CS257046B1 - Mazací zařízení vícestupňové převodové skříně pohonu, zejména mezipánvových vozů - Google Patents

Abstract

Řešení se týká mazacího zařízení pohonné jednotky mezipánvového vozu s kruhovou jízdní dráhou u zařízení pro plynulé lití kovů, kde na hřídelích ozubených kol jednotlivých stupňů ozubených převodů jsou otočné uložena mazací ozubená kola, která do sebe vzájemně zabírají a jsou uspořádána v řadě nad sebou. Dolní mazací ozubené kolo je ponořeno v olejové lázni převodové skříně a horní otočně uložené mazací ozubené kolo je v záběru s mazacím ozubeným kolem, pevně spojeným s hnacím hřídelem. Dále je podstatou to, že dolní mazací ozubené kolo je opatřeno přídavnými lopatkami .

Description

Vynález se týká mazacího zařízení vícestupňové převodové skříně pohonné jednotky mezipánvového vozu s kruhovou jízdní dráhou u zařízení pro plynulé lití kovů, zejména oceli.

U dosud známých převodových skříní, u nichž jednotlivé stupně ozubených převodů nejsou uspořádány v podstatě ve vodorovné poloze, nýbrž v různých výškách, případně přímo nad sebou a kde rychloběžná ozubená kola, která jsou napojena na elektromotor, jsou umístěná v horní části skříně, kdežto pomaluběžná ozubená kola jsou umístěna v její dolní části, nestačí zpravidla k spolehlivému rozstřikovacímu mazání všech ozubených kol a ložisek brodění velkého ozubeného kola v olejové lázni, umístěné ve spodku tělesa skříně a proto je nutno mazání horních ozubených kol a ložisek zajistit pomocnými prostředky, jako jsou například zvýšení hladiny oleje do výšky, umožňující brodění i ozubených kol s vyšší rychlostí, která je dostačující pro spolehlivý rozstřik celého vnitřního prostoru převodové skříně a dále vybavení převodové skříně pomocným mazáním prostřednictvím olejového čerpadla a příslušných potrubních rozvodů nebo napojení převodové skříně na vnější centrální mazání.

Nevýhodou výše uvedených pomocných prostředků je, že nezajišťují spolehlivé mazání svisle uspořádaných vícestupňových převodových skříní, které je nutnou podmínkou pro provoz mezipánvových vozů u zařízení pro plynulé lití kovů, zejména vozů s kruhovou jízdní dráhou, kde každá porucha a oprava těchto vozů znamená nejen přerušení jejich provozu, ale i značné omezení výkonu zařízení pro plynulé lití kovů a tím i snížení výroby celé ocelárny. Další jejich nevýhodou je, že zvýšení hladiny oleje při netěsnosti převodové skříně v dělicích rovinách vyvolává nebezpečí jeho úniku, pomocné mazání ve skříni pomocí olejového čerpadla je poměrně složité s možností výskytu poruch a centrální mazání je v daných podmínkách pro svou složitost nejméně vhodné.

Uvedené nevýhody odstraňuje mazací zařízení vícestupňové převodové skříně pohonu, zejména mezipánvových vozů u zařízení pro plynulé lití kovů podle vynálezu, kde v převodové skříni, v jejíž spodní části je olejová lázeň, jsou otočně uloženy hřídele s ozubenými koly a jehož podstata spočívá v tom, že na hřídelích ozubených kol jednotlivých stupňů ozubených převodů jsou otočně uložena mazací ozubená kola, která do sebe vzájemně zabírají a jsou uspořádána v řadě nad sebou. Dolní mazací ozubené kolo je ponořeno v olejové lázni převodové skříně a horní otočně uložené mazací ozubené kolo je v záběru s mazacím ozubeným kolem, pevně spojeným s hnacím hřídelem. Dále je podstatou to, že dolní mazací ozubené kolo je opatřeno přídavnými lopatkami.

Výhodou mazacího zařízení podle vynálezu je, že vykazuje maximální spolehlivost a provozní bezpečnost, která je dána minimální možností výskytu poruch, neboř k poruše tohoto rozstřikovacího mazání může dojít jen v případě, kdy v převodové skříni nebude dostatečná výška hladiny oleje nebo při celkové její havárii, vyvolané vnějšími vlivy. Další výhodou je jeho konstrukční a výrobní nenáročnost a rovněž ta skutečnost, že k mazání může být použit olej velmi různých druhů a hustoty a to podle místních provozních podmínek.

Na přiloženém výkresu je příkladně znázorněno mazací zařízení podle vynálezu, kde na obr. 1 je podélný řez převodovou skříní pohonu mezipánvového vozu, obr. 2 je příčný řez, vedený řeznou rovinou A-A z obr. 1 a obr. 3 je detail alternativního provedení dolního mazacího kola s přídavnými lopatkami z obr. 1.

Mazací zařízení vícestupňové převodové skříně pohonu, zejména mezipánvových vozů u zařízení pro plynulé lití kovů podle příkladného provedení, je tvořeno soustavou mazacích ozubených kol £, £, £, £ a £, která do sebe vzájemně zabírají a jsou uspořádána v řadě nad sebou? mazací ozubená kola 2, £ a £ jsou valivými ložisky £ otočně uložena na hřídelích £ a £ silových ozubených kol jednotlivých stupňů ozubených převodů, jež jsou oboustranně svými konci valivě uloženy ve skříni 10 převodovky, přičemž dolní mazací ozubené kolo £, ponořené v olejové lázni 11 ve spodní části skříně 10, je valivým ložiskem 12 otočně uloženo na pomaluběžném výstupním hřídeli 13 s pojezdovým kolem 14 a těsnicí ucpávkou 15, valivě uloženým svým jedním koncem ve skříni 10 a svým druhým koncem v dolním nenaznačeném ložiskovém nástavci, upevněném pomocí šroubů k svislé stěně skříně 10. Horní otočně uložené mazací ozubené kolo 2 je v záběru s mazacím ozubeným kolem _1/ které je pevně spojeno s hřídelem 16, oboustranně valivě uloženým ve skříni 10, jenž je nenaznačenou spojkou spojen s hřídelem elektromotoru.

Při mazání vícestupňové převodové skříně mazacím zařízením podle vynálezu, na principu rozstřiku, se brodí dolní mazací ozubené kolo 5. olejovou lázní 11 ve spodní části skříně 10 , jejíž vodorovná dělicí rovina je nad hladinou oleje a otáčením mazacích ozubených kol 1^, 2, 2 ^a která jsou spolu ve vzájemném záběru, je olej vynášen až do horních prostorů skříně 10 a je rozstřikován. Všechna mazací ozubená kola.j^, 2, _3/ A a A ^se otáčejí shodnou obvodovou rychlostí, která odpovídá otáčkám hnacího hřídele 16 v horní části skříně 10 a je požadována pro zajištění dostatečného mazání celého vnitřního prostoru této skříně, přičemž pomocí vhodných odrazových ploch jejího vnitřního prostoru, například stříškou 17, je účinek rozstřikovacího mazání zesílen, čímž rozstřikovaný olej je usměrňován na všechna silová ozubená kola i ložiska hřídelů. K dalšímu zlepšení tohoto mazacího účinku může být alternativně dolní mazací ozubené kolo 5_ opatřeno přídavnými postranními lopatkami 18 nebo jednotlivá mazací ozubená kola mohou být zhotovena s různou šířkou ozubení, případně v záběru vůči sobě přesazená; použití mazacích ozubených kol i# 2* i. ^a Σ uspořádaných v řadě nad sebou nebo přesazených mazacích ozubených kol, případně použití dolního mazacího ozubeného kola J3 s přídavnými lopatkami 18, je závislé na skutečných otáčkách a velikostech těchto kol, přičemž pro pomaluběžnější převodové skříně se s výhodou použije mazacího ozubeného kola s přídavnými lopatkami nebo kol přesazených.

Mazací zařízení podle vynálezu lze použít nejen pro vícestupňové převodové skříně pohonu mezipánvových vozů u zařízení pro plynulé lití kovu, zejména oceli, ale u všech převodových skříní, u nichž jsou ozubené převody uspořádány nad sebou a kde j< požadovaná maximální spolehlivost mazání při maximálních nárocích na údržbu a opravy.

Claims (2)

1, Mazací zařízení vícestupňové převodové· skříně pohonu, zejména mezipánvových vozů u zařízení pro plynulé lití kovů, kde v převodové skříni, v jejíž spodní části je olejová lázeň, jsou otočně uloženy hřídele? s ozubenými koly, vyzneicené tím, že na hřídelích (7, 8,

9, 13) ozubených kol jednotlivých stupňů ozubených převodů jsou otočně uložena mazací ozubená kola (2, 3, 4, 5), která jsou ve vzájemném záběru a jsou uspořádána v řadě nad sebou a dolní mazací ozubené kolo (5) je ponořeno v olejové Lázni (11) převodové skříně (10) a horní otočně uložené mazací ozubené kolo (2) je v záběru s mazacím ozubeným kolean (1), pevně spojeným s hnacím hřídelem (16).

2. Mazací zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že dolní mazací ozubené kolo (5) je opatřeno přídavnými lopatkami (18).