CS257293B2

CS257293B2 - Method of automatic cleaning of wc seat and apparatus to perform this method

Info

Publication number: CS257293B2
Application number: CS866879A
Authority: CS
Inventors: Ernst Voegeli; Jean-Jacques Asper; Erwin Zurcher; Erika Schnyder
Original assignee: Erika Schnyder
Priority date: 1985-10-14
Filing date: 1986-09-24
Publication date: 1988-04-15
Also published as: NO864067D0; CN86107199A; DE3669989D1; PT83529B; JP2544357B2; YU175386A; AU590007B2; NO165427C; GEP19970779B; AR244069A1; SG103792G; NO165427B; DK491486D0; KR870004201A; IL80273A0; CN1017774B; MX170510B; SU1574205A1; EP0221017B1; US4790036A

Description

Vynález se týká způsobu automatického čištění sedadla splachovacího klozetu, přičemž sedadlo splachovacího klozetu je během čištění poháněno v obvodovém směru a čištěno vodou a/nebo dezinfekční kapalinou.

Vynález se týká také zařízení к provádění způsobu.

Způsoby a zařízení shora jmenovaného druhu jsou již známy, tak například ve spisu EP-B1- 0 035 962 je popsán a znázorněn splachovací klozet se splachovacím zařízením a samočištěným klozetovým sedadlem. Segment sedadla je zahrnut v dopravním a čisticím tělese. V tomto tělese jsou upraveny trysky pro vodní a dezinfekční čištění včetně stírače к osuŠování povrchu. Jmenované těleso zahrnuje v sobě sedadlo také v klidové poloze. Rotace sedadla, potřebná к čištění, je dosahována s pomocí vodního pohonného kola, přičemž к pohonu je používán tok splachovací vody. Sedadlo je ukládáno mezi alespoň jednou opěrnou kladkou a alespoň jednou hnací kladkou uspořádanou pod sedadlem. Toto zařízení je funkčně schopné, má však tu nevýhodu, že dopravní a čisticí těleso obkličuje klozetové sedadlo také v klidovém stavu, což by mohlo být překážkou pro používání splachovacího klozetu.

Úkolem vynálezu je vytvořit způsob a zařízení к automatickému čištění sedadla splachovacího klozetu, jež nemají nevýhody těch známých a během klidové polohy nechávají povrch sedadla zbavený čisticích, pohánějících částí.

Úkol je řešen způsobem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že přes segment kruhovitého sedadla je nasazován v dráze z klidové polohy mimo sedadla kluzný kryt s tryskami a smáčecíini prvky pro skrápění vodou a/nebo dezinfekční kapalinou a se sušicím zařízením ve formo stíraců, načež je voda a/nebo dezinfekční kapalina zaváděna a nanášena na sedadlo, jež jo otáčeno alespoň o 360° a jtho horní plocha je osušována.

Výhodu způsobu nutno vidět v tom, že v klidové poloze je celé sedadlo volné a teprve potom, když je nasazován kluzný kryt se smáčecím ústrojím a s alespoň jedním stíračem na segment sedadla může se toto sedadlo otáčet, přičemž je umýváno, případně také dezinfikováno éi osušováno.

Po ukončení čištění je kluzný kryt stahován zase zpět mino povrch sedadla.

V nejjednodušším případě je sedadlo otáčeno jenom o 360°, přičemž je postřikováno, resp. skrápěno a současně osušováno alespoň jedním stíračem. Existuje také možnost, že je sedadlo o 360° dvakrát, přičemž při prvním otáčení dochází к postřikování nebo skrápění kapalinami, zatímco během druhého otáčení dochází к osušování. Toto je účelné zejména ve většině oněch zemí, kde mají sedadla oválný tvar. Například v USA se začíná používat stále víc kruhovitá sedadla, v tomto případě nemusí samozřejmě otáčení činit jenom 360°, protože klidová poloha může být libovolná. Mohlo by se například upravit otáčení o 400°, přičemž se potom pohybuje nejvíce namáhané místo povrchu sedadla během několika otáček v obvodovém směru sedadla. V tomto případě mohlo by se například postřikování a skrápění kapalinami realizovat během otáčení o 360°, přičemž během zbývajících 40° bylo by v provozu jenom ještě osušování. Tím by se mohlo zabraňovat, aby se nulový bod pod kluzným krytem stával mokřejším než ostatní části.

Dále je výhodné, když během pohybu kluzného krytu dopředu je otevírán alespoň к rozprašování vody a/nebo dezinfekční kapaliny s pomocí alespoň jedné pohyblivé součásti, například ve formě kyvných ramen, a je udržován v otevřeném stavu během přední pracovní polohy. Toto technické řešení má tu výhodu, že jeden nebo dva ventily jsou samočinně mechanicky ovládány pohybem kluzného krytu, například s pomocí paralelních kyvných ramen, jež kluzný kryt nesou.

Podle jednoho dalšího provedení jsou kluzný kryt a sedadlo poháněny elektromotory. Toto řešení je velmi hospodárné, protože v tomto případě není zapotřebí žádných složitých mechanických převodů, přičemž potřebné elektromotory jsou vyráběny sériově a tím také toto řešení zhospodárňují.

Je účelné, když elektrická energie pro pohon elektromotorů a řídicí elektroniku je získávána s pomocí turbiny, jež je poháněna vodou tekoucí ze splachovací nádrže po otevření ventilu plovákového tělesa, a jíž je mechanicky poháněn generátor. Toto další provedení má několik výhod. Není zapotřebí žádné cizí energie, například z proudové sítě, přičemž je samozřejmé, zejména u nových instalací a když je к dispozici již z jiných důvodů zdroj nízkého napětí, používat tohoto zdroje přímo bez jmenované turbiny a jmenovaného generátoru. Další výhodu nutno vidět v tom, že funkce turbiny a tím také generátoru je vázána přímo teprve na doplnění splachovací nádrže a tím je tedy snižována kinematická energie splachování splachovací vody.

Obzvláště je účelné, když jsou jednotlivé pracovní stupně zaváděny ručně s pomocí páky splachovací nádrže a řízeny dále automaticky řídicí elektronikou. Tato varianta může nahrazovat již dříve popsané řešení, při němž jsou ventily mechanicky řízeny alespoň jednou pohyblivou součástí. Je věcí konstruktéra, které z popsaných řešení je používáno.

Navíc к tomu je výhodné, že řídicí elektronika je informována s pomocí kontaktních spínačů o poloze sedadla. Jsou používány účelné dva kontaktní spínače, jež signalizují polohu sedadla. Informují řídicí elektroniku o tom, zda je sedadlo zatíženo nebo již volně nadzvednuté nezatíženo. Většina klozetových sedadel není kruhovitá, nýbrž alespoň ve vnitřním průměru je vytvořena elipsovitě. U této formy sedadla je také důležité, zda se sedadlo po svém obvodovém pohybu nachází v takzvané nulové poloze, tj. zda se nacházejí úzké části sedadla vpředu nebo vzadu. Tím je zvyšována bezpečnost celého postupu a zabraňováno případnému zranění uživatele, zejména dítěte.

К osušování sedadla je sedadlo stíráno alespoň jedním radiálně rozprostřeným stíračem a alespoň jedním v obvodovém směru sedadla rozprostřeným stíračem během pohybu otáčení sedadla a zpětného pohybu kluzného krytu. Ukázalo se, že ve vztahu к té skutečnosti, že к navlhčování povrchu sedadla stačí jenom malé množství a že lze používat jako dezinfekční kapaliny rychle schnoucí kapaliny, stačí jeden radiálně rozprostřený stírač к dostatečnému osušování povrchu sedadla.

Je účelné, když v obvodovém směru sedadla rozprostřený stírač je připevněn na sklopné páce, jež je držena v horní neaktivní poloze solenoidem a při zpětném pohybu kluzného krytu je spouštěna dolů na sedadlo, jež stírá. Tím se dosahuje toho, že stírač je spouštěn dolů teprve krátce před zpětným pohybem kluzného krytu a teprve potom dobře osušuje s dostatečným tlakem případně zbylý pruh vlhkosti povrchu sedadla.

Podle jiné varianty je povrch sedadla osušován proudem vzduchu. Tato varianta je příznivá především ve spojení s již existujícími hygienickými zařízeními na toaletách, jež mají již zdroj.proudu vzduchu resp. horkého vzduchu.

Okol je řešen také zařízením к provádění způsobu podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že kluzný kryt je nasazen posuvně na plochých vodicích kolejnicích a tažný ven ' šroubovitou pružinou. Tato konstrukce umožňuje, že toto zařízení může být používáno bez poruch také při eliptických formách sedadla.

Účelně je kluzný kryt opatřen opěrnými kladkami. Tyto opěrné kladky mají svislé hřídely a podpírají svými obvodovými plochami vnitřní profil sedadla. Tím sleduje také kluzný kryt tento profil, čímž je, jak již zmíněno, tažen kluzný kryt šroubovitou pružinou ven a tím zajišťuje kontakt opěrných kladek se sedadlem.

€

Zdroj dezinfekční kapaliny je vytvořen jako nádrž, v níž se nachází dezinfekční kapalina pod tlakem plynu. Přitom lze samozřejmě používat některý ze známých, okolnímu prostředí příznivých pohonných plynů, nebo může být uzávěr nádrže vytvářen jako sám o sobě známý čerpadlový ventil, jenž zaručuje samo o sobě známým způsobem během čištění dostatečný tlak vzduchu nad dezinfekční kapalinou. Existuje také možnost, že výtok kapaliny dosahuje míst к dezinfikaci v daný čas hladinovým rozdílem vlivem gravitační síly.

К usnadnění otáčení sedadla během čištění je sedadlo nasazeno na ocelových kulkách, jež jsou vsazeny otočně do stlačitelného elastického kroužku. Tímto jednoduchým způsobem lze sedadlem při jeho nezatíženém stavu s malou silou otáčet v obvodovém směru, přičemž sedadlo v zatíženém stavu přiléhá к tvrdým částem, jež zabraňují případnému otáčení silou tření.

Podle jednoho dalšího účelného provedení je na kluzném krytu uspořádán smáčecí prvek, jenž obsahuje houbovitou vložku, jež je opatřena látkovým potahem a upravena ke skrápění sedadla dezinfekční kapalinou. Toto řešení je vhodné zejména pro rychle schnoucí dezinfekční kapaliny, přičemž žádaný povrch sedadla je dezinfekční kapalinou dobře skrápěn.

Elektrické spínání je vytvořeno účelně tak, že elektromotor pro pohon kluzného krytu je připojen přes řídicí logiku pro pohyb dopředu, přes řídicí logiku pro pohyb dozadu a před dva výkonové stupně na zdroj energie ve formě generátoru. Tím je řízen plánovitě pohyb jak dopředu tak i dozadu.

Je výhodné, když výkonové stupně obsahují podstupně pro plný výkon a podstupně pro snížený výkon elektromotoru. Tím je napájen elektromotor správnou, tedy nikoliv příliš velkou a nikoliv příliš malou energií, takže jednak je zajištěn správný a nezávadný pohyb kluzného krytu, jednak je řízen pohyb jenom s minimální silou, aby nebyla způsobována žádná zranění, zejména u dětí.

Podle jednoho dalšího příznivého provedení je alespoň jed^n elektromotor pro pohon sedadla připojen přes řídicí logiku a zesilovací stupeň na zdroj energie ve formě generátoru. Také toto opatření zajišťuje jenom nutný přívod energie.

, Podle dalšího výhodného provedení obsahuje řídicí elektronika dva zásobníky pro registraci polohy bezpečnostních kontaktních spínačů a informací časového článku. Bezpečnostní kontaktní spínače signalizují polohu sedadla a zabraňují případně nesprávné činnosti čisticího uspořádání .

Je účelné, když kontrolní spínání kočové polohy obsahuje tři funkční jednotky, z nichž první funkční jednotka s řídicí logikou pro pohyb dopředu, s prvním zásobníkem a časovým článkem, druhá funkční jednotka s řídicí logikou pro pohyb dozadu a konečně třetí funkční jednotka s řídicí logikou pro pohyb sedadla a jednak přes časový článek a zesilovací stupeň jsou spojeny se solenoidem. Ony tři funkční jednotky kontrolují účelně ony tři různé pohyby, tj. pohyb dopředu a dozadu kluzného krytu a rotační pohyb sedadla.

Vynález bude nyní blíže popsán podle připojených výkresů, na nichž jsou stejné funkční součásti opatřeny těmito vztahovými značkami a na nichž představuje obr. 1 perspektivní pohled na zařízení podle vynálezu se znázorněním v částečném řezu v zadní oblasti, obr. 2 řez sedadlem s jeho podložkou a jeho pohonem, obr. 3 perspektivní pohled na kluzný kryt s opěrnými kladkami se znázorněním v částečném řezu, obr. 4 řez kluzným krytem podle obr. 3 s čisticími tryskami a dalšími přídavnými součástmi z obr. 1, obr. 5 schematický přehledný výkres, v němž jsou znázorněny jednotlivé pracovní stupně I až XI způsobu čištění, obr. 6 variantu podle obr. 3 dále vyvinutého kluzného krytu se smáČecím prvkem к dezinfekci, obr. 7 řez kluzným krytem podle obr. 4 navíc s elektromagneticky řízeným stíračem pro radiální směr, obr. 8 podélný řez smáčecím prvkem z obr, 6 s řezem skropeného sedadla, obr. 8a tentýž řez smáčecím prvkem, avšak v jeho zadní klidové poloze, jež zabraňuje vysušení, obr. 9 detaily elektromagneticky řízeného stíráče pro radiální směr, podle obr. 7, obr. 10 schematické schéma zapojení elektrického řízení celého zařízení, a obr. 11 diagram časového průběhu u realizovaného zařízení.

Na obr. 1 je znázorněna splachovací nádrž _1 v částečném řezu, jež je opatřena pákou 2. a víkem 2· Uvnitř splachovací nádrže 2 ^se nachází sám o sobě známý splachovací ventil £, jenž je spojen pákou 2 ^s ručně ovládatelnou pákou 2 splachovací nádrže 1.· Uvnitř splachovací nádrže 2 ^se nachází plovákové těleso jež je spojeno s pomocí páky 6' s ventilem Ί. Ventil je připojen na vodní napájecí potrubí £, jež je upevněno maticí £ ve stěně splachovací nádrže £. Před ventilem T_ plovákového tělesa £ je připojeno potrubí čisticí vody, takže toto se nachází stále pod vodním tlakem. Na ventil £ je připojována s napájecím potrubím 12 vodní turbina 11. Tímto napájecím potrubím 12 a vodní turbinou je splachovací nádrž £ opět doplňována. Generátor £3, v tomto příkladě nízkonapěťový stejnosměrný generátor, je připojen s hřídelem 14 mechanicky na vodní turbinu 11. Se splachovacím ventilem £ je spojeno splachovací vodní potrubí £5, jež je používáno pro samo o sobě známé splachování.

Pod splachovací nádrží £ je uspořádána ve vodorovné poloze nosná deska £6. Na tuto nosnou desku 16 je připevněna mj. řídicí elektronika 17 v krytu. Paralelní kyvná ramena jsou poháněna elektromotorem 19 a jsou uložena otočně. Vnější konce paralelních kyvných ramen 18 nesou rám 21, v němž je připevněn konec šroubovité pružiny 22. Na nosné desce 16 je připevněna nádrž 23 a dezinfikační kapalina. Tato nádrž 23 je opatřena uzávěrem 24, jenž může být případně vytvářen jako čerpadlový ventil, takže není zapotřebí pro nádrž 23 žádného pohonného plynu. S rámem 21 je spojena dvojice vodicích kolejnic 25 masivně. Podél těchto plochých vodicích kolejnic 25 je veden kluzný kryt 26. Sedlo je opatřeno vztahovou značkou 27. Na nosné desce 16 je uspořádán ochranný kryt 28, v němž se nacházejí hnací a brzdicí prvky sedla 27, jež budou popisovány později.

Dva elektromotory 29 jsou určeny pro pohon sedla 27. Sedlo £7 se pohybuje během čištění ve směru R. Elektromotory 29 jsou opatřeny ozubenými koly 30, jež zabírají do ozubené dráhy 31, jež je vytvořena kruhovitě v dolní ploše sedadla 27. Pod sedadlem 27 se nachází sama o sobě známá mísa 32. Je samozřejmé, že znázorněné součásti, jako řídicí elektronika £7, paralelní kyvná ramena 18 rám 21 a šroubovitá pružina 22 včetně nádrže 23 s dezinfekční kapalinou, jsou zakryty krytem, jenž není znázorněn, aby bylo zabraňováno případným poškozením vandalismem nebo zraněním u zvědavých uživatelů.

Na obr. 2 znázorněný řez částí sedadla 27 a elektromotoru 29 ukazuje blíže pohon a upevnění sedadla 27. Toto sedadlo 27 má rozšíření 27' a kruhovitý kontaktní pruh 27“. Rovněž ochranný kryt 28 je opatřen kontaktními pruhy 28', jež odpovídají kontaktním pruhům 27 sedadla 27 a při zatížené poloze sedadla 27 se vzájemně kontaktují a zabraňují případnému otáčení sedadla 27. Obr. 2 ukazuje sedadlo 27 v nezatíženém stavu, to znamená, že zmíněné kontaktní pruhy 27, 28' se nedotýkají. Sedadlo 27 bylo nadzvedáno elastickým kroužkem 34, jenž se zase .opírá o pryžový kroužek 35. К usnadnění otáčení sedadla 27 je upraveno několik ocelových kuliček 36, jež jsou drženy v ložiskovém kroužku 37.

Elektromotor 29 má elastickou podložku 33, jež umožňuje při zatížení sedadla 27 sklon osy elektromotoru 29. Toto opatření je nutné, protože sedadlo 27 s ozubeným kolem 30 elektromotoru 29 je poháněno přes ozubenou dráhu 31 v dolní ploše sedadla 27. Mezi rozšířením 27 ' sedadla 27 a uložením 40 v dolní části ochranného krytu 28 jsou uspořádány schématicky znázorněné spínače 38, 39, přičemž například v otevřeném stavu signalizuje horní spínač 38 nezatíženou polohu sedadla 27 a dolní spínač 39 nahoru vyklopené sedadlo 27.

Podle obr. 3 je potrubí dezinfekční kapaliny opatřeno ventilem 43 a potrubí 10 čisticí vody ventilem 42. Vodicí kolejnice 25 jsou drženy v párově uspořádaných kladkách £4. Kladky 44 jsou uloženy otočně na hřídelech 45, jež jsou připevněny v bočních stěnách kluzného krytu 26. Jedno tryskové těleso 46 je určeno к rozprašování vody a druhé tryskové těleso 47 к rozprašování dezinfekční kapaliny. Stírač 48 je držen v nosiči 49, jenž je spojen s kluzným krytem 26. Tento mechanický stírač 48 může být nahrazován také sušicím proudem horkého vzduchu. Tato další možnost je účelná potom, kdy je к dispozici zdroj proudu vzduchu nebo horkého vzduchu již pro jiné hygienické zařízení na toaletě. Ve svislém směru ke stírači 48 probíhající stírač 48' - viz obr. 4 - je rovněž připevněn v ochranném krytu 28 a slouží ke stírání při zpětném pohybu kluzného krytu 26 v klidové poloze. V dolní části kluzného krytu 26 jsou připevněny svisloosé opěrné kladky 50, jež během otáčivého pohybu sedadla 27 kontaktují jeho okraj. Jde o hřídely ££.

Obr. 4 ukazuje řez zařízením podle vynálezu v oblasti čisticích prostředků. V zadním paralelním kyvném rameně 28 je vsazena kontaktní deska 52, jež během fáze čištění stlačuje dolů řídicí svorník 53 a tím otevírá ventil 43 dezinfekční kapaliny. Druhý ventil 42 pro čisticí vodu není v tomto řezu viditelný. Paralelní kyvná ramena 18 jsou uložena s otočnými kolíky 54. V tryskovém tělese 47 к rozprašování kapaliny jsou uspořádány dvě trysky 55, z nichž stříkají kapalinové paprsky 56.

Podle obr. 5 bude nyní podrobně popsán funkční způsob zařízení jako jednotlivé pracovní stupně I až XI způsobu. Na obr. 5 jsou opatřeny jednotlivé součásti těmiže vztahovými značkami, jež byly popsány již dříve. Navíc je zakreslen odtok 57 z klozetové mísy 32.

I. stupeň

Pákou £ splachovací nádrže £ je otevírán splachovací ventil £ a splachovacím vodním potrubím 15 protéká voda do klozetové mísy 32 a odtokem 57 ven.

II. stupeň

Splachovací nádrž je vyprazdňována a plovákové těleso £ klesá dolů.

III. stupeň

Tím otevírá páka 6' plovákového tělesa 6 ventil T_ a do splachovací nádrže £ začíná téci voda.

IV. stupeň

Voda protéká napájecím potrubím 12 a vodní turbinou 11, jež přes hřídel 14 pohání nízkonapěťový stejnosměrný generátor £3.

V. stupeň

Nízkonapěťový stejnosměrný generátor 13 dodává proud pro řídicí elektroniku 17.

VI. stupeň

Kontaktní spínače 38, 39 dodávají řídicí elektronice 17 informace o poloze sedadla 27.

VII. stupeň

Řídicí elektronika 17 zpracovává informace ze VI. stupně a zapíná elektromotory £9, 29.

VIII. stupeň

Elektromotor 19 pohybuje kluzným krytem 26 přes část sedadla 27.

IX. stupeň

Přitom jsou s kluzným krytem 26 ovládány také ventily £2, 43 a voda a/nebo dezinfekční kapalina jsou postřikovány na povrch sedadla 27.

X. stupeň

Řídicí elektronika 17 zapne elektromotor 29, jenž pohání sedadlo 27 ve směru otáčení

R - srov. obr. 1. Během otáčivého pohybu sedadla 27 působí také stírač 48 a suší povrch sedadla 27.

Ί

XI. stupeň

Když bylo sedadlo 27 během čištění otočeno o 360°, řídicí elektronika 17 odtahuje kluzný kryt 26 od sedadla 27 dozadu, přičemž je osušována poslední část povrchu sedadla 27 druhým stíračem 48'. Současně jsou také uzavírány oba ventily 42, 43 pro vodu a dezinfekční kapalinu a cyklus čištění je skončen.

Průtokové profily a množství vody jsou dimenzovány tak, aby voda ventilem £ a tím i vodní turbinou 11 proudila pořád ještě i tenkrát, když je cyklus čištění již uzavřen. Toto však neznamená, že cyklus čištění začíná automaticky znova. V řídicí elektronice jsou vestavěny zpožďovací členy, jež tomu zabraňují.

Shora zmíněné pracovní stupně se týkají na výkresech znázorněného příkladu a mohou být v rámci vynálezu realizovány také jinak. Kluzný kryt 26 může být veden namísto paralelními kyvnými rameny 18 v kulisovém vedení. Ve znázorněném příkladě tvoří paralelní kyvná ramena 18 držení 20 a rám 21 dva rovnoběžníky, takže se kluzný kryt 26 pohybuje v téže vodorovné ploše a v kruhovité dráze. Případně použité kulisové vedení může naproti tomu určovat pro pohyb kluzného krytu 26 libovolnou dráhu. Namísto mechanického řízení ventilů 42, 43 lze také používat již předtím zmíněné elektrické řízení. Rovněž je možné, aby nebyl druhý v obvodovém směru sedadla 27 rozprostřený stírač 48' spojen s kluzným krytem 26, nýbrž se samostatným sklopným elastickým nosičem. Lze také používat jenom jednu trysku 55, jež je potom napájena vodou směšovanou s dezinfekčním prostředkem.

V následujícím bude popsán přednostní způsob provedení varianty dále vyvinutého zařízení podle vynálezu. Opět jsou tytéž funkční části označeny těmiže vztahovými značkami.

Podle obr. 6 vykazuje kluzný kryt oproti onomu na obr. 3 několik zvláštností. Tento kluzný kryt se posunuje na dvou kulatých vodicích kolejnicích 25' v právě takových válcích. Opět je čisticí voda řízena přes ventil 42 na čisticím vodním potrubí £0. Potrubí 41 dezinfekční kapaliny je bez ventilu, vytvořeno jako přepadni potrubí a je spojeno s tentokrát beztlakovou nádrží 23 jež obsahuje dezinfekční kapalinu. V přední, к sedadlu obrácené části se nacházejí pod příklopem kluzného krytu 26 první stírač 48 a druhý stírač 48' pro obvodový pohyb sedadla 27.

Tyto stírače £8, 48' jsou opět připevněny na nosičích £9, 49', přičemž druhý nosič 49' je směrem dolů prodloužen a navíc nese opěrnou kladku 50'. Tato opěrná kladka 50' je nasazena na oboustranně opřený hřídel 51', jenž je připevněn na způsob suportu na nosiči 51¹¹. V zadní části kluzného krytu 26 se nachází smáčecí prostředek 70, jenž nahrazuje rozprašovací zařízení pro dezinfekční kapalinu - viz obr. 3, obr. 4. Tento smáčecí prvek 70 je napájen beztlakovou nádrží 23 teprve potom, když se smáčecí prvek 70 nachází na nižší úrovni než hladina kapaliny v nádrži 23, tj. v čisticí a dezinfekční poloze kluzného krytu 26.

Ostatní mechanické vytvoření kluzného krytu 26 odpovídá řešení podle obr. 3. Ke zpětnému vedení kluzného krytu 26 do klidové polohy dochází opět prostřednictvím šroubovité pružiny 22.

Při znázornění v řezu podle obr. 7 lze rozpoznat ostatní detaily, například tryskové těleso 47 к rozprašování čisticí vody s pomocí dvou trysek 55, z nichž stříkají dva kapalinové paprsky.

Podle obr. 7 a 9 nachází se na čelní straně v kluzném krytu 26 elektromagnet 60 s na těchto obrazech neznázorněným solenoidem (SOL), jenž je řízen elektronickým spínáním podle obr. 10. Kotva 61 elektromagnetu 60 drží v klidové poloze jednostranně uloženou páku 62, v níž zabírá do vrtání 64 svého úhelníku 63. Na konci postupu čištění je solenoid (SOL) nastavován nakrátko, takže se kotva 61 stahuje zpět a páka 62 se vlivem tíhové síly kolem osy 65 dolů. Na konci úhelníku £2, je zde uspořádán stírač 48, jenž přiléhá na sedadlo 27 a při zpětném pohybu kluzného krytu 26, к němuž dochází vlivem šroubovité pružiny 22, smývá vodní pruh způsobený stírači pro obvodový směr.

Páka 62 je uspořádána v kluzném krytu 26 takovým způsobem, že je v klidové poloze kluzného krytu 26 mechanicky přiváděna zpět do výchozí polohy se zasunutou kotvou 61. Tento funkční způsob se dá snadno rozpoznat na základě obr. 9, přičemž jsou Čárkovaně znázorněny páka 62 s úhelníkem 63, vrtáním 64 a stíraČem 48“ v dolů sklopené poloze.

Smáčecí prvek 70 - viz obr. 6, 8, 8a - sestává z plechového lehkého U-profilu 71, do něhož je vložena houbovitá vložka 72, jenž je - při patřičné poloze - napájena potrubím £1 s dezinfekční kapalinou. Tato houbovitá vložka 72 zvlhčuje látkový potah 73 z drsného syntetického sukna, jež sedadlo 27 dalekosáhle obkličuje a toto dezinfikuje. Na okrajích je látkový potah 73 opatřen dvěma upínadly 74 z pryžového pásu, takže je zaručeno tvarové dosedání kolem sedadla 27 při odpovídajícím přítlačném tlaku. Obr. 8a ukazuje smáčecí prvek 70 v jeho zadní klidové poloze, kde je přitlačován na zvýšení 32' nádrže resp. mísy 32 a tím je vysušování houbovité vložky 72 podstatně omezováno.

Látkový potah 73 se dá se svými oběma upínadly 74 z U-profilu 71 velmi snadno odstraňovat; je jedině vtlačen, takže v průběhu normálních toaletních čisticích prací může být nej jednodušším způsobem vyměňován.

Na základě obr. 10 a 11 bude nyní podrobně objasněn funkční způsob elektrického spínání к řízení popsaného zařízení:

V blokovém schématu elektronického řízení podle obr. 10 je výstup nízkonapěťového stejnosměrného generátoru 13 připojen přes filtr F na vybavovací proudový obvod INIT. Jeho výstup je na jedné straně spojen s dvěma zásobníky M^, M₂ a na druhé straně s časovým Článkem Tp jehož výstup je zase spojen se zásobníkem M₂· Vždy jeden výstup zásobníků Mp M₂ je veden na řídicí logiku LA pro pohyb dopředu, jež řídí elektromotor 19 tak, aby byl kluzný kryt 26 pohybován dopředu, tj. ve směru sedadla 27. Výstup zásobníku M^ je dále veden řídicí logiku LR pro pohyb dozadu, jež pohybuje elektromotorem 19 v opačném směru, tj. pryč od sedadla 27. Výstupy řídicích logik LA, LR jsou spojeny přes časový Článek Тд s dvěma výkonovými stupni TRA, TRV, přes něž je generátor 13 zapojitelný к selektivnímu nastavení elektromotoru 19 v jednom nebo druhém směru otáčení. Oba výkonové stupně TRA, TRV obsahují vždy po dvou podstupních TR^, TR₂; TR₃, TR^. Při aktivaci podstupňů TRp TR₃ je dodáván elektromotoru £9, plný výkon, při aktivaci podstupňů TR₂, ТИд je naproti tomu přiváděn výkon snížený.

Kontrolní spínání koncové polohy obsahuje tři funkční jednotky, z nichž první jednotka FCA s řídicí logikou LA pro pohyb dopředu, zásobníkem jakož i s časovým článkem T₂, druhá jednotka FCR s řídicí logikou LR pro pohyb dozadu., a konečně třetí jednotka FCL jednak s řídicí logikou LE pro sedlo 27 otáčející elektromotory 29 a jednak přes časový Článek T₃ a zesilovací člen TRS jsou spojeny s normální cívkou, tj. se solenoidem SOL. Mezi řídicí logikou LE a elektromotory 29 je uspořádán další zesilovací stupeň TRL. Řídicí logika LE je spojena na vstupní straně ještě s časovým článkem T₂, zásobníky M₂, M₂, spínacím obvodem zahrnujícím oba kontaktní spínače £8, 39 jakož i na výstupní straně s řídicími logikami LA, LR. Výstup Časového článku T*₃ je navíc к tomu spojen s řídicí logikou LR pro pohyb elektromotorů 29 dozadu.

Spínací obvod zahrnující oba kontaktní spínače £8, 39 je spojen s oběma zásobníky , M₂ jakož i s řídicí logikou LR pro pohyb dozadu a řídicí logikou LE elektromotoru 29.

Funkční způsob tohoto řízení ve spolupůsobení se zařízením popsaným podle obr. 1 až je následující:

Je-li ovládána páka 2 splachovací nádrže £, je otevírán splachovací ventil £ a voda protéká splachovacím vodním potrubím 15 do klozetové mísy 32. Přitom klesá plovákové těleso £ dolů, čímž je přes páku 6' otevírán ventil £. Přitom protéká voda napájecím potrubím 12 vodní turbiny 11 a tuto pohání. Následkem toho vytváří nízkonapěťový stejnosměrný generátor 13 napětí podle obr. 11 zcela nahoře. Tento obr. 11 ukazuje další v této souvislosti zajímavé při normálním průběhu se vyskytující průběhu se vyskytující průběhy napětí v rámci uspořádání, přičemž byly použity stejné vztahové značky jako na obr. 10.

Při zavádění postupu řízení jsou uváděny do funkce Časové články , T . Přes zesilovací stupeň TR^ je dáván podnět elektromotoru 19, aby uvedl kluzný kryt 26 do pracovní polohy nad sedadlem 27. Ve zlomku sekundy po začátku tohoto postupu nastává funkce FCR, tj. kontrola pohybu kluzného krytu 26 ve směru dozadu. Po průběhu časového článku leží kluzný kryt bezprostředně nad sedadlem 27, načež je na elektromotoru 19 přiváděn přes zesilovací stupeň TR₂ a odpor R^ snížený výkon, takže к nasazování kluzného krytu 26 na sedadlo 27 a dalšímu pohybu kluzného krytu 26 dovnitř dochází co možná nejšetrněji. Tento snížený výkon elektromotoru 19 zůstává uchován také během otáčení sedadla 27, aby byl sírač 48 trvale přitlačován s určitou silou na sedadlo 27. Jakmile dosáhl kluzný kryt 26 své pracovní polohy nad sedadlem 27, je inaktivována funkce FCA, tj. kontrola pohybu kluzného krytu 26 ve směru dopředu, což má za následek nasazení časového článku T₂, načež je zaváděna rotace sedadla 27. Přitom je dáván podnět oběma elektromotorům 29 přes řídicí logiku LE a zesilovací stupeň TRL к otáčení sedadla 27 o 360°^

Po ukončení otáčení je předtím zapojená kontrolní funkce FCL opět odstavena zpět, načež jsou elektromotory 29 odpojovány a je nasazován Časový článek T^. Během průběhu časového článku T₃ může napětí na generátoru 13 stoupnout na hodnotu, jež dá podnět cívce solenoidu SOL к uvolnění páky 62 stírače 48. К tomu dochází na konci časového intervalu T^ zesilovacím stupněm TRS. Nato je polarita napětí přiváděného elektromotoru 19 obracena a kluzný kryt 26 - jak předtím popsáno při pohybu do pracovní polohy je za patřičného nastavení výkonového stupně TRA časovým článkem T^ opět vracen s dvěma rychlostmi do své klidové polohy. Po dosažení klidové polohy je funkce FCR odstavována zpět a podnikáno nastavení elektromotoru 19. Popsaný postup může zase začít teprve tehdy, když je generátor 13 po zastavení znovu uváděn v chod ovládáním páky 2.

Je-li ve chvíli zavedení postupu řízení spínacím uspořádáním znázorněným na obr. 10 otevřen alespoň jeden z obou kontaktních spínačů 38, 39 - viz obr. 2 - nemůže postup řízení začít. Když však kontaktní spínače 38, 39 zabírají před uplynutím časového intervalu probíhá postup normálně.

V případě, že jeden z obou kontaktních spínačů 38, 39 otevírá, když již započal postup řízení, jsou upraveny následující modifikované průběhy:

Otevírá-li jeden z obou kontaktních spínačů 38, 39, zatímco se kluzný kryt 26 pohybuje ve směru sedadla 27, avšak dříve než byl nasazen otáčivý pohyb sedadla 27, pak je kluzný kryt 26 uváděn opět do své klidové polohy. Otevírá-li jeden z obou kontaktních spínačů 38, 39 před průběhem časového článku , probíhají zmíněné pochody, jak popsáno; otevírá-li naproti tomu teprve po průběhu časového článku pak je zabráněno postupu čištění pro fázi, naplňování splachovací nádrže jL, protože pro čištění nutný čas již nestačí.

Je-li otevírán jeden z obou kontaktních spínačů během pohybu otáčení sedadla 27, je pohyb otáčení přerušován a kluzný kryt 26 vracen zpět do klidové polohy. Otevírá-li se jeden z obou kontaktních spínačů, zatímco se kluzný kryt 26 pohybuje zpět do své klidové polohy, nemá to na tento pohyb žádný vliv. Dochází-li během popsaného průběhu к poklesu napětí, je tento průběh přerušován a ukončován teprve po novém ovládání páky 2.

Způsoby a zařízení podle vynálezu jsou vhodné jak pro nové instalace tak i pro adaptaci na stávajícím splachovacím klozetu. Turbinový pohon nízkonapěťového stejnosměrného generátoru 13 je účelným, na proudové síti nezávislým řešením. Jak již výše znázorněno, lze při dispozici zdroje nízkého napětí používat ho к pohonu řídicí elektroniky 17 a elektromotorů 19, 29 a tím splňovat veškeré pomyslitelné bezpečnostní požadavky.

Předmět vynálezu představuje významný sociálně hygienický pokrok, aniž z toho rezqltůje zatěžování okolního prostředí.

Claims

PŘEDMĚT VYNALEZU

1. Způsob automatického čištění sedadla splachovacího klozetu, přičemž sedadlo splachovacího klozetu je během čištění poháněno v obvodovém směru a čištěno vodou a/neb°o dezinfekční kapalinou, vyznačující se tím, že kluzný kryt se zařízeními ke smáčení vodou a/nebo dezinfekční kapalinou a se sušicím zařízením je nasazován z klidové polohy mimo sedadlo ve dráze přes segment kruhovitého sedadla, načež je zaváděna voda a/nebo dezinfekční kapalina a nanášena na sedadlo, jež je otáčeno alespoň o 360°, přičemž je horní povrch sedadla osušován^
2. Způsob podle bodu 1, vyznačující se tím, že během pohybu kluzného krytu dopředu je otevírán s pomocí alespoň jedné pohyblivé součásti alespoň jeden ventil к rozprašování vody a/nebo dezinfekční kapaliny a během přední pracovní polohy je udržován v otevřeném stavu.
3. Způsob podle bodu 1, vyznačující se tím, Že kluzný kryt a sedadlo jsou poháněny elektromotory.
4. Způsob podle bodu 3, vyznačující se tím, že elektrická energie pro pohon elektromotorů a řídicí elektroniky je získávána s pomocí vodní turbiny, jež je poháněna vodou tekoucí do splachovací nádrže po otevření ventilu plovákového tělesa a touto vodní turbinou je mechanicky poháněn generátor.
5. Způsob podle bodu 4, vyznačující se tím, že jednotlivé pracovní stupně jsou zaváděny ručně s pomocí páky splachovací nádrže a dále řízeny automaticky řídicí elektronikou.
6. Způsob podle bodu 4, vyznačující se tím, že také ventily pro potrubí čisticí vody a/nebo dezinfekční kapaliny jsou řízeny řídicí elektronikou.
7. Způsob podle bodu 4, vyznačující se tím, že řídicí elektronika je informována o poloze sedadla s pomocí kontaktního uspořádání.
8. Způsob podle bodu 1, vyznačující se tím, že sedadlo je alespoň jedním radiálně rozprostřeným stíračem a alespoň jedním v obvodovém směru rozprostřeným stíračem stíráno během otáčivého pohybu sedadla a zpětného pohybu kluzného krytu.
9. Způsob podle bodu 8, vyznačující se tím, že v obvodovém směru sedadla rozprostřený stírač je připevněn na klopné páce, jež je držen solenoidem v horní nikoliv aktivní poloze a při zpětném pohybu kluzného krytu je spouštěn dolů na sedadlo a toto stírá.
10. Způsob podle bodu 1, vyznačující se tím, že horní povrch sedadla je osuŠován proudem vzduchu.
11. Zařízení к provádění způsobu podle bodu 1 až 10, vyznačující se tím, že kluzný kryt (26) je usazen posuvně na vodicích kolejnicích (25) a tažný ve šroubovitou pružinou (22).
12. Zařízení podle bodu 11, vyznačující se tím, že kluzný kryt (26) je opatřen opěrnými kladkami (50).
13. Zařízení podle bodu 11, vyznačující se tím, že zdroj dezinfekční kapalíny je vytvořen jako nádrž (23), v níž je dezinfekční kapalina pod tlakem plynu.
14. 'Zařízení podle bodu 11, vyznačující se tím, že sedadlo (27) je nasazeno na ocelových kuličkách (36), jež jsou vsazeny otočně do stlačitelného elastického kroužku (34).
15. Zařízení podle bodu 11, vyznačující se tím, Že na kluzném krytu (26) je uspořádán smáčecí prvek (70), jenž obsahuje houbovitou vložku (72), jež je opatřena látkovým potahem (73) ke smáčení sedadla (27) dezinfekční kapalinou.
16. ‘ Zařízení podle bodu 11, vyznačující se tím, že elektromotor (19) pro pohon kluzného krytu (26) je připojen přes dopřednou logiku (LA), zpětnou logiku (LR) a přes dva výkonové stupně (TRA, TRV) na energetický zdroj (13).
17. Zařízení podle bodu 16, vyznačující se tím, že výkonové stupně (TRA, TRV) obsahují podstupně (TRj, TRg) pro plný výkon a podstupně (TR₂, TR^) pro snížený výkon elektromotoru (19).
18. Zařízení podle bodu 11, vyznačující se tím, že alespoň jeden elektromotor (29) pro pohon sedadla (27) je připojen přes řídicí logiku (LE) a zesilovací stupeň (TRL) na energetický zdroj (13).
19. Zařízení podle bodu 16 a 17, vyznačující se tím, že řídicí elektronika obsahuje dva zásobníky (Mp M₂) pro registraci polohy bezpečnostních spínačů (38, 39) a informací . časového článku (T^).
20. Zařízení podle bodu 19, vyznačující se tím, že kontrolní spínání koncové polohy obsahuje tři funkční jednotky (FCA, FCR, FCL), z nichž první jednotka (FCA) s dopřednou logikou (LA), prvním zásobníkem (M₁) jakož i s časovým článkem (T₂), druhá jednotka (FCR) se zpětnou logikou (LR), a’ konečně třetí jednotka (FCL) jednak s řídicí logikou pro elektromotory (29) sedadla (27) a jednak přes časový článek (T₃) a zesilovací stupeň (TRS) jsou spojeny se solenoidem (SOL, 60).