CS247010B1 - Oběžný krokový paletový dopravník - Google Patents

Abstract

Oběžný krokový paletový dopravník podle vynálezu je vhodný zejména pro oběh sázecích vozů kuplovny. Sestává se z nepohyblivých podpěr a z pojezdových kovů opatřených zvedacím zařízením. Pojezdové vozy jsou spálu s podpěrami uspořádány do víceúhelníka se sudým počtem stran. Každá ze stran je tvořena jedním pojezdovým vozem. Pojezdový vůz každé sudé strany je kratší o dva kroky než strana, kterou tvoří. Pojezdový vůz každé liché strany je kratší o jeden krok než strana, kterou tvoří.

Description

Vynález řeší oběžný krokový paletový dopravník, vhodný zejména pro oběh sázecích otvorů kuplovny, který je sestaven z nepohyblivých podpěr a z pojezdových vozů opatrených zvedacím zařízením.

Většina dosud známých oběžných paletových dopravníků je řešena pomocí poháněných válečkových tratí, přičemž změna směru dopravníku je provedena obloukem s kuželovými válečky. Další řešení je provedeno· válečkovými dopravníky v jednom směru a přesuvných vozů s podestou tvořenou opět válečkovou tratí v druhém směru. Nevýhodou těchto provedení je, že zvláště při dopravě těžších palet s otevíracím dnem zařízení namáhané rázovým zatížením se rychle opotřebovává a je značně poruchové, požadavek na přesné zastavování v jednotlivých místech je obtížně splnitelný.

Z uvedených důvodů se pro pohyb kusových břemen používá krokových dopravníků, u kterých je přesná aretace břemene při zastavení dána násobkem délky kroku, které jsou však dosud řešeny jen pro přímočarý pohyb.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje oběžný krokový paletový dopravník podle vynálezu, který je vhodný zejména pro oběh sázecích otvorů kuplovny, sestávající z nepohyblivých podpěr a z pojezdových vozů opatřených zvedacím zařízením, kde pojezdové vozy jsou spolu s nepohyblivými podpěrami uspořádány do víceúhelníka se sudým počtem stran, z nichž každá je tvořena jedním pojezdovým vozem, přičemž pojezdový vůz každé sudé strany je kratší o dva kroky než strana, kterou tvoří a pojezdový vůz každé liché strany je kratší o jeden krok než strana, kterou tvoří.

Uspořádáním podle vynálezu je umožně10 no zastavení palet vždy na stejném místě při bezrázovém a tím i bezporuchovém provozu, přičemž zařízení vyžaduje minimální prostor.

Na připojených výkresech je znázorněn příklad provedení vynálezu, kde na obr. 1 — je oběžný krokový paletový dopravník v půdorysném pohledu obr. 2 — je čelní pohled na lichou stranu oběžného dopravníku obr. 3 — je boční pohled na sudou stranu oběžného dopravníku.

Jak je z obrázků patrno, jsou palety 1 usazeny na nepohyblivých podpěrách 2, mezi kterými jsou umístěny pojezdové vozy 3. Na pojezdových vozech 3 je uspořádáno zvedací ústrojí 4 sestávající z vozíků 4.1 klínovitého tvaru a zvedacího rámu 4.2 s odvahovacími kladkami 4.3.

Při přemísťování palet 1 o jeden krok zvednou se zbližováním vozíků 4.1 k sobě a odvalováním kladek 4.3 po klínových plochách vozíků 4.1 nejdříve zvedací rámy 4.2 a tím i palety 1 z nepohyblivých podpěr 2 na licých stranách oběžného obdélníku. Krátké vozy 3 popojedou o jeden krok dopředu a přemístěné palety 1 se spustí na podpěry 2. Pak se zvednou palety 1 umístěné nad dlouhými pojezdovými vozy 3 na sudých stranách oběžného obdélníka, dlouhé vozy 3 přejedou opět o jeden krok dopředu, složí palety 1 na podpěry 2 a vrátí se o jeden krok zpět. Následně se vrátí krátké vozy 3 na lichých stranách zpět do výchozí polohy. Nakonec dlouhé vozy 3 na sudých stranách se vrátí o jeden krok zpět, zvednou jedinou paletu 1 a vrátí se o jeden krok dopředu do výchozí polohy, kde tuto jedinou paletu 1 spustí na podpěru 2. Tím se oběh palet 1 o jeden krok uzavře.

Claims (1)

1. Oběžný krokový paletový dopravník, vhodný zejména pro oběh sázecích okovů kuplovny, sestávající z nepohyblivých podpěr a z pojezdových vozů opatřených zvedacím zařízením, vyznačený tím, že pojezdové vozy (3j jsou spolu s nepohyblivými podpěrami (2) uspořádány do víceúhelníka se ynAlezu sudým počtem stran, z nichž každá je tvořena jedním pojezdovým vozem (3), přičemž pojezdový vůz (3) každé sudé strany je kratší o dva kroky než strana, kterou tvoří a pojezdový vůz (3) každé liché strany je kratší o jeden krok než strana, kterou tvoří.