CS246897B1 - Multistage lubricating oil partly synthetic for petrol and oil engines - Google Patents

Description

246897

Vynález sa vztahuje na viacstupňový ma-zací olej pre benzínové a naftové motory,vrátane přeplňovaných, ktorý pozostáva zozákladného oleja čiastočne syntetického azušlachťujúcich přísad.

Viacstupňové mazacie oleje motorové pre-krývajú dve alebo viac viskozitných trieda spíňajú požiadavky tak pre oleje letnéako aj pre oleje zimné. Tieto vlastnosti viac-stupňových olejov, že sú použitelné ako vzimě tak aj v lete, im dodávajú polymérnepřísady, tzv. modifikátory viskozity a zvy-šovače viskozitného indexu (VI), ktoré zvy-šujú viskozitu a zlepšujú viskozitno-teplot-né vlastnosti olejov. VIE olejov sa pomocoutýchto přísad zvyšuje nad 100, nezriedka na150 až 180. Ako modifikátory viskozity azvyšovače VI sa používajú polyalkylmeta-kryláty, najma tie, ktoré majú i depresanč-ný účinok na bod tuhnutia olejov a možumať i detergentno-dispergačný účinok, ko-polyméry styrénu a butadiénu alebo styré-nu a izoprénu, polyméry a kopolyméry al-kénov, najma etylénu a propylénu, polybu-tény a polyizobutény. Novšie druhy poly-metakrylátových přísad vykazujú podstatnézvýšenu strihovú stabilitu, blížiacu sa hod-notám kopolymérov uhfovodíkov. Vedlatýchto přísad obsahujú viacstupňové olejeešte hlavně přísady detergentné a disper-gačné, antioxidačné, mazivostné a protiode-rové. Ďalej méžu obsahovat' inhibitory ko-rózie a hrdzavenia, přísady protipenivost-né, přísady znižujúce bod tuhnutia olejov,přísady antiseptické (biocídy), přísady zlep-šujúce farbu a zápach olejov a iné.

Viacstupňový mazací olej čiastočne syn-tetický pre benzínové a naftové motory mámať reakciu vodného výtrepku neutrálnu,alebo s výhodou alkalická s číslom celko-cej alkality (TBN) v rozsahu okolo 2,5 až15 mg KOH/g (pričom výška alkality súvisís triedou oleja), bod tuhnutia najviac —25°Celsia, s výhodou najviac —30 °C, VIE naj-menej 100, s výhodou najmenej 110 a vis-kozitou pri —18 °C najviac 15 000 mm2. s_1,s výhodou najviac 10 400 mm2.s-1. Základný olej čiastočne syntetického viac-stupňového mazacieho oleja pre benzínovéa naftové motory obsahuje vedla ropnéhoolejového podielu okolo 10 až 60 % hmot-nostných, prakticky okolo 15 až 30 % hmot-nostních (z dóvodov technicko-ekonomic-kých) syntetického oleja, ako sú oleje di-esterové na báze dikarboxylových kyselinhlavně C6 až C12 a alifatických monoalkoho-lov Ce až Ci6, najmá rozvětvených, ako 2--etylhexanol a oxoalkoholy C10 až C13, olejetypu polyolových esterov na báze polyolov,hlavně neopentylovej štru-ktúry, ako napří-klad trimetylolalkány a pentaerytritol a ali-fatických monokarboxylových kyselin a ichzmesí, najma kyselin C5 až C9, oleje na bázekomplexných esterov, alebo polymérne ole-je alkénických uhfovodíkov, ako napříkladpolyméry oligomérov 1-alkénov (najma ety-lénu) hydrogenované. Z esterových olejov, s ohfadom na ich tepelná stabilitu, sú dies-terové oleje vhodné hlavně do olejov prebenzínové a nepreplňované naftové motorya polyolové estery aj do olejov pre přepl-ňované naftové motory.

Pre základové oleje viacstupňových ole-jov sa vyžadujú ropné olejové komponentys vysokým VI, nad 90, s výhodou 95 až 100.Takéto vhodné olejové frakcie sa nachádza-jú najma v parafinických ropách. Používa-jú sa vo íorme rozpúšťadlových rafinátov,ktoré sa niekedy ešte podrobujú stredno-tlakovej katalytickej hydrogenácii. Možusa taktiež použiť olejové frakcie z vysoko-tlakovej hydrogenácie, ktoré móžu dosaho-vat i velmi vysoký VIE, okolo 140.

Zmiešaním získaných rafinovaných rop-ných frakcií, a to 1’ahkej destilátovej frak-cie (vřetenového oleja), strednej destiláto-vej frakcie fahkého strojného oleja), ťaž-kej destilátovej frakcie (stredného strojné-ho oleja) a zvyškovej olejovej frakcie (zvyš-kového oleja, brighstock) možno vyrobitkaždý 1'ubovolný ropný podiel základovéhooleja pře viacstupňový olej čiastočne syn-tetický. Nie je však nutné použiť na výrobutakéhoto ropného podielu základného ole-ja všetky štyri frakcie. Zásadné možno vy-stačit i s jednou (například střednou) frak-ciou. Přednost sa však dává zmesiam naj-menej dvoch frakcií so značné rozdielnouviskozitou. Druh použitých frakcií a ich po-diel v základnom oleji závisia od toho, akýmviskozitným triedam majú viacstupňové ole-je odpovedať, respektive aké nároky podl'aúčelu použitia majú splňať.

Viacstupňové motorové oleje čiastočnesyntetické sa aditivujú spravidla tými istýmipřísadami ako tie isté typy viacstupňovýcholejov na báze základného oleja len čistoropného. Naproti tomu oleje plnesyntetickévyžadujú speciálně druhy přísad a zásadnéinu aditiváciu. Viacstupňové motorové ole-je čiastočne syntetické vyžadujú obvyklemenší obsah pfísad, najma detergentných,dispergačných a antioxidačných, ako rov-naké typy olejov na báze základného olejačisto ropného pre dosiahnutie rovnakejfunkčnej účinnosti, zhruba o tol'ko percent,ako činí podiel syntetickej zložky v čias-točne v syntetickom oleji.

Zvýšený obsah polymérnych přísad, zvy-šujúcich viskozitu a VI viacstupňových ole-jov, vyžaduje spravidla zvýšenie obsahu pří-sad detergentno-dispergačných o cca 10 až30 % alebo i viac, oproti analogickým ole-jom jednostupňovým, pretože polyméryovplyvňujú účinok týchto přísad a podpo-rujú vzrast usadenín na pieste motora. Ob-sah polyméru je ovplyvnený aj typom poly-méru, jeho účinnosťou a relativnou střiho-vou pevnosťou použitého polymérneho sy-stému, ako aj rozsahom stupňovitosti viac-stupňového oleja.

Obsah popolotvorných přísad, ako sú naj-ma přísady detergentno-dispergačné s ob- 24 BBS 7 5 sahom kovu v molekule a najma ich vyso-kobážické typy, je να viacstupňových ole-joch motorových .obmedzený podmienkou,že obsah sulfátového popola týchto olejovsmie byť najviac 2 ·% hmotnostně podl’astarších požiadaviek a najviac 1,5 % hmot-nostného pódia novšlch požiadaviek. Preto,okrem iného, i z :tohto dovedu -sa vo viac-stupňových otejoch motorových vo zvýše-nej miere Oproti jednostupňovým olejom(u ktorých neplatí vyššie uvedené obme-dzenie obsahu sulfátového popola J použí-vají! dispergačné přísady bszpopolné alehomálo popolné, posobiace hlavně proti tvor-bě mízkoteplotných halov, a-ko aú najmasukcínimidy, s výhodou bissukcínímidy (po-užitie fosfonátov a tiofosfonátov je na ústu-pe·). Už viaestupňové motorové oleje ropnépre benzínové a naftové motory sa vyzna-čujú oproti jednostupňovým olejom výho-dami, ktoré sú u čiastočne syntetických ole-jov ďalej zvýšené, ako najma: lepším štar-tom mořora za studená (zlepšenou bezpo-moenou štartovatelnosfou), znížením ode-ru, hlavně ložís-k, mensou spotřebou olejanajma za použitie (teplotně a střihové sta-bilného polymérneho systému, lepšou eko-nómiou paliva, najma pri sposobe jazdy sčastým zastavováním a štartom („stop-and--go“).

Tento vynález sa sameriavn na viaestup-ňové mazacie oleje čiastočne syntetické prebenzínové a naftové motory, pozostávajú-ce zo základného dleja čiastočne syntetic-kého a zušfachťujúcich přísad, přidanýchvo vymedzených pomeroch, ktoré vykazujúvšetky známe výhodné vlastnosti viacstup-ňových olejov a splňajú v plnej miere po-žiadavky akostných ukazovatelhv predpí-saných pre jednotlivé výkonnostně triedytýchto olejov (B, C, D, podlá klasifikácieRVHP).

Podía tohto vynálezu sa dajú pripraviť ajviaestupňové motorově oleje, ktoré pri \sta-novištnej :skúške AVB na přeplňovanémmotore -Petter -vykazujú hodové hodnoteniepredpísané pre oleje triedy E (CD, respekti-ve.MIL-L-45 199 B, séria 3).

Dalej podlá tohto vynálezu možno .pripra-viť 1 viaestupňové čiastočne syntetické ole-je pre benzívnové a/alebo naftové motoryvrátane přeplňovaných motorov s predlže-nými intervalmi výměny oleja viacnásobnenad 10 000 km. Pri príprave týchto olejovs dlhou životnosťou třeba -osobitne dtrať,mby ich ropné -frakcie holi -úzké a mali vy-soký VI, aby modifikátory viskozity vyka-zovali vysokú etrihovú -stabilitu, aby malizvýšený obsah přísad najma detengentnýcha dispergačných s takým TBN, aby sa alka-lita týchto olejov za prevádzky udržala nadostatočnej výške.

Viacstupňový mazací olej čiastočne syn-tetický pre benzínové a/alebo naftové mo-tory vrátane přeplňovaných podl'a tohto vy-nálezu, pozostáva zo základného oleja čias- 6 ttnone ayntetiokáho a zušfachťujúcich pří-sad, pričom ropný podřel základného olejamá -'s (Ohťadnm na (příslušný rozsah viskozit-hých ttried (výsledného oleja viskozitu oko-lo 5,0 až :1D mm2.s_1 pri 100°C a VI naj-unenej -90, ťs -výhodou okolo 100, hod tuhnu-tia najviac —8 °C, s výhodou najviac —.14 °Ca -pozostáva najmenej .z jedného olejovéhokomponentu, s výhodou najmenej z dvocholejových -komponentov (frakcie získanédestiláoiou ;za sníženého tlaku z atmosfé-rického -destilačného ropného zvyšku, se-lektivně rafinované, -odparafínované, při-padne predtým -odasfaltované a připadneřešte hydrogenované, alebo frakcie z vyso-koílakovej hydrogenácie) značné rozdiel-mych -viskozít •nachádzajúcioh sa v rozsahuokolo 4,0 až 30;0 mm2. s_1 pri 100°C, syn-letický podial základného oleja čiastočnesyntetického čin íokolo 10,0 až .60,0 % hmot-nostný.ch,zpravidla okolo 15 až .30 °/o hmot-nostných a pozostáva zo syntetických ole-jov ako -sú oleje diesterové :na báze dikar-hoxylovýoh kyselin hlavně 'Cs až U12 a ali-fatických -monoalkoholov Cs až Cis, najmarozvětvených a-ko 2-etylhexanolu a oxo-al-koholov Cro až Cm, aleje typu polyolovýchesterov na báze polyolov híavne neopenty-lovej-štr-uktúry, ako-trimetylolalkány a pen--taetrytritol a -alifatických monokarboxylo-yýoh kyselin a ich zmesí najmá kyselin Csaž -C.9, oleje ma báze komplexných -esterov,.alabo polymérne oleje alkénických -uhfo-vodíkov -ako -polyméry oligomérov 1-alké-nov hydrogenované, přísady zváčšiijúce vis-kozitu ,a zlepšujúce viskozitno-teplotnévlastnosti, ako najma polyalkylmetakrylátya poly-alkylakryláty, ktoré -možu mať i de-pnesančný účino-k -na hod tuhnutia olejov, -idispergačný účinok, najma druhy polymeta-kryláto.v so zvýšenou střihovou stabilitou(obsahu júce v molekule dusíkatú skupinu),například -PLEXOL 956 alebo -957, kopolymé-ry -s.tyrénuhutadiénu alebo styrénu-izopré-nu, například SHELLVÍS 50, kopolyméry al--kénov, najma etylénu a propylénu, polybu-tény a .polyizobutény přidané v takom množ-stve, aby ?sa .dosiahla .predpísaná viskozita •viaestupňového oleja pod fa -rozsahu -překrý-vaných viskozitných tried a ďalej može vý-sledný -olej sešte obsahovat iné bežne použí-vané přísady ako inhibitory -oxidácie najmanízko- a strednoteplotné — obzvlášť v prí-padoch, keď je nižšia dozácia detergentno--dispergačných přísad majácích aj antioxi-dačný účinok, ako sú alkylfenoláty a alkyl-•salicyláty — -ako jednpjaderné jednomocnéalkylfenoly, najma -tienené, ako 2,6-diterc.--hutyká-ímetylfenol, bisřenoly ako 4,4‘-me-rtyléin-hiSTŽj.e-diterc.-hutylfenol -(VanlubeDTB), tiobisfenoly, alifatické a aromatickéaminy primárné, s výhodou sekundárné, akodifenylamín, tereiárne.s-ohsahQm alebo hezobsahu síry, alkylamínofenoly, fenotiazíny,ditiokarbamáty, inhibitory korózie, médi aměděných zlíatin ako 2,5-dimerkapto-l,3,4- 246897 -tiazolové deriváty, inhibitory hrdzavenia,modiíikátory trenia ako molybdénsírne zlú-čeniny, molybdénsírny ditiofosfát, borátovépřísady, přísady znižujúce bod tuhnutia ole-jov ako polyalkylmetakryláty, alkylnaftalé-ny (Paraflow), přísady protipenivostné akopolysiloxány, přísady antiseptické (biocídy),přísady zlepšujúce farbu a zápach olejov ainé přísady, vyznačený tým, že obsahuje 1,0až 22,0 % hmotnostných, s výhodou 3,5 až12,0 % hmotn. detergentno-dispergačnýchpřísad sulfonátových, alkylsalicylátových,alkylfenolátových a/alebo alkylfenyolsul-fidových, počítaných ako 50 °/o-né olejo-vé koncentráty, pričom hmotnostný poměrsulfonátových přísad k ostatným, s ohl'a-dom na synergický účinok, je najmenej 1: 9,s výhodou je v rozmedzí 1: 2 až 3 : 2, 0,2 až12,0 % hmotnostných, s výhodou 1,5 až 5,0percent hmotnostných dispergačných přísad(hlavně proti nízkoteplotným kalom] suk-cínimidových alebo Mannichových báz, kto-ré majú i antioxidačný účinok a/alebo fos-fonátových a tiofosfonátových, počítanýchna účinnú zložku a 0,1 až 4 % hmotnostně,s výhodou 0,7 až 1,5 % hmotnostného pro-tioderových přísad tiofos'fátových, počíta-ných na účinnú zložku.

Viacstupňový mazací olej čiastočne syn-tetický pre benzínové a naftové motory pó-dia tohoto vynálezu sa ďalej vyznačuje tým,že přísady sulfonátové sú olejorozpustnésulfonáty kovov alkalických zemin, s výho-dou vápenaté a horečnaté, neutrálně a bá-zické, ropné a syntetické, na báze olejoroz-pustných monosulfokyselín o priemernejmolekulovej hmotnosti najmenej 300, s vý-hodou 420 až 460, přísady alkylsalicylátovésú alkylsalicyláty vápenaté a horečnaté,neutrálny a bázický s alkylmi C12 až C22,s výhodou Ch až C18, přísady alkylfenolá-tové a alkylfenolsulfidové sú olejorozpust-né soli vápenaté, barnaté a horečnaté, ne-utrálně a bázické, na báze alkylfenolov,s výhodou alkylmi Cis až C32, přísady suk-cínimidové sú sukcínimidy, bissukcínimidya ich zmesi a přísady tiofosfátové sú alkyl-,aryl- a alkylaryltiofosfáty, s výhodou zi-nočnaté s molekulovou hmotnosťou 435 až 828.

Pre názornú ilustráciu sú uvedené pří-klady, ktoré neobmedzujú predmet vyná-lezu. Příklad 1 Připravil sa automobilový olej motorovýčiastočne syntetický viskozitnej triedy SAE15 W/40, patriaci do skupiny C podlá špe-cifikácie RVHP (přibližné do skupin SD, CBpodlá špecťfikácie API), tohto zloženia:

Zloženie základného oleja čiastočne syn-tetického: 20,0 % hm. syntetický komponent(ester technického pen- taerytritolu a zmesimonokarboxylovýchkyselin Cs až C9] 64,0 % hm. R 935 (ropný selektív-ny rafinát hydrogeno-vaný o viskozite 6,03mm2. s_1 pri 100 °C) 18,0 % hm. R 953 (ropný selek-tívny rafinát o visko-zite 15,28 mm2 . s_1 pri100 °C) spolu 100,0 % hm.

Zloženie výsledného aditivovaného olejačiastočne syntetického: 1,2 % hm. Zn-ditiofosfát (Multa-dit OB) 3,0 % hm. sukcínamidová přísadaS 5A (zmes mono- abis-sukcínimidu) 0,4 % hm. 2,6-diterc.-butyl-4--metylfenol (jonol) 0,3 % hm. 4,4‘-metylén-bis-2,6--diterc.-butylfenol(Vanlube DTB) 2,5 °/o hm. alkylsalicylát vápenatýbázický 2,5 % hm. alkylfenolát vápenatýsířený bázický. 3,0 % hm. ropný sulfonát vápena-tý nízkobázický(PS-30 ex) 2,5 % hm. polymetakrylátový modifikátor viskozitya znižovač b. t. oleja(Plexol 957 M) 0,7 % hm. modifikátor viskozity(Shellvis 50) 83,9 % hm. základný olej spolu 100,0 % hm. Výsledky hodnotenia výsledného oleja la-boratórnymi skúškaml a skúškou AVI nastanovištnom jednovalcovom benzínovommotore Petter: kinematická viskozita pri 40°C, mm2.s^ 87,0 pri 100°C, mm2.s4 12,6 VIE 140 bod vzplanutia v 0. k., °C 208 bod tuhnutia, °C —38 TBN, mg KOH/g 8,5 karbonizačný zvyšok, % hm. 1,55 sulfátový popal, % hm. 1,3 dynamická viskozita (na CCS), pri —17,8% Pa.s 4,9 mechanická stabilita, DIN 51 382, pokles viskozity po 30 cykloch, % 3,8 skúška AVI na benzínovom motore Petter, body (priemer z 2 skúšok) 90,5 246897 Výsledky hodnotenia potvrdzujú velmidobrú kvalitu tohto oleja. Výsledok hodno-tenia skúškou AVI na benzínovom motorePetter leží v hornej polovici predpísanéhobodového hodnotenia pře oleje skupiny Cpodl'a špecifikácie RVHP (přibližné skupinaCB podlá špecifikácie API). Příklad 2 Připravil sa automobilový olej motorový,čiastočne syntetický, viskozitnej triedy 15W/40, patriaci do skupiny D2 až E podl'ašpecifikácie RVHP (přibližné odpovedá sku-pinám CC až CD podl'a špecifikácie API],tohto zloženia:

Zloženie základného oleja čiastočne syn-tetického: 27,0 % hm. syntetický komponentako v příklade 1 56,0 % hm. ropný olej R 935 akov příklade 1 17,0 % hm. ropný olej R 953 akov příklade 1 spolu 100,0 % hm.

Zloženie výsledného aditivóvaného olejačiastočne syntetického: 1,4 % hm. 0,3 % hm. 0,6 % hm. 0,75 % hm. 4,0 % hm. 3,0 % hm. 1,0 % hm. 4,0 «/o hm. 2,6 % hm.

Zn-ditiofosfát (MulíaďitOB) difenylamín 4,4‘-metylén-bis-2,6--diterc.-butyífenol(Vanlube DTB)molybdén-sírny modi-fikátor trenia a anti-oxidant (Molyvan 822)sukcínamidová přísada(S 5A) alkylsalicylát vápenatýbázický alkylfenolát vápenatýsířený bázickýsukcínimidová přísadanízkobázický (PS-30ex.) polymetakrylátový mo-difikátor viskozitya znižovač b. t. oleja(Plexol 956) 10 0,7 % hm. modifikátor viskozity (Shellvis 50} 0,002 % hm. silikonový odpeňovač(Lukoil FM] do 100 % hm. základný olej čiastočne syntetický. Výsledky hodnotenia výsledného aditivo-vaného oleja skúškami laboratórnymi askúškou AVB (IP 279/77] na stanovištnomjednovalcovom naftovom motore preplňo-vanom — Petter: kinematická viskozita pri 40 °C, mm2.s_1 94,5 pri 100 °C, mm2.sd 12,8 VIE 131 bod vzplanutia v o. k., °C 212 bod tuhnutia, °C —40 TBN, mg KOH/g 8,6 karbonizačný zvyšok, % hm. 1,45 sulfátový popol, % hm. 1,2 dynamická viskozita (na CCS) pri —17,8 °C, Pa . s 5,0

Skúška AVB na naftovom preplňovanommotore Petter: 1. piestna drážka, body 7,8 1. mostik, body 7,5 plášť piesta, body 10 vnútorné dno, body 8,7 zapečenie kompresných krúžkov, body 10 celková hodnota, body 89,4

Poznámka: Maximum bodov — pre jednotlivé ukazovatele 10 — pre celkové hodnotenie 100 Výsledky hodnotenia vyjadrujú vel'mi dob-ré 'fyzikálno-chemické a funkčně vlastnostitohto oleja podlá testov laboratórnych iv pracovných podmienkach naftového mo-tore přeplňovaného. Podl'a dosiahnutého bo-dového hodnotenia v skúške AVB na stano-vištnom preplňovacom naftovom motorePetter olej překračuje bodové hranicu preoleje skupiny D a spadá do bodového rozsa-hu skupiny E (podl'a špecifikácie RVHP),čo odpovedá přibližné skupině CD (podl'aAPI).

Claims (4)

1. 216897 11 12 PREDMET

   1. Viacstupňový mazací olej čiastočne syn-tetický pře benzínové a naftové motory,vrátane pre přeplňovaných, pozostávajúcizo základného oleja čiastočne syntetickéhoa přísad, pričom ropný podiel základnéhooleja má viskozitu okolo 5,0 až 10,0 mm2. . s_1 pri 100 °C a VI najmenej 90 a pozostá-va najmenej z jedného, s výhodou z dvocholejových komponentov výrazné rozdiel-nych viskozít v rozsahu od 4,0 do 30,0 mm2 . . s_1 při 100 CC a syntetický podiel základ-ného oleja činí 10,0 až 60,0 % hmotnost-ných, spravidla okolo 15,0 až 30,0 % hmot-nostných a pozostáva zo syntetických ole-jov ako sú oleje diesterové, oleje typu po-lyolových esterov, oleje na báze komplex-ných esterov, alebo polymérne oleje na bá-ze alkénických uhlovodíkov hydrogenované,a přísady zváčšujúce viskozitu a zlepšujúceviskozitný index olejov, ako sú napříkladpolyalkylmetakryláty, kopolyméry styrén--izoprénu a styrén-butadiénu sú přidané vtakom množstve, aby sa dosiahla predpísanáviskozita príslušnej triedy viacstupňovéhooleja a ďalej ešte móže výsledný olej obsa-hovat' iné bežne používané přísady ako in-hibitory oxidácie, inhibitory korózie média měděných zliatin, inhibitory hrdzavenia,modifikátory trenia, přísady znižujúce bodtuhnutia olejov, přísady protipenivostné, pří-sady antiseptické, přísady zlepšujúce farbu azápach olejov a iné přísady, je vyznačenýtým, že obsahuje 1,0 až 22,0 % hmotnost-ných, s výhodou 3,5 až 12,0 °/o hmotnost-ných detergentno-dispergačných přísadsullfonátových, alkylsalicylátových, alkylfe-nolátových a/alebo alkylfenolsulfidových,počítaných ako 50 %-né olejové koncentrá- VYNÁLEZU ty, pričom hmotnostný poměr sulfonátovýchpřísad k ostatným je najmenej 1: 9, s vý-hodou je v rozmedzí 1:2 až 3:2, 0,2 až12,0 % hmotnostných, s výhodou 1,5 až 5,0percent hmotnostných dispergačných přísadsukcínimidových a/alebo fosfonátových atiofoslfonátových a/alebo Mannichových báz,počítaných na účinnú zložku a 0,1 až 4,0 %hmotnostných, s výhodou 0,7 až 1,5 % hmot-nostného protioderových přísad tiofosfonáto-vých, počítaných na účinnú zložku.
2. 2. Viacstupňový mazací olej čiastočne syn-tetický pre benzínové a naftové motory po-dlá bodu 1 vyznačený tým, že přísady sul-fonátové, alkylsalicylátové, alkylfenoláto-vé a/alebo alkylfenolsulfidové sú olejoroz-pustné sulfonáty kovov alkalických zemin,s výhodou vápenaté a/alebo horečnaté, ne-utrálně a bazické, ropné a syntetické na bá-ze monosulfokyselín o priemernej moleku-lové j hmotnosti najmenej 300, alkylsalicylá-ty vápenaté a/alebo horečnaté neutrálně abazické s alkylmi Ciz až C22, alkylfenoláty aalkylfenolsulfidy vápenaté, barnaté a ho-rečnaté, neutrálně a bázické, s výhodou salkylmi Cis až C32.
3. 3. Viacstupňový mazací olej čiastočne syn-tetický pre benzínové a naftové motory po-dlá bodu 1 vyznačený tým, že přísady suk-cínimidové sú sukcínimidy, bissukcínimidya ich zmesi.
4. 4. Viacstupňový mazací olej čiastočne syn-tetický pre benzínové a naftové motory po-dlá bodu 1 vyznačený tým, že přísady tio-fosfonátové sú alkyl-, aryl- a alkylar.ylditio-fosfáty, s výhodou zinočnaté s molekulovouhmotnosťou 435 až 828.