CS244903B2 - Nozzle control apparatus for the looms with air beam carrier - Google Patents

Description

Vynález se týká řídicího zařízení pro trysky tkalcovského · stroje se zanášením paprskem vzduchu, s pevnou, bubnovitou tlakovou nádržkou a s řídicím šoupátkem, v ní se otáčejícím a spřaženým s hnacím hřídelem, přičemž tlaková nádržka má několik výstupních otvorů pro připojení trysek.

U známého zařízení tohoto druhu (DE-OS 2 145 256) je v tlakovém prostoru upraveno otočné šoupátko kotoučovitého tvaru, rotující na hřídeli. V rotujícím kotouči je otvor, který probíhá přes několik, výstupních otvorů pro připojení trysek.

U tohoto provedení je ta nesnáz, že otočné šoupátko kluzně běží nad základní deskou tlakové nádržky obsahující výstupní otvory pro vzduch, čímž může být poškozeno utěsnění mezi oběma částmi. Zejména může na těch místech otočného šoupátka, které leží dále ven, vznikat v důsledku většího poloměru větší otěr než na vnitřní části otočného šoupátka. Tím může v průběhu provozu vznikat na vnějších a . vnitřních místech otočného šoupátka nestejná těsnost. Nestejný otěr nelze u tohoto provedení s kotoučovitým otočným šoupátkem během provozu snadno. vyrovnávat.

Kromě toho je omezen počet trysek připojovatelných na tlakový prostor, takže se známá konstrukce nehodí pro tkalcovské stroje s velkou tkací šířkou a četnými pomocnými tryskami.

Vynález vychází z úlohy vytvořit řídicí zařízení, které je udokonaleno zejména v tomto ohledu.

Vynález záleží v tom, že řídicí šoupátko je vytvořeno válcovitě, je pohyblivě spojeno s hnacím hřídelem, jím s vůlí procházejícím, a má výřez, který probíhá po celé délce řídicího šoupátka rovnoběžně s osou, přičemž jsou na obvodu tlakové nádržky účelně uspořádány ve vzájemném přesazení vstupní otvory, kterými při otáčení řídicího šoupátka jsou výstupní otvory postupně připojovatelné na vnitřní prostor řídicího. šoupátka.

Podle výhodného provedení vynálezu je hnací hřídel vytvořen jako dutý hřídel, který je připojen na přívodní potrubí pro tlakové prostředí a je opatřen nejméně jedním otvorem, kterým je tlakové prostředí přiveditelné k tlakové nádržce.

Podle dalšího provedení vynálezu je dutý hřídel s řídicím šoupátkem spřažen přes jeden radiálně postavený kolík, který ve středu obvodového úseku řídicího šoupátka zabírá s tímto řídicím šoupátkem.

Podle jiného provedení vynálezu je řídicí šoupátko ve svém středu při možnosti pohybu v radiálním směru spřaženo na otáčení kolíkem.

Podle zvláštního provedení vynálezu je při nejméně jednom výstupním otvoru tlakové nádržky upraven nejméně jeden přídavný vývrt, který je obsažen v tlakové nádržce, je ve spojení s vnitřním prostorem tlakové nádržky, je přesazen vůči výstup nímu otvoru a je přes obtokový kanál · ve spojení s příslušným výstupním · ot-vorem.

Podle ještě dalšího provedení vynálezu je obtokový kanál vytvořen v čelním víku tlakové nádržky a je přes kanály, rovnoběžnými s osou a upravenými v plášti tlakové nádržky, připojen na přídavný vývrt a příslušný výstupní otvor.

Tím se umožní, aby proříznuté válcovité řídicí šoupátko bylo buď již na začátku provozu uvedeno pod nepatrné předpětí v radiálním směru, nebo aby se nepatrné radiální napětí vytvářelo během provozu na řídicím šoupátku tlakem prostředí přítomného v tlakovém prostoru (dále je jako tlakové prostředí předpokládán například vzduch). Je tedy postaráno o to, aby válcovité řídicí šoupátko běželo na vnitřním obvodu bubnovité nádržky stále s plnou. těsností, popřípadě těsnicím účinkem. Také při pozvolném opotřebování součástí v důsledku otěru vzniká samočinně dostatečná těsnost, takže lze zabránit ztrátám prosakováním.

U řídicího zařízení podle vynálezu lze také, jak to bude níže podrobněji popsáno, snadno dosáhnout toho, aby ony . výstupní otvory pro vzduch tlakové nádržky, které náležejí tryskám, jež mají foukat například během celého zanášení útku, byly násobovány vzduchem jednoduchými obtokovými kanály déle, než jiné trysky umístěné na zanášecí dráze a neurčené k tomuto účelu.

Vynález bude nyní popsán na několika příkladech provedení v souvislosti s výkresy.

Obr. 1 je podélný řez řídicím zařízením vytvořený podle vynálezu.

Obr. 2 a 3 jsou řezy podle čar II/II, popí. III/III . na obr. 1.

Obr. 4 znázorňuje rozvinutý vnitřní obvod tlakové nádržky podle . obr. 1.

Obr. 5 je příslušný řídicí diagram.

Na kostře 1 neznázorněného tkalcovského stroje se vzduchovým zanášením je upevněna bubnovitá tlaková nádržka 2, která sestává z válce 3 . a ze dvou .čelně na něj nasazených, v podstatě kotoučovitých vík 4,

5. V těchto víkách je na zařazení kuličkových ložisek 6 a těsnění 7 uložen dutý hřídel 8. Tento hřídel nese na konci znázorněném na obr. 1 vlevo ozubený kotouč 9, přes který je položen ozubený řemen 11. Tímto řemenem- je dutý hřídel 8 poháněn při provozu · synchronně s hlavním hřídelem tkalcovského stroje podle šipky 12.

Dutým hřídelem 8 je dvěma spojovacími: členy, vytvořenými jako kolíky 13, poháněno válcovité rotující řídicí šoupátko 14, které má výřez 15 probíhající rovnoběžně s osou. Spojovací členy popřípadě kolíky 13 upevněné v dutém hřídeli 8 vyčnívají ve středu 30 obvodového úseku řídicího šoupátka 14, který probíhá například přes 280°, do vývrtu 81 v něm upraveného s nepatrnou vůlí, přičemž výřez 81 je umístěn pro ti středu 82 osového výřezu 15. Tím je řídicí šoupátko 14 spřaženo na otáčení · s dutým hřídelem 8. Při opotřebení válce 3 a řídicího · šoupátka - 14 zůstává · však stále ve stejnoměrném, dosednutí na · válci · 3.

Válec · 3 má výs-tupní otvory 18, na které jsou připojena vzduchová vedení 17 pro několik trysek- · tkaloovského · stroje. Tyto tzv. pomocné trysky jsou umístěny podél zanášecí ·· dráhy- pro útek. Jimi je špička- niti unášena dálo ve směru zanášecí dráhy.

Při provozu se podle šipky 18 zavede stlačený · vzduch · do dutého hřídele 8. · Tento vzduch ·· vstupuje vývrty- 22, upravenými ve hřídeli· 8, do vnitřního prostoru 1Я· tlakovénádržky 2. Vzduchem · nacházejícím se ve vnitřním prostoru 19 · je řídicí šoupátko 14·· přu slabém roztažení trvale · tlačeno proti vnitřnímu obvodu 41· vá-lce · 3, takže po něm běží utěsněné a · klouzavě. Výřez-Hříd^cího šoupátka 14· běží postupně· přes výstupní otvory 18, uložené· šroubovicovitě · ve válci 3, takže vzduchová· vedení 17 · jsou · postupně' za · · sebou zásobována · vzduchem.

Válec 3'- obsahuje na tom· kruhu jeho vnitřního. · obvodu, · na kterém leží · výstupní otvor 16:' v obr. 1 vpravo, přídavné vývrty 16a ' až 16e, do· kterých ústí kanály 25, 25a· až · 256, probíhající rovnoběžně · s osou dutého hřídele 8 a umístěné ve válci 3, Víko 5 obsahuje dále obtokový kanál 26 probíhající například přes asi 160° a připojený ra část kanálů 25, 25a až 25e. Natáčením čelního víka 5 může být obtokový kanál 26 nastaven přes volitelný počet kanálů 25, 25a až 25e a tím přestaven. Na ob.r 3 stojí obtokový kanál 26 proti kanálům 25, 25a až 25c, takže tyto kanály jsou spolu spojeny obtokovým kanálem 26.

Pro provoz podle diagramu podle obr. 5 se předpokládá, že je upraveno šest řídicích bubnů podle obr. 1 až 4 a podél tkací šířky tkalcovského stroje, označeného vztahovou značkou 8 a nanesené na úsečce v obr. 5. Šest řídicích bubnů je označeno vztahovými značkami 31 až 36. Pokaždé první čtyři trysky připojené na vedení 17 vzduchu dostávají vzduch do otvíracího okamžiku 37 popřípadě 37a až 37c až k zavíracímu okamžiku 38, popřípadě 38a až 38c, takže foukají v časovém intervalu označeném 39 a stejně dlouhém pro všechny čtyři trysky.

Vzduchové potrubí 17 umístěné podle obr. 1 a 2 vpravo, jakož i příslušná tryska dostává vzduch od okamžiku 37d jejího otevření až do okamžiku 38d jejího zavření, kte rý leží na konci zanášecí doby nanesené na pořadnici,· popřípadě na konci úhlu A otáčení hlavního hřídele tkalcovského stroje.

U · řídicích bubnů · 32· · až 36 je dán příslušný průběh · foukacího vzduchu na přiřazených tryskách, avšak · okamžitý · foukací profil pro · trysky leží poněkud · pezději než u daného předcházejícího řídicího zařízení. U každého řídicího zařízení fouká tryska odpovídající poslednímu · trvání foukání, naznačenému · pokaždé vpravo, až do konce zanášení.' To · se dosáhne vždy· , spojením mezi · přívodními · otvory 16 · vzduchového potrubí 17, na obr. 1 vpravo, a příslušných · kanálů 25, 25a až 25e, jakož i obtokovým · kanálem · 28. Natočením víka · 5 · a změněním polohy obtokového · kanálu 26 může být změněna · doba · foukání právě poslední · trysky jednotlivých · řídicích bubnů 31 až 36.

Když po delší · době provozu · vznikne otěr na běžných plochách 41, · 42 součástí 13, 14, pak · se samočinně · tlakem · ve vnitřním prostoru 19, jakož i v důsledku odstředivé síly řídicího šoupátka· · 14 · toto · šoupátko poněkud více roztáhne, takže svou běžnou plochou 42 · běží stále těsně · na ploše 41 válce

3.

U pozměněného tvaru provedení se užije rotačního řídicího · šoupátka 14, které již při sestavení součástí · dosedá pod předpětím na· vnitřní · běžnou plochu 41' válce 3. Řídicí · šoupátko 14 může například sestávat z urnělé hmoty, takže součásti mohou po sobě běže bez mazání. Tím zůstanou vzduch, pomocné paprsky, jakož i útek a tkanina prosté maziva.

Počet řídicích zařízení užitých na tkací šířce 8, může být ovšem také větší než šest. Také může každý jednotlivý řídicí buben mít více než pět přípojných vedení pro pět příslušných trysek. Konečně je také možné připojit na každé vzduchové potrubí 17 například tři trysky, které tak dostávají vzduch ve stejnou dobu. Konečně může být řídicí buben podle obr. 1 až 4 použit také k řízení tzv. hlavní zanášecí trysky upravené mimo prošlup na prohozní straně tkalcovského stroje.

Výřez 15 řídicího šoupátka 14 nemusí probíhat úplně rovnoběžně k hřídeli 8, může být například vytvořen také šroubovicovitě. Přitom může probíhat ve smyslu šroubového tvaru uspořádání přívodních otvorů 16, avšak s jiným sklonem, nebo také ve šroubovém smyslu namířeném opačně. Šířka výřezu 15 může být rovněž vytvořena různě.

Claims (6)

1. Řídicí zařízení pro trysky tkalcovského stroje se zanášením paprskem vzduchu s pevnou, bubnovitou tlakovou nádržkou a s řídicím šoupátkem, v ní se otáčejícím a spřaženým s hnacím hřídelem, přičemž tlaková nádržka má několik výstupních otvorů pro připojení trysek, vyznačující se tím, že řídicí šoupátko [14] je vytvořeno válcovitě, je pohyblivě spojeno s hnacím hřídelem, jím s vůlí procházejícím, a má výřez (15), který probíhá po celé délce řídicího šoupátka (14) rovu oběžně s osou, přičemž na obvodu tlakové nádržky (2) jsou účelně uspořádány ve vzájemném přesazení výstupní otvory (16), kterými při otáčení řídicího šoupátka (14) jsou výstupní otvory (16) postupně připojovatelné na vnitřní prostor řídicího šoupátka (14).

2. Řídicí zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že hnací hřídel je vytvořen jako dutý hřídel (6), který je připojen na přívodní potrubí pro tlakové prostředí a je opatřen nejméně jedním otvorem (22), kterým je tlakové prostředí přiveditelné k tlakové nádržce (2).

3. Řídicí zařízení podle bodu 1 nebo 2, vyznačující se tím, že dutý hřídel (8) je s řídicím šoupátkem (14) spřažen přes jeden radiálně postavený kolík (13), který ve středu (30) obvodového úseku řídicího šoupátka (14) zabírá s tímto řídicím šoupátkem . 14).

4. Řídicí zařízení podle bodů 1 až 3, vyznačující se tím, že řídicí šoupátko (14) je ve svém středu (30) při možnosti pohybu v radiálním směru spřaženo na otáčení s kolíkem ~ (13).

5. Řídicí zařízení podle kteréhokoliv z předcházejících bodů, vyznačující se tím, že při nejméně jednom výstupním otvoru (16) tlakové nádržky (2) je upraven nejméně jeden přídavný vývrt (16a—e), který je obsažen v tlakové nádržce (2), je ve spojení s vnitřním prostorem (19) tlakové nádržky (2), je přesazen vůči výstupnímu otvoru (16) a je pres obtokový kanál (26) ve spojení s příslušným výstupním otvorem (16).

6. Řídicí zařízení podle bodu 5, vyznačující se tím, že obtokový kanál (26) je vytvořen v čelním víku (5) tlakové nádržky (2) a je přes kanály (25, 25a—e), rovnoběžnými s osou a upravenými v plášti (3) tlakové nádržky (2), připojen na přídavný vývrt (16a—e) a příslušný výstupní otvor (16).