | |
SU1114770A1 (ru) | Стенд дл изготовлени предварительно напр женных железобетонных конструкций | |
US3438336A (en) | Overhead crane runway structures | |
SU1452878A1 (ru) | Пролетное строение | |
RU2249069C1 (ru) | Железобетонный предварительно напряженный рамный мост | |
SU1278380A1 (ru) | Железобетонное пролетное строение моста | |
SU1041617A1 (ru) | Рамно-неразрезной мост | |
SU1346722A1 (ru) | Способ усилени и уширени железобетонного балочного пролетного строени моста | |
SU1222739A1 (ru) | Конструкци уширени с усилением пролетного строени моста | |
SU1724826A1 (ru) | Металлический каркас многопролетного здани | |
SU1216273A1 (ru) | Конструкци усилени сталежелезобетонного пролетного строени моста | |
SU831944A1 (ru) | Каркас промышленного здани |