CS247010B1

CS247010B1 - Incremental stepping pallet conveyor

Info

Publication number: CS247010B1
Application number: CS848548A
Authority: CS
Inventors: Zdenek Mergl
Original assignee: Zdenek Mergl
Priority date: 1984-11-09
Filing date: 1984-11-09
Publication date: 1986-11-13
Also published as: CS854884A1

Abstract

Oběžný krokový paletový dopravník podle vynálezu je vhodný zejména pro oběh sázecích vozů kuplovny. Sestává se z nepohyblivých podpěr a z pojezdových kovů opatřených zvedacím zařízením. Pojezdové vozy jsou spálu s podpěrami uspořádány do víceúhelníka se sudým počtem stran. Každá ze stran je tvořena jedním pojezdovým vozem. Pojezdový vůz každé sudé strany je kratší o dva kroky než strana, kterou tvoří. Pojezdový vůz každé liché strany je kratší o jeden krok než strana, kterou tvoří.The circulating step pallet conveyor according to the invention is particularly suitable for circulating the planting cars of a cupola plant. It consists of fixed supports and of running metals provided with a lifting device. The running cars are arranged together with the supports into a polygon with an even number of sides. Each of the sides is formed by one running car. The running car of each even side is shorter by two steps than the side it forms. The running car of each odd side is shorter by one step than the side it forms.

Description

Vynález řeší oběžný krokový paletový dopravník, vhodný zejména pro oběh sázecích otvorů kuplovny, který je sestaven z nepohyblivých podpěr a z pojezdových vozů opatrených zvedacím zařízením.The invention solves an orbital step pallet conveyor, particularly suitable for circulating the charging holes of a cupola furnace, which consists of stationary supports and traveling wagons provided with a lifting device.

Většina dosud známých oběžných paletových dopravníků je řešena pomocí poháněných válečkových tratí, přičemž změna směru dopravníku je provedena obloukem s kuželovými válečky. Další řešení je provedeno· válečkovými dopravníky v jednom směru a přesuvných vozů s podestou tvořenou opět válečkovou tratí v druhém směru. Nevýhodou těchto provedení je, že zvláště při dopravě těžších palet s otevíracím dnem zařízení namáhané rázovým zatížením se rychle opotřebovává a je značně poruchové, požadavek na přesné zastavování v jednotlivých místech je obtížně splnitelný.Most of the known orbital pallet conveyors are solved by means of driven roller tracks, whereby the direction of the conveyor is changed by an arch with conical rollers. Another solution is provided by roller conveyors in one direction and transfer wagons with a platform formed again by a roller track in the other direction. The disadvantage of these embodiments is that, especially when transporting heavier pallets with an opening bottom, the device subjected to the impact load wears out rapidly and is highly defective, the requirement for precise stopping at individual locations is difficult to meet.

Z uvedených důvodů se pro pohyb kusových břemen používá krokových dopravníků, u kterých je přesná aretace břemene při zastavení dána násobkem délky kroku, které jsou však dosud řešeny jen pro přímočarý pohyb.For this reason, step conveyors are used for the movement of piece loads, in which the precise load arrest at stop is given by a multiple of the step length, which, however, has so far been designed only for linear movement.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje oběžný krokový paletový dopravník podle vynálezu, který je vhodný zejména pro oběh sázecích otvorů kuplovny, sestávající z nepohyblivých podpěr a z pojezdových vozů opatřených zvedacím zařízením, kde pojezdové vozy jsou spolu s nepohyblivými podpěrami uspořádány do víceúhelníka se sudým počtem stran, z nichž každá je tvořena jedním pojezdovým vozem, přičemž pojezdový vůz každé sudé strany je kratší o dva kroky než strana, kterou tvoří a pojezdový vůz každé liché strany je kratší o jeden krok než strana, kterou tvoří.The aforementioned drawbacks are eliminated by an orbital step pallet conveyor according to the invention, which is particularly suitable for circulating the charging chamber of a cupola, consisting of stationary supports and traveling wagons equipped with a lifting device, wherein the traveling wagons are arranged together with stationary supports in each is formed by a single carriage, the carriage of each even side being shorter by two steps than the side of which it forms and the carriage of each odd side being shorter by one step than the side of which it forms.

Uspořádáním podle vynálezu je umožně10 no zastavení palet vždy na stejném místě při bezrázovém a tím i bezporuchovém provozu, přičemž zařízení vyžaduje minimální prostor.With the arrangement according to the invention, the pallets can always be stopped at the same location during non-impact and thus trouble-free operation, the device requiring minimal space.

Na připojených výkresech je znázorněn příklad provedení vynálezu, kde na obr. 1 — je oběžný krokový paletový dopravník v půdorysném pohledu obr. 2 — je čelní pohled na lichou stranu oběžného dopravníku obr. 3 — je boční pohled na sudou stranu oběžného dopravníku.In the accompanying drawings, an exemplary embodiment of the invention is shown, in which Fig. 1 is a plan view of the stepper pallet conveyor; Fig. 2 is a front view of the odd side of the conveyor; Fig. 3 is a side view of the even side of the rotary conveyor.

Jak je z obrázků patrno, jsou palety 1 usazeny na nepohyblivých podpěrách 2, mezi kterými jsou umístěny pojezdové vozy 3. Na pojezdových vozech 3 je uspořádáno zvedací ústrojí 4 sestávající z vozíků 4.1 klínovitého tvaru a zvedacího rámu 4.2 s odvahovacími kladkami 4.3.As can be seen from the figures, the pallets 1 are seated on stationary supports 2 between which the carriages 3 are located. The carriages 3 are provided with a lifting device 4 consisting of wedge-shaped carriages 4.1 and a lifting frame 4.2 with balancing rollers 4.3.

Při přemísťování palet 1 o jeden krok zvednou se zbližováním vozíků 4.1 k sobě a odvalováním kladek 4.3 po klínových plochách vozíků 4.1 nejdříve zvedací rámy 4.2 a tím i palety 1 z nepohyblivých podpěr 2 na licých stranách oběžného obdélníku. Krátké vozy 3 popojedou o jeden krok dopředu a přemístěné palety 1 se spustí na podpěry 2. Pak se zvednou palety 1 umístěné nad dlouhými pojezdovými vozy 3 na sudých stranách oběžného obdélníka, dlouhé vozy 3 přejedou opět o jeden krok dopředu, složí palety 1 na podpěry 2 a vrátí se o jeden krok zpět. Následně se vrátí krátké vozy 3 na lichých stranách zpět do výchozí polohy. Nakonec dlouhé vozy 3 na sudých stranách se vrátí o jeden krok zpět, zvednou jedinou paletu 1 a vrátí se o jeden krok dopředu do výchozí polohy, kde tuto jedinou paletu 1 spustí na podpěru 2. Tím se oběh palet 1 o jeden krok uzavře.When the pallets 1 are moved one step, the lifting frames 4.2 and hence the pallets 1 from the stationary supports 2 on the casting sides of the circumference rectangle raise the carriages 4.1 towards each other and roll the rollers 4.3 on the wedge surfaces of the carriages 4.1. The short wagons 3 move one step forward and the moved pallets 1 are lowered onto the supports 2. Then the pallets 1 are positioned above the long traveling wagons 3 on the even sides of the orbital, the long wagons 3 move one step forward, fold the pallets 1 onto the supports 2 and go back one step. Subsequently, the short wagons 3 on the odd sides return to their starting position. Finally, the long wagons 3 on the even sides return one step back, lift a single pallet 1 and return one step forward to the starting position, where the single pallet 1 is lowered to the support 2. This closes the pallet circulation 1 by one step.

Claims

Circular step pallet conveyor, particularly suitable for circulating the cupola shackles, consisting of stationary supports and traveling wagons fitted with a lifting device, characterized in that the traveling wagons (3j together with the stationary supports (2) are arranged in a polygon with an even number of sides, z each of which is formed by a single carriage (3), the carriage (3) of each even side being shorter by two steps than the side of which it forms and the carriage (3) of each odd side being shorter by one step than the side of which it forms.